升降机安全使用注意事项（优选5篇）

升降机安全使用注意事项

适配人群	升降机司机，设备安拆工，机械维保员	使用场景	垂直运输作业，高空吊装作业，工地设备维保
制定目的	升降机老出事故，掉下来砸人，管理松垮，检查马虎，零件用太久不换。
适用范围	工地所有sc型升降机、操作员、维修工、管设备的人。
职责分工	老板要盯紧制度落实，司机得按规矩开，维修工必须天天查零件，安全员每周看记录。防坠器每三个月试一次，到期送检；限位开关不能拆不能短接；磨秃的齿轮齿条马上换；电机别超时猛干；缓冲器必须装够劲；楼层门要锁死才开门。队长每天巡检签字，安全部每月查台账，没做试验或乱改开关，停机整改扣奖金，再犯就换人；出事了要追责到人。从2024年6月1日起执行，设备科负责更新，新国标出台或大修后就得重调。

升降机是建筑工程垂直运输不可缺少的施工设备。近年来施工升降机的恶性事故时有发生，究其根本原因，管理措施不不到位，缺乏科学性，是造成施工升降机事故隐患的根本原因。这里以sc型施工升降机为例，提出几个需要重视的问题。

1、防坠安全器

防坠安全器是施工升降机上重要的一个部件，要依靠它来消除吊笼坠落事故的发生，保证乘员的生命安全。因此防坠安全器出厂试验非常严格的，出厂前由法定的检验单位对它进行转矩的测量，临界转速时测量，弹簧压缩量的测量，每台都附有测试报告，组装到施工升降机上后进行额定载荷下的坠落试验，而工地上使用中的升降机都必须每三个月就要进行一次坠落试验。对出厂两年的防坠安全器(防坠安全器上出厂日期)，还必须送到法定的检验单位进行检测试验，以后每年检测一次。到目前为止很少有人送检，有些工地甚至连每三个月检测一次坠落试验都不做，都认为自己的防坠安全器没有问题，可是一旦出了事故就后悔莫及。为什么不按制度定期试验和送检呢使用单位盲目认为不坏就算好。实际上防坠安全器好坏只能通过试验和送检才能判断好坏，日常运行中是无法确定其是否好坏的，对那些超期服役的防坠安全器，建议还是早些送检和定期试验为好，只有做到心中有数，才能将恶性事故防患于未然。

2、安全开关

升降机的安全开关都是根据安全需要设计的，有围栏门限位、吊笼门限位、顶门限位、极限位开关、上下限位开关、对重防断绳保护开关等。一些工地上为了省事将一些限位开关人为取消和短接或损坏后不及时修复，就等于取消了这几道安全防线，种下了事故隐患。例:吊笼要装载长东西，吊笼内放不下需伸出吊笼外，而人为取消门限位或顶门限位，在上述安全设施不完善或不完好的情况下，照样载人载物，这种违章作业是拿人生命开玩笑的，为了避免事故隐患的发生，希望使用单位领导加强管理，严格要求升降机维护和操作人员定期检查各种安全开关的安全可靠性，杜绝事故的发生。

3、齿轮、齿条的磨损更换

工地上的施工，作业环境条件恶劣，水泥、砂浆、尘土不可能消除干净，齿轮与齿条的相互研磨，齿都磨尖了仍然还在使用，应当引起重视。众所周知，齿形应如同一个悬臂梁，当磨损到一定尺寸时，必须更换齿轮(或齿条)。磨损到什么程度就要停止使用更换新的呢可以采用25-50mm公法线千分尺进行测量，当齿轮的公法线长度由37.1mm磨损到小于35.1mm尺寸时(2个齿)就必须要更换新齿轮。当齿条磨损后，由齿厚卡尺测量，弦高为8mm时齿厚从12.56mm磨损到小于10.6mm时，齿条一定要更换了，然而工地上很多“老掉牙”的齿轮、齿条的升降机仍然在超期服役使用，为了安全起见，必须更换新配件。

4、暂载率的定义

工地上的升降机频繁作业，利用率高，但不得不考虑电机的间断工作制问题，也就是常说的暂载率的问题(有时叫负载持续率)它的定义是fc=工作周期时间/负载时间×100%，其中工作周期时间为负载时间和停机时间。有的工地上升降机是租赁公司租来的，总想充分利用，而电机的的暂载率(fc=40%或25%)就完全不顾，电机怎么不发热呢有的甚至于冒出焦糊味还在使用，这是很不正常的操作使用。如果传动系统润滑不良或运行阻力过大，超载使用，或作频繁的启动，那就更是小马拉大车了。因此工地上的每个司机都必须明白暂载率的概念，按科学规律办事，这种电机本身就是按间断作业设计的。

