公司车辆安全管理办法
| 适配人群 | 养护驾驶员，专职司机，车队调度员 | 使用场景 | 公务出车，车辆调度，安全检查 |
|---|---|---|---|
| 制定目的 | 怕开车出事，想让大家平平安安把车开好，不出事故不违章，服务也别被投诉。 | ||
| 适用范围 | 所有开公司车的人，管开车、保养车、年检、记录台账这些事。 | ||
| 职责分工 | 车队队长牵头管，驾驶员自己执行，安全员不定期查，处里领导盯着落实。 | ||
| 禁止行为 | 不能酒后开车，不能穿拖鞋开车，不能开车玩手机，不能把车给没证的人开，不能拉危险品。 | ||
| 检查与监督 | 每月查台账和车况，每季度考安全知识，年底按“六无”打分；没做到就扣钱，严重就停驾或辞退；检查由安全员做，月底前完成。 | ||
公司车辆安全管理办法(九)
一、安全行车规定
(一)认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。
(二)自觉服从处(队)的统一调度和管理，积极参加局组织的安全教育及有关活动，牢固树立安全第一意识。
(三)自觉爱护养护车辆，认真做好“三检”(出车前、出车中、出车后车辆检查)，确保“四良”(制动、转向、灯光、信号良好)，“两洁”(车容整洁、车内整洁)。
(四)严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接(打)手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。
(五)驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先。
(六)禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。未经批准，不得随意驾驶外单位车辆。
(七)按规定对车辆进行年检年审。
(八)加强对灭火器具的保护管理，确保其性能良好，并做到器随车走。
(九)禁载易燃、易爆和腐蚀性物品。
(十)建立健全行车安全管理基础台账，不得漏记、误记，保证安全管理的严肃性和完整性。
二、安全行车标准(“六无”)
(一)车况完好，无磕碰挂擦和丢损;
(二)遵纪守法，无违章纪录和违法违纪现象;
(三)服从调度，无误时误事现象;
(四)文明服务，无用车投诉;
(五)服从管理，无私自出车或擅自改变行车路线;
(六)安全服务，无大小责任事故。
三、安全行车奖惩
(一)安全行车
1、安全行车每年评比一次。
2、本年度达到“六无”标准的获当年安全奖。
3、达不到“六无”标准的，取消安全奖。
(二)安全奖标准
1、全年安全奖600元/人;
2、全年安全里程奖0.05元/公里。
(三)安全奖奖扣
安全奖及安全里程奖。安全奖以经济奖励形式每年按驾驶员实际安全行驶里程发给，获得安全奖的驾驶员同时具有评选优秀等次或先进个人的资格;达不到“六无”标准的，相应扣去安全奖和里程奖。
(四)驾驶员在事故中所负责任扣奖比例:
1、负全部责任者，扣除当年全部安全奖及安全里程奖;
2、负主要责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的3/4;
3、负同等责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的2/4;
4、负次要责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的1/4。
(五)其它责任情况的扣奖及赔偿责任。
1、态度恶劣，不服从调度，发生误时、误事的，一次扣奖100元，年内发生二次(含二次)以上的，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。
2、发生驾驶证被扣或其它严重违章者，取消月度考核奖。年内发生二次(含二次)以上的，停驾车辆，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。
3、私自出车发生事故的，无论有无责任，除由驾驶员赔偿一切经济损失外，视情扣除1―3个月的月奖，并给予通报批评或纪律处分，直至作待岗或辞退处理。
4、因超速行车、强行超车、酒后开车、违章停车及其它违规行为而被罚款，一律由驾驶员自负，不得报销。
5、发生责任事故，造成经济损失的，视情节轻重酌情扣除1―12个月奖，并按责任大小赔偿:
(1)负全部责任的，扣除全部月奖，按经济损失的4%赔偿;
(2)负主要责任的，扣除9个月月奖，按经济损失的3%赔偿;
(3)负同等责任的，扣除6个月月奖，按经济损失的2%赔偿;
(4)负次要责任的，扣除3个月月奖，按经济损失的1%赔偿。
发生重大事故，除经济赔偿外，按有关规定处理，并调离驾驶岗位。
发生事故后逃逸者，除经济赔偿外，按有关法律规定处理。
6、无论何故造成的责任事故，均取消驾驶员当年的先进个人或优秀等次评选资格。
公司车辆安全管理办法：机动车辆安全
| 适配人群 | 驾驶员，乘车职工，车队管理人员 | 使用场景 | 厂区内行车，通勤上下班，福利区通行 |
|---|---|---|---|
| 制定目的 | 怕出车祸，想让车管得更严更细，大家开车都安全点，别撞了人也别撞了车。 | ||
| 适用范围 | 全公司所有车，包括汽车摩托电瓶车，管怎么开、怎么修、怎么停。 | ||
| 职责分工 | 交通安全管理委员会带头抓，车队统一管车，安全监察室盯着查，每月考核打分。 | ||
| 禁止行为 | 不准私自出车，不准没证开车，不准酒后疲劳开车，不准超速超载，不准把车给没证的人开。 | ||
| 检查与监督 | 车队发派车单才准走，每周一必须参加安全学习，出事一小时内上报，不照做罚500到1000块，月底一起算账扣钱。 | ||
第一章 总 则
第一条 为体现以人为本的安全管理理念，进一步规范公司车辆管理，使车辆管理达到制度化、标准化和规范化，保证公司车辆和交通安全，防止交通安全事故发生，根据《中华人民共和国安全生产法》、《工伤保险条例》、《交通安全法》和华能公司《安全生产工作规定》、《电力生产事故调查规程》特制定本办法。
第二条 本办法适用于华能平凉发电有限责任公司机动车辆管理。
第三条 本办法中机动车辆包括汽车、摩托车、电瓶车等车辆。
第二章 安全管理
第四条 交通安全管理委员会对全公司车辆负全面管理责任。必须强化交通安全管理委员会职责，落实车辆安全管理责任制，每季度召开交通安全管理委员会例会，总结交通安全管理情况，提出存在的隐患和问题，制定防范措施，明确下一阶段交通安全管理工作的意见和要求。
第五条 全公司车辆必须由车队集中管理、统一调配，车辆出行必须执行派车单制和出车审批制，严禁私自出车。
第六条 机动车辆驾驶人员必须具备相应资质，不具备资质者严禁驾驶。
第七条 所有机动车辆驾驶人员每周一必须按时参加车队组织的周一班组安全活动。并要通过形式多样的安全学习、教育和培训，加强《交通安全法》等法律、法规的学习，加强对驾驶人员的政治思想教育，增强其安全法制意识和技能水平。同时，建立驾驶员安全教育培训档案，完善安全教育台帐和记录。
