电机车工安全操作规程（优选10篇）

电机车工安全操作规程

适配人群	电机车司机，信号工，扳道工	使用场景	井下运输，弯道行车，坡道制动
编制目的	防止电机车开太快出事，保证司机和别人安全，让开车有规矩可依。
适用范围	井下开电机车的司机，还有所有坐这车的人。
职责分工	司机自己动手开车、刹车、挂车；信号工和扳道工指挥；班长偶尔来看看。
操作流程	先松闸再发信号，手把从0档慢慢推，弯道提前响铃减速，停车先断电再刹。
执行标准	弯道速度不能超1.5米/秒，直线不超3米/秒，制动距离必须控制在20米内，挂车要确认钩子扣牢才加速，集电弓不放下不准修车。

1、在任何情况下都不准超速运行，机车行驶速度必须遵守下列规定:

在车场和顶车时规定为一个格，牵引不动时可打两个格，在拐弯道和接近风门时不得超过每秒1.5米，在较长的直线轨道不得超过每秒3米，当看不清路和照明不良车速不得超过一般人的行速。

2、电机车有下列缺陷之一时，禁止行驶。

(1)制动器不完善及未经调整的。

(2)碰头的连接装置损坏。

(3)信号铃失灵和照明灯损坏。

(4)电气设备和集电弓子不完善的。

(5)弹簧松弛和损坏，车轮轮缘磨损超过8毫米。

3、司机在任何时候任何线路上行车都必须注意线路前面有无障碍或其它危险情况，必须保证列车在能完全控制的状态下运行，必须保证在20米的制动距离内将列车刹住。

4、电机车在过弯道、道岔或接近风门、遇有行人等必须不断地发出声响信号，并减速行驶。

5、列车在下坡时，必须在没有进入坡道以前操作控制器预先减低车速，需要使用手动闸时，要采用时松时紧的方法来操作手动闸。

6、两列车同向行驶时，其间隔距离不得小于50米。停车距离不得小于5米。

7、停车后(下班停止运输)必须把车闸闸紧，卸下控制把手(随身带走交班)锁好车门，确认无问题才能离开电机车，电机车列车不准停在运输巷道干线上，要停在错车和调车场的支线(复线)上。

8、操作电机车行驶，要坐在驾驶室内，不准离开座位跟车行走，禁止站立和伸头探望。

9、开车启动步骤，必须掌握稳，首先必须松开手动闸，并发信号，行车手把必须在“0”位时方可接通电源。换向调位要准确，必须一档一档的推动手把，使机车慢慢地起动。

10、制动停车要平衡的刹车，首先必须切断电机的电源再刹车，在一般情况下，禁止用反电流刹车，(在机械制动，电阻制动突然失灵和在危急情况下可用反电流刹车)。

11、正常行车时，机车必须在列车的前端牵引(调车或处理事故时不在此限)。严禁无连接装置顶车和长距离顶车行驶。

12、挂车和倒车应注意事项:

(1)不准在列车运行中摘钩，禁止列车在不连接的情况下运行。

(2)严格听从信号工和扳道工的指挥。

(3)正常运行时，电机车不许倒开;不准在列车没有停稳以前倒开车。

(4)列车车辆挂钩后开始行驶时，要慢慢开动，确认都联接妥当，才能正式逐渐加速。

13、矿(毛)列车接近溜井口，放矿漏斗或坡道时，必须慢行，速度不准超过人行速度。

14、不放下集电弓子，禁止修理电机车。

电机车工安全操作规程：井下电机车工安全技术

适配人群	电机车司机，爆破器材押运员，轨道巡检工	使用场景	炸药运输，岔道通行，坡道行驶
编制目的	防止机车出事故，保护司机安全，避免炸药混运出问题，保证轨道行车不出错。
适用范围	电机车司机、运输炸药的专用车、井下轨道运输环节。
职责分工	司机自己动手开车检查，班长偶尔来盯一眼，机电工负责修车加油。
操作流程	先查刹车和灯，再加油，开车前松刹送电，停车先断电再刹车，过弯岔道要减速打信号。
执行标准	刹车必须捏得住，灯要亮，机油加到刻度线，速度看标牌，信号铃响三声，轨道杂物清干净，钥匙随身带走。

