发布时间:2026-11-01
| 编制目的 | 防止设备带病运行出事故,确保每次开车前都检查到位,保护司机安全,也保护设备不被损坏。 |
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| 适用范围 | 加油车司机,每天出车前、运行中、收车后都要照着做。 |
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| 职责分工 | 司机自己动手检查和操作,班组长偶尔抽查,安全员不定期看执行情况。 |
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| 操作流程 | 先查外观和油液,再试启动听声音,接着慢慢热车,然后才能上路,最后停车要按顺序来。 |
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| 执行标准 | 每项检查都得亲手摸、眼看、耳听,油位卡在刻线之间,皮带松紧用手压能动1-2厘米,仪表灯全亮才算好,接地线必须扎进土里。 |
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1启动前检查
第一条 清理设备上的泥土杂物;检查设备外观是否完好,有无变形、裂纹等异常损坏。
第二条 检查防静电带是否接地、完好有效。
第三条 检查转向连杆机构有无异常。
第四条 检查轮胎有无损伤,气压是否正常,螺栓有无松动和丢失,轮胎压圈及压圈锁是否正常。
第五条 检查车架、油罐及支座有无变形、裂纹现象;检查车架u型螺栓有无异常;各驱动桥、扭力管有无开焊或裂纹。
第六条 检查各部铰接点润滑是否良好。
第七条 检查设备各部有无渗漏现象,各部联结螺栓有无松动、断裂、丢失;附件是否齐全。
第八条 检查燃油位、发动机油位、冷却液位(风冷车除外)、制动液位、蓄电池电解液液位等。
发布时间:2026-10-27
适用场景:出车前检查、机械臂操作、隐患巡检
| 设立背景 | 机器操作有危险,得有人管安全这事。不然容易出事,影响干活。 |
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| 核心职能 | 盯住安全规则执行,不让机器乱用,保护自己和别人不受伤。 |
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| 工作内容 | 擦鞋底泥油、灭烟头、锁车门、不带打火机、不跳上跳下、不接电话。 |
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| 协作关系 | 听班组长安排,和维修工配合修护板,提醒同事手势信号,跟安全员报问题。 |
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(一)岗位标准
1、只有受过训练和经过同意的人员才能对本机器进行操作和保养。
2、在对本机器进行操作和保养时要遵守所有的安全规则.注意事项和指导。
3、如果感到身体不适,或服药后感到昏昏欲睡,或喝了酒,或者遇到了很激动的问题时,都不要操作本机器。这些问题会影响对紧急情况的判断力,可能引起事故。
4、当与其他人一起工作或在工地上行走时,一定要让所有的人员都知道工作的性质和了解所使用的手势信号。
5、机车所有的护板和护盖必须安装在其正确的位置上。护板和护盖如有损坏应立即修理。
6、必须了解安全锁紧杆和安全带之类的安全装置的使用方法,并且正确的使用。
7、绝对不能把任何的安全装置卸下。安全装置要经常处于良好的工作状态。
(二)进入机车标准
1、进入驾驶室,都要把鞋底上的淤泥和油清除干净。如果制动踏板上有淤泥或油粘到鞋底上,操作时角就会打滑,可能引起严重事故。
发布时间:2026-10-20
适用场景:出车前检查、车辆保养、交通事故处理
| 制定目的 | 车子老出问题,修车花钱多,司机开车不注意安全,想让大家开得稳、花得少、效率高。 |
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| 适用范围 | 所有公司车辆和开车的师傅,管用车、修车、加油、停车这些事。 |
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| 职责分工 | 总办牵头安排用车和检查,行政部买油发油票,司机自己保养车、守规矩、别乱开。 |
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| 禁止行为 | 不准酒后开车,不准私自把车给别人开,不准公车私用,不准让车带病跑,晚上必须停在公司楼下。 |
