运输大巷及排矸运料系统运输安全技术措施（优选10篇）

运输大巷及排矸运料系统运输安全技术措施

为保证2435运输大巷及排矸运料系统运输安全，特制定本安全技术措施，请严格遵照执行。

一、一般规定

1.2435运输大巷除运输超长、超宽、超高物料以外，禁止人力推车。

2、2435及排矸大巷必须采用架线机车运输，禁止用蓄电池电机车代替架线电机车运输。

3、2435大巷及排矸巷全线的交叉道口、弯道处、必须安设声光语音报警装置，并保证其灵敏可靠，每班由运输队机车工试验，并将试验结果汇报运输队上。

4、架线电机车司机必须严格按《窄轨电机车司机技术操作规程》作业，遇交叉道口和弯道处必须减速鸣笛，并触动声光语音报警信号装置，及时提醒来往行人。

5、2435大巷禁止在弯道处会车，会车必须在直巷内，并注意来往行人。

二、牵引车数规定

1、副井:料车不超过5辆;人车2辆;

2、2435大巷:煤车每列不超过36辆;料车每列不超过25辆;

3、2435排矸巷:料车每列不超过25辆;矸石车每列不超过25辆;

4、排矸斜井;料车不超过5辆;矸石车不超过5辆;水泥专用车不超过2辆。

5、轨下:料车不超过5辆;矸石车不超过5辆;人车2辆;

三、副井、轨下运料运输安全规定

(1)副井、轨下运料时间为人车运行时间以外，特殊情况由调度室通知。

(2)各车场信号挂钩工负责警戒及检查物料车辆连接装置是否完好，装载情况是否符合规定，物料绑扎是否牢固，物料是否倾斜、重心是否偏移。若检查中发现物料倾斜、重心偏移严禁挂钩及提升。

(3)运料时挂好钩头后检查车辆连接是否牢固可靠，巷道内是否有人员行走，若无人员行走与上部和下部信号挂钩挂工联系，设好警戒、人员进入躲硐后，发出开车信号。

(4)在升降物料中严禁扒、蹬、跳和人员随车行走，严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。

四、2435大巷运煤、运料的规定

(1)2435运输大巷运送物料时由运输队统一在副井下车场或2435北大巷组列后用架线电机车牵引，牵引数量不得超过25辆，列车前有照明，后有尾灯，除调车或处理事故时，机车必须在列车前端，禁止顶车运行，正常情况下2435大巷不得人力推车。

(2)运料时架线电机车的速度不超过2米/秒。

(3)2435运输大巷架线电机车运行必须严格执行《关于2435运输大巷使用架线电机车的安全技术措施》。

(4)运煤时每一列车不超过36辆，每一列车前有照明，后又红灯，除调车或处理事故时机车必须在列车前端。

(5)机车行进前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警铃。

(6)在危险情况下必须用矿灯发送紧急停车信号，非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。

五、2435排矸巷、排矸井运输安全规定

(1)2435排矸巷按2列组列运行，每列车不超过25辆，由架线电机车牵引。

(2)机车运行严格执行《关于2435运输大巷使用架线电机车的安全技术措施》。

(3)机车行进前面有人员、车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警铃。

(4)在车场调车时，必须先鸣铃后开车，速度不超过1.5米/秒。

(5)排矸井信号挂钩工负责车辆摘挂钩，检查车辆连接装置、钢丝绳头20米范围内的变化情况，和发送信号并担任警戒。

(6)排矸井每钩串车5辆，在运行过程中严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。

(7)挂好钩头后检查车辆连接是否牢固可靠，巷道内是否有人员行走，若无人员行走与上部或下部信号挂钩挂工联系，设好警戒、人员进入躲硐后，发出开车信号。

六、副井、轨下及2435大巷非常规运输安全规定

1、运送超长、超高、超宽物料的安全措施。

7) 大型设备是指重量在2吨以上的设备，超长物料是指长度在4米以上，宽度在1.2米以上，高度在1.8米以上的物料，大型设备，超长物料的运输必须制定专门的运输作业规程和安全措施，经公司有关部门和领导批准后，方可运输。

8) 大型设备，超长物料要使用专用车辆运输，装车时重心要适中，前后左右突出的部位要保持平衡，绑扎要牢靠，同一车辆装2件以上的物件时，必须有防止物件相对滑动的措施，必须有专人检查、验收装车情况，不符合装车要求时不准运输。

9) 在副井及轨下运输大型设备和超长物料时，必须有专人现场指挥，严格执行“超场、超宽、超高物料运输的安全措施”并派专人持人车信号跟车监护，跟车人必须经常检查车辆装载平衡状况，发现异常及时用人车信号向绞车房发出停车信号。

10) 运输综采设备必须用专用的平板车，车体必须有防止滑动的锁控装置，液压支架的侧护板等伸缩部件，除自锁外应有辅助设施协同锁牢，以免在运输过程中发生伸缩部件突然伸出伤人事故。

11) 大型设备和超长物料车辆在车场内或者其它地方停放时，每辆车都必须用正规的掩木打掩。

12) 超过巷道断面和运输牵引、承载设备的技术参数的大型设备必须解体运输。

13) 运输大型设备和超长物料时，必须有专人指挥、专人探道，并由探道人员认真检查轨道、巷道情况，发现问题及时通知指挥人员进行处理，探道完毕无异常方可推车，推车人员要服从指挥，不得在车辆两侧推车，不准放飞车。

14) 运送大型设备的轨道质量应符合优良品标准。

2、清仓期间的运输安全规定

1)运输队每班在水仓交叉处派一名班长协调指挥，负责清理水仓的供车和外运。

2)仓底淤泥、碴石等杂物装入矿车，装车高度以矿车沿算起以下600毫米。

3)清仓物装车时由清仓单位负责将矿车外部、车轮和表面淤泥要用水喷除，不得将淤泥带入水仓段以外的运输线路。

4)运输队要提前做好清理水仓前的准备工作合理安排，对运输机车、翻笼和矿车进行检修。

5)在运输过程中由清仓单位协助运输队对污染运输设备的淤泥、水分及时处理，防止沉积和锈蚀影响运输效率。

3、液压支架运送安全规定

付绞、轨下绞车在提升液压支架前必须做一次重载提升试验，测试绞车的提升性能，具体办法为:从下部车场挂8辆满载的碴车进行试提升，以此来调定绞车机械、液压及制动系统。并根据试验结果决定能否整架运送液压支架。

1) 确定整架运送液压支架后，先用模拟支架进行沿途运送试验，以此来检查沿途巷道有无卡挂的地方以及轨道质量和绞车的稳定性，以便发现问题，及时处理。

2) 运送工作由公司副经理担任总指挥，机电运输部部长担任副总指挥，现场指挥协调各项工作，确保安全。

3) 支架的装车由必须由专人负责，首先将平板车按预定位置固定在轨道上，支架用吊车吊装，井下用倒链配合起吊工器具装车，吊装时尽可能使支架的重心落在平板车的中心上，支架必须按规定用螺栓与平板车连成一体，然后用40t刮板机大链或ф15.5mm的钢丝绳配合手动葫芦对支架进行绑扎，并确保牢固可靠。

4) 第一辆支架车在付井或轨下各水平提升前，由专人负责在绳头与支架车之间另制做一个保险绳，具体为:用φ18。5mm的钢丝绳两股先与平板车车体固定，再用5个u型卡子与主提升钢丝绳卡在一起。

5) 支架车在提升下放前，必须对支架的绑扎仔细检查，确认安全后，上下车场设好警戒，上下车场严禁有任何人作业或逗留，轨道下山各水平车场不得有人，运输队必须每个水平都派信号工并设警戒，机电一队在提升前必须检查信号装置，并对提升钢丝绳详细检查，确认安全后方可发信号进行提升。

6) 提升下放支架等超长、超宽、超高大型设备时，机电一队必须指定两名有一定操作技能且经验丰富的绞车司机，一人操作，一人监护，绞车提升速度必须控制在0。5m/s以内。信号工必须坚守岗位，履行职责，严格按《技术操作规程》操作。

7) 支架车或超高车辆在付井绕道或在2435大巷运行时，必须将架空线电源切断。

8) 人力推车时必须严格按《煤矿安全规程》第三百六十二条的规定执行，严禁在矿车两侧推车。

9) 液压支架装车时，按运送方向，支架的尾部(及掩护侧)向前装在平板车上，确保重心稳定。

10) 未尽事宜均按《煤矿安全规程》及有关规定执行。

七、2435大巷空重车会车点及料车存放点的规定

1. 2435大巷运煤线路自主井下部车场到环形车场入口，在此段线路上运行7吨架线机车3台，会车地点为2435大巷拐弯270m处以里350m或以外180m处，禁止在交叉道口和弯道处会车。