5、缓冲器

施工升降机上的缓冲器的施工升降机安全的最后一道防线，第一，它必须设置，第二，它必须有一定的强度，能承受升降机额定载荷的冲击，且起到缓冲的作用。而现在很多工地，有的虽有设置，但不足以起到缓冲的作用，有地工地上就完全没有缓冲器，这是极端错误的，希望使用单位注意进行检查，不要轻视这最后一道防线。

6、楼层停靠安全防护门

施工升降机各停靠层应设置停靠安全防护门。很明显如果不按要求设置，在高处等候的施工人员很容易发生意外坠落事故。在设置停靠安全防护门时，应保证安全防护门的高度不小于1.8m，且层门应有联锁装置，在吊笼未到停层位置，防护门无法打开，保证作业人员安全。而目前工地上普遍存在着等候施工电梯的人员随时可以打开安全防护门，这是十分危险的，应引起重视。

7、基础围栏

根据gb10055之规定“基础围栏应装有机械联锁或电气联锁，机构联锁应使吊笼只能位于底部所规定的位置时，基础围栏门才能开启，电气联锁应使防护围栏开启后吊笼停车且不能起动”。有相当多施工升降机，在吊笼接近围栏门时，吊笼底部压住一根横梁向下运行，通过换向滑轮钢丝绳带动围栏门向上开启，这是不允许的，很容易给围栏外附近的人造成伤害。

8、钢丝绳

各部位的钢丝绳绳头应采用可靠连接方式，如浇注编织、锻造并采用楔形坚固件，如采用u型绳卡不得少于3个，绳卡数量和绳卡间距与钢丝绳直径有关，见表1

表1与绳径匹配的绳卡数

钢丝绳直径<1010-____-2628-36

最少绳卡数目3456

绳卡的间距不小于钢丝绳直径的6倍，绳头距最后一个绳卡的长度不小于140mm，并须用细钢丝捆扎，绳卡的滑轮放在钢丝绳工作时受力一侧，u型螺栓扣在钢丝绳的尾端，不得正反交错设置绳卡，钢丝绳受力前固定绳卡，受力后要再紧固。但很多工地由于安全意识淡薄，采用绳卡固定时，绳卡数量、卡距、绳间设置、尾端长度等随心所欲，不按标准，致使本来只有80%-85%固接强度的接头打折扣，留下安全隐患。

9、吊笼顶部控制盒

gb10055之规定“吊笼顶部应设有检修或拆装时使用的控制盒，并具有在多种速度的情况下只允许以不高于0.65m/s的速度运行。在使用吊笼顶部控制盒时，其它操作装置均起不到作用。此时吊笼的安全装置仍起保护作用。吊笼顶部控制应采用恒定压力按钮或双稳态开关进行操作，吊笼顶部应安装非自行复位急停开关，任何时候均可切断电路，停止吊笼的动作”。这一条主要针对sc型施工升降机，很少企业的产品能同时满足该条的五项规定:包括一些有名的设计单位设计的产品。不满足这五项规定，有什么坏处呢有可能由于安装、维护人员的误操作，而造成安全事故。希望有关使用单位对施工升降机进行对照检查，尤其是老产品，如不符合上述规定的应积极采取措施进行改造。

10、过压、欠压、错断相保护

过压、欠压、错断相保护装置是在当出现电压降、过电压、电气线路出现错相和断相故障时，保护装置动作，施工升降机停止运行。有些工地上施工升降机维修人员，不及时排除引起过欠压错断相保护装置动作的故障，而是把保护装置取消或短接，使其不起作用，给设备留下事故隐患，有一些早期产品根本没有该保护装置，建议应予以配备。施工升降机应在过欠压、错断相保护装置可靠有效的情况下方可载人运物。

升降机安全使用注意事项：施工升降机安装

适配人群	安拆作业人员，机械安装工，设备管理员	使用场景	高层建筑施工，升降机安装作业，标准节拼装
制定目的	升降机事故多发，螺栓松动容易导致倾覆，现场管理乱，工人没培训，图省事不按规范来。
适用范围	所有装升降机的工地、安装队、操作工、管设备的人。
职责分工	安装队负责拧紧每个螺栓，司机每天看螺栓有没有松，安全员每班查连接点，项目经理盯着整改。螺栓必须用扭力扳手打够数，不准手拧完就不管，垫片要配齐，扶墙螺栓必须双帽拧死，旧螺栓不能凑合用。班前班后都要查螺栓，安全员拿表格一项项对，发现没拧紧当场重做，三次不改停机整顿，出事追到人头。从2024年6月1日起执行，由项目技术负责人管更新，换新机型或出问题就马上改。

