安全事故汇报调查处理分析归档制度（优选10篇）

安全事故汇报调查处理分析归档制度

适配人群	矿主要负责人，现场班组长，安全部门人员	使用场景	矿山作业，事故应急，安全监管
制定背景	怕出事没人报、乱报、拖着不报。想让事故快点说清楚，追责有依据，以后少出事。
适用范围	本项目所有生产过程中发生的事故。
职责分工	现场人员先报，矿主要负责人必须1小时内上报。安全部门管调查处理，工会配合工伤事务。
管理规定	出事马上汇报，不能瞒、不能拖、不能毁现场。要画图、做记号、留证据。
监督与罚则	安全部门组织调查，按“四不放过”查到底。出通报、学教训、改措施、验效果。不配合就批评罚款，严重就送司法。

一、总则

为了规范生产安全事故的报告和调查处理，落实生产安全事故责任追究制度，防止和减少生产安全事故，根据《中华人民共和国安全生产法》、国务院第493号令、有关法律特制定本制度。本制度适合本项目在生产过程发生的安全生产事故。

二、安全生产事故等级的划分

按国务院第493号令中关于生产安全事故造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故等级划分的规定，规定如下:

1、特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤(包括急性工业中毒，下同)，或者1亿元以上直接经济损失的事故;

2、重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故;

3、较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故;

4、一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。

三、安全生产事故汇报

事故发生后，事故现场有关人员应当立即向现场负责人或矿主要负责人汇报;矿主要负责人接到汇报后，应当于1小时内向业主、监理和属地相关政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。

情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向兴义市及以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。

汇报事故应当包括下列内容:

1、事故发生单位概况;

2、事故发生的时间、地点以及事故现场情况;

3、事故的简要经过;

4、事故已经造成或者可能造成的伤亡人数(包括下落不明的人数)和初步估计的直接经济损失;

5、已经采取的措施;

6、其他应当报告的情况。

矿主要负责人接到事故报告后，应当立即启动事故相应应急预案，或者采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。

事故发生后，有应当妥善保护事故现场以及相关证据，任何单位和个人不得破坏事故现场、毁灭相关证据。

因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因，需要移动事故现场物件的，应当做出标志，绘制现场简图并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证。

四、事故调查处理

事故发生的工班应积极配合事故调查组调查、取证，为调查组提供一切便利。不得拒绝调查、不得拒绝提供有关情况和资料。若发现有上述违规现象，除对责任者视其情节给予通报批评和罚款外，责任者还必须承担由此产生的一切后果。

事故处理要坚持“四不放过”的原则，即事故原因没查清不放过，事故责任者没有严肃处理不放过;广大员工没有受到教育不放过;防范措施没有落实不放过。

在进行事故调查分析的基础上，应根据事故调查报告中提出的事故纠正和预防措施建议，编制详细的纠正与预防措施，经矿安全部门审批后，严格组织实施。事故纠正与预防措施实施后，由矿安全部门负责实施验证。

对事故责任单位和责任人，由矿安全部门依据事故调查报告中对事故责任单位和责任人的处理意见和建议，进行行政处分和经济处罚，触犯法律构成犯罪的，交由司法机关依法追究刑事责任。

对事故造成的伤亡人员工伤认定、劳动鉴定、工伤评残和工伤保险待遇处理，由矿工会和安全部门按照国务院《工伤保险条例》有关规定进行处置。

事故调查处理结束后，矿部安全部门应负责将事故详情、原因及责任人处理等编制成事故通报，组织全体职工进行学习，从中吸取教训，防止事故的再次发生。

每起事故处理结案后，矿部安全部门应负责将事故调查处理资料收集整理后实施归档管理。

五、生产安全事故档案

1、事故调查笔录。

2、事故现场照片、示意图、亡者身份证、死亡证、技术鉴定等资料。

3、事故调查报告。

4、事故调查处理报告。

5、对事故责任者的处理决定。

6、安全生产监察局、安全监督站对事故处理的批复。

7、其他有关的资料。

安全事故汇报调查处理分析归档制度：安全事故隐患排查治理

适配人群	项目安全员，隐患部门负责人，安全生产领导小组	使用场景	隐患排查，整改落实，应急值守
制定背景	项目部老出安全事故，隐患太多没人管，想赶紧把问题清掉，少出事。
适用范围	项目部所有人、所有施工环节和现场管理。
职责分工	安全领导小组牵头，隐患部门自己改，负责人盯紧，领导要带班检查。
管理规定	发现隐患马上改，不能拖；谁的问题谁掏钱改；重大隐患得24小时盯着；整改完要留记录。
监督与罚则	每周部门自查，每月领导小组督查；改不完要有应急方案和监控措施；改得好有奖，瞒报或拖着不改要追责，出事更严罚。

为强化项目部安全生产管理，迅速消除安全生产中发现的事故隐患，最大限度的减少事故，有效遏制安全责任事故的发生，依据有关法律、法规和规定，结合项目部实际，特制定本制度。

一、隐患及其分类

1、隐患:本制度所指隐患，是指可导致事故发生的危险状态，人的不安全行为、物的不安全状态及管理上的缺陷。

2、隐患分类:一般隐患系指危险性较低、事故影响或损失较小的隐患;重大隐患系指危险性较大、事故影响或损失较大的隐患;特别重大隐患系指危险大、事故影响或损失大的隐患。

二、隐患整改原则

1、“安全第一、预防为主、综合治理”的原则;

2、“抓生产必须先抓隐患整改”和“谁主管、谁负责”原则;

3、“谁存在事故隐患，谁负责筹措资金进行整改”和迅速、及时、彻底完成彻底隐患整改原则;

4、实行隐患部门及主要负责人负责制，重特大隐患整改期间昼夜监控和重特大隐患整改逐级上报制。

三、隐患建档

所有隐患必须建立隐患档案，重特大事故隐患应“一事一档”。隐患档案一般包括:隐患部门、具体位置或部位、类型、相关图片、整改方案、整改责任部门、责任人，整改期限及标准要求，隐患整改阶段性总结及情况反馈意见、隐患注销和按照“四不放过”的原则查处事故隐患等相关资料。

四、隐患整改

1、人的不安全行为整改，本着“发现一处，随时消灭一处”的整改原则，对人为隐患，要通过加强安全宣传教育，严抓各项制度落实，强化考核，拒绝“三危”现象，努力提高全员遵章守纪的自觉性和安全防范意识，消除人的不安全行为。

2、物的不安全隐患整改，要增加必要的安全投入，及时按相应技术规范和标准要求维修、加固、整治隐患部位，重视隐患部位的养护和跟踪监控，加强现场管理，建立隐患整改信息联络体系，确保隐患整改措施得力，责任到人，整改到位。

3、隐患整改要按计划及时限要求完成。对一时不能整改彻底或整改期限长的，要采取强有力和切实可行的安全监控及防范措施，制定相应的重特大险情和安全事故应急处理预案，严格24小时昼夜值班制和领导带班制，确保万无一失。

五、隐患整改监督检查

1、项目部安全生产领导小组负责协调、指导、监督系统内隐患整改工作，隐患部门对隐患整改的具体方案实施、监控、安全防范具体负责。

2、要建立隐患整改定期调度制度。隐患部门每周检查一次整改情况，项目部安全生产领导小组或委托其办公室每月督查一次全项目部隐患整改情况。

六、隐患整改总结及信息反馈

隐患整改完毕，隐患部门要形成隐患整改总结，填写隐患整改反馈单，并按规定上报。同时，按照“四不放过”的原则查处事故隐患，追究构成事故隐患的责任人，以警后事，杜绝类似情况的再次发生。

