浅谈高层住宅楼安全管理与安全施工（优选5篇）

浅谈高层住宅楼安全管理与安全施工

1.工程概况

本工程位于南京市雨花区。主体由4栋住宅楼（a3、a4、a5、a6＃）和一层地库组成。住宅楼位置为a轴-u轴，地库位于7/0a轴-a轴。地库南侧为幼儿园。 本工程总建筑面积75874.66平方米，为建筑一类工程，耐火等级为一级，七度抗震设计。人防工程等级为1级，工程建筑耐久等级为一级。工程总占地面积约18200平方米 。

2.安全管理

2.1安全组织管理

2.1.1组织机构

在公司安全管理部门的监督下，成立以项目经理为首的安全生产管理小组，建立以项目经理为第一责任人的横向到边，纵向到底，项目部各部门，专业施工

单位，直至作业班组职责明确，落实到人的项目安全管理责任制。按该工程的特点设专职安全员，各施工班组设专职安全员，建立一套完整有效的安全管理体系。根据甲方和公司要求，结合工地实际情况，制定工地安全生产制度。凡安全防护措施不齐备，存在严重隐患。或管理人员盲目指挥，安全无保证时，安全员有权令其停工，坚持一票否决制。

组织机构如下：

2.1.2安全管理目标

无死亡事故。

无重伤事故，全年轻伤率不超过3‰。

无火灾及重大交通责任事故。

一般事故隐患整改率达95％以上。

特殊工种全部持证上岗。

施工现场安全合格率100％，优良率50％以上。

安全全面达标，争创市文明施工工地。

安全目标（伤亡事故控制目标，安全达标，文明施工目标）年、月都要控制达标计划，目标分解到人，责任落实，考核到人。

2.1.3、安全生产基本要求

贯彻“安全第一，预防为主”方针，管生产必须管安全，做到安全工作与生产任务同时计划、同时布置、同时检查、同时总结、同时评比，安全防护措施提前施工，经验收合格后交付使用。加强安全生产的宣传教育，工人报到后，按在册人数开会宣传有关法规、规章制度，由项目经理与每个人签定《安全生产合同书》，未经教育培训和签定合同书的人员不准上岗作业。每个分部分项工程，按工种由项目经理或施工员，向班组做安全交底，交底要求具体、明确，要有正式的书面记录和签字。特殊工种，如架子工、塔机工、电工等分别按安全技术标准规程做专项技术交底，形成书面文字，签字后交付作业。每月安全领导小组作一次工地的安全检查，平时，针对存在的问题，及时分片或分组开会教育，令其整改。每天安全员和班组长向班组安全讲话，检查安全准备工作，紧跟生产制度，进行监护，对违章作业，及时纠正，对冒险作业，坚决制止。其教育或均需记录签字，以示慎重敲响警钟。严格“三件宝“的使用，上班不戴安全帽的高空作业不系安全带的一次罚款50-200元，不听劝阻的，停止其作业。安全网间隔一层搭设，必须牢固可靠，符合规范要求。严禁酒后上班，不准打赤脚、穿拖鞋、硬底鞋上班。不准高处向下扔物品，违规罚款50-100元。“四口”，坑、井、易燃易爆场所，电源装置和危险地带，设置护栏，夜间设红灯示警。特殊工种，如电工、架子工、焊工，起重工、机械工等必须持证上岗，无证人员不准进行操作。机械设备有漏电保护装置和接零接地，施工电线架空搭设，不准线拖在地上，开关、插座集中在配电箱内，有防雨装置由电工专职管理。经常对机械设备进行检查维护保养，每天上班试运行运转后才能进入施工操作，严禁塔机等机械设备带病作业。易发生触电事故地方和移动照明，使用36伏低压行灯。搅拌台、钢筋制作场、木工制作场，必须在牢固棚架下操作。磨石机、水泵操作和电工等，穿绝缘鞋、戴绝缘手套作业。木工房、库房、工棚、厨房等临时设施，配套足够的灭火器材，挂有醒目的警示标志，严禁吸烟。暑期施工，有相应的十滴水，清凉油等，防暑药品，爆晒地点，应有遮荫措施。对粉尘，有毒气体有保护措施。要求全体干部职工牢固树立安全第一预防为主，综合治理长治久安的思想。项目经理，安全员要经常向职工进行安全生产、劳动保护、消防等方面的法律、法规的宣传教育，以不断提高全体职工的安全意识。组织职工学习安全操作规程，收看安全教育录像，做到不违章操作，不盲目蛮干，不野蛮施工，不做不利安全的事，不干不安全的活，除三级教育外，必须坚持每季度有一次安全教育或安全知识竞赛。若发生安全事故，除积极挽救伤员和上报外，必须按“三不放过”原则，查明原因，明确责任，切实整改。

2.1.4、安全管理基础资料

安全档案资料是安全基础工作之一，也是检查考核落实安全生产责任制的治疗和反映工作情况的重要依据，同时是为安全管理工作提供分析、研究、掌握安全动态，以便改进工作，达到预测、预报、预防事故的目的，必须及时作好作全，真实反映情况。要作好的治疗主要有：

（1）、工地的安全组织机构及岗位责任制；

（2）、安全生产、文明施工的各项制度；

（3）、安全生产宣传教育、培训情况；

（4）、安全技术资料（计划、措施）、交底、检查验收；

（5）、班组安全活动情况（包括违章作业的教育、处理）；

（6）、组安全工种人员上岗证复印件（编汇成册，注明上、离岗时间和原因）；

（7）、奖罚资料；

（8）、伤亡事故档案；

（9）有关文件、会议记录。

2.1.5、安全检查

（1）、按《南京市建筑施工现场安全检查评分表》中的项目，逐一检查。

（2）、对安全管理基础资料逐一核实，审查。

（3）、作出评定、提出处理意见和整改意见。

(4)、复查整改情况。

2.2项目工程文明施工基本要求

执行政府有关文明施工规定，进行经常性的文明施工教育，完善“七牌二图”，即工程概况牌、管理人员名单和监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场总平面布置图，标明工程要点和主要施工人员。

施工现场采取封闭管理，做240围墙与周边隔离。外墙抹灰刷白写大幅安全生产、文明施工、保证工程质量等警示标语和标志，邻街工程必须搭设封闭通道或封闭棚才能施工。

按“门前三包”要求，责成值班人员天天打扫环境，看护好绿化，市政等公用设备，不因施工受到损坏。

施工现场道路、加工区和生活区地面应采用混凝土硬化，并满足车辆行驶要求，施工现场大门处应设置车辆冲洗设施，施工现场应设置良好的排水系统，保证道路排水畅通，地面无积水，防止泥浆、污水、废水乱流和堵塞下水道，工地无积水现象，雨天车辆进出由专人冲洗车辆，不让泥浆带入公路。合理设置沉淀池，严禁污水未经处理直接排入城市管网和河流。

挖排水沟有组织排放施工用水，设沉沙井沉淀，不让污染道路、环境，临近坡、岩、低洼地，有防洪防跨塌措施。

各种材料必须按施工平面图位置堆放，保证施工道路平整、畅通。散堆材料随用随收堆，钢材成捆堆放在雨棚中，水泥在库房中分类堆码整齐，用后的器材及时清场，将剩余材料回收到指定地点堆放好。

