起重机常见安全检查基本内容（优选10篇）

起重机常见安全检查基本内容

适配人群	起重机司机，设备点检员，安全巡检员	使用场景	起重作业现场，露天吊装作业，塔机安装调试
制定目的	起重机天天用，容易出毛病。司机最熟悉机器状态，日常看看能早点发现问题。光靠专业检查不够，得天天看才行。
适用范围	所有开起重机的人，还有地面配合的同事。管的是正在用的起重设备。
职责分工	司机班前要检查机器响声、零件松动、油液泄漏这些事。班长要盯着司机有没有做检查。维修工得及时修坏掉的部件。
管理要求	每天开工前听声音、看轮子、查钢丝绳、摸油温。发现异响马上停机。滑轮有裂纹不能用。制动器不灵不能起吊。
监督与检查	班组长每天抽查三次，记录本上签字。没检查就开机，扣当月安全分。连续两次没查，调离操作岗。安全部每周收检查表，漏交一次警告。

起重设备管理的重要内容，起重机平安检查。起重机械的平安检查包括日常检查和专项检查，起重机的日常检查是指日常的班前起重机项目检查，起重机操作人员职责范围内的工作，由于起重机工每天操作起重机械，对起重机的正常异常情况较敏感，因此起重机日常检查是定期专业检查所不能替代的只有日常检查与专业检查相结合，才干保证起重机的平安运行。做好起重机的平安技术检查，并依据检查的实际情况，及时进行维护、颐养，对延长设备的使用寿命，提高设备完好率与利用率，消除事故隐患，保证平安生产，具有重要意义。

一、运行环境的检验

除掌握有关平安操作、维护等方面的知识外，作为起重机司机。还应熟悉其作业环境，以防止发生人员伤害或设备破坏事故。

1地面操作人员的特点和活动规律;

2常吊运物品的特点;

3生产工艺的特点;

司机不能及时发觉起重机的各种不正常响声、特别是指挥声响信号和机械噪声交织在一起时， 4环境特点。有的工作场地噪声大。往往会使司机发生误解或判断不清。其他如粉尘浓度大的环境，高温环境，腐蚀性气体多的环境等，都会给起重机的运行和操作带来相应的问题。

二、行走局部的检查

各开式齿轮、联轴节，主要检查行走轮踏面。变速器的基础螺栓以及行走轮轴的油孔等部位，如行走轮踏面表层硬度质量不好;可在检查中看到块状剥离物，各开式齿轮、联轴节应配有防护罩;变速器的基础螺栓如有松动应及时拧紧;坚持行走轮轴的油孔通畅。

三、金属结构的检查

防止由于超载、热幅射等因素的影响引起起重机主梁上拱度消失甚至下挠。另外，必需注意金属结构的塑性变形。主梁拱度是起重机结构检查的重点部位。对于起重臂有无碰弯、扭曲;起重臂、平衡臂根部插销的耳板，桥机的主梁腹板与下盖板之间焊缝是否裂开等，都应作重点检查。

由于上述部位的螺栓频繁接受拉应力、剪切力及扭转力等综合作用，起重机臂架、塔机的塔身、门座起重机的回转中心轴承座、履带式起重机的底座等重要部位的主要结构联接螺栓的检查。如果发生从根部断裂的情况其后果将非常严重。

四、各机构和零部件的检查

直接影响各机构运动的准确性的可靠性，1制动器制动器是起重机的重要部件。因此，要认真检查起升机构与变幅机构的制动器，观察制动闸瓦的开度及摩擦元件的磨损情况。带式制动器要注意检查其制动带的钢背衬有无裂纹，制动器的传动是否灵活，刹车架是否完好以及主弹簧和辅助弹簧的弹性是否符合要求。

运行时箱体内有无异响。有异响一般因轴承问题或齿轮啮合侧隙过大、齿面磨损严重等原因所致。 2减速器检查减速器是否有漏油。

对磨损、断丝较为严重但尚未超标的位置，3钢丝绳和滑轮检查钢丝绳有否断丝、磨损、扭结和锈蚀等情况。要做上记号，以便重点复检;检查钢丝绳在卷筒中的平安限位器是否有效，卷筒上的钢丝绳压板是否已压紧。

铸铁滑轮是否存在裂纹。俯仰机构滑轮组的平衡轮易被忽视，对滑轮的检查重点是槽底磨损量是否超标。装置前一定要检查其转动的灵活性，如果平衡轮转动不灵活，装置中俯扬左右钢丝绳的长短和拉力不能通过平衡轮来自调，将会增加在高空调整俯扬钢丝绳的难度和作业危险性。

