副斜井巷道使用电氧焊 安全技术措施（优选10篇）

副斜井巷道使用电氧焊 安全技术措施

一、 电氧焊施工前准备

1、在施工前认真检查电焊机等相关设备，保证设备完好。

2、施工前一天，需在公司碰头会上联系，矿值班长同意后，由通风部派一名专职瓦检工负责施工前和施工中的瓦斯检测，只有当电氧焊施工地点附近20m范围内瓦斯浓度低于0.5%，且无局部瓦斯积存时，方可允许使用电氧焊。

3、在施工地点，必须配备2个合格的灭火器、0.3m3消防砂、洒水工具，将消防软管接至施工地点，并有充足的水源。

4、施工前，认真清理施工地点附近20米内易燃物、杂物，并用清水喷洒施工地点，保证施工现场清洁、潮湿。

5、氧气瓶、乙炔瓶要用u型矿车分装分运。在搬运使用前，先要检查瓶嘴气阀安全胶圈是否齐全，瓶身、瓶嘴是否有油类等。装卸搬运移动氧气瓶、乙炔瓶时，应轻装轻卸，严禁抛、滑、滚、碰。装运时要在矿车低部用倒木固定氧气瓶、乙炔瓶。

6、氧焊用的火种只允许氧气工携带。

7、电焊和氧焊禁止同时进行。

8、电焊机接、解火时要由专职电工进行，并严格按照《停送电规定》中的有关规定执行。

9、在施工地点要将氧气瓶、乙炔瓶卸车并将其固定好。两气瓶相距大于7米，气瓶与施工点距离大于15米。并在前后50米处挂红灯设警示，红灯悬挂高度不低于1.5米，设警戒线。

二、施工中注意事项

1、严格听从瓦检工的指挥，当施工现场瓦斯浓度超过规定时立即停止电氧焊施工。

2、 施工人员要及时浇灭施工时产生的火星火块，防止引起火灾。

3、电氧焊工严格按照本工种操作规程执行。

4、使用电焊时电气设备的接火，开关的停送电由专职电工进行操作。并严格执行停电验电放电等程序，严格执行《停送电规定》中有关规定。

5、电氧焊施工中要根据现场实际情况，对附近设备根据情况进行有效的防护。同时氧气、乙炔瓶必须放置于施工地点的上风侧。

6、施工现场必须有一名生产技术部部长助理以上人员盯在现场，同时还必须有一名安监员负责现场安全保障措施的落实情况。

7、矿井遇停电、停风、反风时，立即停止电氧焊作业，切断电源，关闭氧气和乙炔气，迅速撤离施工地点。

8、电氧焊工作结束后，再次用水喷洒施工地点，且留人进行不少于一小时的监护，确认无误后，汇报调度方可离开现场。

9、未提到之处严格按照《煤矿安全规程》、《操作规程》中的有关规定执行。

副斜井巷道使用电氧焊 安全技术措施：副斜井井底使用电氧焊

一、工程概况

因运输大巷无极绳启动时副斜井井底无极绳尾轮浮动。经公司领导研究决定，需电焊对尾轮进行加固，为确保电焊期间的安全，制定以下安全技术措施。

二、施工组织

施工时间:____年2月28日

施工负责人:肖慧平 全程在现场指挥

安全负责人:季顺堂 全程在现场指挥

施工地点:副斜井井底

施工队组:机电队

三、安全技术措施

1、施工前，通风管理部、安全监察部、生产部机电等相关人员进行工程跟定，制定合理的施工方案。施工时，施工负责人必须现场指挥。

2、施工前一天，由机电队队干在在碰头会上联系电焊相关事宜，并明确施工当班负责人。

3、施工前施工负责人必须将本措施落实并传达给所有施工人员，并进行一一签字。

4、电焊工要持证上岗。电焊机的解接火必须在停电状态下进行，解接火必须由专职维护电工操作，严格执行停电、验放、放电、锁开关、挂停电标示牌。

5、电焊机的外壳和焊件必须接地，电缆和焊把手柄必须绝缘良好，焊接地线不得接在钢丝绳、管路、轨道等上且必须设专用电缆。电焊机全套设备使用前必须检查完好后，方可投入使用。

6、施工期前，施工地点20m处设置警戒，做到分工明确，责任到人。施工期间必须有一名安全员监督措施各项内容的落实情况，确保施工顺利进行。

7、施工前，通风管理部派一名专职瓦检工检查施工地点的瓦斯浓度，只有在作业地点20m范围内不超过0.5%且局部无积存时，方可进行施工。

8、清理电焊地点20m范围内堆积杂物和易燃物，现场20m范围内预先洒水一遍。

9、电焊操作人员佩带好专用手套、焊帽或专用防护眼镜，并进行检查，不完好及时进行更换，作业前衣领袖口必须全部扎紧。

10、施工中随时检查瓦斯情况，专职瓦检工发现瓦斯超限，施工人员立即停止作业。

11、施焊作业由施工负责人统一指挥，安全员对措施的各项内容逐一落实监督，发现问题及时汇报。

12、电焊地点必须配备足量的消防器材(2个有效灭火器、0.3m3沙及扬沙工具)。用直径不小于20mm的水管将水源引至施工现场，确保水源充足并有专人负责洒水消防工作。安全员必须会正确使用消防器材。