第八条 严格执行上岗制和准驾证制度，严禁有病、疲劳、酒后驾车、无证驾驶和超速、超载、抢道驾驶及将车辆交其他人员驾驶等不安全行为。行车中要做到礼让三先，宁停三分、不抢一秒不开情绪车、英雄车、赌气车。
第九条 针对季节特点和特殊性气象条件，如大风、雷雨、浮冰等，制定切实可行的行车安全防范措施和事故预案。预案制定要有针对性、操作性、正确性和实效性。要充分考虑可能出现的各种情况，并定期、有针对性地进行演练。
第十条 长途和特殊情况下出车必须对路况进行详细的了解，并做好危险点分析，做好安全行车措施和应急准备。
第十一条 树立良好的职业道德和服务意识，自觉做到勤检查、勤保养，严格执行车辆“三检制”， 加强机动车辆的维修、保养工作，保持车容整洁，保持车况良好，发现故障要及时汇报和排除，不开带“病”车。机动车辆内安全设施必须齐全可靠，配置灭火器材。建立健全车辆安全技术档案，完成公司车辆安全考核指标。
第十二条 外聘驾驶人员要以签订外包项目的方式与有资质的法人单位签订合同，不允许签订劳务合同，更要严禁与个人签订用工合同。对其驾驶资质进行严格审查，资质不全者，严禁使用。同时切实规范对外聘驾驶员的监督和管理，进一步加强监管，要确保其与正式职工一样参加安全活动和享受劳保待遇，切实做到与正式职工同样管理、同样要求、同样对待。
第十三条 必须为驾驶员配备必要的劳动防护用品和安全工器具。劳动防护用品和安全工器具必须做到齐全、可靠、符合使用要求，并监督其正确使用和配戴。
第十四条 乘车人实行最高职务负责制，同车人当中，职务最高者对车辆行驶负有安全监督责任，乘车人不得违章指挥，不得做影响驾驶的事情，同时在途中不得劝驾驶员喝酒，如遇驾驶员渴酒，应当立即劝阻，劝阻无效时，乘车人可拒绝乘车，并向单位报告，否则，要承担一定责任。
第三章 厂内及生产车辆安全管理
第十五条 厂区内车辆必须限速行驶，时速不得超过15km，禁止在厂区内抢道、超车，货车严禁人货混载。机动车辆严禁进入厂房内行驶。
第十六条 厂区道路应设交通指示标志，危险地区应设“危险”、“禁止通行”等警告标志，夜间应设红灯示警。场地狭小，运输繁忙的地点应设临时交通指挥。
第十七条 运油、酸碱车辆进入厂区后必须由燃运部和运行部派专人跟踪管理，保证司乘人员遵章守纪、保证其遵守厂内交通规则，确保接卸安全。
第十八条 燃管部、燃运部、华茂公司加强沟通与协调，共同做好运煤车辆的接卸工作。进入厂区后必须严格遵守厂内交通规则，并按规定路线行驶。司机不得在厂区内随意走动，不得抽烟、不得参与卸煤工作。
第十九条 运渣、运灰车辆要经过厂区、国道和灰场道路，沿途情况复杂，交叉路口多，道路情况也不尽如人意，所以要特别强化运渣、运灰车辆管理，运渣、运灰车辆严格遵守交通法规和厂内行车规定，在交叉路口和公路行驶时要做到一慢、二看、三通过，要特别谨慎、小心，在厂内行驶时要严禁超速行驶。必须确保灰场道路安全畅通。
第二十条 起重车辆、电瓶车等特种车辆必须由具备相应资质人员专门管理、使用、维护、保养，如要更换人员必须由相关领导进行审批后，由具备资质人员接手。
第二十一条 华茂公司车辆也要实行准驾证制度，并做到集中管理、统一调配。加强对运灰车辆和人员管理，灰库要完善安全带悬挂设施、安全警示牌等相关的安全设施，并由专人负责监管，严格执行操作卡，确保正确使用安全设施和配戴劳动防护用品，确保人身安全。
第二十二条 保卫部门要对入厂车辆严格监控，外来车辆尽量不要进入厂区，如必须进入厂区的也要督促其严格遵守厂内交通规则。对外包单位车辆要实行准驾证制度，由车队对其驾驶人员进行审核后，核发准驾证，严格纳入公司车辆管理范畴。
第四章 上下班通勤车辆管理
第二十三条 职工正常上下班、加班、值班都必须乘坐公司通勤车辆，严禁乘坐其他车辆(包括出租车、私家车等)。
第二十四条 职工乘坐通勤车辆必须遵守乘车管理规定，严禁夹带易燃易爆、剧毒等危险物品上车;严禁在车内吸烟、吃零食、追逐、打闹;严禁携带宠物上车。
第二十五条 职工在乘坐通勤车辆中，严禁出现干扰司机工作的行为，如与司机聊天、争执、吵架等。
第二十六条 车辆启动后乘车人员严禁在车内任意走动、严禁将头手伸入车窗外，严禁向车窗外抛掷杂物。
第二十七条 严禁非本厂工作人员随意乘坐通勤车辆，如有外来工作人员必须乘坐时，须事先向车队相关管理人员告知，同意后方可乘坐。
第二十八条 通勤车辆应严格按公司规定的发车时间发车，未经行政部同意不得随意调整班次和发车时间。
第二十九条 要重点加强对上下班车辆尤其夜间通勤车辆的安全管理和行驶中监护、了望，确保行车安全。
第三十条 福利区门卫应加强外来车辆的监管，尤其在上下班车辆进入厂区和福利区过程中，加强监护，严禁外来车辆阻碍通勤车辆，保证通勤车辆安全。
第五章 福利区机动车辆管理
第三十一条 福利区内车辆必须限速行驶，时速不得超过10km，机动车辆严禁在福利区内超载、超高、超宽行驶及抢道、超车。
第三十二条 福利区必须完善各种交通指示和警告标志。
第三十三条 福利区内车辆应按指定地点集中停放，不得私自乱停。
第三十四条 进入福利区后车辆不得随意鸣号。
第三十五条 福利区内为职工生活场所，进入福利区车辆应切实做到一慢、二看、三通过，严格遵守福利区行车规则，尤其在职工上下班高峰期应特别注意。
第三十六条 陇东明珠宾馆门卫应对进入福利区外来车辆严格监控和审查，原则不允许进入。如必须进入时，也应详细告知福利区行车规定。如发现外来车辆违反相关规定，立即予以请出，并对本厂责任人进行处罚。
第六章 私家车辆管理
第三十七条 私家机动车辆(汽车、摩托车)严禁进入厂区行驶。
第三十八条 私家车辆严禁阻碍和妨碍公司车辆正常行驶。尤其严禁与通勤车辆争道，严禁抢占通勤车辆车位。
第三十九条 职工在驾驶私家车外出时，必须严格遵守《交通安全法》及交通安全相关的规章制度，对因违法、违规、违章造成交通事故者，视其后果由交通安全管理委员会予以处罚。
第七章 即时汇报和事故处理
第四十条 发生交通事故后必须在一小时内向交通安全管理委员会及安全监察室报告，报告要做到及时、准确、完整，严禁拖延、瞒报、谎报，严禁委过于人、大事化小。
第四十一条 发生交通事故后，必要时应及时启动事故预案。当事人及交通安全管理委员会必须积极配合交通管理部门做好事故善后处理工作，力争将事故损失降到最低。
第四十二条 对事故责任人必须在交通管理部门做出裁定后一星期内做出公司处理决定。
第四十三条 事故处理必须本着“四不放过”的原则进行，尤其应吸取教训，做好善后及防范措施，坚决杜绝事故重复发生。
第八章 检查与考核
第四十四条 凡违反上述管理规定未造成后果者，由交通安全管理委员会视情节轻重考核500-1000元。
第四十五条 对于造成相应后果者，根据《交通安全法》、《华能集团电力生产事故调查规程》、《安全生产奖惩办法》、《机动车辆管理暂行办法》处罚外，根据本办法加倍处罚。
第四十六条 对拖延、隐瞒、谎报事故者，根据《安全生产奖惩办法》相关条款处罚。