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| 检查与监督 | 总办随时查用车记录和车况,每月核油票,超了不补,少了归部门;违规先罚200-500元,再教育,严重就辞退。 |
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房地产开发公司车辆使用与驾驶员管理规定
一、目的
为加强公司车辆管理,实现安全运行、降低费用、提高效率,特制定本规定。
二、车辆管理部门
公司车辆实行统一管理,分散使用。公司负责对公司所有车辆的资产管理、保险、索赔、检车、维修、缴纳各种费用、开展安全活动;同时负责日常使用调度和维修保养及驾驶员的管理。
三、车辆服务范围
公司领导用车、通勤接送、公务用车、外事接待用车及经公司总经理批准的其他活动用车。
四、车辆使用办法
公司车辆使用办法:总经理用车、通勤接送用车由总办直接安排,各职能部门公务用车需事先填写办公用车单后由总办安排。
五、车辆的维修和保养与使用
(一)车辆维修是指车辆的日常维修和因事故损坏而进行的维修。
发布时间:2026-10-17
适用场景:出车前检查、交叉路口通行、雨雾天气行车
| 编制目的 | 为了让大家开车运危险品时别出事,保护人、车、货都平平安安。 |
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| 适用范围 | 开危货车的司机、押运员、装卸现场的管理人员。 |
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| 职责分工 | 司机自己动手干,押运员盯着看、帮着查,装卸管理员在边上指挥监督。 |
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| 操作流程 | 出车前检查证件车辆消防器材,路上每2小时看一次货,停车休息按时间来,雷雨天要防潮避雷。 |
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| 执行标准 | 车厢底板得平整,栏板要牢,垫子要对路;车速限60或80,雨雪雾天只能跑20;手机关掉,衣服不带静电,鞋不能有铁钉。 |
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(一)通则
1、汽车运输危险货物应符合jt617-____的规定。
2、危险货物的装卸应在装卸治理职员的现场指挥下进行。
3、在危险货物装卸作业区应设置警告标志。无关职员不得进进装卸作业区。
进进易燃、易爆危险货物装卸作业区应:
a) 禁止随身携带火种;
b) 封闭随身携带的手机等通讯工具和电子设备;
c) 严禁吸烟;
d) 穿着不产生静电的工作服和不带铁钉的工作鞋。
3、雷雨天气装卸时,应确认避雷电、防湿潮措施有效。
4、运输危险货物的车辆在一般道路上最高车速为60km/h,在高速公路上最高车速为80 km/h,并应确认有足够的安全车间间隔。如遇雨天、雪天、雾天等恶劣天气,最高车速为20 km/h,并打开示警灯,警示后车,防止追尾。
发布时间:2026-10-16
适用场景:出车前检查、工地行车、危险品运输
| 制度目标 | 管住进出风电场的人 |
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| 职责分工 | 场长是第一责任人。保卫部门执行制度。值班员巡逻登记。专人陪参观者。 |
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| 核心条款 | 非公司人要批准才能进生产区。带东西出去要值班长批。不准拍照录像。禁烟禁火禁危险品。 |
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| 执行要求 | 每天定时巡逻。所有进出必须登记。工作票才准进升压站。安全帽必须戴。违反就处理。严重就追责。 |
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1.职责
1.1 风电场场长为安全保卫工作第一责任人。
1.2 安全保卫部门负责贯彻、执行公司颁发的安全保卫管理制度和上级有关安全保卫工作的指示。
1.3 布置和组织安全保卫宣传教育。
2.管理内容与要求
2.1 风电场生产区是电力生产重地,为维护风电场内部治安秩序,保障人员和设备安全,确保安全生产,必须严格遵守安全保卫制度。
2.2 凡进入升压站进行设备检修的检修测试人员或其他工作人员要凭工作票,有权单独巡视升压站和风力发电机的人员也要执行有关规定。
2.3 非本公司人员应经风电场场长批准后方可进入生产区(含风力发电机塔架内),进场后应遵守风电场的规定不得携带危险品、不得在禁烟区内使用明火和吸烟,不准吸游烟。听从风电场值班人员的指挥,注意环境卫生,适时离开,不得乱窜。同时风电场值班人员须做好出入登记手续。