1.开车前准备:

1.1 检查刹车器是否可靠，控制器、照明灯、信号、插销、挂钩、连接器、整流柜以及其他零件是否良好，检查机车各加油部位是否加了油，机车前后有无阻碍，操作箱必须每周检查一次。

1.2 加好各零部件的机油。

2.行车操作:

2.1炸药只能专车运送，使用电机车牵引时，必须符合相关规定要求，严禁混合运输爆破器材。

2.2 严禁除司机以外人员搭乘列车。

2.3 司机必须有驾驶执照，严禁驾驶室外操作，开车时，先松刹车后送电，停车时，先停电后刹车。

2.4 机车行驶时，司机必须集中精力，监视前方，如发现有人或障碍物，应立即减速行驶，并发现出信号，做好刹车准备。

2.5 机车行驶时，不得超过规定速度，经过岔道、转弯，矿车横道线时，应减速行驶，并发出信号，随时作好刹车准备。

2.6 两台电机车在单轨上行驶或和手推车交叉的地方，必须设有可靠的联系信号装置，并严格执行运行制度。

2.7 机车行驶在坡度较大的轨道上，必须减速。停车时要将机车刹住，或使用阻车器，防止机车滑行。

3.其它要求:

3.1 机车停好后，必须切断电源，司机离开机车时，必须将控制开关锁好，锁匙随身带走。

3.2 当班机车掉了轨，当班要处理好。

3.3 不许运矿(岩)、运料车辆搭乘人员。

3.4下班前机车要全面清洗维护加油，矿车要冲洗，斗脚、铁道要清理干净。

电机车工安全操作规程：地表电机车工安全

适配人群	电机车工，挂钩工，领车人员	使用场景	井下运输，弯道行驶，装卸作业
编制目的	让电机车工知道怎么开电机车才安全，防止出事故，保护自己和别人。
适用范围	电机车工、3吨和7吨架线式电机车、井下运输作业。
职责分工	电机车工自己开车，连接工配合摘挂车，班组长监督交接和检查。
操作流程	先检查灯闸铃沙，再上车松闸发信号，一档一档推手柄启动，运行中盯路鸣铃减速。
执行标准	灯要亮、闸要灵、铃要响、沙要干足；启动前必须停稳、发铃、零位送电；制动距离不能超20米；雨雪天必须停运进室内。

1、电机车工必须经过专门培训考试合格发给操作证，严禁无证操作，非电机车工禁止驾驶。

2、不准将电机车交给他人驾驶。电机车工在运输过程中不得随意离开电机车;必须离开电机车时，要切断电源，闸位回零，卸下控制器手柄，随身携带，但晚上不得把灯光关闭。

3、每班交接班和开车前必须做好以下工作:

(1)拉下总开关，切断电源，检查控制器各部件是否良好、灵活，集电弓子有无磨损、歪斜、扭转，信号铃是否好用，声响是否嘹亮;

(2)检查电机车前、后照明灯;

(3)挂钩连接装置是否完好;

(4)车闸是否灵敏，车轮是否牢固。凡车灯、刹车闸、信号、控制器、集电弓子不完善或不可靠应停止使用。

(5)检查沙箱内有无足够的干燥的细沙。

4、电机车一次牵引的矿车数(重车和空车)最多不得超过下列规定:3吨架线式电机车牵引0.75 m3 “v”型矿车不超过18节，1.6 m3侧卸式矿车不超过5节;7吨架线式电机车牵引0.75m3“v”型矿车不超过24节，1.6 m3侧卸式矿车不超过10节。

5、司机必须听从指挥，并按信号在允许区间运行，运行中突然停电，必须锁住闸，待恢复电源后，发出信号，取得联系后再发车。

6、电机车启动前，要检查列车前后左右安全情况。确认安全后，发出警铃再开车。列车启动步骤必须掌握稳，首先松开手动闸，并发出信号，将行车把手放在零位，接通电源。换向调位要准确，必须一档一档地推动主轴手柄，使机车慢慢启动。

