基坑开挖及围堰 专项安全方案（优选6篇）

基坑开挖及围堰 专项安全方案

一、工程概况

1.1 工程概况

丹金溧漕河北起丹阳京杭运河七里桥口，南至溧阳市溧城镇凤凰桥，沟通苏南运河和芜申线，是贯通丹阳、金坛、溧阳三个县级市的重要航线

丹金溧漕河金坛非改线段航道建设规模为ⅲ级通航标准，本标段整治总里程6.5km(37k 469~44k 000)，航道底宽不小于45m，航道水深不小于3.2m，弯曲半径不小于480m。

1.2 施工条件

本标段整治航道起讫桩号:37k 469~44k 000，整治里程6.5km

1.2.1自然条件

本航道地处常州金坛市境内，地貌类型属太湖湖沼平原，区内河流纵横成网，沟塘密布。地面标高变化不大，地势自北向南微缓倾斜，地面标高4-5m，本河道宽度70-90m，河内水位在1.5-2.0m之间，常年由北向南流动。地表为冲湖积成因的粉土、粉质和粘土。航道两岸除城镇附近有石驳岸外，其余均为陡立的自然坡。

本航段新建驳岸底板基础多位于(淤泥质)粉质粘土、粘土和淤泥质(粉质)粘土(夹或互粉土)，软土具有高含水量、大孔隙比、高压缩性、低抗剪强度，对工程影响较大，需进行地基加固处理。

1.2、2外部施工条件

1.2.2.1施工现场由项目部制定并按要求和工程需要进行临时生产、生活设施等的布置。

1.2.2.2 供电由沿线各镇供电所提供，生活用水采用自来水，施工用水多采用地表水或地下水。

1.2.2.3 通讯条件，办公室及生活区安装有固定电话及传真，施工现场、办公室、人员之间采用无线移动电话或高频对讲系统通信。

二、编制依据

2.1本工程引用的相关法律法规及条例

2.1.1《中华人民共和国安全生产法》

2.1.2《中华人民共和国建筑法》

2.1.3《公路水运工程安全生产监督管理办法》

2.1.4《建设工程安全生产管理条例》

2.1.5《丹金溧漕河航道整治工程金坛非改线段航道施工项目djlc-sg-hd4标段施工图》;

2.1.6《丹金溧漕河航道整治工程金坛非改线段航道施工项目djlc-sg-hd4标段施工图设计说明》

三、实施范围

本专项安全施工方案的编制在于指导、控制施工现场的作业安全，指导并监控施工环节中的基坑和围堰构筑的施工安全，约束施工人员认真执行每一个安全施工指令和作业方法。

四、安全生产管理网络、组织机构

4.1安全生产目标

确保不发生较大安全生产事故，力争不发生安全生产事故。

4.2安全管理组织机构

djlc-sg-hd4项目部安全管理组织机构图

4.3安全管理体系

4.3.1项目部将建立以项目经理为第一安全责任人的安全管理体系，网络分布到各部门及施工班组。严格安全管理，做到“横向到边，纵向到底”，达到一级抓一级，一级保一级的全面安全控制目标，以确保本工程各个环节的安全施工。

4.3.2项目部设有安全部，配备持证专职安全员1名，各分部分项工程施工负责人兼管安全，班组有兼职安全员1人。

五、专项安全生产方案

5.1开工前做好以下施工准备

5.1.1落实基坑开挖、围堰构筑的安全保障措施

5.1.2落实施工机械设备、安全设施、设备及防护用品进场计划

5.1.3落实现场施工人员的安全教育和培训

5.1.4制订应急预案

5.2持证上岗

5.2.1参与本工程的施工管理人员，特种作业人员必须持证上岗，施工前由项目部安全监督部门进行检查确认，登记备案。

5.3对施工设备、安全设施(或设备)、防护用品进行检查验收

5.3.1本工程使用的机械设备，安全设施(设备)、防护用品的安全技术性能对本工程的安全施工有重要意义。每项作业必须有专人对相关设备和防护措施进行认真检查，并严格按照规定的程序履行，消除隐患，确保各项设备具有良好的安全技术状况，安全可靠。

5.4基坑开挖方案

5.4.1、开挖前准备

5.4.1.1、技术准备

生产技术人员对收到的经监理人员签署后的工程图纸、技术资料等文件进行仔细阅读和检查，如发现错误或表达不清的内容，在收到资料及时以书面形式通知监理工程师，以避免由此而引起的返工或不必要损失。

项目部成立专门的测量小组，对运至现场的测量仪器、试验设备等进行检查、校核，确保投入工程施工的所有仪器、设备的精度符合标准要求，同时，踏勘现场的地形，了解控制点的位置，并布测好施工控制网。

技术人员在熟悉图纸、技术文件的基础上，编制详细的施工组织设计、施工准备计划和月施工进度计划等文件并及时上报监理工程师，同时，编制技术交底资料以及本工程创优实施文件等，用于指导工程施工。

5.4.1.2、施工期临时性排水

在基坑开挖前，规划好开挖区域内临时性排水措施。由于本标段地基土基本为粘土、粉质粘土和淤泥质粘性土，因此基坑开挖时采用明沟排水为主，局部辅以轻型井点降水的排水措施。

5.4.1.3、其它准备工作

布置临时设施，布置好水电设施;做好临时道路，保证施工期间的正常交通;修筑场内土方运土主干道。

专职测量人员对现场进行仔细勘测，划定开挖区界线，并埋设明显标界;

完成开挖区清杂，将开挖区内的树根、杂草、垃圾、废渣及障碍物清理干净，并将清杂过程中所获得的具有商业价值的材料按监理要求运至指定地点，清杂过程中不得破坏清理区域附近的天然植被;

布置开挖区内的截、排水沟，设置排水设施，确保施工期间排水正常进行。

5.4.2、土方开挖

5.4.2.1、施工方式

对于现有建筑物、厂房较多且建筑垃圾较多的地段，必须将部分建筑物、厂房进行拆除，根据现场踏勘的情况，房屋基础及设备基础较多，必须予以拆除，拆除可采用挖掘机将基础四周土方挖，然后用振动破碎机进行拆除，局部采用空压机风镐进行拆除。拆除的废渣及建筑垃圾部分经处理后作为道路路基填筑料，不能利用的采用挖掘机进行装车，利用自卸汽车或船运至指定地点堆放。

基坑土方开挖采用挖掘机开挖、自卸汽车或船进行运输的施工方式进行施工;保护层土方采用人工突击分块开挖;围堰拆除水上方采用挖掘机开挖，水下方采用抓斗挖泥船进行开挖。鱼塘排水后清淤采用泥浆泵进行。

根据土方平衡的要求，开挖土方部分用来构筑临时施工围堰，部分作为墙后回填土料临时堆放在临时堆土场，对该部分土料应采取可靠的保质措施，保护土料免受污染和侵蚀;多余土方及清杂、清淤土方及水下方作弃土处理送至弃土区。

根据本工程的土质情况，基坑开挖边坡采用1:1~1.5。边坡采用挖掘机、人工修整到位。

挖掘机开挖施工时，挖掘机先从垄沟边缘开挖，使整个开挖面形成一个倒向垄沟的坡面，以利雨水、渗水及时流向垄沟，保证雨后及时复工。

使用机械开挖土方时，实际施工的边坡坡度应适当留有修坡余量，再用机械或人工修整，应满足坡度和平整度的要求。

土方开挖过程中的土料运输应根据施工现场的实际情况，合理选择运输路线，尽量提高机械利用率，土料运输应与料场开采、装卸、铺料等工序持续和连贯进行，以免周转过多而导致含水量的过多变化。

在土方开挖时，拟采取有效措施保证附近光、电缆和通讯设施的安全，并做到不影响其正常使用。施工前事先探明光、电缆和通讯设施的位置，并设置明显的标志。夜间施工应设置良好的照明设施，避免出现施工安全事故。

5.4.2.2、施工机具配备

5.4.2.2.1、施工机具选择

施工机械的选择:根据本工程的土质情况、工期要求、现场条件、施工成本等多方面因素综合考虑本工程土方开挖采用挖掘机配合自卸汽车或船只进行。

清基、清淤，采用推土机、挖掘机进行，临时围堰采用挖掘机填筑，型号为8-21吨压路机进行碾压。

5.4.2.2.2、机械配备

根据当地的水文、气象资料分析可知，施工期内有雨水季节，故本工程施工平均月有效工作日按25天考虑，根据我公司资源状况，挖掘机、推土机出勤率为80%，平均机械日工作台班为2个。