超过噪音限度的施工作业，必须控制，如电锯，刨木机等，尽量安排白天工作，不在夜间使用。

作好施工现场灭鼠蚊蝇工作。严禁赌博，打架斗殴，违者罚款100～200元。施工现场应设置吸烟处，作业区内禁止随意吸烟。施工现场的垃圾应堆放在指定场所，分类集中管理．按照废弃物有关规定处理。温暖季节，施工现场应进行绿化。

工人进场，按身份证进行登记造册，并向当地派出所办理暂住手续，防止作案人员混编入施工人员队伍中间。

家属来访，不准在作业现场交谈，特别是老人小孩，不准进入施工现场。

材料堆放：建筑材料、构件、料具、模板、脚手架等按总平面图布置，堆放整齐并进行标识，做到工完场地清。建筑垃圾及时清运。

施工作业区与办公、生活区明显划分并派专人进行清扫，宿舍周围环境卫生、安全。

加强现场防火教育，落实消防措施，配备足够的灭火器材。

施工现场经常开展卫生防病宣传教育，设置厕所并派专人打扫。现场食堂符合卫生要求，保证供应卫生饮水，生活垃圾的存放设有专用容器并设专人管理，及时清理。

建立治安保卫制度，负责施工现场及住地的安全，做到责任分解到人，无失盗事件发生。

采取防粉尘、防噪音措施，把粉尘和噪音降到最低程度。

2.3高空安全作业规程

从事高处（空）作业人员，要定期作体检，凡有高血压、新脏病、贫血病、精神病等不适应于高处作业的人员，禁止攀高作业。

距地面2m以上，工作创面坡度大于45度，工作地面没有平稳的立脚地方或有移（振）动地方应视为高处作业。

防护用品穿戴整齐，裤脚要扎住，戴好安全帽，不穿光滑的硬底鞋，要有足够强度的安全带，并将绳子牢系在坚固的建筑结构上或金属结构架上。

登高前必须办理登高作业许可证，施工负责人对全体人员进行现场安全教育（特殊高空作业）。

检查所用的用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网等）必须安全可靠，严禁冒险作业。

如有靠近电源线路作业时，应先联系停电，确认停电后方可工作，并设置绝缘挡板，作业者最少离开电线2m以外。

高处作业所用的工具、零件、材料等必须装入袋内，上下时受中不得疏忽，不得在高处往下投扔材料或工具等，不得将易滚滑得工具、材料堆在脚手架上，不准打闹，工作完毕，应及时清理工具、零星材料等。

要处处注意警视标志、危险地方夜间作业必须置足够的照明设施，否则禁止作业。

严禁上下同时垂直作业者，若特殊情况必须垂直作业，应经有有关领导批准，并在上下两层中间设置专用防护棚或其它隔离措施。

严禁坐在高处无遮拦处休息、睡觉，防止坠落。

塔吊等各种升降设备严禁载人。

不论任何情况，不得在墙顶上工作或通行。

脚手架的负荷，每平方米不得超过270kg/m2

脚手板、斜道板、跳板的交通运输道、楼梯等应随时请扫。

进行高空焊接，气割时必须事先清理火星飞溅范围内的易燃，易燃物或采取可靠的隔离措施才能施工。

遇有六级风力时，必须禁止露天高处作业。

使用梯子时，必须检查梯子是否坚固，是否符合安全要求，立梯坡度以60度为宜，梯底宽度不小于50cm，并应设防滑装置。梯顶无搭勾，梯脚不能稳固时，须有人员扶梯，人字梯拉绳必须牢固。

2.4现场安全生产工作规定

凡承包单项工程的承包人，在签定合同时，必须签定安全责任合同，对自己所管辖的施工人员生命安全负责，如发生伤亡事故，一切责任和经济损失，均由承包人自己负责，与公司无关系。

一切施工人员，在施工过程中，必须戴好安全帽，栓好安全带，保护自己的生命安全。凡违反规定或冒险作业，发生伤亡事故者，一切责任和经济损失，由自己负责，与他人无关。

所有的起重指挥和挂钩人员，在未操作之前，必须环视周围和楼下，有无人员工作，要求做到一要看，二要喊，三离开后，才能指挥起重，做到人生安全，否则发生人身伤亡事故，一切责任和经济损失完全由肇事者负责赔偿。

塔机人员，一切操作必须按规范执行。凡不听指挥，违章操作，造成人生伤亡事故，一切责任和经济损失由塔机工负责赔偿。

模板工、塔吊操作工、砖工等一切工种和人员，在高空作业时必须将工具和物品放在安全可靠之处，保证安全，如违反规定，造成人生伤亡事故或材料损失者，一切责任和经济损失由肇事者全部赔偿。

现场所有人员，严禁站入灰盘和砖架内操作或玩耍。违反规定罚款50～200元，如发生伤亡事故，一切责任和经济损失，由自己完全负责，与他人无关。

现场一切人员，均不准在室内向室外、在高空向楼下乱倒乱丢渣子和物品，违者罚款50～200元，如造成人生伤亡事故和材料损失者，由肇事者负责赔偿。

现场的所有电线都必须架空设置，不准落地、不准乱拉乱接电线，以免伤人。电线的一切接头必须包扎完好，不得漏电。如违反规定，造成人生伤亡事故，由肇事者赔偿一切损失，直至法律责任。

