防止汽轮机动静摩擦技术措施（优选10篇）

防止汽轮机动静摩擦技术措施

适配人群	集控运行人员，分场管理人员，现场巡检人员	使用场景	机组启停，主机试验，设备隔离
制定目的	怕机组启停出事，怕参数乱了伤人伤设备，怕现场没人盯出漏子。
适用范围	值长、主操、副操、巡检员，集控室和现场所有操作点。
职责分工	值长管全局，主操盯参数，副操跑现场，巡检员查隐患，人人要喊话报数。
管理要求	启停必须按卡走，重大操作有人守，振动油压每30分钟记一次，异常立刻停手汇报。
监督与检查	分场主任天天查记录本，安监员突击看现场，漏记少报扣绩效，出事追到岗到人。

1、机组启、停操作，严格按照规程规定进行。

2、严格执行重大操作监护制度。机组启、停操作，主机试验，重要辅机启、停以及切换，设备隔离、投运等，分场管理人员都要到位进行监护、指导，参数上严格把关。

3、机组启停操作，合理调整好运行参数，现场设置专人进行检查，并保持通讯畅通;如发现异常情况，及时汇报并采取措施，严格执行“保人身、保设备、保发电”的原则。

4、机组冲转和惰走过程中，集控室和现场人员都要认真检查机组振动、差胀、缸胀、轴向位移等参数，仔细倾听动静摩擦，对轴承、汽封等部位要加强检查，严格监视机组润滑油、顶轴油系统，维持油温、油压在规定范围内。

5、机组盘车过程中，认真监视盘车电流、顶轴油压、轴向位移、偏心、差胀、缸胀等参数，以上各数值30分钟记录一次;如发现异常，应立即汇报，采取措施。

6、根据缸温，认真调整机组汽封温度及压力。

7、认真监盘，作到规范化值班。

8、认真执行设备巡回检查制度，及时发现设备隐患及缺陷，并联系消除，保证机组安全稳定运行。

防止汽轮机动静摩擦技术措施：防止汽轮机水冲击技术

适配人群	集控运行员，汽轮机巡检员，值长	使用场景	锅炉并汽，热态启动，加热器满水
制定目的	怕汽轮机进水撞坏机器。锅炉水太多、温度掉太快、疏水没弄好，都可能让水冲进汽轮机。
适用范围	所有开汽轮机、管锅炉、盯加热器的人。
职责分工	值长盯全局，司炉控水位温度，司机查疏水听声音，巡检看加热器水位。用负压并汽，启动前必须充分疏水，主蒸汽温度要够高，加热器水位不能高，参数异常马上调。
监督与检查	值长每天查记录，专工不定期抽查，发现没疏水、水位超限、温度不对，扣当班分，三次就停岗培训。

防止汽轮机组水冲击事故

的预防措施

1.汽轮机水冲击的原因;

1.1锅炉满水，汽水共腾;

1.2锅炉并汽，疏水不充分;

1.3汽轮机启动前疏水不充分;

1.4主蒸汽温度下降过快，蒸汽过热度不足;

1.5高、低压加热器、轴封加热器管束破裂满水，水从抽汽管倒回汽轮机。

2.水冲击的现象;

2.1主蒸汽温度急剧下降，从主蒸汽管法兰，汽门法兰，门杆及轴封处，冒出白色湿蒸汽及水滴;

2.2汽轮机内发出水冲击声;

2.3主蒸汽管或抽汽管发出水冲击声;

2.4汽轮机本体或主蒸汽、抽汽管道发生振动;

2.5轴向位移增大，推力瓦温度升高，负荷降低;

2.6以上现象不一定同时出现，只要判断为水冲击，应立即按水击处理。

3.汽轮机发生水击的处理;

3.1发生水冲击应立即破坏真空紧急故障停机，开启本体和管道疏水，严格监视机组振动、轴向位移及倾听机内的声音;

3.2准确记录转子的惰走时间，检查推力瓦温度的变化;

3.3如果转子惰走时间、汽轮机各部正常，可在停机后充分疏水情况下，汇报值长，值长同意后方可重新启动;

3.4水冲击后的机组启动，必须充分疏水、冲动、升速、加负负过程要十分小心，应安排专人测振，或启动过程中发生异常，应立即按紧急故障停机处理;