13、在焊接地点用不燃性材料、石棉板或铁板制作的专用工具承接焊块、火星。

14、施工现场必须设专人监护，将焊块、火星及时洒水冷却。

15、施工负责人携带便携式瓦检仪，并处于常开状态。如遇到瓦斯达0.5%时立即停止工作，待通风人员处理。瓦斯降到规定浓度以下时，方可继续作业。

16、焊接完毕后，对发热部位进行浇水冷却，施工现场20m范围再进行洒水，并由施工负责人检查无任何问题后，留专人现场观察一小时以上，无异状后汇报调度，方准离开现场。

17、施工完毕后，将现场电焊机、工具、备件等全部回收。

18、其它未尽事项，严格按照《煤矿安全规程》和《电焊操作规程》及集团公司的相关规定执行。

阳煤集团蒲县天煜新星煤业有限公司

生产技术部(机电)

____年2月26日

副斜井巷道使用电氧焊 安全技术措施：副斜井信号硐室施工

一、工程概况

为保证我矿斜巷运输安全，依据矿井设计要求，由我队施工副斜井信号硐室，施工位置为副斜井下变坡点处(信号硐室平面图见图一)。信号硐室断面为直墙半圆拱，墙高1500mm，拱高1000mm;巷道净宽2000mm，掘宽2600mm;净深2000mm，掘深2300mm;净高2500mm，掘高2850mm(信号硐室断面图见图二)。为保证工程质量和施工安全特指定本施工安全技术措施。

二、施工准备

1、副斜井井底车场“一坡三档”及声光信号齐全，并能正常使用。

2、施工所需物料及时运送到位，并选择合适地点码放整齐。

3、施工前将巷道两帮电缆及通讯线路保护好，防止损坏。

4、施工前将风水管路接到施工地点。

三、施工工序

检查处理工作地点的安全隐患→风镐开口→掘进→临时支护→出渣→锚网支护→挖基础→砌基础→砌墙→支碹胎→固定碹胎→支模板→砌拱→拆碹胎与模板→文明施工。

四、施工方法

1、采用风镐结合手镐对巷道进行掘进，短掘短支，人工装车，矿车运输，绞车提升。

2、掘进每循环距不超过0.8m，迎头严禁空顶作业。

3、按中腰线扩刷至设计断面后进行挂网、打锚杆。

4、按照设计要求进行开挖基础，砌碹用砂浆配合比必须符合3:1要求，水泥标号不低于325#;砌筑时，砂浆要均匀饱满，无干瞎缝，严禁干垒。

五、支护形式及要求

一、临时支护

1、临时支护形式:打木点柱。

2、材料:圆木;规格:φ200mm×3000;数量:2根。

二、永久支护

1、拱部支护:锚网 砌碹

(1)、使用φ16×1600mm的普通锚杆，锚杆间排距为800×800mm，每根锚杆使用msck2335锚固剂两支，托盘规格为150×150×8mm。

(2)、拱部挂菱形网，规格为5000×1000mm，网格规格为70×70mm;网搭接为100mm，用12#铁丝连接，扭转不少于3圈，连接间距不大于200mm。

(3)、拱部料石规格为300×195(165)×230mm。

2、帮部及迎面墙支护:砌碹支护

两帮及迎面墙采用砌碹支护，料石规格为300×250×200mm，基础深度为250mm。

六、 施工工艺

一、锚杆支护工艺

1、打锚杆眼

刷帮结束后，首先要按照由外向里、先顶后帮的顺序检查顶帮，找掉活矸危岩，确认帮顶安全后方可作业，打眼前严格按中线检查巷道断面规格，不符合设计要求时必须先进行处理;锚杆眼位置要准确，眼位误差不得超过±100mm，眼角度误差不得大于15°。锚杆眼深度应与锚杆长度相匹配，打眼时应在钻杆上做好标志，严格按锚杆长度打锚杆眼。

2、安装拱部锚杆

打眼前先挂好菱形网，确定眼位，锚杆眼打好后将眼孔内煤(岩)粉用压风吹干净，然后将两支ck2335锚固剂送入眼内，使用专用的注头进行搅拌，搅拌8~15s， 12min后拧紧螺帽给锚杆施加一定预紧力，拧紧力矩不小于150 n·m，锚杆托盘要紧贴岩面。

3、锚杆的质量要求

(1)锚杆的杆体及配件的材质、品种、规格、强度符合要求。

(2)锚杆的间排距与设计的误差不得超过±100mm。

(3)拱部打锚杆时与巷道轮廓线夹角≥75°。

(4)安装锚杆前应将眼孔内的积水煤(岩)渣吹干净。

(5)锚杆孔深与设计误差为±50mm。

(6)锚杆安装要整齐牢固、成排、成行、零部件齐全。

(7)锚杆托盘应紧贴岩面，上紧、上牢，不得松动，螺母扭矩不小于100n·m。

(8)锚杆的外露长度 10~ 50mm。

(9)拱部锚杆的抗拔力不小于50kn。

锚杆支护质量标准

检查项目(设计值)

质量标准及允许偏差

合格(mm)

优良(mm)

