钢结构摩擦面加工方法措施（优选10篇）

钢结构摩擦面加工方法措施

钢结构摩擦面加工方法

摩擦面处理:

1 采用高强螺栓连接时，接合面应进行喷砂处理。钢柱、钢梁加工完，经验收合格方可进行表面处理，表面处理应达到规定的质量等级。高强度螺栓磨擦面应作抗滑移系数试验，使其达到规定的要求。热轧h型柱、钢表面处理前，去除构件表面的油污和油脂，施工环境相对湿度不应大于85%，或控制钢材表面温度于空气露点温度30℃以上。喷丸处理使用的磨料必须符合质量标准和工艺要求。经处理后的构件表面，应用毛刷等工具清扫锈尘和残余磨料。处理后的滑移系数q345钢0.45，表面呈现灰白色并得到监理单位认可。

2 高强螺栓连接摩擦面，采用砂轮打磨的方法进行处理。砂轮打磨方向应与构件受力方向垂直，且打磨范围不得小于螺栓直径的4倍。

3 经处理的摩擦面，不得有飞边等，毛刺、污损等。并且用不干胶、塑料纸或其它可靠的措施进行保护，以备构件在运输过程中摩擦面不受损坏。

4 构件出厂时提供3套(按批)与构件相同处理方法的试件，以备安装单位复验抗滑移系数。

钢结构摩擦面加工方法措施：钢结构制孔方法

钢结构制孔方法

连接板用数控平面钻床钻孔。

构件采用三维数控钻孔。

钻孔按下列规定进行:

1 使用数控钻床、摇臂钻、磁座钻、压杠钻等设备钻孔;

2 所有连接板均在数控平面钻床上钻孔;采用套板钻孔

3 构件上的孔原则上均在三维钻上完成;

4 磁座钻、压杠钻只适用于固定钻床无法使用的部位;

5 精制螺栓孔(.a.b级螺栓孔--ⅰ类孔)的直径应于螺栓公称直径相等，孔应有h12的精度，孔璧表面的粗糙度ra不大于12.5微米。螺栓孔的允许偏差应符合表24的规定。

6 普通螺栓孔(c级螺栓孔--ⅲ类孔)，包括高强螺栓孔，半圆形铆钉孔等孔直径应比螺栓、铆钉直径大1.0-3.0毫米孔璧粗糙度ra不大于25微米。孔的允许偏差应符合表25的规定:

7 螺栓孔距的允许偏差应符合表26的规定:

8 螺栓孔的分组应符合如下规定:

8.1在节点中连接板与一根杆件相连的连接孔划为一组;

8.2接头处的孔:通用接头处半个拼接板上的孔为一组;阶梯接头处二接头之间的孔为一组;

8.3在两相邻节点或接头间的连接孔为一组，但不包括上述两条;

8.4受弯构件翼缘板上每一米的孔为一组。

9 螺栓孔的偏差超过上述各表表规定的允许偏差值时允许采用与母材材质相匹配的焊条补焊后重新钻孔，禁止采用钢板填塞。重新钻孔的数量不应超过同一组孔的数量的25/100，并应及时反馈到技术质量科，生产科制定修复技术措施，经主任工程师批准或与设计协商后再作处理。

钢结构摩擦面加工方法措施：钢结构油漆防锈防火涂料施工

钢结构油漆、防锈和防火涂料施工

1 材料要求

所有钢构件均应彻底清除脏物及油污，钢结构在制作前钢材表面应进行喷砂除锈处理。本工程钢桁架根据设计要求，采用厚涂型防火涂料，钢桁架耐火等级为3.0 小时。

2 质量要求

2.1 进场质量检验:

1)防火涂料必须经过国家检测机构检测合格，并得到消防部门的认可;

2)钢结构防火涂料的质量合格证明文件、检测报告齐全;并附有涂料品种名称、技术性能、制造批号、储存期限和使用说明其性能符合下表要求:

3)防火涂料的型号、名称、颜色和有效期与相应的质量证明文件相符。开启后不得有结皮、结块、凝胶等现象。

检查数量:每批按桶数抽查5%，且不应小于3 桶。

2.2 施工质量检验

1)防火涂料涂装前钢材表面除锈及底漆涂装检验:

检查方法:表面检查用铲刀检查和用现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》gb8923 规定的图片对照观察检查。底漆涂装用干漆膜测厚仪检查，每个构件测检5 处，每处的数值为3 个相距50mm 测点涂层干漆膜厚度的平均值。

2)厚涂型防火涂料的涂层厚度应符合有关耐火等级的设计要求。

检查数量:按同类构件数抽查10%，且同类构件不应少于3 件。

检查方法:用涂层厚度测量仪，测针和钢尺检查。测量方法应符合国家现行标准《钢结构防火涂料应用技术规程》cecs24:90 的规定及本规范附录f。

3)涂层不宜出现裂纹。如有个别裂纹，厚涂型防火涂层表面裂纹不应小于2.0mm

检查方法:观察和用钢尺检查。

4)防火涂料涂装基层不应有油污、灰尘和泥砂等污垢。

检查数量:全数检查。

检查方法:观察检查。

5)防火涂料不应有误涂、漏涂，涂层应闭合无脱层、空鼓、明显凹陷、粉化松散和浮浆等外观缺陷，乳突已剔除。

2.3 竣工验收:

钢结构防火保护工程竣工后，建设单位组织包括相关监督部门在内的有关单位进行竣工验收;