施工升降机安装过程中应重视的问题

施工升降机简称升降机，是高层建筑施工中对人员、材料垂直运输的主要设备。施工升降机制造单位目前全国数量众多，制造水平和技术水平参差不齐。有些是没有研发水平，只是拿图纸稍加改动就进行制造，技术含量比较低，加工水平比较低，对于设备产生的技术问题，没有得到好的解决办法。由于制造的产品价格比较低，这样就迎合市场需要，给施工现场造成不良的效果。在施工中如果管理不善、使用不当，极易发生安全事故，甚至引发多人伤害的重大事故!如何控制和杜绝由升降机引发的事故找出事故发生的危险源，然后对症下药，是解决问题的根本途径。

经调查发现，标准节、扶墙连接螺栓和轴销的松动是直接导致升降机发生倾覆事故的主要危险源，标准节连接螺栓的松动会造成整机正常工作状态的改变，如能将标准节的拆卸、运输、吊装以及使用等，(尤其对标准节连体拼装)进行全过程的控制，将大大降低施工升降机安全事故的发生。本文以sc200/200型施工升降机为例，简单叙述在标准节连体拼装中我们需要重视的问题。

一、升降机易发生事故的主要原因

常见问题有:防坠安全器过期;上、下安全限位开关失去作用;急停开关失去作用;齿条、齿轮磨损过大;配重钢丝绳断丝断股超标;超载限位器失效;起重量超载严重;制动器摩损严重;无操作证人员操作等诸多因素均可导致升降机失常乃至事故的发生。其中，以标准节连接螺栓松动或使用不是高强度螺栓，引发升降机事故的发生率最高。

导致标准节连接螺栓松动的原因有:安装队伍人员混杂，未经过培训上岗，技术素质参差不齐，不能按施工升降机技术规范要求操作，安全意识薄弱;为省工序、利用现场吊装机械辅助连体拼装件安装，或将标准节在地面拼装后整体吊装，对连接的螺栓没有进行检查紧固;紧固螺栓工具简单，未使用专业的扭力扳手，达不到螺栓紧固数值;手拧螺栓临时固定后不再收紧，螺栓未使用垫片;扶墙螺栓完成第一个螺帽后，现场配帽数不够，背帽缺少或不紧固。扶墙螺栓孔过大，未使用大于100×100毫米60毫米厚钢性垫片;使用普通螺栓暂时替用未及时更换。扶墙螺栓大都使用双头螺杆，没有标明强度，使用长短不一致，双头螺母无法紧固;专业单位自检、自验收不认真不规范;日常使用不及时检查、紧固、维修、保养，导致螺栓松动等等。

螺栓松动使升降机在安全隐患的状态中工作，极易引发安全事故的发生。

二、升降机安装技术规范要求

施工升降机标准节是整个升降机的脊柱，承载着机械本身的重量和载货运动，吊笼依托靠轮附着标准节立柱上下往复，因此就附着靠轮接触面的连接，使得靠轮能够均衡受力。靠轮、齿条与传动机构齿轮的啮合等处的其技术尺寸均有较高的要求，确保各标准节立柱管对接处的错位阶差分别≤0.5毫米和≤0.3毫米，同时相邻的两齿条的对接处沿齿方向的阶差≤0.3毫米，沿长度的齿差应≤0.6毫米。

标准节上的导轨和齿条第一次安装后螺栓柱拧死或有生产厂家铆固。标准节的作用和要求各生产厂家随机文件文字要求较少，规范标准和理论上对标准节的表述不详细，平时的安全教育、安全检查、技术交底，对此项要求也较少。安装、拆卸人员潜意识认为标准节牢固不易变形就可以，但是对于标准节的壁厚没有详细检查，因此在标准节连体拼装件的组装中忽视了连接螺栓的紧固。