2. 料车存放地点

从副井下放的料车或从轨下提升回收的物料车在副井车场或2435北大巷组列，运输时间按天煤司[____]80号文件执行，在文件规定时间段以外尽可能避免运料，确需运料时由材料使用单位或回收单位向运输队2435大巷运输班长汇报后，利用运煤线路空闲时间采用架线电机车运输，运输队随时派机车拉运，禁止人力推车。

3、在2435大巷运送材料车时必须按规定的运送方向运行(即外运的料车必须走重车道，里拉的材料车必须走空车道，且在运料期间，确保在同一股道上同向行驶的两列的机车有100m的安全距离，司机严格按操作规程作业，运输队要加强2435大巷全线的车辆调度，防止追尾、碰头、撞车事故的发生。

运输大巷及排矸运料系统运输安全技术措施：运输大巷及主提升运输

为保证一采区2660运输大巷及主提升运输安全，特制定本措施，请严格遵照执行。

一、一般规定

1、2660运输大巷运输采用架线机车运输，除运输超长、超宽、超高、超重(以下简称“四超”)物料以外，禁止人力推车。

2、2660运输大巷的交叉道口、必须安设声光语音报警装置，并保证其灵敏可靠，每班接班时由机运队机车工试验，并将试验结果汇报机运队。

3、架线电机车司机必须严格按《窄轨电机车司机技术操作规程》作业，遇交叉道口和弯道处必须减速鸣笛，及时提醒来往行人。

4、2660运输大巷禁止在弯道处会车，会车必须在直巷内，并注意来往行人。

5、任何时候、任意地点出现矿车掉道，必须保护现场并立即汇报调度室，由调度室通知一采区安全管理办公室派人赶赴现场，查明原因，制定措施，指挥处理，处理时必须有专人监护并使用复轨器。

二、牵引车数规定

1、2660运输大巷运煤线路自主井下部车场到五煤仓处，在此段线路上运行7吨架线机车3台。其中:1台机车在2660技改巷口处调车和向主井车场拉运矸石车辆。2台机车在2660运输大巷五煤仓至主井车场运送煤车。

2、2660运输大巷车辆组列时，煤车、矸石车必须分别组列，不得混编。组列时，煤车按24辆;矸石车按12辆，最少不低于:煤车16辆、矸石车8辆。从煤仓至主井车场、从2660技改口至主井车场中途不解列;零星材料车辆可挂在组列的列车后方，但不得超过4辆。

3、主井提升煤车每钩串车8辆，矸石车每钩串车4辆，下放时按提升车数的对应数下放，最少不低于4辆。

4、地面甩车场装运材料的矿车(水泥、砂子等)及其它材料车每钩串车4辆。(紧急情况1辆)

5、超长、超宽、超高、超重的物料车每钩串1辆。

6、运输及存车方式:

(1)五煤仓口1列车装车(24或16辆)，主井车场1列车调车组列(24或16辆)。技改巷口矸石车列车或拉运到会车点(12或8辆)，

(2)主井下部车场存车4(8)辆，上部车场存车:原煤线8辆、矸石车场4辆，绞车绳头挂车8(4)辆。

(3)地面:生产线机车牵引8辆，翻笼存车8辆。矸石线:25kw绞车绳头挂车2辆，下部车场4辆，排矸车场2辆，排矸2辆。

(4)2660技改巷车场存车6辆空车，下部车场6辆，回风下山3辆，机轨下山3辆。

(5)会车地点为2660运输大巷北翼回风上山口以里，禁止在交叉道口和弯道处会车。

三、运输规定

1、运送超长、超宽、超高、超重物料时采用人力推车，但必须制定专门的安全技术措施。

2、运送物料时，由机运队信号挂钩工负责统一在主井上、下部车场组列后，由架线电机车牵引拉运到指定位置。

3、2660技改巷口矸石车，调车、组列由机车工或跟车工负责，组列后由架线电机车牵引运出。

4、从主井下放的料车或回收的物料车，由材料使用单位或回收单位向机运队当班班长汇报后，由当班班长通知信号挂钩工，按指定运送地点集中组列或解列。

5、2660运输大巷内回出或运进的材料，由材料使用单位或回收单位向机运队当班班长汇报后，由当班班长通知机车工或跟车工，由跟车工负责组列或解列拉运。

6、在任何地点车辆组列和调车时，严禁使用不合格的连接器具和利用插销相互连接车辆。

四、运输安全措施

(1)2660运输大巷运输

1、机车司机每次开车前必须先鸣铃，并注意行人情况。

2、列车前有照明，后有尾灯，除调车或处理事故时，机车必须在列车前端，禁止顶车运行。

3、机车行进过程中，若发现前面有人员、车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并鸣铃。

4、架线电机车正常情况下运行速度不得超过3.4米/秒，在调车、会车时，速度不得超过1.5米/秒。

5、组列的列车串挂材料车运料时，架线电机车的速度不超过2米/秒(除水泥、砂子车)。

6、在车场调车时，必须先鸣铃后开车，速度不超过1.5米/秒。

7、在危险情况下应使用矿灯发送紧急停车信号，非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。

8、在2660运输大巷机车运行时，向外运输的各类车辆必须走重车道，向里运输的车辆必须走空车道，在同一股轨道上同向行驶时，两列车的安全距离不小于100米，司机严格按操作规程作业，防止追尾、碰头、撞车事故的发生。

9、调车、顶车时机车与组列车辆必须可靠连接，跟车工负责挂好列车两端的尾灯，检查每个车辆插销是否插到位，连接是否可靠，并巡视顶车区域内有无行人，在确定无行人和其它异常情况时，进入安全地点并设好警戒，给机车司机发送行车信号，司机确认信号后，必须鸣笛(长鸣一声)，方可运行。

10、2660运输大巷顶车点必须安装触发式声光语音信号并保证其灵敏可靠，触发区为顶车位置，声光语言信号或电铃安设在主副井交岔口和主井车场停车点处、2660大巷与皮下联络巷交叉点处、2660技改巷口处。

(2)车场运输

1、车场信号挂钩工负责提升或下放车辆的摘挂钩，检查车辆连接装置、钢丝绳头20米范围内的钢丝绳变化情况，发送信号及担任车场警戒工作。检查所有的车辆连接装置是否完好，装载情况是否符合规定，物料绑扎是否牢固，物料是否倾斜、重心是否偏移。若检查中发现物料倾斜、重心偏移严禁挂钩及提升。

2、提升时挂好钩头后检查车辆连接是否牢固可靠，巷道内是否有人员行走，确认无人员行走时，上、下部车场信号挂钩工进行联系，设好警戒、人员进入躲硐后，发出提升信号。

3、在提升中严禁扒、蹬、跳和人员随车行走，并严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。

4、车场口必须悬挂 “非工作人员严禁入内”的警示牌，并设好警戒，顶车和调车时发现有非工作人员或其它异常情况必须立即停车。

5、主井上、下车场应安装指挥电机车运行的专用信号装置，具体规定:一声停，二声顶，三声拉，机车司机严格按规定信号指令行车，出现信号不清时严禁行车，待确认后方可行车;紧急情况下也可上下晃动矿灯发送灯光紧急停车信号，机车司机看到灯光信号后立即停车。

五、2660运输大巷运送超长、超宽、超高、超重物料的安全措施

1) 超重是指重量在2吨以上的设备，超长、超宽、超高物料是指长度在4米以上，宽度在1.2米以上，高度在1.8米以上的物料，四超物料的运输必须制定专门的运输作业规程和安全措施，经公司有关部门和领导批准后，方可运输。

2) “四超”物料要使用专用车辆运输，装车时重心要适中，前后左右突出的部位要保持平衡，绑扎要牢靠，同一车辆装2件以上的物件时，必须有防止物件相对滑动的措施，必须有专人检查、验收装车情况，不符合装车要求时不准运输。

3) 运输“四超”物料时，必须有专人现场指挥，严格执行“超长、超宽、超高、超重物料运输的安全措施”。

4) 大型设备和超长物料车辆在车场内或者其它地方停放时，每辆车都必须用正规的掩木打掩。

5) 超过巷道断面和机车牵引能力、车辆承载能力的大型设备必须解体运输。

6) 运输“四超”物料时，必须有专人指挥、专人探道，并由探道人员认真检查轨道、巷道情况，发现问题及时通知指挥人员进行处理，探道完毕无异常方可推车，推车人员要服从指挥，不得在车辆两侧推车及前方拉车，严禁放飞车。

未尽事宜，执行《煤矿安全规程》相关要求。本措施自下发之日起执行，原____年12月22日下发的《一采区2660运输大巷及主提升运输安全技术措施》一并废止。

运输大巷及排矸运料系统运输安全技术措施：主井运输大巷整修

一、工程概况

由于原主井断面过小，不满足过渡生产的需要，根据矿领导安排，由采煤队二组负责进行整修，主要工程包括，刷扩517m3，进行混合支护(下部砌墙，上部架11号工字梁)，共计115m。