齿形联轴节要特别注意其齿轮齿圈磨损状况。装置精度差、两轴之间有较大偏移的情况下，4联轴节检查各联轴节有无松动甚至“滚键”着重检查弹性柱销联轴节的弹性橡胶圈有无异常磨损。整个齿圈很快会磨秃。如果此情形发生在起升机构中，容易发生严重事故。

五、液压系统的检查

液压缸有无泄漏;检查变幅油缸及支腿油缸有无泄漏，汽车式的轮胎式起重机的起升、回转、变幅及支腿伸缩动作一般都采用液压传动系统。要检查伸缩臂液压缸能否耐久坚持起重臂伸长长度。额定载荷下，其下沉与回缩量是否符合要求，支腿有无“软腿”现象;检查各液压泵、阀、液压锁的运行是否正常，动作是否灵敏可靠，有无异常振动与噪声，密封件性能是否良好，液压油有无内泄、渗漏;检查液压油有无变质、污染;油箱液面高度是否符合规定，各高压管、接头有无泄漏。

六、起重机电器检查

电气设备一般有导电装置、电动机及低压电器等。

电气设备的检验不同于电气设备的日常维护和定期检修，对起重机的控制器、接触器及各种平安限位开关等电器设施(元件)检验(修)十分重要。不过。检验主要是定期检修和日常维护的基础上进行的一般情况下，对电气设备及元件本身的性能参数不作测量。除非发现异常或特别需要，一般不作解体检验，也就不必把电气设备从线路上拆卸下来，而只是对电气设备及元件进行外观检验和绝缘电阻及特殊情况下的温升测量;

4.司机对起重机维护颐养情况的检查

司机职责范围内的一项重要工作。其内容主要包括:日常检查、定期检查(包括周检、月检和半年检)年检及润滑、预检预修和排除临时故障等。起重机的维护颐养工作直接关系到起重机的寿命、工作效率和安全生产。

使用前应做全面检查;

使用一年以上的起重机械;露天作业的起重机械在经受9级以上的风力后;起重机械遇4级以上地震或发生重大设备事故。使用前都应做全面检查;

起重机常见安全检查基本内容：起重机安全方面

适配人群	起重机械点检员，塔式起重机司机，安装拆卸工	使用场景	起重作业前检查，高空吊装巡检，塔机加高验收
制定目的	起重机用久了容易出毛病，液压漏油、金属变形、电线老化、轮子磨损、环境有电线或障碍物、钢丝绳断丝这些都可能让机器突然失灵。
适用范围	所有开起重机的人，还有负责检查的师傅，包括轮胎式、塔式、门座式、履带式这些类型。
职责分工	司机每天开工前自己看一遍；班组长每班查重点部位；设备员每周全面过一遍；技术主管每月盯紧隐患多的地方。
管理要求	液压缸不能漏油、主梁不能下挠、电机绝缘要好、行走轮不能掉块、钢丝绳断丝超了马上换、轨道旁高压线要躲开。
监督与检查	队长现场抽查，安全部每月打分，没按清单查的扣当月奖金，漏查导致小故障罚50，大问题直接停岗培训。检查本必须当天签字交到办公室，少一次警告，两次通报。

一、液压系统的检查

汽车式的轮胎式起重机的起升、塔机回转、变幅及支腿伸缩动作一般都采用液压传动系统。要检查伸缩臂液压缸能否持久保持起重臂伸长长度，液压缸有无泄漏;检查变幅油缸及支腿油缸有无泄漏，在额定载荷下，其下沉与回缩量是否符合要求，支腿有无“软腿”现象;检查各液压泵、阀、液压锁的运行是否正常，动作是否灵敏可靠，有无异常振动与噪声，密封件性能是否良好，液压油有无内泄、渗漏;检查液压油有无变质、污染;油箱液面高度是否符合规定，各高压管、接头有无泄漏。

二、金属结构的检查

必须注意金属结构的塑性变形。主梁拱度是起重机结构检查的重点部位，避免由于超载、热幅射等因素的影响引起起重机主梁上拱度消失甚至下挠。另外，对于起重臂有无碰弯、扭曲;起重臂、平衡臂根部插销的耳板，桥机的主梁腹板与下盖板之间焊缝是否裂开等，都应作重点检查。

起重机臂架、塔机的塔身、门座起重机的回转中心轴承座、履带式起重机的底座等重要部位的主要结构联接螺栓的检查，由于上述部位的螺栓频繁承受拉应力、剪切力及扭转力等综合作用，如果发生从根部断裂的情况其后果将非常严重。

