轨道下山第五联络巷补打锚杆 安全技术措施（优选10篇）

轨道下山第五联络巷补打锚杆 安全技术措施

因轨道下山第五联络巷巷道下帮片帮，经矿研究决定对轨道下山第五联络巷片帮处补打锚杆，为了确保巷道的施工质量及安全，特制定以下安全技术措施。

一、技术要求

1、施工位置，具体如图一所示(单位:mm)。

图一:第五联络巷补打锚杆位置示意图

2、施工顺序:从上向下进行。

3、锚杆为ф16mm圆钢端头锚固锚杆，长度1600mm ，麻花长度300 mm，紧固端螺纹扣长80mm。每批加工的锚杆必须经检验合格并具有钢材合格证方可使用，垫板用10mm厚钢板加工，规格120×120×10mm。木托板，规格为:400×200×50mm，孔径ф40mm。锚杆间、排距为1000×800 mm，呈五花形布置，具体如图二所示(单位:mm)。

4、锚固剂:锚杆锚固剂为树脂药卷，规格为:ф23×350mm，每眼装2只。树脂药卷必须有出厂合格证，无变质、破损现象。

图二:锚杆展开布置图

4、锚杆孔深度:1450mm，误差0~ 50mm;竹锚杆外露长度:<50mm。误差0~ 50mm;锚杆方向与巷道轮廓表面角度:≤15°。

5、锚杆安装

⑴ 进入工作面地点后，由班组长进行敲帮问顶，确保安全后，使用煤电钻按照锚杆展开布置图进行打眼，钻头规格为φ42 mm。

⑵ 安装锚杆前将眼孔内煤岩粉清理干净(用钻杆来回抽动清眼)，确保锚固剂与锚杆眼壁能够良好接触。

⑶ 具体安装步骤:先将限位螺帽上好后(距锚杆端头30~40mm)，接着把锚杆拧入连接套中，然后将两节树脂药卷放入锚杆眼孔内，用锚杆端头顶在树脂药卷后端，缓缓将树脂药卷送入眼底，最后将煤电钻卡在连接套上，启动煤电钻边旋转边将锚杆推入眼底，要求旋转搅拌时间必须在15~25秒之间，锚杆推入眼底三分钟后取下连接套，立即安装木托板，再安装铁托板，木托板要求贴紧壁面。每套锚杆安装一个螺帽，螺帽必须拧紧上牢，扭距不小于200n.m。

二、使用煤电钻安全技术措施

1、煤电钻打眼时首先必须对煤电钻进行全面检查:电缆是否完好，外壳螺丝和弹簧垫圈是否齐全和拧紧，旋转方向是否正确，风扇转动有无障碍，钻杆是否弯曲，钻头是否锋利等，确认无问题方可使用。

2、必须轻拿轻放，不得任意拖拉，乱扔。搬动时要提手把，不准拉着电缆在地上拖来拖去。绝缘手把和后盖要完整齐全。

3、操作时只准一人推进，用力要均匀，不准上下左右摆动和用力过猛。当发现发热烫手时要停机降温，进行冷却。

4、钻眼打完，要先将钻杆拉出，然后停止转动。电钻用完后必须切断电源，安放在安全，干燥通风良好的地方，盘好电缆并悬挂起来。

5、要使用综合保护器。

三 、其它严格按《煤矿安全规程》(____)、《煤矿工人技术操作规程》、有关规定执行。

轨道下山第五联络巷补打锚杆 安全技术措施：轨道下山调道清理局部卧底施工

一、工程质量要求

1、严格巷道中线铺轨;

2、轨道扣件必须齐全、牢固并与轨型相符;

3、轨道接头间隙不得大于5㎜，高低和左右错差不得大于2㎜;

4、所有废旧道木必须全部更换，道木规格:长1200×宽150×高120㎜;

5、道木间距为1米;

6、道木铺设采用挖槽，沟槽深度应容纳道木高度的1/2~2/3;

7、巷道需卧底的地点必须按要求进行卧底;

8、巷道必须清理干净，所有杂物全部运出。

二、 全技术措施

1、清理、调道应顺序进行，不得分段作业;

2、施工中，提升运输时，作业人员必须躲入安全洞;

3、施工人员严禁蹬钩、扒车;

4、轨道、道木及其他材料必须用专用材料车下放，装载必须牢固、稳妥，

不得超高、超宽、偏载，下放材料时井筒内禁止有人;

5、集中下放材料时，下放的材料必须整齐码放在安全洞中，如放在巷道内必须采取可靠的挡拦措施，防止下滑伤人;

6、必须做好防寒、防滑、防冻工作;

7、拆除的旧轨道、旧道木必须及时清运走，严禁在井筒内堆积;

8、作业时应小心谨慎，人员上、下应相互呼应，严防矸石其他杂物滚落伤人;

9、绞车工、信号工、把钩工必须坚守岗位，必须严格执行岗位责任制及斜井提升运输管理制度，严格按章操作;

10、上部车场阻车器、挡车门必须坚持使用，并经常关闭，提升时方准打

开;

11、每次放车前，信号工及把钩工必须都要检查连接及装载情况，确认安全方可放车;

12、作业地点的风管、水管、电缆和防尘、通风设施、电器设备都要妥善保护好;

13、杜绝酒后、疲劳下井作业。

轨道下山第五联络巷补打锚杆 安全技术措施：轨道下山人行道底硬化 施工

轨道下山人行道已硬化到原卡轨车机尾以下，距井口1950m位置。近日根据矿生产部门的安排，由我队对轨道下山原硬化位置~22114运巷绕道口往下20m位置之间进行硬化。为便于整个施工的顺利进行，特制定施工安全技术措施如下:

一、工程要求

1、硬化面要重原硬化端面找齐硬化端面，一直硬化延伸到22114运巷绕道口往下20m的位置;另原22112运巷绕道口拆道岔三角区域要按以往回采结束后拆道岔硬化标准硬化;22112运巷绕道口到现硬化端面，有受回采动压影响鼓起的要将其处理后重新硬化。

