安全生产活动制度（优选10篇）

安全生产活动制度

适配人群	机电主管科长，机电班组，安全网员	使用场景	机电检修，安全检查，事故追查
制定背景	以前机电事故多，工人安全意识弱，检查不经常，责任不清楚，怕出事没人管没人抓。
适用范围	所有机电科职工、各班组、所有机电设备操作和维修现场。
职责分工	机电主管科长是第一责任人，班组长管日常，检查员盯现场，安监部门配合查问题。
管理规定	工作前必须查场地和工具，有隐患马上停，不准违章指挥，不准违章作业，发现危险立刻撤人。
监督与罚则	每月大检查，每周班组活动，问题定人限期改，整改后复查，没做到的要通报，严重就追责。

一、认真贯彻执行“煤矿安全规程”、“矿山安全条例”、矿山安全监察条例“和国家及有关部门关于安全工作的法令、指令，树立安全第一的方针，认真搞好业务保安工作，明确安全职责，机电主管科长为机电安全第一责任者，每一班组都必须设专职或兼职检查员。

二、认真开展安全活动，毫不放松地对机电职工进行安全教育，积极参加处(厂)每月一次的安全大检查，对查出的机电方面的问题，机电主管科长召集有关人员进行专题研究，落实到人，限期整改、复查，坚持班组每周一次的安全活动。上级有关安全生产的文件、规定、安全会议精神及时传达到广大机电职工、生产方面的安全状况及时向机电职工公布。

三、在计划、布置、检查、总结、评比工作的同时，计划、布置、检查总结、评比安全工作，工作中时刻不忘安全，工作前要对场地、工器具进行检查，无安全问题后方可进行工作，工作中发现不安全隐患立即停止工作，撤离现场。

四、认真发挥安全网员的监督作用，自觉接受安全网员的监督，监督员有权制止任何人违章作业，有权反对任何人违章指挥，对不安全的工作场所，有权令其停止工作。

五、认真组织机电职工开展岗位练兵活动，熟悉有关规程规定，不断提高操作技术水平，业务保安能力，做到“三好四会”，认真开展事故预想，事故排除等项活动。

六、认真组织机电职工积极投身各级组织开展的安全活动，如“冬春百日安全活动”，“安全活动月”等活动，确保机电安全。

七、机电部门和安监部门一起对机电事故进行追查、分析、认真调查事故原因及经过，本着“四不放过”的原则秉公处理。

八、建立健全机电事故汇报制度，机电科每月五日应将上月机电事故情况按规定表式上报公司机电处。

安全生产活动制度：班前安全生产活动

适配人群	项目经理，班组长，安全员	使用场景	项目施工，班组作业，日常交底
制定背景	工人常忽略安全细节，容易出事。想天天提醒大家注意危险，养成好习惯。
适用范围	所有项目经理部和各施工班组。
职责分工	项目经理牵头组织，班组长每天执行，安全员负责检查记录。
管理规定	每周项目部开一次，每天班组必须开；内容要结合实际，工人不能随便缺席。
监督与罚则	每次活动都要记清楚时间、内容、谁主持、多少人参加；记录要真实，定期收齐存档；不认真做的班组会被点名提醒。

1 项目经理部实施班前安全生产制度，常规时间为每周组织一次，各班组每天组织一次。班前活动内容应以常规安全生产教育内容与针对性内容相结合。班前活动必须坚持不懈，工人不得无故缺席，

2 班前安全生产活动的主要内容应包括:

2.1 学习各级主管部门安全生产文件。

2.2 安全生产责任制和各项安全规章制度的学习。

2.3 结合公司和其他部门的安全检查提出的问题，总结前期安全工作情况，提出近期安全工作计划及要求，根据各班组的实际情况，定出有效的安全生产保证措施。

2.4 当天工作内容及注意事项，并提出防范措施。

2.5 进行事故案例分析教育几安全技术知识教育，通报安全奖惩情况，推广交流安全生产管理先进经验。

3 每次安全生产活动均要作记录，内容包括:活动时间、活动内容、主持人、参加人数，记录内容要真实清楚，并定期收集归档。

安全生产活动制度：班组安全生产活动

适配人群	班组长，一线施工员，安全监督员	使用场景	班组例会，高处作业，现场施工
制定背景	以前大家安全意识松松垮垮，事故老冒头。想让每个人天天绷紧这根弦，别光干活不看危险。
适用范围	所有一线施工班组，班组长和组员都得参加。
职责分工	班组长带头干，组员一起做。工区安全员不定期去看，记录谁没认真搞。
管理规定	每周必须开一次“安全日”，每天开工前必须站班会。学习文件、查身体、查衣服、查防护、交任务、交风险。
监督与罚则	工区每月查记录本，缺一次扣当月安全分。连续两次没开，班组长要说明原因。发现应付了事，当场提醒重来。

一.“安全日”活动

班组长应组织好每周一次的“安全日”活动。“安全日”活动内容一般为：

1. 学习党和国家、上级与企业下达的安全施工规定、文件、通报、快报和简报，并组织讨论。

2. 按企业当年的安全工作规划，有计划、有针对性的学习本工种的安全操作规程。

3. 总结和回顾上一周的安全施工生产情况，提出下一周的安全施工生产要求。

4. 分析班组成员的安全思想动态，结合现场上的施工生产进度分析现场上的安全施工生产形势，对取得的成绩和存在的不足都要给予肯定和提出。

5. 由班组成员进行自评和互评，取长补短，发扬成绩，吸取教训。

二. 班前会

班组每天开始作业之前，应坚持班前列队安全讲话（站班会）。由班组长对全班组成员进行“三交”、“三查”等工作。其主要内容有：

1. 三查：①通过查颜观色，检查班组成员的精神状态和身体状况；②检查班组成员的衣着，是否按作业要求穿工作服、工作鞋；③检查班组成员安全防护用品佩戴是否符合标准，准备到高处作业的人员是否带上安全带。

2. “三交”：①当天作业的内容、作业方法、作业顺序、作业分工；交代每个作业小组，每个人的任务是什么②当天作业的内容和部位有什么易发生事故的不利因素，危险点是什么，如何防范，怎样执行作业指导书中的安全技术措施等都要详细的交代。③其他注意事项。

3. 总结、评比:

1)对前一天的安全生产情况进行有重点的且简明主要地小结，做得好的表扬，做得差的批评。

2)如果前一天的安全生产比较好，要提醒班组成员力戒骄傲，千万不要松懈对安全作业的重视。

安全生产活动制度：安全生产费用跟踪监督检查

适配人群	项目安全负责人，财务部人员，安全环保部	使用场景	项目施工，隐患整改，应急演练
制定背景	怕安全钱被乱花，想让每一分都用在刀刃上。保证工地不出事，安全设施有人管、有人修、有人买。
适用范围	本项目所有干活的人和管事的部门。
职责分工	项目经理带头抓，安全环保部和财务部一起管账管钱，主管安全的负责人盯着用钱，每季度查一次。
管理规定	钱必须按合同价1%提，专户存着，只许买防护设备、搞培训、做检查、发劳保用品，不许挪用不许打折扣。
监督与罚则	每月提钱进专户，财务和安全部备案留底。查台账、看发票、跑现场三步走。发现乱用就批评、罚款、撤职。

为确保项目安全生产经费专款专用，建立安全生产投入长效机制，加强安全费用使用的管理，保证安全生产资金的投入，根据《安全生产法》和《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》及项目的《安全生产费用提取和使用管理制度》，结合本项目实际情况，制定本制度。

第一条本制度所称的安全费用是指本项目用于改善安全设施，进行安全教育培训，更新安全技术装备、器材、仪器、仪表以及其他安全生产设施设备等，以保证项目达到法律、法规、标准规定的安全生产条件所必需的资金投入。

第二条安全费用的使用范围:

(一)设置、完善、改造和维护安全防护设施设备的支出;

(二)配备、维护、保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出;

(三)重大风险源和安全事故隐患评估、监控和整改支出;

(四)安全生产检查、评价、咨询和标准化建设支出;

(五)配备和更新现场作业人员安全防护用品支出;

(六)安全生产宣传、教育、培训支出;

(七)安全生产适用的新科技、新标准、新工艺、新设备的推广应用支出。

(八)安全设施及特种设备检验支出;

(九)其他安全生产费用支出。

第三条安全费用提取标准:按不低于项目合同招标价的1%的比例提取。

第四条要切实加强安全费用提取和使用管理，要编制年度安全费用提取和使用计划，纳入项目财务预算。使用情况由财务部和安全环保部备案。

第五条安全费用按月提取，计入生产成本，专户存储，专项用于安全生产，不得挤占、挪用，并按财务会计制度的相关规定进行核算。

第六条项目部主管安全负责人对本项目安全费用使用情况实施跟踪监督检查，每季度组织相关人员对本项目安全费用使用情况进行全面检查一次，确保安全费用专款专用。发现一起将安全经费挪作他用或打折扣投入的行为视情节轻重进行批评、罚款、撤职等处分。

第七条检查方式

(一)查看安全生产费用提取、使用台帐。

(二)查看相关费用发票及凭证是否有造价现象。

(三)查看施工现场，投入的费用是否与现场相对应。

安全生产活动制度：某客运站安全生产事故报告处理

适配人群	客运站负责人，安全管理员，值班站长	使用场景	事故响应，现场处置，调查取证
制定背景	以前出事没人及时报，现场乱糟糟的，调查也拖拖拉拉。想让事故一出马上有人管、有人报、有人查。
适用范围	客运站所有员工，各业务部门，所有安全事故。
职责分工	部门领导最先接报，主管领导现场指挥，单位主管部门牵头调查，各部门配合提供资料。
管理规定	出事立刻报领导；重大事故必须逐级上报；保护现场；抢救人员财产；不准瞒报谎报毁现场。
监督与罚则	发现不报不查就追责；调查组可随时问人要资料；拒配合就罚钱或开除；查实犯罪交司法机关；处理结果要公开。

客运站安全生产事故报告及处理制度

1、安全生产事故的报告、统计、调查和处理工作必须坚持实事求是、尊重科学的原则。

2、安全生产事故发生后，负伤者或者事故现场有关人员应当立即直接向部门领导报告，部门领导应在第一时间内报告单位主管领导。

3、单位主管领导接到重大安全事故报告后，应当立即赶赴事故现场，领导研究采取进一步措施。

4、对于重大安全事故，单位主管部门应当立即按系统逐级上报。事故报告应当包括以下内容:

(1) 事故发生的时间、地点、单位;

(2) 事故的简要经过、伤亡人数，直接经济损失的初步估计;

(3) 事故发生原因的初步判断;

(4) 事故发生后采取的措施及事故控制情况;

(5) 事故报告单位。

5、发生重大安全事故的，应当保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产，防止事故扩大。

6、一般性责任事故，由各部门领导负责人组织成立事故调查组，进行调查;死亡事故，由单位组成事故调查组，进行调查。

7、事故调查组有权向发生事故的有关部门、有关人员了解有关情况和索取有关资料，任何部门和个人不得拒绝。

8、事故调查组提出的事故处理意见和防范措施经单位主管领导同意后，由发生事故的主管部门负责处理。

9、因违章指挥、违章作业、玩忽职守或者发生事故隐患、危害情况而不采取有效措施以致造成安全生产事故的，或者事故发生后隐瞒不报、谎报、故意延迟不报、故意破坏事故现场，或者无正当理由，拒绝接受调查以及拒绝提供有关情况和资料的，由单位主管部门按照国家有关规定，对相应部门负责人和直接责任人员给予经济处罚或开除;构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。

