斜井提升

一、 轨道

矿井轨道是煤矿运输系统中的主要设施。它是把车轮的集中载荷分散到井下巷道的底板上，使列车平稳、高速运行，同时它还是架线电机车运输电流的回电导体，在使用信、集、闭的区段，还兼作轨道电路。对轨道的基本要求是：铺轨质量好，轨道维修好，保证线路畅通，车辆安全运行。

1、 轨道敷设的基本要求

1） 扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5㎜，高低和左右错差不得大于2㎜。

2） 直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低差，都不得大于5㎜。

3） 直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为＋5㎜，下偏差为－2㎜。

4） 在曲线段内应设置轨距拉杆。

5） 轨枕的规格及数量应符合标准要求，道木间距不大于1米，间距偏差不得超过50㎜。

5876外皮带巷全长650米，我单位进入5886工作面回采期间，将液压泵站布置在5876外皮带巷距离5876集中皮带巷开口5m位置往外开始靠上帮摆放，由于长年未对该巷道进行维护，现在巷道大部分背板折损严重，顶板碎矸子冒落。对于设备及液泵看护人员带来安全隐患，为杜绝顶板碎矸子冒落伤人的事故，我单位安排人员对该巷道进行插背维护，为保证施工安全，特制定措施如下:

一、技术要求:

1、上顶及两帮使用800mm小板或1.4m垛木进行插背:

2、巷道背板插背整齐，要插严插顺;

3、巷道背板无折损腐烂现象;

4、背板要求逼牢巷道两帮及顶板，顶空处要求接顶。

5、巷道插背结束后，对于更换下来的旧背板统一清理，掉落的碎矸浮煤清理干净。

一、概况

克沟煤矿位于出水洞背斜西南翼，总体呈单斜构造，地层走向为南东-北西向，倾向南西，倾角63~72°，矿体沿走向及倾向出现波状起伏，但起伏不大。主要的构造为褶皱、断层，构造线基本呈南东-北西向展布。普查区构造复杂程度为中等类型。

本区属云贵高原地貌。区内在最高点位于井田西北部的山脊上，标高为 2260m，最低点为工业广场东边的小河流谷底，标高为 1900m，相对高差为360m，井田峰峦起伏，沟谷纵横，山脉受地层构造的影响，呈近东西分布，地势西高东低，相对高差较大。

我矿按煤与瓦斯突出设计和管理。

主斜井、副斜井、回风斜井从m5煤层顶板开口施工至 1938m标高，贯通形成矿井开拓系统，通过正石门揭穿m5、m4、m2、m1煤层。

一、上岗条件

第1条 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。

第2条 必须掌握所在工作地点的提升运输线路及巷道技术参数，熟悉《煤矿安全规程》的相关规定和所使用车辆、挡车设施、信号设施的性能，清楚列车组列方法和连接装置的选择使用规定，按照本规程的要求进行操作。

二、安全规定

第3条 斜巷运输严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。

第4条 严禁用矿车运送人员，严禁扒、蹬、跳车。

第5条 严禁他人代替发送信号。

第6条 严禁用空钩头拖拉钢轨等物料，拉空钩头时必须有专人牵引，并通知绞车司机低速运行。

第7条 严禁用其它物品代替连接装置。

第十章 煤矿救护

第一节一般规定

第四百九十二条 矿山救护队是处理矿井火、瓦斯、煤尘、水、顶板等灾害的专业队伍；矿山救护队员是煤矿井下一线特种作业人员。

第四百九十三条 所有煤矿必须有矿山救护队为其服务。煤矿企业应设立矿山救护队，不具备单独设立矿山救护队条件的煤矿企业，应与就近的救护队签订救护协议或联合建立矿山救护队；否则，不得生产。

矿山救护队至服务矿井的距离以行车时间不超过30min为限。

第四百九十四条 矿山救护队必须经国家煤矿安全监察局进行资质认证，取得合格证后方可从事矿山救护工作。

随着煤矿建设的进度加快，设备不断的增加，机电方面的人员严重缺乏。机电设备监管不到位，机电监察力度和深度不够，各种管理制度不健全，机电人员的业务素质低、安全意识差等各种问题作出的一些应对措施，通过这些措施来加强煤矿机电安全管理工作。

一、 煤矿机电管理中出现的问题

1. 机电设备监管不到位

近段时间我矿的发展越来越快，新设备的投入越来越多，新投入的设备没有及时拿出设备操作规程和设备使用与检修注意事项，交接班记录不真实，大多数的机电设备也没有落实到机电人员的头上，没有具体的监管人，使机电设备没有得到更好的管理而出现各种问题。