七、奖惩

各部门要高度重视隐患整改工作，力求把各类隐患消灭在萌芽状态。对隐患整改，特别是重特大隐患整改及时、彻底的，项目部将上报公司给予通报表彰，并对及时发现，上报重特大事故隐患的，或在隐患整改中表现突出的个人给予一定的物质或精神奖励。对存有隐患，尤其是重特大安全隐患瞒报、整改措施不利、或久拖不改、或不按规定及时整改到位的部门，对因整改不彻底而酿成事故的，将从严追究部门负责人及相关人员的责任。

安全事故汇报调查处理分析归档制度：安全事故应急救援

适配人群	安全员，项目经理，技术负责人	使用场景	工伤处置，触电急救，高处坠落
制定背景	怕出事没人管，乱救人反而更糟。想让伤员快点被救，少受伤少死亡。
适用范围	公司所有地方，还有各个项目经理部。
职责分工	安全部管机关，项目经理和安全员管项目部。大家都要学急救，每年演习一次。
管理规定	出事马上报工长或经理；先断电再救人；不能用工具挖坍塌现场；轻伤自己处理，重伤按预案来。
监督与罚则	发现人喊人报告，经理指挥，安全员打120并接车。送医要快，现场要保，事后查原因、搞教育、改措施。不按做的要重新学。

(一)目的:为保护员工人身安全，确保在意外情况发生时，抢救队员和全体员工能有条不紊地按照应急预案、迅速及时地抢救伤员，最大限度地降低伤亡、伤害程度。

(二)适用范围:适用于公司所属范围内及项目经理部伤亡、伤害的应急处理。

(三)依据的文件:

《质量环境职业健康安全管理手册》、《应急准备和响应程序》、《建设工程安全管理条例》和大庆油田有限责任公司安全生产的具体要求等

(四)应急响应预案:

1、公司及分公司机关由安全部负责，项目部由项目经理(或项目技术负责人)和安全员负责组织成立义务抢救小组并进行业务学习，训练防火知识，培训全体员工的安全防范意识及应变和处理能力，每年进行一次伤亡、伤害事故演习。

2、工伤事故发生后，需做到有组织处理，妥善处理被伤害对象，尽量减少伤害程度。

3、当发生伤亡、伤害事故时，一般的磕、碰工伤类可采取自救，由当事人报告工长，工长安排专人到最近的医院进行检查治疗。

4、当发生食物中毒事故时除执行应急预案外，主管领导应组织抢救小组进行抢救，在救护车到来之前，将中毒者抬到临近道路的房间内，采取必要的保护措施。

5、当发生触电事故时，依据自救原则，发现人首先要切断电源，挑断电线，对触电者进行人工呼吸抢救，如伤害严重，依据应急预案进行抢救。

6、当发生高处附落或物体打击、机械伤害时，依据自救原则。观察伤情、避免二次伤害，将受伤害者抬至平坦处进行处理，采取切实可行的医疗保护措施，以免伤势加重，伤害严重的依据应急预案进行抢救。

7、当发生坍塌事故时，依据自救原则，先组织人力进行抢救，抢救时不能使用工具，只能人为用手搬、扒、刨，以免二次伤害，伤害严重的依据应急预案进行抢救。

8、发生重大伤亡、伤害事故时，依据应急预案进行抢救。

(1)最先发现情况的人员马上进行呼叫并立即报告项目经理(或技术负责人)。

(2)项目经理(或技术负责人)作为总指挥，进行抢救。

(3)安全员拨打120急救电话，详细说明事故地点、伤亡情况、联系电话、报警人姓名，并派专人接车。

(4)如医院较近，马上送医院抢救，以缩短时间减少伤害程度。

(5)总指挥负责组织人员保护事故现场，并以最快捷的方式上报公司安保部。

(6)依据“事故原因没有分析清楚不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过，没有采取切实可行的预防措施不放过”的原则，进行调查，分析事故原因，找出问题根源，总结经验。

(7)对应急场所的工作人员和广大员工进行安全教育，吸取教训。

(8)依据分析结果制定预防和改进措施。

安全事故汇报调查处理分析归档制度：安全事故里的

适配人群	维修班组职工，小站值守人员，设备检修工	使用场景	行车设备维修，恶劣天气抢修，小站故障处置
制定背景	怕设备老坏耽误火车，想压故障次数和修复时间。可指标定太高，大家着急忙慌反而容易出事。
适用范围	管铁路行车设备维修单位的考核事儿。
职责分工	维修单位自己定指标，车间班组干活，安全科盯着看。
管理规定	不能光看故障件数和延时长短，得考虑天气差、路难走、人手弱这些实情。
监督与罚则	检查时要看现场条件，不光算时间账；扣钱前要问清原因，真有困难就别硬罚；出了事要查是不是指标逼的。

规章制度除了具备强制作用外，还具有很强的导向作用。好的制度，能规范人的行为，起到良好的保障作用；而不完善不科学的制度，则会适得其反。

按新的《铁路交通事故调查处理规则》事故分类办法，如果因行车设备故障耽误本列客车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上，就属一般d类事故。这是铁路法规，是一道不可逾越的红线。

为了适应《铁路交通事故调查处理规则》要求，压缩因设备故障而耽误列车运行时间，铁路行车设备维修单位在制定安全考核制度时，都少不了设备故障件数和设备故障延时这两项考核条款，其目的是尽可能减少设备故障发生的次数和每件故障发生后尽可能在短时间内处理完毕。这种思路本身并没什么问题，但如果指标定的过高，它就有可能成为了一个无法实现的目标，而这样不科学不合理的导向则有可能诱发安全事故。之所以这样说，是因为有三个客观理由。

一则天不皆是风和日丽。许多设备故障是不可预测的，并且相当多的行车设备是在室外，难免受到天气和外界影响干扰，故障的发生也不一定都出在好天气里，如果遇到风雨交加天寒地冻等恶劣天气，就会给故障处理增加难度，在客观上延长了故障恢复时间。

二则地不尽为康庄大道。自____年铁路进行生产力布局调整以来，基层站段合并做大了，管辖范围扩大了；站段内部的车间班组也进行了重组做大，相应增大了管辖范围，出现了部分无人驻守的小站。如果故障出现在无人驻守的小站，班组职工赶赴故障地点或许要通过崎岖的山间羊肠小道，跋涉于泥泞的乡间小路上，等到达故障点时，还没等动手处理，或许时间已过去一两个小时，一般d类事故就发生了。

三则人不全为精兵强将。实现一两个小时内完成故障处理任务的前提是，职工个个是业务能手技术尖子。然而事实上铁路职工素质普遍不高，并且在短时间内也不可能达到不发生一般d类事故的要求。除了业务素质外，职工心理素质在故障处理中起到十分重要的作用。试想，当职工在处理故障时，碰巧有一列客车关在站内或站外，如果不在1小时内处理完毕，就会被定一般d类事故，个人经济损失无疑是巨大的，心理承受能力差的职工为了缩短故障处理时间，或许会铤而走险，采取违章违法等非正常手段处理故障，倒致故障升级乃至发生安全事故。

企业的奋斗目标，一般来说应该是经过职工努力可以实现的。如果定得过高，无法实现，必定会让职工气馁，挫伤他们工作的积极性。在铁路运输行业中，不实事求是的过高过严的安全考核指标，就不只是挫伤个人积极性的问题了，它极有可能为诱发安全事故埋下祸根。

安全事故汇报调查处理分析归档制度：某施工现场安全事故应急预案

适配人群	项目经理，安全员，医务室人员	使用场景	触电救援，火灾扑救，高空坠落
制定背景	工地容易出事故，比如塌方、着火、掉下来、触电这些。得赶紧救人，不能光等外面来帮忙。
适用范围	所有在工地干活的人，包括项目经理、安全员、医生、保安、后勤。
职责分工	项目经理当总指挥，安全员带头抢救，医生管治伤，后勤管车和饭，保安守现场。值班的人先顶上。
管理规定	出事马上断电或停机器，先救人再报120，伤员不能乱搬，灭火要站上风处，烧伤别乱涂药。
监督与罚则	每月练一次急救，器材放固定地方，手机24小时开机，墙上贴好电话号码。没练或没器材就扣分，出事瞒报要挨批。