保证

项目

锚杆的杆体及配件的材质、品种、规格、强度、结构

必须符合设计要求

锚固剂的材质、规格、配比、性能

基本

一般巷道净宽:中线至任一帮距离

-50~ 150

0~ 150

一般巷道净高:测全高

-30~ 200

0~ 200

锚杆安装质量

安装牢固，托盘基本密贴壁面，不松动

安装牢固，托盘密贴壁面，未接触部位必须楔紧

锚杆的预紧力:100n·m

最低值不小于设计的90℅

最低值不小于设计值

锚杆的抗拔力:50kn

铺网质量(每隔200mm一连)

符合设计要求，网间压接基本牢固

符合设计要求，网间压接牢固，并压实

允许偏差

锚杆间排距

±100

锚杆孔深度

0~ 50

锚杆方向与井巷轮廓线垂直

≤15o

锚杆外露长度

10~50

二、砌碹工艺

1、砌碹支护工艺流程

以中、腰线砌基础→砌墙→支碹胎→稳定碹胎→支模板→砌拱。

2、砌墙

(1)砌墙基础:巷道两帮基础均为250mm，挂好中、腰线，巷道两帮基础挖出后，如基础坑内有水，应将沟内积水排净;在硬底上铺50mm厚砂浆，然后用料石砖砌基础。

(2)砌墙要求料石垂直缝错开，灰缝要求均匀饱满，保持水平。砌墙时应根据边线拉水平线，并用线锤或水平管检查垂直度和水平度;依次逐块逐层砌筑，墙与帮部间的空隙，使用黄土袋充填，并要充实填满，严禁用浮煤代替。

(3)砌每一层时应从原巷道碹体接茬处开始，避免发生重缝。料石要放置平稳，不平稳时用砂浆调整，严禁用矸石代替砂浆。

(4)根据设计的墙高进行砌墙，砌墙完成后，进行拱架的支架工作，把碹胎腿支好，碹胎用道木支撑，且道木底部用料石砖垫实，然后立碹胎，如果碹胎需要组装的，要组装完成后再拿到碹腿上。

(5)稳碹胎时必须按中、腰线进行校正，确认无误时要固定牢。两碹胎之间用4块木板进行连接加固，木板两端用铁丝在碹架上固定紧。

(6)碹胎立好校正其位置并稳固后，开始砌拱。砌拱必须从拱的两侧向拱顶对称进行，使两侧受力均匀，以防碹胎向一侧歪斜。砌拱的同时，应及时向拱后充填。封顶时，最后的砌块必须位于正中，并由内向外砌筑。砌筑每一段拱、墙都留有台阶或咬合茬以便下次砌筑接茬。壁后空顶(帮)超过300mm时，用编织袋装黄土充填，空顶(帮)少于300mm时，用混凝土或矸石充填。

(7)边砌拱，边铺模板，模板厚度为50mm，宽度150mm，模板排列要整齐严密，模板两端在碹胎上所担长度不少于50mm。

(8)砌拱时，料石砌缝要互相错开，使每块料石的层面与碹胎面尽量垂直。

(9)拱部最前端料石不得超过模板前端，以免影响下次铺板。

(10)拱、墙料石砖严禁混用。

(11)砌筑完毕要待拱、墙(混凝土)达到3天后，方可拆除碹胎和模板，模板应洗刷、整理，损坏变形的要修理好以便复用。砌碹表面不足之处，如灰缝不饱满局部有蜂窝麻面等，应该用沙浆勾缝或抹平。

(12)拆拱架前，要将工作地点清理干净，由有经验的老工人统一指挥，无关人员禁止在拆除拱架处停留。

(13)拆碹胎要由外向里逐架进行，先去掉拉杆，然后去掉固定碹胎的木板，仔细观察拱顶有无松动，无松动时方可进行拆除。拆除人员要有安全退路。

砌碹质量要求

序

号

检查

质量要求及允许误差

检查方法及说明

合格(mm)

优良(mm)

基础

项目

1

砌体

灰缝

在砌体表面1㎡范围内重缝、干缝、瞎缝总数不超过两处

在砌体表面1㎡范围内重缝、干缝、瞎缝总数不超过一处

2

砌墙

基础

基础做到实底，其深度(连续长度1米内)不小于50

基础做到实底，其深度不小于设计值

允许

偏差

项目

1

表面平整度

≤40

≤20

2

砌层水平度

≤50

≤20

3

灰缝宽度

≤20

≤15

4

接茬

≤10

≤10

5

净宽

0~ 80

0~ 50

6

净高

0~ 80

0~ 50

七、安全技术措施

一、运输管理

1、斜巷运输要求“一坡三挡”、声光信号齐全可靠，并正常使用“一坡三挡”，只有在车辆通过时允许打开，其余时间必须处于常闭状态。

2、斜巷运输必须严格执行“行人不行走、行车不行人”制度，运输时，严禁任何人进入运输范围。

3、挂车数量、下放提升车辆严格按照规定执行。

4、卸料时，矿车要使用临时阻车器，矿车下方施工人员要站立靠帮，卸料完成后，将u型矿车复原，插上保险销后再打点提升矿车，严禁野蛮卸料。

二、顶板管理

1、严格执行“短掘短支”，规范使用临时支护。

2、施工时、必须严格执行敲帮问顶制度，并专人监视顶板，发现问题，及时处理。

3、找顶工作必须遵守下列规定

(1)找顶工作应由2名以上有经验的老工人担任，1人找顶、1人观察顶板。找顶人员及看顶人员均要站在安全地点，观顶人员要站在找顶人员的斜后方，不得影响找顶人员的退路，找顶前要看好退路。