10、在调查、处理伤亡事故中玩忽职守、徇私舞弊或者打击报复的，单位按照国家有关规定给予经济处罚或开除;构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。

安全生产活动制度：冶金行业班组安全生产培训教育

适配人群	班组长，一线操作工，危化品作业员	使用场景	新员工上岗，转岗复岗，工艺变更
制定背景	新员工安全意识不够，老员工知识老化，容易出事。想让每个人都知道自己岗位咋干才安全。
适用范围	所有一线班组干活的人，特别是新来的和换岗的。
职责分工	班组长带头搞培训，班组成员必须参加，车间主任盯着看落实没。
管理规定	新员工必须学够时间，特种岗位学得更多。转岗、离岗再上岗要重学。用新东西前得先培训。
监督与罚则	班前会、安全活动日天天讲。车间每月查记录，缺课的补上，不配合的提醒谈话，两次不改报上级。

一、班组岗位职工培训时间规定

1、一般岗位新上岗的人员，岗前培训的总学时不得少于24学时，其中班组级安全培训时间不得少于8学时。每年接受再培训的时间不得少于8学时。

2、危险化学品等特种岗位新上岗的人员，岗前培训的总学时不得少于72学时，其中班组级安全培训时间不得少于24学时。每年接受再培训的时间不得少于20学时。

二、班组级安全教育内容

1、岗位安全规程。

2、工作岗位环境及危险因素，岗位隐患排查与治理。

3、岗位之间工作衔接配合的安全与职业卫生注意事项。

4、有关的事故案例。

5、设备性能与安全装置、工器具的使用方法。

6、劳动防护用品（用具）的性能及正确使用方法。

7、事故应急处理技能。

8、其他需要培训的内容。

三、培训要求

1、新上岗职工班组级安全培训由班组长负责组织实施。

2、班组职工转岗或离岗一年以上重新上岗时，应重新接受班组级安全培训。

3、岗位实施新工艺、新技术或者使用新设备、新材料的，班组应对职工进行有针对性的安全培训。

4、班组应通过班前会、安全活动日等形式开展职工日常教育培训工作。

安全生产活动制度：道路运输经营安全生产

适配人群	客运驾驶员，货运驾驶员，车辆技术员	使用场景	道路运输，山区行车，危险品承运
制定背景	怕出车祸，想让大家开车更小心。管住司机乱来，减少路上事故。安全第一，预防为主。
适用范围	所有开车的师傅，公司里管车管人的部门。
职责分工	老板是第一责任人。司机自己要守规矩。安技部负责查、管、罚。写责任书，分到每个岗位。每月检查，出问题就追责。
管理规定	不超速、不超载、不酒驾、不带病开车。车坏了不能上路。证件不齐不出发。
监督与罚则	每月至少查一次。出车前必须检查。发现违规扣钱或解聘。设安全奖，干得好有奖励。隐患不改就追人责任。

一、安全生产责任制

1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。

3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。

4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。

5、落实事故处理“四不放过”的原则，即:事故原因不查清不放过;事故责任者没处理不放过;整改措施不落实不放过;教训不吸取不放过。

6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。

二、安全生产操作规程

1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即:“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。

4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。

5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

6、做到反三违:不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。

8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。

9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。

三、安全生产监督检查制度

1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。

2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。

3、装货时严查超载和擅自装载危险品。

4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。

5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。

6、检查消防设施是否安全有效。

7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。

四、消除安全生产事故隐患制度

为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到:

1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。

2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。

3、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。

4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。

5、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。

6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。

7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。

8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。

9、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。

10、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。

五、交通事故应急预案

为把交通事故的损失降到最低程度，须做到:

1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话:122(交警)、119(消防)、120(急救)，应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。

2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。

3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。

4、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。

5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。

六、自然灾害、突发性事件应急预案

1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。

2、报告:遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告(在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告)。

3、车辆:投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车;车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。

4、人员:参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。

5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。

6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。

7、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。

8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。

驾驶员安全管理制度

一、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。

二、驾驶员须与公司签订聘书，聘用条件为:

1、须持有合法的驾驶执照;

2、年龄不超过60周岁;

3、取得道路运输管理部门颁发的从业资格证;

4、经公司组织对其进行面试、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合格。

三、驾驶员的管理、宣传、教育

1、本公司聘用的驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为旅客、货主提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。

2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月到少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。驾驶员发现车辆有故障时要产即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。

3、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。行车里程超过四小时的，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。

4、公司将不定时、经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。

四、凡我公司聘用的驾驶员，须遵守《安全行车十一条禁令》禁令，违反者一律解聘。

车辆安全管理制度

一、车辆的年度检验、上户、转籍、技术检测、维护保养由公司负责组织实施。

二、凡我公司的客、货营运车辆均应参加保险，投保险种包括:车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。

三、车辆必须具有良好的技术善方可参加营运，为保证车辆的安全运行，必须按规定进行二、好级维护，关配备各种有效的安全装置和设备，如灭火器、防滑链、防扩网、铁锹等。

四、车辆必生故障必须及时修复，特别是危及行车安全的重大隐患，如制动、转向、轮胎、灯光装置等。严禁车辆带病出场、出站。

五、严禁超员、超载行驶，严禁客货混装，严禁超速行驶。

六、车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决。

七、车辆必须按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区乱停乱放。

八、安全行车十一条禁令:

1、严禁无驾照、无从业资格证人员驾车;

2、严禁违反行车命令行车;

3、严禁酒后回车、疲劳行车;

4、严禁超员、超载行驶;

5、严禁车辆带病行驶;

6、严禁旅客携带易燃、易爆危险品乘车;

7、严禁车未停稳时上下乘客;

8、严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道;

9、严禁车辆载客加油和发动机运转中加油;

10、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车;

11、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。

车辆技术管理制度

为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定此制度:

一、车辆档案管理

1、新车行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复印件及车辆照片等有关行车资料交给公司，建立车辆基本情况档案;

2、车辆驾驶员要在每月25日前将车辆的月行程里程、保养维修、肇事情况上报公司安技部登记，由安技部负责人核实后填写车辆技术登记;

3、车辆重要部件或证件如有改动，应将改动情况报公司登记备案;

二、车辆检查

1、司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运，一经发现，视情况轻重进行处罚;

2、公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准:

(1)车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物;

(2)灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效;

(3)发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象;

(4)转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象;

(5)制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确;

(6)车辆各种线路完好，接放安全牢固;

(7)轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm;

(8)其他部件符合安全行车标准。

3、公司营运部管理人员上路检查车辆行驶情况时，在出示检查证后，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。

三、车辆保养和审验

1、关于车辆二级维护、季检、年审。

(1)车辆每季进行一次二级维护，维修厂必须具有福州市交通部门核准资格的修配厂;

(2)车辆进行二级维护后，司机要将二级维护单交到公司备案，再到福州市晋安区运输管理所签章;

(3)严禁车辆不进厂检测而取得二级维护单等弄虚作假现象，一经发现查实，除了重新进行二级维护外，公司将对司机进行罚款;

(4)车辆每年进行综合检测年审一次。

2、按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。

3、车辆每行驶5万公里必须进行中修;

4、车辆每行驶10万公里必须进行大修;

四、车辆报废规定

1、报废条件:

凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予以报废。

(1)车辆超期使用，主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况严重下降，无修复价值;

(2)因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值;

(3)累计行驶里程达到50万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧车;

(4)车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%的。

(5)经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的;