3.5若水击后停机过程中惰走时间明显减少或汽机内部有金属摩擦声，推力瓦温度明显较正常升高，应解体检查。

4.防止汽轮机水冲击的预防措施:

4.1值班员加强对锅炉的调整，严密控制汽包水位和主蒸汽温度;

4.2锅炉并汽时，必须采用负压并列，即锅炉压力小于母管压力，二道门前疏水彻底，主蒸汽母管疏水彻底，尤其是#4锅炉并汽时，尤其注意母管疏水，同时汽轮机做好开电动门前疏水和按照规程减负荷的准备;

4.3汽轮机启动时必须注意疏水，热态启动主蒸汽温度必须高于上缸温度50℃以上并有50℃以上的过热度;

4.4汽轮机上缸温度高于400℃才允许彻底关闭汽轮机本体疏水;

4.5任何情况下也不允许汽轮机在低参数下超负荷运行，以防止汽轮机末级湿度大，过负荷;

4.6加强加热器水位监视，高加保护连锁必须投入并保证动作正常;

4.7严格执行汽轮机运行规程，发现主蒸汽参数异常，在减负荷的同时，尽快调整到额定参数运行。

防止汽轮机动静摩擦技术措施：防止汽轮机进水技术

适配人群	集控运行人员，汽机点检员，热控维护工程师	使用场景	机组启动，运行中汽温突降，停机后水位监视
制定目的	蒸汽带水进汽轮机容易推力瓦烧坏、动静碰磨，高温部件遇冷水会收缩变形，引发大轴弯、裂纹、漏汽。近年进水事故不少，有的还坏了设备。
适用范围	所有运行、启动、停机状态下的汽轮机组，相关管道阀门和疏水系统。
职责分工	运行人员盯参数、及时打闸；检修人员查阀门、修逆止门；技术员管测点、做试验；班长盯全过程。
管理要求	启动前充分疏水；汽温突降50℃立刻停机；轴向位移保护不能退；减温水门加串联截止门；抽汽逆止门要严；疏水管按压力排布；除氧器凝汽器水位得常看。
监督与检查	值长每班查一次保护投退，专工每周查阀门密封和测点，发现没执行就考核，严重时停工整改。记录要写清时间、人、动作，缺项扣分。

进入汽轮机的蒸汽必须保持足够的过热度，正常运行中蒸汽应保持在额定参数允许范围内。如果蒸汽带水进入汽轮机，将使推力急剧增大，将转子向后推移，导致推力瓦烧损和动静碰磨。同时汽轮机运行中汽缸、转子、阀门等都处于高温状态，低温蒸汽或水突然进入汽轮机的某一部位，将造成部件急剧收缩，除本身金属产生大的热应力影响寿命外，局部收缩变形可能导致动静碰磨、大轴弯曲、部件裂纹、接合面变形泄漏等等。近年来汽轮机进水事故时有发生，有的甚至造成设备损坏。

主要原因:

1)锅炉满水或蒸汽管道积水，使蒸汽带水进入汽轮机;

2)回热设备热交换器管子爆漏或汽侧满水，若抽汽逆止门不严，水将进入汽轮机;

i级旁路减温水及再热器减温水门不能严密关闭，在停机后启动给水泵时给水进入汽轮机;主蒸汽系统裁门不严密，机组高温状态下锅炉打水压时，水进入汽轮机;

4)疏水管路连接不合理或疏水联箱容积小，几路同时疏水时，疏水压力升高，致疏水压力低的管路向机内返水;

汽封溢汽管、门杆漏汽管接入除氧器的系统，当除氧器满水，逆止门不严时，返入汽轮机;

6)凝汽器汽侧灌水找漏或停机后对凝汽器汽侧水位缺乏监视，凝汽器满水进入汽轮机。

预防措施:

(1)机组启动前必须对来汽管道充分进行疏水，启动中蒸汽必须保持较高的过热度。当启动中或运行中蒸汽温度突然直线下降50℃或10min内下降50℃应立即打闸停机，或者发现汽温突然下降，并且来汽管道、主汽门、调节汽门冒白汽时，也应立即打闸停机，不需向上请示汇报。