总则

为及时做好施工现场安全事故危急救援工作，特制定本制度。

根据建筑工程的特点，工地现场可能发生的安全事故有坍塌、火灾、中毒、爆炸、物体打击、高空坠落、机械伤害、触电等，应急预案的人力、物资、技术准备主要针对这几类事故。

应急预案应立足于安全事故的救援，立足于工程项目自援自救，立足于工程所在地政府和当地社会资源的救助。

应急组织

组织机构

应急领导小组:项目经理为该小组组长，主管安全生产的项目副经理、技术负责人为副组长。

现场抢救组:项目部安全部负责人为组长，安全部全体人员为现场抢救组成员。

医疗救治组:项目部医务室负责人为组长，医疗室全体人员为医疗救治组成员。

后勤服务组:项目部后勤部负责人为组长，后勤部全体人员为后勤服务组成员。

保安组:项目部保安部负责人为组长，全体保安员为组长。

应急组织的分工及人数应根据事故现场需要灵活调配。

应急组织小组职责:建筑工地发生安全事故时，负责指挥工地抢救工作，向各抢救小组下达抢救指令任务，协调各组之间的抢救工作，随时掌握各组最新动态并做出最新决策，第一时间向110、119、120、企业求援指挥部、当地政府安监部门、公安部门求援或报告灾情。平时应急领导小组成员轮流值班，值班者必须住在工地现场，手机24小时开通，发生紧急事故时，在项目部应急组长抵达工地前，值班者即为临时求援组长。

现场抢救组职责:采取紧急措施，尽一切可能抢救伤员及被困人员，防止事故进一步扩大。

医疗救治组职责:对抢救出的伤员，视情况采取急救处置措施，尽快送医疗抢救。

后勤服务组职责:负责交通车辆的调配，紧急救援物资的征集及人员的餐饮供应。

保安组职责:负责工地的安全保卫，支援其他抢救组的工作，保护现场。

救援器材

应急领导小组应配备下列救援器材:

医疗器材:担架、氧气袋、塑料袋、小药箱。

抢救工具:一般工地常备工具即基本满足使用。

照明器材:手电筒、应急灯、36v以下安全线路、灯具。

通讯器材:电话、手机、对讲机、报警器。

交通工具:工地常备一辆值班面包车，该车轮值班时不应跑长途。

灭火器材:灭火器日常按要求就位，紧急情况下集中使用。

现场急救步骤

现场急救一般遵循下述四个步骤:

当出现事故后，迅速将伤者脱离危险区，若是触电事故，必须先切断电源;若为机械设备事故，必须先停止机械设备运转。

初步检查伤员，判断其神志、呼吸是否有问题，视情况采取有效的止血、防止休克、包扎伤口、固保存好断离的器官或组织、预防感染、止痛等措施。

施救同时请人呼叫救护车，并继续施救到救护人员到达现场接替为止。

迅速上报上级有关领导和部门，以便采取更有效的救护措施。

应急知识培训

应急小组成员在项目安全教育时必须附带接受紧急救援培训。

培训内容主要包括伤员急救常识、灭火器材使用常识、各类重大事故抢险常识等。务必使应急小组成员在发生重大事故时以较熟练地履行抢救职责。

通信联络

项目部必须将110项目部应急领导小组成员的手机号码、企业应急领导组织成员手机号

码、当地安全监督部门电话号码，明示于工地显要位置。工地抢险指挥及保安员应熟知这些号码。

事故报告

工地发生安全事故后，企业、项目部除立即组织抢救伤员，采取有效措施防止事故扩大

和保护事故现场，做好善后工作外，还应按下列规定报告有关部门:

轻伤事故:应由项目部在24小时内报告企业领导、生产办公室和企业工会。

重伤事故:企业应在接到项目部报告后24小时内报告上有主管单位、安全生产监督管理局和工会组织。

重伤3人以上或死亡1-2人的事故:企业应在接到项目部报告后4小时内报告上级主管单位、安全监督部门、工会组织和人民检察机关，填报〈事故快报表〉，企业工程部负责安全生产的领导接到项目部报告后4小时内应到达现场。

死亡3人以上的重大、特别重大事故:企业应立即报告当地市级人民政府，同时报告市安全生产监督管理局、工会组织、人民检察机关和监督部门，在企业安全生产第一责任人(或委托人)应在接到项目部报告后4小时内到达现场。

急性中毒、中暑事故:应同时报告当地卫生部门。

易燃物品爆炸和火灾事故:应同时报告当地公安部门。

员工受伤后，轻伤的送工地现场医务室医治，重伤、中毒的送医疗救治。因伤势过重抢救无效死亡的，企业应在8小时内通知劳动行政部门处理。

建筑施工现场事故急救知识一览表附表6-57

序号

类别

说明

触电事故

假如触电者伤势不重，神志清醒，未失去知觉，但有些内心惊慌，四肢发麻，全身无力，或触电者在触电曾一度昏迷，但已清醒过来，则应保持空气流通和注意保暖，使触电者安静休息，不要走动，严密观察，并请医生前来诊治或者送往医院。

假如触电者伤势较重，已失去知觉，但心脏跳动和呼吸还在，对于此种情况，应使触电者舒适、安静的平卧;四周不围人，使空气流通;解开他的衣服以利呼吸，如天气寒冷，要注意保暖，并迅速请医生诊治或送往医院。如果发现触电者呼吸困难，严重缺氧，面色发白或发生痉挛，应立即请医生作进一步抢救。

假如触电者伤势严重，呼吸停止或心脏停止跳动，或二者都已停止，仍不可以认为已经死亡，应立即实行人工呼吸或胸外心脏挤压，并迅速请医生诊治或送医院:

人工呼吸法。人工呼吸法是在触电者停止呼吸后应用的急救方法。

施行人工呼吸前，应迅速将触电者身上妨碍呼吸的衣领、上衣、裤带等解开，使胸部能自由扩张，并迅速取出触电者口腔内妨碍呼吸的异物，以免堵塞呼吸道。做口对口人工呼吸时应使触电者仰卧，并使其头部充分后仰，使鼻孔朝上，如舌根下陷，应把它拉出来，以利呼吸道畅通。

胸外心脏挤压法。胸外心脏挤压法是触电者心脏停止跳动后的急救方法。

做胸外心脏挤压时，应使触电者仰卧在比较坚实的地方，在触电者胸骨中段叩击1~2次，如无反应再进行胸外心脏挤压。人工呼吸与胸外心脏挤压应持续4~6h，直至病人清醒或出现尸斑为止，不要轻易放弃抢救。当然应尽快请医生到场抢救。

如果触电人受外伤，可先用无菌生理盐水和温开水洗伤，再用干净绷带或布类包扎，然后送医院处理。如伤口出血，则应设法止血。通常做法是:将出血肢体高高举起，或用干净纱布扎紧止血等，同时急请医生处理。

火灾事故

火灾急救

施工现场发生火警、火灾事故时，应立即了解起火部位、燃烧的物质等基本情况，拨打“119”向消防部门报警，同时组织撤离和补救。

在消防部门到达前，对易燃易爆的物品采取准确有效的隔离。如切断电源撤离火场内的人员和周围易燃易爆物及一切贵重物品，根据火场情况，机动灵活的选择灭火器具。

救火人员应注意自我保护，使用灭火器材救火时应站在上风位置，以防因烈火、浓烟熏烤而受到伤害。

必须穿越浓烟逃走时，应尽量用浸湿的衣物披裹身体，用湿毛巾或湿布捂住口鼻，或贴近地面爬行。身上着火时，可就地打滚，或用厚重衣物覆盖压灭火苗。

大火封门无法逃生时，可用浸湿的被褥衣物等堵塞门缝，泼水降温，呼救待援。

在扑救的同时要主要周围情况，防止中毒、坍塌、坠落、触电、物体打击、第二次事故的发生。

在灭火后，应保护火灾现场，以便事后调查起火原因。

烧伤人员现场救治。

伤员身上燃烧着的衣服一时难以脱下时，可让伤员躺在地上滚动，或用水洒扑灭火焰。如附近有河沟和水池，可让伤员跳入水中。如肢体烧伤则可把肢体直接浸入冷水中灭火和降温，以保护身体组织免受灼伤的伤害。