(6)经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。

2、报废程序

(1)司机申请报废，经公司核准报市车管所批准，从批准之日起列入报废车，停止营运。

(2)车辆申请报废，经公司核准，三个工作日内把报废车辆的有关证件交还给公司。

(3)报废车辆由公司办公室备案。

安全生产活动制度：安全生产季节检查

适配人群	安检人员，技术人员，调度员	使用场景	雨季施工，悬崖陡坎，沟槽坑井
制定背景	雨季施工容易出事，怕边坡滑塌、坑井积水、标志不清，检查不及时会出大问题。
适用范围	安检员、技术员、调度员，管所有在建工地的雨季施工环节。
职责分工	安检员带头查，技术员配合看细节，调度员盯进度，安全质量监察部盯着大家干没干。
管理规定	雨前雨中雨后都得查，危险地方要有防护和标志，检查内容必须记全，问题马上报。
监督与罚则	查完当场填记录本，问题写清楚，当天交监察部；不报、漏报、假报要被问话；严重隐患立刻打电话上报。

1. 安检人员、技术人员、调度员全面掌握施工工程项目的安全生产和生产进度情况，有计划、有重点的实施对施工现场的检查和控制关键环节，明确检查重点，做到心中有数。

2.检查雨季施工期间，悬崖、陡坎、沟槽、坑井等危险部位是否设有排洪防护设施和设置明显的安全标志。

3. 遇雨季等天气变化，检查员要坚持做好雨前、雨中、雨后检查，对施工项目的防护措施、防护监控人员的到位情况进行认真检查，对检查的情况和发现的问题要随检随报项目安全质量监察部。

4.检查记录中要对检查时间、检查地点、检查内容、天气情况、现场负责人、现场施工员、安全、质量控制的关键部位、环节和采取的措施及检查出的问题进行详细的记录。

5. 在季节性检查过程中，对于施工中违章指挥和违章作业除及时坚决制止外，还应将发现问题填在“安全检查记录”簿内，并通知主管领导处理。

6. 对特殊情况，如现场安全质量隐患严重、现场人员对检查出的问题处理不及时或有严重抵触情况等，检查员要马上上报经理部安全质量监察部。

安全生产活动制度：电力公司安全生产风险抵押金

适配人群	局领导，科室负责人，班站所长	使用场景	电力生产，人身事故，安全考核
制定背景	想让大家更重视人身安全。以前出事了才处理，现在提前交钱，出事就扣，不出事就发奖。用钱来提醒大家注意安全。
适用范围	全局所有在岗职工，不管哪个科室、班站所都得交。
职责分工	局长带头交最多钱。生技科、用电科管各自领域安全。班站所长要管好自己人。安监员盯着执行情况。
管理规定	每人按岗位交不同金额抵押金。全年没事故就全额返还加奖励。出了事故按角色扣不同比例，最多全扣完。
监督与罚则	每年初财务科统一发奖或扣钱。各部门自己收齐交财务。出事后按条款直接从押金里扣。扣完就不补，也不倒欠。奖惩结果要登记造册。

