安全行车拉网检查规定（优选7篇）

安全行车拉网检查规定

适配人群	安全管理员，线路驾驶员，基层安全主管	使用场景	季度检查，节日保障，特殊气候
制定目的	司机开车容易出事，比如路口乱变道、开太快、边开边玩手机，怕路上出意外。
适用范围	所有开车的师傅、公司每条线路、每个车站和路上。
职责分工	公司管总，基层领导盯自己线路，安全员现场查，司机自己守规矩。
管理要求	不准路口变道、不准超速、不准吸烟打电话、雾雪天能见度低就停驶、积水深就绕路。
监督与检查	每季末周一检查，每月25日再查，业务部收材料发通报，基层一周内反馈处理结果，没交或乱处理要被问话。

安全行车拉网检查规定

1、确立每季度末最后一个星期的周一为拉网检查日。

2、检查内容分为:(1)规范(停车)进出站;(2)严禁路口变道或高速行驶;(3)严禁盲目超速;(4)行驶中吸烟或打手机;(5)不符合操作规定等其它项目。

3、每季检查的资料，统一交业务部(安全)进行汇总，并以通报的形式通知基层。

4、基层接通知后，根据违(章)纪的情况，视情节轻重，结合经责考核要求，分别给予教育或考核，并将处理意见以书面形式，一周内反馈于业务部(安全)。

5、确立每月25日(节假日顺延)为拉网检查日。

6、各基层安全管理员同时参加。

7、检查的内容，根据公司在营运服务的薄弱环节，以及操作标准所规定的内容。

8、检查资料集中汇总，由各基层带回，并将处理意见以书面形式，一周内反馈于业务部(安全)。

9、检查地点，由公司确定各基层的法定岗为准。

10、节假日的安全监理和拉网检查制度

――编制上岗值班表(交有关职能部门)。

――根据节日的要求，注意事项，对全体驾驶员进行一次专题辅导。

――进行驾驶员队伍分析，对关键、跟车驾驶员可采取停止其驾驶工作(前三、后四)，节后即恢复驾驶。

――加强现场管理，明确任务，责任到人，并做好上岗记录。

11、如遇发生交通事故，以最快速度赶赴现场，保护现场，及时抢救伤者，及时向上级有关部门报告，待责任明确(勘察完毕)要及时撤离现场。

12、各基层要组织管理人员，对所属线路进行一次节前安全拉网检查，发现问题，及时整改，确保节日中的安全稳定。

13、特殊气候的安全监理

――特殊气候是指雨、雾、冰、雪、台汛等足以严重影响行车安全的气候。

――专业部门要指导各基层组织力量，对关键地段、关键路口，加强现场控制，并逐一做好对驾驶员的提醒和督促。

――加强现场管理，明确到岗位任务，落实到每位管理人员，并做好上岗记录。

――如遇迷雾、暴雨、下雪等气候，视线能见度在5米以内的，应立即停驶。遇积水深度超过半轴高度或超过排气管高度的路段应立即停驶或饶道行驶(现场必须有管理人员)，通过积水路段后，应试踏制动，防止制动失效。

――在途经隧道、桥梁、铁路道口，以及在下坡、冰雪、湿滑道路行驶必须挂档，严禁熄火滑行。

14、发生重(特)大事故的规定

――对发生重(特)大事故或造成一定后果的事故，在规定时间内实行报告制(市区范围30分钟，郊区范围60分钟，外省市范围90分钟)报公司业务部(安全)备案，由业务部(安全)报告上级相关部门。