用清洁包布覆盖烧伤面做简单包扎，避免创面污染。

伤员口渴时可给适量饮水或含盐饮料。

经现场处理后的伤员要迅速转送医院救治，转送过程中要注意观察呼吸、脉搏、血压等的变化。

严重创伤出血伤员救治

止血

当肢体受伤出血时，先抬高伤肢，然后用消毒纱布或棉垫覆盖在伤口表面，在现场可用清洁的手帕、毛巾或其他棉织品代替，再用绷带或布条加压包扎止血。

当肢体动脉创伤出血时，一般的止血包扎达不到理想效果。这时，就先抬高肢体，使静脉血充分回流，然后在创伤部位的近心端放上弹性止血带，在止血带与皮肤间垫上消毒纱布棉垫，以免扎紧止血带时损伤局部皮肤。止血带必须扎紧，要加压扎紧到切实将该处动脉压闭。同时记录上止血带的时间，争取在上止血带后两小时以内尽快将伤员转送到医院救治。要注意过长时间的使用止血带，肢体会因严重缺血而坏死。

包扎、固定

创伤处用消毒的敷料或清洁的医用纱布覆盖，再用绷带或布条包扎，既可以保护创口预防感染，又可减少出血帮助止血。

在肢体骨折时，可借助绷带包扎夹板来固定受伤部位上下两个关节，减少损伤，减少疼痛，预防休克。

在房屋倒塌、圬陷落中，一般受伤人员均表现为肢体受压。在解除肢体压迫后，应马上用弹性绷带绕伤肢，以免发生组织肿胀。这种情况下的伤肢就不应该抬高，不应该局部按摩不应该施行热敷，不应该继续活动。

搬运。

经现场止血、包扎、固定后的伤员，应尽快正确地搬运转送医院抢救。不正确的搬运，可导致继发性的创伤，加重病情甚至威胁生命。搬运伤员要点:

肢体受伤有骨折时，宜在止血包扎固定后在搬运，防止骨折断端因搬运振动而移位，加重疼痛，再继发损伤附近的血管神经，使创伤加重。

处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20°左右，及时止血、包扎、固定伤肢以减少创伤疼痛，尽快送医院进行抢救治疗。

在搬运严重创伤伴有大出血或已休克的伤员时，要平卧运送伤员，头部可放置冰袋或戴冰帽，路途中要尽量避免振荡。

在搬运高处坠落伤员时，若疑有脊椎受伤可能的，一定要使伤员平卧在硬板上搬运，切忌只抬伤员的两肩与两腿或单肩背运动员。因为这样会使伤员的躯干过分屈曲或过分伸展，致使已受伤了的脊椎移位，甚至断裂将造成截瘫，导致死亡。

中毒事故

施工现场一旦发生中毒事故，均应设法尽快是中毒人员脱离中毒现场，中毒物源，排除吸收的和未吸收的毒物。

救护人员在将中毒人员脱离中毒现场急救时，应注意自身的保护，在有毒有害气体发生场所，应视情况，采用加强通风或用湿毛巾等捂住口、鼻，腰系安全绳，并有场外人控制、应急，如有条件的要使用防毒面具。

在施工现场因接触油漆、涂料、沥青、外掺剂、添加剂、化学制品等有毒物品中毒时，应脱去污染的衣物并用大量的微温水清洗污染的皮肤、头发以及指甲等，对不溶于水的毒物用适量的溶剂进行清理。吸入毒物中毒人员尽可能送往有高压氧舱的医院救治。

在施工现场食物中毒，对一般神志清楚者应设法催吐:喝微温水300~500ml，用压舌板等刺激咽后壁或舌根部以催吐，如此反复，直到吐出物为清亮液体为止。对催吐无效或神智不清者，则送往医院救治。

在施工现场如已发现心脏、呼吸不规则或停止心跳、呼吸的时间不长，则应把中毒人员移到空气新鲜处，立即施行口对口(口对鼻)呼吸法和体外心脏挤压法进行抢救。

中暑后抢救

夏季，在施工工地上劳动或者工作最容易发生中暑，轻者全身疲乏无力，头晕、头疼、烦闷、口渴、恶心、心慌;重者可能突然晕倒或者昏迷不醒。遇到这种情况应马上进行急救，让病人平躺，并放在阴凉通风处，松解衣扣和腰带，慢慢的给患者喝一些凉开(茶)水、淡盐水或西瓜汁等，也可给病人服用十滴水、仁丹、藿香正气片(水)等消暑药。病重者，要及时送医院治疗。

应急救援预案演练计划附表 6-58

序号

演练应急预案名称

计划演练时间

支持人

备注

意外伤害应急救援预案

与大型机械意外事故紧急预案一道演练

防台风、暴雨应急救援预案

突然停电应急救援预案

大型机械伤害应急救援预案

与意外伤害的急救预案一道演练

食物中毒应急救援预案

触电伤害应急救援预案

消防应急救援预案

爆炸应急救援预案

油料、化学品大面积泄露应急救援预案

水管爆裂应急救援预案

安全事故汇报调查处理分析归档制度：安全事故处理

适配人群	BT承包单位，工程项目管理部，专职安全员	使用场景	BT项目建设，工程事故处置，施工安全监管
制定背景	怕出事没人管，出了事乱处理。想让事故有人查、有记录、有分析、有预防。安全第一，不能光喊口号。
适用范围	唐山市西北片区bt建设项目里所有安全事故。
职责分工	工程项目管理部配合调查和统计上报。bt承包单位自己处理本单位事故，报报告、买保险、做理赔。
管理规定	出事马上报，轻伤当天报，重伤死亡立刻打电话或发传真。现场要保护好，报表每月5号前交，年报1月10号前交。
监督与罚则	班组长先记，项目主管开会分析，安监部门牵头写报告。查不清不放过，处理不到位不放过，没整改不放过，没教育不放过。不按时报的要提醒，再犯就通报。

1 目的

为贯彻 “安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，严格执行国家、行业有关安全生产管理的法律规定，科学、客观、全面地调查分析事故，有效预防和处理各类安全事故，特制订本制度。

2 范围

本制度适用于唐山市西北片区bt建设项目各类安全事故的处理。

3 规范性引用文件

《企业职工伤亡事故报告和处理规定》国务院第75号令。

4 职责

4.1 工程项目管理部

4.1.1 配合业主、上级主管部门、政府部门对重伤以上人身、重大机械设备、火灾、厂内交通事故的调查处理工作。

4.1.2 参与bt建设项目发生的人身轻伤及其它一般事故调查、分析与处理。

4.1.3 负责本工程各类事故的统计，按规定上报业主及主管上级。

4.2 bt承包单位

4.2.1负责本单位安全事故处理的具体工作，按规定接受事故调查处理。

4.2.2 按规定报送事故调查报告，月、年度各类事故报表。

4.2.3 负责本单位施工人员职业病健康伤害、工伤、意外伤害保险与理赔的管理。

5 安全事故分类

安全事故分类:按国家、地方、行业相关规定。

6 事故报告执行程序

6.1 人身事故报告

6.1.1 记录事故:

a)事故单位凡发生需到医疗部门治疗处理的记录事故，当事人或事故现场有关人员应立即向班组长报告;

b)班组长主持记录事故的调查、分析并提出事故的防范措施和处理意见后报本单位项目(专业)主管及安监部门备案。

6.1.2 轻伤事故:

a)事故单位的事故当事人或事故现场有关人员立即向班组长报告;

b)班组长立即报告项目(专业)主管及安监人员;

c)项目(专业)主管或专职安全员接到报告后应立即向项目部经理和安监部门报告;

d)项目部安监部门配合事故所在单位进行调查并按规定提出事故处理报告，经bt项目经理审批后报其公司总部安监部门，同时抄报业主、工程项目管理部、项目监理部。

6.1.3 重伤事故:实行即时报告制度

a)事故现场有关人员应立即报告事故单位项目经理和安监部门，并保护好事故现场;

b)事故单位项目经理和安监部门接到事故报告后应立即用电话或传真向所在单位总经理、安监部门和工程项目管理部、项目监理部、业主、地方政府安监部门报告事故情况。

6.1.4 死亡事故或重大伤亡事故除按重伤事故程序报告外，事故单位应立即向隶属上级安监部门及地方政府安监、公安、检察、工会部门报告，工程项目管理部、项目监理部、业主也要立即向各自主管上级部门报告。