(2)找顶要从支护完整处由外向里先顶后帮依次进行，找顶范围内严禁人员进入。

(3)找顶工作人员应用长柄工具，注意防止矸石顺杆而下伤人。

(4)顶帮遇有大块矸石或较大面积离层时，应首先设置临时支护，保证安全后再由外向里慢慢凿下，不得强刨强挖。

4、打锚杆眼注锚杆后立即挂网、上好托盘，不得空顶作业。

三、通风管理

(1)、掘进期间通风采用扩散式通风。

(2)、每班安排瓦检员对施工地点进行瓦斯检查。

四、瓦斯防治与安全监控

1、施工现场负责人必须佩带便携式瓦斯检测仪，一旦发现瓦斯浓度超标，立即停止作业，及时向调度室及安检科汇报。

2、安检科安排井下安检员到现场认真检查工作面瓦斯、co2浓度，确认安全后方可施工。

五、砌碹安全注意事项

1、支碹胎时， 两个碹胎间要固定，使其稳定。防止碹胎倒下伤人。

2、砌拱时，碹胎下方严禁站人。防止料石块掉下伤人。

3、巷道支护超过3米，必须有脚手架或搭设工作平台(用二寸钢管“井”字型搭建或利用梯子搭建，用8#铁丝双股固定牢固，上铺50mm厚架板)。

4、每砌5层碹要充填一次，用编织袋装好的黄土充填，碹后墙后严禁空帮空顶。

5、碹头料石块要留茬，便于下一班接茬。砌碹砌墙时，严禁重缝，保持灰缝饱满，严禁出现干缝、瞎缝。

6、模板要放稳放平，靠掘进头侧，模板头要放整齐，不得超出碹胎架。

7、当班砌好碹时，剩下的料石块要码放在巷道两侧，脚手架要拆掉，所有物品及材料均整齐码放在巷道两侧，不得影响下班掘进。

8、碹胎支腿用规格为:1200×200×160mm的松木道木，并用耙钉固定牢固。

六、使用锚杆机时的规定

1、打眼前，必须找掉顶板与两帮的危岩。

2、禁止锚杆机平放于地面。

3、打眼时，操作人员不准戴手套，不准用手握转动的钎子，确保安全作业。

4、开眼位时，应扶稳锚杆机进行开眼工作。

5、打眼时，不要一味加大气腿推力，以免降低打眼速度，造成卡钻、断钎、崩裂刀刃等事故。

6、锚杆机回落时，手不要扶在气腿上，以防伤手。

7、锚杆机加载和卸载时，会出现反扭矩，操作者更应注意站位，合理把持摇臂手把。

8、风动设备安装、拆卸时，上一级阀门应处于关闭状态。

9、接风管时严禁用铁丝代替u型卡，风管接到风动设备上后要用铁丝连接牢固，以免风管脱落伤人。

七、避灾路线

1、避水、避火、瓦斯路线:

副井底→副斜井→地面

2、避灾说明

井下发生灾害事故后，在事故地点人员应沉着冷静，认真准确地分析判断灾情，及时向矿井调度室汇报，迅速向可能受事故波及区域的人员发出警报通知。

灾害事故发生后，现场施工人员应根据灾情和现有条件，在保证安全的前提下，采取积极有效的方法和措施，及时投入现场抢救，最大限度地减少事故造成的损失。当现场不具备事故抢救的条件，或可能危及人员的安全时，应由现场跟班干部或班组长或有经验的工人带领迅速按避灾路线安全地撤离灾区。

八、其他注意事项

(1)、入井作业前，必须对作业人员进行全员培训。

(2)、管理人员必须跟班现场指挥作业，加强井下现场管理;服从现场领导人员指挥。

(3)、使用风镐前必须检查高压风管连接口和插销是否完全可靠，必须使用接口专用的“u”型插销，严禁用其他物品代替如铁丝、钉子等。

(4)、施工前要保护好风水管路及电缆、通讯线，严禁损坏。

(5)、其他未尽事宜按照《煤矿安全规程》执行。

副斜井巷道使用电氧焊 安全技术措施：新副斜井运输

为规范我队副斜井主提升绞车运输管理，提高运输工作质量，保证副斜井绞车运输作业的安全，特制定本专项作业规程:

一、运输系统概述

我矿副斜井运输巷顶部采用石块砌碹下部采用锚喷支护，巷道断面13.72m，全长450m，坡度22.4°，服务于生产线辅助运输，使用jk-3.5×2.2p单绳缠绕式矿井提升机，绞车动力供电系统采用高低压变频器供电，plc编程控制，绞车钢丝绳38nat6v*34 fc-zz，轨距600mm，轨枕为水泥轨枕，间距600mm，井口变坡点处使用自动阻车器，坡中使用八道感应自动式挡车栏，斜巷为单钩串车运输，采用43kg/m型轨道。(以上内容中附图可见)