2、硬化面和砼轨枕端头斜面下边平，硬化厚度140mm。

3、轨枕槽留1.8m宽，轨枕端头距硬化面边沿100mm。

4、硬化面上压￠16mm的螺纹钢作为防滑条，防滑条间距450mm。要求防滑条露出硬化面8mm。

5、左、右帮硬化面都设小水沟，小水沟宽100mm，深50mm，小水沟内边距轨道中心线1950mm。

硬化面，轨道，水沟布置图附后

二、施工方法

1、清底

硬化前，巷道两帮都清理到和砼轨枕下面平。矸石、杂物装编织袋上井。起底用风镐、手稿作业，不准放炮。

2、支模

用宽140mm，厚50mm，长4000mm的木板支模，模版上边和砼轨枕断头斜面下边平。模版距轨道中线900mm。

3、浇注

水泥、沙子、石子运到施工现场。施工人员严格按照c20砼比例配置。人力搅拌，边搅拌，边浇注，边用平板振动器震动捣固。

4、压水沟模板

在经过震动抹平的硬化面上用锤头把小水沟模板捣入硬化面内，待砼初凝前，把模板取掉。

5、压防滑条

防滑条长度1m，下焊6cm的小腿。用φ16的螺纹钢制作。砼经过震动抹平后，用镐头把防滑条小腿迎下捣入硬化面内。要求螺纹钢外露8mm。

6、防滑条安装以后，再用抹子抹平硬化面。

7、现浇砼硬化面上下位置要设栏杆，并挂警示牌，防止上下班人员踩坏硬化面。

三、安全措施

1、施工时，必须在施工地点上方30m位置安设可靠的阻车装置。并有专人监管。卡轨车开动，施工人员必须清除轨道上的障碍物，并要躲到安全地点。

2、需要起底时，只能用风镐作业，不准放炮。

3、卸到施工地点的物料和使用的工具必须摆放整齐。距离卡轨车轨道外沿0.6m以上。

4、砼必须按c20砼比例配置，搅拌。

c20砼配合比

每m3砼

水泥(325#)

细骨料

粗骨料

水

用量(kg)

356

646

1253

185

配合比

1

1.81

3.52

0.52(水灰比)

5、猴车运行期间，施工人员在轨道巷内行走作业要注意避让吊椅，不影响其他人员上下班。

6、未尽事宜，执行《煤矿安全规程》和《潞宁煤矿安全生产禁令》及《关于轨道巷施工的规定》中的有关规定。

关于轨道巷施工的规定

为确保辅助运输安全，在轨道巷施工，必须遵守以下轨道:

一、运输

1、在施工地点40m范围内安设阻车器、防跑车器、打点器、并专人看管。

2、各队组下放材料不得超过宽×高=1.4m×1.4m。

3、当车辆运行到施工地点后卡轨车运行速度不得超过0.6m/s。

4、确定轨道两侧没有影响车辆行走的煤渣、杂物时方可运行。

5、每次车辆运行前，各岗位工，特别是施工地点的岗位工，必须认真检查轨道情况、道心及轨道两侧情况，无影响车辆运行的其他杂物后方可运行。

6、严格执行“行人不行车、行车不行人”的规定。

二、施工

1、为确保卡轨车正常运输、轨道两侧600mm以内，严禁堆放材料。

2、当车辆通过时，轨道两侧，道心的煤渣，杂物必须清理干净，施工地点岗位工负责监管。

3、堆放的材料、煤岩渣必须符合井上下材料堆放标准。

4、施工地点必须有保护轨道、钢丝绳的安全措施，否则不准施工。

5、车辆运输时、严禁施工，各工作人员必须离开施工地点，进入安全躲避地点。

三、行人

1、严格执行“行人不行车、行车不行人”的规定。

2、除交接班时间，其余时间人员不得进入运输巷道。

3、其他人员通过时，必须通过运搬队有关负责人同意，并在运搬队岗位工的监护下通过。

4、严禁班中副斜井上下人、特殊情况，请示调度室。

5、非交接班时，人员不得从副斜井上下井。

轨道下山第五联络巷补打锚杆 安全技术措施：轨道下山耙装机安装

一.概述

由于11500轨道下山变坡点以下还有40m未进行起底、反底拱，现需在11500轨道下山变坡点以下10m左右安装一台p-90b耙装机进行起底出矸，为保证安装施工安全，特编制本安全技术措施，所有参与安装人员必须严格遵照执行。

二.施工时间:

三.施工地点:11500轨道下山(见附图)

四.劳动组织:

1.施工负责人:

2.参加人员:

班次

维修工

掘进工

耙装机司机

2

1

五.安装前准备

1.提前将11500轨道下山底板进行平整，清理掉浮矸。

2.通过安装在11500轨道下山上车场的40kw绞车，将存放在后路车场内的p-90b耙装机部件封好车下放至安装地点。

3.下放耙装机部件之前，先在耙装机安装地点的道头上紧固好卡轨器。

4.准备好安装耙装机所用的工具及材料(5t手拉葫芦2个、15.5mm及18.5mm钢丝绳、f18mm绳卡、f18×7000mm锚索、ф20×2500mm全螺纹锚杆)，并运送至施工地点码放整齐，以备安装时使用。

5.在位置合适且顶板完好的部位打好吊装锚杆，锚杆采用ф20×2800mm左旋无纵筋高强滚丝锚杆。

6.将电缆(35mm2)和开关(80a)提前吊挂、布置好。

六.施工顺序

1.将耙斗及导料槽运至11500轨道下山安装地点，按照吊装有关规定将导料槽卸下。

2.将中间槽运至吊装锚杆下部，将中间槽吊起。

3.将耙装机台车运至中间槽下方，将中间槽落下，并连接中间槽与台车。

4.将卸料槽运至中间槽后方，吊起后与中间槽对齐并连接。

5.连接导料槽与中间槽。

6.耙装机组装完成后，要及时安装卡轨器、吊点、安装支撑腿等对耙装机进行固定。

7.安装好耙装机防护栏、防尘喷雾设施及探照灯，将耙装机接火并进行试运转，发现问题及时整改。

七.安全技术措施

(一)耙装机部件吊装时注意事项

1.耙装机各部件起吊前必须先执行“敲帮问顶”制度，及时找净顶帮的悬矸危岩，严防悬矸危岩脱落伤人;将施工现场的浮矸、杂物清理干净，平整好巷道底板，为耙装机的安装创造良好条件。

2.吊装前必须对吊装锚杆的安装质量及吊点位置顶板的完好情况进行认真检查，确认没有问题后才可进行吊装作业。

3.起吊工具、卡具和绳索(绳套)等在使用前必须由现场施工负责人进行一次认真、全面地检查，起吊的手拉葫芦承载力不得小于5t，钢丝绳直径不得小于15.5mm，绳卡不得少于5个，不合格的不得使用。

4.吊装作业时现场必须由专人统一指挥，所有施工人员应精力集中，严禁说笑打闹;施工人员必须了解掌握吊装物件的重量、重心位置等。

5.起吊时，必须找好起吊重物的重心，捆绑稳固后再起吊，起吊工具承载前必须检查吊点、起吊工具、绳索、绳具、被起吊物是否牢固可靠，确认无误后再继续起吊，起吊后重物严防摇摆、转动，索具与设备的接触处必须垫上软质材料严防滑动和损伤索具。