发布时间:2026-10-11
适用场景:出车前检查、途中应急处置、事故现场保护
| 制度目标 | 防止混凝土质量出问题,保证工程安全。让试块检测有依据,避免验收扯皮。 |
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| 职责分工 | 施工方负责取样做试块;监理和砼企业要现场看着;检测机构得有资质才能收样。 |
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| 核心条款 | 每100方砼至少取一次样;防水砼500方内留两组抗渗试块;试块编号要清楚,养护条件要跟现场一样。 |
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| 执行要求 | 试块做完马上编号登记,放指定笼子里,贴好标签;标准块送实验室;同条件块放结构旁边一起养;到龄期必须送检,不能拖。 |
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1.依据现行国家标准:
《混凝土结构工程施工质量验收规范》gb50204-____
《预拌混凝土》gb/t14902-____
《混凝土强度检验评定标准》gbj107-87(注:将有新规范出现,请关注)
预拌砼送达工地后,所建工程的监理单位、施工单位和预拌砼企业应根据《建设工程质量管理条例》第三十一条、建设部[1996]第988号文件第十条规定执行见证取样送检制度,由施工单位按见证取样规定负责制取试样,预拌砼供应企业、总包和分包检验人员、监理单位应旁站见证,送具备见证取样资质的检测机构检验。其检测报告作为工程质量评定和判定预拌砼质量依据。
发布时间:2026-08-30
适用场景:出车前检查、长下坡行车、交叉路口通行
| 制定背景 | 司机开车老出事,公司想让大家更注意安全,少违章少罚款。 |
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| 适用范围 | 所有开公司车的司机。 |
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| 职责分工 | 车队队长管这事,司机自己照着做,安全部门不定期查。 |
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| 管理规定 | 不能酒驾醉驾,不能把车给没证的人开,不能超速抢道,开车时别分心。 |
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| 监督与罚则 | 每月开安全会,查行车记录,违章先垫钱再按比例报销,安全表现好发奖金,出事按损失和责任扣钱,酒驾全自己担。 |
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(1)司机必须积极参加安全学习会,进一步落实各项交通安全措施,加强安全行车意识。
(2)司机必须严格遵守公安、交通部门所颁发的一切条例规定,严格按机动车驾驶操作规程行车,严禁将车辆交给无驾驶证人员驾驶。
(3)严格遵守交通规则,不能超速、乱抢道等违章行车。
(4)司机在上班时间内不能饮酒,严禁醉酒驾驶,开车时要集中精神,不能在行车中你推我让,搞其他小动作。
(5)由货物或车辆造成的违章罚款(如证件不全、车辆发生故障、货物超重、高、长宽等),公司给予全报。
(6)若司机个人造成的违章罚款,如有下列情况的公司给60%报销,其它情况不予报销。
1)进入导向车道后,不按规定方向行驶。
2)在禁行的时间,道路上行驶的。
3)不按规定会车、倒车、掉头。
4)违反交通信号指示的。
5)违反交通标志,标线指示的。
发布时间:2026-08-20
适用场景:出车前检查、车辆调度、雨雪天气行车
| 制定目的 | 以前老出事,人受伤、设备坏,大家安全意识不够,想让大家干活时多留心,少犯错,保命保设备。 |
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| 适用范围 | 所有一线干活的人,修设备、巡线路、倒闸操作这些活儿。 |
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| 职责分工 | 班长带头盯现场,老师傅带新人学规矩,安监员不定期查本子和现场,月底汇总问题。 |
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| 禁止行为 | 没票就开工、不戴安全帽、图省事跳步骤、用坏工具还硬上、交接班不说清楚隐患。 |