二、运输线路

副斜井井口房---------副斜井井底车场

三、绞车技术性能参数

jk-3.5×2.2p单绳缠绕式矿井提升机

设备型号jk-3.5×2.2p提升方式斜井单钩串车提升距离450米

井筒平均倾角22.4°滚筒直径3500mm钢丝绳最大直径￠38mm

制动闸型式闸块制动 钢丝绳最大速度3.43m/s牵引力170kn

生产厂家中信重工机械股份有限公司生产时间____年2月减速机型号s/n-jkd.01.001

配用电机型号ypkk630-12电机功率630kw电机转速497r/min

电压6000v生产厂家江西特种电机有限公司生产日期____年4月

四、车辆的连接规定

1、钩头与车辆的连接:

①、矿车或花架车的联接;

将绞车钩头穿入矿车或架子车的锁孔，将带闭锁的专用销插上，并锁好。再把保险绳穿过车上部的中央拉到最后一个车的尾端与尾车挂好钩，如因特殊情况用上述办法挂不上钩时，可用三连环穿过尾车的销孔和保险绳钩头用u型环连接好，达到延长保险绳的目的。

②、钩头与平板车的联接:

将绞车钩头穿入平板车销孔，将带闭锁的专用锁插上，并锁好。如因特殊情况用上述办法挂不上钩时，可用三连环穿过尾车的销孔和保险绳钩头用u型环连接好，达到延长保险绳的目的。

2、各种车辆的连接:

(1)、矿车及花栏车之间可采用三连环连接，将带闭锁的专用销子插上并锁好。

(2)、用三环联接时，可用单串或多串链做成一个环链，用u型环联接，拧紧螺丝。

注:在以上矿车与矿车连接中使用的三连环、u型环必须经过破断力合格后方可使用。

五、提升能力的校验

jk-3.5×2.2p单绳缠绕式矿井提升机牵引力f=170kn

钢丝绳的破断力(f)为:￠38mm = 1147.6kn(根据钢丝绳校验报告)

根据《煤矿安全规程》第四百条规定:提升物料的绞车钢丝绳安全系数m必须大于6.5。

代入公式 = f / m(m取6.5)计算得:

= f / m =1147600/6.5

=176553n

经校验，jk-3.5×2.2p绞车牵引力 <>;

故采用jk-3.5×2.2p绞车求提升重量及挂车数量

式中符号表示:

-- 绞车牵引力 170kn

g -- 重力加速度 取g=9.8m/s2

-- 钢丝绳运行阻力系数 取 =0.15-0.25

-- 矿车运行阻力系数 取 =取0.01-0.015

-- 坡度倾角 取 = 22.40

p -- 钢丝绳每米重量 5.58kg/m

l -- 钢丝绳长度 450m

代入公式

用1.7m的矿车装入喷浆料进行重车试验， 1车1.7m的矿车装满喷浆料总重4.56t(矿车自重1.5t，矿车载重3.06t，1m喷浆料2.6t)，

n=39133/4560=8.58

副斜井井筒运输:根据操车系统的阻车条件，一般重车、空车下放不超过5辆，上提升空车、重车不能超过6辆。

六、挂车数规定:

根据绞车牵引力的计算和各车场摘挂钩点间的距离，保险绳长度所能挂住的车数，对副斜井运输巷道的绞车挂车数做如下规定:

规 定 挂 车 数

绞车钢轨工字钢3m 木料4m 木料单体支护材料钢管溜槽备注

jk-3.5×2.2p11211515

其中:所装钢轨、钢管、工字钢、4m木材不得超过规定载重量(以35吨为准)，装载物料为溜槽时不得超过5辆车(以实际计算特殊车辆重量为准)，钢轨每钩挂一车(以实际计算特殊车辆重量为准)。下放提升特殊超宽、超高、超重等大型设备物料时，应制定专项运输安全技术措施，并严格执行。

七、副斜井提升运输作业信号的规定

1、信号规定

一声 -- 表示停车

二声 -- 表示拉车

三声 -- 表示放车

四声 -- 表示慢拉

五声 -- 表示慢放

发生异常打乱点。

2、信号要求:

绞车房、副斜井井口设一组声光信号为二级信号，副斜井井口、副斜井井底车场设一组声光信号为一级信号，且信号与绞车闭锁，信号必须保证时刻完好，信号不完好严禁开车。

八、供电系统

副斜井主提升绞车房采用双回路供电，1#回路来源于35kv变电站814配电柜，2#回路来源于35kv变电站821配电柜，采用10kv电源供电，电缆截面为70mm高压铠装电缆，长度为530米。低压为380v双电源供电，电源来源于地面10kv工业变电所，电缆截面为70mm塑料电缆，长度为400米。绞车供电采用高低压变频器供电。(后附绞车房供电系统图)

九、作业方式

1、开车前的准备、检查工作

绞车司机

开车前应检查各处情况是否正常，如电路是否正常，开关等有无缺陷，各连接处螺栓是否紧固，手闸是否在松闸位置及灵敏可靠，轴承及滚筒润滑油是否充足，工种保护是否灵敏可靠，在检查各处情况后方可开动电动机进行空运转，在检查制动闸正常和绞车无异常后方可加上负荷。