6.在起吊过程中，作业人员不得站在重物上起吊，且在吊装作业时，人员严禁站在重物下方或重物因受外力运动的方向，严禁用手直接校正已被重物张紧的吊绳、吊具。

7.被吊物体的活动部件必须固定牢固，吊点及吊装用具必须安全可靠。钢丝绳在物件上的绑扎点不得捆绑在有棱角的地方(或采取有效措施)，防止棱角将钢丝绳剪断。吊点应选取在顶板完好的地点，起吊工具必须固定在专用起吊锚杆(螺帽必须上满丝)上，严禁固定在钢梯、金属网及支护锚杆上。

8.使用手拉葫芦起吊重物时，首先必须检查吊点强度和稳定性，必须指定专人指挥和监督。拉小链时应双手均匀用力，不得过猛过快。起吊重物一般不得中间停止作业，需悬空停留时，要将手拉小链拴在大链上或者固定在牢固位置，防止回链。

9.吊装重物时禁止任何人在被吊装重物下面或附近逗留及通行，操作人员应站在安全位置，并设专人在安全位置观察吊点、起吊工具、绳索等受力情况，及时提醒操作人员，落实好监护制度。

10.耙装机部件吊装完成后，必须加固完毕，确认不会发生歪斜或倾倒后方可拆除起吊工具和索具等。

11.在吊装耙装机卸料槽时，卸料槽吊起后的下方必须放置一辆矿车，并在矿车上方铺设两根木轨枕，防止在吊装过程中发生断链摔坏部件或其它不安全事故。

(二)耙装机固定时注意事项

1.采用耙装机专用卡轨器进行固定，四副卡轨器必须上紧拧牢，固定可靠。

2.卸料槽尾部采用不少于2根立撑和1个吊点进行固定;立撑尽量与巷道底板垂直(外扎角不超过75°)，保证支撑有力。

3.吊点用锚杆(或倒楔)及40t链子固定在顶板上，40t链子均匀受力并与卸料斗尾部连接牢固。40t链子中间固定在锚杆上且使用上紧器拉紧，保证耙装机安装稳定。

4.耙装机前方必须安装防止钢丝绳断绳伤人的防护栅栏，防护栅栏安装要确保进矸侧超过操作把手不小于0.5m，以便起到保护耙装机司机的作用。

5.耙装机严禁固定在浮煤(矸)上，确保牢固可靠。

6.耙装机联接钢丝绳固定绳卡不少于3副。

7.耙装机回头轮固定倒楔在岩层中的锚固深度不得小于500mm。

8.固定耙装机的地锚均采用f20×2500mm的右旋全螺纹锚杆，锚杆锚固长度不少于600mm，拉拔力不低于80kn。下山段固定耙装机时，必须使用f15.5的钢丝绳从卸料槽尾部的方孔中穿过，并将钢丝绳张紧，两端固定在地锚上，用托盘配双丝帽压紧，防止在耙装过程中耙装机尾部抬起。

(三)耙装机安装标准

1.行走灵活，四组卡轨器牢固可靠。

2.滚筒无裂纹，钢丝绳固定牢靠，留在滚筒上的余绳不少于3圈。

3.制动闸动作灵活可靠，严禁垫其他材料来调节制动间隙。

4.闸带无断裂，磨损余厚不小于3mm。

5.导绳滚完整齐全，转动灵活，磨损深度不超过导绳滚壁厚的2/3。

6.耙斗无裂纹，无掉齿，齿长磨损不超过50﹪。

7.钢丝绳每捻距断丝数不超过25﹪。

8.钢丝绳与耙斗用机修车间加工的楔形连接器固定牢靠，工作中不磨导料槽。

9.支撑腿伸缩灵活，支撑可靠。

10.导料槽侧板及连接销齐全。

11.防止钢丝绳出槽，中间槽上必须装有四道锚索围栏，严防钢丝绳甩出伤人。

12.使用无导料槽耙装机时，主体上盖用槽钢焊接框架，钢丝网覆盖作为护栏。

13.耙装机照明灯要加工u型吊挂钩悬挂。

14.悬挂钢丝绳的尾轮一定要固定好，悬挂尾轮的锚杆要采用两根f20×2500mm的全螺纹锚杆，再用40t链条连接。

(四)耙装机使用安全措施

1.耙装机司机开机前，必须巡视一遍机身周围3m和耙斗运行影响范围内是否有人停留或工作，若有人停留或工作，现场安全负责人和耙装机司机必须将运行影响范围内的人员撤至安全地点，并由现场安全负责人或耙装机司机对卡轨器、吊绳、支杆、护栏、封闭式金属挡绳栏及回头轮等安全设施及构件是否齐全有效进行检查确认，发现问题处理完毕后方可开机。

2.开耙装机时，司机要精力集中，注意耙斗运行过程中的情况，一定使其平行于机身来回运行。

3.耙装机在工作时，耙斗运行范围内，不得有人站立停留或做其它工作，司机必须经常检查钢丝绳、导向轮子、卡轨器等安全设施的牢固情况，发现问题及时处理解决，操作按钮距耙装机操作位置不得超过0.7m，并吊挂好，开关距耙装机不超过10m。耙装机工作时必须照明。

4.耙装机停止使用时，必须及时停电，取下操纵把手。耙装机操作一侧的安全间隙不少于0.7m，另一侧安全间隙不少于0.4m，高度应不低于1.8 m。

5.当耙斗出绳方向与耙装机的中心线方向夹角超过15度时，司机应站在出绳对侧操作。

6.司机操作时应避免两个操作手柄同时拉紧，严禁用手或工具碰撞运行中的钢丝绳和牵引绳。

7.耙装过程中如遇耙斗受阻或负载太大时不得使耙斗强行牵引，应将耙斗稍稍后退减载后再前进。

8.工作过程中，必须指派专人在距离耙装机回头轮2m以外的位置挂牌站岗，如有人必须从耙装机人行道侧通过时，应通知司机停机断电才准进入，待进入的人撤出后才准开机。

9.耙装完毕，应将两个操纵手柄放在松闸位置，然后卸下手柄，并置于工作台上，以防爆破时损坏，开关停电且闭锁。

10.耙装机作业开始前，甲烷断电仪的传感器，必须悬挂在耙斗作业段的上方。迎头瓦斯浓度超过0.5%时，不准使用耙装机。

11.耙装机必须安装在顶板完整，支护完好、能够满足装岩高度的位置处;耙斗以上高度不小于200mm。

12.耙装机司机要严格正规操作，要在无曲绳的情况下，启动耙装机。耙装机在工作时，机身两侧设护身栏杆，以防钢丝绳甩出伤人。耙装机作业时，必须照明。1、耙装机司机必须持证上岗，严格按操作规程操作，运行前要认真检查各部件及附属安全设施的完好情况，检查钢丝绳是否有打结、“烫发头”、断丝超限等现象，发现问题需立即进行处理，问题不消除不得开机。