近几年来，随着城市经济房建设的高速发展，高层、小高层建筑的普及，升降机的使用随之增多，承包工程商自购设备也相当多，安装(拆卸)的工作量增大，为抢速度、省时省工安装过程违规现象经常发生，尤其在施工升降机标准节连体拼装件拆卸、整体运输、整体安装易造成标准节连接螺栓假性牢固。升降机在安装标准节过程中，标准节的高度达9米安装附着后，带有连体拼装件标准节的安装，螺栓假性拧固就会被隐埋。吊笼载荷上下往复运动加速螺栓松动极易导制两个导架的垂直度和两个导架中心线的重合大于2毫米的误差，受不定的其它作用力的影响，此时就会出现配重块运行阻滞或抛出，钢丝绳断绳，导向轮的间隙忽大忽小。传动机构电动机经过修理后，转动速度不匹配引起吊笼的振动、噪音增大，滞顿运行酿成不该发生的事件。升降机标准节连体拼装件的安装操作，给频繁工作的升降机运行埋下祸根。要坚决杜绝这种不符合规范要求的安装操作，必须规范设备安装和使用行为。

升降机安全使用注意事项：高层施工升降机安拆

适配人群	安装作业人员，吊装指挥员，安全监护员	使用场景	升降机安装，导轨架加高，附墙架安装
制定目的	装升降机容易出事，怕砸到人、摔下来、被夹住、雷劈、风大吹倒、零件掉下来。
适用范围	装升降机的所有人、工地现场、吊笼、导轨架、附墙架、吊杆这些地方和东西。
职责分工	指挥的人要盯全场，干活的人戴帽系带穿工鞋，笼顶操作不能在笼里按开关，谁在上面谁就别动机器。
管理要求	围场地、挂安全网、头手不伸栏外、雷雨大风停干、接地接好、零件放稳、吊杆不超载、润滑及时、限位全装好。
监督与检查	班长每天查穿戴和围挡，安全员看操作和记录，没做到就停工重学，再犯扣工时，三次换岗。检查本子要签字，问题当天清，照片留底存一周。

安装前，请仔细阅读《使用说明书》及《零件图册》，为确保安装安全、顺利，应特别注意以下事项。

(一)熟记安装安全要求

1.安装场地应清理干净，并有标志杆围起来，禁止非工作人员入内。

2.防止安装地点上方掉落物体，必要时加安全网。

3.安装过程中必须有专人负责统一指挥。

4.升降机运行时，人员的头、手绝不能露出安全栏外。

5.如果有人在导架上或附墙架上工作时，绝对不允许开动升降机，当吊笼运行时严禁进入外笼内。

6.吊笼上的零部件必须放置平稳，不得露出安全栏外。

7.利用吊杆进行安装时，不允许超载，吊杆只用来安装和拆卸升降机零部件

8.吊杆上有悬挂时，不得开动吊笼。

9.安装作业人员应按空中作业的安全要求，包括必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋等，不要穿过于宽松的衣物，应穿工作服，以免被卷入运行部件中，发生安全事故。

10.安装过程中，必须笼顶操作，不允许笼内操作。

11.吊笼启动前应先进行全面检查，确保升降机运行通道无障碍，消除所有不安全隐患。

12.安装运行时，绝对不允许超过额定初载重量。

13.雷雨天、雪天或风速超过13m/s的恶劣天气下不能进行安装作业.

14.升降机运行时，应首先保证接地装置与升降机金属结构联通，接地电阻≤4ω。

15.安装及加高完毕立即对导轨架等部位润滑。

(二)基础制作

1.根据升降机型号、吊笼规格，按《使用说明书》选择基础图，然后按基础图及相应技术要求制作基础。

2.确保预留孔的位置尺寸，混凝土标号，基础表面的平面度。

3.根据附墙类型，确定基础与附着墙面的距离l。

4.清理足够大的专用场地供安装用，尤其带操作室的升降机。

(三)底盘、护栏的安装

1.将底盘安装到位，将地脚螺栓穿过底盘孔，与预留孔联接，调节底盘对接管口的水平度，底盘下空隙塞实并拧紧地脚螺栓。

2.将各护栏与底盘用螺栓联为一体，并调节护栏门框的垂直度，将护栏下空隙垫实。

(四)吊笼的安装

1.施工现场采用塔吊辅助，4人以上配合。

2.安装一节基础节及两节标准节，安装吊笼下缓冲弹簧。

3.用塔吊平稳起吊吊笼并缓慢套入标准节。

4.安装吊笼顶部的围栏。

(五)对重的安装

1.在标准节的对重滑道下端安装对重缓冲弹簧。

2.用塔吊将对重吊起，使对重滑轮沿对重滑道缓慢套入标准节。

(六)上传动小车的安装

1.准备传动小车架的联接架两个。

2.用楔形块扳开电机刹车装置。

3.用吊车平稳起吊上传动小车，并缓慢套入标准节。

4.将上传动小车与吊笼用联接销联为一体，并将联接销定位，以防从孔中退出。

5.取下楔形块。

6.用塔吊再安装4节标准节。

7.检查电气接线，确认接线无误后通电试车。

(七)导轨架的安装

1.准备一台经纬仪。

2.现场塔机配合，可先在地面将标准节每6节连为一体，然后用塔机吊起后安装。

3.安装标准节时必须注意:

a.拧紧所有标准节螺栓;

b.每隔3~10.5m装一道附墙，最大悬臂不得超过7.5m。

c.每按一道附墙必须调校导轨架的垂直度，使其符合《使用说明书》中"导轨垂直度允许偏差表"。

(八)附墙架的安装

1.根据建筑物情况，按《使用说明书》选取"附墙架与墙的连接"。

2.根据工地所需附墙架类型，按《使用说明书》中"附墙架的安装"进行安装。

3.安装附墙架时必须注意:

a.拧紧所有螺栓，开口销必须张开。

b、附墙间距不得大于10.5m，最大悬臂不得超过7.5m。

(九)电缆导向装置的安装

1.在吊笼上安装电缆托架，将动电缆线的一端接入吊笼，并固定在电缆托架上。

2.将动电缆的另一端接入外笼电源箱。

3.安装中间挑线架。

4.安装中间接线盒及静电缆，将静电缆的一端接入中间接线盒，并将静电缆固定在标准节上。

5.取下外笼电源箱一端的动电缆，并将此端头与中间接线盒处的静电缆连接，并固定在中间挑线架上。

6.将静电缆的另一端接入外笼电源箱。

7.安装电缆滑轮、电缆保护架(工字钢导轨、轨道支撑)。

(十)安装限位装置

1.安装升降机的上下限位，外笼门限位，外笼门锁碰铁，吊笼门锁碰铁等安全装置，确保所有安全装置工作可靠。

2.复查升降机的所有性能是否符合要求。

升降机安全使用注意事项：升降机安全使用

适配人群	升降机维保员，设备安全管理员，特种作业操作员	使用场景	施工升降机维保，高空作业设备巡检，工地机械日常点检
制定目的	吊笼掉下来太吓人，得防住，不然人会出事。
适用范围	只管施工升降机，就这一个机器。
职责分工	司机要盯紧设备，班长每天看一遍，维修工按时换零件。
管理要求	防坠器必须好用，所有开关不能坏，齿轮磨尖了马上换，电机别一直干。
监督与检查	工长每周查三次，安全部不定期来翻记录，漏检一次扣五十，坏的不修停机等修好。

1 、防坠安全器

防坠安全器是施工升降机上重要的一个部件，要依靠它来消除吊笼坠落事故的发生，保证乘员的生命安全。

2、安全开关

升降机的安全开关都是根据安全需要设计的，有围栏门限位、吊笼门限位、顶门限位、极限位开关、上下限位开关、对重防断绳保护开关等。

3、齿轮、齿条的磨损更换

工地上的施工，作业环境条件恶劣，水泥、砂浆、尘土不可能消除干净，齿轮与齿条的相互研磨，齿都磨尖了仍然还在使用，应当引起重视。

4、暂载率的定义

工地上的升降机频繁作业，利用率高，但不得不考虑电机的间断工作制问题，也就是常说的暂载率的问题(有时叫负载持续率)它的定义是fc=工作周期时间/负载时间×100%，其中工作周期时间为负载时间和停机时间。

升降机安全使用注意事项：某简易升降机使用

适配人群	卷扬机司机，信号指挥员，设备维保员	使用场景	垂直运输作业，物料吊运作业，设备检修作业
制定目的	防止卷扬机出事故，避免吊盘乱晃、钢丝绳断、人摔下来。
适用范围	所有用这台卷扬机的人，包括司机、指挥、检修工。
职责分工	司机负责开机前检查和听指挥；指挥管吊啥怎么吊；检修工断电再动手。
管理要求	每天看地脚螺栓、制动器、钢丝绳、滑轮、配电箱；吊前鸣铃；吊盘不超长不偏载；断电才检修。
监督与检查	班组长每天查一遍，漏检扣当月奖金；谁没断电就修，罚五十；谁让吊人，停工三天。