5.4.2.2.3挖掘机配备:本工程挖掘机用作土方开挖、临时围堰拆除、墙后土方回填，拟配备6台1m3挖掘机。

5.4.2.2.4运输设备配备:配备120t自行泥驳15艘。

5.4.2.2.5推土机配备:考虑清基、平整碾压的需要配备2台推土机。

投入的机械都已经保养完善，机况良好，投入即可使用。

5.4.3基坑开挖

5.4.3.1、土方开挖应从上至下分层分段依次进行，严禁自下而上或采取倒悬的开挖方法，施工中随时做成一定的坡势，以利排水，开挖过程中应避免边坡稳定范围形成积水。

5.4.3.2、土方开挖按开挖图进行。开挖必须严格按照设计断面及高程要求进行，超挖应符合规范要求，不得欠挖。

5.4.3.3、放样测量必须按监理人提供的平面控制点和高程控制点进行。定线放样必须采用符合精度要求的仪器。

5.4.3.4、基坑开挖时，必须考虑地基土的特性，选用合适的开挖机械、开挖方式和开挖顺序，以防止对地基的扰动。

5.4.3.5、土方开挖时，应结合开挖出土，规划和修筑临时道路，使其利于后续工程的施工。

5.4.3.6、土方开挖应与土方填筑工程相结合，如不能及时填筑时，应将回填土和弃土分别堆放，不得混淆，弃土堆置在监理人指定的场地，并进行适度平整。堆土区均应设置在基坑边线10m以外，以确保现场交通和基坑边坡的稳定。

5.4.3.7、如开挖基坑发生严重流沙、涌泥，无法继续施工时，需改变原施工方案，报送监理工程师批准。

5.4.3.8、基坑开挖的超挖部分，用与基础相同等级的混凝土回填。

5.4.3.9、建筑物的基底土不得扰动或被水浸泡。基坑开挖时预留30cm的基面保护层，基面保护层采用人工开挖，在基础施工前突击挖除，并经监理检验合格后，方可进行底部工程施工。

5.4.3.10、积水坑设置设在基础范围以外。

5.4.4.、边坡的修整

土方开挖时，实际施工的边坡坡度应适当留有修坡余量，再用人工修整，直至坡度和平整度要求。

在开挖边坡上遇有地下水渗流时，在边坡修整和加固前，采取有效的疏导和保护措施。

在开挖过程中，如出现裂缝和滑动迹象时，立即暂停施工和采取应急抢救措施，并报告监理工程师，必要时按监理指示设置观测点，及时观测边坡变化情况，并作好记录。

5.4.5、保护层开挖

基坑机械开挖时预留30cm保护层土方，在基础施工前人工分块突击开挖到位，采用高程桩控制高程。土方人力挑抬，然后挖掘机装车转运。

5.4.6、基坑维护

在基坑开挖过程中及基坑成形后必须做好基坑维护工作。

根据本工程的地质情况，基坑维护的重点是搞好降排水，在基础底板外侧开挖排水沟，将汇水流入排水机坑，利用机泵排除;根据现场情况部分地段需采用轻型井点降水结合明沟排水的降排水措施，土方开挖采取分层开挖，保证干地施工，确保基坑成形，施工过程中派专人进行检查，发现裂缝等异常情况立即汇报并采取切实可行的加固措施，确保边坡的稳定。

5.5围堰施工方案

本段航道整治既有双向拓挖又有平地开河，因而临时施工围堰可采用基坑开挖预留施工围堰并局部进行加固处理的施工方法，部分地段需新构筑施工围堰。

临时施工围堰采用顶标高采用常水位以上0.5m为▽3.7m，顶宽2.5m。为确保施工期间围堰的安全，同时降低因砌筑围堰时对航道水域的影响，围堰采用袋装土护面，迎水面和背水面的边坡分别为1:3和1:2;对于水深较大的航道拟采用双排木桩围堰，桩长8m，用打桩船打桩，挂竹帘片和土工布后中间填土。围堰构筑就近采用基坑开挖的土方进行构筑，围堰从一头向另一头后从两头向中间推进，先填筑出水后再加宽加高处理。

为防止船舶对围堰的撞击，沿围堰外侧每50m左右设一组防撞桩(由3根φ200钢桩组成)，根据土质资料及水位情况对围堰的抗滑稳定进行验算，确保其安全系数大于2.0。施工期间按规定设置警示牌，夜间悬挂警示灯，安排专人负责对运河水位及围堰的安全情况进行观测，发现问题及时汇报并采取有效措施。施工期跨汛期，工地成立防汛领导小组、防汛抢险突击队，备足各种防汛抢险器材，加强与地方防汛部门的联系，服从指挥调度，确保围堰的安全渡汛。

临时围堰的拆除必须在对应段的防洪大堤具备防洪能力后方可拆除。围堰拆除木桩采用打桩船拔除，水上部分采用挖机拆除，水下部分采用抓斗挖泥船拆除。

5.6围堰加固方案

工程建设地由于汛期影响和船泊通航的影响，每天动水变化大，给临时围堰安全带来很大的隐患， 为预防堰体渗漏和溃坝，事先准备好土工编织袋以及灌装好的袋土、木桩等，在汛期来临前，组织人力、物力突击，在原堰顶位置用袋土加高围堰，确保围堰高度满足该水位下的设计要求，围堰前后口位置设置小木桩支护，同时可在后口适当放坡，在墙身到达一定高度后，也可采用后口蓄水，抵消部分水压力。同时并安排专人沿堰体巡查，确保防患于未然。

六、专项安全生产方案

6.1开工前做好以下施工准备

6.1.1落实基坑开挖、围堰构筑的安全保障措施

6.1.2落实施工机械设备、安全设施、设备及防护用品进场计划

6.1.3落实现场施工人员的安全教育和培训

6.1.4制订应急预案

6.2持证上岗

6.2.1参与本工程的施工管理人员，特种作业人员必须持证上岗，施工前由项目部安全监督部门进行检查确认，登记备案。

6.3对施工设备、安全设施(或设备)、防护用品进行检查验收

6.3.1本工程使用的机械设备，安全设施(设备)、防护用品的安全技术性能对本工程的安全施工有重要意义。每项作业必须有专人对相关设备和防护措施进行认真检查，并严格按照规定的程序履行，消除隐患，确保各项设备具有良好的安全技术状况，安全可靠。

七、应急救援预案

7.1 项目部应急救援小组

7.1.1组 长:钱智军

7.1.2副组长:谢 峰

7.1.3成 员:马国洪 韦鑫 马有文 张邦化 贾小兵 陶广要 单庆和 刘正阳

7.2 项目部应急救援联系方式

联系电话:0519-

7.3 项目部应急救援小组人员职责

7.3.1、应急救援组长的职能及职责:

a、在现场视情况程度发布应急救援预案的启动令;

b、分析紧急状态确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源制定紧急情况的行动类型;

c、现场的指挥与协调;

d、与项目部外应急反应人员、部门、组织和机构进行联络;

e、通报外部机构，决定请求外部援助;

f、决定应急撤离，以及事故现场外影响区域的安全性。

7.3.2、应急救援副组长的职能及职责:

a、协助组长组织和指挥现场应急救援操作任务;

b、向组长提出采取减缓事故后果行动的应急反应对策和建议;

c、协调、组织获取应急所需的其它资源、设备以支援现场的应急操作;

d、在平时组织项目部的相关技术和管理人员对施工场区生产进行检查，并定期检查各常设应急反应组织和部门的日常工作和应急反应准备状态;

7.3.3、现场抢救组的职能及职责

a、抢救现场伤员;

b、抢救现场物资;

c、在必要情况下组建现场消防队;

d、保证现场救援通道的畅通。

7.3.4、技术处理组的职能和职责:

a、根据项目经理部的施工生产内容及特点，制订其可能出现而必须运用建筑工程技术解决的应急反应方案，整理归档，为事故现场提供有效的工程技术服务做好技术储备;

b、应急预案启动后，根据事故现场的特点，及时向应急总指挥提供科学的工程技术方案和技术支持，有效地指导应急反应行动中的工程技术工作。

7.3.5、善后工作组的职能和职责

a、做好伤亡人员及家属的稳定工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定，大灾之后不发生大乱;

b、做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾;

c、与保险部门一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作;

d、慰问有关伤员及家属;

e、保险理赔事宜的处理

7.3.6、事故调查组的职能及职责

a、保护事故现场;

b、对现场的有关实物资料进行取样封存;

c、调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任;

d、按“四不放过”的原则对相关人员进行处罚、教育。

e、对事故进行经验性的总结。

7.3.7、后勤供应组的职能及职责

a、迅速调配抢险物资器材至事故发生点;

b、提供和检查抢险人员的装备和安全防护;

c、及时提供后续的抢险物资;