验收项目和方法:

a:用目测法检测涂料品种与颜色，与所选用的样品相对比;

b:用目测法检测涂层颜色及漏涂和裂缝情况，用0.75-1kg 榔头轻击涂层检测其强度等，用1m 直尺检测涂层平整度。

c:按规范cecs24:90 附录四的规定检测涂层厚度。

3 施工准备

3.1 现场准备

1)钢结构分项工程验收合格并签字齐全，在钢结构验收之前，不能进行防火喷涂施工。

2)维护及操作平台搭设、楼层封闭等工作完毕，并验收合格。

3)为防止喷涂施工时涂料飞溅造成污染，采用细目网加彩条布。4)封闭施工楼层，并对固定设备、地面、墙面应掩盖遮挡。

各种技术交底完成。

5)材料和喷涂基层等检验合格，完成材料报验和基层隐检工作。

3.2 机具准备

1)采用国产ubj-1.8g1 型挤压式灰浆泵;每台泵配z-0.29/t 型沙浆搅拌一台，空气压缩机一台、配电箱一个。

2)对机械进行检查，检查压力，润滑油是否正常。机械空转5 分钟检查是否能够正常运行，振动筛、料斗和输送管用水湿润。

3.3 劳动力组织

1)本工程安排防火喷涂施工人员4 人左右，其中:分为1 个机组，配备搅拌机，挤压泵，空压机各一台，配电箱一台，安装在合理部位。检查现场的电源、水源，将空压机压力调在0.4mpa 上。

2)机组要配备技术比较熟练的搅拌工和喷枪手，并对机组进行施工前技术操作工艺交底和安全交底等，使机组所有成员都明白喷涂的厚度以及喷涂中的技术要求。

4 施工工艺

4.2 防火涂料施工工艺

厚涂型涂料在出厂前已经配好，使用前只需用木棒稍加搅拌即可，不得随意加水稀释，以免影响附着力，如果感觉太稠可以加少量水进行稀释。

采用喷涂施工，气泵压力约为0.4mpa;

涂层厚度为分三次喷涂，每次间隔时间为4-12h。

4.3 施工环境要求:施工过程中和涂层干燥固化前，环境温度宜保持在5-35oc，相对湿度不 宜大于90%，空气应流通。环境温度低于0oc 时不宜施工。当风速大于5 米/秒(或有4 级以上穿堂风)不宜作业。雨天不宜进行露天施工，以避免雨水冲淋洗刷。

5 质量保证措施

5.1 建立质量保证体系，严格控制防火涂料的施工质量。

5.2 注意喷涂的外观质量，尽可能喷涂均匀，不出现明显的凹凸外表。喷枪手应随身携带测厚标尺，在喷涂时随时检查喷涂厚度，最终厚度应比要求厚度厚1mm左右，节点部位厚度应比平均值大3-5mm。

5.3 施工顺序为先喷下面，后喷上面。如果顺序颠倒，就必须清除掉下面基材上粘的涂料，以免空鼓开裂。待喷涂下一遍时用气泵吹掉浮灰，以免落地灰影响涂层的质量。

5.4 防火涂料应储存在阴凉的仓库内，仓库温度不宜高于35oc，不应低于5oc，严禁露天存放、日晒雨淋。

5.5 质量通病处理措施:

1)裂纹:对于出现裂纹无空鼓部分，先用专用工具在裂纹处修出110-130 坡口然后用手工反抹涂修补。

2)涂层表面如果析出白色粉尘:用气泵将白色粉尘吹掉或清扫掉，然后用涂料涂刷一遍。

3)如果表面个别部位出现粉化:表面喷涂一遍乳液。

4)空鼓:出现面积超过100mm×100mm 以上的空鼓部分，应全部铲掉，露出底部防锈漆，底层清除灰尘后重新喷涂。

6 安全、环保措施

每次喷涂结束时必须随时清洗机械，拉掉电源开关、关好自来水，清理好施工现场，做到工完场清。清除的喷洒废料应包装好运回生产部门以用在其他方面。

防护及维护:施工时对作业面周围需要防护的部位和设备、材料等，应采取防护措施。防止沾污。建筑物外围要做好维护，以免污染周边环境。施工后应防止碰撞损坏。施工脚手架的搭设应符合安全技术要求。

喷涂现场必须清扫干净或垫上彩布条，落地涂料应在半小时之内扫起加入下一般涂料中搅匀使用。

>;; 采用溶剂型防火涂料施工时，必须在现场配备灭火器材等防火措施，严禁现场明火、吸烟。

钢结构摩擦面加工方法措施：钢结构工程冬雨季施工

钢结构工程冬雨季施工措施

(一).冬季施工措施

1.钢结构制作和安装冬季施工严格依据有关钢结构冬季施工规定执行。

2.钢构件正温制作负温安装时，应根据环境温度的差异考虑构件收缩量，并在施工中采取调整偏差的技术措施。

3.参加负温钢结构施工的电焊工应经过负温度焊接工艺培训，考试合格，并取得相应的合格证。

4.负温下使用的钢材及有关连接材料须附有质量证明书，性能符合设计和产品标准的要求。

5.负温下使用的焊条外露不得超过2小时，超过2小时重新烘焙，焊条烘焙次数不超过3次。

6.焊剂在使用前按规定进行烘烤，使其含水量不超过0.1 %。

7.负温下使用的高强螺栓须有产品合格证，并在负温下进行扭矩系数、轴力的复验工作。

8.负温下钢结构所用的涂料不得使用水基涂料。

9.构件下料时，应预留收缩余量，焊接收缩量和压缩变形量应与钢材在负温度下产生的收缩变形量相协调。

10.构件组装时，按工艺规定的顺序由里往外扩展组拼，在负温组拼时做试验确定需要预留的焊缝收缩值。

11.构件组装时，清除接缝50mm内存留的铁锈、毛刺、泥土、油污、冰雪等杂物，保持接缝干燥无残留水分。

12.负温下对9mm以上钢板焊接时应采用多层焊接，焊缝由下向上逐层堆焊，每条焊缝一次焊完，如焊接中断，在再次施焊之前先清除焊接缺陷。严禁在焊接母材上引弧。

13.钢结构现场安装时，如遇雪天或风速在6m/s以上，搭设防护棚。

14.不合格的焊缝铲除重焊，按照在负温度下钢结构焊接工艺的规定进行施焊。

15.环境温度低于0℃时，在涂刷防腐涂料前进行涂刷工艺试验，涂刷时必须将构件表面的铁锈、油污、毛刺等物清理干净，并保持表面干燥。雪天或构件上有薄冰时不得进行涂刷工作。