(2)机组启动前应将轴向位移保护投入，运行中不得将轴向位移保护退出，特别是启动中，进行主汽门、调节汽门严密性试验中轴向位移保护动作后，不得以怀疑保护误动为理由，退出保护强行挂闸。在轴向位移指示达到规定值，如保护不动作时，应立即打闸停机。

(3)再热器减温水及i级旁路减温水管路阀门应可靠严密，并应有串联截止门，以保证在停机状态或启动给水泵后不致将水漏入汽缸。机组主汽门不严，锅炉热态打压时，应采取阻止水进入汽轮的措施。(4)采取措施防止加热器满水返入汽缸。当锅炉灭火或机组跳闸时应及时切断再热器减温水。

(5)完善调节级、高压排汽、再热蒸汽进口、各抽汽口等可能有水进入汽缸处的温度测点，以便于及时监视汽缸进水或进冷汽，并坚持定期试验，确保抽汽逆止门动作可靠，严密不漏。

(6)改进疏水系统使其管道、联箱、容器的断面或容积适应疏水量的需要，并按压力合理布置进入联箱、容器的位置顺序，确保各级疏水畅通，不发生疏水压力升高返入低压缸。

(7)确保门杆漏汽管道和汽封溢汽管道上的逆止门动作可靠、截止门严密不漏，防止除氧器满水返入汽缸。同时在机组停运后，仍应监视除氧器水位和凝汽器水位，防止除氧器、凝汽器满水返入汽缸。

防止汽轮机动静摩擦技术措施：防止汽轮机超速技术

适配人群	值长，汽机专工，运行主值	使用场景	汽轮机启停，甩负荷试验，超速试验
制定目的	防止汽轮机超速飞车出事。怕转速失控撞坏机器，伤人。
适用范围	所有运行、检修、试验的汽轮机组人员。
职责分工	值长指挥试验，主管参加把关，操作员执行每步动作，化验员盯油质。
管理要求	转速表坏了不能启机，油不合格不准开，甩负荷前必做汽门试验，超速试验要先试保护。
监督与检查	值长现场盯，设备部抽查记录，没做到就停机整改，再犯扣绩效。日常巡检看表计、听声音、查油样，班长每天问一遍。

1.1 在额定参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器转速以下。

1.2 各种超速保护均能正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组启动。

1.3 机组大小修后应做调速系统的静态试验或仿真试验，保证调节系统的速度变动率4~4.5%;迟缓率≤0.2%

1.4 机组的转速表显示不正确或失效时，严禁机组启动，运行中的机组在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。

1.5 透平油和抗燃油的油质应合格，油质不合格时，严禁机组启动。

1.6 正常停机时，先打闸，检查有功功率到零，千瓦表停转或逆转后，方可解列发电机，或用逆功率保护动作停机。严禁带负荷解列。

1.7 机组大修后，停机一个月以上再启动，甩负荷试验前，运行2000小时(可用充油试验代替)后必须做超速试验。

1.7.1 超速试验应由值长统一主持指挥，发电、设备部高级主管参加。

1.7.2 危急保安器动作转速定为额定转速的108%~110%。

1.8 机组运行中应经常化验油质，确保油质合格。

1.9 高中压自动主汽门、调速汽门开关灵活，严密性试验合格。机组大修后，甩负荷试验前必须做汽门严密性试验。

1.10定期做好如下试验

1.10.1进行阀门的松动试验。试验时，应在机组长主持下进行。

1.10.2 每月进行一次抽汽逆止门活动试验。

1.10.3 机组正常运行不具备做超速试验应由喷油试验代替。

1.11运行中发现主、调汽门卡涩时，通知有关人员设法消除。运行中不能消除应停机处理。

1.12在升负荷过程中，当发现负荷升不上去，判断为汽门卡涩后，应先减负荷后增负荷进行汽门活动。

1.13 每次停机打闸后，检查主、调汽门，抽汽逆止门应关闭严密。

1.14 机组的超速保护控制(opc)功能合乎设计要求，并正常投入。

1.15下列情况下机组应提升转速进行危急遮断器动作试验:

1.15.1 新安装和大修后的机组;

1.15.2 危急遮断器解体或调整后;

1.15.3 停机一个月以后需再次启动的机组;