第四十七条 本办法虽未提及，但仍属违反交通安全管理规章制度行为，由交通安全管理委员会根据本办法相关条款比照处罚。
第九章 附 则
第四十八条 本办法由交通安全管理委员会负责检查落实，并纳入月度经济责任制进行考核。
第四十九条 本办法的文字解答由交通安全管理委员会和安全监察室负责。
第五十条 本办法于____年11月02日发布实施。
公司车辆安全管理办法：场内特种车辆安全
| 适配人群 | HSE监理员，特种车辆司机，设备操作工 | 使用场景 | 厂区作业，设备装卸，物料转运 |
|---|---|---|---|
| 制定目的 | 厂里车多，怕出事，想让车更安全，干活不出岔子，大家心里踏实些。 | ||
| 适用范围 | 管厂里所有小四轮、电瓶车、升降机这些车，管它们怎么开、怎么保养、能不能用。 | ||
| 职责分工 | 安质环部盯着整体，物资装备部管技术，劳资部管司机考证培训，各单位自己落实，hse监理现场看有没有照做。 | ||
| 禁止行为 | 不准漏油漏水漏气，不准防护装置缺损，不准车不干净不周正，不准发动机有异响或启动不灵。 | ||
| 检查与监督 | 每月查一次车况，安质环部牵头检查，月底前完成，没达标要停用整改，再不行换人管。 | ||
场内特种车辆安全管理办法
1、目的
为加强公司内（以下简称厂内）特种车辆的安全管理，提高厂内特种车辆的安全技术状况，保障作业安全，特制定本管理办法。
2、范围本规定所称厂内特种车辆，是指限于企业厂区范围内作业的车辆(包括在厂区内使用的小四轮、升降机、多用机和电瓶车等)。
3、职责3.1安全质量环保部是本规定的归口管理部门，负责公司厂内特种车辆使用安全的管理和监督。
3. 2物资装备部负责公司厂内特种车辆使用技术安全的管理和监督。
3. 3劳动工资部负责对特种车辆作业人员的取证、培训和能力评价管理。
3. 4各单位依据本规定，具体落实本单位特种车辆安全管理工作。
3. 5安全环保公司现场hse监理负责监督落实本规定的执行情况。
4、文件内容
4.1安全技术要求
4.1.1车辆应车容整洁、车身周正。
车辆的装备、安全防护装置及 应齐全有效。
4.1.2车辆的整车技术状况、污染物排放、噪声应符合国家有关标准及规定。
4.1.3全车各部位在发动机运转及停车时应无漏油、漏水、漏电、漏气现象。
4.1.4车辆的液压系统应管路畅通，密封良好；操作杆无变形，无卡阻；分配器元件配合良好，安全阀动作灵敏可靠；工作部件在额定速度范围内不应有爬行、停滞和明显冲动现象。
4.1.5车辆发动机应安装牢固可靠，动力性好，运转平稳，无异响，起动和停机性能良好。
公司车辆安全管理办法：厂区移动设备和车辆
| 适配人群 | 库管兼保卫人员，安全员，沥青运输司机 | 使用场景 | 车辆进场管理，沥青装卸作业，厂区内交通指挥 |
|---|---|---|---|
| 制定目的 | 厂里车多乱跑容易出事，怕撞人、起火、扬尘，想让进出停都规规矩矩，不出意外。 | ||
| 适用范围 | 管所有进厂出厂的车，还有装载机这些移动设备，管怎么开、停哪、防尘防火。 | ||
| 职责分工 | 库管兼保卫天天盯现场，安全员定规矩查问题，厂部负责人拍板管总，技术安全部批采购。 | ||
| 禁止行为 | 不准乱停车，不准在油料区石料堆停车，不准雷雨天不防雷卸重油沥青，不准没灭火器就进厂。 | ||
| 检查与监督 | 库管兼保卫每天巡，安全员每周写报告，发现没按路线走或没配灭火器，当场叫停，下周再查，三次不改要通报。 | ||
（1） 库管兼保卫在厂部负责人的领导下及安全员的指导下负责厂区内车辆的安全管理及消防工作实施。
（2） 库管兼保卫按照《第八类 工区内发生的车辆事故应急预案》处理有关车辆的紧急事项。
（3） 进场车辆管理：
①进入厂区的车辆必须按照规定的线路行驶和停放，安全员和库管兼保卫拥有交通管制权限。
②石料运输车辆做好防尘工作。
③重油和沥青运输车辆在装卸中严格注意防火，雷雨天气注意防雷击，在装卸过程中准备灭火器材（灭火器、泡沫灭火剂装置等）预防火灾的发生。
（4） 出场车辆管理：
①车辆按照规划好的路线离厂，厂区内严禁高速超车。
②过磅后的沥青砼运输车按照顺序稳妥地离厂，防止车辆倾覆和交通事故。
③在进出厂车辆繁忙时须由安全员或库管兼保卫指挥交通，防止意外伤害的发生。
（5） 停放车辆管理：
①原则上不允许外来车辆停留厂区。
②在指定的位置停放车辆，不得在油料存储区和石料堆栈设置停车场。
③将停放车辆置于厂区的监控系统之下。
（6） 移动设备及车辆的消防管理：
①移动设备包括装载机、料斗、集料带、出料口等。
②车辆包括进场卸货车辆、沥青砼出场车辆、各类工程车、生活用车、来访车辆等。
③所有移动设备和车辆必须配备便携式灭火器，进入厂区的移动设备和车辆必须在在监控设施的监控之下。
④厂区布置的灭火装置须满足方便、效率的原则，实际操作中应该本着网络化、时限性原则配置灭火装备，做到能第一时间扑灭火灾。
⑤库管兼保卫每周回顾安全管理及消防的实施情况，对不足之处提出书面报告到安全员处，同时向厂部负责人汇报安全和消防管理中存在的问题。
（7） 安全员将所有安全及消防隐患单独整理成书面报告，每周定时向技术安全部和厂部负责人汇报，并附上安全员自己的整改意见。对于安全器材和消防设备的采购则由安全员上报，由技术安全部批准，再由采购部负责实施采购。
（8） 所有涉及到安全和消防管理的工作均执行交叉管理原则、重叠管理原则，从企业法定代表人开始层层分解安全和消防责任。
公司车辆安全管理办法：钢瓶运输车辆安全
| 适配人群 | 押运员，危化品驾驶员，灌站操作员 | 使用场景 | 液化气运输，灌装作业，危化品装卸 |
|---|---|---|---|
| 制定目的 | 怕出事，想让运输安全点，不着火不爆炸，大家平平安安把气送到位。 | ||
| 适用范围 | 管开车的、押车的，管钢瓶怎么装、怎么运、怎么停、怎么修。 | ||
| 职责分工 | 车队队长盯着执行，司机和押运员自己照做，安全部的人不定期查，发现不对就喊停。 | ||
| 禁止行为 | 不准带人搭货，不准钢瓶倒放卧放，不准超载，不准车上吸烟，不准混装易燃物。 | ||
| 检查与监督 | 每次出车前自己检查，队长每月抽三次看，没做到第一次提醒，再犯扣当月安全奖，三次就停岗培训。 | ||
1、车辆经公安交通、消防等部门指定的检测单位安全检测合格，并配有灭火器材，阻火器。
2、驾驶员、押运员必须经过安全培训，考试合格取得操作证，并随身携带有效证件。
3、运输途中不准搭乘无关人员，搭运其他物品。驾驶员、押运员须按规定穿戴着装。
4、装车钢瓶只准角阀向上立放，严禁倒放和卧放，并应在车上妥善固定。50kg钢瓶必须捆绑固定，15kg钢瓶只准单层码放，5kg钢瓶双层码放不得超出车厢槽厢板。严禁超载运输。
装车后，必须检查车槽是否关好。钢瓶不准与其他易燃物品同车运输。运输车辆上禁止吸烟。
5、重车运输途中不准停车，到达目的地及时卸车入库。在特殊情况下必须停车时，驾驶员不得远离车辆。
6、运输车辆发生故障或进行维修时，不得载瓶进入维修场所，不准在液化气生产区内维修车辆。