7、电机车运行中，要瞭望好，时刻注意安全。在过弯道、道岔，视线有障碍、坡度较大的地方或发现行人，必须减速，并鸣铃慢速行驶。

8、列车和机车与车箱连接处禁止趴人、乘人。3吨电机车禁止乘坐人员。7吨电机车正方向行驶，可乘坐2人，反方向行驶准乘1人，但乘坐人员必须躲开机车工的视线。

9、电机车应在列车的前面牵引，禁止顶车，更不允许超负荷运行。特殊情况顶车时，车前要有人领车，车速低于人行速度，车尾与领车人保持15m的距离。

10、机车工必须熟悉运行区间的道路、滑线、其它装置情况。运行中，不许把头或身体伸出驾驶室外。凡是曲线和不符合安全规定的线路，不允许强行通过或进入。

11、机车(或列车)中途掉道，要立即发出警报信号或设立标志，而后再处理。机车工必须在驾驶室内操作，采用复道器或用顶、拉、支、垫的方法时，操作人员应躲在宽敞的安全地点后，再指挥机车工动车。

12、禁止在车下操作机车，禁止在可自行滑行的坡道上停放机车和车辆。在特殊情况下，必须用可靠的制动器或木楔掩住。

13、摘挂车时，必须在车辆停稳后进行。禁止边行驶边摘挂车或边搬道岔，机车工必须与连接人员联系好后再开动机车，防止挤撞人。

14、在装卸矿(碴)时，注意人员行动，如有人通过，禁止开车，清除道路堵塞物时，不许开车，只有将物体搬移到安全地点后才能开车。

15、两车同向行驶时，两车之间的距离不得小于50m，停车距离不得小于5m。

16、电机车正常运行时，禁止打反向。

17、列车制动距离不许超过20m。

18、如遇雨、雪天气应将电机车推到室内，不准作业。

19、电机车应停在安全可靠的地点，控制器手柄打到零位，取下换向手柄，并作好交接班。

电机车工安全操作规程：电机车工岗位

适配人群	机车司机，运搬工，信号把钩工	使用场景	井下运输，翻车作业，巷道行车
编制目的	让司机知道怎么开矿车才安全，别出事，别伤人，别撞坏东西，保护大家和设备。
适用范围	井下开矿车的司机，还有学徒工和带徒弟的师傅。
职责分工	司机自己动手干，师傅在旁边看着教，班长或安全员偶尔来检查。
操作流程	接班先检查车、头趟慢开有人带路、坐正开车、看前方、掉道发警号、进翻车台扳道岔、停车断电挂闸。
执行标准	灯铃闸沙箱都得完好，用复轨器抬车，制动距离按20米或40米卡，空车距50米以上，重车不超70米，速度不能超3米/秒，车灯要亮，手柄随身带。