三、起重机电器检查

电器系统必须注意电动机的绝缘电阻是否在正常范围内，运行时有无异响、温升是否正常;停机时检查其滑环、电刷、导线接头有无明显的裂纹、磨损、松动和附着碳粉等;检查集电装置、电源滑线有无变形磨损，张紧装置是否正常，滑线与滑块的接触是否良好;检查电器元件及控制系统各开关外壳有无破损，合闸时接触部位压力是否适当，熔断器的容量是否符合要求;接触器主触头和辅助触头有无烧毛，接触时触头间的压力是否足够，触头脱开是进否彻底;接触器动静铁芯吸合面有无附着物，吸合时有无异响，灭弧罩是否完好;以及配电柜上的各继电器工作是否正常，各接线柱、接线螺钉的紧固是否良好，驾驶室内各控制器动作方向是否正确，有无零位保护，特别应检查操纵台上是否设有紧急断电开关，并确认如遇紧急情况是否能有效切断电源;检查力矩限制器、超载限制器和各行程保护装置的灵敏可靠程度。

起重机在冲击、振动与摆动的工况下作业，电器设备容易发生故障，特别在高温、多尘、潮湿的环境下，更容易发生故障引发事故。所以，应重视对起重机电器部分的安全检查。

四、行走部分的检查

主要检查行走轮踏面，各开式齿轮、联轴节，变速器的基础螺栓以及行走轮轴的油孔等部位，如行走轮踏面表层硬度质量不好;可在检查中看到块状剥离物，各开式齿轮、联轴节应配有防护罩;变速器的基础螺栓如有松动应及时拧紧;保持行走轮轴的油孔通畅。

五、运行环境的检验

运行环境虽不属于起重机自身范围，但对起重机的安全运行有直接关系，故也是对起重机进行安全检查时必不可少的内容。其检查一要查看起重机运行区间有无电力线路(特别是高压线路)，起重机在运行时应与之保持足够的安全距离。否则，应采取相应措施，限制起重机的运行范围。二要检查周边建筑物，临时设施等有无防碍起重机正常运行，起重臂、平衡物等部位是否会与之发生碰撞，特别在门式起重机轨道延伸时或固定式起重机升高位移时，尤应注意检查。对于汽车起重机还应检查是否有足够的支腿位置，地下有无空洞以及地面承载能力的大小。详细检查起重机轨道、挡轨器、轨道两端的防撞装置、啃轨情况以及轨道温差间隙等。

六、各机构和零部件的检查

1、钢丝绳和滑轮检查钢丝绳有否断丝、磨损、扭结和锈蚀等情况，对磨损、断丝较为严重但尚未超标的位置，要做上记号，以便重点复检;检查钢丝绳在卷筒中的安全限位器是否有效，卷筒上的钢丝绳压板是否已压紧。

对滑轮的检查重点是槽底磨损量是否超标，铸铁滑轮是否存在裂纹。俯仰机构滑轮组的平衡轮易被忽视，安装前一定要检查其转动的灵活性，如果平衡轮转动不灵活，安装中俯扬左右钢丝绳的长短和拉力不能通过平衡轮来自调，将会增加在高空调整俯扬钢丝绳的难度和作业危险性。

2、联轴节检查各联轴节有无松动甚至“滚键”。着重检查弹性柱销联轴节的弹性橡胶圈有无异常磨损，齿形联轴节要特别注意其齿轮齿圈磨损状况。在安装精度差、两轴之间有较大偏移的情况下，整个齿圈很快会磨秃。如果此情形发生在起升机构中，容易发生严重事故。

3、制动器制动器是起重机的重要部件，直接影响各机构运动的准确性的可靠性，因此，要认真检查起升机构与变幅机构的制动器，观察制动闸瓦的开度及摩擦元件的磨损情况。带式制动器要注意检查其制动带的钢背衬有无裂纹，制动器的传动是否灵活，刹车架是否完好以及主弹簧和辅助弹簧的弹性是否符合要求。

4、减速器检查减速器是否有漏油，运行时箱体内有无异响。有异响一般因轴承问题或齿轮啮合侧隙过大、塔机齿面磨损严重等原因所致。

起重机常见安全检查基本内容：起重机行走部分

适配人群	起重机械点检员，轨道设备维保工，起重机运维技师	使用场景	起重机巡检，轨道设备维保，大车运行维护
制定目的	防止起重机零件磨损太厉害出事故。齿轮没罩子会伤人，轴瓦干磨会碎掉，轮子不平会让机器变形。
适用范围	塔吊、门吊这些带行走轮和齿轮的设备。
职责分工	操作工每天看一眼，维修工每周细查，班长每月盯重点部位。
管理要求	齿轮联轴节必须有罩子；轮子踏面不能有剥块；油孔要通，黄油得加够；螺栓松了马上紧。
监督与检查	班组长天天转现场，安全部每周抽三台查记录。漏查一次扣5分，查出问题没改罚20元，连续两次没改停岗培训。