――发生事故基层主要领导必须到现场，安全管理人员应协助调查和组织善后处理工作。

――发生事故基层在三天内必须召开全体驾驶员会议，进行事故通报，进行“四不放过”教育，并有书面报告交业务部(安全)和交巡警支队。

――凡发生重(特)大事故的，对生命财产造成较大损失或给社会构成一定影响的，视责任的轻重，要追究其领导责任，直至给予行政处分。

检查人员检查地点检查项目

安全行车拉网检查规定：汽车驾驶员安全行车

适配人群	专职驾驶员，野外作业司机，危货运输司机	使用场景	野外作业，危险品运输，车辆日常运维
制定目的	怕开车出事，怕车坏了没人管，怕司机乱来惹麻烦。
适用范围	单位所有开车的人，所有单位的车。
职责分工	司机自己管好车和人，领导盯紧司机别松劲。
管理要求	三查必须做，酒后不能开，故障不能上路，停车要锁好。
监督与检查	队长每周查记录，安全部不定期抽查，没做到扣钱还停岗学习。

1、驾驶员必须遵守国家和地方的交通规则，服从交警管理，服从单位安排和指挥。

2、驾驶员必须随身携带交通部门规定的行车证件，严禁将车交给他人驾驶。

3、认真执行三查制度(出车前检查、行驶中检查、收车后检查)发现问题及时排除或及时汇报以便排除，做到人不带思想问题出车，车不带故障上路。

4、严禁酒后驾驶;严禁带故障出车;严禁开赌气车、英雄车、麻痹车和超速行驶;严禁未经批准私自出车。

5、按规定地方停放，提高警惕，注意锁好车门和库门，防止车辆被损、被盗，外出时，应停放在安全可靠的场所。

6、运货载人均不得超过本车运载限额，装载运输危险物品时，必须遵守有关规定。

7、驾驶员要保持车况良好，车辆清洁卫生。行驶时，应精神集中。

8、野外作业车辆在复杂地段，驾驶员应随时注意行人、自行车、畜力车的动态，要谨慎驾驶，不急躁、不抢行。对不熟悉的道路，必要时下车看清后再通过，不盲目行驶。

9、在加油或用油清洗零件时严禁烟火。在进行扒轮、换胎等作业时，必须选择合适地点，车辆要支撑牢稳。

10、在泥泞、冰雪等路面行驶时，严禁急加速、急打方向和急制动。

11、行车中应经常观察各仪表，发现异常、异响必须立即停车排除。

安全行车拉网检查规定：雨、夏、冬季安全行车

适配人群	专职驾驶员，危货运输司机，工程车辆操作员	使用场景	雨季行车，冰雪驾驶，夏季高温作业
制定目的	雨季路滑视线差，容易打滑追尾，夏天车容易过热自燃，冬天结冰刹车变慢。
适用范围	所有开车的司机，各种车型，雨天、夏天、冬天路上跑的时候。
职责分工	司机自己检查车况，车队队长盯着落实，维修师傅管好保养，安全员不定期抽查。
管理要求	雨天查雨刷雾灯、慢开别超车；夏天勤查水油电、别让车太热；冬天提前装防滑链、起步要缓抬离合。
监督与检查	出车前自己填检查表，队长每周翻记录，没做到的第一次提醒，再犯扣当月安全分，三次停岗培训。

1雨季安全行车规定

雨季行车，这给交通带来了不利影响，对安全驾驶更是严峻的考验。雨季车辆出车前应该检查什么呢雨季驾驶应该注意哪些事项呢这是我们所关心的重中之重。

1.1首先车辆出车前检查

1.1.1在开车之前要检查雨刷器，保证雨刷器能正常使用，然后检查前窗和后窗的除雾装置能否正常使用。

1.1.2要检查汽车的轮胎气压不要太足，免得开车或停车时打滑。

1.1.3检查车的雾灯亮不亮，以避免在雨雾天气情况下车辆追尾。

1.2雨天驾驶应注意事项

1.2.1下大雨时能见度低，视线模糊，路面积水极易造成车辆打滑失控，所以，驾驶员除了要降低行车速度，还要避免猛拐弯。

1.2.2要打开前后雾灯。雨大时即使在白天也要开灯，并将雨刷调到最快速度。

1.2.3不要加速超车。保持车距与控制车速是雨天行车的基本要求。雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。