二、人员组织安排

由生产科成立专门的主井运输大巷整修技术组进行专项负责

组长: 师向鹏

成员:王远良、李江水、王景华、沈强(安全员)

现场施工由采煤队跟班副队长安排具体实施，通防科、安全科负责配备每班的瓦斯员、安全员，负责现场瓦斯检查和安全生产。

预计整个工程从10.15开始，工期预计为15天。生产科在此期间不定期进行现场验收。

三、工程施工方法及质量标准

刷扩顺序为:从主井口由外向里逐步施工，并进行支护作业。巷道刷扩起底采用钻眼爆破法，分别向两帮刷扩约0.55m(视实际情况)，炮眼全部倾斜布置。高度不足处先进行起底作业，起底大约0.7m。刷扩起底后巷道应满足，全宽3.6m，全高3.2m。巷道采用混合支护(下部砌墙，上部架11号工字梁)。支护后应满足净宽3.6m，净高3m。详见巷道断面图和炮眼布置图。

四、工程施工细则:

工程所需材料，地面→主井→工作面。出矸路线，工作面→主井皮带→地面。

爆破工必须按下列顺序进行操作:

1.装配引药。

2.检查瓦斯。

3.装药。

4.封泥。

5.检查瓦斯。

6.敷设爆破母线。

7.警戒。

8.爆破。

9.爆破后检查瓦斯、支护。

10.处理拒爆、残爆。

5、支护施工时应按以下要求进行操作:

1.检查处理工作地点的安全隐患。

2.临时支护。

3.挖底槽砌基础。

4.砌墙。

5.上钢梁，背顶。

6.检查质量，清理现场。

五、为保证工程安全施工，特制订以下安全技术措施

(一) 瓦斯管理

1、 加强瓦斯检查，严禁空班漏检，假检、弄虚作假;必须做到瓦斯检查“三对口”。

2、 维修工作面每班至少检查一次瓦斯浓度;严禁超限作业。

3、 瓦斯检查人员必须严格执行瓦斯巡回检查和请示报告制度，并认真填写瓦斯检查班报，并将检查结果通知现场工作人员。当瓦斯浓度超过《规程》相关规定的，瓦斯检查工有权责令停工，并撤出人员进行处理。

4、 该维修工作面的瓦斯传感器管理参加掘进工作面执行。

(二) 找顶帮悬矸安全措施

作业过程中严格执行“敲帮问顶”制度，及时进行“敲帮找顶”工作，在找尽所有活石悬矸后，才能进行其它工作。

1、 找顶帮悬矸要站在相对高处用长把工具找下，防止悬矸随工具把滑下伤人。

2、 如果开裂岩体或矸石较大，不得使用风镐找，要使用2m长的撬棍插入开裂岩体一侧将其找掉。在找的过程中，严禁其他人员通过，防止其落下伤人。

3、 找顶工作应有2名经验的人员担任，一人找顶、一人观察顶板。找顶人应站在安全地点，观察人应站在找顶人的侧后面，并保证退路畅通。

4、 找顶应从有完好支护的地点开始，由外向里先顶部后两帮依次进行，找顶范围内严禁其他人员进入。

5、 找顶工作应戴手套。

(三)钻眼爆破:

爆破必须遵守下列规定:

1、放炮员由经过专门培训并取得合格证的专职人员担任。

2、放炮作业前由瓦斯检查员将碛头瓦斯探头移出到不受炮轰地方，放炮后再移至碛头，并按规定悬挂在巷道内。

3、严格执行一炮三检及三人联锁放炮制，每个炮眼内装药量必须符合要求，炮眼剩余部分全部炮泥填满。

4、严禁放糊炮、明炮。放炮后至少应通风15min后，等炮烟吹散后，由班组长、瓦检员和放炮员一起由外向里、由下向上对工作面的各项情况进行检查，发现隐患及时处理。确认安全后方可生产。

5、炸药和雷管必须分别放在专用箱内并加锁，严禁乱扔乱放;炸药箱、雷管箱必须放在顶板完好，避开淋水、机械、电器设备且宽敞的地点以防止车辆撞击。装配引药时必须在顶板完整，支架完好，避开电气设备和导电体的地点进行。

6、不得用电雷管代替竹签或木棍扎眼。电雷管必须全部插入药卷内，严禁将电雷管斜插在药卷中部或捆绑在药卷上，电雷管插入药卷后，用脚线将药卷缠住，并将脚线末端短接。

7、脚线与脚线、放炮母线与脚线的连结及通电工作只能由专职放炮员一人进行，他人不得代替。

8、装药前必须用压风清除炮眼内的煤(岩)粉，再用木质或竹质炮棍将药卷轻轻推入，不得用力冲撞和猛捣。装药方式为正向装药(先装殉爆药再装引药，炸药聚能穴向眼底);严格执行“一炮三检”和“三人联锁”放炮制。放炮母线和脚线之间的连接必须由放炮员亲自操作。放炮点必须设在进风流中，只有在爆破点和起爆点20m范围内瓦斯浓度低于1.0%且在发出放炮警号后至少再等5s后方能起爆。装药量必须符合作业规程规定;封泥长度严格按《煤矿安全规程》第329条执行。

9、装药时工作面不得从事其它与放炮作业无关的工作。工作面装药时，由班长或有经验的老工人配合放炮员进行，人数不得超过2人，连线时由放炮员一人进行，严禁有人逗留。

10、放炮前班、组长必须亲自布置岗哨，清点人员撤离情况，确认无误时方可下达放炮命令，放炮后亲自通知解除岗哨。警戒人员不得擅自离岗。必须是岗哨已布好、瓦斯浓度低于1%以下时，班组长方可下达放炮命令。

11、处理拒爆、残炮时，必须在班长的指导下进行，并应在当班处完毕。处理瞎炮必须遵守下列原则:

① 由于连线不良造成的瞎炮，可重新连线起爆。

② 需采用重新打眼放炮时，必须在距瞎炮0.3m以处的地点另打与瞎炮平行的新炮眼，重新装药起爆。

③ 严禁用镐刨或从煤眼中取出原放置的起爆药或从起爆药中拉出电雷管。不论有无残余炸药严禁将残眼底继续加深;严禁用打眼方法往外掏药;严禁压风吹拒爆或瞎炮眼。

④ 处理瞎炮后，爆破员必须详细检查炸落的煤、矸，收集未爆的电雷管。

⑤ 在瞎炮未处理完毕之前，严禁在该地点进行与处理瞎炮无关的工作。

12、当班没有用完的炸药雷管必须及时退库并签字，严禁在井下存放或转交给下一班。

(四)巷道支护:

1、计划使用前探支架进行临时支护，前探梁采用11#工字钢，长度为6 m;两前探梁间距应在0.7.8 m。固定前探支架挂钩每梁上不得低于3付，且必须用木楔楔牢在前探支架挂钩内，前探梁上部用木料接顶。前探梁允许前伸长度最大长为2.5 m，后挂长度最短不得低于3.5 m。每班进班后先掏梁窝，并及时前移前探支架，严禁“空顶”作业;如遇顶板破碎时，前探梁上部接顶后，可用金属摩擦支柱打临时点柱的方式配合前探梁支撑。

2、砌墙时，必须将料石摆正放平，不平时，应用碎石垫平、垫稳。在倾斜巷道，料石大面缝口应和巷道的坡度一致。

3、随砌随将壁后用碎石充填严实，用片石块充填时，要用砂浆灌实。

4、一次砌筑墙高不得超过1米，超出部分应待灰浆初凝以后再砌。

5、料石压茬要明显，正常情况下，压茬宽度不得小于料石宽度的1/4。接茬要严密，严禁出现对缝、重缝和齐茬。碹头必须留好长短茬。

6、在倾斜巷道内架棚，必须有一定的迎山角，迎山角值应符合作业规程的规定。支架必须迎山有力，严禁支架退山。

7、采用人工上梁时，必须手托棚梁，稳抬稳放，有要将手伸入柱梁接口处;采用机械上梁时，棚梁在机具上应放置平稳，操作人员不得站在吊升梁的下方作业。

(五)严格执行交接班制度，必须当面详细交代清楚本班内所有出现的各种异常现象及本班内所有遗留的隐患地点和详细处理情况。以利下一班安全生产。

(六)其它执行《煤矿安全规程》及相关规定。

运输大巷及排矸运料系统运输安全技术措施：东翼轨道运输大巷悬挂电缆使用射钉枪冲击钻

东轨运输大巷1050米至东翼变电所门口处高压交联电缆悬挂较低，行人车运行期间多处磁碰电缆，为了保证井下安全供电，需改变电缆悬挂位置，施工期间需要使用射钉枪、电锤悬挂电缆沟。为了安全施工，特制定以下措施。