16.冬季运输、堆放钢结构时采取防滑措施，构件堆放场地平整坚实无水坑，地面无结冰。同一型号构件叠放时，构件应保持水平，垫铁放在同一垂直线上，并防止构件溜滑。

17.钢结构安装前根据负温条件下的要求，对其质量进行复验，对制作中漏检及运输堆放时产生变形的构件，在地面上进行修理矫正。

18.使用钢索吊装钢构件时应加防滑隔垫，与构件同时起吊的节点板，安装人员需用的卡具等物用绳索绑扎牢固。

19.根据气温条件编制钢构件安装顺序图表，施工时严格按规定的顺序进行安装。

20.编制钢结构安装焊接工艺，一个构件两端不得同时进行焊接。

21.安装前清除构件表面冰、雪、露，但不得损坏涂层。

22.负温安装的柱子、主梁立即进行矫正，位置校正正确立即永久固定，当天安装的构件要形成稳定的空间体系。

23.高强螺栓接头安装时构件摩擦面不得有积雪结冰，不得接触泥土、油污等赃物。

24.负温下钢结构安装质量除遵守《钢结构工程施工及验收规范》(gb50250-95)要求外，还应按设计要求进行检查验收。

(二).雨季施工措施

1.雨天施工时，宜搭设临时防护棚，雨水不得飘落在炽热的焊缝上.如焊接部位比较潮湿， 必须用干布擦净并在焊接前用氧炔焰烤干，保持接缝干燥，没有残留水分。

2.吊装时，构件上如有积水，安装前应清除干净，但不得损涂层，高强螺栓接头安装时，构件摩擦面应干净，不能有水珠，更不能雨淋和接触泥土及 油污等脏物。

3.雨天天气构件不能进行涂刷工作。

4.雨天及五级以上大风不能进行屋面保温的施工。

5.雨天由于空气比较潮湿，焊条储存应防潮并进行烘烤，同一焊条重 复烘烤次数不宜超过两次，并由管理人员及时做好烤记录。

6.如遇上大风天气，柱、主梁、支撑等大构件应立即进行校正，位置校正正确后立即进行永久固定，以防止发生单侧失稳.当天安装的构件，应形成空间稳定体系 。

钢结构摩擦面加工方法措施：钢结构工程冬雨季 施工防护

(一).冬季施工措施

1.钢结构制作和安装冬季施工严格依据有关钢结构冬季施工规定执行。

2.钢构件正温制作负温安装时，应根据环境温度的差异考虑构件收缩量，并在施工中采取调整偏差的技术措施。

3.参加负温钢结构施工的电焊工应经过负温度焊接工艺培训，考试合格，并取得相应的合格证。

4.负温下使用的钢材及有关连接材料须附有质量证明书，性能符合设计和产品标准的要求。

5.负温下使用的焊条外露不得超过2小时，超过2小时重新烘焙，焊条烘焙次数不超过3次。

6.焊剂在使用前按规定进行烘烤，使其含水量不超过0.1 %。

7.负温下使用的高强螺栓须有产品合格证，并在负温下进行扭矩系数、轴力的复验工作。

8.负温下钢结构所用的涂料不得使用水基涂料。

9.构件下料时，应预留收缩余量，焊接收缩量和压缩变形量应与钢材在负温度下产生的收缩变形量相协调。

10.构件组装时，按工艺规定的顺序由里往外扩展组拼，在负温组拼时做试验确定需要预留的焊缝收缩值。

11.构件组装时，清除接缝50mm内存留的铁锈、毛刺、泥土、油污、冰雪等杂物，保持接缝干燥无残留水分。

12.负温下对9mm以上钢板焊接时应采用多层焊接，焊缝由下向上逐层堆焊，每条焊缝一次焊完，如焊接中断，在再次施焊之前先清除焊接缺陷。严禁在焊接母材上引弧。

13.钢结构现场安装时，如遇雪天或风速在6m/s以上，搭设防护棚。

14.不合格的焊缝铲除重焊，按照在负温度下钢结构焊接工艺的规定进行施焊。

15.环境温度低于0℃时，在涂刷防腐涂料前进行涂刷工艺试验，涂刷时必须将构件表面的铁锈、油污、毛刺等物清理干净，并保持表面干燥。雪天或构件上有薄冰时不得进行涂刷工作。