7、装卸时须熄火灭车，关闭收音机，禁止使用点烟器，禁止鸣笛。
8、运输车辆进入灌站、供应站及装卸作业现场，应遵守安全管理规定，服从现场管理人员指挥。
9、驾驶员、押运员应会熟练使用消防器材。
公司车辆安全管理办法：厂区移动设备车辆
| 适配人群 | 库管兼保卫员，安全员，沥青运输司机 | 使用场景 | 车辆进场管理，沥青装卸作业，厂内交通指挥 |
|---|---|---|---|
| 制定目的 | 厂里车多乱跑容易出事，怕撞人、起火、翻车，想让进出停都安安全全的。 | ||
| 适用范围 | 管所有进厂出厂的车，还有装载机这些设备，管怎么开、停哪、防尘防火。 | ||
| 职责分工 | 库管兼保卫日常盯现场，安全员教方法查漏洞，厂部负责人最后拍板管总。 | ||
| 禁止行为 | 不准乱开车道，不准在油料区停车，雷雨天不能卸重油沥青，灭火器没配齐不能进厂。 | ||
| 检查与监督 | 库管兼保卫每天巡，安全员每周查记录，问题三天内报上去，没改就扣当月绩效，月底汇总整改。 | ||
(1) 库管兼保卫在厂部负责人的领导下及安全员的指导下负责厂区内车辆的安全管理及消防工作实施。
(2) 库管兼保卫按照《第八类 工区内发生的车辆事故应急预案》处理有关车辆的紧急事项。
(3) 进场车辆管理:
①进入厂区的车辆必须按照规定的线路行驶和停放，安全员和库管兼保卫拥有交通管制权限。
②石料运输车辆做好防尘工作。
③重油和沥青运输车辆在装卸中严格注意防火，雷雨天气注意防雷击，在装卸过程中准备灭火器材(灭火器、泡沫灭火剂装置等)预防火灾的发生。
(4) 出场车辆管理:
①车辆按照规划好的路线离厂，厂区内严禁高速超车。
②过磅后的沥青砼运输车按照顺序稳妥地离厂，防止车辆倾覆和交通事故。
③在进出厂车辆繁忙时须由安全员或库管兼保卫指挥交通，防止意外伤害的发生。
(5) 停放车辆管理:
①原则上不允许外来车辆停留厂区。
②在指定的位置停放车辆，不得在油料存储区和石料堆栈设置停车场。
③将停放车辆置于厂区的监控系统之下。
(6) 移动设备及车辆的消防管理:
①移动设备包括装载机、料斗、集料带、出料口等。
②车辆包括进场卸货车辆、沥青砼出场车辆、各类工程车、生活用车、来访车辆等。
③所有移动设备和车辆必须配备便携式灭火器，进入厂区的移动设备和车辆必须在在监控设施的监控之下。
④厂区布置的灭火装置须满足方便、效率的原则，实际操作中应该本着网络化、时限性原则配置灭火装备，做到能第一时间扑灭火灾。
⑤库管兼保卫每周回顾安全管理及消防的实施情况，对不足之处提出书面报告到安全员处，同时向厂部负责人汇报安全和消防管理中存在的问题。
(7) 安全员将所有安全及消防隐患单独整理成书面报告，每周定时向技术安全部和厂部负责人汇报，并附上安全员自己的整改意见。对于安全器材和消防设备的采购则由安全员上报，由技术安全部批准，再由采购部负责实施采购。
(8) 所有涉及到安全和消防管理的工作均执行交叉管理原则、重叠管理原则，从企业法定代表人开始层层分解安全和消防责任。
公司车辆安全管理办法：场内特种车辆安全
| 适配人群 | 特种车司机，叉车操作员，电瓶车驾驶员 | 使用场景 | 厂区作业，装卸搬运，内部转运 |
|---|---|---|---|
| 制定目的 | 厂里车老出问题，怕撞人、漏油、刹车失灵，想让车都安安全全的，大家干活心里踏实。 | ||
| 适用范围 | 管厂里所有小四轮、电瓶车、升降机这些车，管它们开起来安不安全、有没有坏。 | ||
| 职责分工 | 安质环部盯着大方向，物资装备部管技术，劳资部管司机考证培训，各单位自己管好自家车，hse监理现场看落实没。 | ||
| 禁止行为 | 不能酒后开车，不能超速，不能超载，不能无证上岗，不能带病开车，不能车上乱坐人。 | ||
| 检查与监督 | 每月查车、每季查记录、每年大检，安质环部不定期抽查，没按要求做的要整改，再犯就停用车辆，月底前完成首次检查。 | ||
1、目的
为加强公司内(以下简称厂内)特种车辆的安全管理，提高厂内特种车辆的安全技术状况，保障作业安全，特制定本管理办法。
2、范围
本规定所称厂内特种车辆，是指限于企业厂区范围内作业的车辆(包括在厂区内使用的小四轮、升降机、多用机和电瓶车等)。
3、职责
3.1 安全质量环保部是本规定的归口管理部门，负责公司厂内特种车辆使用安全的管理和监督。
3.2 物资装备部负责公司厂内特种车辆使用技术安全的管理和监督。
3.3劳动工资部负责对特种车辆作业人员的取证、培训和能力评价管理。
3.4 各单位依据本规定，具体落实本单位特种车辆安全管理工作。
3.5安全环保公司现场hse监理负责监督落实本规定的执行情况。
4、文件内容
4.1 安全技术要求
4.1.1 车辆应车容整洁、车身周正。车辆的装备、安全防护装置及附件应齐全有效。
4.1.2 车辆的整车技术状况、污染物排放、噪声应符合国家有关标准及规定。
4.1.3 全车各部位在发动机运转及停车时应无漏油、漏水、漏电、漏气现象。
4.1.4 车辆的液压系统应管路畅通，密封良好;操作杆无变形，无卡阻;分配器元件配合良好，安全阀动作灵敏可靠;工作部件在额定速度范围内不应有爬行、停滞和明显冲动现象。
4.1.5 车辆发动机应安装牢固可靠，动力性好，运转平稳，无异响，起动和停机性能良好。
4.1.6 发动机起动系、点火系、燃料系、润滑系、冷却系应机件齐全，性能良好，安装牢固，线路、管路不磨碰。
4.1.7 车辆方向盘的最大自由转动量从中间位置向左右各不得大于30度。
4.1.8 车辆转向应轻便灵活，行驶中不得轻飘、摆振、抖动、阻滞及跑偏现象。在平直的道路上能保持车辆直线行驶，转向后能自动回正。
4.1.9 转向机不得缺油、漏油，固定托架必须牢固。转向垂臂、横直拉杆等转向运动零件不得拼凑焊接，不得有裂纹、变形。球头与球头座、转向节主销与衬套配合松紧适度，润滑良好。
4.1.10 行车制动装置的制动力、储备行程、踏板的自由行程及制动完全释放时间等指标应符合有关标准、规定及该车整车有关技术条件。
4.1.11 气压制动系统技术指标应符合有关标准及规定，必须装有放水装置和限压装置。
4.1.12 机械式制动器、拉杆拉线等机件应完好无损。
4.1.13 车辆照明及指示灯具应安装牢固、齐全有效。灯泡要有保护装置，不得因车辆震动而松脱、损坏、失效或改变光照方向。所有灯光开关应安装牢固，开关自如，不得因车辆振动而自行开关。
4.1.14 车辆均应设置喇叭，其性能应可靠，喇叭的音量应符合有关标准的噪声规定。
4.1.15 车辆的各种仪表应齐全且灵敏有效。
4.1.16 车辆轮胎的充气压力应符合其技术性能要求。轮胎胎面的局部磨损不得暴露出轮胎帘布层。
4.1.17 驾驶室的技术状况应能保证驾驶员有正常的劳动条件。
4.1.18 车辆驾驶室必须视线良好，风挡玻璃不得使用有机玻璃及普通玻璃。
4.1.19 燃油箱及燃油管路应坚固并有防护装置，防止由于振动、冲击而发生损坏及漏油现象。燃油箱与排气管的位置应相距300mm以上或设置有效的隔热装置。燃油箱应距裸露电气接头及电气开关200mm以上。