1、机车司机必须经过训练和实际锻炼，并通过考试或取得合格证后方可顶岗工作。徒工应持学习证在师傅指导下进行操作。

2、接班时要认真检查机车灯、铃、闸、沙箱、翼轨防护挡板、联接器、螺丝穿销、过电流保护装置等是否完好，以及润滑情况，发现问题应及时解决。

3、头趟运输应减速行驶，并须有人前导，检查路面、滑线、翻车台滑轮、弯轨、防坠装置等有无损坏和障碍。

4、驾驶机车须正面坐入驾驶楼里，头、身不得突出车外。严禁站在地下开车。

5、列车运行中，司机应注视前方，发现有灯晃动或其它危险时，要立即停车检查。

6、中途掉道时要立即发出警号，堵截前后车辆。抬车时应用复轨器。使用复轨器等专用工具，要防止挤、压伤事故。

7、列车制动距离，在一般情况下，运送人员时不得超过20米，运送物料时不得运过40米。禁止打反轮。

8、两台机车、两列矿车或机车与列车之间，在单线同向行驶时，其首尾距离，空车不得小于50米，重车不得大于70米。

9、通过风门、道岔、弯道、巷口或坡度大的区段，以及前方有车辆或视线有障碍时，应降低速度并发出警号。

10、进入翻车台前，要扳好道岔、打开防护栏杆。翻车后要恢复原状。

11、结合本公司实际情况，允许在210米中段向井口方向顶空车但须有可靠的防垫措施。其它中段不准向井口方向顶车。

12、除非有特殊装置，严禁坐在机车上扳道岔。

13、运送爆炸材料要认真遵守《国家爆破规程》的有关规定。

14、运送一般材料、设备时。须按《井下运输材料、设备制度》的有关规定，监督检查装载情况，不符合要求不予运送。

15、运送人员必须遵守下列规定：

（1）有专用乘人车厢，由专人负责上下车秩序、给行车信号；

（2）只准用机车牵拉，不准顶送。行车速度不得超过3米/秒；

（3）不准同时运送易燃、易爆和腐蚀性物品或附挂料车数。

17、离开机车时，必须切断电源，但应打开车灯，扳紧车闸并随身携带控制器手柄。

18、在能自滑的坡道上停车时，除扳紧车闸外并须用木块或石块将车轮掩护住，以防溜车肇事。

19、严格执行维护保养制度，经常擦洗机车，保持清洁卫生。

电机车工安全操作规程：电机车工岗位安全

适配人群	电机车司机，运搬工，井下机车操作员	使用场景	调车场作业，弯道通行，风门通过
编制目的	防止电机车开太快出事，保证司机和路上的人安全，避免撞车、翻车、刹不住。
适用范围	井下开电机车的司机，还有调车场、弯道、风门这些地方。
职责分工	司机自己开车、自己盯路、自己刹车。班长偶尔来查，安全员不定期看。
操作流程	先打铃再启动，一档一档加，弯道风门要减速，停车前先断电，挂车必须停稳了干。
执行标准	用铃声提醒，用手闸控制速度，制动距离得压在20米内，照明灯坏了不能跑，碰头坏了不能拉，手柄要摘下带走，弓子必须拉下绑牢。

一、电机车不准超速行驶，行车速度必须符合下列规定：

1、调车场顶车必须采用一挡，如顶不动可换二挡，但必须保证缓慢行驶。

2、较长的直线轨道，最高速度不得超过3米/秒。

3、接近风门、弯道得不得超过1.5米/秒。

4、看不清道路或照明不良，车速不得超过人行速度。

二、电机车有下列缺陷之一时，禁止行驶：

1、制动不灵未调整好的。

2、碰头和连接装置损坏。

3、信号铃失灵或照明灯损坏的。

4、电气设备故障或电车弓子不好使的。

5、弹簧松驰或损坏，车轮轮缘磨损达8毫米以上的。

三、电车行驶时，要随时注意道路前方是否有障碍物或其他危险情况，必须保证列车在完全控制下运行，并保证在20米制动距离内可刹住车。

四、列车过弯道、风门遇有行人时，必须不断发出信号打铃，并适当用手闸控制减速。

五、两列车同向行驶时，车距不得少于50米，停车距离不得少于5米。

六、电机车行驶时，电机车工必须坐在驾驶室内，不准将身体任何部位抻出车外，也不准在地上边开车边跟着电机车行走。

七、列车启动要先发出信号，松开手闸，控制器手柄打在零位，接通电源，然后一档一档的缓慢调整控制器，使电机车慢慢启动。

八、列车制动，要先切断电源，平稳刹车，一般情况下不准使用反电流刹车，但机械制动、电阻制动突然失灵且情况危急时，可以使用反电流刹车。

九、挂车和倒车要注意下列事项：

1、列车行驶中不准摘钩，列车停稳后，方可进行摘钩，操作时应身体前倾，用肩部顶住矿车，防止因矿车自溜而发生挤手事故。

2、禁止列车行进中突然开倒车，必须等列车停稳方可开倒车。

3、列车挂钩后开始行驶，要慢慢开动，确认所有车皮都挂好后，方可逐渐加速。

十、列车接近放矿和卸货地点时要慢行，其速度不得超过人行速度。

十一、修理电机车时，必须拉下电车弓子并绑融会贯通在电机车上。

十二、工作结束，要把电机车停在错车道或调车场支线上，不要停在主干线上，以免妨碍交通。下班前要把电车弓子拉下绑在电机车上，关闭电闸、刹紧手闸，摘下控制器手柄方可离去。