1.2.4一旦失控先要镇定。越过沟坎和下坡时特别容易失控。一旦感觉失控，要先保持镇定。先别踩刹车，也别乱打方向而应及时收油，踩下离合器踏板保持原状跑一小段，待轮子重新抓地，马上控制方向。

1.2.5如果驾车必须要涉水而行，必须仔细查看水的深度、流速和水底性质，以及进、出水域的宽窄和道路情况，由此来判断是否能安全地通过。一般情况，水深大约15厘米左右时，不会对汽车有任何影响，完全可以用正常的车速行驶，不需要担心水进入车内或者抛锚;而积水达到轮胎高时切勿通行。在确认自己所驾汽车能够安全通过时，一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。首先，要保证发动机运转正常，转向和制动机构灵敏，挂低速挡平稳开进水中，避免大轰油门或猛冲，以防止水花溅入发动机而熄火。行车中要稳住油门，一气儿通过水面，尽量避免中途换挡或急转弯，遇水底有泥沙时，更要注意做到这一点，到没有水的路段后，要空踩几脚刹车，以免刹车失灵发生追尾事故。如水底有流沙、车轮打滑空转时，要马上停车，不可勉强通过，更不能半联动地猛踩油门踏板，要在发动机不熄火的情况下，将车牵引出去，避免越陷越深。行驶中要尽量注视远处固定目标，双手握住方向盘向前直行，切不可注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常路线而发生意外。多车涉水时，绝不能同时下水，要等前车到达对岸后，后车再下水，以防止前车因故障停车，迫使后车也停在水中而进退两难。通过经水流冲击后情况不明的漫水路面或桥面时，要先查明是否形成塌陷、缺口，否则极易造成翻车。要注意的是，驾车涉水之后，制动系统可能会暂时减弱，刹车的时候距离要加长，因此最好保持更长的安全距离。

2夏季行车安全规定

2.1注意车辆检修，严防“病车”上路。

夏季来临，火灾易发，应严格日常车辆管理制度，对车辆要经常检查，发现问题即使处理。同时结合换季维护，对车辆进行必要的检查与调整。

2.2注意改善发动机的散热和通风。

夏季环境温度高，发动机容易过热。应注意冷却系统的保养，检查冷却系统密封情况，风扇皮带的松紧度，节温器的灵敏度和冷却水温的情况。要加强冷却系统的使用和维护，清除水垢，水道畅通，保证有充足的冷却水。应尽量避免长时间行车。行驶途中要注意适时休息。停车时应尽量选择在阴凉通风处，如条件允许也可打开发动机罩通风散热。行驶过程密切注意水温指示状态。一旦水温指示超高，应及时停车检查原因。水温超过红色警戒线后还继续行驶的，将会造成发动机过热，轻者缸热烧坏，严重的还会拉缸。

2.3注意检查和调整蓄电池电解液比重和液面高度，防电瓶亏水。

夏季气温高，电解液蒸发不可避免，造成液面下降，若不及时检查添加蒸馏水，上部分电解质可能会失效，造成极板损坏。因此，应经常检查蓄电池的液面高度和电解液的比重，经常向电解液中加注蒸馏水，保持加注口盖上通气孔畅通无阻，否则会发生蓄电池内部压力增加使壳体炸裂。

2.4注意防止制动器失灵。

液压制动车辆，要检查制动总泵和分泵，更换刹车油，在高温环境下，制动液易汽化，在制动管路中形成气阻;因此，夏季应及时检查调整制动系统，注意添加或更换制动液，维护保养制动软管彻底排净液压制动系统中的空气和制动蹄片。高温下沥青路面变软变滑、摩擦系数降低，车辆制动能力下降、制动距离变长。而雨季路面潮湿造成轮胎和路面之间的摩擦系数降低，特别是轮胎花纹处有积水的情况下，摩擦系数更低，所以行驶中，要充分利用发动机牵阻作用控制车速，避免频繁、连续使用制动和紧急制动。遇到紧急情况，对车辆的制动距离要做适当延长。因此一个灵敏的制动系统就显得格外重要，因此要时常检查一下刹车制动系统，尽量做到有备无患。