4.1.20 各类厂内特种车辆还应符合各自特有的安全条件和要求。
4.2 安全管理
4.2.1 各单位加强对厂内特种车辆的安全管理，保证厂内特种车辆的安全运行。
4.2.2 各单位应建立健全本单位特种车辆安全管理的规章制度，并认真执行。
4.2.3 各单位对厂内特种车辆应逐台建立安全技术管理档案，其内容包括:
1.车辆出厂的技术文件和产品合格证;
2.使用、维护、修理和自检自查记录;
3.安全技术检测报告;
4.车辆事故记录。
4.2.4 各单位对厂内特种车辆进行年、季、月度及日常检查。公司安全质量环保部负责对各单位厂内特种车辆安全管理的落实情况及各单位的检查情况，进行不定期的监督和检查。
4.2.5 厂内特种车辆牌照由公司安全质量环保部统一设计、监制和发放。
4.2.6 厂内机动车辆驾驶人员属特种作业人员，必须持有有效驾驶证。
4.3特种车辆人员管理
4.3.1各单位应当加强对特种车辆作业人员安全教育和培训，保证特种设备作业人员具备必要的特种设备安全作业知识、作业技能和及时进行知识更新。
4.3.2特种设备作业人员应当符合下列条件:
1、年龄在18周岁以上;
2、身体健康并满足申请从事的作业种类对身体的特殊要求;
3、有与申请作业种类相适应的文化程度;
4、有与申请作业种类相适应的工作经历;
5、具有相应的安全技术知识与技能;
6、符合安全技术规范规定的其他要求。
4.3.3特种设备作业人员证每2年复审一次。复审合格的，由有资质的发证单位在证书正本上签章。
4.3.4各单位劳资(人事)部门要建立特种车辆作业人员监督管理档案，记录考核发证、复审和监督检查的情况。并定期对特种车辆作业人员进行能力评价，对达到要求的人员给予收回证件。
4.4 驾驶特种车应遵守的安全操作规程:
4.4.1特种车司机经过体检合格后，由正式司机带领辅导实习3~6个月，经过考试合格后，由本单位安全主管部门和劳资(人事)部门评价合格后，出具员工能力评价合格证书，即可独立驾驶。非司机和无证者一律不准驾驶。
4.4.2工作前必须详细检查刹车、方向盘、喇叭、轮胎等部件是否良好。
4.4.3司机严禁酒后开车，行车时严禁吸烟，思想要集中，不准与他人谈笑打闹。
4.4.4坐式电瓶车驾驶室内只许坐两人，车厢内只能乘坐随车人员1人，拖挂车上禁止乘人。
4.4.5特种车只准在厂区及规定区域内行驶，凡需驶出规定区域时，必须经各单位安全管理部门同意，并针对作业环境制定出详细的风险控制措施，由现场hse监理负责监督实施。
4.4.6厂区行驶速度最高不得超过10km/h。在转弯、狭窄路、交叉口、出入车间的大门、行人拥挤等地方行驶速度最高不超过5km/h。
4.4.7装载物件时，宽度方向不得超过车底盘两侧各0.2m，长度方向不得超过车长0.5m，高度不得超过离地面2m。不得超载。
公司车辆安全管理办法：运营车辆安全监控
| 适配人群 | 监控值班员，车载终端维护员，客运调度员 | 使用场景 | 长途客运，夜间行车，恶劣天气 |
|---|---|---|---|
| 制定目的 | 怕车子路上出事，想盯紧每辆车，提前发现危险，让司机开得更稳当。 | ||
| 适用范围 | 所有装了监控的车和开车、坐车、管车的人，盯车跑哪儿、开多快、司机累不累。 | ||
| 职责分工 | 经理带头管大事，监控室两人轮班盯屏幕，安全科查违章，机务科修设备，客运科管发车，财务科交话费。 | ||
| 禁止行为 | 不准拔gps线、遮摄像头、乱按报警键；不准超速、超员、连开四小时不休息；不准夜里两点到五点不停车。 | ||
| 检查与监督 | 监控员看见违章五分钟内喊停，记在本子上，报给经理处理；查出来没做到，扣钱或罚站；每月结清话费，设备坏了马上修。 | ||
第一节__ 总 则
第一条 __ 为加强运营车辆的安全管理，强化运输过程的安全控制，特制订本办法。
第二条 __ 安全监控管理坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针和“全面监控，重点控制、提前防控”的原则，进行实时监控和调度指挥。
第三条 __ 分公司所有安装安全监控设备的车辆和相关人员均应遵守本办法。
第二节__ 管理机构与职责
第四条 __ 为加强安全监控管理工作，分公司成立gps运营安全监控管理领导小组，由经理任组长，副经理任副组长，安全、机务、客运等相关科室负责人任成员。主要职责:
1、 组织落实上级有关安全监控管理规定和要求。
2、 组织检查分公司动态监控管理工作。
3、 组织制订分公司安全监控管理制度、岗位职责、安全监控工作流程等。
3、 研究、处理安全监控工作中的有关问题。
第五条 __ 分公司设立gps监控室(以下简称监控室)，配备监控设备，做到专机、专线、专用，配备不少于2名专职监控人员，对分公司车辆进行安全监控、调度管理。
监控人员应具有高中以上文化程度，工作责任心强，有一定的计算机操作技能和安全管理知识，经过安全知识培训，熟悉交通法律法规和有关安全行车规章制度。
1、 监控室职责
(1) 负责gps监控设备的管理和维护。
(2) 负责运营车辆的安全监控管理工作。
⑶ 负责gps监控、车载设备使用人员的业务培训和技术指导，确保正确、安全使用设备。
(4) 负责车辆安装的车载gps终端的管理和维护。
(5) 负责需要维修、更换车载gps终端的及时上报，联系维修，确保信号正常传送的连续性。
(6) 收集和上报车辆的相关信息，修改车载终端相关参数的设定。
(7) 根据天气、道路情况，及时制作气象、道路信息，下发安全提示信息，提醒驾驶员注意行车安全。
(8) 根据运输生产需要和安全监控情况，下达调度指令。
(9) 对超速行驶、疲劳开车等报警信息及时纠正，做好记录。
(10) 及时处理劫警信息。
(11) 对车辆的求助信息及时答复或处理。
(12) 对私自加班、包车等违纪行为及时报告。
(13) 对车辆的运行情况实时监控，对行驶轨迹进行回放、查询。
(14) 对不服从安全监控管理或违章作业的相关责任人员提出处理意见。
(15) 负责对车载终端损坏或信号中断的情况进行调查，对相关责任者提出处理意见。
(16) 做好监控记录，负责对设备的升级改造等。
(17) 定期向有关领导或部门报告安全监控工作情况。
2、 监控负责人职责
(1) 落实上级有关安全监控管理制度，制定分公司安全监控工作计划及相关制度、规定，管理、指导监控人员规范填写各种表格、记录。
(2) 负责gps监控、车载设备使用人员的业务培训和技术指导，确保正确、安全使用设备。
⑶ 负责对运营车辆随机抽查或轨迹抽查回放，查处车辆违章，提出车辆违章处理意见。
(4) 及时向领导报告车辆动态监控异常情况。
(5) 对gps功能的使用，提出合理化建议。
3、 监控人员职责
(1) 按照安全监控管理要求，对运营车辆进行安全监控，对运行轨迹进行回放、取证。
(2) 发现车辆违章，5分钟内下达安全指令，纠正违章行为，做好记录，并及时汇报。
⑶ 根据天气、道路及车辆运行情况及时下发安全提示信息，提醒驾驶员注意行车安全。