十三、除调车需要，电机车正常行驶时，只准拉重车，不准顶重车。

电机车工安全操作规程：架线电机车安全

适配人群	电机车司机，跟车工，井下信号工	使用场景	井下运输，斜巷行车，机车掉道处理
编制目的	让司机知道怎么开电机车才安全
适用范围	拿证上岗的电机车司机
职责分工	司机自己动手开车，跟车工帮忙检查车辆，调度管大方向
操作流程	先检查车况，再按顺序通电鸣笛，松闸慢慢加速，运行中盯紧路况，减速要先回手把再刹
执行标准	手闸转紧2到3圈，照明灯必须亮，喇叭要响，砂箱装满黄砂，起动时不能硬拖空转，停车距离物料不超40米人不超20米

(一)一般规定:

1、电机车司机必须经过培训考试取得合格证，方可上岗。

2、必须熟悉并遵守本规程的各项规定。规程中未包括的内容，应按产品说明书等技术文件的规定执行。

3、操作时，应保持正常姿势为:坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮(或手拉杆)，严禁将头或身体探出车外。

制动手轮停放的位置适当保证手轮转紧圈数在2~3圈的范围内。

4、严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值;或用铜丝、铁丝等非熔体代替保险丝(片)等熔体。

5、不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，搬紧车闸，但不得关闭车灯，在有坡度的地方，还应用木楔等将车轮楔住。

6、使用电机车牵引或推顶掉道的机车或矿车时应有可靠措施。

(二)准备工作:

1、接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况(交班司机要主动交待清楚)，并对电机车认真进行如下检查:

(1)司机室的顶棚和门是否完好;

(2)连接器是否良好;

(3)手闸及撒砂装置是否灵活可靠;

(4)照明灯是否明亮、喇叭或警铃音响是否清晰、宏亮;

(5)在切断电源的情况下，控制器手把和换向手把是否灵活。闭锁是否可靠;

(6)集电弓起落是否灵活。

2、检查中发现问题，必须及时处理或向调度汇报。当电机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接器和撒砂装置任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。

以上情况都应记入交接班记录中。

3、机车各注油点应按规定加注适量的润滑油，砂箱内应装满黄砂。

4、开车前应督促跟车工认真检查车辆组列、装载情况等，有下列情况之一时，不得开车。

(1)各车的连接不正常。

(2)牵引车数超过规定。

(3)矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。

(4)运送物料的机车或车辆上有搭乘人员(不包括跟车工)。

(5)在运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时，车辆使用，组列或装载等不符合规定。

(6)、存在其它影响安全行车的隐患。

(三)起动

1、按顺序接通电路，点亮照明灯，挂好红尾灯。

2、接到发车信号后，将控制器换向手把扳到相应的位置上(向前或向后)，先鸣笛(警铃)示警，然后松开手闸，按顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。

严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。

3、控制器手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置，若列车仍然不动。一般不应继续下转手把，而应将手把转回零位。查明原因，如系车轮打滑，可倒退机车，触动放松连接链环，然后重新撒砂起动。

严禁长时间强行硬拖空转，严禁为防止车轮打滑而施闸起动。

4、控制器操作手把由一个位置转到另一个位置，一般应有3秒钟左右的时间间隔(初起动时间可稍长)。不得过快越挡，不得停留在两个位置中间。

(四)运行

1、运行中，控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停放，如必须在其它位置稍长时间停留时，也应轮留更换位置，避免过久固定在某一位置，防止过热。

2、调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位置”停留，尽量避免利用手闸控制车速。

3、正常运行时，机车必须在列车前端，但调整和处理事故时，不受此限，如果用机车顶车辆，必须听从跟车工的指挥，速度要慢，对车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。

4、行驶中，司机必须经常注意观察。要按信号指令行车，严禁闯红灯，要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置，线路上的障碍物等，细心操作。