2.5注意防燃油气阻。

首先，夏季行车，汽油不要加得太满，即“顶脖儿”，加油太满会出现有汽油味溢出，还有可能对碳罐系统造成伤害。而温度越高，燃油蒸发越快，越容易在油路中形成气阻。夏季应及时清洗滤清器，燃油箱和油路管道，使之保持清洁畅通。

2.6注意轮胎的温度和气压，避免超负荷使用。

轮胎除了日常养护方法外，停车应选平地，避免将车辆停放在有尖锐或锋利石子的路面上。不要在停车后转动方向盘。在夏季长时间行驶或高速行驶时容易过热，轮胎的气压也增高，必要时及时停车于阴凉地稍做休息，待轮胎温度降低后再继续行车。给轮胎降温降压时，一定要自然，切勿采用泼冷水的办法降温，否则易使胎层拉裂。

2.7注意油水蒸发。

夏季温度较高，加速了油和水的蒸发，这时就需要随时检查，因此一定要把油箱盖盖严，油管要防止渗油;经常检查水箱的水位，曲轴箱的机油油面、高度，不合规定时，要及时添加。

2.8防止进水。

夏天是暴雨的多发季节，低洼路面会在雨后积水，在行车时一定要避免进气系统进水。现在汽车空滤芯多数是纸材合成，如果空滤受潮，进气受阻增大，使车辆变得加速无力;严而进入发动机的水分在高温作用下，会使发动机内部运动机件锈蚀，影响发动机性能。雨天行车最稳妥的方案是在不确定积水深度时，尽量不要驱车涉水，如果必须通过，也尽可能待水位下退至安全点。关于安全水位的判断是这样的:水位在未达到前保险杠或轮胎的一半处之前，一般涉水是没有问题的。水位再高的话，除非对车辆进行适当保护，否则就不建议通行了。很重要的一点是在涉水过程中要保证没有近距离车辆，以免其他车卷起的水波超出安全水位，对车辆造成损害。

2.9注意休息，防止疲劳驾驶

夏季温度高，驾驶员体力精力消耗很大，昼长夜短，晚上睡眠不好或不足，人很容易疲劳，身体乏力，心情烦躁，精力无法集中，再加上车辆行人嘈杂、路面的灰尘多等外界原因，极易导致车辆事故。因此行车途中，驾驶员一定要保持高度警惕，降低速度，谨慎驾驶。劳逸结合，要保持足够的睡眠时间，保持充沛精力。如果行车中感到疲劳乏力有困倦时应及时停车，适当休息一会儿，或用冷水淋洗头脸，活动四肢，待精力恢复，待头脑清醒身体恢复后方可继续行车，切不可盲目硬撑，一定要确保行车途中安全。

2.10注意防暑降温。

夏季日照强，气温高，导致驾驶室温度高，易发生中暑。驾驶员出车前应随车携带消暑解渴的饮品和毛巾，还可以携带清凉油、风油精等提神醒脑药品，白天行车可将前档风玻璃打开，保持驾驶室内通风良好，戴上眼镜，以减少阳光的直射;行车中一旦出现头晕、口苦和无力等中暑现象时，要立即停车休息，待身体恢复正常后方可继续行车。

2.11注意行人动态。

夏季气温高，街上闲逛的人多了、乡间路旁乘凉的人多了、公路上早晚赶路的行人多了、追逐打闹的儿童多了，这些都是驾驶员开车应该注意的。所以要采取相应的安全措施，多观察多留意。