1.检查各开式齿轮、联轴节是否配有防护罩。

2.检查各开式齿轮、联轴节的接合面是否有过度磨损情况。

3.检查行走轮踏面。由于踏面要承受轨道很大的接触应力，如其表层硬度质量不好，可在检查中看到块状剥离现象。

4.检查行走轮轴的油孔是否通畅。如油路堵塞加不进黄油，会造成轴瓦干磨，继而轴瓦碾成碎片跑出，使起重机四个支承点将不等高，台车以上结构会发生形变，对主要结构焊缝和主要联接部位将引起应力集中。失去轴瓦的车轮在运行中会左右窜动，整个轨道将磨得发亮。

5.检查变速箱的固定基础螺栓是否松动。由于起重机行走的频繁及巨大的惯性动能震动均易引起基础螺丝松动。如不及时拧紧，可撕裂变速箱底脚螺孔，进而影响联轴节，造成大车运行恶化。

起重机常见安全检查基本内容：起重机械

适配人群	机械安全员，吊装作业班组长，监理工程师	使用场景	大件吊装，塔机顶升，钢丝绳检查
制定目的	怕吊东西时出事，比如钢丝绳断了、机器歪了、人站错地方被砸到。
适用范围	工地上的塔吊、龙门吊、汽车吊这些大家伙，还有开它们和管它们的人。
职责分工	领导要带头查，安全员天天转着看，操作工自己盯好机器，单位每月必须挨个摸一遍。检查表要填全，问题当天写单子，严重的一停二改三验收，照片罚单都要留底。谁查谁签字，查完马上交记录，漏查一次扣分，不整改就停工，月底汇总打分排榜。从下个月一号开始用，各单位安全员管更新，换新机器或出过事就得重调。

1 公司系统各个层次都应建立起重机械安全检查(或评价)制度。检查制度的主要内容应包括:机械安全检查的形式、检查人员的组成和责任、检查的时间和方式、检查标准内容(各种检查表格)、检查记录要求、缺陷整改要求、检查结果与处理。

2 从起重机械安全监督管理层面出发，施工现场起重机械安全检查形式可分为五种检查形式(不包括准入检查及上级单位检查)。

2.1 巡检:指各级机械安全管理人员平时在施工现场的巡视，随机性的发现机械操作和使用违章，以及机械缺陷，随时开出处罚、停止和要求整改等指令，可以视情节严重程度和整改难度，决定是否做出记录和处理。

2.2 旁站监督:指各级机械安全管理人员在重要大件吊装(如汽包、大板梁吊装等)、起重机械安拆关键工序工艺过程(如塔机顶升加减标准节和找平衡、板起式起重机的整体扳起或放倒、龙门起重机支腿和横梁的安拆过程等)、双机塔吊、超负荷作业、大型起重机负荷试验等，进行现场监护和检查指导，应该作出记录。

2.3 专项检查:指各级机械管理人员对施工现场起重机械的重点关注问题或共性问题的单项检查。如各种钢丝绳的检查(如起吊绳、变幅绳、千斤绳等磨损和断丝、变形情况);所有吊车轨道、基础的下沉、变形等情况;各起重机械使用单位的机械安全管理制度建设和记录留存情况等进行的检查。

2.4 月检查:指业主(或项目监理)、施工项目部、起重机械使用单位，以单位名义组织每月进行定期机械安全检查。如果说前几项检查还有一定的随机性或灵活性，而定期检查应该时具有一定的常效性、正规性。对于施工现场应坚持每月一次，为了增强检查力度和重视，各级分管领导应组织检查和检查后的总结。

2.5 安全评价:是指各起重机械使用单位、施工项目部和业主(或监理)，按一定的评价标准对所管辖范围的机械安全管理全面打分评价。一般半年或者一年进行一次，检查评价内容应既有机械安全技术状况的检查分数，也应有机械安全管理内容的检查分数;一般和开展评比活动相结合。

3 施工现场起重机械安全检查的资料是工作的业绩(或痕迹)的证据，也是分析起重机械安全管理存在问题和改进工作提高管理水平的依据;资料的完整、准确、规范很重要，体现了管理者的素质和该单位的管理水平。

检查资料主要包括各级检查表(或评价表)、缺陷整改通知单、检查总结或检查(评价)报告、纪要或通报整改验收单;有些检查留有重要缺陷和违章的详细记录及照片，以及处罚单、停止令等。

现场定期检查小结应包括如下内容:检查具体时间、检查人员名单组成、检查范围和机械类型、数量、检查出的一般缺陷数量(条)和严重缺陷数量(条)、问题分析(如共性问题、造成的原因等)、要求建议、处理结果(或奖罚、或通报批评、或会议批评等)。定期检查应每月资料整理成册。