5、两机车或两列车在同一轨道，同一方向行驶时，必须保持不少于100米的间距。

6、列车行驶速度:运煤矸时不得超过5米/秒;运送爆破材料或大型材料时，不得超过2米/秒;车场调车时不得超过1.5米/秒。

7、接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔，坡度较大或噪声大等处所，双轨对开车会车前，以及前面有人，有机车或视线内有障碍物时，都必须减低速度，并发出警号。

8、不论任何原因造成电源中断，都应当将控制器的操作手把转回零位，然后重新起动。若仍然断电，应视为故障现象。

9、列车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车;有发生事故危险或接到紧急停车信号后，都必须紧急停车。

(五)减速停车

1、需要减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位。大幅度减速时操作手把应迅速回零。如果车速仍然较快，可适当施加手闸，并酌情辅以撒砂。

禁止拉下集电弓减速;禁止在操作手把未回零位时施闸。

需要停车时，应按上述操作顺序使列车缓慢驶至预定地点，再以手闸停止机车。

严禁使用“逆电流”即“打倒车”的方法制动机车。

2、需要紧急停车时，必须镇定、迅速地将控制器操作手把转至零位，施以手闸，并连续均匀地撒砂。

3、制动时不可施闸过急过猛，否则容易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。出现这种现象，应迅速松闸缓解而后重新施闸。

4、列车制动距离，运送物料时不得超过40米，运送人员时不得超过20米。

5、途中因故停车后，司机必须向调度汇报，在机车或列车的前后设置警戒，才能检修机车或列车。

6、列车占线停留，在一般情况下，应符合下列规定:

(1)应停在车场，巷道较宽，无淋水或其它指定停靠的安全区段。

(2)不应在主要运输线路“往返单线”上停车。

电机车工安全操作规程：电机车技术

适配人群	电机车司机，机车维护工，井下运输工	使用场景	交接班，起动运行，巷道行驶
编制目的	让司机知道每天该检查啥、咋开车、咋停车，别出事，保护自己也保护设备。
适用范围	井下电机车司机和维护工，开这台车的所有人。
职责分工	司机自己动手干全部活，维护工帮忙检查，班长盯着看有没有错。
操作流程	先查灯铃闸、再鸣铃挂挡、松闸起步、逐档提速、打滑就撒砂、停机先回零再刹车。
执行标准	灯要亮、铃要响、闸要灵、手把不能停两档中间、轴承不超75度、车轮不抱死滑行、轨道有障碍必须停、瓦检器随身带。