13.耙装机回头轮不得挂在支护锚杆或棚梁上，当工作面为完整的岩石时，耙装机回头轮固定采用倒楔式镢子，镢子φ35mm，长度0.7m，镢子孔深不小于0.6m。回头轮挂在倒楔式镢子绳头上，钢丝绳头使用φ15.5mm钢丝绳制作，倒楔式镢子绳头随倒楔式镢子一起嵌入镢子孔内;当工作面为松软破碎岩石时，采用打注短锚杆的方法，锚杆使用φ22mm，长度1.5m左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆，每眼装1卷k2370型树脂药卷端头锚固，搅拌时间25~35s，抗拔力不小于100kn。钢丝绳绳头穿入锚杆使用铁托盘配合螺母进行扒装，要求钢丝绳绳头直径小于铁托盘直径，同时螺母必须露出丝扣超过10mm。

14.钻眼与耙装平行作业时，耙装机回头轮距迎头大于7m，回头轮向迎头方向2m不得有人，并设置一道封闭式警戒线，高度为1.01.5m，耙装作业时照明灯放在灯架上向迎头照明，照明装置亮度必须满足耙装范围要求，放炮前移至耙装机后安全地点进行保护，以防损坏。

15.斜巷使用耙装机上山倾角大于20°时，在司机前方必须打护身柱和挡板，其挡板高度不低于1.5m。

16.利用电瓶车向耙装机方向顶车时，必须设专人照灯和鸣哨指挥;同时人员对耙装机检修期间，严禁电瓶车向耙装机方向顶车。

17.耙装机耙装时，回头轮至耙装机钢丝绳影响范围严禁有人;拐弯耙装时，弯道外侧轻、重绳设辅助导向轮，弯道内、外侧严禁有人。若司机看不到迎头情况时，应有专人在躲避硐室内鸣哨指挥和信号联系，并制定安全保障措施。

(五)电缆吊挂停电接火时注意事项

1.电缆悬挂地点的水平差应与规定的电缆允许水平差相适应;电缆应带有供保护接地用的足够截面的导体;电缆主线芯的截面应满足供电线路负荷的要求。

2.井下电缆的悬挂要求:

(1)电缆吊挂必须用电缆钩。(2)巷道中悬挂的电缆应有适当的弛度，并能在意外受力时自由坠落。其悬挂高度应保证电缆在矿车掉道时不受撞击，在电缆坠落时不落在轨道上。(3)电缆钩的悬挂间距不得超过3m。 (4)电缆不应悬挂在风管或水管上，不得遭受淋水。电缆上严禁悬挂任何物体。电缆与压风管、供水管在巷道同一侧时，必须设在管子上方，并应保持0.3m以上的距离。(5)使用中的各种电缆必须按规程要求吊挂，严禁用铁丝吊挂。

3.电缆的连接应符合下列要求:

(1)电缆与电气设备的连接，其芯线必须使用齿形压线板(卡爪)或线鼻子与电气设备进行连接。(2)不同型号的电缆之间严禁直接连接必须经过符合要求的接线盒、连接器或母线盒进行连接。(3)同形橡套电缆之间的连接必须修补连接(包括绝缘、护套以损坏的橡套电缆的修补)必须采用阻燃材料进行硫化热补或与热补有同等效能的冷补。在地面修补的橡套电缆必须经浸水耐压试验，合格后方可下井使用。在井下冷补的电缆必须定期升井试验。(4)三台以上的电气设备必须设置局部接地极，可设置在巷道水沟内或其它就近的潮湿处。设置在水沟内的局部接地极应用面积不小于0.6m2、厚度不小于3mm的钢板或具有同等有效面积的钢管制成，并平放与水沟深处。设置在其它地点的局部接地极，可用直径不小于35mm、长度不小于1.5m的钢管制成，管上应至少钻有20个直径不小于5mm的透孔，并垂直全部埋入底板;也可用直径不小于22mm、长度为1m的2根钢管制成，每根钢管上应钻10个直径不小于5mm的透孔，两根钢管相距不得小于5m，并联后垂直埋入底板，垂直埋深不得小于0.75m。

4.严格执行停送电制度，停电必须挂牌，工作前进行验电、放电，严禁带电作业。

5.接火后必须符合防爆性能的各项技术要求。

八.井下安装地点示意图

轨道下山第五联络巷补打锚杆 安全技术措施：21区轨道下山21201段卧底落道

根据工程需要，矿上决定由预备队在21区轨道下山21201段及21201下巷车场进行卧底、落道工程。为了确保施工安全和工程质量，制定以下安全技术措施:

一、具体位置:

21区轨道下山21201工作面上巷车场口道岔机心到下巷车场。

二、质量要求:

1、要求严格按照地测科标定的腰线进行卧底施工。

2、下山标定坡度为12030，腰线下至道面高度为1.5米巷道总高度为道面以上2.8米。

3、卧底、落道后道轨不得出现起伏坡状，保持平直，杂物清理干净。

4、卧底后锚网不到底时应将巷道刷平，重新补打锚杆、锚网、喷浆封闭。

5、21区轨道下山落至21201下巷车场三角墙处时，再向下卧30米与下山原巷道落一致。下山至21201车场第一道风门距离内的自然坡度落一致。

6、在落道过程中，为保证轨道下山正常行车，悬空的道轨及枕木先用旧道木或坑木支实，待统一落道后再将枕木按轨道标准化的要求进行整修完好。

7、在81小井口附近合适位置稳一部jd—25调度绞车，要打好牢固的混凝土绞车基础。用翻斗车进行运输。

8、91下巷与21区轨道下山联络巷铺一部40t*刮板输送机，机头与皮带搭接必须紧凑合理并固定好，不能有撒煤现象，机身铺设平直。

三、安全措施:

1、施工现场要有队干现场跟班，并负责全面安全工作。

2、每班施工前，班长必须先检查工作区域的支护、顶板、的完好情况，否则必须加强支护处理然后再进行施工。

3、轨道运输必须有声光信号，确保运输安全。

4、施工时必须注意轨道下山的上下车情况;必须听好绞车信号，当有开车信号时，必须停工离开绳道撤到安全地点，确认绞车不再开动时，再开始施工。

5、要有专人把口，施工人员必须听从把口人员指挥。把口工不得从事其他工作。

6、落道时，要做到道轨整体下落，必须做到枕木下平稳实在，最后将道轨落平不得出现起伏坡状，保持原有的弯道角度，必须保持轨距900mm的宽度，枕木保持跨度一致，有坏枕木时必须更换，不能有浮钉现象。

7、卧底、落道产生的煤和杂物，装车运到刮板输送机尾处上皮带运走。

8、装卸车时必须将车打好点杆，防止装卸车时发生跑车现象。作业地点上方必须设安全可靠的保险装置。

9、轨道下山施工和使用绞车必须严格执行“开车不行人 行人不开车”运输制度，必须要有专人发信号。规定为:一声停、二声开、三声回绳。每次开车时运行绳道内严禁有人。每次开车都要检查绳与车的连接情况并且使用好保险绳，否则严禁开车。

10、施工时，上部201轨道口保险挡必须常闭，且另加保险装置，严格按绞车破管理。向201口以下下了火上下车时，人员必须撤到联络眼。

11、每班开工前班长、电工必须认真检查绞车、钢丝绳和刮板输送机的完好情况，若发现不安隐患必须及时处理，否则不能开车。

12、每班电工要维护好绞车和开关，保证机电设备正常运转。

13、绞车司机、溜子司机和信号工必须持证上岗，严格按照操作规程进行操作，精力要集中，听清信号，手不离操作按钮或手把。

14、用锨、镐时要小心，防止碰伤过往行人。

15、通风区每班要有瓦检员检查车场气体变化情况，如 瓦斯超过0.5%，二氧化碳超过1%时必须撤人，处理好后再进入工作地点施工。

16、施工现场至少有一个便携式瓦检仪，以便随时掌握瓦斯变化情况。

17、参加施工人员必须认真学习本措施，并签字。

轨道下山第五联络巷补打锚杆 安全技术措施：轨道下山斜石门排矸通道更换矸石仓溜矸嘴

一、工程概况

由于放矸量大，溜矸嘴已经破损、变形，出现撒矸、漏矸现象。停产检修期间需要更换新溜矸嘴。为保证安全顺利地更换，特制定该安全技术措施。

二、施工组织管理:

本工程安全责任归机电口管理，业务指导及监管部门为机电办，现场施工监督由运输一队负责。

本工程现场施工安全负责人为秦从田，施工参与人员为机电班人员。施工期间运输一队当班跟班人员必须到现场监督。

三、施工地点(范围):

施工地点(范围):北一13-1轨道下山斜石门排矸通道

施工时间:____年4月22日至30日 7:00-20:00

四、施工工序或流程(包括关键参数):

(一)准备工作

1、将从机电修配厂领回来的溜矸嘴，按照要求进一步加固，并与现场进行尺寸校核，做好更换前的焊接准备工作。

2、在溜矸嘴的两侧及后部的适当位置各焊接一起吊钩，以备现场起吊用。

3、加工两根起吊横梁(120槽钢，长1500mm)，在其中央加焊一起吊环，为现场起吊和今后吊挂之用。

4、备好40条螺栓(m20×70)、平垫、弹簧垫片和焊条等材料，以及大锤、扳手、三挂1~2t起吊千不拉、若干数量的起吊用钢丝绳头，若干数量的保险带和铲子等工器具，和割枪、充足的氧气瓶、乙炔瓶及电焊机。

5、备好大板(长×宽×厚 3000×300×30)25块，及风筒布等。

6、备好消防器材:两只干粉灭火器，不少于0.5m3的消防砂，和足够长的洒水软管。

(二)施工程序和步骤

1、矸石仓放空 通知放矸工将矸石仓放空后，关闭溜矸嘴。

2、清理仓内壁(由生产技术科安排队伍施工) 在矸石仓上口人员(系好保险带)用软水管向仓内壁冲刷，将矸石仓内壁上的浮矸冲掉。

3、盖上矸石仓上口(由生产技术科安排队伍施工) 逐排用两层大板(纵横交叉放置)将上口封闭，并用风筒布盖死，用黄沙压住四周，并留专人看护上口。

4、焊接起吊横梁 在溜矸嘴两侧(紧贴两侧)，用备好的两根起吊横梁焊接在两工字钢横梁上，并用螺栓加固。

5、搭设牢固的脚手架 在溜矸嘴正下方双轨道上分别停放一辆矿车，矿车的前后两轮对分别用长三角木掩牢，以防移动。在两矿车上无间隙地密排横放备好的木板(厚度不少40mm)，并用细铁丝将其扎牢扎实，以防窜动。

6、拆除旧溜矸嘴 在两侧用千不拉分别吊挂在上方的起吊梁上，并拉紧。去除两液压缸。用氧气割断溜矸嘴与基础座的连接螺栓，用千不拉轻轻地将旧溜矸嘴落放在事先备好的平板车上，推放在一边。

7、安装新溜矸嘴 利用拆除旧溜矸嘴时用的两侧千不拉，再在后侧上方的生根处选择一牢固的起吊点，挂上第三个千不拉。用以上的三挂千不拉将溜矸嘴拉到底座基础下方，人工对齐螺栓孔，先穿上1`3条螺栓后，根据现场情况，分别穿上其他螺栓，并上紧。

8、安装油缸调试 分别安装上两油缸，打开闸门及托板，判断其是否灵活。溜矸嘴中心线与轨道中心线是否在一条线上。

9、清理施工场地 关上闸门，去掉上口封闭大板，清空现场使用的其他材料等，并回收。

五、安全注意事项及要求

1、开好施工前的班前会，分工细致、责任明确，要将施工中所注意的安全事项讲清，让所有参加施工人员都明白清楚。

2、在矸石仓上口清理、铺设大板以及在下口登高施工时，都必须佩戴好保险带，并做到高挂低用。

3、要提前通知队调度和矿调度，同意后方可施工。并由矿调度通知上口出矸单位停止出矸。

4、施工前，必须将仓内的矸石放空，并及时关闭放矸闸门，以免风流短路。

5、清理矸石仓内壁浮矸前，人员必须佩戴好保险带，脚下踩稳踏实，要用高压水向内壁四周冲刷干净，确保施工中无浮矸坠落伤人。

6、在上口铺设大板前，要将上口四周整平，保证铺设好的大板间无大的错落间隙，以免增大漏风量，并在两层大板间要用风筒布铺好。要设专人在上口看守监护。

7、下口施工前，在施工前后各20米处要设好警戒，并放置警戒牌。

8、下口施工，必须搭好登高脚手架，保证其稳固可靠。旧溜矸嘴拆除后，禁止下口有人，以防落矸伤人。

9、固定起吊横梁时，起吊横梁安放位置与溜矸嘴两侧距离相适宜，不得影响溜矸嘴的装拆。

10、到高处挂千不拉或进行其他施工时，必须佩戴保险带，并系在牢固的高处(有过去加固矸石仓时用的焊接点等)，脚下踩蹬稳固的脚手架上。上方作业时，要设专人在一旁监护，有安全隐患时，要及时提醒上方作业人员。此时下方不得有人同步作业。