(4) 认真填写各种值班记录、监控记录和数据采集，确保数据的准确性、完整性，做到监控过程留痕。
(5) 落实车辆运行线路中的gps信号盲点区域，准确统计盲点里程和车辆行驶时间，汇总车辆驶入通信盲区或行驶过程中gps突然损坏等原因导致gps不上线的车辆，说明情况，及时报送相关部门。
(6) 、对车载gps监控设备、平台运行情况经常检查，发现gps信号传输不正常，及时联系维护人员调试维修。
(7) 坚守监控岗位，严格执行交接班制度。
(8) 及时向有关领导和部门报告动态监控工作情况。
4、 车载终端维护人员的主要职责
(1) 加强车载终端使用人员的教育，使他们熟练掌握车载终端的技术性能、使用方法、日常维护管理等方面的知识。
(2) 定期对车载终端的使用情况进行检查，发现车载终端故障，影响信号传送质量时及时排除。
⑶ 修车、拆卸电瓶时，确需拆卸车载终端连线的，作业完毕后应及时进行连接。
(4) 对车载终端发生故障应及时查明原因并排除。如人为原因造成的连线松动、拆卸、割断等应做好记录，并向分公司领导和管理部门报告。
(5) 发现人为原因造成信号中断的，有权建议单位领导或按规章制度追究相关责任者的责任，从严处理。
5、 驾乘人员使用维护职责
(1) 车辆驾乘人员要加强车载终端的保护，所有连线不得自行移动或破坏。要谨慎使用报警系统，不得随意摁报警按钮，造成虚假报警。
(2) 为了保证信号的正常传送，不得将衣物、行包等物品遮挡车载终端天线，以免影响信号的正常传送。
⑶ 严禁在仪表台上放置盛有液体的器皿，以防倾倒或泄露造成车载终端损坏。
(4) 驾乘人员应注意观看显示屏，及时了解和掌握单位监控室下发的各项调度指令或信息。
(5) 车主及驾驶员要保证行驶记录仪功能的正常使用。传感器损坏时，必须及时更换，确保车速里程表的速度数据传到记录仪。
第六条 管理制度
建立健全安全监控管理制度、监控室值班制度、交接班制度、车载终端维护制度、违章违纪处理制度等。
第七条 原始记录
监控室应认真保存各项原始记录，主要包括:值班记录、安全监控记录、车辆报警记录、夜间运行车辆重点监控记录、电话记录、预警提示记录、交接班记录、车载终端故障记录等。
第三节__ 监控管理分工
第八条 __ 监控职责分工__
1、 安全科
(1) 参入监控违章处理。
(2) 随时对车辆运行、设备使用、人员情况进行查询，根据运行、设备、人员特点，提出下一步改进意见。
⑶ 对gps功能的使用，提出合理化建议。
2、 客运科
(1) 在日常管理中，及时反馈车辆运行动态和gps运转情况，并在下午将次日加班、包车、停车等情况书面通知监控值班人员，如有当天临时加班、包车、停运的，随时通知监控人员，以便监控管理。
(2) 车辆加班、包车必须查看gps是否正常在线(查看当天和前三天的)，不上线或上线不正常车辆，不准办理。
⑶ 根据天气、道路情况，及时下发安全提示和调度指令。
(4) 接到监控室对车辆停班通知后，马上办理，不得推诿、迟办。
(5) 随时对车辆运行、设备使用、人员情况进行查询，根据运行、设备、人员特点，提出下一步改进意见。
(6) 对gps功能的使用，提出合理化建议。
3、 机务科
(1) 负责车辆gps设备采购、负责初次安装、调试。
(2) 对车速里程表运转情况进行检查，确保车辆技术状况良好。
4、 财务科
负责gps监控费用的月结月清，gps卡费按时结算，以免gps停机无法正常工作。
第四节__ gps监控管理流程
第九条 __ 安装车载gps设备流程
1、 新购置车辆gps车载设备安装，由机务科负责，安装2-3路摄像头，1-2路(通道
一、通道二)对车厢内，监控是否超员，一路对驾驶员，监控驾驶员的不良行为，天线固定在工作台前端。
2、 由监控室对车载gps设备调试，使设备运转正常，安装调试完成。
3、 监控室办理驾驶员ic卡，数据正确。
4、 调整gps安全运行参数，定期对设备进行升级，确保设备处于工作状态。
第十条 __ gps监控运行流程
1、 监控人员进行监控时，检查监控设备是否运转正常，认真填写交接班记录、值班记录等，对gps平台数据进行更新，随时保持最新数据。
2、 查看车辆运行动态，对车辆超速、超员、驾驶员疲劳驾驶、不按规定线路行驶、私自加班包车、违反夜间禁行规定，违反途中休息规定、人为破坏gps、gps出现故障继续运行及gps断线超过20分钟、gps不能回传数据等违章行为进行监控，做好监控记录。
3、 车辆运行出现上述现象时，应即使查明原因，通知车辆纠正违章，防止二次违章，及时填写《不合格评审记录表》，注明违章类型、时间、地点、违章人员等详细信息，报分管经理审核处理。
4、 可能属gps设备损坏的，做好记录，通知车辆返回后对gps设备进行检测，确属于设备原因的，填写《车载终端故障登记台账》，对现场不能修复的，通知设备维修人员和客运管理部门停车修理，修复后车辆方可运行，严禁车辆gps带有故障运行。
第五节__ 监控设备管理
第十一条 __ 分公司监控系统平台设备由专人负责管理。监控系统发生故障时，应及时通知集团公司信息中心进行排除，确保监控系统运行正常。
第十二条 __ 认真加强车载终端管理，保障gps信号的正常传送，是确保gps安全监控系统有效运行的前提。
1、 任何人不得私自调换车装gps终端。如需调换，先报分公司监控室，由分公司在调换申请书上加盖单位公章，经信息中心同意后，方可调换，并将调换后的车辆信息、gps终端信息及时报送信息中心，由信息中心输入信息平台。否则，由此对监控和安全管理造成影响，将追究责任者的责任，并严肃处理。
2、 根据安全监控需要，按照或下载软件必须由专业技术人员进行，其他人员不准安装和下载。
3、 对于更新的营运客车，需要使用原终端设备的，应在订购新车前向机修处提出申请，同意后才能在更新的车辆上使用。
第六节__ 安全监控管理
第十三条 __ 监控室对分公司车辆运行动态实行自主监控。
第十四条 __ 监控人员要牢固树立“安全责任重于泰山”的思想，值班时要严格遵守安全监控管理规定，加强车辆的实时监控，确保车辆运行安全。
第十五条 安全监控管理要在全面监控的基础上，重点加强车辆超速行驶、超员行驶、疲劳驾驶、私自加班和夜间运行车辆的监控。对夜间运行的车辆，特别是夜间22时至次日凌晨5点之间运行的车辆要重点加强安全监控。属于正常运行班次的车辆，要加强车辆行驶速度和疲劳驾驶以及不按规定上下客的监控，防止超速行驶、疲劳开车和违规停车;对非正班运行的车辆，要逐车落实是否安排并办理了符合规定的运行手续，否则相关业务部门负责将车辆追回。
1、 车载gps出现故障未查明原因继续运行界定:车辆在运行过程中出现断时超过20分钟、数据显示不准、视频不回图像、车辆不定位等现象。
2、 超员行驶界定:车辆载客不得超过行车证核定的载客人数，但按照规定免票的儿童除外，在载客人数已满的情况下，按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的10%。
3、 超速行驶界定:运营车辆普通道路上行驶时速不得超过规定限速要求，在高速公路上行驶时速不得超过100公里。有限速标志的按规定速度行驶，夜间行驶速度超过白天限速80%的。