第一条:交接班检查

1、检查机车灯、铃、闸、刹车装置，连接装置是否完好，灵活可靠。

2、检查电气元件，是否完好，接触是否良好。

3、检查轴承箱是否发热，滚动轴承无意响，温度不超过75c0

4、检查铆钉、螺栓、垫圈，开口销是否齐全，紧固。

5、检查换向和操作手把是否灵活准确，闭锁装置是否可靠。

6、设备应保持整洁，无积尘。

第二条:起动、运行

1、接到开车信号及指令，要先鸣铃示警，将换向器手把放到需要前进或后退位置。

2、松开制动闸，把控制器手把拨到第一位置上，起动电机，不允许先通电，后解除制动闸。

3、把手把按顺序转到另一位置，电动机转速逐渐提高，转动时要果断迅速。

4、若车轮打滑，应把控制器手把返回零位，撒砂后，再转动手把至正常位置。

5、若控制器手把在第一位置电机车原地不动，运行将手把转到下一位置，若电机车仍然不动时，不允许再继续转动手把。

6、手把只允许长时间在“5”、“8”档上运转/

第三条:电机车行驶中的注意事项

1、不允许长时间带电阻运行。

2、控制手把的切换要过度迅速，不得停留在两档之间。

3、机车不允许用制动闸或打反转来调节速度，且制动闸应完全松开。

4、注意检查轴承温度。

5、注意有无正常声音、气味、发现异常，应停机检查，排除故障后运行并向调度汇报。

6、机车运行时要注意前方的信号，轨道、线路、巷道情况，发现有人或障碍物要鸣铃示警，必要时停车。

7、列车的运行速度，可根据具体情况适当控制，过道岔、弯道和线路不好处应慢行。

8、遇突然断电，必须将手把转到0位，查明原因。

9、司机不准随便离开机车，必要时要切断电源，将车制动好，并将手把取下，随身携带，但不准关闭车灯。

10、行驶中，司机不准将身体探出车外，在井下要戴头灯。

第四条:停机

1、先将手把(换向器)转到0位，然后将控制器手把按制动方向箭头逐级降低速度。

2、转动手轮，达到机械制动。

3、机械制动时，发现车轮抱紧后仍然在滑行时，必须松开手轮然后重新制动。

4、不准用反车来达到停车目的。

5、在路滑和坡度大的巷道中，紧急制动时，必须撒砂子。

第五条:安全操作注意事项

1、机车牵引车辆必须符合规定，不超过其额定牵引力。

2、电机车不准带人和扒车。

3、在调车作业时，必须注意摘挂钩人员的安全，摘挂钩，甩车，顶车司机必须听准信号和指令。

4、电机车掉道时，要用复轨工具复轨后方能运行，不能硬拉。

第六条:

1、司机及维护工必须每天对机车进行一次修理性的检查维护，发现问题及时处理。

2、按要求及时注油，及时充电，避免过放电，损坏电瓶。

第七条:

1、机车司机必须学习本规程，经过培训、考试合格执证上岗。

2、机车司机开车入井必须随身携带便携式瓦检器，一旦瓦斯超限，立即切断机车电源，停止机车运行。

电机车工安全操作规程：电机车充电

适配人群	电解液配制员，蓄电池灌注工，充电操作工	使用场景	电解液配制，蓄电池灌液，充电作业
编制目的	防止配电解液出错，避免被酸烧伤，保证充电不出事故，让电池能正常用。
适用范围	电池操作工、电解液配制、蓄电池充电、硅整流柜送电。
职责分工	操作工自己动手干，班组长在旁边看看，安全员不定期来转转。
操作流程	先检查容器和开关，再穿好防护用具，水先倒好，酸慢慢加，边加边搅，最后测比重。
执行标准	用干净容器，蒸馏水要够量，搅拌棒专用，比重计读数要稳，温度超40度就降电流，超45度马上停充。

1、烧蒸馏水时，必须检查装蒸馏水的容器是否清洁，蒸馏水容器上各自来水开关是否打开，检查无误时，方可送电。

2、配制电解液前，检查装电解液容器是否清洁，并用蒸馏水冲洗，然后必须穿戴好防护用具。

3、配制电解液时，在装电解液的容器内先倒入蒸馏水，然后分次将纯硫酸慢慢加入水中，并用专用搅拌棒搅拌均匀，得充分溶液合后方可用比重计检验配制好的溶液解液的比重。

4、蓄电池灌入电解液时，同样必须穿戴好防护用具，打开地盖用漏斗和瓢小心地将溶液灌入蓄电池内。

5、充电时应注意将蓄电池的正极“ ”及负极“-”分别接直流电源相对应的正负极，切勿接错，以防反充，损坏电池。

6、硅整流式电柜，送电时应检查接触调压器转盘指针是否在“0”位，方可送电。送电后转盘顺时针转动，调至适当的位置即可。

7、蓄电池充电时，应注意观察电流值、电解溶液的温度，如果电解液的温度升高至40度时，充电电流立即减半。如果电解液温度继续升高至45度时，应立即停止充电，使温度下降至35度以下时，再继续进行充电。

8、蓄电池充电完毕后，旋紧池盖，用水冲洗蓄电池箱，冲洗干净即可用。

电机车工安全操作规程：电机车行车调度工安全

适配人群	行车调度工，电机车调度员，运输队调度员	使用场景	交叉道口调度，单轨区段行车，采掘区供车
编制目的	让调度工知道怎么安排电机车跑车，别撞车别误事，保证运输顺当不耽误生产。
适用范围	煤矿里干行车调度的工人，管电机车、矿车、信号这些活儿。
职责分工	调度工自己动手干，司机配合开车，队里领导盯着看，有事顶岗也得是懂行的人。
操作流程	看图填表记数据，交接班说清情况，盯信号调车辆，施工前设红灯，出事马上报领导。
执行标准	用信号灯打红绿，查轨道道岔是否好使，填运行图表要当天写，停车防护必须60米外，汇报要用对讲机或电话说清楚。