作业时间:____年8月9日至8月12日

作业地点:东轨运输大巷1050米至东翼变电所门口

作业任务:悬挂电缆钩

作业单位: 机电二队

工作负责人:

现场负责人:

一、 组织分工措施:

1、机电科负责协调指挥全面工作;

2、通风队负责施工地点通风良好;

3、机电二队负责电锤、射钉枪的工作;

二、施工安全技术措施

1、施工前，必须将本措施贯彻给每位作业人员，不参加学习的人员，不得参与该项工作。

2、施工前，施工负责人必须向每位作业人员讲清工作步骤、内容、人员分工及其安全注意事项，并备齐所需的工具、器材等。

3、在工作地点20m范围内必须由施工负责人安排专人将浮煤、浮尘清扫干净，并用水洒湿。

4、在工作地点，现场20m范围内检查风流中瓦斯浓度，只有瓦斯浓度不超过0.5%，方可进行射钉、电锤作业。

5、施工前必须对射钉枪进行检查，确保射钉枪使用正常。电锤线路及电锤手持部位必须完整无破损，绝缘良好。

6、检查射钉枪使用过程中，严禁将射钉枪对着人或电缆等。施工过程中施工人员用力要均匀，防止射钉溅伤人。

7、电锤的拆接线，必须由施工负责人派专职电工进行。拆接线前，将上一级开关电源断电闭锁和加锁，并挂“有人工作，禁止送电”的警示牌，由专职电工操作，必须先验电、放电，确认无电后，方可进行拆接线工作，停送电必须严格执行“谁停电、谁加锁、谁解锁、谁送电”的停送电的作业制度。

8、电锤作业时，操作人员必须握紧电锤手柄，精力集中，以防电锤突然打转伤到操作人员。

9、射钉、电锤作业时，必须坚决执行“一人作业，一人监

护”的作业制度，机电三队配合现场施工，要求电机车单线路运行，保证施工人员安全作业。登高作业时，梯子一定要放正扶稳，有专人监护，防止过往车辆及人员碰坏电锤电线，防止人员坠落。

10、电锤作业完毕后，施工负责人及操作人员必须清理干净工作现场工具，并再次用水喷洒现场，无安全隐患问题后， 向调度室汇报，方准离开岗位。

机 电 二 队

____年8月8日

运输大巷及排矸运料系统运输安全技术措施：西运输大巷硫化皮带变压器无防护罩运行

1、开关及变压器安置地点，必须能满足行人及其他设备通过距离。变压器与开关必须分开，变压器不得放在开关上。

2、硫化机变压器和开关都必须安设接地保护。

3、变压器周围必须设置栅栏，任何工作人员不得靠近变压器，栅栏上必须吊挂“非工作人员不得靠近”和触电警示牌。

4、电缆和硫化变压器的连接，必须牢固。电缆线芯必须使用线鼻子与电气设备进行连接。

5、作业现场电缆必须吊挂整齐，不得乱盘到底板上。

6、在变压器周围必须配置防灭火设备，配置灭火器2台。

7、设备检修、维护和调整时必须由机电工进行操作，在维护中必须吊挂“有人工作、不得送电”的警示牌。

8、变压器移动时必须先切断电源，对变压器进行放电后方可人工搬运;搬运时必须轻拿轻放严禁带电搬运。

运输大巷及排矸运料系统运输安全技术措施：集中轨道运输大巷喷浆铺底

一、概述

10号煤层轨道、运输大巷采用机掘施工，机掘速度快，喷浆成巷滞后于掘进工作面，为提高巷道整体文明施工及施工安全，计划在两个巷道集中喷浆成巷，为保证喷浆、铺底施工安全及施工质量，特编写该施工安全技术措施。

二、施工方法

喷射混凝土方法:混凝土搅拌采用地面混凝土搅拌机将喷浆混凝土按设计配比搅拌好，通过矿车运至喷浆机处，人工上料，通过湿式喷浆机进行喷浆。速凝剂在喷浆机处由专人添加。喷浆前按巷道中腰线在巷道的两帮及顶板采用14#铁丝拉线喷浆，拉线应比设计大100mm。

喷浆前，将巷道两帮的电缆、管线及风筒用旧风筒包好，喷浆结束后将旧风筒撤除，局部没有包好喷上混凝土的电缆或管线及时进行处理。

喷浆顺序由外向里施工。

铺底施工方法:混凝土原材料采用地面混凝土搅拌机将混凝土按设计配合比拌料，通过矿车运至浇筑混凝土地点，在浇筑混凝土地点加水搅拌后，用铁锨将混凝土运至浇筑地点，混凝土上面采用腰线控制，腰线至混凝土上面为1m。

铺底施工顺序由里向外逐段施工。

三、喷射混凝土及铺底技术要求

㈠ 喷射混凝土

1、喷浆原材料:中砂，含泥量不大于3%;粒径5-10mm碎石，含泥量不大于1%;p.o42.5普通硅酸盐水泥。

2、喷浆厚度120mm;喷射混凝土配合比为水泥:砂子:碎石=1:2:2，速凝剂掺量为水泥4%;喷射混凝土强度c25。

3、质量标准:喷射混凝土厚度不少于设计90%;喷浆表面平整度不大于50mm;混凝土强度达到设计要求(c25)。

㈡ 铺底

1、铺底原材料:中砂，含泥量不大于3%;粒径5-31.5mm碎石;含泥量不大于1%;p.o42.5普通硅酸盐水泥。

2、铺底技术参数:铺底混凝土厚度100mm;混凝土强度c25;混凝土配合比为水泥:砂子:碎石=1:1.55:2.73，水灰比0.44。

3、质量标准:混凝土厚度不少于设计90%;混凝土表面平整度不大于20mm;混凝土强度达到设计要求(c25)。

四、喷射混凝土支护工艺

1、准备工作

(1)首先检查锚杆安装是否符合设计要求，然后冲刷喷射区域的煤(岩)尘。

(2)清理喷射现场的矸石杂物，接好风、水管路，输料管路要平直不得有急弯、接头要严密，不得漏风，严禁将非抗静电的塑料管做输料管使用。

(3)检查喷浆机是否完好，并送电空载试运转，紧固好磨擦板，不得出现漏风现象。

(4)喷射前必须用高压风水冲洗岩面，在巷道拱顶和两帮应安设喷厚标志。

(5)喷射人员要佩戴齐全有效的劳保用品。

2、喷射混凝土的工艺要求

(1)喷射顺序为:先墙后拱，从墙基开始自下而上进行，喷枪头与受喷面应尽量保持垂直。喷枪头与受喷面的垂直距离以0.8~1.0m为宜。

(2)拌料采用地面机械潮拌料，工作面人工上料。

(3)喷射时，喷浆机的供风压力在0.4mpa，水压应比风压高0.1mpa左右，加水量凭射手的经验加以控制，最合适的水灰比是0.4~0.5之间。喷射过程中应根据出料量的变化，及时调整给水量，保证水灰比准确，要使喷射的湿混凝土无干斑，无流淌，粘着力强，回弹料少，一次喷射混凝土厚度30~50mm，并要及时复喷，复喷间隔时间不得超过2个小时。否则应用高压水重新冲洗受喷面。

3、操作喷浆机要遵守下列规定:

(1)开停机顺序:

开机:开水-开风-送电-上料 停机:停料- 停电-停水-停风

(2)喷射中突然发生堵塞故障时，应立即停机再关水，最后关风。

4、喷射工作应注意以下几点:

(1)当发生堵塞管子或突然停风停电时，要先停止加料，关闭喷头水阀门，喷头应向下放置，喷头前不准站人，逐段敲打，倒出堵塞物，不得加大风压硬吹。

(2)喷浆机停放位置合理，当靠一帮停放时距轨道安全间隙不得小于0.7m。

(3)开机时必须先给水，后开风，再开机，最后上料;停机时，要先停料，后停机，再关水，最后停风。喷射工作开始后，严禁将喷射枪头对准人员，喷射中突然发生堵塞故障时，喷射手应紧握喷头并将喷口朝下。

(4)喷射工作结束后，喷层必须连续洒水养护28天以上，7天以内每班洒水1次，7天以后每天洒水1次，当班喷射工作结束后，必须卸开喷头，清理喷浆机内外部所有灰浆。

(5)喷射质量:喷射前必须清洗岩帮，清理浮矸，喷射均匀，无裂隙，无“穿裙，赤脚”。

(6)施工中备用材料不少于2天的用量，并在专用料场中挂牌管理，码放整齐。

初喷厚度为30~50mm，复喷后总厚度不低于120mm，洒水养护时间不少于28天。

五、铺底工艺

1、平整铺底场地，检查铺底厚度，对铺底局部不够厚度的地方进行处理，合格后方可浇筑混凝土

2、备料，根据浇筑混凝土量及混凝土配合比备混凝土原材料砂子、碎石和水泥

3、按设计配合比进行人工拌料，然后人工用铁锨将混凝土运至需浇筑混凝土的地点。

六、安全技术措施

由于轨道、运输大巷沿煤层施工，巷道坡度约 5°，在巷道安装一台25kw调度绞车，用于巷道运输，每次提升不超过2个矿车。在进行运输作业时，应结合工作特点，相应的制定各种安全防护技术措施。其要求如下:

1、小绞车

⑶小绞车的安设方向尽量与提升方向一致，在不能一致的情况下应在小绞车前方适当位置安设站轮将绳顺直，不得采用撑棍等违章方法。安装在轨道中心线位置时，提升中心线与轨道中心线误差不得大于50mm，其过卷距离不少于提升车数长度的2倍。

⑷小绞车安装在轨道一侧时，其外缘最突出部分距轨道不小于500mm。

⑸小绞车的安装地点必须悬挂小绞车管理牌，否则不准使用。

⑹绞车要采用整体连接底盘(用18号槽钢或11号矿用工字钢制作)，地脚螺丝和垫圈符合绞车地脚孔要求，底板螺栓必须双帽。斜巷绞车必须配备闭锁闸把。

2、小绞车的运行与管理:

⑴、小绞车司机必须经过安全技术培训，考试合格后持证上岗，并且大脑清醒。

⑵、小绞车道(斜巷)必须装设上把钩工与下把钩工、上把钩工与绞车司机联络的声光兼备的工作信号，该信号必须与绞车统一电源。绞车司机不准发出任何信号，操作处必须有听铃。

⑶、凡是斜巷提升上、下山的起始点，中间巷和甩车场的道口处必须悬挂“行车不行人，行人不行车”的警示牌和声光报警装置，两者应悬挂在巷道中央。

⑷、小绞车司机要持证上岗，严格执行操作规程，每班开车前要对小绞车的稳固情况和制动装置、信号、钢丝绳、牵引车数、连接装置、装载情况和保险装置等部件进行认真检查，并做好记录。

⑸、绞车司机要做到“六不开”。

第一、绞车不完好不开;

第二、钢丝绳打结，断丝超限、缠绕、排列不整齐不开;

第三、超挂车不开 ;

第四、信号不清不开;

第五、安全设施不可靠不开;

第六、没有绞车运行许可证不开;

⑻、提升过程中发现钢丝绳，联接装置，小绞车等出现异常情况必须立即停车处理。

⑼、绞车钢丝绳在滚筒上要排列整齐，做到不爬绳、不咬绳、不跳绳，在最大提升长度时，滚筒上至少保留3圈以上的母绳。母绳必须用两个压板各两条螺丝压紧。

⑽、小绞车提升的斜巷一律使用保险绳，保险绳一端必须有绳皮，与主绳连接不少于3个绳卡，保险绳与主绳径一致。

⑾、摘挂钩的上部车场的坡度不大于7‰(绞车方向)。任何情况下，都不准把斜坡作为停(存)车场。

⑿、小绞车的操作必须采用具有正、反转控制的可逆开关及三联按钮，按钮应固定在司机座前方固定架上，确保操作方便。

⒀、严禁小绞车弯道提升，绞车在松车时，绞车前不准有余绳，在提车和松车时，三环连接必须可靠，固定销子必须销牢，销子要按照要求固定到位，以防销子蹿出。

⒁、开车前，应首先检查绞车固定是否良好，安全间隙、制动闸、限位销、按钮、点铃、护绳板、钢丝绳、保险绳等是否符合规定，如有问题必须处理，否则不准开车。

⒂、每次开停车时，必须逐渐增减速度，不允许突然刹车，以防断绳和损坏传动部分，在接近车场或坡度要减速。司机在工作中要熟悉运输路线的坡度变化情况，在绳上作好标记，以便到适当位置增减速度或停车。严禁超挂车、放飞车、摘跑钩和蹬钩爬车。

3、装卸物料必须遵守下列规定:

⑴在平巷装卸时，必须先用木楔将车稳住;在斜巷装卸时，则不准摘钩，并在车的下方打“ ”字木垛。

⑵ 卸料期间，绞车司机不准脱离岗位。

4、处理掉矿车须遵守下列规定:

⑴有专人指挥。

⑵先将矿车稳住，先抬一头上道，后抬另一头上道。

⑶用铁轨、撬杠使矿车复位时，应注意自身及他人安全。

⑷严禁采用绞车强行复道，要采用安全可靠方法，上道人员要配合好，绞车司机要听清信号，开慢车不准摘钩头，多车掉道应先用木料在下方打好木垛，才准摘环子，先处理钩头车，从上到下依次进行，人员要躲开下方道裆。下把钩必须安人站岗，上道期间人员严禁站在重车的下头和歪斜侧。

5、把钩信号工应遵守以下规定:

⑴把钩信号工必须经过专门培训、考试合格、获得操作资格证后，方可持证上岗。

⑵上岗后必须详细检查挡车设施、连接装置、提升钢丝绳25米以内的质量、信号设施、道岔及其他设备设施是否完好齐全、灵敏可靠或符合标准，若不符合提升要求严禁提升。

⑶详细检查岗位范围内有无影响安全提升的隐患，有无其它工作人员在提升区段工作，确认无误后方可提升。

⑷车辆停稳掩牢后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩。

⑸每次挂钩完毕后，必须首先对列车组列(最多不超过3辆矿车)、装载、联接装置、保险绳进行详细检查，确认无误后，方可发开车信号，开车后要目送车辆运行，并正常使用挡车设施，发现异常及时发紧急停车信号。

⑹摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求:

①严禁站在道心，严禁头部和身体伸入两车之间进行操作。

②必须站立在轨道外侧进行摘挂钩，距外侧钢轨200毫米左右。

③在单道操作时，一般应在人行道侧。

④双道操作时，应站在双道之间进行摘挂钩，若双道之间安全间隙达不到1米的要求时，则应将空车道车辆推出摘挂钩位置，再进行摘挂钩。

⑤摘挂完毕需越过串车时，严禁从两车辆之间越过。

⑻发送信号时，应站立在信号硐室内或安全地点，手按信号发送器，目视车辆，提升过程中，应进入信号硐室。

⑼把钩工严格执行“六不挂”制度和“行车不行人”制度。

第一、安全设施不齐全可靠不挂;

第二、信号联系不通不挂;

第三、重车装的不标准不挂;

第四、“四超”车辆无运输措施不挂

第五、连接装置不合格不挂

第六、斜巷有行人不挂

⑽各类挡车设施必须处于常闭状态，在上部平车场严禁有余绳开车。

6、井下车辆的管理:

⑴凡井下使用的车辆(包括一吨矿车、v型矿车、小平板车、叉车)必须符合车辆完好标准的有关规定，否则不准下井。

7、井底车场人力推车时，必须遵守下列规定:

⑴1次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车，同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰ 时，不得小于10米，坡度大于5‰时不得小于30米。坡度大于7‰时严禁人力推车。

⑵推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车，掉道发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。

⑶严禁放飞车。

⑷不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。确需停放时，必须用于可靠的制动器将车辆稳住。

7、在喷射中，严禁将喷头对准人员，如果发生堵管或突然停风、停电时，应立即关闭喷头水阀，将喷头向下放置以防倒流至输料管中。

8、发生堵管时，可采用敲击法或高压风吹法处理，但风压不大于0.4mpa，同时要放直输料管，按住喷头，喷头前方及其附近严禁站人。

9、停机前应吹净机内余料，停机后必须将喷射混凝土机及周围清理干净，并做好回弹物的回收利用;喷射混凝土带盘放整齐。

10、加强施工地点的通风管理，在无风的情况施工人员必须撤至有新鲜风流的巷道。

11、施工人员必须佩齐好个人劳保用品，施工中必须按章作业。

运输大巷及排矸运料系统运输安全技术措施：某某运输大巷管道及电缆保护

因在某运输巷某采区至某采区段施工炸药房，为保证在施工过程中的管道及电缆安全，特制定本措施:

一、

1、施工前安全负责人:机电队干

2、施工过程安全负责人:工程一队队干

二、安全技术措施:

1、由机电队组织好电缆及管道保护所需铁板等材料的加工。

2、施工前，由机电队先将炸药房开口对应段抽放管道，压风管道下放至水沟侧边沟水泥板。

3、由机电队停电后电缆下放至水沟侧水泥板管道后方，用所加工保护铁板将管道、电缆搭接掩盖，确认无误后方可恢复电缆供电。

4、施工时，必须采取浅眼多循环小断面爆破，先爆破上部，将所爆破矸石将钢轨掩盖，后爆破下部，保护好钢轨。

5、施工过程中，所有电缆、轨道及管道保护工作由工程一队负责，如果出现保护不力，造成电缆及管道损坏，除照价赔偿外，另追究相关人员责任。

6、施工工作进展到不影响电缆管道后，由机电队将管道按照原有布置进行规范吊挂，所有线缆停电后规范悬挂。

7、最后由机电队队干对所有电缆进行全面检查，确认无误后方可恢复送电。

运输大巷及排矸运料系统运输安全技术措施：主平硐运输大巷机车运输

为切实加强我矿一水平运输大巷运输安全管理，实现安全生产目标，现结合我矿一水平运输大巷运输工作中存在的薄弱环节，特制定本措施，请严格遵照执行。

一、运输安全措施

1.一水平大巷采用轨道运输作为矿井主运输大巷(主井)，使用cdxt2-12(j)特殊防爆型蓄电池电机车配合38kg/m轨道运输线路牵引md2.6-6(a)底卸式矿车、mg1.1-6(a)固定式矿车、mc1.1-6(a)材料花拦车、3t15t18t平板车、pr12-6/3平巷人车等运送原煤、设备、材料物资及人员。除运输超长、超宽、超高、超重(以下简称"四超")物料以外，禁止人力推车(特殊情况时，须由施工区队编制相应的安全技术措施，经矿总工批准，矿生产调度室同意后方可进行)。

2.一水平运输大巷的交叉巷道口、必须安设隔爆兼本安语音声光报警装置，并保证其灵敏可靠。每班接班后，由运输区机电队专职电钳工进行试验，并将试验结果上报矿运输调度室。

3.特殊防爆型蓄电池电机车司机必须严格按《窄轨电机车司机技术操作规程》作业。机车行进交叉巷道口、硐室口、弯道、坡度较大、前有人员、视线不清或噪声较大等薄弱环节地段，都必须提前60m减低速度(速度不得超过1.4m/s)并发出警号，及时提醒来往行人及车辆;有障碍时，先排除障碍再通过;经过道岔时，先停稳车、搬好道岔，再鸣号慢速(速度不得超过1.4m/s)通过，再确认列车全部通过道岔时方可加速运行。

4.运输大巷禁止在弯道处会车，会车必须在直巷内，会车必须发出警号并减速(速度不得超过1.4m/s)慢行通过。同时，严格执行机列车会车"避让原则"(分支巷道车辆避让主巷道车辆;小车避让大车;空车避让重车;岩石煤矸车或材料车避让煤车;上行车避让下行车;各种车辆避让人车;特殊路段执行矿运输调度指令)规定。

5.任何时候、任意地点出现车辆掉道或机车脱轨，机列车司机必须保护现场，设置警示、警戒，并立即汇报矿运输调度室，由矿运输调度室通知运输区值班领导立即启动事故应急处置预案，安排人员赶赴现场，查明原因，制定措施，指挥处理，处理时必须有专人监护并使用复轨器。

6.2机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。司机严格按操作规程作业，防止追尾、碰头、撞车事故的发生。列车制动距离:运送物料时不得超过40m;运送人员时不得超过20m。

7.运行的列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯;正常运行时，机车必须在列车的前端(调车或处理事故时，不受此限)，列车行驶速度不得超过3m/s，进出调车场速度不得超过1.4m/s。

8.调车或处理事故时，如果使用机车顶推车辆，司机必须听从跟车人员指挥，车速不得超过1.4m/s，对车或链车要随时注意插挂链人员的安全。

9.机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中，严禁将头或身体探出车外。司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手柄(钥匙)取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。

10.必须定期检修机车和矿车，并严格落实执行点检、强检、隐患排查制度，做好日常检查，发现隐患，及时处理。机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。

11.机车正常运行位置:12(j)机车为2档和6档;8(j)机车为2、4、6档;5(j)机车为2、6档;临时位置只能停留2~3秒，且要不断相互转换。机车启动后，加速手只能一级一级推，不能过快越档，也不能停留在两个位置之间。严禁甩掉机车保护装置或擅自调大整定值。

12.机车运行中，不得无故停车。事故停车时，司机或跟车人员必须用矿灯发送紧急停车信号拦截来往车辆;严格执行信号规定，杜绝听不清、看不清信号开车;前方有障碍时不得开车。

(1)哨声信号:一停、二拉、三顶、四慢拉、五慢顶;

(2)固定信号:红色灯表示禁止通行，绿色灯表示允许通行;

(3)使用矿灯发送紧急停车信号:用矿灯灯头正对来车方向，手持灯头在水平位置往复划"一"字，划"○"表示缓慢通行，速度不得超过1.4m/s;

(4)非紧急情况，任何人员不得使用紧急停车信号;

13.运送物料时，矿车内严禁乘坐人员。如遇特殊情况，需要押车时，必须由施工区队申请押车护送证明(押车护送证明内容:单位、施工地点、时间或班次、物料名称及数量、押运线路、押运人数及姓名等)，经矿生产调度室主任签字批准并加盖矿生产调度室公章，在井口安全信息检查站登记并由井口安全信息检查站安监员签字确认后，将押车护送证明送交到矿运输调度室存档，经矿运输调度室值班员确认同意后方准入井。

14.电机车副驾驶室严禁任乘坐何非指定跟车人员(矿井运输主管，运输区区长、安全副区长、运输主管技术员、机电队队长及机修组组长、经矿生产调度室批准的有关人员除外)。

15."四超"及以上大型设备、材料、物资等运输时，必须有专人现场指挥，需解体分解的必须解体分解，经矿生产调度室同意，矿运输调度室安排单道运行，并严格落实执行大型设备、材料、物资运输安全技术措施相关规定。

16.机车司机每次开车前必须先鸣铃，并注意行人情况。

17.调车、顶车时机车与组列车辆必须可靠连接，跟车人员负责挂好列车两端的尾灯，检查每个车辆插销是否插到位，连接是否可靠，并巡视顶车区域内有无行人，在确定无行人和其它异常情况时，进入安全地点并设好警戒，给机车司机发送行车信号，司机确认信号后，必须鸣笛(长鸣一声)，方可运行。

二、牵引车数规定

1.机车应严格按规定车数拉车。其中:cdxt2-12(j)机车拉运md2.6-6(a)底卸式矿车(煤车)20辆，pr12-6/3平巷人车15辆(不得超过17辆)mg1.1-6(a)固定式矿车40辆;cdxt2-5(j)机车拉拉运mg1.1-6(a)固定式矿车空、重车15辆;cdxt2-8(j)机车拉拉运mg1.1-6(a)固定式矿车空车30辆、重车25辆。

2.一水平运输大巷运煤线路自地面11#煤底卸站、3#煤底卸站制井下12#、18#、延伸1#漏煤眼处，在此段线路上运行cdxt2-12(j)特殊防爆型蓄电池电机车9台。其中:2台机车在12#漏煤眼调车场(南大巷巷口)调车并通过主平硐向地面11#煤底卸站(煤仓)拉运原煤;3台机车在18#漏煤眼调车场调车并通过西大巷→北大巷→主平硐向地面3#煤底卸站(煤仓)拉运原煤;;4台机车在延伸1#漏煤眼调车场调车并通过主石门延伸→主石门→主平硐向地面3#煤底卸站(煤仓)拉运原煤。每排机列车组列方式:cdxt2-12(j)特殊防爆型蓄电池电机牵引md2.6-6(a)底卸式矿车20台。

3.一水平运输大巷人车运行线路自地面室外人车场至井下 437人车场、北二人车场处，在此段线路上运行cdxt2-12(j)特殊防爆型蓄电池电机车白班交接班时3台，其余时间段2台，并严格执行矿人车行车时间表按时发车，接送入、升井人员。其中:白班交接班时2台(其余时间1台)入井人车由地面室外人车场发往井下 437人车场，途径路线:地面室外人车场→主平硐→南大巷口停车点→主石门人车场→主石门延伸→延伸轨道暗斜巷道口人车停车点→ 437人车场，并在 437人车场调车后发往地面室外人车场，途径路线与入井路线相反;1台入井人车由地面室外人车场发往井下北二人车场，途径路线:地面室外人车场→主平硐→南大巷口停车点→2305运输中巷→西大巷口停车点→西大巷→北二人车场，并在北二人车场调车后发往地面室外人车场，途径路线:北二人车场→西大巷→西大巷口停车点→北大巷→主石门人车场→主平硐→地面室外人车场。每排机列车组列方式:cdxt2-12(j)特殊防爆型蓄电池电机牵引pr12-6/3平巷人车17台。

4.地面甩车场装运材料的矿车(水泥、砂子、中煤等)及其它材料车，每班1台cdxt2-12(j)特殊防爆型蓄电池电机牵引mg1.1-6(a)固定式矿车或mc1.1-6(a)材料花拦车40台发往井下11#煤皮带联巷、延伸轨道暗斜、 437循环车场、北二轨下等需用地点。