11、每次起吊前，要认真检查起吊点，确保各起吊点安全牢固。三处向上起吊要均匀。起吊时要注意不要触碰到旁边的处理平台。

12、当将新溜矸嘴拉到底座口进行闭合时，应先穿上个别螺栓，全部对齐后，然后逐个穿个螺栓上紧，并配齐平垫和弹簧垫。如果个别螺栓孔错孔，可用气割扩孔，不宜太大。

13、为保证安装好的新溜矸仓牢固可靠，用钢筋钩和螺丝将上方的起吊点与两侧加工好的起吊环连接起来，并拧紧。

14、施工中所涉及的烧焊施工，必须制定相应的烧焊措施，并严格按照烧焊措施执行。

轨道下山第五联络巷补打锚杆 安全技术措施：3#煤轨道下山喷射砼运输物料

现我队施工的3#煤轨道下山已经到位，喷射砼进行永久支护。为了保证运输物料的安全，特编制以下安全技术措施:

一、编写依据

1、由生产科下达的“3#煤轨道下山喷射砼运输物料的安全技术措施”编制通知单，通知时间为____-8-22。

2、现场调研报告

3#煤轨道下山喷射砼运料路线如下:

副斜井--2#煤轨道下山--22103风巷绕道--3#煤轨道石门--3#煤单轨道运输车场绕道--3#煤轨道下山

现在副斜井至22103风巷绕道用卡轨车运输物料，22103风巷绕道至3#煤单轨道运输车场装小车盘人工推车运输物料，3#煤单轨道运输车场绕道至3#煤轨道下山80皮带机头人工搬运，3#煤轨道下山皮带机头至喷射砼地点使用80皮带机运输。

3、重大危险源及有害因素辨识

1)喷射砼物料从井上往下运输时，没有使用集装箱车盘装料，易造成物料撒落，造成运输事故。

2)人工推车盘过风门时，同时打开两道风门，易造成风流短路事故。

3)人工搬运物料时，口号不一致乱扔，易造成伤人事故。

4)80皮带机信号不清楚，不可靠，易造成运输事故。

5)80皮带机在运输物料过程中，巷道内有人行走，易造成物料掉落伤人事故。

二、工程简介

3#煤轨道下山喷射砼总长度为354.5米，卡轨车紧绳器硐室及电机硐室喷射砼厚度为150㎜，其余巷道喷射砼厚度均为100㎜。喷射砼强度为c20，喷射砼的配合比为:水泥﹕砂子﹕小石子(1﹕2﹕2)。

三、安全技术措施

㈠人工推车安全技术措施

1、推车时，一次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车，同向推车的间距，在轨道坡度≤5‰时，不得小于10m，坡度>;;5‰时，不得小于30米。

2、推车时必须注意前方，发现前方有人或障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近岔道、弯道、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。

3、过风门、弯道要喊话，两道风门严禁同时打开。

4、推空车时要特别注意安全，严禁放开手不管。

5、在处理掉道车辆时，必须有专人全面指挥，人员不得站在该车倾斜的一方。

㈡皮带机运输的安全技术措施

1、喷射砼物料装入编织袋放在80皮带机上皮带进行运输。

2、把开关手把打到反转位置，让80皮带机向上山方向运行。

3、距80皮带机机头搭设装料台，人工将物料放在上皮带中间，沿上山依次摆放，经检查没有隐患，方可开动皮带。

4、物料运到机尾时迅速停住皮带，然后人工将物料抬运到喷射地点。

5、皮带输送机信号、装卸点的信号必须声光齐全、灵敏可靠。

6、装料时必须在专人监护下往停止的上皮带装料，严禁直接往运行的皮带机上装料。

7、卸料时在专人监护下从停止的皮带机上卸料，严禁从运行的皮带机上取料。

8、装料、卸料、运料工程中必须派专人打信号，专人开皮带机。

9、皮带机司机必须按规定的信号开皮带。

10、皮带机运输物料过程中，必须派专人沿途监控运料情况。

11、皮带机运输物料过程中，巷道内严禁行人。

12、皮带机司机必须持证上岗。

其它未尽事宜，严格执行《煤矿安全规程》和潞宁公司安全生产禁令中的有关规定执行。

轨道下山第五联络巷补打锚杆 安全技术措施：33轨道下山清渣更换枕木

一、概况:

33轨道下山因矿车长期运行，道边积物太多，有时枕木腐烂化，轨道接头偏差加大，影响提升运输安全。矿里决定在____年春节前停产检修其间对此巷进行清渣、更换腐化枕木及调道。以保证此下山的正常安全运行。为使该项目顺利进行，特制定本安全技术措施，望遵照执行。

二、组织措施:

1、项目负责人:黎志坚

2、施工负责人:廖培雄

3、安全负责人:李志军

4、技术负责人:周孚明

5、施工人数:待定。

6、计划工时:1个小班

三、检修内容:

1、轨道调整，更换不合格的道夹板及螺丝，更换腐化道木。

2、浮煤、浮矸清理，调整轨道接口高低差和间隙。

三、施工要求:

1、扣件齐全、牢固，且与轨型相符，轨道接头间隙不大于5mm，高低和左右偏差不大于2mm，轨距600mm，枕距小于700mm。轨道接头处必须有枕木。

2、道面与轨底相平。

四、安全技术措施:

1、检修前应先清理，看材料、工具是否到位。

2、检修应采取自上而下的方法。

3、清渣发出开车信号，应使用人车信号发送。开车速度按人车速度下放、提升，清渣时斜井一次吊矿车不超过1辆。

4、上方清渣时，下方严禁行人或在斜井中干其他活。

5、上渣与落道人员保持一定距离，防止羊镐及钢轨伤人。

6、不合格的枕木、夹板必须更换。

7、井下拆除钢轨或重新铺设钢轨需氧割时，应制定专门的安全技术措施。

8、新上夹板、枕木铺设质量应符合要求，保证矿车运行良好。

轨道下山第五联络巷补打锚杆 安全技术措施：轨道下山卧底整道

由于受采动及来压影响，二采轨道下山巷道局部变形严重，底板鼓起，为确保二采轨道运输系统的正常运行，经研究决定对变形段进行卧底、轨道整改，为确保施工安全顺利进行，特编制本安全技术措施。