d、迅速组织后勤必须供给的物品，并及时输送后勤物品到抢险人员手中。

7.4 坍塌事故应急预案

7.4.1、应急准备

7.4.1.1、组织机构及职责

a、坍塌事故应急领导小组

组 长:钱智军

副组长:谢 峰

成 员:马国洪 韦鑫 马有文 张邦化 贾小兵 陶广要 单庆和 刘正阳

b、坍塌事故应急处置领导小组负责对项目突发坍塌事故的应急处理。

7.4.1.2、培训项目部安全员负责主持、组织进行坍塌事故“应急响应”的培训，明确各自职责分工。

7.4.1.3、应急物资的准备、维护、保养

a、应急物资的准备:简易单架、跌打损伤药品、包扎纱布。

b、各种应急物资要配备齐全，并加强管理。

7.4.2、应急响应

7.4.2.1、当发生坍塌事故，致人重伤或发生2人以上被掩埋事故，启动本预案。

7.4.3、应急措施

7.4.3.1发生坍塌事故后，发现事故发生的人员首先高声呼喊，通知现场安全员或施工队负责人，由现场安全员或施工队负责人通知救援小组组长，报告情况，同时组织有关人员进行现场施救。接到通知后，立即要求启动应急预案，通知相关人员及小组内成员，赶到事故现场，与技术处理组的技术人员会合，确定救援方案，同时向当地消防大队、人民医院拨打求救电话119、120，简要说明事故现场的准确位置、坍塌情况、采取的措施、受伤人数、受伤部位等。救援措施应按“以人为本，先重后轻”的原则，首先抢救被埋人员，同时，技术组成员采取有效措施，安排专人随时监护边坡状况，由施工队及时清理边坡上堆放的材料，防止事故进一步扩大。在靠近被埋人员位置时，禁止使用大型挖掘机械，防止次生事故的发生。一旦被埋人员被救，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施，防止受伤人员流血过多等造成意外事故发生，重伤人员直接由120送往医院抢救。

7.4.4事故后处理工作

7.4.4.1由事故调查组查明事故原因事故责任人。

7.4.4.2写出书面报告，包括事故发生时间、地点、受伤害人姓名、性别、年龄、工种、受伤部位、受伤程度。

7.4.4.3制订或修改有关措施，防止此类事故发生。

7.4.4.4组织所有人进行事故教育。

7.4.4.5向全体人员宣读事故结果及对责任人处理意见。

7.5救援器材及设备配备清单

基坑开挖及围堰 专项安全方案：深基坑开挖专项

1.工程概况

2.监理目标

2.1有责死亡事故监控目标为零。

2.2有责重伤事故监控目标为零。

3.监理依据

3.1政府有关安全生产的法令、法规和规定

中华人民共和国建筑法(国家主席令91号)

中华人民共和国安全生产法(国家主席令70号)

建设工程安全生产管理条例(国务院令第393号)

建筑安全生产监督管理规定(建设部令第13号)

实施工程建设强制性标准监督规定(建设部令第81号)

3.2有关安全的标准、规范

建筑安装工人安全技术操作规程(国家建设总局、建工劳字(80)第24号)

建筑基坑支护技术规程(jgt120-99)

建筑施工安全检查标准

3.3 委托监理合同

3.4 深基坑支护设计方案(必须经过专家组论证通过)。

3.5 已审批的深基坑施工组织设计及安全专项方案

4.监理范围

4.1

5.监控方式

5.1 现场巡查旁站监控

5.2对违章作业者，应当场指出，要求整改。情况严重的可发监理工作联系单、监理工程师通知单、暂停令等，要求施工单位限期整改，必要时上报当地有关安全监督部门。

6. 深基坑支护与降水工程的安全监理

6.1基坑临边应设置护栏、夜间照明等

6.2 坑壁支护应按方案实施，并按要求实施基坑环境监测，基坑监测报警位，水平位移连续3天每天的位移都超过3mm，单日位移超过5mm或累计位移达40mm时应向有关各方报警，并采取有效应急措施。

6.3 基坑坑底及基坑四周应设置有效排水系统

6.4 坑边荷载、堆土、机械设备距坑边距离应符合方案规定要求。

6.5 上下基坑必须设置登高措施。

6.6 进场机械必须经过验收，作业人员须持证上岗，作业区设警戒线。

6.7临时用电设施必须符合相关临时用电规范要求。

6.8 应急措施材料准备应符合安全方案要求。

6.9 发生重大安全伤亡事故按规定要求及时上报有关部门并组织抢险救援工作。

7.土方工程的安全监理

7.1挖土时要注意土壁的稳定，发现有裂缝及倾坍可能时，人员要立即撤离并及时报告处理。

7.2人工挖土时，前后操作人员间距不应小于2~3米.

7.3每日雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其它物件堆放在支护上，不得在支护上行走或站立。

7.4机械挖土时，起动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。

7.5机械操作中，进铲不要过深，提升不应过猛。

7.6机械不得在输电线路下工作，如在输电线路一侧工作，不论在任何情况下机械的任何部位与架空输电线路的最近距离，应符合安全操作规程要求。

7.7机械应停在坚实的地基上，如土质过差，应采取路基箱等加固措施，在与挖空的基坑2米内，挖土机不能停驶，运土机械不宜靠近基坑平行驾驶，防止塌方翻车。

7.8配合挖土的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。

7.9向汽车上卸土，应在车辆停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。

7.10基坑四周必须设置1.5米高护栏，要设置一定数量的临时上下施工专用梯子。

7.11场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。

7.12车辆进出门口的人行道下，如有地下管线，必须铺设厚钢板。

7.13开挖基坑时，必须有切实可行的排水措施，以免基坑积水，影响基坑土壤结构。

7.14基坑开挖前，必须摸清基坑下管线排列和地质勘察资料，以便考虑开挖过程中的意外应急措施。

7.15开挖出的土方，要严格按照组织设计堆放，不得近距离堆于基坑外侧，以免引起地面受荷超载而引起土体位移、板桩位移或支撑破坏。

7.16挖土机械不得在施工中碰撞支护，以免破坏或拉损支护。

7.17开挖土方必须按批准之挖土方案进行，特别应严格控制每层挖深及台阶的水平距离。

8.监理工作方针。

在基坑施工中严格监理，热情服务，以预控为主，防治结合，确保安全施工，满足业主要求。

9.监理工作指导思想

恪守职业道德、廉洁自律，接受各方监督，在深基坑支护施工的安全监理中，为确保无重大伤亡事故目标而奋斗。

基坑开挖及围堰 专项安全方案：桥梁承台深基坑开挖 安全专项

一、编制范围

适用于泗永路改建工程范围内所有的桥梁施工过程中基坑开挖。

二、基本情况简介

石梁河桥系梁工程，根据施工图提供的数据，开挖基坑深度以目前施工作业面计算，大致在3米左右，由于开挖基坑一侧紧邻施工便道，另一侧为石梁河河道，根据施工现场的实际土质情况，拟采用大面积开挖，河道一侧打围堰紧邻便道一侧分层开挖，同时边坡采用雨布覆盖形式。

三、危险有害因素分析

1)紧邻施工便道一侧边坡不稳，造成基坑塌方;

2)基坑开挖后，不设围护，存在高处坠落隐患。

3)基坑余土不按规定堆放，造成基坑坍塌。

四、预防对策措施

1、施工方案:

a、施工工艺:测量定位机械进场土方开挖 基底平整。

b、施工流向:清理土并外运，先开挖0#台，自南向北，自上而下，依据施工开挖线分层依次进行开挖。

2、基坑开挖前的准备及开挖过程中的措施

1)按照图纸设计要求，计算出基坑开挖深度，结合基坑开挖坡度，组织测量人员放出基坑开挖范围。

2)基坑开挖严格按方案规定程序进行，开挖过程中，现场技术人员密切观察开挖面土层地质变化以及地下水的渗出量，根据情况，采取调整开挖坡度以及加强排水等措施，防止基坑在开挖过程中发生坍塌。

4)施工现场安设照明灯，以便于夜间作业。

5)施工排水:

认真做好基坑降水以及明排水工作，确保基坑干燥，加快施工进度，开挖前准备好排水设施，基坑周围的地面排水沟必须保持畅通，并防止坑内排出的水和地面雨水倒流、回渗坑内。

3、围堰施工

本桥基坑开挖中采用土围堰的方法

一般规定

1)围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位0.5-0.7m。

2)围堰要求防水严密，减少渗漏。

3) 堰顶宽度可为1-2m

4) 堰内边坡宜为1:1-1:1.5，

5) 内坡脚与基坑的距离不小于1m。

五、主要安全技术措施

本工程邻近施工便道，开挖深度3米(以便道路面计算)，因此基坑周围必须进行安全防护。具体措施要求如下:

1) 开挖基坑必须分层进行开挖，并且每层开挖要放坡;

2) 按分层设置二层钢管临边防护，每层在水平方向设置二根钢管，高度达1.2米，以扣件或电焊固定，并悬挂安全网。

3) 准备雨布，雨季对施工便道一侧边坡进行覆盖。

4)桥东侧挖出斜坡，供施工人员上、下基坑。

5)因基坑靠施工便道一侧有动载，坑顶边与动荷载间距应预留

不小于1m的护道。当动载过大时，必须加大护道。

6)在基坑边2m以内不得堆放基坑开挖土等杂物，不得随意放置机具、停放大型机械和物料，防止荷载加大引起边坡失稳。工程所需管材、工具、材料等均应堆放整齐，距坑边2米以外。