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| 检查与监督 | 新员工先考规程再上岗,每月抽查两票填写,查出问题扣当月绩效,三次不合格调岗培训,季度评安全标兵发小奖品。 |
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0 引言
安全管理工作的开展是电力企业经营管理体系中至关重要的构成部分之一,同时也是电力企业得以长效生存、稳定发展的关键内容所在。近年来,从电力企业整体发展态势的角度上来说,安全生产仍然面临着严峻的形势。
电力企业仍然频频出现各种安全事故,重大人身伤亡事故也有一定的发展比例,无法从根本意义上加以杜绝。从这一角度上来说,电力企业安全管理工作的开展依然任重道远。未来相当长一段时期内,电力企业安全管理工作的重点就在于:落实电力企业各方相关安全责任,积极投入到安全事故的防范工作当中,确保社会大众人身、财产的安全,强化安全生产监督管理的工作质量。为达到这一目标,就需要做好对电力企业安全管理思路的创新工作。
发布时间:2026-08-08
适用场景:出车前检查、雨雾天气行车、交通事故处置
| 制度目标 | 管好司机开车的事儿,让档案记得清楚,别出错漏。 |
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| 职责分工 | 档案员填档案,安全员盯资料,人事管招聘培训,领导看结果。 |
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| 核心条款 | 一人一档,从应聘到离职全程记,证件要年审存档,出事要登记。 |
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| 执行要求 | 填档案得及时如实,不能瞎写乱改;安全员每周查一次,人事每月核一遍,出问题马上处理。 |
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为规范驾驶员行车安全,进一步完善驾驶员行车安全档案管理,结合实际,特制订本管理制度。
一、驾驶员档案的设置
驾驶员档案设置一人一档(内含驾驶员档案本一本、档案袋一个),档案管理人员要严格按照公司车辆驾驶员档案管理要求,及时、正确、认真、如实填写档案资料,不得虚报、瞒报、错误填写。
二、驾驶员档案的使用目的
建立车辆驾驶员档案的目的在于取得驾驶员的招聘、培训、管理、使用的主动权,正确真实的掌握驾驶员日常动态及操作技能,合理运用科学管理手段,确保生产安全。同时,也是考核基层驾驶员管理工作的依据。
三、驾驶员档案的使用说明
1、驾驶员档案是由系统的记录驾驶员自报名、应聘、培训及投入使用起,至驾驶员离开本公司(不含内部调动)为止的整个过程。
发布时间:2026-08-07
适用场景:出车前检查、途中检查、返回后保养
| 制定背景 | 车子老坏,出车前不检查容易路上抛锚,影响送货和生产。 |
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| 适用范围 | 所有开厂里车的司机师傅。 |
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| 职责分工 | 司机自己动手保养,车管员抽查,安全科不定期看,经理管大修批不批。 |
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| 管理规定 | 每天开车前后要查灯、胎压、刹车这些;跑够一万、两万五千、五万公里就得按条做对应检查;胎压不能低,不能超载,电池要擦干净。 |
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| 监督与罚则 | 车管员每月翻记录本,漏一次扣50块;两次不改停驾三天;三次直接调岗;安全科每季度试开一辆车看实操。 |
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工厂车辆保养、大修制度
1、驾驶员在每日出车前、收车后,须检查灯光、轮胎气压、制动、水箱、皮带、蓄电池等一级保养项目,发现问题,及时整修,未维修好严禁出车。
2、驾驶员每行驶10000公里,应对车辆的气门间隙、阻风门、离合器踏板、制动踏板、起动开关、转向盘间隙、各调节器、火花塞进行检查整修。
3、驾驶员每行驶25000公里须检查紧固全车螺栓、检查四轮润滑油刹车片、横直拉杆球头、差速器、转向器润滑油、全车线路有无老化、发动机有无异响,发现问题,及时修换。
4、驾驶员在车辆正常使用量,须保持轮胎气压在会场,不可超载,每行驶20000公里须进行轮胎换位及定位。
发布时间:2026-08-04
适用场景:出车前检查、车辆交接班、行驶中排查
| 制定背景 | 司机开车容易出事,怕路上出问题,所以得天天查车。 |