6.1.5 即时报告(事故快报)应包括以下内容:

a)事故发生的时间、地点、单位;

b)事故发生的简要经过、伤亡人数、直接经济损失的初步估计;

c)事故发生原因的初步判断。

6.2 设备事故报告

6.2.1 发生记录设备事故:事故当事人或所在班组应立即报告所在项目(专业)主管及专职安全员，项目(专业)主管应立即报告项目部安监部门，安监部门接到报告后应联合所在项目(专业)有关人员进行事故调查，并及时向其项目部主管领导报告情况。

6.2.2 发生一般设备事故:所在项目(专业)主管应立即报告项目部经理和安监部门。安监部门立即组织对事故进行调查，并及时报告工程管理部、项目监理部、业主。

6.2.3 发生重大设备事故:实行即时报告制度。事故单位应立即用电话或传真向其公司总部、安监部门报告。同时报告工程项目管理部、项目监理部、业主。保护好事故现场，采取防止事故进一步扩大的应急措施。

6.2.4 伴有人身伤害的设备事故，按人身事故报告规定执行。

6.3 火灾事故和厂内交通事故报告

参照设备事故报告相应程序执行。重大及以上事故实行即时报告制度，伴有人身伤害的事故，按人身事故报告规定执行。

6.4 安全月报表、年报表

各bt承包单位不论是否发生事故，都要附表样式填写事故月报表、年报表，报工程项目管理部。工程项目管理部按“附表c表”填写事故月报表、年报表，报业主、隶属上级安监部门。月报表在次月5日前报出，年报表应在次年1月10日前报出。

7 事故调查处理

7.1 各类安全事故，必须按“四不放过”的原则进行调查处理，各bt承包单位应根据国家相关法律规定和本制度制定实施细则。

7.2 人身事故的调查处理

7.2.1 记录事故:由事故单位专职安全员和事故所在班班长进行调查，2个工作日内由项目(专业)主管主持召开事故调查分析会，3个工作日内提出事故调查处理报告。

7.2.2 轻伤事故:由事故单位安监部门和项目(专业)主管、专职安全员及所在班班长进行调查，一周内由项目经理主持召开事故分析会。bt承包项目部在分析会后三天内提出事故调查分析报告和处理意见，报业主、工程管理部、项目监理部。

7.2.3 重伤事故:由事故单位和地方政府安监部门成立事故调查组，主持召开事故调查分析会，除事故单位相关人员参加外，工程项目管理部、项目监理部、业主参加，事故发生后一个月内由事故单位提出事故调查处理报告，报隶属上级安监部门、地方政府安监部门。

7.2.4 死亡事故:事故单位要保护好事故现场，由事故单位总部和地方政府相关部门成立事故调查组，工程项目管理部、项目监理部、业主参加，对事故进行全面调查分析、划分责任，提出处理意见。制订预防事故措施并检查落实情况，一个月内由事故单位总部向事故调查组、隶属上级主管部门、地方政府相关部门提出《职工伤亡事故调查处理报告》。

7.3 设备事故的调查处理

7.3.1 记录设备事故:由事故单位负责人主持事故分析会，相关部门负责人参加，事故单位应于一周内向监理安监部门、工程项目管理部、业主提出《记录设备事故调查处理报告》。

7.3.2 一般设备事故:由事故单位负责人主持事故分析会，项目部安监部门派人参加，应在两周内向公司总部安监部提出《一般设备事故调查处理报告》，同时报业主、工程项目管理部、项目监理部。

7.3.3 重大设备事故:项目部经理、安监部门应立即组织维护秩序、保护现场，同时做好防止事故扩大应急措施，做好现场资料的收集。由事故单位总部成立事故调查组，工程项目管理部、项目监理部、业主、地方政府安监部门派人参加，对事故进行调查分析并提出事故处理意见，一个月内向事故调查组、各自隶属上级主管部门、地方政府安监部门提出《重大设备事故调查处理报告》。

7.4 火灾事故和道路交通事故的调查处理程序比照设备事故相应程序执行。

7.5 安全记录

7.5.1 各bt承包商应累计连续无死亡事故的天数，安全记录达到一年为一个周期。发生全范围(不含非本企业人员的死亡事故)内本企业职工和分包单位职工死亡事故，不论责任归属，均中断事故发生单位的安全记录。

7.5.2 工程建设期间应累计连续无死亡事故的安全记录，从工程正式开工之日起至工程项目移交生产运行为止，以一个工程为一个安全周期。在工程建设过程中，发生任何统计范围内的死亡事故，均中断工程建设项目的安全记录。

安全事故汇报调查处理分析归档制度：煤矿预防自然灾害导致安全事故灾难

适配人群	企业安全负责人，应急指挥组长，车队管理人员	使用场景	自然灾害响应，冰雪路面驾驶，雨季泥泞通行
制定背景	怕自然灾害搞出生产事故，想提前知道危险、快速反应，少死人少损失。
适用范围	管所有可能被水旱、气象、地震、地质、海洋、森林草原火灾影响的生产活动。
职责分工	经理总负责，副经理帮着干，各部长办公室队长安全组长具体做事，安全办盯着看。
管理规定	平时要查隐患、做预案、搞演练；灾来了马上启动小组、报信息、调队伍、盯现场。
监督与罚则	有值班盯消息，每天发简报，大事直接报经理；事后一个月内交总结评估报告；不按要求做的要被追责。

1 总则

1.1 目的

为有效预防自然灾害引发生产安全事故，规范自然灾害可能引发生产安全事故预报预警和应急响应程序，建立统一指挥、分级负责、反应快捷的应急工作机制，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，制定本预案。

1.2 编制依据

依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》和《国家突发公共事件总体应急预案》、《国家安全生产事故灾难应急预案》、《国家防汛抗旱应急预案》、《国家地震应急预案》、《国家突发地质灾害应急预案》、《国家处置重、特大森林火灾应急预案》等。

1.3 适用范围

本预案适用于自然灾害可能引发生产安全事故的预防、预报、预警信息处置、应急响应和重大事故处置。

自然灾害包括水旱灾害、气象灾害、地震灾害、地质灾害、海洋灾害、森林草原火灾等。

1.4 工作原则

安全第一，预防为主。把预防和减少自然灾害引发事故造成人员伤亡和危害，保障人民群众的生命安全和身体健康放在首位。消除各类自然灾害可能引发生产安全事故的隐患;加强预防、预报、预警工作;做好应对各类自然灾害的思想准备、组织准备、预案准备、技术准备、物资准备和工作准备。

统一领导，分级负责。在本公司统一领导下，安全办负责指导、协调自然灾害引发的特别重大生产安全事故应急救援工作。各小组按照各自职责和权限，负责相关自然灾害引发生产安全事故的应急处置工作。