凡在人行道上空作业，必须搭设安全封闭通道，保证行人畅通、安全。

凡在高空作业，向下放跳板或其他物品时，必须用绳子捆牢，不准用手拿着下滑，避免伤人。如违反规定，造成人生伤亡和物品损失者，由肇事者承担责任，赔偿全部经济损失。

施工人员入场时必须进行三级安全教育（公司、工地、班组），认真开展班组安全生产活动，做到人人讲安全，人人管安全的群众性安全生产活动。

2.5班组长安全生产工作责任制

严格执行公司安全保卫规则。

遵守安全生产规章制度，讲求职业道德，班前、班后布置工作时，同时强调安全教育，自身带关，人人遵守。

无条件地接受有关部门的安全、文明施工、质量监督检查，对现场不安全因素，应积极采取有效措施加以预防。

带头穿戴好安全防护用品，合理安排工作，做到力所能及，严禁强行违章指挥。

发生事故应立即报告有关部门，共同协助事故处理，并认真总结经验教训，提高技安管理水平。

不准带小孩和非工作人员进入施工现场。

作好班前教育、讲话记录，经常检查工地，发现事故隐患及时整改。

2.6班前安全活动制度

各施工班组作业前，应明确当天的工作任务，必须针对性安全交底。

工作前，必须对操作者的安全防护用品进行检查，不合格者，不准施工作业。

作业前，应对施工区域内的机具、设备、工用具、脚手架等进行全面检查，发现隐患立即消除，排除环境中的不安全因素。

了解职工的身体状况，身体不适、有病者不得从事施工作业。

对安全作业点应特别提出，采取相应的防范措施。

不准打架斗殴，不准赌博，违者罚款100～200元。

认真作好安全活动记录和文明施工检查记录。

2.7现场防火卫生须知

工地应保持场容场貌整洁卫生，弃渣弃物应集中倾倒入垃圾桶和垃圾坑内。

施工污水必须两次澄清（1～1.5m3沉沙井两个）后排入沟内。

出场运渣车辆必须冲洗后上公路，不准带泥行驶。

库房及施工人员住房、厨房应有防火宣传标语，应设置防火灭火和其他消防装置。

易燃易爆品应有专人管理，有符合规范要求的库房设施。

施工用电和照明用电要符合规定要求，严禁乱拉乱接和使用电炉等器具，施工用电必须三相五线制，配电箱内应设触电保护装置，配电箱加锁。

3.安全施工

3.1基坑开挖

全体施工管理人员事先应充分了解现场的工程水文地质资料，并查明施工现场内是否有地下电缆或天然管道等地下障碍物，是否与勘察情况吻合，否则要及时采取相应的措施。

开挖后坡度过大的位置要采取护坡措施。雨季时要注意观察发现有裂缝、落土现象要立即采取措施，按规定进行基础支护，对毗邻建筑物，重要管线道路进行沉降观测。

在夜间或光线不足时，要设置照明。2米以上基坑上下人员要用梯子上下。

基坑四周要支搭两道护栏，并加警告标志。

3.2脚手架工程

3.2.1基本要求

要有足够的面积，满足工作操作，材料堆置和运输的需要。坚固、稳定，能满足施工中的各种荷载和气候条件作用下不变形、倾斜、摇晃。搭拆简单，搬移方便，能多次周转使用。安全系数一般均采用容许应力计算，取值要大于3。

3.2.2、结构承重外脚手架：

立杆：采用48㎜的钢管，壁厚为3.5㎜，立杆基础平整、夯实，下脚加通垫板，并设金属板墩或绑扫地杆，接长搭接使用“一字型”对头长扣，立杆间距最大不超过1.2m。大模杆采用48㎜的钢管，壁厚为3.5㎜，选用合格的“一字型”对头长扣，搭接要交圈，不能铺开和断开，上下间距最大不超过1.5m。脚手板：铺设要严密、牢固，搭搓板端压过大横杆15㎝，距墙体距离不大于15㎝，严禁有跳头板。护身栏及挡脚板：凡2米以上架子局部绑两通栏杆，挡脚板立挡（18㎝）严密牢固或加挂立封安全网，且网的下口封牢。真正起到安全防护作用。剪力撑：设在脚手架外侧立叉成十字的双支斜撑，与地面成60度为宜的夹角。剪力撑斜撑宽度以不超过6根立杆为宜，剪力撑交叉点绑了立杆与横杆的交叉点上。与结构拉接：用钢管与结构里外分别抱牢固，拉、顶点满足架子的稳定要求，水平距离宜不大于6米一个拉顶点，拉结点必须设在立杆与大要横杆的结点上。

3.2.3、浇灌砼架子

立杆间距不得超过1.5m，土质松软的地面要进行夯实或垫板，并加绑扫地杆。大横杆不得少于两道，高度超过4m的架子，大横杆间距不大于1.5m。架子宽度超过2m时，要在跨中加吊一根大横杆，并每隔两根立杆在下面加绑一根托杆，使与两旁大模杆相互连接。杠杆中部八字斜撑。

排木间距不得超过1m。脚手板要铺对头板，板端底下绑双排木，板子要铺严、铺牢。铺搭连板时，端头必须压过排木15cm。禁止铺设探头板。架子的大面必须打十字盖或八字戗，小面每隔两根立杆和大横杆搭接部位必须打剪力戗，距下部地面高度超过2m时，两侧需绑两道护身栏及挡脚板。

3.2.4、脚手架拆除

架子拆除时要划分作业区，周围设围栏或竖立警戒标志，地面设专人指挥，严禁非作业人员入内。拆除的高处作业人员，必须戴安全帽，系安全带，扎裹腿，穿软底鞋。拆除前必须拆除照明线再遵循由上而下，先搭后拆，后搭先拆的原则，即先拆栏杆、脚手架、剪力撑、斜撑；后拆小横杆、立杆等，并按一步一清的原则依次进行，严禁上下同时进行拆除作业。拆除要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，要先通知对方，以防坠落。拆下的材料，严禁抛掷，应运到指定地点，随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件或铁丝要集中回收处理。在拆架过程中，不得中途换人，如必须换人时，要将拆除情况交代清楚后方可离开。

3.3模板工程

模板工程要编制施工方案并有关部门审批。要根据混凝土输送方法制定有针对性的安全措施。

3.3.1、一般要求

模板安装必须按模板的施工设计进行，严禁任意变动。模板及其支撑系统在安装过程中，要设置临时固定设施，严防倾覆。模板必须有一定刚度，而加固支撑和连接杆必须牢固，确保结构的几何尺寸。

3.3.2、安装注意事项

支撑要按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。支撑四米以上的模板时，要搭设工作台。不足四米的，可使用马凳操作，不准站在柱模上操作和在梁底模上行走，更不允许利用拉杆支撑凳上下。

3.3.3、模板的拆除

拆除时要严格遵守拆模作业要点的规定。在高处拆除时要有专人指挥和切实的安全措施，并在下面标出工作区，严禁非操作人员进入工作区。工作前要事先检查所使用的工具是否牢固，板手等工具必须用绳链系挂在身上，工作时思想要集中，防止钉子扎脚和从空中滑落。严禁操作人员站在要拆除的模板上。 已拆除的模板、拉杆、支撑等要及时运走或是妥善堆放，严防操作人员固扶空、踏空而坠落。拆模间隙时，要将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落，倒塌伤人。

3.4临边、洞口及高处作业安全防护技术措施

3.4.1、基本要求

高处作业中所用的物料，均要堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具要随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，要随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均要及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传透物件禁止抛掷。

3.4.2、临边作业

基坑周边，尚未安装栏杆或栏杆的阳台、斜台与挑平台周边，雨篷与挑檐边，天外脚手的屋面与楼层周边都必须设置防护栏杆。头层墙高度超过3.2m的二层楼面周边，以及外脚手的高度超过3.2m的楼层周边，必须在外围架设安全平网一道。各种垂直运输接料平台，除两侧设防护栏杆外，平台口还要设置安全门或活动防护栏杆。

3.4.3、洞口作业

板与墙的洞口，必须设置牢固的盖板、防护栏杆、安全网或其他防坠落的防护设施。桩孔、基础上口，未填土的坑槽，以及人孔、天窗、地板门等处均要按洞口防护设置稳固的盖件。施工现场通道附近的各类洞口、电梯井与坑槽等处，除设置防护设施与安全标志外，夜间还要设红灯警示。

3.4.4、钢筋绑扎时的悬空作业

绑扎钢筋和安装钢筋骨架时，必须搭设脚手架和车道。绑扎圈梁、挑梁、挑檐、外墙和边柱等钢筋时，要搭设操作台架和张挂安全网。悬空大梁钢筋的绑扎，必须在满铺脚手板的支架或操作平台上操作。绑扎立柱和墙体钢筋时，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下。

