汽车安全规程（优选6篇）

汽车安全规程

适配人群	汽车司机，实习驾驶员，货车驾驶员	使用场景	厂内运输，车间通行，库房装卸
编制目的	让大家开车时有规矩可循，不乱来，不出事，保护司机自己和别人的安全。
适用范围	厂里开汽车的司机，包括实习司机和正式司机。
职责分工	司机自己动手开车，实习司机旁边得坐个老司机，安全部门的人会抽查监督。用啥工具、做到啥样、达到啥状态，都得按条文来。
操作流程	出车前检查刹车喇叭灯光，起步倒车过路口要鸣号减速靠右，“一看二慢三通过”，厂区限速分三档。
执行标准	刹车必须灵，喇叭能响，灯全亮，速度卡死数字，比如厂门内不能超5公里，车间里不能超3公里，停车必须拉手刹、拔钥匙。

1、严格遵守公安部、交通部《城市和公路交通管理规则》

2、汽车司机必须经过专业训练，经有关部门考试合格，发给执照后，方可独立驾驶车辆，实习驾驶员除持有实习驾驶证外，应有正式司机随车驾驶，严禁无证驾驶。

3、开车前严禁饮酒、行车、加油时不准吸烟、饮食和闲谈。驾驶室不准超额坐人。

4、行车前必须检查刹车、方向机、喇叭、照明、信号灯等主要装置是否齐全完好，严禁带病出车。

5、汽车在起步、出入工厂、车间大门、倒车、调头、拐弯、过十字路口时、应鸣号、减速、靠右行。通过交叉路口时，应“一看、二慢、三通过”。交会车时，要做到礼让“三先”。

6、汽车在厂区行驶，最高时速不得超过10公里。进出厂门、车间、库房、时速不得超过5公里;车间、库房内时速不得超过3公里。

7、在车间、库房及露天施工工地行驶时，要密切注意周围环境和人员动向，并应鸣号。低速慢行，随时作好停车准备。

8、严禁超重、超长、超宽、超高装运，装载物品要捆绑稳固牢靠，载货汽车不准搭乘无关人员。

9、停车时要选择适当地点，不准乱停乱放，停车后应将钥匙取下，拉紧手刹车制动器。

10、货车载人时，严禁超过规定人数，车辆在运行中和尚未停妥时，严禁任何人上下车和扒车跳车。除司机室外，车辆的其它部位严禁乘人，翻斗车驾驶室有人乘坐时，司机须向其讲清搬杆作用，防止误碰油压搬杆造成事故。

11、在用起重设备装卸时，司机必须离开驾驶室，不准在这时检查，修理车辆。

12、在厂内和车间内行驶时，只准走规定的道路，不准从传送带，工程脚手架和低垂的电线下通过。

13、在厂内过铁道时，要减速了望，确认无火车时通过，有横杆放下时，要按次停车，离火车道30米内，不准调头、倒车，更不准超车。

汽车安全规程：自卸汽车安全生产

适配人群	自卸车司机，装载机械操作员，现场指挥员	使用场景	土方运输，边坡卸土，危险品运输
编制目的	防止翻车、压人、刮线这些事发生，让拉土卸土不乱来，安全把活干完。
适用范围	开自卸车的司机，还有装土卸土那块地方。
职责分工	司机自己动手干，装土时机械师傅配合，危险卸土点有专人看着指挥。
操作流程	停车拉手刹→装土要匀不能歪→卸土前看地面平不平→看头顶有没有电线→路上按交规走。
执行标准	手刹必须拉死，土不能高过拦板，卸土离坑边留够距离，起斗前抬头看三遍，开慢车不急刹不猛冲。

1、必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人;

2、车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载;

3、在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离;在危险地段卸土，应有专人指挥;

4、公路上行驶必须遵守道路交通规则;运载易燃、易爆等危险物品时，应遵守有关规定，除必要的随车人员外，不得搭乘其他人员。

5、发动机启动后应检查起翻装置，确保良好;严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人;

6、当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动;