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| 适用范围 | 所有开车的司机,管每辆车每天跑前跑中跑后。 |
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| 职责分工 | 司机自己查,车队队长盯着看,安全员不定期抽查。 |
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| 管理规定 | 出车前、行驶中、回来后都要查;油水电、刹车、灯光、轮胎、异响这些必须看;有问题不能出车。 |
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| 监督与罚则 | 司机填检查表,队长每周收一次;查到没查或漏查,第一次提醒,第二次扣钱;每月通报谁查得好谁没查。 |
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为了保证车辆的安全行驶,司机每天务必做好出车前、行驶中和返回后的“三段查”工作,以确保行车安全。
(一)出车前应对下列各项进行检查:
(1)检查燃油箱的贮油量,水箱的水量,曲轴箱内的机油量,必要时应添加。
(2)喇叭、灯光、乱水器、后视镜、牌照等是否齐全有效。(3)各紧固螺栓、螺母(轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处),是否有松脱现象。
(4)轮胎气压是否符合规定。
(5)发动机起动后,听察有无异响,检视各种仪表的工作是否正常,有关部位是否漏油、漏水、漏气。
(6)起步后,试验制动效能及转向机构是否有效灵活。
(二)车辆行驶中应对下列各项进行检查:
(1)检视各种仪表的工作情况。
(2)检视手、脚制动器的作用是否灵敏有效。
(3)注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。
发布时间:2026-08-04
适用场景:出车前检查、冬季作业、雨雪天气
| 编制目的 | 防止开车时出危险,比如着火、翻车、漏油、电火花这些事。 |
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| 适用范围 | 开货车和拖拉机的司机,还有修车的人。 |
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| 职责分工 | 司机自己动手做,修车师傅帮忙,车队安全员偶尔看看。 |
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| 操作流程 | 先停车熄火再加油,擦车不用汽油,检查油量不点明火,修电路先断电,停车要塞三角木。 |
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| 执行标准 | 用专用油壶加油,擦车用柴油或专用清洗剂,查油量用手电筒,修车戴手套,塞三角木要卡紧不松动,皮带调整必须发动机停稳。 |
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一、货运汽车安全驾驶操作规程
1.发动机未熄火前,汽车不得添加燃油。
2.严禁用汽油擦洗车辆,清洗零件和烘烤车辆等。
3.严禁用明火作照明检查油箱的油量。
4.严禁采取不经过汽油泵和滤清器而直接使用各种容器或其它自流方式向发动机上的化油器内加注汽油。
5.严禁将各种盛装汽油的容器放在驾驶室内。
6.在有汽油的地方,禁止吸烟,严禁火种。
7.化油器回火时,应立即停车检查。
8.严禁使用高压线“吊火”的作法。
9.汽车电线着火时,应立即关闭电门,迅速拆除蓄电池连线。
10.调整发电机传动皮带时,须关闭发动机。
11.避免用手直接接触容易转动和位移部位。
12.拆卸机件时不得使用不合适的工具。
发布时间:2026-08-03
适用场景:出车前检查、送货回单交接、车辆回厂停放
| 制度目标 | 管住绞车司机干活不偷懒,别睡觉脱岗,别乱记乱报,保证提升安全。 |
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| 职责分工 | 绞车司机自己干好活;接班人检查阻车器;矿领导批特殊情况;安监员查落实。 |
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| 核心条款 | 不准迟到缺席班前会;不准井下睡觉;不准脱岗;不准虚报车数;必须擦油加油;必须用好保险绳。 |
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| 执行要求 | 罚款当场扣;记录每天查;加油固定每月5、15、25日早班;接班人有权拒接问题设备;安监不定期抽查。 |