3.4.5、砼浇筑时的悬空作业

浇筑离地2m以上框架、过梁、雨篷和小平台时，要设操作平台，不得直接站在模板或支撑件上操作。特殊情况下如无可靠的安全设施，必须系好安全带并扣好保险钩，或架设安全网。各种洞口及临边的防护如下：

3.4.6电梯井洞口防护措施

电梯井口设置不低于1.8m高的开启式防护门。防护门边框采用l30×30×3角钢，边框内焊接镀锌网片。防护门上刷漆、上锁、挂牌。电梯井筒内每隔一

层在入口处设置一个用钢管、模板搭设的平台，中间一层用钢筋支托安全网一道，网上及平台上均不得存有杂物。电梯井不得作为垂直运输的通道，不得倾倒垃圾。

3.4.7结构临边防护措施

在结构四周边线以内50cm处设置全封闭式的护身栏杆，使用φ48×3.5钢管，其高度不低于1.2m，立杆间距不大于2.5m，竖向每隔0.6m设一道通长纵向水平杆，每隔一根立杆设一道三脚撑。钢管护身栏杆上刷黄黑间隔的油漆，并挂醒目标志牌，护身栏杆挂密目安全网，临边四周1m范围内不准堆料、停放机具。

3.4.8楼梯间防护措施

楼梯的侧边用钢管搭设安全防护，钢管立管从楼梯井内搭设，侧边沿楼梯坡度方向设一道1.2m高的护身栏杆，侧边底部设18cm高踢脚板。

3.4.9洞口防护措施

楼板、屋面和平台等面上短边尺寸小于250mm但大于25mm的孔口，应使用坚实的木盖板盖严，并牢固固定。楼板面等处边长250～500mm的洞口、安装预制构件时的洞口以及其它各类洞口，应使用竹、木等材料作盖板，均衡搁置盖住洞口并牢固固定。

边长在500～1500mm的洞口，应设置以扣件扣接钢管而成的1000×1000mm的网格，并在其上满铺竹笆或脚手板。

处于剪力墙的墙角或其他不便于盖板防护的洞口，应预设贯穿于混凝土板内的钢筋构成防护网，钢筋网格间距不得大于200mm，并在其上满铺脚手板。

边长在1500mm以上的洞口，四周设防护栏杆，洞口下张设安全平网。

墙面竖向落地洞口，应加装防护门栅，门栅网格间距不应大于150mm，或采用防护栏杆，下设200mm高的挡脚板。下边沿至楼板或底面低于0.8m的窗台等竖向洞口，如侧边落差大于2m，应加设1.2m高临时护栏。 洞口处防护栏杆的用材、连接、固定与临边防护栏杆相同。

3.5安全通道的防护措施

安全通道设置在单元楼梯进出口处，挑空两根立杆、跨越三步三跨，大小为3m×4.0m（宽×高）。出入口处再搭设3.0m×4.5m×6.0m的防护棚，上铺50mm厚的双层脚手板。

在出入口两侧的内、外排单立杆处分别增设一根辅立杆，并高于门洞1~2步，立柱用短管斜撑相互联系。上方悬空立柱处增加两根斜杆，斜杆与各主节点相交处用扣件固定。洞口上方增设两道横向支撑，应伸出斜腹杆的端部，以保证立杆悬空处的整体性。门洞两侧分别增加两根斜腹杆，并用旋转扣件固定在与之相交的小横杆的伸出端上，旋转扣件中心线至主节点的距离在15cm内。当斜腹杆在1跨内跨越2个步距时，应在相交的大横杆处增设一根小横杆，将斜腹杆固定在其伸出端上；斜腹杆宜采用通长杆件，必须接长时用对接扣件连接。

在安全通道处进出口处悬挂安全标语和警示标志，如下图所示：

3.6施工现场临时用电安全

编制临时用电施工组织设计和制定安全用电技术措施及电气防火措施。

外电线路的安全距离，必须符合jgj46—99《施工现场临时用电安全技术规范》的具体规定。

接地与接零保护系统采用tn－s系统。保护零线与工作零线不能混接。

配电箱开前箱符合“三级配电两极保护”的要求，做到“一机、一闸、一漏、一箱”的要求，电箱要有门、有锁、有防雨措施。

照明专用电路要有漏电保护，室内线路及灯具安装高度不得低于2.4m，潮湿作业作用36v以下安全电压。

配电线路的电线不得老化、破皮。使用五芯线或电缆。

不能用其它金属丝代替熔丝。

用电档案内容齐全由专人管理，电工巡视维修记录填写真实。

3.7塔吊起重机机械安全技术

塔吊的行走限位是否齐全、灵敏，止档离端头一般为2～3m；吊钩的高度限位器要灵敏可靠；吊臂的变幅限位要灵敏有效；起重机的超载限位装置也要灵敏、可靠；使用力矩限制器的塔吊，力矩限制器要灵敏、准确、灵活、有效，力矩限制器要有技术人员调试验收单；塔吊吊钩的保险装置要齐全、灵活。

卷扬机滚筒保险装置要齐全有效。

路基要坚实、平整，有排水措施，道钉或夹板必须钉牢或拧紧，不须有松

脱现象；轨道的纵横方向的平度应均在1‰以下，钢轨接头处不得悬空使用，且间隙应为3～6㎜之间，错开1.5m以上。两个轨道顶部的高度不得大于2㎜。

塔吊起重机的电缆线无破损和严重扭结现象，压点压接牢固，卷线器必须运围正常。所有电气系统应有良好的接地保护或接零保护，轨道每隔20m应设一组单独的接地，并不得与建筑物相连，接地电阻小于4ω，接地线不得使用铝导线。

塔身、塔臂的各标准节的连接螺栓应坚固无松动，塔的结构件应无变形和严重腐蚀现象且各个部位的焊缝及主角钢不得有开焊、裂纹等现象。

塔吊司机及指挥人员需经考核、持证上岗。信号指挥人员应有明显的标志，且不得兼任其它的工作。要执行“十不吊”的原则。

塔机工作后应将吊钩起升到距起重臂最小距离不大于5m位置，并且吊钩上严禁勾挂重物。将各控制器拉到零位，拉下配电柜总闸。一定要将夹轨钳锁紧，保证塔机的稳定，切断现场塔机电源。

3.8雨季施工安全措施

雨期施工时，场内要有排水设施，防止积水。雨后作业前，要认真检查，电气线路用电设备是否过水，确保安全后启动，对脚手架和大型设备要检查是否有雨后基础下沉现象，如有下沉要进行技术处理，不准盲目施工。

3.9施工现场机械设备使用安全措施

成立专门机械设备管理领导小组，由专门管理人员担任组长，督促该组成员经常对各种机械设备做好维修保养工作，确保机械正常运转。

从整个施工费用中提取一定的资金作为每次评比的基金来源并认真组织好每次的机械检查评比工作，及时总结汇报，及时兑现奖罚分明，把每次检查结果以黑板形式公布于众。

根据生产需要，购置一定的机械设备。

机械设备应按其技术性能的要求正确使用，缺少安全装置或安全装置已失灵的不得使用并及时维修。

严禁拆除机械设备上的各种安全装置，塔吊上的二保险四限位等各种安全装置必须良好不准带病运转。其调试和故障的排除应由专业人员负责进行。

新购或经过大修、改装和拆卸后重新安装的机械设备，必须按厂说明书的要求和《建筑机械技术试验规程》的规定进行测试和试运转。 机械设备的冬季使用，应执行《建筑机械冬季使用的有关规定》。