落实责任，常备不懈。建立和完善自然灾害可能引发事故灾难应急管理工作机制，不断改进和完善预警、预防手段和措施，加强应急救援装备建设，提高防范和应急救援处置能力。按照国家相关专项应急预案制订本公司相关应急预案，落实工作责任，完善工作机制。

2 组织机构与职责

本公司成立应对自然灾害引发生产安全事故应急工作领导小组(以下简称领导小组)，在本公司经理统一领导下，指导、协调自然灾害引发生产安全事故应急救援工作。

领导小组的组成及成员单位主要职责:

组长:经理

副组长:各副经理

成员:各部长、办公室、队长、安全小组长。

(1)组长:负责向上级主管部门报送本公司有关信息。当公司领导率工作组前往现场协助救援时，及时通报有关部门和事发地主管部门。

(2)副组长:协助有关部门做好自然灾害引发生产安全事故的相关工作，根据工作需要，组织各部门参与自然灾害引发事故灾难应急救援和隐患排查及相关灾后恢复重建工作。

(3)成员:负责应急值守，接收、处置自然灾害引发的生产安全事故信息，按照信息处置办法及时调度跟踪事故情况，跟踪应对自然灾害所采取措施的情况，及时向组长领导报告;根据组长指示下达有关指令，提出应急救援建议方案，根据需要协调、调动有关人员参加应急救援工作。

3 预防与预警

3.1 事故预防

各部门建立应对自然灾害可能引发事故的应急工作机制，分类指导各部门排查、消除自然灾害可能引发事故的隐患，制定相关应急预案，完善应急管理体系，通过演练提高企业应急处置能力。重大自然灾害发生后，指导各成员消除自然灾害造成的可能引发事故的隐患，防范次生事故发生。

4 应急响应

4.1 启动应急工作领导小组

根据自然灾害严重程度和影响范围，经理启动应急工作领导小组，建立应急制度，明确各部门的工作职责，加强工作值班和相关信息调度，做好应对自然灾害可能引发生产安全事故防范工作。

4.2信息沟通

应急指挥中心负责跟踪部门的应对情况，根据需要组织应急处置工作，编发每日情况简报，按照要求报送经理应对自然灾害指挥部门。重大情况，由本公司经理上报上级主管部门。

4.3自然灾害引发事故应急处置

副组长负责受灾地区引发事故的调度跟踪工作。接到事故报告后，及时报告组长。

重大、特别重大事故发生后，根据事故类别，及时启动相关事故应急预案，有关部门按照相关预案要求做好事故救援和调查处理工作。

4.4 参与组织、指导自然灾害应急救援工作

根据自然灾害危害程度和影响范围，应急指挥中心根据组长应急工作领导小组授权和受灾地区提出的要求，及时协调调集应急队伍和设备赴灾区参与抢险救援，并对调动的队伍进行跟踪，明确联络员和联系方式，协调应急队伍和应急装备调动和应急处置工作中遇到的问题。

4.5应急评估

受灾害地区安全部门和参加应急救援的队伍，对参加自然灾害应急救援和引发生产安全事故应急救援工作进行总结评估，并将总结评估报告在应急工作结束后一个月内报上一级主管部门。

5保障措施

5.1通信信息

经理与安全主任及成员分别建立自然灾害预警信息通报机制，明确预警信息的标准、时限、内容，建立快速、准确、全面、连续的预警信息传送机制。

6.1冰雪天气预防安全事故

1.冬季雪地路面附着系数非常低，车轮容易打滑，行车的危险性更大。所以行车速度要更低，以确保安全。行进中车速要平稳，要防止车速过快，避免猛加速和紧急制动。

2. 上路别紧张。遇到紧急情况时，精神紧张会导致慌张、反应迟钝。遇到冰雪天气开车，心里没有把握的驾驶员最容易发生事故。

3.注意起步在结冰路面上单人驾车起步的时候要慢抬离合，脚下要轻柔，电喷车可不加油慢车自己起步，电脑会根据负荷自动调整，输出更大扭矩。如果加油起步，由于车轮和路面的附着力小，车轮就可能空转、打滑，不好控制方向。如果还是不能起步，可在驱动轮下铺垫沙土、柴草或煤渣等物，或用铁镐把驱动轮下及前方路面刨成沟槽，以增加地面的摩擦力。保持牵引力。在任何情况下，始终保持挂挡行驶。在雨雪天气，保持适当的牵引力更安全一些。如果因为车轮抱死使发动机被憋灭而失去动力，将是最糟糕的事情。

4.转弯前先减挡。很多人习惯在转弯过程中轻带刹车减速，并在弯中减挡，这是雪中驾驶的大忌。转弯时车的中心在弯角外侧，刹车容易造成车辆侧滑。此外，弯中减挡只能单手扶方向盘，对处理意外情况非常不利。应在直线行驶中，将速度降低到适合转弯的车速，并随之减到合适的挡位然后再转弯。这是雪中安全驾驶的重要技术。

5.预测行车。和前车保持足够的反应距离，如果发现前车有减速、并线的趋势，提前6.如果遇到降雪太大以至无法判断前方路面情况时，应及时靠路边停车并亮起双跳灯，待视线达到行车要求时再继续行驶。此外，万一在行车途中出现侧滑或甩尾现象也不要惊慌，此时应轻收油门然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但不要过大，以不超过车轮正常行驶位置为限。切忌在出现侧滑或甩尾的时候猛踩刹车，这样不但对减速没有效果，反而会使车辆失去控制，造成事故。

7.注意行驶冰地行车，油门慢踩，缓加速，脚下能多温柔就多温柔，打轮动作要小，严禁突然加油、收油、猛打方向、猛踏刹车。要紧握方向盘，远离自行车，保持车距，发现后车跟得太近时，马上轻点刹车予以警告，尽可能少变线行驶。车速较快刹车时，利用低速挡引擎制动，高挡换低挡，并断续刹车，严禁急刹车。如遇侧滑或跑偏时，要及时减油，同时往侧滑方向打轮，轻点刹车，调正车身。在车辆转弯时，打方向盘

6.2雨季泥泞路面或者有大量积水路面预防安全事故

1、坡切忌空挡

湿滑路面上坡，急加油和急制动都往往会造成车轮打滑，下坡时则切忌空挡，应根据车速保持档位行驶。如需使用制动则应该持续轻踩塌板，以免长时间踩住制动踏板而导致热效应，使得制动蹄片和刹车盘失去制动力。在非正规路面(柏油和水泥路面以外的路况)行驶，轮胎打滑的原因多半是加油过多过急，或者是踩下制动踏板过重，以及弯道路面车速过高。

出现轮胎打滑的情况时不要惊惶失措，应该保持镇定，千万不要胡乱扳动方向盘或者干脆彻底丢开方向盘听天由命，绝不能再踩下制动踏板，手动档车辆此时应该迅速减至低速档位，利用发动机制动力来降低车速，以免车轮有过量的驱动力，并逐步使四个车轮转动受力平衡，这样车轮可以很快重新拥有地面附着抓地力，车辆便可以正常行驶了。

2、泥坑自救有方

如果不慎前车轮陷入泥坑，则需要用小铲子铲开泥坑的边缘，或者使用自备极端泥泞路面垫胎用的铁丝网铺设，“修造”出一个小小的坡路，然后缓缓加油通过，此时急加油导致的结果只能是泥坑越来越深。如果坑比较深，而我们车辆的接近角和离去角又很小的情况下，也可以利用路边的平整石块、树枝或者蒿草类植物加垫，还是不行的话，也可以用自己的衣服塞进泥坑。

如果车上有同伴，可以让其协助推车，但需注意不要让人站在两只后轮的后方推车，以防止被车轮带出的泥块和石头击伤。

3、打滑应急处理

前轮转向不足打滑以及后轮侧滑转向过度这两种请况，都会造成车体后部不能及时摆正行驶路面方向，此时手动档车应该急速蹋下离合器、自动档车入“n”档，让前轮尽可能转向正常行驶方向以增加外侧轮胎的牵引力，使得车身得到正常控制后继续驾驶。