1.15.4 机组进行甩负荷试验前。

1.16 提升转速试验时，应满足制造厂对转子温度要求的规定，一般冷态启动的机组应带10%负荷运行4小时暖机，然后降至空负荷，与电网解列后进行。

1.17 超速试验宜在主蒸汽压力为50%额定值下进行，避免在高参数下做超速试验，防止调门瞬间开大，造成严重超速。

1.18 超速试验前，必须先试0pc保护和手动脱扣装置，确保动作正常。

1.19 升速应平稳，严禁在超速状态下停留。

1.20 当机组转速升至3300转/分而危急遮断器拒动时，应立即手动打闸停机。

1.21 试验时除试验人员在机头和操作盘监视控制外，无关人员不得在机头周围停留，无权操作设备。

1.22 机组甩负荷试验前应先制定好试验技术措施、方案，取得公司领导和上级主管局批准的情况下进行。

1.23 无论运行中或试验时，当机组由满负荷突然甩掉全部负荷与系统解列后，当转速升至3090转/分时，opc保护应动作，此时应检查高、中压调速汽门是否关闭;当转速升至3270~3300转/分时，机械跳闸，ast保护应动作，应迅速检查主、调速汽门是否关闭，否则应破坏真空手动停机。

防止汽轮机动静摩擦技术措施：防止汽轮机严重超速技术

适配人群	集控运行人员，热控检修工程师，汽机专工	使用场景	汽轮机启停，甩负荷试验，汽门严密性试验
制定目的	防止汽轮机超速飞车出事，避免甩负荷后转速失控撞坏机器。
适用范围	所有运行和检修的汽轮机组人员。
职责分工	值长指挥超速试验，高级主管参与；机组长主持阀门试验；运行人员盯油质、转速表、汽门状态。
管理要求	转速表坏了不能启机；油不合格不启动；主调汽门卡涩要停机；甩负荷前必做严密性试验。
监督与检查	值长检查试验落实，设备部抽查油化验记录，没做到就停运整改，重复出错扣绩效。

1 在额定参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器转速以下。

2 各种超速保护均能正常投入运行，超速保护不能可*动作时，禁止机组启动。

3 机组大小修后应做调速系统的静态试验或仿真试验，保证调节系统的速度变动率4~4.5%;迟缓率≤0.2%

4 机组的转速表显示不正确或失效时，严禁机组启动，运行中的机组在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。

5 透平油和抗燃油的油质应合格，油质不合格时，严禁机组启动。

6 正常停机时，先打闸，检查有功功率到零，千瓦表停转或逆转后，方可解列发电机，或用逆功率保护动作停机。严禁带负荷解列。

7 机组大修后，停机一个月以上再启动，甩负荷试验前，运行2000小时(可用充油试验代替)后必须做超速试验。

7.1 超速试验应由值长统一主持指挥，发电、设备部高级主管参加。

7.2 危急保安器动作转速定为额定转速的108%~110%。

8 机组运行中应经常化验油质，确保油质合格。

9 高中压自动主汽门、调速汽门开关灵活，严密性试验合格。机组大修后，甩负荷试验前必须做汽门严密性试验。

10 定期做好如下试验

10.1 进行阀门的松动试验。试验时，应在机组长主持下进行。

10.2 每月进行一次抽汽逆止门活动试验。

10.3 机组正常运行不具备做超速试验应由喷油试验代替。

11 运行中发现主、调汽门卡涩时，通知有关人员设法消除。运行中不能消除应停机处理。

12 在升负荷过程中，当发现负荷升不上去，判断为汽门卡涩后，应先减负荷后增负荷进行汽门活动。

13 每次停机打闸后，检查主、调汽门，抽汽逆止门应关闭严密。

防止汽轮机动静摩擦技术措施：防止汽轮机振动大技术

适配人群	集控运行人员，汽机点检员，热控检修工程师	使用场景	汽轮机启停，机组升速暖机，带负荷运行
制定目的	机组振动超限容易出事，瓦振轴振太大可能撞坏机器，突然变大更危险，得赶紧管一管。
适用范围	只管汽轮发电机组，特别是3号机和4号机的瓦和轴。
职责分工	运行人员盯数值，巡检查异常，班长组织找原因，检修班负责修设备。
管理要求	振动大马上打闸，听金属声立刻停，油温油压要稳，升速卡住就降速暖机，保温防冷风。
监督与检查	值长每班查记录，专工不定期抽查，超标不处理扣绩效，没填原因罚200元，瞒报直接停工。