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1、 必须按时参加当班班前会。迟到一次,处罚5元;缺席一次罚款10元。
2、 绞车司机在井下睡觉,发现一次罚款100元。
3、 出现矿车跳道,视其原因,属于司机失职造成的,一次罚款20元。造成事故将追究责任。
4、 绞车司机脱岗一次罚款50元(中途离开算脱岗),特殊情况必须经矿领导允许。
5、 绞车司机不督促装煤人员装满,记报车数,每车罚款10元;虚报一车,罚款100元。
6、 阻车器、上部挡车拦由绞车司机负责检查、清理,保证正常使用,不正常使用一次,处罚绞车司机10元。阻车器、挡车拦不能正常使用时,接班人员有权拒绝接班。
7、 绞车记录必须真实、准确,发现一次记录不确切,处罚绞车司机5元;一次不记录,罚款15元。
发布时间:2026-07-31
适用场景:出车前检查、车辆日常运行、运输作业过程
| 制度目标 | 让车不带病跑,保证安全,车况好一点,别出事,修得勤快点。 |
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| 职责分工 | 司机要天天保养、按时年检;主管批修车;公司建档案、买保险、定淘汰计划。 |
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| 核心条款 | 不准超负荷开,不准带病跑,新车要磨合,修车得批准,保险必须买全。 |
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| 执行要求 | 司机每天自己检查,按说明书做保养,坏了马上报,主管点头才能修,档案随时更新,保险到期就续,年检不能拖。 |
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1、车辆维护应贯彻“预防为主、强制维护”的原则,认真做好二级维护保养工作,不得超负荷和带“病”运行。凡技术状况、等级不达标、不符合车辆安全要求的车辆、设备,一律禁止投入承远、应提前制定更新计划、逐步淘汰分期到位,保证和不断提升良好的车况结构。
(1)驾驶员应根据《车辆使用说明书》,《驾驶员车辆安全操作规程》正确使用车辆。驾驶员使用新购车辆时,须根据《车辆使用说明书》规定进行走合保养。
(2)驾驶员必须对车辆进行日常维护,并按国家规定进行二级维护、季保与年检。
(3)当车辆发生故障或技术状况不良时,应对车辆进行检查、修理,防止车辆带病行驶。车辆修理时,驾驶员须说明车辆故障原因,经主管人员同意进指定维修站修理。
(4)当新购车辆或车辆保险期到期时,车辆必须按规定投保车辆各项险种。
发布时间:2026-07-28
适用场景:出车前检查、危化品运输、车辆维修作业
| 制度目标 | 管好停车场,让停车安全有序,不出事,不乱停,保护人和车。 |
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| 职责分工 | 车辆管理部是主管,日常管、维护、检查;专人盯场地,24小时巡,防火防盗;来访登记,火种收走。 |
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| 核心条款 | 划禁区、挂警示牌;配消防环保设备并常检查;专车专用区;禁闲人进;车进出必须登记。 |
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| 执行要求 | 设备要常查常换,记录留底;巡视不能断,重点看火和偷;登记本天天用,谁来谁走都写清;车辆管理部随时查落实情况。 |
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工贸油品调运分公司停车场管理制度
第一章 总则
第一条 为加强实zz石油(集团)工贸有限公司油品调运分公司(以下简称“油品调运分公司”或“公司”)停车场的管理,保证安全生产相关的各项工作有序进行,特制定本制度。
第二章 组织机构及职责
第二条 停车场的归口管理部门是车辆管理部,负责停车场的日常管理,维护。
第三章 停车场的管理要求
第三条 停车场要与经营范围、规模相适应,并符合有关安全规定,停车场周边划定禁区,设置明显警示标志。
发布时间:2026-07-27
适用场景:出车前检查、行车中巡检、收车后复检
| 编制目的 | 让车子按时保养,不带病上路,保护司机和路上的人安全。 |
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| 适用范围 | 所有开车的师傅,还有修车厂师傅,管日常、一级、二级保养。 |
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| 职责分工 | 司机自己做日常维护,修车厂师傅做一级和二级维护,车队队长盯着别漏项。 |