4、 疲劳驾驶界定:连续驾驶超过4个小时(夜间超过2小时)以上没有停车休息20分钟以上的，或者没有停车更换接力驾驶员的;或同一个驾驶员24小时内累计行驶超过8个小时的。
5、 不按规定行驶界定:无特殊情况(如堵路、封道等)，未按照规定运行路线行驶或不按规定站点停靠的。
6、 私自加班包车界定:完成当日运行作业计划后，没有办理加班运行手续私自运行的;或者未执行当日作业计划私自揽客运行的。
7、 违反夜间禁行界定:夜间10点至次日5点之间发车，凌晨2点至5点未停车休息的。
8、 违反双班驾驶员配备规定界定:普通公路400公里、高速公路600公里以上应配备双班及以上驾驶员而未随车配备或配备不足的。
9、 违反长途客车中途休息规定:长途客车没有设定固定休息点或车内预留休息铺位的。
10、 人为破坏gps行为界定:私自改动监控系统线路、拔插插头、有意遮挡视频头、改动天线位置、遮挡天线、私自安装开关、没有尽到保护责任致使设备损坏等行为。
11、 私自更换驾驶员规定:驾驶员所驾驶车辆与准驾车号不符且无《替班通知单》的，以及使用无《驾驶员即使证明》驾驶员的。
第十六条 __ 加强节假日及重点运输期间的安全监控管理。发现违反安全监控管理规定的车辆应及时进行处理，确保重点运输期间的安全。
第十七条 __ 遇有雨、雪、雾天气及路阻等情况时，监控人员要根据掌握的信息，及时制发天气预报信息和安全行车指令，对运行在恶劣天气或事故多发等危险区域、特殊路段的车辆进行严密监控，必要时打电话通知。
第十八条 __ 车辆运行中乘务员要注意观看显示屏上的信息，并通知驾驶员按照下达的调度指令进行作业。
第十九条 __ 驾乘人员、承租人必须无条件地确保已安装调试的gps终端设备完好，信号接收畅通，发现故障及时、主动的向分公司汇报。
第二十条 __ 驾驶员驾驶车辆时，将驾驶员ic卡插入车载监控设备插口内，记录各种数据。
第二十一条 __ 车辆传输信号或画面不正常，监控人员及时提醒驾驶员查找原因，不能及时排除故障的返回后鉴定维修。
第二十二条 车辆运行途中遇有抢劫等警情，驾驶员通过报警装置向监控室报警，监控人员接到报警信息，要及时进行处理，向辖区公安机关报警，发现车辆运行轨迹异常时，及时查明原因，并向分管经理报告。
第二十三条 车辆因延续经营、更新、报废、停驶、过户等原因，需办理sim卡变更、停卡、销卡手续的，应及时办理变更、停卡、销卡手续。 停驶车辆重新运行时，应提前办理sim卡停卡启用手续。
第七节__ 监控值班制度
第二十四条 __ 监控室实行24小时值班制度，分班轮流值班，白天由专职监控人员轮流监控，夜间由专、兼职监控人员监控。
第二十五条 __ 监控人员值班时，不准上网聊天、玩游戏、听音乐等与安全监控工作无关的事，不准擅自离岗、脱岗。
第二十六条 监控值班时要认真负责，集中精力做好车辆的安全监控工作，并做好值班记录，及时传送相关信息。
第二十七条 值班时发现报警信息应及时进行处理，一般不超过5分钟处理完毕。遇有恶劣天气应及时下达安全指令，提醒驾驶员注意行车安全。重大情况及时报告分公司负责人。
__
第二十八条 值班人员接听电话时要做到认真、及时。接听电话时不得与用户闲谈与工作无关的事。遇有本人不能回答的问题应让有关人员接听，不得随意挂断用户的电话。做好电话记录。
第二十九条 __ 值班人员在为用户查询相关信息时，应遵守有关保密规定，不得随意泄露用户的信息。
第八节 交接班制度
第三十条 __ 为明确职责，交接班时，双方应履行交接手续，在按规定的项目逐项交接清楚后，交接人员先在交接班记录薄上签名，然后接班人依次签名，从此时起，监控的全部运行工作，由接班人员负责，交班人员才能离开岗位。
第三十一条 __ 交班人员事先做好交班准备工作，检查应交的有关事项，整理各种资料、值班记录，检查应交的物件是否齐全，室内的整洁工作，以及为下一值做好接班后立即要执行的准备工作。填写交接班记录薄等待交接。
第三十二条 __ 接班人员应提前10-20分钟到达，先由接班人员看阅交接班记录薄，了解有关车辆运行情况，然后准时开始正式进行交接班工作。如果遇有特殊情况，可以延迟时间进行交接班。
第三十三条 __ 值班人员必须遵照规定的轮值表值班，未经监控室负责人同意不得私自调班。当值人员因故提前离开或迟到虽有专人代替，亦应办理交接手续，绝对不允许不办理交接手续而离开岗位。交接禁止使用电话等通讯方式或途中进行信用交接班。接班人员未到岗位，交班人员不得离开控制室。
第三十四条 __ 交接班手续未结束前，一切工作应由交班人员负责。如在交接班时发生违章现象，应由交班人员负责处理。
第三十五条 在下列情况下，不得进行交接班
1、 接班人员有喝酒情况或精神不正常时。
2、 交班人员未经正式交接班手续，就擅自离开工作岗位。
第九节 车载终端检查维护制度
第三十六条 __ 非专业维修人员禁止私自打开gps主机机盖，将sim卡取出挪作他用;未经维修人员许可不得将sim卡进行更换。
第三十七条 __ 非专业维修人员禁止私自打开gps主机机盖和gps显示屏，对里面的元器件进行装卸、修理等。
第三十八条 __ 保持驾驶室室内环境整洁、干燥，不要使主机、显示屏等gps设备接触到水、油等液体。
第三十九条 __ 在日常gps车载终端的使用中，驾驶员应尽量小心，对于主线等配件应做到细致处理，切不可将主线等进行拖拽，否则可能导致接口脱落乃至损坏。
第四十条 __ 对于安装时已进行固定的gps主机、主线、显示屏等，可能会随着使用而出现松动等现象，一旦出现此等现象应及时进行加固。
第四十一条 对gps设备发生故障不能正常运行的车辆，及时维修，不得无故拖延。
第十节 违章违纪处理制度
第四十二条 __ 因工作失职或操作失误，造成监控室设备损坏不能正常使用的，追究相关责任者的责任。
第四十三条 __ 因监控值班人员值班时工作不负责任，造成失查漏查车辆违规违章行为的，每次罚款50元;没有及时处理违章违纪或报警信息，导致发生事故或造成经济损失的，视情节轻重，每次罚款 100-500元，并追究相关者的责任。
第四十四条 监控人员值班时上网聊天、玩游戏等从事与监控无关的活动，每发现一次罚款100元;监控人员擅自脱岗(包括溜岗、睡岗)的每发现一次罚款200元。
第四十五条 __ 符合下列情况之一的，按规定处罚:
1、 运行途中车载终端设备不正常，未主动、及时上报单位的，第1次给予罚款200元，第2 次给予罚款500元。
2、 因使用不当造成车载终端进水等，影响信号传送，经鉴定一时不能修复的，更换备用机，费用自理，并罚款200元。
3、 因人为原因造成记录仪功能不能存储，无法提取数据的，除承担更换车载终端的全部费用外，对责任人罚款100-300元。
4、 对监控中心或分控中心发出的指令和警告不予理睬，仍然继续违章的，每次罚款300元。
5、 对私自插拔电源线束、安装开关、遮挡天线、随意调整摄像头角度或遮挡、插拔摄像头等人为因素造成不能正常监控的，对责任者罚款500元;情节严重的，按“违章高压线”处理。
6、 对不能严肃使用报警系统、造成虚假报警的，每出现一次，罚款50元。造成严重后果的，自行承担责任。