处在运动和运转中的机械严禁对其进行维修保养或调整等作业。

机械设备应按时进行保养，当发现有漏保、失修或超载带病运转等情况时，有关部门应停止其使用。

各组领导人员应模范地遵守和贯彻本规程，施工管理和操作人员都必

须熟知严格执行本规程；各级机械管理部门和安全部门有责任检查督促本规程的执行。做到每个人负起自己的责任，对违规或者违章操作的人，坚决让其停止违章动作，直到符合标准。

机械设备的操作人员必须身体健康，并经过专门培训考试合格，在取得有关部门颁发的操作证或驾驶执照，特殊工种有操作证后，方可独立操作，学员必须在师傅的指导下进行操作。

凡违反本规程的命令，操作人员有权拒绝执行，由于发令人强制违章作业而造成事故者，应追究发令人的责任，直到追究刑事责任。

机械操作人员和配合作业人员，都必须按规定穿戴劳保用品。

进行日作业两班及以上的机械设备均须实行交接班制，操作人员要认真填写交接班记录。

3.10施工现场消防工作措施

认真贯彻执行工程防火十项标准和各项规章制度，施工现场保持道路畅通，地面设足够的消火栓。

主体施工阶段门卫、食堂均设置二个灭火器，在每幢楼底设置2个灭火器，主体装修阶段每层固定设置一个积水桶，仓库、木工棚、宿舍区设置足够的消防器材。

木工棚、木材仓库及易燃易爆品储存处，严禁烟火，木工棚内的刨花、木屑要随时清理做到工完料清。

电焊工在危险区域焊接要定出有效的措施，并有专人值班，严防火灾。

各种受压容器在使用时应有安全阀、压力表、要避免曝晒，氧气瓶不能碰撞，严防油脂污染，禁止和易燃品放在一起。

3.11个人安全防护

进入施工现场所有人员戴好安全帽，凡从事高度大于2米以上的无法采取可靠防护设施的高处作业人员必须系好安全带，从事电气焊作业人员要使用面罩或护目镜，特殊作业人员持证上岗，并佩戴相应的劳动保护用品。

4.结束语

高层住宅楼安全性比其它的建筑还要高很多，所以每一个施工企业都非常重视，本论文对本企业高层住宅楼施工和管理方面的经验，增加高层住宅楼安全性的认知，不过本论文还有一些不足之处，今后会加大安全管理力度和安全施工力度保证施工安全。

浅谈高层住宅楼安全管理与安全施工：浅谈高速公路养护作业的

安全生产无小事，安全责任重于泰山。高速公路养护作业是高速公路安全畅通的保证，安全管理则是高速公路养护作业顺利完成的保障。但是，目前的养护工作时经常有安全事故发生，不但影响了养护工作的进行，而且给单位、个人造成经济损失，严重的还造成人身伤害。那么，怎样才能保证减少安全事故的发生呢？下面结合笔者多年高速公路工作经验谈谈如何做好安全生产管理工作。

在高速公路养护作业中，影响安全生产的因素有主观因素和客观因素。主观因素是施工单位对安全生产重视不够，制度落实、检查不到位，人员的管理不到位，安全防范措施不到位，机械设备技术状差，等不安全因素。其中，人员的管理是核心，是其它管理工作的的基础。客观因素主要是在施工过程中外来因素的影响，主要是过往车辆。高速公路一般不采取断交施工，部分司机不注意警示标志，有的还是疲劳驾驶，容易引发交通事故。

做好安全管理工作，要以人员管理为核心，坚持预防为主的原则，做到以下几个方面：

1、提高全员思想认识和重视程度。各级管理部门、广在干部职工尤其是各单位领导要充分认识到安全生产工作的重要性、复杂性、艰巨性、持久性，牢牢把握住高速公路养护安全工作的特点，要把安全放在各项工作的前沿，思想上高度重视，环节上紧跟措施，全过程进行监管。各单位领导的认识和重视程度是关键，领导的重视着重体现在：责任，把安全问题纳入议事日程；意识，要具有高度的安全敏感；落实，发现问题就要紧抓不放；督查，要经常亲临现场检查安全；引导，要善于用典型来抓安全，从正反两方面来加以引导、启发。从多年来的工作实践来看，领导不重视或重视不够的单位事故发生的频率总要高些。反之，领导重视了，就能起到一个表率作用，就能带动职工重视安全，把隐患消灭在萌芽中。冀星养护公司自成立以来就十分重视安全生产工作，从公司领导到各科室负责人，始终把安全生产做为首要任务来抓，实行安全生产一票否决制，将安全生产做绩效考核的一项主要内容，保证了各级领导的重视，降低了事故发生率。

2、健全体制、落实制度，落实全员责任制。管理制度的制定和落实是安全生产的保障，以安全生产法为基础，制定适合本单位的规章制度，要多想、考虑周到，每一项工作的细节都要以制度、规范的形式形成文字，同时狠抓制度的落实情况，组织全体员工深入细致的进行学习，全面深刻的理解，不折不扣的执行。要通过制度来约束员工、考核员工、奖惩员工。建立健全和严格实行安全生产责任制，把安全任务目标分解细化量化，自上而下所有人员都要签订安全责任书，做到纵向到底、横向到边，不留死角，不漏岗位；做到人人肩上有担子，人人身上有责任，人人工作有指标。要注重责任书内容的合理性，合法性、严谨性，实效性和完整性，要认真履行责任书规定的权利、义务和职责，搞好考核，确保兑现。真正使安全责任切合实情，落到实处，收到实效。工作中，要严格按制度规范执行，每个人每件工作都按规定来做，安全事故发生率就会大大降低。养护公司根据养护工作情况制定有关规章制度、操作规范，包括施工前检查教育、标志摆放、行车速度、着装规范、操作规程等方面，要求养护施工必须按制度规范来进行，有力的保障了养护工作的顺利进行。

3、加强安全教育和安全培训工作。安全教育和安全培训是提高安全意识、管理水平的基础。各单位要制定紧密围绕本职工作的安全培训内容，制定培训计划，加强全体职工的安全教育，把“要我安全”转变为“我要安全”，全员、全方位地提高安全意识。平时注重积累安全经验、提高安全意识，也许就会避免一次事故。对施工人员尤其是不在固定作业区的施工人员（如养路员），要经常进行安全培训和安全检查，提高防范意识。养护公司下属各工区定期开展安全培训，使每一位员工都能了解到施工中的安全注意事项，及时总结经验，提高安全意识。

4、加强安全工作的预防性。全体员工要进行养护工作时要坚持“预防为主”的原则，从机械设备的保养检查、施工标志的摆放检查、施工人员的教育、着装、施工作业程序等细节上下工夫，在进行施工作业前把安全工作作好，减少事故隐患。养护公司在施工中始终坚持安全第一的原则，每天上路前要检查车辆技术状况、车辆标志、对施工人员进行安全教育，并进行详细记录。在施工过程中严格按公路养护技术规范作业有效的避免了责任事故的发生。