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| 操作流程 | 日常要三检四清防四漏;一级要换油滤、查刹车转向;二级要拆检轮胎、调发动机、查底盘安全部件。 |
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| 执行标准 | 日常用眼睛看、手摸、气压表量;一级用专用工具测间隙、换原厂滤芯;二级用检测仪查数据,按表格一项项打钩,漏一项都不算完。 |
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为了较好地执行好车辆的定期维护工作,确保行车安全,特制订本操作规程。
车辆维护分为日常、一级、二级维护。
一、日常维护
日常维护由驾驶员负责执行。
日常维护的主要内容:
1.坚持“三检”即出车前,行车中,收车后,检视车辆的安全部件连接的紧固情况。
2.保持“四清”即机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。
3.防“四漏”即漏水、漏油、漏气和漏电。
4.保持车容整洁。
日常维护的主要作业内容:
1.对车辆外观、发动机外表进行清洁,保持车容整洁。
2.对车辆各部润滑油(脂)、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给。
3.对车辆制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状态进行检视、校紧,确保行程安全。
发布时间:2026-07-27
适用场景:出车前检查、坑边卸料、泥泞路段行驶
| 编制目的 | 防止自卸车翻车、撞人、漏电,让司机知道怎么开才不会出事。 |
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| 适用范围 | 开自卸汽车的司机,还有挖装机械操作员。 |
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| 职责分工 | 司机自己动手干所有事,指挥员在旁边喊话提醒,安全员偶尔来转转。 |
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| 操作流程 | 停车拉手刹→听指挥装料→不偏装→看头顶和四周→停稳再升厢→降油门→复位锁杆→清粘土。 |
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| 执行标准 | 车厢升到顶要慢油门,卸料必须车停稳,离坑边留一车距离,粘土厚了马上铲掉,撑木必须放牢才修车。 |
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第一条 自卸汽车应保持顶升液压系统完好,工作平稳,操纵灵活,不得有卡阻现象。
第二条 装卸料时要听从指挥。不得在制定处所以外装卸料。严禁车厢内载人。
第三条 配合挖装机械装卸料时,自卸汽车就位后应拉紧手制动器,在铲斗必须越过驾驶室作业时,驾驶室内不得有人停留。
第四条 装料时,驾驶员应提醒不要装偏,如物料有偏装时,行驶中应减速,以防翻车。
第五条 卸料前,应注意车厢上方有无电线、障碍物及汽车周围人员的往来。卸料时,必须将车停稳。当车厢将升到顶点时,应降低发动机转速,以防车厢振动。禁止边卸料边行驶。
第六条 向基础坑洼地卸料时,应和坑边保持适当的安全距离,以防坑沿坍塌引起翻车。
第七条 不得在不平坦、送软、倾斜地面卸料,以防翻车。
发布时间:2026-07-20
适用场景:出车前检查、行驶中监测、收车后维护
| 制定背景 | 怕司机开车出事,车坏了没人管,路上乱停乱放,酒后开车、疲劳开车太危险,得有人天天盯紧点。 |
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| 适用范围 | 文化厅系统所有开车的人,还有管车的干部和单位。 |
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| 职责分工 | 司机自己天天查车,单位领导盯着,办公室负责登记检查,车队队长不定期抽查。 |
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| 管理规定 | 出车前中后都要查,油水电、刹车、轮胎、灯光必须好,病车不许上路,酒后不准开车,不能把车给外人开。 |
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| 监督与罚则 | 每天填检查表,车队每月收上来核对,漏查一次扣钱,出事故司机赔钱,严重就调岗或辞退,领导也要被问话。 |