5.超长、超宽、超高、超重的物料车经矿生产调度室同意，矿运输调度室安排跑单道运行，1台cdxt2-12(j)特殊防爆型蓄电池电机牵引1辆"四超"物料车，严格执行单机单运制度。

三、人车运输规定

1.每次发车前，司机应检查个车的连接装置、轮轴、车闸、防护门等完好情况，挂好车前车尾红灯并保证双向红灯明亮闪烁正常，确认无安全隐患后，响铃(或喇叭)发车。

2.每次发车前，必须由1名安全监察部安监员检列，司机和跟车人员必须服从安监员的指挥，将人车停在人车场规定位置。

3.每次发车前，乘车人员必须关好防护门或挂好防护链。

4.严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车。

5.人车停车上下人员时，严禁其他车辆进入人车场。

6.列车行驶中和尚未停稳时，严禁上、下车和在车内站立。

7.严禁超员乘坐。严禁扒车、蹬车、跳车和坐矿车。

四、爆炸材料运输规定

1.每次运输爆炸性材料入井前，必须出具由矿生产调度室主任签字批准并加盖矿生产调度室公章的押车护送证明，在井口安全信息检查站登记并由井口安全信息检查站安监员签字确认后，将押车护送证明送交到矿运输调度室存档，经矿运输调度室值班员确认同意后方准入井。

2.每次运输爆炸性材料时，必须由井下爆炸性材料库负责人或经过专门训练的专人护送。跟车人员、护送人员和装卸人员应坐在尾车内，严禁其他人员乘坐。

3.每次运输爆炸性材料时，机车与装有炸药车辆之间必须使用3个空矿车隔开，炸药车辆尾部再连接3个空矿车，护送人员应坐在尾车内。

4.每次运输爆炸性材料时，炸药和电雷管不得在同一列车内运输。特殊情况时，如需同一列车运输，装有炸药与装有电雷管的车辆之间，以及装有炸药或电雷管的车辆与机车之间，必须使用空矿车分别隔开，隔开长度不得小于3个空矿车。

5.列车的行驶速度不得超过2m/s。装有爆炸性材料的列车不得同时运送其他物品或工具。

6.列车行驶到大巷作业场所(如巷道、轨道等维修)时，司机、护送人员必须听从作业人员的指挥。行车中遇到机车断电，司机应立即停车、扳紧车闸，控制器手柄打回"0"位，不允许滑行;待查明原因，处理正常后，方可重新启动机车运行。

五、运输大巷禁止行人规定

1.一水平运输大巷因多处局部巷道断面不够，机车安全距离不符合《煤矿安全规程》规定，故禁止任何人员在运输大巷行走(矿井运输主管、运输区区长、安全副区长、主管技术员、轨道队队长、巡道工及大巷检查人员除外)。

2.运输大巷"禁止行人"区域界线划分:①11#煤系统:主平硐井口至南大巷装车线巷道口禁止行人。11#煤系统人员从11#煤回下或11#煤输送机石门经主石门大巷行走时，要随时注意来往车辆，不得在行车道侧行走，躲避至未行车道侧行走。②北采区:2305运输中巷、北大巷、西大巷至北二人车场禁止行人③主石门延伸:11#煤输送机石门巷道口至延伸 437装车线1#漏煤眼巷道口禁止行人，延伸轨道暗斜巷道口至 437人车场禁止行人。 437装车线1#漏煤眼巷道口至延伸轨道暗斜巷道口人员行走时，要随时注意来往车辆，不得在行车道侧行走，躲避至未行车道侧行走。

3.机电动力部负责运输大巷轨道运输系统安全隐患排查与问题落实处理。

4.生产技术部负责运输大巷巷道、水沟、支护变化等情况的安全隐患排查与问题落实处理。

5.安全监察部负责运输大巷安全管理，在主平硐井口及运输大巷主石门人车场、北二人车场、延伸 437装车线1#漏煤眼巷道口、 437人车场设置专职安监员24小时盯岗。盯岗人员必须做到手拉手交接班，并对人车停、运、车辆、防护门关闭等进行列检，杜绝乘车人员扒、蹬、跳以及大巷人员行走。

六、未尽事宜，执行《煤矿安全规程》相关要求。

运输大巷及排矸运料系统运输安全技术措施：皮带运输大巷检修

皮带运输大巷由于底鼓严重，造成巷道高度已不符合要求，为确保11月份能顺利竣工验收，特编制该巷道维修安全技术措施，望施工单位严格遵照执行。

一、支护规格:

巷道维修时采用金属支架支护，梯形断面，上宽2.4米，下宽3米，高2.2米，棚距0.5米。

二、一般规定

1、检修巷道时，必须由外向内逐架进行;严禁多架同时进行作业。

2、每班进入迎头作业前，都必须先检查所施工巷道的支护和围岩情况，处理好隐患后再作业，严格执行“敲帮问顶”制度，并在作业过程中安排有经验人员专职观察顶板，发现问题立即示警并进行处理。

3、检修过程中，每一个施工人员都必须找好自己的安全退路，并保证退路安全畅通。

4、检修过程中原则上禁止人员通过检修地点，特殊情况下必须征得检修人员同意后方能通过;独头巷道检修严禁人员进入检修地点以里。

5、检修中如果挖腿窝或者落棚腿时必须上好临时撑子，保持帮顶稳定，防止片帮、垮顶伤人。

6、在皮带运输大巷倾斜井巷检修作业时，必须从上向下进行检修。

7、在输送机运输巷内进行检修作业时，必须事先与输送机司机联系好，必要时停止输送机运行，并要注意防止被运行中的输送机拉伤。

8、在胶带输送机运输巷内进行检修作业时，进行顶部作业(上梁头、背顶、挑顶、放顶等)时必须停止输送机运行，作业完成并清净煤、矸后方准启动输送机;同时必须注意顶部大块矸石落下或工具损坏皮带。

9、检修地点高度较大时，作业时必须搭设工作台，工作台必须用坚固材料搭设稳固。

10、检修地点有电缆、水管或其它设施时，必须注意保护使其免受损害，电缆必须放下来用厚背板盖好或用金属套管套好。

11、在任何地点检修均严禁单人作业，作业中必须有专人监护。

12、检修中严禁身体的任何部位进入无支护的空顶区。

13、检修中使用葫芦时，选择挂葫芦的支架必须稳固，葫芦挂置稳定，挂葫芦支架与前后支架间必须上好横撑，增加支架稳定性。

14、检修时，在一架未完工之前，不得中止工作，撤除和架设的工作应连续进行，特殊情况下不能连续施工时，工作结束前必须接顶，如果施工地点狭窄，所有作业人员必须相互注意安全。

15、检修中万一出现片帮垮顶事故所有人员必须立即撤至安全地点，待帮顶稳定后进行处理，用长工具除去帮顶活矸，用老木接通顶板，背严帮顶，严禁空顶作业及支架上方空顶。

三、专项措施

必须按规格尺寸架棚，并作到三严(棚口对严，前不喝风，后不张嘴;梁头盖严柱头;上下帮闭好)。二平(棚子架平，巷底卧平)。三紧(顶板背紧，串杆上紧，撑杆打紧)，按中、腰线扶棚。

2.在倾斜巷道扶棚与顶柱时，按坡度大小，保持迎山角。

3.搬运柱子要小心谨慎，手不要放在柱头上，要先放一头，再放另一头，防止碰伤。

4.底板较硬时，柱腿下面要挖窝;底板软时，柱腿应穿木鞋。

5.在工作中必须思想集中，对顶帮勤审勤问。 注意片帮冒顶、塌柱碰伤人， 移动电线、电缆要戴胶皮手套、防止触电伤人，

6.架棚时 ，先立腿、后上梁，梁上两头用两个背楔背牢，再将串杆上好并保证均匀。

7.在倾斜巷修护时，为了防止棚子歪到，必须使用拉杆，

8.修复后巷道必须合乎要求，不准缩小。作到两净(碴、杂物清净)， 三条线(电缆、电线、管子)整齐。

9、架棚前必须备齐备好所用的支架材料(如背板、小楔、拉杆等)工具以及支设高棚要用的凳子，对不符合规定的材料和不能保证安全的工具一律不准使用。

10、支棚前要首先看好中、腰线，量取棚距并按中线拉三角线找出棚子的腿窝。按措施要求，将腿窝扒够深度并清出实底，棚腿不许高吊。架设时要互相叫应好， 扶好腿再上梁。上梁时要注意棚梁与棚腿接口处必须严密吻合，上梁后校