7、 对监控到车内走廊有站客或蹲客又无法确认超员的，按行车隐患，每次罚款200元。
8、 连续驾车超过4小时(夜间超过2小时)没有停车休息20分钟以上或者没有停车更换接力驾驶员的，或没有更换ic，卡的，以及同一个驾驶员24小时内累计驾驶超过8个小时的(含因驾驶人与ic卡登记人不符造成疲劳驾驶记录的双方)。每次罚款100元。
9、 夜间10点至次日5点之间发车，凌晨2点至5点未停车休息的，晚停车和提前发车每次罚款1000元，第二次罚款 元，第三次罚款5000元 ，每延误或提前1分钟，每分钟加罚50元。
10、 开车有接打电话，玩手机等妨碍安全驾驶的行为，每次罚款100元。
11、 人为破坏gps固封装置的，每次罚款500元，情节严重的，按“违章高压线”处理，。
12、 每超速一个点，罚款50元，夜间罚款100元，连续超速三个点的按照《安全生产管理规范》处理。
第四十六条 __ 被上级部门通报的违章，加倍处罚。
第十一节__ 费用结算
第四十七条 __ 安全监控费用主要包括sim卡月租费、宽带月租费、网关月租费、gps使用费、通话费、短信费、管理费等。
第四十八条 __ gps运营与监控费用实行月清月结制度，由财务科与运营商进行结算。
第十二节__ 附__ 则
第四十九条 __ 本办法由分安全监控领导小组组织修订并解释。
第五十条 __ 未尽事宜，按照集团公司《安全生产管理工作规范(试行)》执行。
第五十一条 本办法自下文之日施行，原《运营车辆gps安全监控管理办法》同时作废。
公司车辆安全管理办法：石灰石车辆安全运输
| 适配人群 | 矿山承包商，门卫人员，磅秤操作员 | 使用场景 | 矿山运输，车辆入厂，检斤作业 |
|---|---|---|---|
| 制定目的 | 石灰石车老超载，怕出事，想让车别装太满，保安全。 | ||
| 适用范围 | 管矿山承包商的运输车，管装货重量和进厂检查。 | ||
| 职责分工 | 矿山部通知承包商，门卫拦超载车，安全环保和人力部定标准，磅房称重，矿山部统计罚款，财务扣钱。 | ||
| 禁止行为 | 车不能高出车厢边，超一吨就罚钱，三次超载就取消拉货资格，新车上路没定标准也罚。 | ||
| 检查与监督 | 门卫先看车高不超标，发合格单才让进；磅房称重记差额；矿山部每周算罚多少；财务从货款里扣；没单子不让进，超了就罚。 | ||
由公司人力资源和行政部、环境与健康安全部、矿山管理部等部门专题研究了石灰石车辆超载安全隐患治理事宜，并制定出以下措施：
一、治理原则
1. 严格控制载荷明显超出车箱平面的车辆严禁入厂的原则；
2. 核定单车平箱载荷作为安全载荷基数，单车检斤后超出安全载荷基数一吨以上的，以减去核定安全载荷基数后的载荷量的供货金额（矿山承包商的石灰石供货价）作为对矿山承包商的安全处罚，罚款作为为公司安全基金。
3. 对于单车连续或出现三次以上安全处罚情况的，将被视为藐视三岭公司的安全规章制度，将取消其在三岭公司从事运输的资格；对于新增或未完成核定安全载荷的车辆发现运输超平箱的，处罚按：首次100元，第二次200元，第三次取消资格。
二、分工和责任
1. 由矿山管理部负责通知矿山承包商关于公司治理石灰石运输车辆超载安全隐患的处罚措施；
2. 由门卫负责检查车辆载荷状况，禁止装载明显超平箱的车辆入厂。对符合载荷平箱的车辆入厂时，由门卫签发载荷检查合格单，车辆凭此单方可入厂进行检斤；
3. 由安全环保部、人力资源部和矿山部共同确认现有运输车辆的装载平箱标准，然后由地中衡记录标定为单车的安全载荷基数；
4. 由磅秤房负责对持有门卫签发的载荷检查合格单的石灰石运输车辆进行检斤，在记录单上标记实际载荷与安全载荷基数的差额，并报矿山部石灰石管理员；
5. 由矿山管理部石灰石管理员统计单车的检斤记录，统计出单车安全处罚结果后报送财务部（对矿山承包商进行处罚）、矿山承包商、采购部，并报安全环保部备案；
6. 对于因违规，被取消三岭公司石灰石运输资格的车辆，由矿山部管理部向矿山承包商通告取消该车运输资格的通知，并报人力资源部、安全环保部备案；
7. 此方案自发布之日实施。
三、罚则
管理石灰石运输车辆超载安全隐患的各相关部门，严格按各自的分工履行职责，若发生渎职行为，将严肃处理。
公司车辆安全管理办法：矿山石灰石车辆安全运输
| 适配人群 | 矿山承包商，门卫人员，磅秤房员 | 使用场景 | 矿山运输，车辆入厂，检斤作业 |
|---|---|---|---|
| 制定目的 | 石灰石车老是超载，怕出事，想让车不超平箱，保安全。 | ||
| 适用范围 | 管所有拉石灰石的外包车，管装货时是不是高出车厢。 | ||
| 职责分工 | 矿山部通知承包商，门卫拦超车、发合格单，三部门一起定平箱标准，磅房称重记差额，矿山管理员算罚多少，财务扣钱。 | ||
| 禁止行为 | 不准车货高出车厢；不准超核定吨数一吨以上；新车主次超就罚，三次就取消资格。 | ||
| 检查与监督 | 门卫天天查，磅房称完马上记差额，矿山管理员每周汇总处罚，财务见单扣款，漏查或不罚要被问话。 | ||
由公司人力资源和行政部、环境与健康安全部、矿山管理部等部门专题研究了石灰石车辆超载安全隐患治理事宜，并制定出以下措施:
一、治理原则
1.严格控制载荷明显超出车箱平面的车辆严禁入厂的原则;
2.核定单车平箱载荷作为安全载荷基数，单车检斤后超出安全载荷基数一吨以上的，以减去核定安全载荷基数后的载荷量的供货金额(矿山承包商的石灰石供货价)作为对矿山承包商的安全处罚，罚款作为为公司安全基金。
3.对于单车连续或出现三次以上安全处罚情况的，将被视为藐视三岭公司的安全规章制度，将取消其在三岭公司从事运输的资格;对于新增或未完成核定安全载荷的车辆发现运输超平箱的，处罚按:首次100元，第二次200元，第三次取消资格。
二、分工和责任
1.由矿山管理部负责通知矿山承包商关于公司治理石灰石运输车辆超载安全隐患的处罚措施;
2.由门卫负责检查车辆载荷状况，禁止装载明显超平箱的车辆入厂。对符合载荷平箱的车辆入厂时，由门卫签发载荷检查合格单，车辆凭此单方可入厂进行检斤;
3.由安全环保部、人力资源部和矿山部共同确认现有运输车辆的装载平箱标准，然后由地中�记录标定为单车的安全载荷基数;
4.由磅秤房负责对持有门卫签发的载荷检查合格单的石灰石运输车辆进行检斤，在记录单上标记实际载荷与安全载荷基数的差额，并报矿山部石灰石管理员;
5.由矿山管理部石灰石管理员统计单车的检斤记录，统计出单车安全处罚结果后报送财务部(对矿山承包商进行处罚)、矿山承包商、采购部，并报安全环保部备案;
6.对于因违规，被取消三岭公司石灰石运输资格的车辆，由矿山部管理部向矿山承包商通告取消该车运输资格的通知，并报人力资源部、安全环保部备案;
7.此方案自发布之日实施。
三、罚则
管理石灰石运输车辆超载安全隐患的各相关部门，严格按各自的分工履行职责，若发生渎职行为，将严肃处理。
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