2.12注意防止火灾。

夏季是车辆自燃的高发期，发动机汽油滤清器故障、线路故障、电源线路老化，或者汽车长途超负荷装载致使发动机各部件不停运转造成温度升高———这些都可能导致汽车自燃起火的原因，灭火器是车内随车配备的装置，要勤检查，注意加油不可过满，汽车油箱盖都有通气孔，如果汽油加得溜满，行驶中的颠簸会使汽油溢出，遇上静电就会引发火灾。另外不要在车内放置打火机，特别是仪表台上，因强烈的太阳光穿过弯曲的风挡玻璃后，足以使以液化气为燃料的打火机发生爆炸或自燃引发火灾。

3冬季行车安全规定

随着天气一天天变冷，冰雪天气日益临近，这给驾车出行的朋友不可避免地带来了麻烦。在冰雪路面上行车，不要说是刚刚上路的20万新司机犯怵，就是驾车的老手有的也不能说有绝对的把握。那么有没有冰雪路面上行车的技巧呢

3.1车辆在冰雪路面行驶的基本特点

3.1.1需要了解和掌握车辆在冰雪路面行驶的基本特点。遇有冰雪路面，车辆在行驶中最重要的是车辆制动问题。按照国家规定的正常标准，四个车轮的制动力要相等，如果制动力不等，车辆就很容易侧滑跑偏。具体地说，如果后轮制动力大于前轮制动力，车辆就要“掉屁股”;如果前轮制动力大于后轮制动力，车辆就要跑偏。而造成车辆侧滑跑偏的致命原因就是刹车蹄片过薄，严重的还会导致摩擦系数极度减弱或刹车失灵。因此，在对车辆进行冬季保养时，应注意调整车轮的制动装置。

3.1.2车辆在冰雪路面上行驶，因汽车轮胎与路面的摩擦系数减小、附着力大大降低，汽车驱动轮很容易打滑或空转，尤其是上坡、起步、停车时还会出现后溜车的现象;车辆在行驶中如果突然加速或减速，很容易造成侧滑及方向跑偏现象;遇情况紧急制动时，制动距离会大大延长，高于一般干燥路面的四倍以上;由于冰雪的影响，非机动车或者行人有时会发生突然摔倒或偏离正常行进方向的问题。

3.2冬季车辆行驶技巧

车辆在行驶中，面对不同的路面、不同的气候，要保持安全的行车距离。司机要精神集中，处理情况要及时果断。尤其是冰雪路面行车，无论是新司机还是老司机，最关键的是要做到:降低车速、提前收油;轻点刹车、引擎制动;放宽距离、宽打窄用。具体地说，还要特别注意以下几个方面的问题:

3.2.1在冰雪路面上起步时，应缓加油、慢抬离合器

如果在起步时出现车轮打滑的现象，可挂入比平时高一级的挡位，如小轿车可用二挡起步、货车空车时用三挡、重车时用二挡起步。离合器松开时比往常要慢，调整传动力的大小最好用半离合的幅度来解决。油门比平时起步时要小，只要发动机不熄火就行。一旦车轮已经转动起来后，立即换入低一级挡位，就可以正常加油走了。这些都要求驾驶员换挡动作要快，油门、离合器、挡位配合要准确。

特别是在坡路上起步，一旦起步发生侧滑，要充分利用紧打方向的办法来纠正。具体的办法是:前轮驱动的车型侧滑时，立即停止起步，稍微往后溜一点，让前轮躲开平滑的位置重新起步;后轮驱动的车型，车尾向左侧滑，方向就向左打，车尾向右侧滑，方向就向右打，这样可以抵消一部分侧滑力，待车身顺直以后，同时回正方向盘，再慢慢起步就行了。

按照以上的做法，如果汽车仍不能起步时，应当在驱动轮下铺撒沙土、炉灰或杂草等物，增加车轮的附着力;如果车辆起步后出现溜车的情况，要及时踏下制动踏板停车，然后重新起步。