机组正常运行中要求汽机瓦振不大于0.03mm，或轴振不大于0.08mm，超过时应设法消除。当瓦振变化±0.015mm或轴振变化±0.05mm时，应查明原因设法消除，当瓦振突然增加0.05mm且确认非表计故障引起时，应立即打闸停机。现#3机1瓦轴振、4#机1瓦轴振及7瓦轴振严重超限，给机组的安全运行带来隐患。为防止机机组在开机和运行中出现不正常的振动，特制定有以下措施:

1、机组突然发生强烈振动或能清楚的听出金属声时，应作紧急停机处理。

2、机组负荷增加时，发现振动值增大，或从汽轮机、发电机上发出可疑的声音时，应降低负荷，直到振动恢复正常时为止，同时要查找振动增大的原因，要检查下列因素:

(1) 润滑油压是否下降;

(2) 轴承进口油温是否过高或过低、出口油温是否过高;

(3) 主汽温度是否过高或降低到使湿蒸汽进入汽轮机的程度;

(4) 负荷变化是否过大;

(5) 汽缸保温是否脱落过多;

(6) 冷空气是否单向流入机组一侧;

(7) 润滑系统工作不正常;

3、防止真空降低，排气温度升高，使汽缸发生异常膨胀;

4、在油系统操作时要特别小心仔细，要保持油温、油压的稳定以免造成油膜破坏，引起低频振动。

5、汽轮机在升速至满速过程中振动正常，并网接带负荷时发生振动过大，可采用增加负荷的方法。

6、汽轮机冲转后，发现振动大，两端轴封处或通流部分有摩擦声，应停止启动汽轮机，进行检修。

7、汽轮机在升速过程中(只要不是在临界转速下)，发现振动较正常情况下明显增大，应降低转速，直至振动正常为止，并在此转速下暖机10 分钟，再重新升速，若振动仍然增大，则停机处理。

8、启动汽轮机时，发现汽缸两侧膨胀不均引起的振动时，应检查调速汽门是否全开或其它膨胀受阻所引起的。

9、做好汽轮机保温工作，不让汽轮机受穿堂风及冷空气气流影响，使汽缸向单侧膨胀。

10、引起振动增大的前述原因不存在，可能是下列原因:

(1) 断叶片或汽轮机、发电机转子不平衡;

(2) 大轴弯曲;

(3) 转动部件松动;

(4) 轴封损坏或隔板结合面漏汽;

(5) 汽轮机、发电机内部有杂物;

(6) 汽轮机某部位变形;

(7) 汽轮发电机组中心不正;

(8) 汽轮机或发电机内部某些部件松动;

(9) 汽轮发电机组轴瓦间隙不合要求;

(10) 轴承座与台板之间接触面不合要求，螺丝发生松动。

防止汽轮机动静摩擦技术措施：防止汽轮机轴系断裂技术

适配人群	汽轮机运行人员，转子检修工程师，金属监督专工	使用场景	机组启停，大修检查，超速试验
制定目的	振动异常会先暴露设备大问题，跳机保护不投容易出事。
适用范围	所有汽轮发电机组，重点盯转子、轴承、隔板这些部件。
职责分工	运行人员盯振动数值和趋势，检修人员查转子缺陷，技术员定检查周期。
管理要求	振动超限必须自动跳机，大修必做探伤，螺丝要防松，冷态起动先带负荷再试验。
监督与检查	值长每班看记录，专工抽查大修项目，漏检或未投保护就考核，严重时停运整改。

机组主、辅设备的保护装置必须正常投入，已有振动监测保护装置的机组，振动超限跳机保护应投入运行;机组正常运行瓦振、轴振应达到有关标准的优良范围，并注意监视变化趋势。

1.振动是反映机组运行状况的重要指标，许多重大设备事故的先兆都会在振动上表现出来，因此，明确要求振动超限跳机保护必须投入运行，充分发挥该保护的作用，以确保机组的安全、稳定运行。

2.运行lookh以上的机组，每隔3-5年应对转子进行一次检查。运行时间超过15年、寿命超过设计使用寿命的转子、低压焊接转子、承担调峰起停频繁的转子，应适当缩短检查周期。