7)在挖土作业中，挖出后的土方应堆在离基坑边2m以外，堆土高度应小于1.5m，以避免基坑边荷载过重造成基坑坍塌。

8)基坑四周应设置明显的安全标志、护栏等，晚间还应加挂红灯。

9)施工作业人员进行施工场地必须遵守各项安全规定，必须戴好安全帽，严禁酒后上岗，施工机械操作人员必须持证上岗，在施工前挖土机械应检查完好，无损坏，重点检查工作装置，行走机构，制动系统、液压传动部件和电气装置及各部份安全防护装置、钢丝绳等。在施工过程中要随时注意周边情况，其施工人员在挖机回旋半径内，挖机严禁作业。

10)加强对基坑内工程施工人员的安全意识教育及安全技术交底工作，加强安全生产、文明施工，提高自我防护意识。

五、预防措施责任到人

本工程桩基基坑开挖安全施工由胡迪为施工现场主要负责人;负责对操作人员的安全技术交底及对施工过程中安全隐患的排除;作业班组长祝茂峰负责对操作人员进行班前会的落实。

六、应急措施

1)以项目部安全生产领导小组，项目经理担任组长，生产负责人、安全员，各班组长为组员，主要负责防坍塌事故发生时有条不紊的进行抢救或处理。

基坑开挖及围堰 专项安全方案：某污水处理厂基坑开挖应急抢险

1.应急预案工作流程图

根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图:(图1:应急准备和响应工作程序图)

2.突发事件、紧急情况风险分析与预防措施

由于基坑开挖较深，并且在开挖范围内存在深厚砂层，地下水丰富，为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。

根据本工程施工特点及复杂的地质情况，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是基坑坍塌、基坑严重漏水，物体打击等。在工地已采取机电管理、安全管理各种防范措施的基础上，还需要制定基坑位移较大导致基坑坍塌和基坑严重漏水的应急方案。

2.1、突发事件及风险预防措施

从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，不仅给设备基础施工造成很大影响，而且对施工人员的安全造成威胁。

2.2基坑漏水预防及处理措施

1)本工程采用双排旋喷桩为止水帷幕。所以旋喷桩的施工质量直接关系止水是否能成功的关键。而止水效果是本基坑能否开挖成功的关键。

2)旋喷桩施工应严格按设计要求和国家相关规范、规程进行施工，除确保桩身强度和桩径达到设计外，即要求水泥用量达到设计要求，施工压力不应小于25mpa。还应保证桩身搭接和桩身垂直度，桩芯距不得大于40cm，桩身倾斜度不得大于1%。

3)当基坑发生漏水时，可采取如下措施进行处理:

a、当渗水量较小，不影响施工也不影响周边环境时，可通过坑底排水沟和集水井将水排出;

b、当渗水量较大，但没有泥砂带出，造成施工困难，而对周边环境影响不大的情况，可采用"引流-修补"的方法，即在渗漏较严重的部位现在视乎桩墙上水平(略向上)打入一根钢管，内径20~30mm，使其穿透桩墙体进入桩墙背土体内，由此将水从该管内引出，而后将管边支护桩的薄弱处用混凝土或快硬水泥修补封堵，待修补封堵的混凝土或水泥砂浆达到一定强度后，再将钢管出水口封住。如封住管口后出现第二处渗漏，按上述方法再进行"引流-修补"，如果引流的水为清水或出水量不大，则可不进行修补，只需将引入基坑的水设法排水即可。

c、对渗漏量很大的情况，应查明原因，采取响应的措施:入漏水位置距离地面不深处，可将支护桩背后土体开挖至漏水位置下50cm处，在支护桩后用密实混凝土封堵。如漏水位置埋置较深，则可在墙后采用压密注浆方法，浆液中应插入水玻璃，使其尽早凝结，也可采用高压喷射注浆方法。采用压密注浆时应注意，其对支护结构桩体会产生一定的压力，可能会引起支护桩向坑内较大的侧向位移，所以必要时应对坑内回填土进行反压，待注浆效果达到后再重新开挖。

4)漏桩、桩体搭接长度不足和桩体倾斜分叉处理:在施工过程中，由于垂直度控制较差，桩身倾斜造成桩体分叉，或由于搭接不足，或施工过程中出现漏桩都会造成基坑严重漏水。

在施工完成后开挖初始入发现有漏桩或怀疑有漏桩，应停止开挖，对该桩位桩背进行压密注浆或高压喷射注浆，保证其在开挖后不发生严重漏水，以便开挖后处理。

在施工过程中对未发现的漏桩、桩身倾斜开叉和桩身搭接不足的，开挖后应先进行止水处理，可采用"引流-修补"的方法进行止水，若难以止住，应先对基坑进行回填，在桩背进行压密注浆或高压旋喷予以修补，然后再进行基坑开挖。

2.3基坑位移较大引起坍塌的预防和处理措施

1)本基坑开挖较深，地下水丰富，在基坑开挖过程中可能会由于基坑漏水漏砂造成地基沉降、支护结构位移大而导致基坑坍塌，在保证支护结构施工质量的前提下，还应对基坑支护可能出现的危险进行预防和拟定应急抢险措施。

2)在基坑开挖的工程中，应持续进行监测:

基坑支护控制值:水平位移50mm，沉降40mm;

位移预警值40mm，沉降预警值32mm。

基坑开挖过程中的监测及监控要求

①监测基准点设置3个，均设置在基坑边线30米以外，必须可靠、稳定和牢固。

②沉降和基坑坡顶位移测量采用全钻仪或经纬仪进行，要求仪器精度符合基坑监测要求。

③监测项目在基坑开挖前应测得初始值，且不应少于两次。基坑开挖过程及基坑使用初期，每天监测2次，位移及变形稳定后每天监测1次，直至基础工程施工结束。特殊情况下加密监测。

④特殊情况指以下情况

a桩顶或坡顶的水平位移达到开挖深度的3‰;

b桩顶(坡顶)水平位移突然加大;

3)当监测或发现位移偏大时，应立即停止施工，分析原因，待危险排出后方可进行继续施工。

4)若位移持续增大未收敛，应立即进行土方回填反压，待位移稳定且对支护结构加固处理后方可进行继续施工。

2.4其他措施

1)基坑的周边砌筑30cm高的防淹挡墙，作为通常情况下的挡水设施;配备足够数量的沙袋，紧急时对基坑周围施做围堰，防止地面水大量流入坑内。

2)开挖前准备足够优质木桩和脚手板，装土袋，以备护坡 (打桩护坡法)。

3)进行基坑支护方案的设计并进行论证，报监理审批。

4)配备8~10台水泵(其中两台备用)，用于排除井下积水。

5)施工现场仓库配备足够数量的潜水泵、泥浆泵。

6)及时获取天气信息，预先做好准备工作。

3 .应急资源分析

1.应急力量的组成及分布:项目部有关部门负责人、项目部成员。

2.应急设备、物资准备:现场灭火器、医疗设备、救护车辆充足，药品齐全，各施工小分队配有对讲机。

3.上级救援机构:公司应急救援领导小组，地方可用的主要应急资源是救护车。

4.应急救援小组和职责

4.1. 应急救援小组

一旦发生深基坑施工安全事故，公司领导及有关部门负责人必须立即赶赴现场，组织指挥抢险，成立现场抢险领导小组。

4.2.应急组织的分工职责

技术支持组职责

1)提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。

2)指导抢险抢修组实施应急方案和措施。

3)修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。

4)绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。

保卫组职责

1) 设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。

2) 保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。

3) 抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。

抢险抢修组职责

1)实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。

2)寻找受害者并转移至安全地带。

3)在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。

4)抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。

医疗救治组

1)在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救(如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等)。

2)使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。

3)协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。

后勤保障组职责

1)保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。

2)提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。

5.应急资源

应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在事性质和后果分析，配备应急救援中所需的消防手段、救援机械和设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资。

主要应急机械设备储备表

序号 材料、设备名称单位数量规格型号主要工作性能指标现在何处备注

6 .教育和训练

为全面提高应急能力，项目部应对抢险人员进行必要的抢险知识教育，制定出相应的规定，包括应急内容、计划、组织与准备、效果评估等。公司每年进行两次应急预案指导，必要时，协同项目部进行应急预案演练。

7 .应急响应

7.1.预案的启动时机:

当桩顶或坡顶的水平位移大于开挖深度的3‰时、或桩顶或坡顶水平位移突然加大、或锚杆杆体应力突然增大或松弛、或锚杆拉力超过设计拉力时、突降大雨或暴雨时应立即起动应急预案。现场管理人员根据出现的险情或有可能出现的险情，迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。由综合部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位的质安室向建委或政府部门请示启动上一级救援预案。

7.2.应急事故发生处理流程图

图2 应急事故发生处理流程图

8. 突发事件应急预案

突发事件应急上报、指挥和控制

1、接警与通知:深基坑施工发生安全事故以后，项目部必须立即报告到公司安监部，安监部在了解事故准确位置、事故性质、死伤人数及其它有关情况后，立即报告公司分管领导、主管领导和集团公司有关部门，全过程时间不得超过6小时。