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车辆安全检查制度
(一)
一、驾驶员的安全责任
1、 驾驶员必须认真学习国家法律、法规,自觉遵守执行《中华人民共和国道路交通法》、《道路交通安全法》、《内蒙古自治区道路运输条例》等规章制度。
2、 驾驶员要严格遵守交通法规,服从交通管理人员的指挥,务必做到安全驾驶、文明行车。
3、 驾驶员要树立服务理念,保持良好的职业道德修养和服务态度,绝对服从单位调度,每次出车时都要做到主动、热情、耐心、周到、守时。
4、 驾驶员要随时检查车辆性能,定期进行检查保养,对车辆存在的故障要早发现,早报告,早维修,保持车况良好,避免发生 交通事故,保证派之即发,安全行驶。
发布时间:2026-07-13
适用场景:出车前检查、危险品运输、应急处置
| 制定背景 | 怕大家不重视安全,老出事故。想让每个人都绷紧安全这根弦,干活前先想安全。 |
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| 适用范围 | 全厂所有人,新来的、换岗的、干特种活的、当领导的都得遵守。 |
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| 职责分工 | 厂长总负责,安全部盯着落实,车间主任管本车间,班组长盯自己组里人。 |
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| 管理规定 | 新员工必须学满72小时才能上岗;换岗要重新学;每年至少培训20小时;特种工必须持证上岗。 |
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| 监督与罚则 | 每次培训都要记台账,没学完不让上岗;抽查学习记录;没做到的要补课,再犯就停工学;安全部每月检查执行情况。 |
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为了认真贯彻执行“安全第一,预防为主”的安全生产方针,加强安全生产管理。使安全工作实现全员管理,做到警钟常鸣,提高安全为了生产,生产必须安全的意识,实现安全生产管理目标,须制定安全教育制度。
1、对新进厂的员工必须按照国家的规定进行企业、车间、班组三级安全教育,学时不得低于72小时,经考核合格后方能上岗。并建立安全教育台帐,认真做好培训记录。
2、变换工种或岗位的员工,上岗前必须进行岗位工种操作规程的教育学习,并按新进厂员工的要求进行三级安全教育。
3、企业每年对所有从业人员进行一次安全培训,学习不少于20小时。
4、特种作业人员必须按规定参加专业技术培训并取得相应操作证后,方可从事本岗位操作。
发布时间:2026-07-10
适用场景:出车前检查、消防执勤、收车后保养
| 制定背景 | 路上出事太多啦,想让车更安全点,保护大家命和钱。 |
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| 适用范围 | 公司所有跑运输的车和开车的人。 |
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| 职责分工 | 车队队长带头管,司机天天自己查,安全部门不定期看。 |
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| 管理规定 | 车要按时保养,分日、一、二级;二级必须每季度做一次;年检不过关不能上路。 |
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| 监督与罚则 | 司机每天填检查表,维修厂留记录,安全部抽查;没做的扣钱,问题多的停运整改;严重不守规的换人。 |
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为加强车辆安全监督检查力度,预防和减少道路交通事故,确保安全行车,保障广大人民生命财产安全,制定本制度。
1、车辆及设施维修、检测必须贯彻“预防为主,强制维护”的原则。
2、公司运营车辆必须统一管理,按交-警和运管部门规定的时间进行定期检测、年度审验和临时检测。
3、根据《道路运输车辆维护管理规定》和国家标准《汽车维护检测、诊断技术规范》(gb/t 18344-____)将客运车辆的维护分日常维护、一级维护和二级维护三个部分,二级维护属强制维护必须按期进行。
(1)日常维护由驾驶员每日及时对车辆及设施进行清洁补充和安全检视,认真做好出车前、行车中和收车后的检查维护。
(2)一级维护由具有二级资质以上的维修企业负责维护作业。作业中心内容是除日常维护外以清洁、润滑、紧固为主,并检查有关制动、操作等安全部件。