16.冬季运输、堆放钢结构时采取防滑措施，构件堆放场地平整坚实无水坑，地面无结冰。同一型号构件叠放时，构件应保持水平，垫铁放在同一垂直线上，并防止构件溜滑。

17.钢结构安装前根据负温条件下的要求，对其质量进行复验，对制作中漏检及运输堆放时产生变形的构件，在地面上进行修理矫正。

18.使用钢索吊装钢构件时应加防滑隔垫，与构件同时起吊的节点板，安装人员需用的卡具等物用绳索绑扎牢固。

19.根据气温条件编制钢构件安装顺序图表，施工时严格按规定的顺序进行安装。

20.编制钢结构安装焊接工艺，一个构件两端不得同时进行焊接。

21.安装前清除构件表面冰、雪、露，但不得损坏涂层。

22.负温安装的柱子、主梁立即进行矫正，位置校正正确立即永久固定，当天安装的构件要形成稳定的空间体系。

23.高强螺栓接头安装时构件摩擦面不得有积雪结冰，不得接触泥土、油污等赃物。

24.负温下钢结构安装质量除遵守《钢结构工程施工及验收规范》(gb50250-95)要求外，还应按设计要求进行检查验收。

(二).雨季施工措施

1.雨天施工时，宜搭设临时防护棚，雨水不得飘落在炽热的焊缝上.如焊接部位比较潮湿， 必须用干布擦净并在焊接前用氧炔焰烤干，保持接缝干燥，没有残留水分。

2.吊装时，构件上如有积水，安装前应清除干净，但不得损涂层，高强螺栓接头安装时，构件摩擦面应干净，不能有水珠，更不能雨淋和接触泥土及油污等脏物。

3.雨天天气构件不能进行涂刷工作。

4.雨天及五级以上大风不能进行屋面保温的施工。

5.雨天由于空气比较潮湿，焊条储存应防潮并进行烘烤，同一焊条重复烘烤次数不宜超过两次，并由管理人员及时做好烤记录。

6.如遇上大风天气，柱、主梁、支撑等大构件应立即进行校正，位置校正正确后立即进行永久固定，以防止发生单侧失稳.当天安装的构件，应形成空间稳定体系。

钢结构摩擦面加工方法措施：钢结构制作安装质量常见通病整治

钢结构制作安装质量常见通病及其整治措施

我们在以往的工程检查中，所发现钢结构制作、安装存在一些常见多发性通病，其主要表现在以下几个方面:

一、对设计图纸的会审不到位

施工单位的职责是按图施工，但施工单位也有责任在施工前应对施工图进行工艺性会审，对出现在设计图纸中不完善、不明确或不适合施工、不符合规范的方面提出来(特别是对强制性条文)以期与设计单位商讨修改。如果不将发现的问题提出来，那么工程在施工过程和验收方面就带来困难，施工质量也难以得到保证，造成隐患。

我们检查工程质量中，发现设计图纸中经常出现以下一些问题:

第一、设计图纸应用规范不齐全、不正确。

如有的设计说明使用了过时的、已经废止的标准;有的材料牌号、等级不全、高强螺栓、普通螺栓和焊接连接点的标记不明确或未显示。对各类高强螺栓、普通螺栓、栓钉、拉铆钉及其垫圈的规格、型号、性能没有具体标明，而这些均已列入了钢结构施工质量验收规范，并作为强制性条文要求，如果设计图纸未加说明，施工和验收就缺乏依据，造成盲目施工和无法验收后果。

第二、设计总说明未写明工程的安全等级和使用年限。

工程的安全等级不同，对焊接等施工检查要求也不同。安全等级为一级的，一、二级焊缝的焊接材料必须复试;安全等级为二级的，一级焊缝的焊接材料必须复试，二级焊缝的焊接材料就不一定需要复试。

第三、钢材的材质等级，高强度螺栓的摩试要求不明确。

有的设计图纸只写q235或q345，不写等级a或b，有的不提摩擦面试验要求，也未明确不作摩试要求，施工单位无所适从。有的施工单位在采购材料后，再让设计院认可，这是对工程质量采取随意性的处理，极为不妥。

第四、施工图未注明焊接的坡口形式，焊缝间隙、钝边坡口角度、ut等级、是否单面焊等。

有的施工图，对不同板厚的拼接焊未按规范要求开斜坡，局部应力线过分集中，违反国家技术规范，质量验收往往通不过，又造成无法弥补的缺陷。

第五、施工图未注明除锈等级要求。

对油漆(涂料)的品牌、材质、漆膜厚度也没有要求，这样，工程施工和验收就没有依据。

作为施工单位，取得施工图以后，一定要组织有经验的技术人员进行图纸会审，看看应用规范有没有问题;节点图有没有表述清楚;强制性条文所要求的内容在设计总说明中有没有显示，各种材料的规格、型号、性能、等级、施工的质量要求和工程的安全等级有没有明确;节点设计是否合理;施工中有没有不可逾越的难度等，都要向设计单位预先提出。设计图纸的完善，是确保施工质量的前提条件。

二、钢结构制作质量未达到要求

第一、在切割、下料时，翼缘板尺寸宽窄不一，造成h型钢与牛腿的尺寸不一致，与牛腿联系的钢梁上下翼缘板错位约一个板厚;切割边缘有较深的切痕，板边有明显的凹陷，或有较深的锯齿印，切割粗糙度超标，拼板边缘切割不垂直度，拼接错边等超标。

第二、在组装时，焊接h钢无组装胎架，造成h型钢高度尺寸有偏差，腹板偏中心;翼腹板对接后，焊缝未矫平，有明显凹凸;轻钢腹板不平整，组装前未矫正。

第三、在焊接方面，轻钢焊接h型钢翼板开料后再拼接，焊缝未安装引熄弧板，造成焊缝不饱满，边缘有凹坑未熔合等，与母材不齐平;柱脚、牛腿的焊脚尺寸小于设计图纸的规定，角焊缝塌边现象严重，收弧处普遍低于母材，气孔较多;使用c*2焊的焊缝成形差，宽窄不一致，高低不一致，忽大忽小;手工焊焊缝不直，宽窄不一，咬边现象严重;焊渣飞溅未清除干净。

第四、在钻孔方面，事前未很好会审图纸，在该开单排孔的地方，开了双排孔，结果未补孔就留存在构件上。如柱与牛腿连接处的h型钢为双排孔，而大梁与次梁相同规格的h型钢为单排孔，但开孔时都开了双排孔，安装后影响了强度和外观质量。

第五、总装过程中，钢柱牛腿与h型钢梁连接处上下错位，左右错位，未控制好尺寸。

第六、除锈与油漆方面:除锈马虎，未达到等级要求，油漆不久就出现返锈、剥落;漆膜厚度不均匀，阳面厚度普遍超厚，可达250μm，但阴面往往在90μm左右(室内漆膜厚度规定为125μm);油漆前杂质未清除干净，污物多，高低不平，流挂现象较普遍。