5、有采取有效措施减少事故隐患。要不断从工作中找出影响安全生产的因素，积累经验，不断进行改进。与其它生产企业不同的是，高速公路安全事故主要是由于外来因素造成的，真正由于违章作业发生的事故很少，这说明我们在安全意识巳有很大的提高，例如在施工作业中，一些车辆由于车速过快，对警示标志不注意以至闯入施工区域或发生追尾事故。养护公司利用路上可变情报板、冀星网站来加大宣传力度，引起司机的注意，避免意外事故的发生。中央带作业车辆采取加高警示标志、声音提示等方法来消除事故隐患。

安全生产是一项重大、艰巨、长期、复杂的工作，要抓好高速公路养护施工中的安全管理工作，必须要充分了解它的特点，坚持“以人为本”的原则，做到全员、全过程的管理。通过抓好安全生产工作来确保高速公路的快速发展。

浅谈高层住宅楼安全管理与安全施工：浅谈高空作业车作业现场

我们的高空作业车在施工时，有着严格的作业现场安全管理制度，为了操作和自身的安全，我们应做到如下几点：

1.采购性价比高的高空作业车产品，我们的单位或个人在采购高空作业车时，往往都是从价格方面来考量，这种想法是错误的，只有亲身操作和对比老车，才能获取更多的信息，来帮助自己判断优质的高空作业车型。

2.登记备案，要按照建设部《建筑起重机械安全监督管理规定》的要求，做好建筑起重机械的产权备案和使用登记工作。产权备案十分重要，有利于设备管理，应严格按规定办理。使用登记工作要强制性推广，要以使用登记工作促进安全管理。不登记的起重设备、不得进入施工现场使用。负责办理备案或者登记的建设主管部门应当建立本行政区域内的建筑起重机械档案，按照有关规定对建筑起重机械进行统一编号，并定期向社会公布建筑起重机械的安全状况。 3.租赁管理，出租单位出租的高空作业车应当具有特种设备制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明等。在签订的高空作业车租赁合同中，明确租赁双方的安全责任，并出具建筑起重机械特种设备制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明、备案证明和自检合格证明，提交安装使用说明书。应对建筑施工机械租赁企业开展行业确认，对“跨省、自治区、直辖市和跨行业从事建筑施工租赁活动”应尽快完成行业确认。去年4月上旬，在南京召开的“中建协机械管理与租赁分会____年全国秘书长工作会议”要求各地应进一步开展建筑施工机械租赁企业的行业确认工作，严格条件和要求。这项工作对施工升降机的租赁和流动管理必将产生一定的推动作用，应认真开展。

4. 抓安装与拆卸，高空作业车是高空作业的机械，其专业人员必须经过专业培训，取得操作证的专业人员进行操作和维修。高空作业车地基、整体稳定性、导轨架的垂直度、附墙设置、开关箱、防护设施等均应符合“建筑机械使用安全技术规程”（jgj33-____）规定。

5.抓检测与验收，高空作业车安装后应按程序进行检测与验收。从目前的程序上看，一是自检：安装单位应当按照安全技术标准及安装使用说明书的有关要求进行自检、调试和试运转。对基础和附墙支架以及升降机架设安装的质量、精度等进行全面检查，并应按规定程序进行技术试验（包括坠落试验）。二是自验收：使用单位应当组织出租、安装、监理等有关单位进行验收，或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收。三是报检：高空作业车应当经有相应资质的检验检测机构监督检验合格。检测机构在出具检测结论时应附具状态说明和数据，使检测行为具有可追朔性。检验检测机构和检验检测人员对检验检测的结果、鉴定结论依法承担法律责任。四是发放使用许可证后，才能投入使用。通过制定标准，规范检测方法；通过制定制度，规范管理检测行为；通过检测检验，对问题设备进行限制和淘汰，杜绝设备带病作业。

高空作业车经验收合格后方可投入使用，未经验收或者验收不合格的不得使用。

6.安全使用，高空作业车的安全使用关键要靠司机的安全技术操作水平；如在某个高空作业车吊笼坠落事故中，当吊笼开始失控坠落时，司机虽明知此时开关并未启动，但其自然反应是采取断电的方法停止吊笼下降，一时也想不出什么有效方法，只能眼睁睁地看吊笼坠落至地。这种情况说明，司机并不了解电磁制动器是常闭式，在断电时才能起制动作用，而此时升降旋纽并未转至“上升”或“下降”的位置通电，采取断电的方法是不能制止吊笼坠落的。如果司机熟知设备性能，操作经验丰富，情况判断准确，那么可能就会摆脱危机。因此，施工升降机司机要经过专门的培训学习，经考核发证后方可上岗作业。每班作业前都要按规定进行试车检查，交接班时要作好记录。为确保电梯正常运转，要制定有效的控制人数超载和重量超载措施，未加配重的不准载人。另外，升降机的防坠安全器，在使用中不得任意拆检调整，需要拆检调整时或每用满1年后，均应由生产厂或指定的认可单位进行调整、检修或鉴定。

浅谈高层住宅楼安全管理与安全施工：浅谈高瓦斯矿井通风

一、概述

通风安全管理是动态管理。煤矿作业场所经常变化，不安全因素不可能完全预见，因此，搞好矿井通风主要从两方面入手，一是针对现场实际情况，解决相关的矿井通风技术难题，如矿井通风优化设计，改进、优化通风系统等；二是从系统安全角度出发，提高通风管理水平。我国在通风技术上的研究和应用已经取得了很大成果，但因通风管理不善引起的灾害事故仍时常发生。如1998年11月29日发生在云南省宣威市来宾煤矿（低瓦斯矿井）发生的特大瓦斯爆炸事故就是因现场通风管理不善，出现了循环风所致。所以仅靠提高通风技术水平还难以达到安全生产，必须加强矿井通风管理。本文从煤矿断层、褶皱、围岩等与瓦斯的关系加以论述。从以下几方面入手，采取切实可行的有效措施，加强矿井通风管理，有利于从根本上消除通风事故隐患，达到杜绝因通风而引发的各类事故的目的，实现煤矿安全生产。

二、各种地质条件与瓦斯的关系

1、褶皱与瓦斯的关系

褶皱强度不同是造成瓦斯涌出量大小不同的重要因素之一。褶皱平面变形系数 kp较高的褶皱强烈带，瓦斯涌出量有忽大忽小的现象。 矿区内褶皱背斜轴部多为张性断裂，而向斜轴部属压性结构面，煤层在此亦有变厚现象，这样在压性结构面的向斜轴部往往出现瓦斯积聚区，而背斜却相反。

2、断层与瓦斯的关系

断层对瓦斯具有双重作用，它既能形成瓦斯积聚场所，又能形成瓦斯逸散通道。当煤层被开放性断层切割又直接对着高透气性岩层时，此时煤层里的瓦 斯通过断层并借助高透气性岩层向外界逸散。反之，断层处也可成为瓦斯积聚场所。