为进一步贯彻“安全第一，预防为主”的方针，落实各级人员的安全责任，在人身安全方面引入风险机制和激励机制，局决定从年月日开始实行安全生产风险抵押金制度。

一、人身安全风险抵押金的适用范围及考核期

1、人身安全风险抵押金适用于全局在岗职工。

2、考核期为每年元月一日至十二月三十一日。

二、人身安全联责管理的形式和实施办法

1、局领导对全局人身安全负管理责任。生技科、用电科、分别对配网、用电、系统的人身安全负管理责任（见附表）。

2、各职能部门负责人要按安全责任规定，定期或不定期深入基层，督促生产。

3、生产班所要贯彻落实局和上级有关安全生产的各项规章制度，加强对职工的安全教育，以人身安全为中心，加强安全生产管理，预防发生人身事故。

三、人身安全风险抵押金的缴纳标准：

1、局长： 1200元

2、其他局领导： 1000元

3、科室负责人、安监员： 800元

4、班站所长、科室其他人员 700元

5、班站所安全员： 600元

6、其它生产人员： 500元

四、人身安全风险奖惩标准

1、当年全局不发生人身事故，按各人所缴人身安全风险抵押金数额金额发放人身安全奖。

2、发生人身死亡事故，全局不发人身安全奖，并按如下标准扣除人身安全风险抵押金。

（1）事故部门的负责人、安全员、事故主要负责人、直接负责人 100%

（2）事故次要负责人 80%

（3）事故部门的其它人员 40%

（4）对应管理职责部门人员 50%

（5）其它部门人员 20%

（6）局领导 40%

3、发生人身重伤事故，事故部门全体人员不发人身安全奖，其余部门及人员按各人所缴人身安全风险抵押金数额的60%发人身安全奖。

(1)事故部门的负责人、安全员、事故主要责任人、直接责任人50%

(2)事故次要责任人40%

(3)对应管理职责部门人员25%

(4)其人部门人员10%

(5)局领导20%

4、发生人身轻伤事故，事故主要责任人、直接责人不丰安全奖。事故部门负责人、安全员、次要责任人按各人所缴人身安全风险抵押金数额的60%发人身安全奖。与事故对应的管理、联责部门人员、其他部门人员局领导按各人所交人身安全风险抵押金数额的90%发人身安全奖。对有关人员按如下标准扣除人身安全风险抵押金：

(1)事故部门的主要责任人。直接责任人每次30%，事故的次要责任人每次20%.

(2)事故部门的负责人、安全员每长15%.

(3)事故部门的其他人员、对应管理、联责部门人员每次10%.

(4)其它部门人员、局领导每次50%.

(5)发生人身事故按上述条款执行外，还要按局有关规定考核。

(6)人身安全风险抵押金扣完为止，不再倒扣。

(7)管理部门、联责部门发生人身事故，比照本办法对应条款执行。

(8)上述各条所列人身事故均指电力生产人身事故，若发生非电力生产人身事故，经调查分析后酌情处罚。

五、人身安全风险抵押金收缴管理

1、局属各部门自行收齐人身安全风险抵押金，交局财务科。

2、财务科全部收齐后，造册登记，列专帐管理，并同时抄办公室、生技科花名单各一份。

六、人身安全风险抵押奖惩兑现

1、当年的人身安全风险抵押金奖惩于下年初兑现。生技科根据人身安全情况造花名单报局办公，由办公室算清各有关人员受奖金额，造册后经主管局长批准，财务科进行奖惩兑现。多经部门奖惩兑现，奖金自理。

2、因人身事故被扣除了人身安全风险抵押金的人员，在每年人身安全风险抵押金奖惩兑现时应按标准补齐人身安全风险抵押金。

3、当年所缴人身安全风险抵押金转作下年的人身安全风险抵押金。人身；安全风险抵押金的利息和扣除累计的人身安全担抵；押金，由局财务科列专帐作为安全奖励基金。

七、其他事项说明

1、职工离岗退还所缴抵押金外，若当年在岗时超过半年且未发生人身事故贶额发人身安全奖。若委超过半年发给半奖，若发生人身事故减半奖惩。

2、新上岗职工(包括未转正定级之前)，应按相应金额缴纳的风限抵押金，兑现时减发并奖。

3、脱产学习在一年及以上者，不缴纳风险抵押金，也不进行奖惩，脱产学习超过六个月者，但不足一年的，应按规定足额缴纳风险抵押金，兑现时减半发奖。

4、调换工作岗位者，当年抵押金奖惩兑现仍按原所在岗位执行。下年初办理变更手续，按变更后的岗位兑现奖惩。

安全生产活动制度：安全生产特种作业人员持证上岗

适配人群	焊工，电工，起重工	使用场景	特种作业，证件管理，复审换证
制定背景	怕没证的人乱操作出事故，想管住特种作业这事儿。
适用范围	所有干电焊、起吊、登高等活儿的工人。
职责分工	安全主管部门负责发证换证，班组长盯日常，工人自己保管好证件。
管理规定	必须培训考试拿证才能上岗；证不能涂改、不能借人；只能在证上写的范围内干活；到期要复审。
监督与罚则	入职先查证，每月抽查一次，发现假证立刻停岗；涂改或借证直接吊销；丢证要登报作废再补办。