一、劳动组织

施工负责人: 安全负责人:

二、施工地点

经生产科及工区现场查看，确定如下施工范围:

1、93#~97#风管处对副道进行下卧，平均下卧200mm。

2、 102#~105#、110#~113#风管处副道变形，进行整平，平均下卧200mm。

3、113#~129#风管处对主、副道进行下卧，平均下卧300mm。

4、132#~142#风管处对主道进行下卧，平均下卧300mm。

5、142#~153#风管处对主、副道进行下卧，平均下卧500mm。

6、157#~161#风管处对主、副道进行下卧，平均下卧200mm。

7、191#~193#风管处对主道进行下卧，平均下卧200mm。

三、施工前准备工作

1、备齐锨、风镐、手镐、撬棍、扳手、大锤、风管等施工工具，施工所需压风由二采轨道下山风管预留三通直接供给。

2、进入施工地点，必须先检查施工现场顶帮支护状况，处理不安全隐患，确保人员在支护完好情况下施工。

3、施工前，联系二采轨道上车场，停止二采绞车运输。二采绞车运行时及时进入躲避硐或沿途联络巷内，严禁行车时施工。

四、施工方法及质量要求

1、先对整改段巷道依据巷道中腰线进行起底，起底采用风镐、手镐将鼓起的底板进行下卧，将清理的矸石堆在一边，二采轨道下山下放矿车时，采用人工上锨集中装至矿车运输。

2、轨道按吊挂风水管架水平线下2.4m为基准进行整改，轨枕间距不得大于1000mm(中对中)。轨道接头处，轨枕间距不得大于500mm(中对中)。当轨枕下积水或底煤松软时，清理至硬底，用道木横放垫实，间距为600mm。按中腰线并用轨矩尺调平找正后，上紧夹板螺丝，然后用大锤将轨道固定牢固，保证轨道坚实牢固。

3、道床基底要密实。道床基底整平应符合以下规定:1m范围内凹凸不大于50mm。

四、安全技术措施

1、施工前，认真检查顶帮支护情况，执行好敲帮问顶制度，发现顶帮有危岩悬矸应用不低于1.5米的长把工具摘除，一人监护，一人施工，并保持退路通畅，确保人员在有效支护下安全施工。

2、使用风镐前，需先检查风管各个连接处是否牢固可靠，防止风管脱落伤人，使用u型卡严禁卡单边或用铁丝代替u型卡。

3、风管接好后，打开球型截止阀，将风管内的杂物吹净，接上风动工具，并进行试运转，运转正常后，方可进行其它工作。

4、施工期间要保证供风正常，严禁出现跑风、漏风现象。

5、使用风镐或手镐时，必须留出一定的安全间隙，防止相互碰伤。

6、严格执行二采轨道下山“行车不行人”制度，行车时，施工人员必须立刻将风水管等管路从轨道上移开，并携带工具进入躲避硐，行车结束后方可继续施工。

7、运输装矸时，与运搬工区把钩工联系好，将矿车运输到位后，必须用道木将矿车掩实，防止跑车。

8、矿车运输时，必须配备技术熟练的把钩工、信号工、绞车司机，严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。信号要有专人操作、喊话，其它人员发出信号一律不准开车。

9、装矸石时，人员施工必须站在矿车两侧，严禁站在矿车下方。

10、施工期间，要做好自主保安和互助保安任何人不得违章指挥、不得违章作业、不得违反劳动纪律。

11、搞好文明生产，施工完毕，做到工完料净场地清。

12、所有施工人员必须学习本措施签字后，方可现场施工。

13、本措施未尽事宜严格执行《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》等相关规定

轨道下山第五联络巷补打锚杆 安全技术措施：轨道下山绞车道作行人小眼贯透的

根据矿井设计:轨道下山绞车道与皮带巷之间需作一条专门行人的小眼，为确保施工安全，经矿研究决定特编专门措施如下:

一、相关技术要求:

1.小眼开口位置:绞车道与轨道巷交岔中心点绞车房42.5m处，前进方向右侧开帮，α=71°。

2.小眼开帮后平掘8.5m后停掘，在迎头退回1m处的下帮，以α=161°、β=13°向下掘14.8m与皮带运输巷贯透作行人专用巷道。

3.行人小眼净断面s=5.14㎡，半圆拱;巷道下(净)宽2m，底板往上1m为起拱线，r=1m半圆拱。

4.小眼平巷段以-5%为坡度前掘。

5.行人小眼采用锚网喷进行支护。锚杆采用φ18mm的建筑螺绞钢，配20mnsi(120×120×10)mm碟形托盘，用2335型慢速树脂锚固剂进行锚固。顶锚杆l=2200mm，帮锚杆l=1800mm，螺母:m20.锚杆设计锚固力﹥64~80kn。