2、指挥与控制:

①基坑开挖引起地面不均匀沉降，引起附近建筑物的倾斜的指挥与控制，本基坑周边较为开阔，可不考虑此项应急预案。

②突降大雨或暴雨时，立即起动备用水泵抽水，并安排专人不间断观察基坑的稳定情况。

③基坑坍塌事故的指挥控制:发生坍塌事故后，由项日经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话"120"，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知项目副经理组织紧急应变小组进行现场抢救。土建工长组织有关人员进行清理土方或杂物，如有人员被埋，应首先按部位进行抢救人员，其他组员采取有效措施，防止事故发展扩大，让现场安全负责人随时监护边坡状况，及时清理边坡上堆放的材料，防止造成再次事故的发生。在向有关部门通知抢救电话的同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员由水、电工协助送外抢救工作门卫在大门口迎接米救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少，人员和财产损失。

紧急救援的一般原则:以确保人员的安全为第一，其次是控制材料的损失。紧急救援关键是速度，因为大多数坍塌死亡是窒息死亡，因此，救援时间就是生命。此外要培养施工人员正确的处险意识，凡发现险情要立刻使用事故报警系统进行通报，紧急救援响应者必须是紧急工作组成员，其他人员应该撤离至安全区域，并服从紧急工作组成员的指挥。

急救知识与技术:鉴于深基坑坍塌事故所造成的伤害主要是机械性窒息引起呼吸功能衰竭和颅脑损伤所致中枢神经系统功能衰竭，因此紧急工作组成员必须熟练掌握止血包扎、骨折固定、伤员搬运及心肺复苏等急救知识与技术等。

3、通讯:项目部必须将110、120、项目部应急领导小

组成员的手机号码、企业应急领导组织成员手机号码、当地安全监督部门电话号码，明示于工地显要位置。工地抢险指挥及安全员应熟知这些号码。

4、警戒与治安:安全保卫小组应在事故现场周围建立警戒区域实施交通管制，维护现场治安秩序。

5、人群疏散与安置:疏散人员工作要有秩序的服从指挥人员的疏导要求进行疏散，做到不惊慌失措，勿混乱、拥挤，减少人员伤亡。

6、公共关系:项目部办公室为项目部各信息收集和发布的组织机构，人员包括，办公室届时将起到项目部的煤体的作用，对事故的处理、控制、进展、升级等情况进行信息收集，并对事故轻重情况进行删减，有针对性定期和不定期的向外界和内部如实的报道，向内部报道主要是向项目部内部各工区的报道等，外部报道主要是向监理、设计等单位的报道。

基坑开挖及围堰 专项安全方案：深基坑开挖安全防护专项

1.编制依据、原则与范围

1.1编制依据

⑴ 有关施工图文件。

⑵《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》tz203-____

《铁路桥涵施工规范》tb10203-____/j162-____

《铁路工程施工安全技术规程》tb104011-____/j259-____

⑶国家相关安全操作规程及相关安全法律、法规。

⑷现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关规范、验标及施工指南。

⑸本承包人对工程现场的施工调查所收集的信息与资料。

⑹本承包人拥有的施工设备与类似工程施工经验。

1.2编制原则

⑴符合性原则。必须满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。

⑵节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田。

⑶适用技术与装备的原则。采用适用工程技术和施工装备，保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本;选择可靠的施工方法，尽量避免外部条件约束;采取先进、实用的、在类似工程已普通采用的成熟工艺技术。

1.3编制范围

2.工程概况

3.施工组织

3.1施工准备

3.1.1内业技术准备

⑴项目部已按标准化要求，对施工作业人员进行了岗前安全培训和安全交底;

⑵认真贯彻执行安全技术标准、规范、规程和上级颁发的条例、办法、指示和决定，并严格遵照安全施工规范操作，在开工前组织工人学习;严格执行挂牌上岗制度;

⑶制定了施工安全、质量、进度、环保水保和文明施工措施，能够保证施工安全、质量、进度。

3.1.2外业技术准备

施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。配齐生活、办公设施，满足管理、技术人员进场生活、办公需要。

3.2现场准备

⑴施工便道、便桥已经贯通，可以保证施工运输，施工现场三通一平准备就绪;

⑵基坑开挖安全防护围栏所需材料和安全警示标志均已进场。

3.3机具、人员配备

主要机具设备配备:挖掘机6台，装载机3台。

人员配备:严格按照工程投标文件，结合工程专业类别，配备、配足现场施工管理人员，并建立学习培训制度，定期组织有关人员学习管理及相关专业新知识，切实提高施工管理人员对施工标准化管理的认识和实施标准化作业的能力。

4.施工方案

4.1施工程序和工艺流程

施工程序:平整场地-测量放线-围栏防护-基坑开挖

基坑开挖及安全防护施工工艺流程详见4-1

基坑开挖及安全防护施工工艺流程图(4-1)

5.施工要求

5.1施工准备

⑴工程部技术人员在施工前进行了图纸的审核，合理安排施工机械及人员投入，提前准备好安全防护所需各种材料和安全警示标志;

⑵专职安全员指挥施工作业机械，确保安全施工;

5.2施工工艺

5.2.1基坑土方开挖施工

⑴为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好定位放线工作，及时做好基坑安全围护工作，然后开始基坑开挖，按设计基坑采取垂直开挖。

⑵基坑开挖深度6m~7m，土方开挖量大，严禁在基坑周边1.5米范围内堆放土方，以防压塌基坑边坡造成坍塌，同时在基坑周边做好安全围护结构。

⑶基坑开挖由专人指挥，采取分层开挖，开挖土方及时运走，并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。当挖至标高接近基础底面标高时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，并按围护结构要求及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。

5.2.2围栏设置

由于开挖深度超过1.5m，按规定必须设置安全防护栏杆，并挂密目安全网，防止发生危险。按以下要求设立安全围栏:

①所有安全防护围栏栏杆用扣件连接，便于拆装;

②立杆高度外露1.2m，打入地面深度不小于50cm，距离基坑边缘不小于50cm，立杆横向间距2.5~3.0m;

③横杆为上下双层，间距60cm;

④上下基坑要预留通道口，宽度不小于80cm;

⑤栏杆刷红白相间油漆，间距25cm，起警示作用;

⑥栏杆上挂好密目安全网;

⑦在栏杆醒目位置挂设安全警示标志牌(标志牌由项目部统一制作、下发)。

6.安全措施

6.1安全保证措施

⑴开挖由桥梁架子队长直接负责，开挖前做好施工人员安全培训工作，特别是现场机械操作人员的安全教育工作，确保开挖工序的安全稳步进行。施工员做好测量放线，控制好边坡的稳定，由专职安全员组织施工人员及时检查边坡安全情况，全天候检测，并及时上报检测数据。

⑵项目部设专职安全人员，对桥梁架子队施工现场的安全情况进行现场排查，发现安全隐患及时整改，确保基坑开挖顺利进行。

6.2应急措施及注意事项

⑴应急措施

在基坑开挖期间，设专人检查基坑稳定，发现问题及时处理。

基坑开挖后，如边坡出现坍塌现象，应及时采取措施，清除坍塌土方，采取打锚杆和喷砼等措施稳定边坡，地基承载力检测合格后，应及时浇注基础砼，严禁长期将基坑暴露，以免发生塌方等意外。

⑵注意事项

坑边不准堆积弃土，不准堆放建筑材料、存放机械。基坑边外部荷载不得大于15kpa。

6.3操作安全技术措施

⑴技术人员必须在基坑开挖前对现场施工人员进行技术交底，并持证作业，挂牌负责，定机定人操作;

⑵所有进场机械必须进行严格的检查，保证机械设备完好;

⑶夜间施工配备足够照明，派专人指挥施工机械及车辆;

⑷加强基坑监测，发现问题及时通知施工负责人，做好应急处理。

7.施工环保、水土保持管理体系及措施

7.1环保水保目标

⑴严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度;严格按照设计文件及批准的施工组织设计组织施工，将环水保、文物保护及土地复垦措施落实到施工全过程;自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。

⑵建立健全环境保护管理组织机构和保证体系，建立健全环境保护管理组织机构，指挥部成立环保、水保领导小组，指挥部设立安全环保部，配专职环保、水保管理干部，各架子队分级管理，并配专职管理人员，负责检查、监督各项环保水保工作的落实。环保水保组织机构见环保、水保组织机构图。

环保、水保组织机构

⑶工程指挥部环保、水保领导小组的职责是在施工过程中，有计划地保护和改善环境，预防环境质量的恶化，制定环保、水土保持措施，控制环境污染，减少和消除有害物质进入环境，创造适宜的劳动和生活环境，保护自然生态和人身健康。

⑷加强对施工人员的教育与管理，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度，提高全员的环境保护和水土保持意识，加强监督管理。