4 施工现场的定期(月)检查应坚持月初起重机械使用单位进行，并将检查情况书面汇报施工项目部;施工项目部月中进行，并将检查结果书面汇报业主项目部或项目监理;业主项目部或项目监理月末进行。检查层次不得颠倒或相互代替，检查应保证时间和数量，才能保证检查或评价的效果;检查结果应作为逐级考核的依据。

5 施工企业起重机械使用单位每月组织对在各项目使用的起重机械的技术状况逐台进行检查，每季进行1次综合检查与评价。

6 施工项目部应坚持对进入现场的起重机械及其使用单位每月组织检查1次。

7 施工企业机械管理部门对各施工项目部和起重机械使用单位每季度组织1次起重机械安全管理检查或评价，企业分管领导参加应至少1次。

8 业主项目部、项目监理对项目现场起重机械的安全管理检查。

8.1 业主项目部或项目监理对项目现场每月组织1次起重机械安全管理定期检查。由起重机械专责人员或监理工程师组织施工单位机械管理人员进行。

8.2 业主项目部每季度对项目监理的起重机械安全管理情况进行1次检查。

9 网省公司主管部门对施工企业现场、各施工企业本部每年组织不少于2次起重机械安全检查或评价。

10 国网公司主管部门对所属的施工企业和公司系统投资建设的水电、输变电工程项目现场起重机械每年组织专家组进行1次专项抽查或评价，也可组织各地区开展互查。

11 参与起重机械安全检查的人员应具备相应的素质和专业能力，并对检查结果负责。

起重机常见安全检查基本内容：起重机

适配人群	起重工，设备点检员，安全管理员	使用场景	起重作业，吊装施工，设备维保
制定目的	防止钢丝绳断了、滑轮坏了、吊钩裂了出事故。怕吊东西时突然掉下来伤人。
适用范围	所有开起重机、升降机、电梯的人。还有修这些设备的师傅。
职责分工	操作工每天看钢丝绳有没有断丝、磨损；班长查滑轮和吊钩；维修工负责换坏零件；安全员不定期抽查。
管理要求	钢丝绳断丝超10%必须换；吊钩有裂纹不准焊；滑轮磨损超3mm要报废；制动器松了马上调紧。
监督与检查	班前自己检查，班长每班盯三次，安全部每周查记录。漏检一次扣奖金，出事追责到人，还要停岗培训。

1.钢丝绳

(1)钢丝表面磨损量和腐蚀量不应超过原直径的40%(吊运炽热金属或危险品的钢丝绳，其断丝的报废标准取一般起重机的1/2)。

(2)钢丝绳应无扭结、死角、硬弯、塑性变形、麻芯脱出等严重变形，润滑状况良好。

(3)钢丝绳长度必须保证吊钩降到最低位置(含地坑)时，余留在卷筒上的钢丝绳不少于3圈。

(4)钢丝绳末端固定压板应≥2个。

起重机械的吊钩要满足哪些基本要求

吊钩的材料要求具有较高的强度和塑韧性，没有突然断裂的危险。目前，吊钩广泛应用低碳钢和合金钢制造。

《起重机械安全规程》对钢丝绳的报废有何规定

判断钢丝绳是继续使用还是报废，主要依据钢绳断丝程度和一些其它条件。

报废标准如下:

(1)起重机械钢丝绳在一个捻节距内断丝数达钢丝绳总丝数的10%。如绳6×19=114丝，当断丝数达12丝时即应报废更新，如绳 6 × 37=222丝，当断丝数达22丝时即应报废更新。对于由粗细丝组成的钢丝绳，断丝数的计算是细丝一根算一根，粗丝一根算1.7根。

(2)钢丝径向磨损或腐蚀量超过原直径的40%则应报废，当不到40%时，可按规定折减断丝数报废。

(3)起重机械吊运炽热金属或危险品的钢丝绳的报废丝数，取一般起重机用钢丝绳报废标准的一半数

(4)对于符合 iso2408 (一般用途钢丝绳特性》标准所规定的结构钢丝绳，报废的断丝数应按gb5972—86中规定数执行。

(5)整条绳股断裂应报废。

(6)当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废。

(7)麻芯外露应报废。

(8)钢丝绳有明显的腐蚀应报废。

(9)局部外层钢丝伸长呈笼型状态应报废

2.滑轮

(1)滑轮转动灵活、光洁平滑无裂纹，轮缘部分无缺损、无损伤钢丝绳的缺陷。

(2)轮槽不均匀磨损量达3mm。或壁厚磨损量达原壁厚的20%，或轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50%时，滑轮应报废。