3.2.2在行车中，要始终保持低速平稳驾驶

由于制动距离会随着车速的提高而加大，所以控制车速和与前车保持较大的安全距离是冰雪路面行车的关键。一般来说，城市道路应控制在每小时10公里的速度，郊区普通公路也不应该超过每小时15公里，要视道路和交通环境而定。对于保持较大的安全距离，具体地说，多高的行驶速度，就要保持多长的安全行车距离，如每小时30公里的速度，就要保持30米长的距离。因为驾驶员从发现情况到踏下制动踏板的时间最快也要0.03秒，而机械反应时间也需要8.33米的距离。所以，如果车辆行驶速度过快，两车之间的安全距离短，一旦遇紧急情况后果不堪设想。

还有，在冰雪路面长途行驶时，除了按照上述的要求去做以外，司机还应戴上有色眼镜，并随车携带防滑链、三角铁等防滑用品。

3.2.3冰雪路面上禁忌急打方向

当需要转向时，也要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺缓和，否则就会发生侧滑。这是因为转向过猛、转向轮横向偏移，造成车辆前轮阻力突然加大，在惯性的作用下车尾向外甩出的现象。特别是在山区的公路上，有时冰雪路面是间断的，打方向时，最好提前采取措施在间断处完成。如果在冰雪路面打急方向，很可能因侧滑横在路上或冲出路基发生重大交通事故。

安全行车拉网检查规定：恶劣气象复杂道路安全行驶

适配人群	货运驾驶员，工程车司机，押运员	使用场景	恶劣天气行车，泥泞路段通行，施工路段绕行
制定目的	天气不好开车容易出事，比如看不清路、车打滑、被风吹偏、掉进水里。
适用范围	所有开车的人，雨雪雾天、泥巴路、施工地、山区塌方处。
职责分工	司机自己盯紧路况，手别松方向盘，该减速就减速，该停就停。
管理要求	开对灯，慢点开，别靠近前车，别在危险地方停车，别硬闯水淹路。
监督与检查	交警路上查，公司车队也查，不照做扣分罚款，出事自己担责，严重要吊销驾照。

1风、雨、雪、雾天气行车，应开启近光灯、示廊灯和后位灯，雾天时应开启雾灯，降低行驶车速，与同向行驶车辆保持安全距离。

2大风天气行车，应握稳方向盘，遇车辆发生横向偏移，应微量调整方向盘，适当降低车速。

3在泥泞、翻浆路段行驶时，应停车察看路况，尽量选择平整、坚实或有车辙的路段行驶，应降低车速，防止侧滑。

4遇路基垮陷、道路和桥梁被水淹没时，禁止通行。

5大雨天气，通过经常发生塌方、泥石流的山区路段时，禁止停车。

6通过施工路段，应降低车速，听从施工人员指挥，按照指路标志和指示牌绕行。

安全行车拉网检查规定：厂区道路机动车辆安全行驶

适配人群	入厂司机，施工车辆驾驶员，外协单位司机	使用场景	生产区通行，装置区行车，管廊下通行
制定目的	厂里车多，怕撞到人、碰坏设备，路上乱开容易出事。
适用范围	所有进厂开车的人、厂里每条路、所有来往车辆。
职责分工	门卫查车查人，司机守规矩，单位领导管好自己人和车。
管理要求	办通行证、戴防火罩、不带火种、不酒驾、车况要好、限速慢行、有人指挥倒车。
监督与检查	门卫天天查，领导不定期看，违规就罚钱、通报批评、扣证，事故还要赔钱。

为加强厂区道路机动车辆的安全管理，规范机动车辆遵章行驶，保证厂内设施、行人的安全，特制定本规定，具体内容如下:

1、入厂车辆进入生产区前，必须办理机动车辆入厂通行证，司人员必须接受门卫检查及安全教育，车辆佩带防火罩后，方准进厂。

2、司人员进入厂区内不准携带香烟、火种，严禁在厂区内吸烟。

3、驾驶车辆必须为持有路权、正式牌照、行车执照，司机必须持有驾驶证。出厂、入厂机动车辆必须在门卫处进行登记，接受检查，符合出、入厂要求的持物资出门证、车辆入厂证方可出入。

4、机动车的制动器、转向器、喇叭、灯光、雨刷和后视镜，必须保持齐全有效。

5、不得在厂内道路随意停放车辆。

6、机动车在厂内主干道行驶时，不得超过30km/h，其它道路不得超过20km/h，在有限速标志的路段，按限速要求行驶。翻斗车斗不落实不得行驶，不得超载，通过管桥下方注意管桥限制高度，超过限制高度的车辆禁止通行。

7、机动车行驶平交道口或上方有管道厂房等处时，必须提前减速，加强瞭望，要做到“一慢、二看、三通过”。倒车时，驾驶员应先查明周围情况，确认安全后方准倒车。在货场、厂房、仓库、窄路倒车时，应有人站在车后驾驶员一侧指挥。

8、严禁酒后驾驶车辆，严禁车辆带病行驶。不得在行驶时存在妨碍行车安全的行为。

9、进入生产装置或靠近管线、桥架行驶时，必须有专人指挥，缓慢行驶、确保安全。

10、各施工单位负责人对本单位及外雇车辆的安全管理负全责，并对司乘人员进行入厂安全教育，同时签订安全行车责任书，落实安全责任。

11、凡因违反本规定引发事故，除承担事故所造成的损失外，视情节对违章车辆所在单位的主要领导及直接责任者处1000~5000罚款，并在工程例会上通报批评。

12、指挥部与各单位负责人签订安全行车责任书，落实安全责任。

13、本规定自发布之日起施行。

安全行车拉网检查规定：员工不安全行为处罚处理

适配人群	加油员，安全监督员，油库操作工	使用场景	加油站作业，油库收发油，罐区巡检
制定目的	怕手机火花引燃油气，怕静电起火，怕工具打火，怕油品乱放出事。
适用范围	加油站、油库干活的人，还有来施工的外单位人。
职责分工	员工自己管好手机和衣服，安全员盯着别人，领导要管手下人，门卫得提醒外来人。
管理要求	手机不准带进作业区，防静电接地必须接牢，卸油要接静电线，不能用塑料桶加油，不能穿带钉鞋。
监督与检查	班组长每天查，领导每周查，公司每季度查，省公司不定期抽查。谁不查就罚谁，查到问题不报也罚。罚的钱从工资扣或交现金，专款专用发给安全干得好的人。

一、适用范围

本规定适用于对辽宁销售分公司所属员工(直接操作者、安全监督人员、单位负责人、责任连带者)以及施工合同单位的所有人员的不安全行为进行处罚处理。

本规定适用于上级公司对下级单位的检查。

二、处罚规定:

(一)对直接责任者的处罚

1、加油站员工携带手机上岗者，罚款50元;加油员(或安全员)未及时阻止外来人员使用手机者，罚款50元。

2、油库员工携带手机进入作业区、门卫未对外来入库人员提示关闭手机者，罚款100元。

3、油罐计量等作业后，计量孔盖常开或关闭后不用螺栓拧紧者，罚款50元。

4、汽车油槽车卸油时不接防静电装置者，罚款100元。

5、防静电接地卡子接在油罐进油口爆炸危险区内者，罚款100元。

6、防静电接地卡子接在与罐体导电连接不良处者，罚款100元。

7、汽车油槽车装轻油时，注油口不用石棉被封堵或密闭付油鹤管口与注油口不用快速螺栓紧固者，罚款100元。

8、注油容器不做静电接地连接者，罚款50元。

9、进库车无防火帽，责任者罚款100元。

10、给塑料桶加油者，罚款100元。

11、作业时不着防静电服装、鞋等者，罚款50元。

12、油气积聚爆炸空间未开放或关闭门窗，责任者罚款100元。

13、在爆炸危险区内适用于产生火花的工具进行敲打作业者，罚款500元。

14、在爆炸危险区内使用非防爆电器或修理防爆电器者，罚款500元。

15、堵塞消防通道及随意挪用消防器材和设备者，罚款100元。

16、穿带铁钉鞋进入爆炸危险区者，罚款100元。

17、未经批准的各种机动车辆进入罐区、接卸区等不得进入爆炸危险区域，责任者罚款50元。

18、随意排放各种油品者，罚款50元。

19、损坏库区内的防火、防雷、防静电等设施和设备者，罚款100元。

20、甲乙类油品输转过程中，进行油罐的人工检尺、测温和采用作业者，罚款50元。

21、使用导体和绝缘体两种材质组(制)成的检尺、测温和采样工具(包括绳索)进行作业。使用导体材料时应与罐体跨接，且操作时不得猛拉快提，上提速度应不大于0.5米/秒，下落速度应不大于1米/秒。违者罚款50元。

22、喷溅式灌油者，罚款500元。

23、身上带钥匙等金属物进行收、付油作业者，罚款50元。

24、上罐时带手表、戒指、钥匙等无关金属物者，罚款50元。

25、在爆炸危险场所梳头、穿脱服装，拍打衣服和互相打闹者，罚款100元。

26、在爆炸危险场所用化纤织物拖擦工具、设备和地面者，罚款500元。

27、违反甲、乙类油品输送时关于控制初速度和限制最高流速的规定者，罚款50元。

28、油罐阻火器、呼吸阀、泡沫产生器等不按期认真检查、维护者，罚款200元。

29、用压缩空气清扫甲、乙类油品管线和储罐者，罚款500元。

30、用表面电阻率大于106欧姆的材料铺设爆炸危险场所地面和通道者，罚款500元。

31、携带香烟、火柴、打火机等火种以及易燃、易爆、有毒、易腐蚀物品入库者，罚款100元。

32、未按规定办理用火审批手续，在库区内进行施工或生活用火者，罚款1000元。

33、在防火堤内种植作物或树木者，罚款1000元。

34、未按规定巡检者，罚款100元。

35、其他不安全行为者，罚款50-100元。

(二)对关联责任者的处罚

1、直接责任者的单位领导罚款额度为当事人罚款额度的10%。

2、现场安全监督人员罚款额度为当事人罚款额度的50%。

3、责任连带者的罚款额度为当事人罚款额度的10~50%。

三、罚金的收缴、保管及使用

罚金采用现金上交或从本人工资扣缴的办法，交款人签字后由安全监督部门开具专用罚款单，专人保管、记帐，用于奖励对安全工作有贡献的员工。

四、检查

基层单位(班、组)要做到日检，基层单位领导要做到周检，公司职能部门要做到季检，省公司抽检。

五、监督

对违反本规定者或瞒报迟报者，所有员工都有权举报。

六、说明

本规定自发布之日起施行。

本规定的解释权归辽宁销售分公司仓储安全环保处。

安全行车拉网检查规定：防火员安全行为规范

适配人群	防火检查员，矿山安全员，通风技术员	使用场景	火区检查，密闭气体检测，高冒区巡查
制定目的	井下容易着火，一氧化碳会悄悄冒出来，顶板可能掉渣，人进去不安全。
适用范围	所有下井查火情的防火员，重点是火区、密闭、高冒点这些地方。
职责分工	带队的人盯流程，操作的人动手，监护的人看同伴，俩人谁都不能偷懒。
管理要求	俩人一起进、带齐仪器、先查上风再查下风、脸别对着孔、瓦斯超了马上撤人。
监督与检查	班长每天翻记录本，安监员突击查装备，没按步骤做就停班学习，出事要追责。