第七、在构件运输和堆放过程中，无搁置件垫平堆放，而是随意卸车，杂乱堆放，甚至让构件埋入泥堆水沟中，造成构件变形、碰伤和污染。

第八、构件出厂时，钢柱、钢梁的中心线标记未标示，相当普遍，给安装施工矫正检测带来困难。

第九、翼腹板拼接长度不符合要求。如翼板拼接长度不应小于翼板宽度的2倍，翼缘板与腹板拼接焊缝应错开200mm以上，腹板拼接长度不小于600mm。但实际往往未达到上述要求。

针对以上问题，我们提出几点整改措施:

*板制h型钢的尺寸要严格控制，最好相应从整根h型钢截取，防止牛腿高差错位。

*严格工艺。h型钢组装时，应有组装胎架。如系组立机组装，也应随时检查调整。

*钢板应整张大板拼接，采用埋弧焊焊接改善焊缝质量，既省时又省料。

*切割应提高操作技能和参数正确，防止割缝、啃边、塌边、熄火、粗糙度过大等。

*除锈质量尽可能采用抛丸或冲砂处理样板对比检查，使油漆后粘合良好，粗糙度合适利于摩擦系数的保证。严控油漆厚度，不能忽厚忽薄，防止阴面构件小于标准的油漆厚度，油漆过厚超过125μm，会增加较大的费用，造成无谓浪费。

*构件拼接时，排版要按规范要求，控制好拼接长度，防止过短拼接，尽量避免构件端面板的拼缝间隙。

*拼制h型钢，应注意矫正质量，控制角变形值和平整度。

*构件油漆后应标注构件中心线标记，构件超过20吨应标注起重点标记。

*构件在运输与场地堆放时，应有搁置件垫平堆放，防止构件变形，碰伤和污染。

三、安装质量问题

第一、钢柱安装时违反操作规程，象蜡烛一样一根根单插起来，当天又无法形成稳固的框架单元，大风一来，造成倒塌。这样的安全事故多次出现，应绝对避免。

第二、单位无安装工艺，安装构件无顺序。如有一展厅，建筑面积6000平方米，共4层。构件已全部安装到顶，但主钢柱仍没有进行焊接固定，而边上的辅助小钢柱已全部焊完了。又如，钢柱安装完毕后，应尽快把钢柱底部的垫块垫平焊牢，然后用细石密实。但有

的工地彩钢板已开始安装，柱脚却没有封闭。

第三、锚固螺栓高低不一，柱脚平面事先未测，预埋时移位，形成柱偏位，应先测后埋。

第四、安装高强度螺栓，较多的出现以下一些问题:露牙不足，甚至低于螺母;螺栓未拧紧，扭剪型的未拧断梅花头，大六角的没有初拧终拧标记;安装时摩擦面的防护纸未撕掉;高强螺栓作临时固定用，安装后48小时内未漆封;未做扭矩与轴力复试，紧固力矩未按规定计算;摩擦系数试验不到位，有的不做，有的只做一组。拉杆螺栓不拧紧，拉杆不直，腰园孔未用大垫圈，造成螺母与母材接触面太小，极易穿孔。

第五、现场焊缝普遍不到位。如刚性连接衬垫焊间隙太小，无法焊透，结果垫板手一拉就掉;衬垫板规格不符合要求，甚至用钢筋代替;焊缝的成形不好，高低不平，宽窄不一，飞溅、焊瘤未清除，咬肉、气孔较多;弧头弧尾不加引熄弧板，出现凹陷等等。

第六、图纸会审不仔细，造成安装质量缺陷。如设计图纸未注明在吊车梁翼板上钻孔，施工单位也未提出，结果在安装轨道时采用焊接，造成吊车梁下挠。违反强制性条文中有关吊车梁不允许下挠的规定。

第七、围护彩钢板拼缝不密贴，收边不良，“鼻孔”未封堵，影响对雨水的防渗漏和美观。

为了消除安装工程中的常见病，我们提出几点整改措施:

*安装构件时应严格按安装工艺顺序进行，当天应形成稳固的框架单元，当不能形成时，应加缆风绳固定，防止出现倒坍事故。

*钢构件柱、梁安装完毕后，应尽快调整钢柱垂直度和高差垫片，然后封闭柱脚，并二次灌浆密实。

*高强螺栓要把好扭矩系数和紧固轴力的复试，分别做好制作与安装摩擦面的抗滑移系数。安装高强螺栓控制好施工扭矩，露牙长度2-3扣，不允许高强螺栓当作临时固定螺栓使用，高强螺栓终拧必须在48小时内完成。

*加强安装现场焊接质量控制，尽可能选择具有较高水平的焊工焊接，提高焊接质量。

四、工程资料不全，问题较多

第一、资料漏缺、不全。

漏缺较多的是原材料汇总表，监理对原材料的审批表;构件出厂合格证漏写材质等级、构件的规格、长度;无质量鉴定情况，缺少设计图纸与相应的验收标准;安装缺少轴线偏差记录。

第二、资料不规范，不符合要求。

如探伤报告方面，有的单位8mm以下钢板的对接缝不做ut探伤(gb11345-89规程对8mm以下板做ut无明确规定)，建议采用jbj/t3034.2-96标准探伤为好。又如，有的探伤报告无构件示意图比照、构件编号，无法追溯构件的探伤部位。有的无探伤检测判定结果，只有一张报告，探伤了几根构件，很不规范。

第三、焊接工艺评定报告(wps)不规范。

不能清楚显示坡口形式、角度、间隙、钝边、板厚、有无垫板，采用什么设备、焊接方法;有的只有一张报告，填写ut结果，及物理试验报告，而没有相应的ut检测试验报告和焊接记录(pqr)。