6.锚网片采用φ6冷持钢筋机焊。网格为(100×100)mm的钢筋网片。网片规格为(1×2)m。锚杆间挪距均为0.8m。

7.小眼掘进采用风钻打眼，煤矿许用3#乳胶炸药和煤矿许用毫秒延期电雷管爆破。

8.小眼出矸采用耙碴机耙碴矿车装载，蓄电瓶电机车牵引运输。

9.小眼掘进时，炮眼布置为:掏槽眼4个，辅助眼4个，周边眼11个。

10.炮眼深度为:掏槽眼1.7m，辅助眼1.6m，周边眼1.5m。

11.炮眼使用雷管段别和装药量:掏槽眼:ⅰ段装4节药卷;辅助眼ⅱ段装3节药卷;周边眼:ⅲ段装2节药卷。

12.炮眼封孔采用水泡泥加黄泥，封泥长度为眼深的1/2。

13.小眼水沟设在巷道掘进下方的右帮，水沟断面为(400×300)mm，矩形。水沟采用素混凝土浇注，且淌底。水沟帮、底浇注厚度不小于150mm。

14.小眼平巷内设两道正向风门控制风流，并联锁。风门间距不小于4m。

15.小眼下坡段设行人台阶，台阶高度200mm，宽度250mm，长度600mm。为素混凝土浇注。

二、安全措施

1.打眼前，必须认真检查风管、水管、风钻是否完好，联结是否牢固可靠，气腿伸、降是否自如。只有当一切完好可靠方可开钻打眼。

2.打眼时，操作人员严禁骑在气腿进行操作。

3.打眼时，应当匀速钻进并控制好炮眼的水平和垂直角度。

4.眼孔钻成后，孔内的碴子、泥浆等应用水或风冲洗干净。

5.作炮头时，应选在顶板支护完好、无淋水，无电气设备的安全地点进行操作。

6.从成束的雷管中抽取单个雷管时，应先将雷管脚线理顺好，然后手握管体，慢慢抽出，并脚线末端扭接短路。

7.雷管只能从药卷顶部正中插入药卷，并用脚线将药卷缠住，严禁将雷管斜插在药卷中部或捆在药卷外面。

8.装药钱，应先用炮棍插进眼孔并将孔内渣子清除干净。

9.装药时应一手拉住雷管脚线末端，一手拿炮棍将药卷轻轻推入眼底，严禁将药卷捣实。

10.采用正向装药爆破。

11.装药后雷管脚线必须扭结短路并悬挂。

12.爆破网路采用大串联起爆，且一次装药，一次起爆。

13.放炮母线选用两芯胶套电缆且无明接头。

14.放炮母线必须随挂随用，且不准与其它交织在一起其离电缆的间距不小于0.3米。

15.放炮起爆地点为联络巷内，风门下面。

16.放炮前班长必须派专人到轨道巷与回风石门交岔点、轨道巷与联络巷叫岔点站岗，严禁其他人员进入放炮警戒区。

17.放炮联线与起爆工作必须由专职放炮员担任，且持证上岗。

18.放炮器钥匙必须由放炮员随身携带，严禁将钥匙插在放炮器或他人保管。

19.放炮前必须使用煤矿专用启爆器。

20.放炮启爆后未响，放炮员必须先从放炮器接线柱上摘下放炮用线并扭结短路，要稍等15min后方准沿线查找拒爆的原因。如因联线不良导致拒爆，可以重新联线启爆。再次联线启爆不响，则按拒爆炮眼进行处理。

21.处理拒爆、残爆必须遵守下列规定:

①当班发生的拒爆、残爆必须当班处理完毕，确因当班处理不完的，当班放炮员必须在现场向下一班放炮员交代清楚:拒爆的个数、具体位置，炮眼的方向、角度、装药量等。

②处理拒爆的工作必须在当班班长的指导下进行。

③拒爆工作未处理完以前，在距拒爆炮眼20m范围内不得有人逗留或做与处理拒爆无关的工作。

④处理拒爆只能在距原拒爆炮眼大于0.3m的地点打一个与拒爆炮眼平行的新炮眼，重新装药放炮，严禁在原有炮眼上打眼或加深炮眼(无论有无残药)。

⑤严禁用镐刨或用别的工具在原炮眼内向外掏取炸药或人工持出雷管;且禁止使用压风吹出眼孔内的炸药。

⑥处理拒爆的炮眼爆炸后，放炮员再仔细在矸石堆里找出原拒爆炮眼内的炸药或雷管，并交回炸药库统一上交处理。

22.掘进时，临时支护选用锚网支护。具体操作为:

①放炮后，首先检查迎头瓦斯、顶板，并严格执行敲帮问顶，找下松动的矸石等。

②开动锚杆机打锚杆眼，接着安装锚杆、网片并锚固。

③对已锚固的顶板初喷一次，进行封闭支护。

23.支护必须紧跟迎头严禁空顶作业。

24.打锚杆眼时，必须严格按照锚杆机操作规程执行操作。

25.安装锚杆时，必须是两人配合进行:一人操作锚杆机，另一人负责装填锚固剂，然后用锚杆将药卷送入孔内，再动锚杆机进行搅拌。

26.锚杆搅拌时间为30s，搅拌必须是一气呵成，中途不得停顿，锚固剂的凝胶时间为15~30min。

27.现场使用锚固药卷时，如不慎与皮肤直接接触或掺入眼中时，必须立即用清水冲洗。

28.支护时，锚杆托盘必须压紧网片，网片则须紧贴壁面，不得松动。

29.巷道两帮最底脚的锚杆应布置为俯角，且必须布置在底板往下不小于10mm的位置。

30.喷浆厚度不小于100mm。

31.开动耙碴机前，必须认真检查耙碴机电机、电缆开关及绞车、滑轮钢丝绳等是否完好可靠等情况，必须先进行处理。否则不准开车耙碴。

32.耙碴机两边必须设不少于3根立柱，并挂好护栏，否则严谨开车耙碴。

33.耙碴机工作时，其前方不得有人停留或工作。

34.巷道转弯时，耙碴机的导向滑轮，必须牢固可靠导向有效。

35.施工中，瓦检员必须坚守现场，严格进行瓦斯检查制度，并做好检查记录和一般三汇报。

36.工作面设瓦斯监控传感器t1，距回风口10~15m处设t2探头，探头瓦斯报警浓度设定为0.8%，断电值0.8%，断电范围:工作面及该工作面回风流中的所有动力设备。严格执行“三人联锁”和“一炮三检”放炮制度。

37.施工中严格执行敲帮问顶制度。

三、贯透安全措施

1.本工程全长仅为23.3m，根据《煤矿安全规程》的相关规定，特制定:轨道下山绞车道行人小眼贯透的安全措施。

2.该行人小眼与皮带运输巷贯透，实际距离14.8m。

3.当行人小眼开始下坡掘进时，即进入贯透范围。

4.贯透前，必须将预透点前后20m范围的管线进行下放、沟埋保护好，并经矿安全部门检查合格后方准贯透。

5.掘进到最后5m时，先用长钻杆将其探透，然后严格控制预透距离，当最后进尺炮眼最小抵抗线<0.6m时，严禁装药放炮，而改为风镐落矸贯透。

6.贯透后，贯透点的工业卫生必须合格，水沟保持畅通，管线必须恢复吊挂合格，且不影响行人。

7.贯透期间，工作面每次放炮前必须派人到皮带运输巷与联络巷交岔点;皮带巷与皮带下山交岔点站岗，禁止其他人员进入贯透放炮警戒区。

8.贯透期间工作面、贯透站岗位置各安设一台直通矿调度室的电话。

9.矿成立贯透工作领导小组，全面负责贯透工作的现场指挥协调工作。

组 长: 赵继文

副组长: 吴长东、马丙发

成 员: 孔祥文、 洪道权、 林开弄、 陈廷代、 慕有才、 袁 松、 李 祥