(3)滑轮护罩应安装牢固，无损坏或明显变形。

3.吊钩

(1)表面应光洁，无破口、锐角等缺陷。吊钩上的缺陷不允许补焊。

(2)吊钩应转动灵活，定位螺栓、开口销等必须紧固完好。

(3)吊钩下部的危险断面和钩尾螺纹部分的退刀槽断面严禁有裂纹。

(4)危险断面的磨损量不应超过原尺寸的10%。板钩衬套磨损量不应超过原尺寸的50%，心轴磨损量不应超过原尺寸的5%。

4.制动器

(1)动作灵活、可靠，调整应松紧适度，无裂纹，弹簧无塑性变形、无端边。

(2)制动轮松开时，制动闸瓦与制动轮各处间隙应基本相等。制动带最大开度(单侧)应≤1mm，升降机应≤0 .7mm。

(3)制动轮的制动摩擦面不得有妨碍制动性能的缺陷，不得沾涂油污、油漆。

(4)轮面凹凸不平度应<1.5 mm，起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损量应小于原厚度的40%，其他机构制动轮轮缘磨损厚度小于原厚度的50%。

(5)吊运炽热金属、易燃易爆危险品或发生溜钩后有可能导致重大危险或损失的起重机，其升降机构应装设两套制动器。

5.限位限量及联锁装置

(1)过卷扬限位器应保证吊钩上升到极限位置时(电葫芦>;;o.3 m.双梁起重机>;;0.5 m)，能自动切断电源。新装起重机还应有下极限限位器。

(2)运行机构应装设行程限位器和互感限制器，保证2台起重机相互行驶在相距0.5 m时，起重机行驶在距极限端0.5—3 m(视吨位定)时自动切断电源。

(3)升降机(或电梯)的吊笼(轿厢)越过上下端站30—100 mm时，越程开关应切断控制电路;当越过端站层位置130—250mm时，极限开关应切断主电源并不能自动复位。极限开关不许选用闸刀开关。

(4)变幅类型的起重机应安装最大、最小幅度防止臂架前倾、后倾的限制装置。当幅度达到最大或最小极限时，吊臂根部应触及限位开关，切断电源。

(5)桥式起重机驾驶室门外、通向桥架的仓口以及起重机两侧的端梁门上应安装门舱连锁保护装置;升降机(或电梯)的层门必须装有机械电气连锁装置，轿门应装电气连锁装置;载人电梯轿厢顶部安全舱门必须装连锁保护装置;载人电梯轿门应装动作灵敏的安全触板。

(6)露天作业的起重机械.各类限位限量开关与连锁的电气部分应有防雨雪措施。

6.停车保护装置

(1)各种开关接触良好、动作可靠、操作方便。在紧急情况下可迅速切断电源(地面操作的电葫芦按钮盒也应装紧停开关)。

(2)起重机大、小车运行机构，轨道终端立柱四端的侧面，升降机(或电梯)的行程底部极限位置，均应安装缓冲器。

(3)各类缓冲器应安装牢固。采用橡胶缓冲器，小车的厚度为50~60mm，大车为100~200mm;如采用硬质木块，则木块表面应装有橡皮。

(4)轨道终端止挡器应能承受起重机在满负荷运行时的冲击。50 t及以上的起重机，宜安装超负荷限制器。电梯应安装负荷限制器，以及超速和失控保护装置。

(5)桥式起重机零位保护应完好。

7.信号与照明

(1)除地面操作的电动葫芦外，其余各类起重机、升降机(舍电梯)均应安装音响信号装置，载人电梯应设音响报警装置。

(2)起重机主滑线三相都应设指示灯，颜色为黄色、绿色、红色。当轨长>;;50 m时，滑线两端应设指示灯.在电源主闸刀下方应设司机室送电指示灯。

(3)起重机驾驶室照明应采用24 0v和360 v安全电压。桥架下照明灯应采用防振动的深碗灯罩，灯罩下应安装10 mm* 10哪的耐热防护网。

(4)照明电源应为独立电源。

8.pe线与电气设备

(1)起重机供电宜采用tn一s或tn—c一s系统，起重机轨道应与pe线紧密相连。

(2)起重机上各种电气设备设施的金属外壳应与整机金属结构有良好的连接;否则应增设连接线。

(3)起重机轨道应采用重复接地措施，轨长大于150 m时应在轨道对角线设置两处接地。但在距工作地点≤50 m内已有电网重复接地时可不要求。

(4)起重机2条轨道之间应用连接线牢固相连。同端轨道的连接处应用跨接线焊接(钢梁架上的轨道除外)。连接线、跨接线的截面要求:圆钢≥30mm2(φ6~φ8 mm)，扁钢≥150 mm2(3 mm×50mm或4 mm×40mm)。