7、卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。

汽车安全规程：汽车安全技术

适配人群	装卸工，随车人员，吊装司机	使用场景	大件装卸，危险品搬运，仓库进出
编制目的	防止装卸搬运时出意外，保护人和东西不被砸、不被摔、不被酸烧、不着火爆炸。
适用范围	装卸工、搬运工、司机、吊车操作员，还有装酸、装危险品这些活儿。
职责分工	装卸工自己动手干，司机配合停车开车，班组长在现场看着提醒。
操作流程	先看货啥样再动手，绑牢才起吊，停稳再上下车，从上往下搬堆，超高货坐后面。
执行标准	用绳子绑紧、垫木头草包防滑、戴好防护手套口罩、吊前检查三遍、挂钩挂牢关严车厢门。

1.在装卸、搬运工作之前，应首先明确所搬运工作的种类、状态、体积、重量等，然后确定安全操作的方法，不得盲目操作。

2.装载冒载时，要封刹牢固，不得超过交通规则中所规定的尺寸。

3.装运设备和大件货物时，车拖盘应采取防滑措施，如垫托木、草包等，并用绳索绑牢。

4.装大件或冒载物资时，如高于挡板高度时，随车装卸人员应坐在大件后面或后半部。

5.易损、易碎件要轻装轻卸。

6.吊装大件时，要用绳索绑牢，并严格检查，确认没有问题后，方可起吊。

7.随车装卸人员应做到以下几点:

(1)必须在车停稳后，方能上下车。

(2)载重物资超高的汽车，不准坐人。确认工作需要时，一定要在后边留出安全乘坐位置。

(3)一定要把车箱门关好，并将挂钩挂好。

8.使用起重机械工作时，必须按起重安全技术规程进行。

9.装卸酸类物品时，必须戴好防护用品，以免被酸灼伤。

1o.在搬运或装卸危险物品时。易燃、易爆物要防止震动或摩擦，要轻运轻放，严禁吸烟或带引火物，以防发生火灾爆炸事故。

11.使用吊车时，严禁在吊起的重物下面通过、逗留和工作。

12.搬运堆放工作物时，必须从上而下逐层进行、禁止从下向上抽取搬运，以防倒塌伤人。

13.汽车在出入仓库时，装卸人员要下车步行。

14.使用三角架时，必须遵守三角架安全技术规程。

汽车安全规程：载重汽车安全技术

适配人群	厂内驾驶员，货运司机，危化品押运员	使用场景	厂内运输，泥泞路面，漫水桥涉水
编制目的	让司机出车前、行车中都按规矩检查操作，别漏看轮胎、油水、灯光这些，防止路上出事。
适用范围	开汽车的司机，特别是厂内跑运输的师傅们。
职责分工	司机自己动手检查开车，班组长偶尔看看，安全员不定期抽查。
操作流程	先绕车一圈看外观和轮胎，再查油水灯，发动后听声音看仪表，起步前试刹车离合。
执行标准	轮胎气压要足，油箱水箱必须加满，灯光全亮，喇叭响、雨刷动，发动机热了才走，起步用二档，厂里车速不超15公里。

(一)出车前的检查

1.在发动机未发动之前，必须做下列检查:

(1)汽车外部是否完整，牌照、反光镜等齐备。

(2)轮胎外表及气压情况。

(3)油箱盖是否盖好，油量是否充足。

(4)水箱中水量是否充足，开关是否关好，气温在10℃以下时，应加注热水。

(5)注油箱、机油量和油质是否符合规定。

(6)风扇、皮带是否完备。

(7)各线路及高低压线有无松脱现象。

(8)转向机构、拉杆和连头情况，离合器踏板有无自由行程。

(9)各种行灯是否完整好用。

(10)随用工具是否备齐。

(11)制动器的作用是否正常。

(12)驾驶座位的高低和靠背前后是否合适。

2.在发动机发动时和发动后:

(1)发动时，使用马达最长时间不超过5秒钟。

(2)不得用倒车、顶车的方法发动车。

(3)察听发动机声音是否正常。

(4)检查各仪表的工作情况是否正常。

(5)调试喇叭声音响度，雨刷灵活情况。

(6)检查有无漏油、漏水现象。

(7)汽车发动后、需慢慢运转1-2分钟，以便发动机良好地润滑。当达到一定温度后。方可徐徐起动，不得猛加油门。

(8)在出车开始时，要先试验离合器和制动器的作用效果。

(二)行车中应注意:

1.驾驶员应精力集中，严格遵守交通规则，随时注意马路上车辆与行人的动态，切勿随意谈笑。

2.行驶中要特别注意发动机或其它部分的异声或气味，发现有不正常情况时，要立即停车检查，如有故障则需检修，不得冒险。

3.要经常检查各种仪表的工作情况。

4.随时注意转向器和制动器的作用时否正常。

5.路面不平处应减速、稍带刹车，切勿高速行驶。通过泥泞路面时，应保持低速行驶，不得急刹车。

6.汽车涉水和通过漫水桥时，应事先查明行车路线，并需有人引车，水深如超过排气管时，不能强行通过，以免发动机熄火。

7.在坡道上熄火停车时，应拉紧手刹车。下坡挂倒档、上坡挂前进档，并将前后车轮楔牢。

8.气制动的汽车，严禁气压低于2.5kg/℃起步，如停放在坡道上，气压低于4kg/cm2，不得滑行。

9.装运易燃、易爆或其它危险品时，应遵守有关安全规定。

10.起步:

(1)开动前，应看两面的反光镜及车前车后有无障碍物，并鸣喇叭，再慢慢行驶。

(2)用二档起步，逐级变速，不得超级升速，严禁用三档起步。

(3)排档吃进后，松离合器动作必须与加速动作相配合。离合器接触时必须慢抬，即经接触后应迅速抬起。所加油门的大小，要能达到起动后发动机仍能继续正常运转，而不至发生困难为适度。要避免在离合器接合前空驶油门，浪费汽油。

11.加速换档:

(1)采用双重离合法(即踏两脚离合法)，进行变速动作时，力求敏捷迅速，并应不使转动机件发生响声。

(2)减档过程中，尽量避免空加油门和发动机转速过快。

12.交会超车:

(1)车辆交会时，要提前降低车速，做到礼让“三先”夜间会车必须在距对面来车150米以外关闭大灯，改用小光灯，不准使用防雾灯。两车问的距离尽量放宽，时刻准备刹车。

(2)超车时，应在平直宽阔的路上，要确认前方无来车并在前车允让后时行，要尽速超过，超过后不能立即转入正道，以免刹车时，发生与后车相碰事故。

(3)行驶中，应注意后车喇叭声响，如后车要超车时，选择适当地点，并观看前方有无来车，同时靠边减速行驶。

13.转弯

(1)转弯前减速，鸣号听从岗警指挥，与前车保持一定距离，并注意转向角度。

(2)如可能利用淌车转弯时则利用之，并稍带刹车。

14.倒车时，必须有人在后面指挥。

15.在厂内行驶速度不得超过15公里。

16.厂内行驶时，不要用大光灯。

17.在厂内行驶时，要充分注意危险地点，以及悬挂的警告牌，要随时注意上空及两旁的电线或其它障碍物。

18.严禁非驾驶人员驾驶汽车，司机因身体不适不能保证安全行车时，不得担任驾驶工作。

19.往车上装大型物件，用挖掘机装土石方时，司机应离开驾驶室，以防物件突然下落伤人。

20.冬季行车要搞好防滑措施，带好防滑链。车停后，必须将冷却水放掉。

21.要做到“十慢”。

即起步慢、转弯慢、泥滑雨天慢、会车慢、倒车慢、拖车慢、人多交叉路口慢、视线不良慢、过桥慢、上坡慢。

22.要做到“十不开车”

即车门不关好不开车、安全设备不良不开车、人没坐稳不开车、翻斗没落好不开车、胎架站人不开车、货物没装好不开车、接班没检查不开车、超高超长不开车、没带驾驶证不开车、身体不好不开车。

23.要做到“十不”

即不飞、不抢、不看清楚不倒、开车不吸烟、不违章、开车不吃东西、开车前不喝酒、思想不溜号、不叫非司机开车、不抢坡抢桥。

24.要做到“十好”