如果发生后轮侧滑而导致转向过度，应该严格按照以下步骤操作:

1、松开油门踏板;

2、迅速踩下离合器踏板或者将自动档位推入“n”档;

3、后轮因侧滑而使得车尾向前甩，可将方向盘转至侧滑的一侧方向以制止车尾甩动惯性力，这样可以缓解转向过度;方向盘的转动应该与车尾侧滑的方向相同，车尾向左甩出，方向盘则向左打，这样的操作需要注意的是:一旦摆脱了过度转向，方向盘应该迅速回正;

4、车辆必须是在得到完全的正常操作控制或者停下后，才可以继续缓加速行驶;

6.3高温天气预防安全事故

一、保证车厢通风

车内凉爽的空调可有效帮助司机驱逐暑气，但是长时间使用会导致疲倦、头痛、手脚麻木等症状，这就是空调病。另外，发动机在怠速运转时，汽油燃烧不完全产生的一氧化碳会有部分窜入车厢，人体在长期吸入后就会产生头晕、恶心、记忆力减退等中毒症状。

因此在使用汽车空调时应注意调节使用频率，每隔一段时间就应打开车窗给自己和乘客都透透气。同时应注意不要把温度打得过低，车厢内外温差保持在10℃以内，而且永远不要在开着空调在停驶的车内睡觉。

注意二: 小心中暑

中暑是夏季的常见病，高温下处于通风不畅环境中更是容易引发。轻度中暑者会感觉头晕头痛、口干舌燥，然后体温迅速升高、心跳加速、面部发红，严重者甚至会昏迷。

中暑者体温过高是最明显的发病信号，一般其腋下温度可达到41℃。此时患者应迅速转移到阴凉通风处，解开衣扣、平卧休息。可用冷水毛巾敷额头，或用30%医药酒精擦身降温。清醒者可喝一些淡盐水或清凉饮料，服用人丹、藿香正气丸药物。重度昏迷者可掐人中穴急救，并最好立即送医院治疗。长期从事驾驶工作的司机要注意劳逸结合，不要等发生了以上症状再被迫休息。

注意三:严禁疲劳驾驶

夏日温度高，人体的代谢速度高于平时，导致人的体力消耗比较大。尤其在夏日的午后，特别容易有疲劳感、犯困。司机由于在驾驶状态需大量集中精力，此时特别容易疲劳，如果持续行车甚或疲劳驾驶，容易引发交通事故。因此，司机要保证充足的休息时间。连续行车途中感觉困倦时，不要勉强，应及时靠边停车，适当休息补充体力，待头脑清醒后再继续行车。

注意四:饮食卫生

夏日消化系统疾病也是发病率较高的病症，如肠炎、痢疾等。所以建议司机在外就餐要选择干净、卫生的饮食店，并可在车上配带黄连素、利氟星等常用消炎药品，以备不时之需。

注意五:夏日装备影响行车安全

到了夏天有些车主习惯在开车时戴副大墨镜，既可以遮挡强烈的紫外线，又能在炎热的夏季酷上一把，但墨镜颜色您可别选得太深。研究表明，墨镜的暗色能延迟大脑对影像的判断时间，从而造成司机对速度感觉错误，作出错误的行驶判断。过深颜色的墨镜会让司机对紧急情况的反应速度延长100毫秒，也就是说在100km/h时速紧急制动时会增加2.2米的距离。

拉开车门，露出一双穿着凉鞋的美腿，这场景我们在电影里常见，但在平日里还是奉劝女性司机们别穿得这么简单凉快，尤其是穿拖鞋驾驶乃开车大忌。因为在紧急制动时拖鞋会不跟脚，导致踩刹车不及时，甚至误踩到其他踏板，极易造成恶性交通事故。所以为了您和他人的安全，夏季开车还是穿着整齐为妙。吹着空调、坐着光滑的凉垫这种习惯似乎正被越来越多的车主所接受，但殊不知由于凉席表明光滑，人坐在上面不易固定，如果此时发生交通事故，那将给人体带来更大的伤害，所以凉席您最好还是回家睡觉时再用吧。

注意六:注意水温

汽车在酷暑、高温条件下行驶，发动机水温上升较快，特别是翻山越岭和长时间连续行车时，容易出现冷却水沸腾(开锅)现象。行驶中发现水温表指示过高，或故障灯闪亮时，应立即停车并打开应急灯。使发动机保持怠速运转1-2分钟，不要马上熄火以免发动机抱缸。也不要马上加入冷水，防止气缸炸裂。应打开引擎盖自然通风冷却或用冷水浇淋散热器(水箱)盖及外部强制降温，待温度下降后用擦车的毛巾盖住水箱盖拧开，注意防止喷出的冷却液造成烫伤。

注意七:油路气阻

发动机长时间在高温下运转，汽油泵及燃料系内容产生气阻，造成供油不畅或不给油。遇有上述情况时应靠路边停车，打开应急灯并掀开引擎盖自然降温。

注意八:制动气阻

小型汽车一般采用液压式制动，在炎热条件下随着环境温度的升高，会产生制动皮碗发胀、变形，制动液挥发、气化等现象，造成制动效能降低或失灵。因此，在制动运用时要适当提前，注意防范，发现异常立即减挡并配合手制动停车检查，必要时进行排气操作。

注意九:胎压增高

夏季太阳烘烤道路以及车轮的高速转动，都会使轮胎温度上升、胎压增高，从而容易造成爆胎。驾驶人在烈日下行车要特别当心，不得超速行驶，尤其不要满负荷 (小型汽车乘满5人)高速转弯，快速连续通过凸凹路段等;不得在胎温很高的情况下，浇冷水或少量放气，以免轮胎遇冷变形以及放气后轮胎与道路接触面更大，温度上升加快。发现轮胎烫手时，应选择荫凉地点停车，自然冷却。

注意十:电瓶缺水

温度过高时蓄电池中的电解液容易挥发，造成蓄电池缺水，电极板露出氧化、容量下降等现象。因此，在炎热的夏季要经常检查蓄电他的电解液高度，必要时应添加蒸馏水。

6.4雾天及大风天气预防安全事故

大雾天气要开灯驾驶，不是为了看见别人，而是为了让别人看见自己--打开雾灯，照亮自己。

1、高速公路

遇到大雾天气，高速公路管理部门会根据能见度的大小决定是否关闭高速公路。如果真正高速公路行驶时浓雾突然来临，应该立即将车驶向最近的服务区或停车场暂避，也可以把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启示宽灯，尾灯，后防雾灯和危险警示灯。车上人员应立即下车防护栏外休息等候，待浓雾散去后再继续行驶。

2、普通公路

雾天行车能见度大大降低，由于看不清前进方向和周围环境的情况，很容易产生幻觉，此时行车要注意以下几点:

●充分利用各种车灯。行车前擦干净风挡玻璃，后视镜和各种灯具，行车时打开防雾灯，近光灯，示宽灯，以警示路人和过往车辆。

●缓慢起步，切忌突然加速，制动或猛打方向盘。

●根据能见度的大小适当降低车速，要求能保证制动距离小于或等于驾驶员的可见距离。

●行车间距增大为正常的2倍，保证本车与他车的纵向，横向安全距离，防止追尾碰撞。

●制动要平稳，制动时尽量不要一脚踩死，如果情况不是很急，最好利用挡位制动，防止车辆侧滑。

●行驶中集中注意力，尽量不超车，能见度在30米以内不准超车，复杂路段要注意多按喇叭。

3、大风天气如何安全驾驶

大风天气，对机动车辆运行的影响虽然不像雾天或雪天那样严重，但都不注意其特点，开车时不小心谨慎，也容易发生交通事故。大风中行车应注意以下几点:

●集中精力驾驶车辆，严密注意行人的动向，尤其要特别注意那些包着头走路或狂奔乱跑的人，防止他们只顾行路而罔顾机动车辆。

●注意自行车和畜力车的动向，尤其应注意低头骑车者和被大风吹得惊恐的牲畜，提防突然闯入机动车道。

●坚持中低速度行驶，随时准备制动停车，以此防备那些像无头苍蝇一样闯入机动车道的人或牲畜。

●遇到不稳定的目标，既要使用喇叭，又要明白这时喇叭的作用已经大大减弱。受大风的影响，有些行人或车辆的驾驶员可能根本无法及时听到喇叭的声音。

●过往交叉路口在混合交通道路上行车时更要小心谨慎，提防行人，骑自行车或牲畜突然闯入自己的行车路线。

●大风中行驶，尽量把车窗玻璃摇紧，防止沙尘飞进驾驶室影响驾驶员的呼吸和观察。

6.5汽车防火预防安全事故

汽车自燃或因各种原因引起的火灾在夏季时有发生。夏季来临前，我们为司机朋友介绍一些夏季汽车防火的方法或注意事项。

(1)发动机运转时或摇车时，不许往化油器口倒汽油。向化油器内加注汽油以提高缸内混合气的浓度，这样做虽然在发生油不进缸故障时有利于启动，但对其它原因造成的故障是无济于事的，而且这样做也可能造成回火，烧伤人员和烧毁车辆等危害。

(2)保养汽油滤清器时，不提倡用汽油烧滤清器芯子。许多人在保养汽油滤清器时，喜欢用汽油烧陶瓷滤芯的办法来清除滤芯上的杂质。这样做的危害是容易失火，同时对于滤芯的寿命有影响。

(3)在油库内，不许用短路划火的办法来检查蓄电池存电情况。因为在通风不好的小油库内，往往还放置轮胎、蓄电池、篷布等器材，地面上有洒落的汽油，划火时产生的火花很可能将空气中的油分子引燃。

(4)油罐车的拖地铁链不许缠绕在大梁上。油料和其它物质一样，当与另一物体相互摩擦时也会产生静电。这种静电跳火，可能将燃料点燃引发火灾。所以在油库上要装有接地的地线，油罐车上也要装有一条接地的铁链，以防止油罐内产生静电火花，此铁链不能随便缠绕在大梁车架上，必须放在地面上，并且拖地段不少于50厘米。

(5)在高压电线下边，严禁加注燃料。

(6)不准经常采用吊火法。有时汽车火花塞会有积炭，当某缸的积炭严重时，该缸就不能正常工作，为了使该缸能正常运行，采用缸外“吊火”的方法(将火花塞与高压线之间留3毫米-4毫米的间隙)，以提高火花塞电极跳火的能量，使该缸恢复工作，但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脱落。如果缸体上有滴落的汽油，就极容易发生火灾。因此它只是一种临时性补救措施。正确处理应该是及时清洗保养火花塞，尽量避免使用“吊火”法。

安全事故汇报调查处理分析归档制度：安全事故考核项目

适配人群	班组长，车间主任，科室领导	使用场景	工伤处理，事故上报，迟报瞒报
制定背景	怕事故瞒报漏报，怕责任不清，怕处理不统一，想让大家都重视安全，出了事知道怎么罚。
适用范围	机械微粉厂所有员工、班组长、车间领导、科室负责人。
职责分工	分厂安全部牵头，车间和科室执行，厂部领导监督检查，安全部日常跟踪。
管理规定	事故必须当天报；轻伤以下也得报；不准迟报瞒报；工亡事故责任人不罚但管理岗全撤。
监督与罚则	考核款从工资扣；待岗降薪写进通知；免职直接发红头文件；安全部每月查台账，没报的倒查监控和病假条。

安全事故考核项目

出现工伤事故，上报公司的工伤事故，一律按公司工伤事故考核制度执行相关责任人员考核。

未上报公司的工伤事故及安全事故，一律参照公司标准及厂部领导意见进行相关责任人考核。

未报公司的轻伤及以下事故，扣除相关责任人考核款后，其余事故医疗费用一律由事故部门自行承担。

事故部门迟报、瞒报事故，事故扩大话后才上报厂部及公司的，分厂按事故性质加倍考核相关责任人及责任部门，并由责任部门承担公司针对迟报、瞒报的相关考核。

出现轻伤事故(含未上报)。事故部门班组长待岗3个月，待岗期间工资下调一级或按岗位员工工资发放。

出现重伤事故，事故部门班组长免职，车间及相关科室领导待岗3个月，待岗期间工资下调一级。

出现工亡事故，免于事故责任人处罚，事故部门班组长免职，永不任用管理岗位，车间主任降职或免职，相关科室领导降职或免职。

车间全年出现工伤事故超过3起，除事故考核外，车间领导降职或免职。

出现工伤事故，经分厂或公司处理的，除事故考核外，同时执行《机械微粉厂安全风险抵押金管理办法》。

10)出现厂内交通事故、火灾事故一律按公司管理制度、同时结合厂部领导意见进行相关考核及人员处罚。

附:安全事故相关责任人考核标准

安全事故汇报调查处理分析归档制度：安全事故隐患消除

适配人群	专职驾驶员，车队调度员，安全管理员	使用场景	货运运输，事故应急，证件管理
制定背景	司机开车不守规矩，容易出事。车辆不常检查，毛病多。安全意识不够强，得立个规矩管一管。
适用范围	所有司机，还有公司里管车和安全的人。
职责分工	法人是第一责任人。安全生产小组牵头干。司机自己执行。小组负责盯着看。
管理规定	不酒驾、不无证开车、不挪用车辆、不转借驾照。证件要带齐，车要按时检修。
监督与罚则	每周六日必须去修车。出事要马上报、救人、保现场。证件丢了罚款自己掏。公车私用要挨罚。查到就处理。

安全生产小组以法人为第一责任人，负责公司的安全生产工作，直到安全生产规章制度，按有关规定准时做到车辆检修、年检。落实安全生产管理措施，健全安全生产档案，对薄弱环节及时进行整改。加强对司机的教育，提高司机的安全服务意识。

一、司机应遵守国家的有关法律法规遵守交通规则并服从交通管理人员的指挥及服从调度的安排，谨慎驾驶，安全行车，及时排除故障，防止事故发生。

二、如发生意外事故，应积极采取措施，尽量减少损失，发生事故要及时抢救伤者，保护现场，报告交警和有关管理人员。

三、随车证件由驾驶员自行保管，出车时必须带齐证件，如有遗失或不齐而发生经济罚款及申请补办的费用由驾驶员自行负责。

四、认真遵守公司各项规章制度，统一停车，未经许可公车私用者，按公司有关规定处罚。

五、在承运货物时，应当场确定货物是否和货物清单一致。若不一致，应当场指出。在运输过程中，确保货物安全运输，给客户一个满意的答复。

六、车辆应定期保养，每周六、日到指定修理厂进行检修和保养，确保正常用车、安全行驶。

七、绝不开无牌无证的车辆，不挪用、不转借机动车辆和驾驶证。

八、不使用过期证件，不酒后驾车。

九、按有关部门的管理规定定期进行二保、检修和年检，保持车况良好，车容整洁，做到全年无重大事故发生。

二○○七年八月一日

安全事故汇报调查处理分析归档制度：安全事故举报、调查处理

适配人群	施工单位负责人，监理人员，集团劳人部	使用场景	生产现场事故，工程项目建设，劳务协作管理
制定背景	怕事故报晚了，查不清原因，没人管后果，老出事。
适用范围	公司所有项目现场、施工队、监理、指挥部。
职责分工	当事人先报，单位负责人盯流程，劳人部和工会一起查，集团总部牵头重大事。
管理规定	轻伤当天报，重伤死亡1小时内电话传真报告，现场得保着，不能瞒报谎报。
监督与罚则	每月季报统计事故，查完十天或二十天内必须结案，不配合就处分，严重就送司法机关。