3.新机组投产前、已投产机组每次大修中，必须进行转子表面和中心孔探伤检查。对高温段应力集中部位可进行金相和探伤检查，选取不影响转子安全的部位进行硬度试验。

4.不合格的转子绝不能使用，已经过主管部门批准并投入运行的有缺陷转子应进行技术评定，根据机组的具体情况、缺陷性质制定运行安全措施，并报主管部门审批后执行。

5.严格按超速试验规程的要求，机组冷态起动带25%额定负荷(或按制造要求)，运行3-4h后立即进行超速试验。

6.新机组投产前和机组大修中，必须检查平衡块固定螺丝、风扇叶片固定螺丝、定子铁芯支架螺丝、各轴承和轴承座螺丝的紧固情况，保证各联轴器螺丝的紧固和配合间隙完好，并有完善的防松措施。

7.新机组投产前应对焊接隔板的主焊缝进行认真检查。大修中应检查隔板变形情况，最大变形量不得超过轴向间隙的1/3。

8.防止发电机非同期并网。发电机非同期并网，使转子的扭矩剧增，对机组尤其是对转子产生的损害非常大，轻则损害转子的寿命，重则将导致机组轴系的严重毁坏事故。

9.在机组起、停过程中适当降低汽轮机金属温度变化率，以减少热应力，对于蠕变损伤部件，在更换之前可适当降低运行蒸汽参数。

10..机组冷态起动前，注意预暖措施，使汽缸、转子均匀地加热到一定温度。

11.监视轴和轴承座的振动，特别要注意与轴温度场有明显关系的强烈振动。

12.机组在下列情况下应做危急保安器动作试验:新安装机组、机组大修后、危急保安器解体或调整后、机组做甩负荷试验前和停机一个月以上再次起动时。在进行危急保安器动作试验时，应满足制造厂对转子温度的规定。对于冷态起动的机组，一般要求其带25%负荷运行3-4h后方可进行试验。

13.对于机组在运行中可能产生松脱的零件，如平衡块的固定螺丝、风扇叶的固定螺丝、定子铁芯的支架螺丝、各轴承和轴承座螺丝、各联轴器螺丝等，在新机组安装和大修时必须认真检查，确保其有安全的防松措施，以防止这些零部件在运行中脱落，而造成设备损坏事故。

14.对于新投产的机组，安装时要认真检查各级隔板的主焊缝，并且逐级做好标记，以防止装反。在大修中拆装隔板时，也要做好标记，严禁不做标记无序摆放。在大修时，应检查隔板的变形情况，变形超过要求时，要对隔板进行修复和补强。

15.发电机非同期并网，使转子的扭矩剧增，对机组尤其是对转子产生的损害非常大，轻则损害转子的寿命，重则将导致机组轴系的严重毁坏事故。必须采取有效措施，严防发电机非同期并网

防止汽轮机动静摩擦技术措施：防止汽轮机轴系断裂

适配人群	运行值班员，检修技术员，金属监督工程师	使用场景	机组启停，大修作业，超速试验

1.机组主、辅设备的保护装置必须正常投入，已有振动监测保护装置的机组，振动超限跳机保护应投入运行;机组正常运行瓦振、轴振应达到有关标准的优良范围，并注意监视变化趋势。

振动是反映机组运行状况的重要指标，许多重大设备事故的先兆都会在振动上表现出来，因此，明确要求振动超限跳机保护必须投入运行，充分发挥该保护的作用，以确保机组的安全、稳定运行。

2.运行lookh以上的机组，每隔3—5年应对转子进行一次检查。运行时间超过15年、寿命超过设计使用寿命的转子、低压焊接转子、承担调峰起停频繁的转子，应适当缩短检查周期。

5.严格按超速试验规程的要求，机组冷态起动带25%额定负荷(或按制造要求)，运行3—4h后立即进行超速试验。

机组在下列情况下应做危急保安器动作试验:新安装机组、机组大修后、危急保安器解体或调整后、机组做甩负荷试验前和停机一个月以上再次起动时。在进行危急保安器动作试验时，应满足制造厂对转子温度的规定。对于冷态起动的机组，一般要求其带25%负荷运行3—4h后方可进行试验。