⑸建立健全环境保护保证体系，按iso14000建立环境保持管理体系，制订管理程序，明确各职能部门的职责，制定完善的保证措施。领导挂帅，全员参加，坚持预防为主，加强宣传，全面规划，合理布局，防止环境污染、水土流失事故发生。指挥长为施工环保、水土保持的第一责任人，副指挥长、安全总监、架子队长直管施工环保、水土保持工作。把施工环保、水土保持作为文明施工的一项重要工作来抓，抓措施、抓设施、抓落实，制定施工环保、水土保持的目标责任书，定岗定责，责任到人。

7.2施工环保、水土保持措施

8.2.1环境保护措施

⑴严格遵守《环境保护法》以及相关的法律、法规、规章制度，保护和改善作业现场的环境，控制现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声、振动等对环境的污染和危害。环境保护是文明施工的重要内容之一，它对保证人们身体健康和社会文明，消除外部干扰、保证施工顺利进行，节约能源、保护人类生存环境，保证社会和企业可持续发展都具有重要的意义。

⑵林木、植被及地下水资源的保护，是施工中环境保护和水土保持的重点。规定施工区域内的植被、树木等尽量维持原状。砍除树木和其它经济作物时，事先征得环境保护和水土保持部门、所有者同意，严禁超范围砍伐。

⑶严格按设计规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。临时生产生活设施、施工便道的设置，必须按照先设计规划申请同意后的方案实施，依据环保的相关要求做好环境的保护工作。

⑷施工中弃土、排污等按设计文件与当地环保部门签订的有关协议和要求进行处理。对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)，按规定进行处理，以减少对环境的污染，防止对动、植物造成损害。

⑸在自然保护区、风景名胜区施工，严格遵守相关规定，做好有关边界线、标示牌的设置，限制人员、机械的活动范围，严禁有关人员偷猎野生动物和采摘、践踏及随意铲除植物等。

⑹施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。合理布置施工和生活区域，进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。

⑺施工过程中采用先进设备，使用清洁能源，在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。防止严重漏油，禁止机械在运转中和维修时产生的含油污水未经处理直接排放，对含油污水进行隔油处理后再行排放。

⑻施工物料堆放严格管理。

⑼施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。

8.2.2水土保持措施

⑴水土保持的原则:重规划、少占地、少开挖，多利用、少弃碴、快恢复，严管理、少流失。

⑵遵守国家和地方有关水土保持的规定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、沥青、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、湖泊、池塘和水库的污染。

⑶不破坏、占压、干扰河道、水道及既有灌溉、排水系统。必须占压的，首先征求主管部门同意，并采取必要的防护、替代措施。防止工程施工中开挖的土石材料对河流、水道、灌渠等排水系统产生淤积或堵塞。

⑷弃碴、土场选址依据设计文件规划或与地方有关部门协商，结合当地土地利用规划，并对弃碴场进行安全评估，做到万无一失。碴场一般选择在坡度较缓、易于形成坡度开发山坡荒地处，避开大面积汇水地带的滞留谷地，并避免下游有重要设施或集中居民点。

⑸在河床内施工、采取砂砾材料，遵守《中华人民共和国河道管理条例》、《中华人民共和国水法》中的有关规定，同时防止对河流状态造成改变，防止弃土、弃碴淤积河床、污染河流水质。

⑹施工便道临时使用的施工完成后尽快恢复，施工后当地继续使用的做好挡护工程。

8.文明施工保证措施

⑴认真贯彻业主及当地政府的有关文明工地的指示精神，结合业主要求，制定文明施工办法，搞好文明施工。

⑵成立以总工程师为组长的文明施工领导小组。

⑶文明施工领导小组负责督促检查施工组织设计中有关文明施工的措施，有权阻止违反文明施工规定的不文明行为和施工方法，提出整改措施，落实到改进为止。

⑷每月15日召开文明施工例会，不定期召开文明施工现场会议，检查执行情况，汇报交流文明施工经验。每季度进行一次文明施工大检查，每半年进行一次文明施工检查评比活动。

⑸检查的主要内容包括:施工现场挂牌施工、施工区域围护、临时排水措施、材料、物品、机具、土方堆放位置等。

⑹工程开工前，首先认真了解当地的风俗习惯，处理好与当地政府及群众的关系，尊重当地的地方法规和民俗风习，争取得到政府部门及群众对本工程施工的大力支持和帮助，确保本工程达到文明施工工地标准。

基坑开挖及围堰 专项安全方案：基坑开挖 安全专项

1.工程概况

东方大道快速路高架项目3标段，呈南北走向，南起和兴东路以北，对应里程为k6 556，先后上跨规划新兴路、瑞兴路、振兴路，北至星湖大道以南，对应里程k9 160，主线高架全长2.604km，设1对平行式上下匝道，主要包括高架桥梁和上下匝道道路顺接工程。

本工程承台平面形式为矩形、正方形二种构成，共计127个。正方形承台形式主要有8200*8200mm、5200*5200mm、4500*4500mm三种形式;矩形承台形式主要有5200*2200mm、8500*8200mm、8600*8200mm、8900*8200mm、9000*8200mm、9100*8200mm、9300*8200mm七种形式。承台下设砼垫层，每边各伸出承台边线10cm，桩基伸入承台0.15米，墩柱钢筋伸至承台底。本工程承台位置大部分位于东方大道中央隔离带上，部分位于东方大道外侧路缘石边。

2.工程地质及水文地质

2.1工程地质情况

本标段范围内以浅各土层由第四纪晚更新世以来的冲湖积相-滨海相碎屑沉积土层。根据其岩性特征及其物理力学性质的差异性，可划分为9个工程地质层，并细分为13个工程地质亚层，自地面起由上而下的土层分别为:

①1层素填土:灰黄色，松散~松软，修筑东方大道时填土层局部已被翻挖压实。主要成分为粉土及粘性土，总体粉质含量偏高，含植物根系，局部夹有较多碎石砖块等，该土层厚度1.5~8.0m。系压缩性不均的低强度土层。

①2层淤泥:灰黑色，流塑。含少时有机质，具淤臭味，为近代河塘淤积浮泥，该土层层顶标高-1.76~1.01m，厚度0.5~2.8m。系压缩性极高的极低强度土层。

②层粉砂夹粉土:灰黄~灰色，饱和，稍密或中密，顶部稍密为主。矿物成份以长石石英为主，云母碎屑次之，夹少量薄层粉质粘土。该土层层顶标高-2.97~3.07m，厚度1.70~7.70m，系中等压缩性，中等强度土层。

③层粉土夹粉质粘土:灰色，饱和，稍密。薄层理发育，夹较多薄层粉质粘土。无光泽，干强度低，韧性低。该土层层顶标高-6.40~-1.31m，厚度0.3~3.3m。系中等压缩性，中低强度土层。

④层粉砂夹粉土:灰色，饱和，中密为主。矿物成份以长石、石英为主，云母碎屑次之，夹薄层粉质粘土，局部夹层稍多。该土层层顶标高-8.10~-2.47m，厚度11.00~18.5m。系中等~中等偏低压缩性，中等强度土层。

⑤1层粉质粘土:灰色，软~流塑。微薄层理发育，夹少量薄层粉土，偶见有机质斑点及腐植物根系，局部为淤泥质粘土。稍有光泽，干强度中等，韧性中等。该土层层顶标高-23.36~-15.69m，厚度6.5~26.7m。系中等偏高压缩性，中低强度土层。

⑤2层粉质粘土夹粉土:灰色，软塑。微薄层理发育，夹薄层粉土，夹层较多时呈互层状分布。稍有光泽，干强度中等~偏低，韧性中等偏低。该土层层顶标高-44.26~-26.23m，厚度1.0~23.3m。系中等压缩性，中低强度土层。

⑥1层粉土夹粉质粘土:灰色，饱和，中密为主。薄层理发育，夹薄层粉质粘土，局部夹层较多。无光泽，干强度低，韧性低。该土层层顶标高-52.42~-29.33m，厚度1.1~17.2m。系中等压缩性，中等强度土层。

⑥2层粉质粘土夹粉土:灰色，软塑。薄层理发育，夹较多薄层粉土。稍有光泽，干强度中等偏低，韧性中等偏低。该层层顶标高-50.64~-35.35m，厚度1.4~14.0m。系中等压缩性，中等强度土层。

⑦1层粉砂夹粉土:灰色，饱和，中密~密实，密实为主。矿物成份以长石、石英为主，云母次之，夹少量薄层粉质粘土，局部为中砂。该土层层顶标高-57.13~-32.28m，厚度1.0~23.5m。系中等偏低压缩性，中等强度土层。

⑦2层粉质粘土夹粉土:灰色，软~可塑。薄层理发育，夹较多微薄层状粉土，几乎呈互层状分布。稍有光泽，干强度偏低，韧性偏低。该土层层顶标高-67.32~-36.92m，厚度0.8~22.8m。系中等压缩性，中等强度土层。