第四、焊工无证操作。

有的焊工只有安全操作证，无工程建设焊工合格证书，以安全操作证代合格证和超项操作。

钢结构摩擦面加工方法措施：钢结构厂房安装施工方法

钢结构厂房的安装施工方法

1.安装前的准备工作

1.1构件检验:构件进场后必须认真按照图纸要求对构件的编号、外形尺寸、连接螺孔位置及直径等进行全面复核，符合设计图纸和规范要求后方可进入安装作业。

1.2按照安装图纸的要求认真核查构件的数量，并对构件在安装位置就近放置，以便于吊装。

1.3基础复测及放线

钢结构安装前根据土建专业工序交接单及施工图纸对基础的定位轴线、柱基础标高、杯口几何尺寸等项目进行复测与放线，确定安装基准，做好测量记录。基础复测应符合如下要求:

序号 项目 允许偏差(mm)

1 支承面 标高 3.0 水平度 l/1000

2 建筑物定位轴线 l/20000 且不大于3.0

2.钢柱安装

钢柱的安装应先从有柱间支撑的柱子开始安装，先安装两个钢柱及柱间撑，使其形成体系，然后再安装其间的吊车梁及屋面梁。

2.1吊装前的准备工作:

2.1.1确定安装基准，在基础上做出柱子安装十字中心线，以便于柱子对位检查。

2.1.2在柱身上做好安装标记，主要包括十字中心线、垂直度检测线、标高检测线等。垂直度检测线应标记两个相互垂直的柱面，标高检测线应以牛腿上表面为基准，在柱身上 1.000m的位置标记测量点，便于安装时进行复测。

2.1.3基础垫板安装

(1)根据基础复测及柱外形检测记录，确定基础垫板的厚度及垫板上表面标高。使得基础标高 垫板厚度 柱底至牛腿上表面高度=牛腿上表面标高，确保安装后牛腿上表面标高，以保证吊车梁的安装精度。

(2)基础垫板应由一对斜垫铁及数块方垫铁制成，每摞最多不可超过五块。

(3)垫板应设置在靠近柱脚底板加劲板或柱肢下，垫板与基础面的接触应平整紧密。

(4)垫板安装前必须认真清理基础，用水准将垫板标高找平后，将垫铁临时固定，以防滑动。

(5)使用成对斜垫板时，两块垫板斜度应相同，且重合长度不应少于垫板长度的2/3。

2.1.4安装前在柱身上绑扎作业用爬梯、吊框、吊索具、拖拉绳等，以便于安装。

2.2柱子吊装:选用适当的吊车性能参数，采用旋转法缓慢起吊钢柱，然后使柱子缓缓就位。

2.3柱子的校正:首先应将柱子十字中心线与基础中心线对正，用楔块初步固定，然后复测调整柱子标高，再调整柱子垂直度。在柱子校正时，各项指标应综合调整，直至各项指标调整合格为止。调整完成后，将垫板与柱底板焊接，将柱子用拖拉绳及楔块固定。再复测各项指标应合格。

2.4柱子的测量:

(1)钢柱测量时应排除阳光侧面照射所引起的偏差。

(2)应根据气温控制垂直度偏差并应符合如下规定:

i当气温接近年平均气温时，柱垂直度应控制在0附近。

ii当气温高于或低于年平均气温时，应以每个伸缩段设柱间撑的柱子为基准，垂直度校正至接近0。当气温高于平均气温(夏季)时，其他柱应倾向基准点相反方向;当气温低于平均气温(冬季)时，其他柱应倾向基准点方向。

2.5柱子安装允许偏差如下:

1 柱子垂直度 e≤h/1000;e≤10

2 定位轴线位移 e≤3

3 柱基准点标高 3-5

4 柱弯曲失高 h/1200且不大于15

2.6第一根钢柱安装完成后，应随即安装相邻钢柱，然后安装柱间支撑使之形成稳定体。

2.7二次灌浆:柱子调整固定合格后，交土建单位进行二次灌浆。二次灌浆的振捣要求平缓且不能碰撞钢柱。二次灌浆后要复测柱子垂直度，如有问题必须及时进行处理。

2.8提交检测记录:所有以上工作完成后，复测钢柱允许偏差项目，提交钢柱安装检测记录。

3.吊车梁的安装

3.1支座板安装:安装前复测牛腿上表面标高合格，在钢牛腿上放出支座板的定位线，在定位线上安装支座板，在支座板上放出吊车梁的定位线。

3.2吊车梁安装:吊车梁的安装应从有柱间支撑的跨间开始，吊装后的吊车梁要进行临时固定。

吊车梁吊装时两头需用溜绳控制，以防碰撞柱子，就位时要缓慢落钩，以便对线。在纵轴方向不得用撬杠撬动吊车梁，以防因柱子轴线方向刚度差使柱子弯曲产生垂直偏差。

吊车梁吊装时应基本对位吊装，与柱子做临时拉结，不可做最终固定，以免影响屋面结构的安装质量。

3.3吊车梁调整:

屋面结构安装完成后对吊车梁进行调整固定，吊车梁调整时应从有柱间撑的节间开始，逐步向外扩散固定，调整一个固定一个。

吊车梁的校正的主要项目为顶面标高、垂直度、和平面位置等。吊车梁安装允许偏差如下表:

序号 检测项目 允许偏差

1 梁跨中垂直度 h/500

2 挠曲 侧向 l/1000，10.0 垂直方向 10.0;0

3 两端支座中心位移 5.0

4 同跨间内同一横截面 吊车梁顶面高差 支座处 10.0 其它处 15.0

5 同列相邻两柱吊车梁顶面高差 l/1500， 0.0

6 同跨间任一截面的吊车梁中心跨距 10.0

7 轨道中心对吊车梁腹板轴线偏移 10.0

4.屋面结构的安装

屋面梁出厂时是分段出厂的，每跨屋面梁一般分为三段，每段屋面梁间为高强螺栓连接。现场跨内设置可移动式拼装台架，安装前在地面拼装成整体，然后整体吊装。

4.1屋面梁的地面拼装

4.1.1屋面梁地面拼装时，应在地面搭设拼装平台，拼装平台的基础要坚实，拼装平台的不平度应小于5mm。

4.1.2在拼装平台上放出构件大样，大样对角线偏差:≤2mm，设定定位基准点，然后设置挡铁。

4.1.3拼装:

a.在拼装平台上依次摆放各段屋面梁并调整至符合设计要求，然后临时固定。

b.拼装完毕，检查屋面梁几何尺寸，合格后进行高强螺栓连接。

4.2屋面梁的高空安装

屋面梁吊点位置的确定既要保证方便就位又要考虑到钢梁的稳定性，防止因钢梁稳定性差吊点位置集中而产生弯曲变形。由于屋面梁较长，吊装采宜取4点吊装，以防止吊装过程平面内挠曲。

拼装好的屋面梁整体吊装，缓慢就

位。就位时用临时螺栓过眼冲子将屋面梁校正固定，经检查合格后，进行高强螺栓连接。

4.3屋面次梁的安装

钢结构摩擦面加工方法措施：钢结构 安全专项

工程概况

极1高端阀厅及其阀厅附属建筑物，极1高端阀厅轴线尺寸为32.25m×86.2m，屋架顶标高为29.795m，总建筑面积为2941㎡。极1高端阀厅为单层钢框架结构，有a、e两排，每排为1-10轴线，阀厅共有26个钢柱，1轴线有抗风柱3个，10轴有抗风柱3个，抗风柱截面尺寸:500×700mm;1-10轴gz-1有20个，截面尺寸:600 mm×900 mm，钢柱长31米，柱最大起重量(角柱gz-1)为17t。阀厅钢屋架共10榀，每榀跨度30.45m，屋架上翼高1.978~3.5米，单榀屋架重量约23t。

阀厅均为单层钢框架结构厂房，钢屋架下设阀吊钢梁，阀厅内部设置钢结构巡视走道，供检修人员使用

施工准备

安全人员保证

负责吊装的队伍必须配备专职安全员、起重司索工、电工、登高作业人员，以保证现场施工安全和吊装安全。

安全器具准备

序号

名称

规格

单位

数量

备注

1

安全帽

顶

1人/顶

2

工作服

套

1人/套

3

绝缘平底鞋

双

1人/双

4

全方位式安全带

条

1人/条

5

攀登自锁器

个

6

警戒绳

米

500

7

揽风绳

φ12

200

8

水平防护绳

φ13

400

9

绝缘手套

10

绝缘鞋

钢结构吊装

吊装前天气选择

钢结构吊装前，查看近几天的天气预报，选择在风小，无雨的日期吊装。

吊车选择

见吊装计算书和50t汽车吊机械性能表。

钢结构吊装施工

3.3.1吊机吊装区域内，非操作人员严禁入内，把杆垂直下方不准站人。吊装时操作人员精力要集中并服从指挥号令，严禁违章作业。起重作业应做到“五不吊”:

①、手势指挥不清不吊。

②、重量不明不吊。

③、超负荷不吊。

④、视线不明不吊。

⑤、捆绑不牢或重心不明不吊。

3.3.2吊装前用警戒绳把吊装区域进行警戒，专职安全员现场盯防，除吊装人员外其他无关人员严禁穿越境界区域。

3.3.3吊装钢丝绳和揽风绳绑扎在钢柱上必须打好护脚且绑扎牢固，起吊前用汽车吊把钢柱头吊起1m，全面检查钢丝绳和卡环的绑扎情况，确认安全无误后再开始吊装。

3.3.4吊装过程中吊车司机必须听从专职司锁工指挥，其他人员不得干扰专职司锁工的指挥。如发生意外情况，必须及时报告专职司锁工，由专职司锁工进行情况判断和处理。

3.3.5钢柱吊起后，柱脚离地不能超过1m。安装人员离钢柱0.5m左右扶好钢柱进行就位，严禁安装人员把脚伸到柱脚下面。

3.3.6钢柱安装就位后，为保证钢柱在二次灌浆前的安全，用2m角钢(规格150×10)做地锚，斜插入地下1m。把揽风绳在地锚上绑扎牢固。

3.3.7钢柱固定好后，登高人员打好安全带、挂好自锁器，检查无误后登高解除吊装钢柱的钢丝绳。在解除钢丝绳时应注意自身安全器具的固定，且保护钢丝绳的护脚要绑扎在钢丝绳上，检查无误后随钢丝绳一起用汽车吊送下，严禁把护脚随意扔掷地下。

3.3.8钢柱附件安装时，登高安装人员必须配备工具袋，作业工具及安装螺栓要装在工具袋内。高空作业时，严禁扔掷传递工器具。附件吊装时要绑扎好晃绳，以放置构备件在高空随意摆动。

3.3.9高空焊接作业时要配备接火斗和防火毯，作业正下方区域用警戒绳警戒，并安排专人盯防，防止地面作业人员进入警戒区域发生烧烫伤。

3.3.10高空彩板安装专用架子架设好后必须经安全部门检查合格后才能使用，专用架子未经安全主管同意和审批，不得私自借于其他队伍使用。电钻工具的钻头须有磁性，以防打自攻螺钉时螺钉的掉落。