(5)升降机(电梯)的pe线应直接接到机房的总地线上，不许串联。

(6)电气设备与线路的安装符合规范要求，无老化、无破损、无电气裸点、无临时线。

9.防护罩栏、护板

(1)起重机上外露的、有伤人可能的活动零部件。如联轴器、链轮与链条、传动带、皮带轮、凸出的销键等，均应安装防护罩。

(2) 起重机上有可能造成人员坠落的外侧均应装设防护栏杆.护栏高度应≥l050 mm，立柱间距应≤100 mm，横杆间距为350~380 mm，底部应装底围板(踢脚板)。

(3)桥式起重机大车滑线端梁下应设置滑线护板，防止吊索具触及(已采用安全封闭的安全滑触线的除外)。

(4)起重机车轮前沿应装设扫轨板，距轨面≤10 mm。

(5)起重机走道板应采用厚度≥4 mm的花纹钢板焊接，不应有曲翘、扭斜、严重腐蚀、脱焊现象。室内不应留有预留孔，如无小物体坠落可能时。孔径应≤50mm。

10.防雨罩、锚定装置

露天起重机的夹轨钳或锚定装置应灵活可靠，电气控制部位应有防雨罩。走道板应留若干直径50 mm的排水孔。

11.安全标志、消防器材

(1)应在醒目位置挂有额定起重量的吨位标示牌。流动式起重机的外伸支腿，起重臂端、回转的配重、吊钩滑轮的侧板等，应涂以安全标志色。

(2)驾驶室、电梯机房应配备小型干粉灭火器，在有效期内使用，置放位置安全可靠。

12.吊索具

(1)吊索具应有若干个点位集中存放，并有专人管理和维护保养。存放点有选用规格与对应载荷的标签。

(2)捆扎钢丝绳的琵琶头的穿插长度为绳径的15倍，且不小于300mm。

(3)夹具、卡具、扁担、链条应无裂纹、无塑性变形和超标磨损。

起重机常见安全检查基本内容：塔式起重机停机后

适配人群	塔吊司机，机械管理员，安拆作业人员	使用场景	塔吊作业结束，大风天气停机，高空设备巡检
制定目的	大风天塔吊乱转容易撞到东西，停机不规范会出事。
适用范围	所有开塔吊的司机，还有管塔吊的人。
职责分工	司机自己关好电、锁好轨、摆好臂；班长要盯着别漏项；队长不定期查。
管理要求	臂要顺风停，钩子升到离臂不到5米，钩上不能挂东西，闸全拉掉，灯打开，没栏杆的地方必须系安全带。
监督与检查	班前班后都要看一遍清单，班长签字确认。漏一条扣钱，两次就停岗培训。安全部每周抽三台查记录和现场。

1、塔式起重机停止操作后，必须选择塔式起重机回转时无障碍物和轨道中间合适的位置及臂顺风向停机，并锁紧全部的夹轨器。

2、凡是回转机构带有常闭或制动装置的塔式起重机，在停止操作后，司机必须搬开手柄，松开制动，以便起重机能在大风吹动下顺风向转动。

3、应将吊钩起升到距起重臂最小距离不大于5m位置，吊钩上严禁吊挂重物。在未采取可靠措施时，不得采用任何方法，限制起重臂随风转动。

4、必须将各控制器拉到零位，拉下配电箱总闸，收拾好工具，关好操作室及配电室(柜)的门窗，拉断其他闸箱的电源，打开高空指示灯。

5、在无安全防护栏杆的部位进行检查、维修、加油、保养等工作时，必须系好安全带。

6、作业完毕后，吊钩小车及平衡重应移到非工作状态位置上。

7、填写机械履历书及其规定的报表。

起重机常见安全检查基本内容：塔式起重机日常维护

适配人群	设备操作员，现场驾驶员，机械维保员	使用场景	交接班作业，机械动态点检，班前运行确认
制定目的	怕机器出问题影响干活，怕司机交接时漏看关键地方。
适用范围	所有开机械的司机，交接班那会儿。
职责分工	交班司机要讲清机器状态，接班司机得自己盯一遍，班长偶尔来转转。
管理要求	查油、查水、查电、查声音、查钢丝绳、查仪表、查零件、加润滑油、试操作、擦干净。
监督与检查	接班司机不查完不能开机，班长抽查，漏查一次扣分，出事要重罚，记录本每天交上去。

每班技术维护作业项目，在两班交接时，交接班的驾驶员，应在机械运转时检查下列情况:

1.检查发动机(或启动机)的燃料是否充足。

2.检查水箱的水是否充足。

3.检查发动机(或启动机)的底壳的机油是否充足。

4.检查操纵箱的油是者充足。

5.检查发动机的工作情况，是否有漏油、漏水、漏气和不止常的敲击声音，低速和高速均需运转良好。

6.检查钢丝绳的状况，特别是连接的紧固情况。

7.检查蓄电池、发电器、马达、喇叭、照明灯是否良好。

8.检查各仪表是否正常(按照各种机械出厂说明书中规定检查)。

9.各部加注润滑油料，按各种机械润滑图表中规定的润滑周期、润滑部位和使用的油料进行。

10.检查各机构的工作情况如各离合器、制动器上回转下行走机构、起重臂、滑轮、吊钩等。并进行操作试验，如发现故障，应及时排除。

11.清洁机械外部。

起重机常见安全检查基本内容：轿式起重机定期

适配人群	起重工，设备点检员，维保技术员	使用场景	起重作业，设备维保，吊装施工
制定目的	起重机用久了容易出毛病，零件松动、磨损、漏油，可能突然掉东西或刹不住。
适用范围	所有开桥式起重机的人，还有负责保养的师傅们。
职责分工	操作员每天开工前要看一遍；班长每周查一次；机修工按月深度检查和换零件。
管理要求	擦干净机身；拧紧所有螺丝；调好刹车距离；钢丝绳断丝超三根就换；缺油马上加；灯不亮、开关失灵立刻停用。
监督与检查	班组长天天盯，安全部每月抽三台机器测刹车和限位；没做到的第一次警告，第二次扣当月安全奖，第三次调离岗位；记录本要当天填完，不能补写。

⑴、外表:全面清扫外表，做到无积尘、无黄袍。检查有无裂纹、开焊。

⑵、大车、小车:①检查并紧固传动轴座、齿轮箱、联轴器及轴、键是否松动;②检查并调整制动轮间隙使之均匀、灵敏、可靠。

⑶、升降卷扬:①检查钢丝绳、吊钩、滑轮是否安全可靠，磨损超过规定值应进行更换。②检查调整制动器，使之安全、灵敏、可靠。

⑷、润滑:检查所有部位的油质、油量，按要求加入或更换润滑油。

⑸、电气:①检查各限位开关是否灵敏可靠;③检查电器箱中各电器动作是不灵敏可靠;③检查电动机、电铃、导线是否安全可靠;④检查信号灯是否良好。

起重机常见安全检查基本内容：起重机吊装施工

适配人群	起重司机，吊装指挥员，起重工	使用场景	塔吊安装，结构吊装，高处作业

1、起重机吊装作业经上级批准。

2、起重机取得准用证，安装后检验合格;塔吊要经过有资质检测机构检测并出具合格检测报告，地方备案。

3、起重扒杆设计计算经审批。

4、缆风绳安全系数不小于3.5倍。

5、起重吊装作业警戒标志清晰;司机、指挥持证上岗;起重工、电焊工持证上岗。

6、结构吊装有防坠落措施;高处作业信号传递明确。

7、每次作业前经试吊试验;被吊物体重量不明不吊装。

8、作业人员系安全带且安全带牢固悬挂点，人员上下专设爬梯、斜道，起重吊装人员作业有可靠立足点;无超载作业情况。

9、作业平台脚手板铺满;物件堆放不超过规定高度。

起重机常见安全检查基本内容：起重机械

适配人群	监理工程师，安全总监，设备监理员	使用场景	吊装作业，机械安拆，负荷试验
制定目的	吊装太重、双机抬吊容易出事，老旧机械可能突然坏掉，安拆过程不盯紧会摔东西伤人。
适用范围	监理人员、所有塔吊、施工升降机、牵引机、张力机、抱杆这些设备。
职责分工	总监盯特大吊装和安拆，监理员日常巡检，谁发现隐患谁填表发通知单。
管理要求	旁站监督必须做，巡检按附件4到5查，月检照附件6到7和c11-c16表格一条条对。
监督与检查	检查表要当天填完，问题当天发通知单，不改就报建设单位，总监能下停工令，复验合格才许复工。

(1) 对重要吊装(特大、特重件吊装、双机抬吊)、负荷试验、起重机械安拆过程进行旁站监督，并填写“安全旁站监理记录表”。

(2) 参照附件(4)“老旧起重机械安全管理”、附件(5)“塔式起重机械的安全管理要求”进行巡检，填写“监理安全巡视检查记录表”。

(3) 参照附件(6)“起重机械缺陷”、附件(7)“机械使用单位的机械安全检查”以及附表c11“塔式起重机安全技术状况检查表”、c12“滚动式起重机安全技术状况检查表”、c13“施工升降机安全状况检查表”、c14“输变电牵引机安全技术状况检查表”、c15“输变电张力机安全技术状况检查表”、c16“抱杆、机动绞磨、缆风绳、滑车检查表”进行月检查，编制检查状况通报。

(4) 凡各种检查中发现的问题及缺陷，应下达“监理工程师通知单”，要求施工单位整改。若施工单位拒不整改，可报告建设管理单位同意，总监下达“停工令”，待施工单位整改完毕，经监理复验合格，闭环，方可再行施工。