即刹车好、灯光好、喇叭好、驾驶作风好、行人动态观擦好、车辆保养好、信号标志看好、技术规程遵守好、安全操作措施执行好、互相团结好。

司机必须牢记:“开英雄车、霸王车、赌气车、”等现象是违章行为，必须予以坚决反对和制止。

25.除执行上述规程外，还必须执行72年3月25日和83年5月30日山东省公安厅颁发的“城市和公路交通管理规则”。

汽车安全规程：汽车安全检修

适配人群	专职检修人员，检修电工，吊装作业人员	使用场景	汽车检修现场，燃油系统维修，发动机舱作业
编制目的	让汽车检修不乱来，保护修车人不受伤，不让车子出问题。
适用范围	开汽车的司机、修车师傅、还有管修车场地的人。
职责分工	修车师傅动手干，司机配合停车挪车，安全员盯着看有没有违规。
操作流程	先洗车停稳，再戴好防护用品，用合格工具，按顺序拆装，最后检查试车。
执行标准	工具要验过没坏，场地要干净没杂物，油料放远火源，电瓶周围不放金属，手不伸进转动部件，零件装牢不松动。

1、汽车必须按规定进行检修；

2、汽车检修工作必须由专职检修人员进行，严禁非检修人员对汽车进行检修；

3、汽车检修应根据实际情况制定相应的安全防护措施；

4、检修工作人员必须按规定使用劳动防护用品和检修设备、工具，检修用的设备、工具必须符合安全使用要求；

5、汽车的检修工作应在指定的场地上进行，检修场地应保持安全清洁；

6、检修场所内严禁无关人员、车辆逗留；

7、检修车辆应清洗干净，车辆检修时应停放平稳，保证车辆不会移动（特殊情况应采取防护措施）；

8、发动机附近严禁摆放易燃易爆危险物品；

9、电瓶上面及周围严禁摆放金属物件；

10、在处理燃油系统时，必须按规定处理，保管好油料，远离明火，关闭发动机，禁止吸烟和进行焊、切割工作；

11、在对汽车进行焊、割改装工作时，必须消除火灾隐患，做好消防准备工作，确认安全才准进行；

12、在检修过程中，应避免身体接触高温、高压的油料、气体、液体和机件；

13、检修汽车的系统时，必须做好升降、伸缩、转动等部件的撑垫、固定工作，堵塞相应的元件、接头；

14、检修过程中检修人员必须按规程操作，禁止随便拆检、扳动、转动其它无关机件，不准将手伸进转动、移动机件内或用手找正对孔；

15、拆卸、吊装汽车的机件，必须选择安全的位置拴挂，拴挂应平稳、牢固，吊装工件下面严禁有人；

16、汽车的电气系统出现故障时，必须由检修电工进行检修，防止造成汽车相关功能错乱；

17、在汽车的检修过程中，必须保证用电安全；

18、在检修过程中，要求零、部件装配要到位、紧固，秩序正确，以防机件脱落、损坏、失效；

19、修理、更换的零部件，材料要符合安全使用规定和要求；

20、在检修过程中，检修工作人员应从安全的地方上下车辆，严禁跳上跳下；

21、检修汽车试车前，必须由专职人员按规定进行检查，确认正常后由专职人员试车。

汽车安全规程：自卸汽车安全技术

适配人群	自卸车司机，挖机协同操作员，车辆检修技工	使用场景	坑洼卸料，高空障碍识别，边坡作业
编制目的	让司机开自卸车时别出事，重点防翻车、砸人、碰电线、掉坑里。
适用范围	开自卸汽车的司机，装料卸料这些活儿。
职责分工	司机自己干全部动作，挖土机师傅配合装料，安全员偶尔看看。
操作流程	启动后查倾斜和液压；装料前拉手刹；卸料看四周和上空；车斗要复原再走；卸料离坑边远点；修倾斜时撑牢车厢。
执行标准	用手摸液压杆听有无异响；用眼睛扫电线行人障碍物；车斗必须完全落平才起步；撑车厢用结实木块或铁支架；所有动作做完才离开驾驶位。