3.3.10所有高空作业人员必须配备安全带、自锁器、工具袋，焊接作业人员配备绝缘手套和绝缘鞋。

3.3.11大风(风力大于等于6级时)、雨雪天气停止高空作业。雨雪过后，要做好防滑措施并经安全部门检查合格方可进行作业。

3.3.12所有电器具必须经过电工和安全部门的检查并合格后才能使用，且漏电保护装置齐全合格。

环境、职业健康安全控制措施环境控制措施

4.1.1施工现场必须做到道路畅通无阻碍，排水通畅无积水，现场整洁干净，临建搭设整齐。

4.1.2施工现场应封闭，完善施工现场的出人管理制度。施工人员在现场应佩戴工作卡，严禁非工作人员进入施工现场。

4.1.3在居民区附近施工时要避免夜间施工，以免施工扰民。

4.1.4施工现场材料、机具、构件应堆放整齐，禁止乱堆、乱放。

4.1.5对施工现场的螺栓、电焊条等的包装纸、包装袋应及时分类回收，避免环境污染。

职业健康安全控制措施

4.2.1吊装作业范围内，应设立警戒线，并树立明显的警戒标志，禁止非工作人员通行。现场所有工作人员必须坚守工作岗位，听从指挥，统一行动，以确保安全。

4.2.2根据工程特点，在施工以前要对吊装用的机械设备和索具、工具进行检查，如不符合安全规定则不得使用。

4.2.3现场用电必须严格执行《建筑工程施工现场供用电安全规范》(gb50104)、《施工现场临时用电安全技术规范》(jgj46-____)等的规定，电工需持证上岗。

4.2.4严禁超载吊装，歪拉斜吊;要尽量避免满负荷行驶。

4.2.5进入施工现场必须戴安全帽，高空作业必须系安全带，穿防滑鞋。

4.2.6高空操作人员使用的工具及安装用的零、部件，应放入随身佩戴的工具袋内，不可随便向下丢掷。施工时尽量避免交叉作业，如必须交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作。下层作业的位置必须处于依上层高度确定的可能坠落范围之外，不符合上述条件的应设置安全防护层。

4.2.7钢构件应堆放整齐牢固，堆放高度不能超过2m或3层，防止构件失稳伤人。

4.2.8要搞好防火工作，氧气、乙炔要按规定存放使用。使用时要保持安全距离，安全距离应大于10m。电焊、气割时要注意周围环境有无易燃物品后再进行工作，严防火灾发生。

4.2.9在施工以前应对高空作业人员进行身体检查，对患有不宜高空作业疾病(心脏病、高血压、贫血等)的人员不得安排高空作业。

4.2.10做好防寒保暖和职工劳动保护工作，合理调整工作时间，合理发放劳保用品。

4.2.11雨、雪天气尽量不要进行高空作业，如需高空作业则必须采取必要的防滑、防寒和防冻措施。遇6级以上强风、浓雾等恶劣天气，不得进行露天攀登和悬空高处作业。

钢结构摩擦面加工方法措施：钢结构

1.施工现场设安全工长进行现场安全措施的落实与管理，对现场施工人员、现场机械设备及现场用电进行统一管理。要求参加施工的特工作业人员必须是经过培训，持证上岗。施工前对所有施工人员进行安全技术交底。进入施工现场的人员必须戴安全帽、穿防滑鞋，电工、电气焊工应穿绝缘鞋，高空作业必须系好安全带。

2.作业前应对使用的工具、机具、设备进行检查，安全装置齐全有效。

3.操作面应有可靠的架台，护身，经检查无误，进行操作。构件绑扎方法正确，吊点处应有防滑措施，高处作业使用的工具，材料应放在安全地方，禁止随便放置。

4.起吊钢构件时，提升或下降要平稳，避免紧急制动或冲击。专人指挥，信号清楚、响亮、明确，严禁违章操作。构件安装后必须检查其质量，确实安全可靠后方可卸扣。每天工作必须达到安全部位，方可收工。

5.施工现场的机电设备、闸箱、电焊机，应有可靠的防雨措施。电器操作必须由专业人员进行，严禁非专业人员操作。电焊机使用严格安全操作规程，一次线不得超过2米，二次线不能破皮裸露。

6.安全设施有专人按规定统一设置，其他人不得随意拆动。因工作需要须拆动时，要经过有关人员允许，事后要及时恢复，安全员要认真检查。

7.搞好安全用电，所有用电设备的拆除及现场照明均由专业电工担任，使用的电动工具，必须安装漏电保护器。

8.重点把好高空作业关，工作期间严禁喝酒及打闹，手持工具应系好安全挂绳，避免直线垂直交叉作业。

9.切实搞好防火 ，各项操作均应按规定正确使用。

10.屋面安装时，要布置好安全网，并设置拉栏。

11.坚持班前安全会议制度，将当日工作安排及安全注意事项进行交底。

12.定期进行安全检查，预防和控制事故的不安全因素。

13 .起重指挥要果断，指令要简洁明确。

14 .加强现场保卫，注意防火防盗。

15 .吊装作业范围内设安全警戒线，非操作人员禁止入内。

16 .所有的安全活动记录及文件要齐全。

钢结构摩擦面加工方法措施：钢结构施工准备

钢结构的施工准备

(1)技术准备施工前组织有关工程技术人员认真学习施工图纸，了解设计意图，并组织图纸会审， 及时解决图纸中的有关问题。

积极组织图纸深化工作，与设计单位进行沟通，确保深化图纸在满足设计规范要求的前提下便于构件加工制作和现场安装。

拟定焊接等有关工艺评定试验计划，报总包、监理认可后组织实施。

(2)物资准备

编制材料、施工设备、工索具计划;

签订物资供货合同，组织施工设备、工索具进场。

(3)现场准备认真勘察现场，与总包协商，保证现场道路满足大型起重机进场及吊装作业的要求。与总包等有关单位联系，进行测量控制网的交接并办理交接手续。根据总包移交的测量控制网，复测钢柱的轴线、标高及垂直度，若偏差过大，要及时提交有关单位处理。