⑧层细砂:灰色，饱和，密实。矿物成份以长石、石英为主，云母碎屑次之，局部为中砂及砾砂，偶夹少量角砾及少量薄层粉质粘土。该土层层顶标高-65.46~-51.68m，厚度5.9~19.6m。系中低~低压缩性，中高强度土层。

⑨层中粗砂:灰色，饱和，密实。矿物成份以长石、石英为主，云母碎屑次之，局部为砾砂，含有少量角砾。该土层层顶标高-72.3~-69.66m。系中低~低压缩性，高强度土层。

2.2水文地质情况

根据勘察资料，本标段勘察深度内的地下水主要为孔隙潜水及孔隙承压水。孔隙潜水主要赋存于浅部粘性土及②层粉砂夹粉土~④层粉砂夹粉土，其水力联系密切，可视为同一含水层组，富水性及透水性由上往下渐好，其主要补给来源为大气降水和地表水入渗补给，以地面蒸发及民井抽取为主要排泄方式。孔隙承压水主要赋存于⑥1粉土夹粉质粘土~⑨层中粗砂中，其富水性及透水性⑥1层粉土夹粉质粘土~⑦2层粉粘夹粉土稍差，⑧层细砂~⑨层中粗砂较好，主要受地下水迳流补给，以地下水侧向迳流为主要排泄方式。根据区域水文资料，其稳定水位埋深一般为自然地面2~3m。潜水初见水位标高在1.75~2.0m之间，稳定水位标高在1.68~1.86m之间。

3.编制依据

(1)《建筑机械使用安全技术规程》(jgj33-____);

(2)《工程建设重大事故报告和调查程序规定》;

(3)《建筑施工手册》(第四版)(中国建筑工业出版社出版);

(4)《公路工程桥涵施工技术规范》(jtg/t f50-____)

(5)对施工现场调查情况

(6) 本单位类似工程施工经验

4.施工方案

本工程主线承台开挖深度为3.5m左右，根据水文地质资料该地区稳定水位埋深一般为自然地面2~3m;承台处于中央分隔带，施工拟采用深井降水，每个承台基坑位置布置1口深井，孔径400mm，深20米;开挖采用放坡开挖的方法，放坡系数1:0.75，挖土采用挖掘机。根据土质情况，预留用于基坑回填土方，余方均外弃至弃土场。

4.1基坑开挖工艺流程

原地面平整→测量放出承台开挖轮廓线→打设降水井→基坑开挖→浇筑垫层封底。

4.2深井降水原理及目的

(1)深井降水原理

在打好的深井中配备深潜水泵一台，利用水泵不断抽水，使井孔周围土体水压形成一定高差，地下水在大气压及土体压力作用下由高压向低压流动，流入井管内被抽出，在离深井较远的地方则主要靠水的压差作用向井管流动。

(2)深井降水目的

由于深水井的特殊结构，使真空能作用于地表以下各土层，将土层中自由水充分吸取，汇集于深井之中，由深井内水泵排出，由于自由水排出，在重力作用下，土体空隙比下降，提高了土体强度和自稳性，通过降水及时疏干开挖范围内土层的地下水，防止开挖面土体失稳。对工程施工安全，围护结构安全和环境保护均十分有利。

4.3降水井布置

根据降水的目的，水文地质条件与基坑开挖的深度等因数进行降水抽水井的布置，具体布置为:按每个承台基坑位置布置1口深井，孔径400mm，深20米。

4.4承台基坑开挖

基坑降水3-5天后(视井内水位而定，当水面降至预开挖基坑底 1.0m左右时)即可进行基坑开挖。基坑开挖前现场测量人员放出承台开挖轮廓线，然后用pc200型挖掘机进行开挖。开挖采用放坡开挖的方法，放坡系数1:0.75。

4.5开挖注意事项

4.5.1开挖前认真组织人员学习图纸，进行调查研究，充分了解开挖区的土质、地下水位、地下结构物、以及施工环境等情况。

4.5.2采用人工配合挖掘机开挖，挖槽前，技术人员向挖掘机司机详细交底，并设专人指挥，及时测量槽底高程和宽度，防止超挖和亏挖。开挖时随时观测基坑开挖面边坡情况，发现和排除各种险情，为确保坑底土壤结构不被扰动和破坏，在机械开挖时，应留10厘米左右一层不挖，待人工清除。人工清挖坑底时，应认真控制坑底高程和宽度，并注意不使坑底土壤结构遭受扰动和破坏。

4.5.3雨季施工时边坡开挖以后，必须随即采取护坡措施，以免边坡坍塌或滑移。可采用塑料布和聚丙乙烯编织物等不透水薄膜加以覆盖，并应防止地表水或渗漏水冲刷边坡。

4.5.4基坑边坡，在开挖过程和敞露期间应防止塌陷，必要时应加以保护。

在边坡上侧堆土或材料以及移动施工机械时，应与挖方边缘保持一定距离，以保证边坡的稳定。当土质良好时，堆土或材料应距挖方边缘0.8m以外，高度不宜超过1.8m。

4.5.5基坑开挖完毕后应立即浇筑砼垫层封底，封底采用c15砼，浇筑厚度为10cm，砼浇筑完毕后应对基坑临边进行防护，防护采用钢管脚手架搭设高度为1.2m，并用密目网维护。

5.安全措施

5.1组织保障

成立以项目经理为组长，项目总工、副经理、安质部组成的安全管理领导小组，其中项目经理为第一责任人，施工副经理为安全生产的直接责任人，项目总工为技术负责人。专职安全员负责日常的安全检查、监督工作，督促工人按有关安全规定进行生产。工区设专职8.4现场安全管理制度

严格执行国家有关法律法规，根据本单位安全生产管理要求，结合项目实际情况，建立如下安全生产管理制度，保障项目施工生产安全。

5.2安全生产责任制度

项目经理、作业队长、操作工人、各职能部门及人员严格执行安全生产管理责任制。项目经理部为主体形成安全生产网络，做到思想到位、领导到位、措施到位、分工明确、责任到人。

责任制度涵盖所有参与施工生产的管理和作业人员，做到横向到边，纵向到底。根据各工种、各职能管理分工制定具体的奖罚细则，对落实安全生产责任制情况进行监督、考核，实行奖罚。

5.3安全生产目标管理制度

项目经理部根据与业主签定的合同中承诺的目标，制定项目具体的更细化的安全管理目标。编制项目安全总体规划，明确安全检查、过程控制程序。制定项目经理部目标考核办法，对有关部门和人员定期进行考核。

5.4安全生产培训教育制度

项目经理部经常开展形式多样的安全教育。主要形式有安全点名，班前班后会，安全活动日，安全生产会议，安全生产业务培训班，事故现场分析会，张贴安全生产宣传画、宣传标语及标志，安全文化知识竞赛等。

项目经理部在员工上岗前或根据施工情况，对员工进行针对性的安全教育及培训。

(1)对新职工(包括协作队伍员工)必须进行三级教育及岗前安全教育和培训，并经考试合格方准上岗。

(2)在工程项目开工前对所有参加本项目工程施工人员进行岗前安全生产教育，要组织学习有关劳动保护法律法规。提高安全意识，增强安全防范及自我保护能力，杜绝安全事故发生。

(3)调整岗位或离岗3个月以上重新上岗人员，要再经过相应的班组级安全教育。

(4)违反安全操作规程的人员和事故(包括未遂事故)责任者必须经过安全教育后方准上岗。

(5)新技术、新工艺、新材料、新设备使用前，项目经理部必须组织职工进行有针对性的安全教育，培训合格者方准上岗作业。

(6)坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师或安全工程师针对施工项目，结合有关现行的规范、规则上安全技术课。

(7)各工区设置专职安全员，班组设群众安全员。

5.5安全保证措施一般规定

5.5.1在工地适当位置设置足够安全标志，在基坑顶部周围要设置围护栏，人员上下要有专用爬梯。配备专职安全督导员，消除事故隐患，做好安全文明三级教育和施工前的安全技术交底。

5.5.2司机、电工等特种工人必须持证上岗，机械设备操作人员(或驾驶员)必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机(车)操作;机械设备要有年检合格证。

5.5.3开始挖土前，需对机械进行检查，完工后对机械进行保养，施工中按安全操作规程进行机械操作。

5.5.4晚上施工时，照明系统必须保持良好状态，照明要充足。

5.5.5因场地内地质条件较差，土方开挖过程中必须切实保证机械人员施工安全，由专人负责指挥挖机操作，挖掘机上基坑必须保证有足够的安全坡度，挖掘机行走地方土层必须有足够的强度，强度不够的地方，必须采取措施。

5.5.6进入施工现场人员，应按规定佩戴安全劳保用品，严禁赤脚或穿拖鞋上班，有关作业人员必须做好交接班手续，班组应定期进行安全活动，并做好安全检查记录。

5.5.7开展安全文明日检、周检、月检制度，发现安全隐患及时督促整改;配足专职安全员和安全协管员，做到每个施工点有一名安全协管员。

5.5.8搭设临边防护栏时，必须符合下列要求:

(1)防护栏杆应有上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地面高度为1.0~1.2m，下杆离地面高度为0.5~0.6m。

(2)基坑四周固定时，可采用钢管并打入地面50~70cm深。钢管离边口的距离，不应小于50cm。当基坑周边采用板桩时，钢管可打在板桩外侧。

(3)栏杆柱的固定及其与横杆的连接，其整体构造应使防护栏杆在杆上任何处，能经受任何方向的1000n外力。当栏杆所处位置有发生人群拥挤、车辆冲击或物件碰撞等可能时，应加大横杆截面或加密柱距。

(4)防护栏杆必须自上而下用安全立网封闭，或在栏杆下边设置严密固定的高度不低于18cm的挡脚板或40cm的挡脚笆。挡脚板与挡脚笆上如有孔眼，不应大于25mm。板与笆下边距离底面的空隙不应大于10mm。

5.5.9挖土施工安全要求:

(1) 使用时间较长的临时性挖方，土坡坡度要根据工程地质和土坡高度，结合当地同类土体的稳定坡度值确定。

(2) 土方开挖宜从上到下分层分段进行，并随时作成一定的坡势以利泄水，且不应在影响边坡稳定的范围内积水。

(3) 在斜坡上方弃土时，应保证挖方边坡的稳定。弃土堆应连续设置，其顶面应向外倾斜，以防山坡水流入挖方场地。但坡度陡于1/5或在软土地区，禁止在挖方上侧弃土。在挖方下侧弃土时，要将弃土堆表面整平，并向外倾斜，弃土表面要低于挖方场地的设计标高，或在弃土堆与挖方场地间设置排水沟，防止地面水流入挖方场地。

5.6挖机作业安全措施

5.6.1机械进入现场前，应查明行驶路线上的桥梁、涵洞的上部净空和下部承载能力，保证机械安全通过。

5.6.2作业前，应查明施工场地明、暗设置物(电线、地下电缆、管道、坑道等)的地点及走向，并采用明显记号表示。严禁在离电缆1m距离以内作业。

5.6.3作业中，应随时监视机械各部位的运转及仪表指示值，如发现异常，应立即停机检修。

5.6.4机械运行中，严禁接触转动部位和进行检修。在修理(焊、铆等)工作装置时，应使其降到最低位置，并应在悬空部位垫上垫木。

5.6.5在电杆附近取土时，对不能取消的拉线、地垄和杆身，应留出土台。上台半径:电杆应为1.0~1.5m，拉线应为1.5~2.0m。并应根据土质情况确定坡度

5.6.6机械不得靠近架空输电线路作业，并应按照有关规定留出安全距离。

5.6.7机械通过桥梁时，应采用低速档慢行，在桥面上不得转向或制动。承载力不够的桥梁，事先应采取加固措施。

5.6.8在施工中遇下列情况之一时应立即停工，待符合作业安全条件时，方可继续施工:

(1) 填挖区土体不稳定，有发生坍塌危险时;

(2) 气候突变，发生暴雨、水位暴涨或山洪暴发时;

(3) 地面涌水冒泥，出现陷车或因雨发生坡道打滑时;

(4) 工作面净空不足以保证安全作业时;

(5) 施工标志、防护设施损毁失效时。

5.6.9 配合机械作业的清底、平地、修坡等人员，应在机械回转半径以外工作。当必须在回转半径以内工作时，应停止机械回转并制动好后，方可作业。

5.6.10 雨季施工，机械作业完毕后，应停放在较高的坚实地面上。

5.6.11作业前重点检查项目应符合下列要求:

(1) 照明、信号及报警装置等齐全有效;

(2) 燃油、润滑油、液压油符合规定;

(3) 各铰接部分连接可靠;

(4) 液压系统无泄漏现象;

5.6.12启动前，应将主离合器分离，各操纵杆放在空档位置，并应按照规程第启动内燃机。

5.6.13启动后，接合动力输出，应先使液压系统从低速到高速空载循环10~20min，无吸空等不正常噪音，工作有效，并检查各仪表指示值，待运转正常再接合主离合器，进行空载运转，顺序操纵各工作机构并测试各制动器，确认正常后，方可作业。

5.6.14遇较大的坚硬石块或障碍物时，应待清除后方可开挖，不得用铲斗破碎石块，冻土，或用单边斗齿硬啃。

5.6.15 作业时，应待机身停稳后再挖土，当铲斗未离开工作面时，不得作回转、行走等动作。回转制动时，应使用回转制动器，不得用转向离合器反转制动。

5.6.16作业时，各操纵过程应平稳，不宜紧急制动。铲斗升降不得过猛，下降时，不得撞碰车架或履带。

5.6.17斗臂在抬高及回转时，不得碰到洞壁、沟槽侧面或其他物体。

5.6.18 向运土车辆装车时，宜降低挖铲斗，减小卸落高度，不得偏装或砸坏车厢。在汽车未停稳或铲斗需越过驾驶室而司机未离开前不得装车。

5.6.19作业中，当液压缸伸缩将达到极限位时，应动作平稳，不得冲撞极限块。

5.6.20 作业中，当需制动时，应将变速阀置于低速档位置。

5.6.21 作业中，当发现挖掘力突然变化，应停机检查，严禁在未查明原因前擅自调整分配阀压力。

5.6.22作业中不得打开压力表开关，且不得将工况选择阀的操纵手柄放在高速档位置。

5.6.23当在坡道上行走且内燃机熄火时，应立即制动并揳住履带或轮胎，待重新发动后，方可继续行走。

5.6.24 履带式挖掘机转移工地应采用平板拖车装运。短距离自行转移时，应低速缓行，每行走500~1000m应对行走机构进行检查和润滑。

5.6.25 保养或检修挖掘机时，除检查内燃机运行状态外，必须将内燃机熄火，并将液压系统卸荷，铲斗落地。

5.7防止高处落物伤人安全措施

5.7.1基坑内操作人员必须戴安全帽。

5.7.2地面操作人员使用的工具、零配件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。

5.7.3配合机械作业的清底、平地、修坡等人员，应在机械回转半径以外工作。当必须在回转半径以内工作时，应停止机械回转并制动好后，方可作业。

5.7.4设置施工作禁区，禁止与开挖作业无关的人员入内。

5.8防止触电事故安全措施

5.8.1临时用电施工组织设计中，必须有现场电气线路及设备位置平面图。现场电气线路和设备应由专人负责安装、维护和管理，严禁非电工人员随意拆改。

5.8.2施工现场架设的低压线路不得用裸导线。所架设的高压线应距建筑物10m以外，距离地面7m以上。跨越交通要道时，需加安全保护装置。施工现场夜间照明，电线及灯具高度不应低于2.5m。

5.8.3现场各种电线接头、开关应装入开关箱内，用后加锁，停电必须拉下电闸。

5.8.4电焊机的电源线长度不宜超过5m，并必须架高。电焊机手把线的正常电压，在用交流电工作时为60~80v，要求手把线质量良好，如有破皮情况，必须及时用胶布严密包扎。电焊机的外壳应该接地。电焊线如与钢丝绳交叉时应有绝缘隔离措施。

5.8.5各种用电机械必须有良好的接地或接零。接地线应用截面不小于25mm的多股软裸铜线和专用线夹。不得用缠绕的方法接地和接零。同一供电网不得有的接地，有的接零。手持电动工具必须装设漏电保护装置。使用行灯电压不得超过36v。

5.8.6在雨天或潮湿地点作业的人员，应穿戴绝缘手套和绝缘鞋。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。

6.应急预案

6. 1应急准备

6.1.1成立组织机构及职责

项目部起重吊装事故准备和响应领导小组:

组长:李刚

组员:郭忠、闫智刚、左冬生、张建勇、郭琼、王志强，李霞

值班电话:

高空坠落事故应急处置领导小组负责对项目突发高处坠落事故的应急处理。

6.1.2培训和演练

项目部安检部长负责主持、组织全项目部在基坑开挖作业前进行一次高处落物伤人事故“应急响应”的要求进行模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完成演练。演练结束后有组长组对“应急响应”的有效性进行评价，必要时进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持。

6.1.3应急物资的准备、维护、保养

应急物资的准备:简易担架、跌打损伤药品、包扎纱布、氧气等

各种应急物资要配置齐全并加强日常管理。

6.2应急响应

6.2.1一旦发生高处落物伤人事故立即启动应急预案，有专职安全员组织抢救伤员，并视伤员情况拨打“120”电话，由施工队长保护好现场防止事态扩大，其他人员协助安全员做好现场救护工作，如有轻伤或休克人员，应及时包扎止血或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制到最小程度，损失降到最低。

6.2.2处理程序

查明事故原因及责任人;制定有效的防范措施，防止类似事故发生;对所有员工进行事故教育;宣布事故处理结果;以书面形式向上级报告。