3、开采深度与瓦斯的关系

据几十年的国家统计数据分析，矿井瓦斯涌出量随矿井的开采深度的增加而增加，并呈现梯度式增加，具体是约为每百米 梯度为2.04m3／t。

4、围岩与瓦斯的关系

矿井围岩裂隙决定了围岩透气性，围岩裂隙小的矿井瓦斯涌出量比围岩裂 隙大的矿井瓦斯涌出量相对较大。

5、水文地质与瓦斯的关系

云南大部分矿井处于亚热带气候，雨量充沛，又因地质构造原因，节理裂隙较为发育，煤层间接地受大气降水的淋滤，煤岩层中的瓦斯随地下水的活动而部分被带走，从矿井涌水量与瓦斯涌出量观测统计结果发现，它们之间存在着一定的互补关系。

三、通风安全措施

地质构造较为发育并随着开采深度不断加深的矿井，在通风管理上，除了日常的管理措施外，还应当针对不同情况采取相应的措施：

1、构造特征

由断裂构造过渡为褶皱断裂同时发育的复合型构造形态，瓦斯的涌出量有断裂构造带高褶皱断裂低的显示特点，瓦斯风化带深度亦有褶皱断裂逐渐向断裂构造带递减的现象。因此在此地形条件下开采时，必须提前开拓巷道，排放瓦斯，降低瓦斯涌出的不均衡性。

完善矿井通风系统，减少矿井外部漏风，提高矿井有效风量，合理调节主要通风机工作性能，降低矿井瓦斯浓度。将围岩裂隙较小的采区作为瓦斯防治的重点。如果瓦斯涌出量已达到高瓦斯矿井等级，必须对矿井进行技术改造，按高瓦斯矿井标准的技术要求进行瓦斯管理。

在回采煤层时应注意煤层向斜构造的位置，在接近向斜轴位 20m前必须加强局部通风管理，防止和排除局部瓦斯积聚。

正确判断采区内属何种类型断层，并根据煤层围岩判断上覆岩层透气性如何。如封闭型断层造成的瓦斯积聚场所可以调整巷道布置方案，选择良好的通风系统。

在雨季和旱季分别采取不同的瓦斯管理方法。在旱季，可根据煤层因素对煤层进行注水，减少煤层的瓦斯涌出量。

四、 加强通风安全管理

（一）技术管理

技术文件和技术资料管理。图纸要齐全并能正确的反映实际情况。矿井必须有通风系统图、通风网络 >;;;图、防尘管路布置图、瓦斯监控系统图，对于防火灌浆和瓦斯抽放系统的矿井，要有防火灌浆和瓦斯抽放管路系统图等。需要收集储存的数据有主要井巷的通风参数、煤层瓦斯含量、瓦斯相对涌出量、瓦斯绝对涌出量、瓦斯地质资料、煤层的自燃倾向性鉴定资料、自然 发火期统计资料、煤层的最短自然发火期、主要通风机的性能曲线、局部通风机的型号及其性能参数。所有仪器应有说明书，建立技术档案。各种报表应存档，各类台帐（密闭墙台帐、火区台帐、局部通风机台帐、注水台帐等）健全，各种检查记录（通风设施检查记录、反风设施检查记录、瓦斯检查记录和瓦斯涌出异常检查记录等）齐全。制定符合本矿的风量计算 方法，采掘工作面风量分配合理。定期进行主要通风机性能测定和矿井通风系统阻力测定，以获得主要通风机性能实测曲线和关键阻力路线的阻力分布等资料。

（二）通风事故隐患管理

各类事故是因隐患而生，现场有的管理人员对矿井的事故隐患熟视无睹，因此，通风管理重点应搞好隐患管理，防患于未然。

加强通风事故隐患的检查 通风事故隐患检查可及时发现通风中的不安全因素，制止“三违”现象(违章指挥、违章作业、违反劳动纪律)，将事故消灭在萌芽状态，对煤矿实现安全生产具有重要意义。一般用于煤矿通风的隐患检查技术有安全检查表，事故树等，比较常用的、有应用价值的是安全检查表法。在此以掘进通风事故隐患检查为例，主要介绍如何组织隐患检查。

掘进通风事故隐患检查掘进常用局部通风机通风，因可靠性干扰而发生事故。资料表明，掘进工作面瓦斯、煤尘爆炸事故占事故总数的60%～70%，因而必须加强对掘进通风安全监察。

建立矿井通风事故隐患信息管理系统该系统包括：①矿井通风系统状况评估。对全矿通风事故隐患进行评估，包括通风系统的设计、稳定性分析、分区通风、有效风量、通风阻力等。②矿井通风设施评估。包括可靠性、质量检查等。③通风措施评估。包括下行通风应用效果，全矿反风的可行性、效果分析等。④通风系统特殊问题的分析评估。如循环风、串联风、角联巷道、无风或微风等引发灾变的可能性分析。⑤对矿井通风系统防灾体系总体稳定性和抗灾能力进行评估。通风事故隐患管理系统能协助技术人员从通风角度全面地查找各类事故的隐患，从而提高矿井总体通风能力和抗灾能力。

（三）通风系统管理

井下一切通风设施，如风门、风窗、风桥、密闭墙、栅栏等必须有专人负责维修管理，使其保持完好状态。随工作面推进和迁移应及时进行通风系统调整和风量调节。在改变通风系统时应预先制定计划和安全技术措施，严格履行相关审批手续。

（四） 通风仪表管理

矿井必须配备足够的通风安全检查仪表，并定期进行校准和维修，其完好率应达到90 %以上，下井仪器、传感器的合格率必须达到100%。

（五）通风安全的计算机管理

建立通风安全数据库

建立和使用好通风安全数据库、图库、模型库是矿井通风安全管理和煤矿企业管理现代化的标志，是利用计算机定期进行通风系统模拟分析和进行现代化管理的依据。通风安全数据库主要有通风系统、通风报表、防火、防尘和瓦斯管理等。

通风安全计算机辅助决策

通风安全管理信息系统是用系统思维的观点，基于现代安全管理理论，以计算机和现代通讯技术为基本信息处理手段和传输工具，能为管理决策提供信息服务的信息系统。它是由人与计算机组成的，能进行通风安全管理信息的收集、传递、储存、加工、分析和利用的系统。在进行矿井通风设计、调整通风系统和进行风量调节分配时，借助计算机进行通风网络解算、通风机优选、模拟各方案结果，对于优化方案，提高工作效率有很大帮助。

3、计算机技术管理

矿井通风技术管理信息系统包括建立煤矿瓦斯数据库、瓦斯突出数据库、防尘数据库、通风监测技术数据库、通风测定仪表数据库、矿井火灾数据库等。矿井通风技术管理信息系统有利于矿井通风管理，能全面提高矿井通风科学管理水平。

五、 总结

加强瓦斯管理工作，抓好通风安全质量标准化工作，最重要的是加强通风系统管理，对通风系统优化，降低通风阻力。煤矿生产，安全为天，预防为主，搞好通风管理，是杜绝、减少事故发生或控制事故发展的主要途径之一。对通风安全管理的进行分析，大力推行通风系统管理新方法，为安全工作奠定了良好的基础。