一、开车前的检查

1、检查刹车闸和离合闸是否灵活可靠，两闸杼刹车后位置是否合适，不得压到水平位置，制动闸皮无断裂，磨损余厚不得小于3mm。

2、各部螺丝紧固齐全。

3、钢丝绳固定是否牢靠，断丝是否超过《煤矿安全规程》的规定，是否有保险绳。保险绳是否合格。

4、地脚或压柱，防护罩等是否正常可靠。

5、电气控制设备有否失爆现象，电缆吊挂整齐，检查出的问题应及时汇报处理。

二、操作

1、开车前进行一次不带卷筒的空运转，当接到开车信号并确定方向无误后方可开车，听不清信号严禁开车。

2、确定方向后启动时，按下启动按扭，启动电机先把制动闸刹紧，离合松开。

一、上岗条件

第1条 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。

第2条 必须熟悉本斜井提升设备及信号设施等情况和《煤矿安全规程》的相关规定，集中精力，按照本规程要求和各局矿统一规定的信号种类标志等有关规定，准确无误地发送信号。

二、安全规定

第3条 提升信号的设置，必须声光齐全，通讯设备可靠。兼作行人的运输斜巷，要设置红灯信号，行车时红灯亮，严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。

第4条 绞车、连续牵引车、架空乘人装置等提升设备停运超过6小时以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号和通讯设备进行检查试验(试验前必须与各信号点及绞车司机联系明确后再进行)，确认正确、灵活、畅通后，方可作业。

第5条 收到的信号不明确时不得发送开车信号，应用电话或其它方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。

一、上岗条件

第1条回柱绞车司机必须熟悉本工作面作业规程和顶板控制方法，必须经过专业技术培训，考试合格后取得操作资格证后，方可上岗。

二、安全规定

第2条回柱绞车司机要和回柱放顶工、看滑轮工、信号工密切配合，做好回柱放顶工作。回柱绞车司机和看滑轮工都要有护身点柱或设施。

第3条回柱绞车司机与回柱放顶工的联系，必须使用电铃(或声光)信号装置，信号一般规定如下：

1次长铃停车；

连续2次铃开车；

连续3次铃倒车松绳。

电铃线不许明接，防爆铃盒不准打开。在操作过程中，一律听从信号指挥。听不清信号，不准开车。

我矿井下绞车使用较普遍，但大多数绞车在安装过程中没有按规定进行设备选型、安装及使用，造成了绞车的使用不规范，不能使绞车做到安全地运行。规范化的管理，为了防止绞车运行事故的发生，规范绞车使用管理，确保10902回风巷设备及材料运输能顺利、安全进行，特编制本措施，望相关人员认真贯彻和学习。

一、使用地点:10902回风巷

二、使用时间: 年 月 日 时 分--10902回风巷轨道铺设完为止。

三、使用负责人:

四、使用安全技术措施

1、绞车司机、信号把钩工班前班中严禁喝酒，并严格遵守《煤矿安全规程》关于下井人员的相关管理规定。

为了更好地搞好我矿安全生产，牢固树立 “安全第一，预防为主”的观念，使安全生产工作中的有功人员、班组、施工队及其他单位等得到奖励，违章作业、违章指挥、违反劳动纪律的人员、班组、工队及其他单位得到处罚，真正体现出我矿在安全生产管理上“奖罚分明”的原则，这样既保证了安全生产相关的各项制度的严肃性，又使行政管理人员在安全生产管理中行使奖惩权力时有章可循。因此根据我矿实际情况，特别制定本奖惩实施细则。

第一章 三违处罚

一、有违各项规章制度的处罚

1、每周一，与安全生产有关的部门、施工单位必须组织安全自查活动，并在矿安全办公会前书面报矿安通科;未组织、未参与检查或弄虚作假者，每次罚款100元。

0.1(1)井口应避开法定保护的文物古迹、风景区、内涝低洼区，并不应受岩崩、滑坡、泥石流和洪水等灾害威胁。

2.0.2(1)井口必须布置在粉尘、有害和高温气体不能侵入的地方。

2.0.2(2)井口必须有防止烟火进入矿井的安全措施。

2.0.6串车提升的斜井井筒，除应遵守现行《煤矿安全规程》的有关规定外，井筒的上、下部及各水平甩车场交叉点上方，必须设置自动常闭的跑车防护装置。

2.0.7(2)硐室不得布置在有煤与瓦斯突出危险煤层和冲击地压煤层中。