1.行车调度工的基本要求

(1)电机车运输行车调度工应熟悉本矿运输系统图。能绘制电机车运行图表和填写行车记录;

(2)必须熟悉《行车调度工安全操作规程》，掌握运输系统各个环节的车场、巷道、各巷道的长短、行车时间、轨道、道岔、行车信号、通讯设备、煤仓、翻车机、机车、矿车和提升主副井的情况，还要掌握各机车司机的情况，掌握各采、掘区本班的生产情况;

(3)必须坚守岗位，认真调度。如有特殊情况需要离岗时，必须由熟悉调度工作的运输队、组领导人员顶岗。调度工要向顶岗人员交清注意事项;

(4)对运输系统的信号集中闭塞装置或通讯、信号等设施要严格管理，正确使用，充分发挥其作用，提高经济效益。

2.行车调度工交接班的内容

(1)上一班运输任务完成情况和煤仓贮煤情况;

(2)行车信号、安全设施情况:有无事故及事故处理情况;

(3)线路上有无施工人员及施工地点、时间、内容、负责人等情况;

(4)机车和矿车的数量及分布情况;

(5)各级领导的指示和上级调度部门的通知等。

3.行车调度工应了解掌握的情况

(1)要根据矿(区、科、队)领导的指示或上级调度部门的调度，根据上一班留下的条件和本班的运输任务，统筹安排，及时调配车辆运送，努力提高电机车运输效率和矿车周转率;

(2)要随时了解各采区出煤和煤仓贮煤情况，对于出煤集中、煤仓容量小的采区，要作为重点优先供车，尽是做到均衡运输，做到既不影响生产，又不积压车辆;

(3)要随时掌握各掘进区(队)用车及存车情况，以便及时供车;

(4)如有个别采区出水较多时，调度工要及时汇报有关领导，采取措施处理。

4.在交叉道口或单轨区段的行车调度要求

(1)要利用信号集中闭塞系统或通讯、信号等手段及时掌握空、重车进出情况;

(2)如有两个方向列车要同时经过一个交叉道口或单轨区段时，要监视信号、集中闭塞装置的自动闭塞情况;

(3)如无自动控制装置，要提前用信号灯给一方红色信号，使一方停车，另一方行驶;如有一方是重车时，一般情况要停空车，让重车。

5.在运输线路上如有人要求施工或修理时，调度工的应急处理

(1)工作量不大，又不危及行车安全的施工或维修，可利用行车间隔时间进行，并告诉电机车司机前段有维修工应注意;

(2)凡有碍行车安全的施工，须持矿(运输区或主管单位)批准，签发的施工单，在施工地点可能来车方向各端60米处设置停车防护信号，方准施工;

(3)要根据施工或维修现场情况通知电机车司机在经过该施工区段前停车或慢速通过。

6.发生运输事故时，调度工的应急处理

(1)在运输工作中，如运输设备、行车信号等发生故障时，要及时通知维修人员;

(2)在运输工作中，如发生较大事故时，要及时汇报有关领导，组织力量进行处理;

(3)在运输工作中，如发生人身事故或其他重大事故时，要立即向领导和上级调度部门汇报，并采取应急措施，调动人力、物力、车辆进行抢救。

电机车工安全操作规程：电机车操作指导

适配人群	机车司机，摘挂钩工，调车人员	使用场景	机车运行，弯道作业，道岔通过
编制目的	防止机车出事故，保护司机和别人安全，让开车不乱来。
适用范围	井下电机车司机、摘挂钩工、相关运输环节。
职责分工	司机自己动手开车，摘挂钩工配合挂钩，班组长偶尔看看。
操作流程	开车前检查闸灯铃、发警号、亮前后灯、不探身、不离座、减速鸣铃、保持车距、掉道要抬不要拉。
执行标准	闸灯铃砂全好才准开；警号响三声再动；前白后红灯必须亮；速度按空重车分档，弯道减半还响铃；掉道用木头垫着抬轮子。