浅谈高层住宅楼安全管理与安全施工：浅谈高速公路营运

当前，随着我国高速公路事业得到蓬勃发展，特别是高速公路网的形成，其安全管理的广度、深度、难度都在日渐增大。安徽省高速公路控股集团池州管理处管辖g50沪渝高速池州段、s27安东高速和g35济广高速池州段，总里程162公里。路段内高边坡、特大桥、长大隧道众多，管养难度大，安全管理的任务也因此更重。管理处自____年11月份组建运行以来，始络将安全管理工作视为头等大事，出实招、办实事、求实效，安全态势持续健康平稳；自____年始，连续5年被池州市人民政府授予市级“安全生产先进单位”；____年度成为安徽省首批“安全文化建设示范企业”命名单位。回顾多年来取得的安全绩效，值得总结和探讨的地方很多，笔者深有感触，应从以下几个方面着重加强：

1.建设安全文化，提高安全本质水平

安全文化是社会主义文化的重要组成部分，安全文化建设也是提升企业安全管理水平、实现企业本质安全的重要途径。结合营运安全管理实际，将企业发展愿景和安全管理的理念、取向渗透到营运管理的各个环节，以员工为本、以发展为基、以安全为重，通过培育理念文化、完善制度文化、打造视听文化、创新管理文化、丰富载体文化，使职工在耳濡目染中受到安全教育。通过多方位、多角度的系列活动，面向社会、面向员工、面向司乘、面向沿线群众，大力传播安全文化知识、安全法律法规，推进安全文化、安全理念、安全法律和安全知识的深植、固化，强夯本质安全。

2.加大安全设施的投入，提高安全管理绩效

为保障车辆安全行驶，加强对高速公路护栏、桥梁护栏、隔离设施、防眩设施、视线诱导设施、照明设施及交通标志、标线等安全附属设施的管理及维护，确保完好率；在长大隧道、长大纵坡、转弯路段、事故多发点增设减速震荡标线、安全行车标志牌、太阳能爆闪灯，隧道入口反光标牌，以警示驾驶人员安全行车。此外，还修建方便冬季司乘防滑自救的储料池，改造桥头跳车和桥面伸缩缝，完善隧道照明系统、扩建隧道消防蓄水池，新增隧道区上下行互通线，不断完善道路硬件设施建设，降低交通事故发生率。在冰雪等恶劣天气发生时，不计成本，利用科技力量、机械力量，快速进行道路抗雪除冰工作，全力改善不利路况，预防重特大事故发生，提高安全管理率。

3.重视特殊天气、特别路段的安全管理工作

大雨、大雾、大风、大雪、雷电、冰冻等恶劣气候对高速公路安全畅通影响巨大，极易发生恶性生产安全事故。因此，一要信息互通、报告及时。相邻经营单位要密切配合，共同防范；一旦出现恶劣天气，科学安排警力提供第一手资料。二要强化管控、多措并举。通过就近分流以及发布路况实时信息等方式及时疏散因雾雪等恶劣天气造成的大量车辆滞留；对恶劣天气下重点路段和危险区域进行巡查；三要根据天气对道路影响程度，适时采取间断放行、控制车速、分流车辆和封闭高速公路的交通管制措施，严管大型客车、“三超”车、运输危险化学品等车辆。四要强化协作、配合到位。通过各负其职，层层联动，做到调度有序、快速救援、及时处置，最大限度的减少人员的伤亡和财产损失。

4.进一步完善应急管理体系，健全应急处置机制

首先强化应急预案管理。对重大危险源和重点工作岗位都有专项应急预案或现场处置方案，应急预案的制定要有相关的专家参与，提高科学性和合理性；其次，落实应急预案演练。要建立应急演练制度，以演带练，做到快速响应、快速救援、快速处置；针对发现的问题及时修订预案、完善应急措施。三是加强应急救援保障体系建设。做好应急装备、物资的储备，并做好日常维护管理，并视需要购置相应的应急救援技术装备；加强人员应急培训，提高各级管理人员和全体员工的应急意识和应急能力。最后，进一步完善联动机制，对雾、冰、雪等自然灾害或安全事故，协调各方面的关系，充分发挥联动机制一体化的优越性，共同应对、共同防范。

5.做好事前防范工作，杜绝安全隐患

安全预防是管理上的最大效益。牢固树立预防为主、预防在先的意识，由注重事后查处向注重事前防范转变，由事后的被动经验管理向事前主动预防管理转变，由被动整改向主动抓管理、抓基层、抓基础转变，切实推动安全管理工作重点下移、关口前移，加强事前防范，提高工作的前瞻性。首先，抓源头防范，从落实责任、健全机制、强化措施入手，严把源头关，切实做好各项预防工作，从源头上消除事故隐患；其次，抓过程管控，将安全生产管理工作融入到日常营运管理工作当中，把握安全生产的进度，针对出现的安全管理问题开展全面的评估，并使其常态化、规范化和制度化，确保安全生产“可控、在控和能控”；最后，抓重大危险源控制，加强对关键环节、重点部位、重点设备及重大危险源等专项排查及整改工作，杜绝安全事故隐患。

6.积极探索实践，构建安全共管体系

针对高速公路营运安全管理中出现的新情况、新特点，要不断探索高速公路安全管理模式。建立路警、路地、路养安全共管和应急联动机制，充分发挥了交警、路政、消防、医疗、养护、施救、地方政府等各方合力，促进安全共管体系不断在探索中完善；聘请沿线乡镇分管负责人为路段长，建立“路地共管”安全网络，延伸高速公路安全监管网络，及时化解了高速公路营运管理和沿线群众生产生活之间的矛盾；拓展跨区域性管理协作渠道，与相邻高速经营单位签订了涉及运营管理、安全管控等合作协议，全面提高道路运营管控能力，确保相邻路段的安全有序；深化与高速交警、高速路政、路段养护、清障施救的“五方联动”应急工作机制，坚持信息资源共享，长期开展勤务联动，增强预警演练和培训，充分发挥各部门职能优势，打造“平安高速”。

7.运用信息技术，提升高速公路安全管理体系的信息化水平

安全管理的硬件设施落后和信息化水平低是影响高速公路安全管理的重要因素。在养护上，对桥梁定期检测，及时维修保养；在安全上，及时了解各基层单位安全状况，有效提升安全管理水平和管理能力；在收费上，运用通讯、监控系统为基础建立远程安全指挥系统，通过黑名单车牌自动识别拦截系统时刻把握各收费道口车辆安全动态，保证道口畅通；在事故处置上，以高速公路通讯、监控系统为基础，建立信息采集、交通量控制、安全救护指挥调度中心，做到道路状况、气象信息、交通安全信息共享，按照“先人后车、先通后清、先易后难”的原则快速开展施救，确保救援的及时性、快捷性。

总之，高速公路迅猛发展是机遇也是挑战，在改善了我们的生活环境和生活质量的同时，安全管理问题日益凸现。因此，涉路各方要发扬团结协作、务实求真的精神，努力探索安全管理新方法，创新安全管理新模式，转变安全管理新思路，不断学习、总结工作经验，切实掌握高速公路安全管理的内在变化规律，保障人民群众生命财产的安全是根本。