中、腰线和其它项目，无问题后方可背顶背帮。

11、在倾斜巷道内架棚时，要按3-5度的迎山角支设。其两帮必须有防止棚子向下方倾斜的可靠措施(如设撑木、拉杆控制等)。

12、架设铁棚，为防止发滑增加可塑性和加强牢固性，梁腿接口处，必须设置木质垫板， 其木质垫板规格(长20mm、宽15mm、厚10mm )。

13、所加支架的规格 梁长2.8米、腿长2.4米。

14、刷帮时必须注意防止造成片帮、漏顶事故。

15、刷帮较宽且顶板破碎时，可打上临时点柱维护，再挖柱窝、栽新腿。

16、卧底作业时必须严格执行先支后卧的原则。

17、挑顶作业时必须使用前探梁。

18、挑顶时必须随时注意附近顶板与两帮情况，挑顶过程中用木背板托护住顶板掉矸。

(二)处理局部冒顶

1、处理局部冒顶时，如果周围支架完好，冒落范围不大且顶板已经稳定不再冒落，必须先加固冒落点附近的其它完好支架，然后用适当数量的较长坑木搭在两头完好的支架上，其上铺上背板，作业人员在此保护下排除垮落矸石，架设支架，再用老木“#”字型接顶。架设及接顶时都必须使用好护顶板，防止顶上掉矸打伤作业人员。

2、如果冒落点附近支架已经变形，则必须先行检修支架，支架间打好横撑，并用铁丝将所有支架扭结成整体，提高支架对围岩运动的限制能力。

3、要及时封顶，控制冒落范围的扩大。处理时人员站在冒落的矸石堆安全一侧，用长杆将冒落顶部活矸捣净，确认暂无冒顶危险时，再抓紧架设支架，排好护顶木垛，然后在其上逐次加高木垛，一直到冒顶最高点将顶托住。

4、当顶板破碎继续冒落，架棚困难时，必须采用撞楔法控制顶板，即超前于所架设的支架，在其顶部打入一定数量的撞楔，作业人员在撞楔的保护下作业。

5、本措施未提及之处严格按《煤矿安全规程》、《工种技术操作规程》及矿、井顶板管理的有关规定执行。

运输大巷及排矸运料系统运输安全技术措施：运输大巷探测层位设计及

一、工程概况

白坪煤业公司西翼开采二期工程运输大巷设计由二1煤层顶板进入l7灰岩后掘进31采区轨道上山，运输大巷掘进至2#交岔点向西80 m处，预计距二1煤层顶板法向距40m，目前岩层岩性为泥岩及砂质泥岩，设计在2#交岔点向西50 m处施工层位控制探查孔，为探查清楚二1煤层厚度、倾角、层间距，给下步揭煤提供探查资料。编制白坪煤业公司西翼开采二期工程运输大巷探测层位设计及安全技术措施如下。

二、钻孔设计

1、运输大巷探测层位布置钻孔设计参数(附平剖面图)

设计钻孔参数

孔号

方位(°)

倾角(°)

孔深(m)

设计要求

备注

1#

176

-30

40

探至二1煤层即可

2#

266

-45

30

其中1#孔、2#孔均开孔于二1煤层顶板砂质泥岩，终孔二1煤层，均采用无芯钻进，水排岩粉，钻孔直径96mm。

2、钻探设备

钻机采用zdy-4000s液压钻机，钻杆73mm，长度1m/根，准备钻杆100根;93mm钻头4个。

3、钻场

利用运输大巷轨道南侧做钻场，宽度2. 6 m。

三、安全技术措施

1、施工准备工作

(1)施工前必须由安检部门负责对施工队伍的人员、资质按集团公司规定进行审查，符合集团公司相关规定后，由项目部技术人员组织学习贯彻安全技术措施，经考试合格后方能上岗施工。

(2)施工前施工队负责将钻场及以外5m范围内巷道清理平整好，并在挖一个1.5m×1.5m×1.2m的排水沉淀池，安装好相应的排水泵，保证撤退路线畅通。

(3)钻场安装一部直通调度的电话，保持井上下联系畅通。

(4)钻机运输时捆扎牢靠紧固，起吊时钻机下方严禁站人，悬挂导链要用专用绳头固定牢靠。

(5)钻机由钻探工组装，钻孔孔号、方位等参数由西翼风井测量人员现场按设计参数标定，未经设计人员同意不准私自变更设计参数。

(6)钻机安装时由施工队负责将巷底清理好，钻机支架固定牢固，钻机钻架下要垫道木或方木，柱腿用钢丝绳捆扎牢固，液压管路捆扎悬挂好，防止打钻时柱倒伤人。钻探工检查钻机各部件安装是否正确、灵活可靠，若有问题要及时处理。

2、通风、供电及瓦斯检查

(1)施工中保证施工地点及巷道正常通风，打钻期间供水压力不小于2mpa。

(2)项目部机电人员负责对施工地点的机电设备防爆性能检查与监督管理工作，对查出问题进行处理，保证供电安全，杜绝电气失爆。

(3)项目部机电人员负责在打钻地点5m范围内安装一部专用电话，确保井上下通讯畅通，保证钻探涉及区域通讯正常、排水畅通。

(4)机电人员负责钻机接火和供电安全可靠，杜绝失爆和供电不稳定现象，确保打钻期间供电正常。

(5)开钻前及钻探期间由项目部机电人员负责对钻机及附近区域电气设备的供电系统进行防爆性能和供电安全进行检查，杜绝供电不稳定、不可靠。

(6)施工地点必须悬挂瓦斯和co便携仪，瓦斯便携仪悬挂于孔口下风侧0.8m~1m范围内，co便携仪悬挂于孔口下风侧1m范围内。

(7)钻探前由瓦检员负责检查打钻地点的瓦斯和气体情况，浓度达到0.5%时不得开钻，并及时向调度室汇报，采取相应措施进行处理。

(8)钻进期间，瓦检员要检查孔口瓦斯和co情况，发现孔口瓦斯浓度升高或co浓度超过规定等异常情况要立即停止钻进，并向调度室汇报。

(9)当钻机或其它设备出现故障需要维修时，必须切断电源，开关闭锁，检查钻场附近及巷道内瓦斯浓度。严禁瓦斯超限作业，严禁带电作业。

3、其他注意事项

(1)所有钻探人员都必须严格按照《煤矿安全操作规程》进行操作，严格遵守各项规章制度和安全技术措施，熟知避水灾、瓦斯灾害路线。

(2)进入施工地点前首先由项目部安检人员负责检查巷道支护、瓦斯及有害气体情况，支护不合格或有害气体出现异常要先进行处理，严禁人员进入打钻施工现场。

(3)钻探前要在钻场5m范围内配备不少于2台灭火器，不少于50kg黄土及0.3m;消防沙，并确保灭火器性能完好，能正常使用。

(4)钻孔要安设孔口管及控制闸阀，固管要牢固可靠，符合有关规定才能开钻。孔口管规格为108mm，每根1m，两头车子母丝扣。

(5)钻探时，钻探工不得离开操作台，施工地点必须悬挂瓦斯和co便携仪，当钻场瓦斯浓度达到0.5%时要停止钻进，开关闭锁;钻场瓦斯浓度达到0.8%时撤出作业人员。

(6)打钻时要轻压慢进，打完一杆连接一杆，禁止一次连接两杆;旋转部两侧严禁站人，以免旋转部伤人。

(7)打钻人员佩戴自救器、安全帽，扎紧领口袖口，防止因保护不到位钻机伤人。

(8)钻探工操作时要观测油压及钻进压力，防止压力过大卡死钻头。

(9)钻探时必须采取水压排粉，严禁风力排粉。钻尾供水水管接头要连接牢固，以免掉落伤人;开机前必须先开水阀冲洗岩粉，当钻孔孔内返水正常时才能开始钻探。

(10)钻探记录必须真实、详细、完整，钻探工下班后钻探记录必须交到技术部，由地质专业人员及时分析上图，打完一孔即上图分析，形成成果资料归档管理，技术人员实行跟班，现场交接班，压死钻杆，造成废孔。

(11)钻孔终孔后，施工队通知项目部，由项目部组织相关人员进行现场验收，确认是否达到设计要求，达不到设计要求或不经验收不得撤钻，验收人员要在验收单上签字。

(12)对验收达不到设计要求的钻孔，必须重新设计补孔。补孔要由技术部地质专业人员设计，贯彻到班组再进行施工。

(13)钻孔达到设计要求探清二1煤层厚度、岩柱间距以后用黄土进行封孔，封孔长度不少于2m。

四、避灾路线

1、避水灾路线:

运输大巷钻场2#交岔点充电硐室风井底地面。

2、避火、瓦斯灾害路线

3、排水路线

运输大巷钻场沉淀池运输大巷2#交岔点充电硐室风井底腰泵房地面

4、钻场以外人员避灾路线按照相关作业规程规定的避水灾、瓦斯灾害路线。