7.新机组投产前应对焊接隔板的主焊缝进行认真检查。大修中应检查隔板变形情况，最大变形量不得超过轴向间隙的1/3。

防止汽轮机动静摩擦技术措施：防止汽轮机轴瓦损坏技术

适配人群	集控运行人员，汽机点检员，润滑油系统专工	使用场景	汽轮机启停，冷油器切换，轴承异常监控
制定目的	油质差、油进水、油压不稳，容易让汽轮机轴承烧坏，出大事。
适用范围	所有开汽轮机的人、主油箱、冷油器、交直流油泵这些设备。
职责分工	值长盯全局，巡检查油位油温，主操管油压报警，检修负责滤油补油。
管理要求	启动前化验油、做油泵试验；运行中盯油压油温；冷油器水压不能高过油压；振动大了马上停。
监督与检查	班长每班查记录，专工每周翻日志，漏查一次扣分，没试油泵就启机直接停工学习。

1汽轮机在启动前必须化验油质合格，方可启动，否则联系检修滤油。

2运行中要保证轴封供汽压力在规定范围内，防止油中进水。

3汽轮机启动前，必须做低油压试验和就地启动交、直流润滑油泵的按钮试验并好用，否则严禁启动汽轮机。主油箱和贮油箱油位应保持正常。

4汽轮机停止前，必须试转交、直流润滑油泵、顶轴油泵、盘车装置正常方可进行停机操作。

5升速过程中，尤其是热态启动时，要随时监视各轴承温度和回油温度，发现异常及时汇报并采取措施。

6汽轮机升速和惰走过程中严密监视交流润滑油泵的工作情况和润滑油压的变化情况，润滑油压下降到0.8mpa时，立即启动直流润滑油泵，如仍不能保持油压，立即破坏真空，紧急停机。

7汽轮机定速后，检查射油器出入口压力在额定值，方可停止润滑油泵，同时注意润滑油压，如发现油压下降立即重新启动润滑油泵。

8冷油器在运行中严禁水压高于油压运行。

9严禁机组在较大的振动下长期运行。

10运行中进行冷油器切换要有领导批准，研究好措施及注意事项，设专人监视油温、油压的变化情况，严防出现油温升高或油压下降，备用冷油器开启油侧放油门见油，即确证备用冷油器充满油后方可进行操作。

11严格执行《设备定期试验轮换标准》。及时对交、直流润滑油泵、顶轴油泵进行定期试验。

12主油箱油位在保持正常，在-150— 150mm之间，油位低时联系检修补油。

13正常巡回检查中，应仔细检查润滑油系统各放油门、放空气门、排污门关闭严密，事故放油门不允许加锁，可加铅封，应挂有明显的“禁止操作”标示牌。

14机组发生下列情况之一应立即紧急停机:

任一轴承回油温度升高，且轴承内冒烟时。

主油箱油位急剧下降到-200mm以下补油无效时。

冷油器冷却水中断，润滑油温无法控制时。

15在运行中发生了可能引起轴瓦损坏(如水冲击、瞬时断油等)的异常情况下，应在确认轴瓦未损坏之后，方可重新启动。

16直流润滑油泵的直流电源系统应有足够的容量，其各级熔断器应合理配置，防止故障时熔断器熔断使直流润滑油泵失去电源。

17交流润滑油泵电源的接触器，应采取低电压延时释放措施，同时要保证自投装置动作可*。

18 机组正常运行时应保持润滑油压在0.096~0.124mpa，当润滑油压降至0.076~0.082mpa时报警并联启交流润滑油泵;当润滑油压降至 0.068~0.076mpa时报警，并联启直流油泵;当润滑油压降至0.035~0.049mpa时应自动停机。

防止汽轮机动静摩擦技术措施：防止汽轮机超速技术

适配人群	汽机运行人员，汽机检修人员，DEH系统工程师	使用场景	机组启停，甩负荷试验，大修后调试
制定目的	怕汽轮机转太快飞出去
适用范围	所有开汽轮机的人、修汽轮机的人、管汽轮机的设备
职责分工	运行人员盯转速表，检修人员查阀门卡不卡，技术员管好deh系统
管理要求	转速表不准就停机，油脏了不能启动，甩负荷试验必须做，危急保安器要常试
监督与检查	值长每天看记录，安监每月查落实，漏检一次扣绩效，出事直接停工整改