每次开车前必须检查声光信号是否齐全完好，否则不允许开车。

开车前应检查钢丝绳完好情况，是否有断丝现象，否则不允许开车。自悬挂时起12个月进行第1次检验，以后每隔6个月检验1次。

摘挂钩工

上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。

摘挂钩工必须熟悉副斜井的基本情况。上岗后，必须详细检查钢丝绳、钩头、接头(钩头与钢丝绳的链接)、保险绳、插销以及各种使用工具是否完好齐全、灵敏可靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升，严禁提升。

认真检查设备、材料捆绑是否固定牢固，重心是否稳定，认真检查、核对所挂车辆的重量和数量，使其符合规定。

信号工

信号工上岗后，必须详细检查防跑车装置、行车报警装置是否完好、齐全、灵敏可靠。

必须对所有信号、通讯设备进行检查试验(试验前，必须与各信号点及绞车司机联系明确后再进行)，确认准确、灵敏、畅通后，方可作业。

详细检查斜巷内有无障碍或影响安全提升的不安全隐患，以及有无其它工作人员进行工作，如有障碍和不安全隐患及时处理，如有其它工作人员应通知其撤到安全地带，确认安全无误后，方可提升。

2、启动运行及停止

司机接到开车信号，确认信号无误后方可开车，信号不清楚不得开车。

收到开车信号，确定提升方向→开动辅助设备→开动液压泵→开动冷却风机→松开制动手柄→操作主令手柄→开始启动→均匀加速→达到正常速度，进入正常运行。

在运行中发现下列情况之一时，应立即停车进行检查:

电压、电流超过允许范围，提升机运转部位发出异响，发现情况不明的意外信号。

事故停车后的注意事项

①、提升钢丝绳如遭受紧急停车猛烈拉力时，必须立即停车，待对钢丝绳、绞车主要传动部位、轴承座地脚螺栓和制动闸检查无误后，方可继续开车。

②、在设备检查、处理事故期间，司机应严守岗位，不得擅自离开绞车房，检修需要动车时，需由专人指挥。

(1)摘挂钩工等车停稳后方可进行操作，严禁车停稳摘挂钩。

(2)摘挂钩工操作时站立的位置，应符合下列要求:

①、严禁站在到心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。

②、必须站在轨道外侧，距外侧钢轨200mm左右进行摘挂钩。

③、摘挂钩完毕后需越过串车时，必须从车辆后方越过，严禁从两车辆之间或车辆运行前方越过。

摘挂钩工摘挂时如遇到摘不开、挂不上时，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动 使身体倾斜摔倒，造成事故。

摘挂钩工在每次挂钩完毕后，必须对车辆各部件钢丝绳、连接装置等再详细检查一遍，看是否完好正确、牢固可靠，然后观察车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后方可发给信号工开车指令。

车辆运行时，摘挂钩工要严密注视车辆运行状态，发现异常情况，及时与信号工联系发出停车信号，立即检查原因，确认异常和事故性质，拿出处理意见，进行处理。

摘挂钩工工作完毕后，必须清理现场。将钢丝绳、工具和多余不用的连接环、插销等连接装置放置在轨道以外的安全可靠地带。

信号工在岗位上，不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中(如电话或口头与他人联系时)发出信号，必须精力集中，细心操作，发送信号必须清晰、准确、可靠。

信号工发出信号后，发现矿车运行方向与信号规定的方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，重新发出信号。

信号工操作信号后，不得离开信号机，以便观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，可随时发出停车信号。

信号工与绞车司机必须用矿统一的规定的信号指令含义进行工作联系，不得私自改变，也不得任意临时规定信号，以防混乱。

运输大件、处理事故等特殊作业，信号工应提前与绞车司机联系明确，按批准执行的安全措施及《煤矿安全规程》的有关规定进行操作。

信号工不得擅自离开工作岗位，严禁私自找他人代替上岗。

信号工负责监督执行斜巷“行人不行车，行车不行人”的规定。

十、车辆速度的规定

副斜井主提升绞车运行速度最大不得超过3.43m/s，在运输大件速度不得超过0.8m/s，在检验钢丝绳时速度不得超过0.8m/s，井口、井底上下变坡点速度不超过0.5m/s。

十一、劳动组织

1、实行单班生产。人员安排及人员设置:每班设置司机2名，信号把钩工2人(地面车场一人，井底车场一人)，电机车司机1名。以上人员必须经培训合格，持证上岗。

2、劳动纪律:带班长为本班安全生产的第一责任者，对本班的安全生产负直接责任，对所有岗位人员进行管理，对设备、设施的运行全面负责。

3、绞车司机、维护工、信号把钩工、电机车司机每班对运行的设备、设施进行检查，并认真做好记录，同时机运队的副队长每天要对提升绞车运行情况进行检查，发现问题及时处理。

十二.操车系统的操作:

1、操车系统阻车器要处于常闭状态。

2、操车系统推车时，严禁两组阻车器同时打开，要做到前阻后开，前开后阻。

3、操车系统推车时，信号把钩工要观察绞车的运行速度，以防余绳过多发生事故。

十三、安全技术措施

1、运输路线轨道扣件必需齐全，质量符合要求，做到定期检查，及时维修。

2、绞车司机必须经考试培训合后持证上岗。

3、严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。

4、井下行走，严禁擅自进入红灯警示的行车区域。

5、井下车场行走，不得随意扶、摸正在运行的车辆，不得随意乱打运输信号。

6、井筒、车场施工作业不能与运输同时进行，车辆行走时施工人员必须撤到安全位置，等车辆经过或停止运行时在进行作业。

7、特殊情况需在运输线路区段范围内作业时，必须与把钩工联系好，方可作业。作业人员必须时刻注意是否行车等情况，发现有危险时，立即撤离到安全地点。

8、主提升绞车安装必须符合要求，并定期检查、维护、检修处理。

9、主提升绞车运输巷声光信号必须完好齐全，制动系统灵敏可靠。

10、副斜井运输，巷道内照明要充沛，灯距不得大于30m，在使用中有损坏的要及时更换。

11、运输期间严禁违章指挥、违章作业。

12、副斜井井筒内“一坡三挡”必须完好，坚持正确使用，并保证常闭状态。

13、绞车司机开车前必须认真检查各部件是否完好，制动系统是否灵敏可靠，信号工必须检查声光信号是否完好，如有问题，必须经处理后，方可进行提升运输作业。

14、信号把钩工随时检查绞车钩头、绞车钢丝绳的完好情况。

15、把钩工严把钩关，钩头挂不好，不准发出信号，并坚持使用好保险绳。

16、传号人员，要保证传号清晰准确。

17、绞车司机开车前，做到手不离闸，信号工手不离按钮，二者注意力要高度集中，密切配合，做到开车稳，停车准。

18、绞车司机操作时，要集中精力，听清信号，随时注意绞车的受力情况和绳道方向，绞车受力异常时，要及时停车查明原因，待问题处理后方可开车，严禁生拉硬拽;并时刻注意对方传来的开、停车信号，做到开车、停车及时准确。

19、现场及井底车场人员听到开车信号后，要迅速躲到躲避硐室，并坚持“行车不行人，行人不行车”制度，所有人员必须躲开井底车场，严禁人员进入车场，以防断绳、脱钩等伤人事故。

20、变坡点处下车时，严格掌握松绳长度，防止松绳过多导致下放过快断绳，提车时严禁硬拉硬拽。

21、挂运大件时，必须专人用圆环链配连接环、螺丝上满扣拴牢，经检查无问题后，通知周围人员躲到安全地点。由专人打点、传号再开车，做到开、停、刹车及时。

22、处理掉道车时，必须紧好绳、掩好车，处理时必须在现场负责人的指挥下进行，合理使用千斤顶和导链，严防错误操作伤人。

23、运输过程中，关键部位必须由下料班长指定人员现场盯住，各作业人员必须服从现场指挥人员调度指挥。

24、运输前，必须对巷道内的设备、风水管、电缆、信号线、电话线、监测线等设备做可靠性吊挂，防止受到破坏。

25、井底车场推车，采用人力推车运输时，1次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车，两车同向推车间距在轨道坡度小于或等于5‰时，不小于10m，坡度大于5‰时，不小于30m;坡度大于7‰时，禁止人力推车。

26、副斜井绞车联系信号必须灵敏可靠、音响清晰，开车前，司机精力要集中，接到信号无误后方可开车。

27、运输“超长、超高、超宽”车辆时，必须制定专门的安全技术措施，并严格执行。

28、在运输过程中车辆发生掉道或倾斜时，绞车司机先固定好刹车不得离开，跟班队长与代班长必须亲自现场指挥处理，掉道车辆不得摘挂处理，人员严禁站在车辆的下方向，严禁强拉硬拽，防止断绳。人员处理掉道时必须使用手动葫芦和起道器等专用工具。

29、副斜井运输作业必须严格执行“十严禁，十必须”运输管理制度。

30、车场推车、倒车必须严格按《煤矿安全规程》及相关《操作规程》规定执行。

十四、避灾路线

当井下发生透水、火灾、煤尘瓦斯爆炸时，井下工作人员要沉着冷静，立即向调度室汇报，并在班组长的带领下，按照以下路线迅速撤离井下。处理发生火灾下风侧人员要立即戴好自救器，进入新鲜风流中。(附避灾路线图)

避灾路线:副斜井井底车场→副斜井井底→副斜井井筒→地面

副斜井巷道使用电氧焊 安全技术措施：某某煤矿副斜井更换轨道

根据矿井技术改造设计和安全专篇要求，矿井副斜井道轨应采用规格为30kg/m道轨进行铺设。目前副井道轨规格为18kg/m，为符合矿井技改验收要求和满足矿井下一步生产需要，现对副斜井道轨进行更换。为保证更换道轨期间的施工安全，特制订本施工安全技术措施，望相关施工人员遵照贯彻执行:

一、施工组织:

施工安全总负责人:(矿长)鲍忠合

施工负责人:(施工队长)郭自满

施工作业安排:分三班，每班作业人员12人(其中6个钉道工、6个抬道清理及拆道人员)。

二、概况:

1、副斜井更换为30kg道轨，道岔更换为dk630-3-6道岔，更换道轨长度:418 m，平均坡度: 28°;1253材料巷更换为15kg道轨。

施工方法与步骤

三、工作标准及要求:

1、严格按巷道中心线、腰线和对道轨的设计要求进行更换。道轨选用30kg/m道轨，道轨内轨距为600mm;轨枕选用混凝土预制轨枕，轨枕中至中间距为1m一根/块。

2、道轨中心线:中心线符合设计，偏差不大于设计值的±50mm。 3、接头平整度:轨面及内侧错差不大于2mm，不应有硬弯。

4、方向:直线目视直顺，用10m弦量不超过10mm;曲线目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差:半径50m以上时不超过2mm，半径为50m以下时不超过3mm。

5、轨面前后高低:目视平顺，用10m弦量不超过10mm。

6、轨距:轨距符合设计。允许偏差:直线段、曲线段加宽后， 5、-2mm。

7、水平:直线段两股钢轨应水平，误差不大于5mm;曲线加超高后不大于5mm。

8、轨缝:不大于5mm。

9、轨枕质量:规格及数量应符合设计要求，轨枕无失效。

10、轨枕间距:轨枕间距符合设计，误差±50mm。

11、扣件:扣件数量齐全，紧固有效。

12、道轨整修完毕要通车试运，一切正常方可收工，并向矿调度汇报情况。

四、施工方法与步骤

1、施工前的准备

(1)施工前检修人员必须认真听取贯彻措施，并本人签字。

(2)施工前负责人要提前到达工作地点，首先检查工作现场安全状况，准备齐全施工中所需的道板、扣件、工具等，并运到现场。

2、方法与步骤

(1)拆开现有的道轨，保管好拆卸下来的扣件、零配件。

(2)按腰线和要求平整底板。

(3)更换轨枕:首先要扒开轨枕盒内的道碴，深度应扒到轨枕底下20mm左右。然后起掉旧轨枕上的道钉，拆除旧道轨及枕木。整理道碴床面，把新轨枕送入轨枕盒，横移到应换轨枕的位置上。

(4)安装鱼尾板:先把现有道岔拆除，再按第(3)条方法将新道岔轨枕不好，然后把准备上的鱼尾板装上并拧紧螺帽。(在上螺栓时不准用手指去探螺孔)

(5)钉钢轨:撬起轨枕，钉好全部道钉，串实轨枕底部道碴、捣固、回填轨枕盒，整理道床夯拍坚实。

五、施工顺序:

1、装运道轨、道岔、轨枕→卸道轨、道岔、轨枕→清理码放整齐道轨、道岔、轨枕→拆旧道岔→安装新道岔→拆旧道轨→拆旧轨枕→测量位置→清理地板→铺设轨枕→安装道轨，由下向上施工→安装道轨结束后旧道轨旧轨枕采用绞车运送升井。

2、旧道轨、新道轨、道岔用绞车进行运送。在运送时信号工、把钩工必须熟悉所在工作地点的基本情况，本岗位信号装置、通讯装置、防跑车装置和跑车防护装置等安全设施的性能和使用方法;接收信号不明确时，不得发送开车信号，同时可以用电话或回信号等方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。只能在看准、听准信号时方可发出开车信号。在运送过程中绞车应匀速行驶。

六、 铺轨准备工作:

1、生产技术科安排测量人员按照设计补齐巷道腰线，若巷道出现曲弯时巷道两端要有中线点，除此之外直线巷道每20m左右要有一个中线点，按设计位置划好道轨起点位置。

2、用中腰线检查道床地板宽度和高度，不够时应在保证不破坏水沟的情况下由跟班矿长及机电队相关人员根据现场情况及时按排人员进行处理;轨枕、道岔运到现场后，现场负责人要组织职工认识、熟悉各配件，搞清楚名称、用途且每副道岔各种结构配件的需要数量。

3、把道轨和道岔的主件下到井下、运到铺设地点，在道床外垫平放置待用。轨枕装车下井运到铺设地点，在道床外的巷帮摆靠，摆靠位置距道轨间距不小于300mm。

4、拆除现有的临时道轨运走拆除物或者在不影响其他地点安全生产的地点方码放整齐。

5、施工队必须在施工段下方10m左右，用横木打个防止道轨下滑的挡栏，高度不小于0.4m。

6、调度室、机电科负责人做好运送道轨的协调工作。

七、铺设道轨:

1、按设计位置、道岔型号、长短次序数量在道床上摆好道岔用轨枕，道岔直轨一侧的轨枕头要对齐，把直轨抬到轨枕上就位，轨枕头在道轨外侧不少于200mm并撬起直轨;把基心轨抬到轨枕上就位，心尖与直轨的护轨中垂直对正;把弯轨抬到轨枕上就位、把直、曲连接轨和基心轨、尖轨连接起来，不同位置加入不同规格的垫板、找准直道轨距;按巷道中线与道轨中心的关系拨正道岔;在不同位置加入不同规格的垫板、找准弯道轨距并加固完好。

2、从前到后、先直后弯对照标准复核尺寸，有误差及时调整，无误后把所有螺丝紧固。

3、铺设道轨应根据巷道坡度25°，底板适当调整，沿标定轨道中心线铺设，轨枕为每1m一根/块，道轨与道轨连接处，必须有两块道夹板，且用4道螺丝固定，防止脱轨造成运输事故的发生。

4、每铺30~50m或形成一个使用段，要跟现有的道轨系统搭茬。

七、安全技术措施:

1、在对接道轨时如果须用大锤打窜(打窜的程度要明确)道轨，必须先松开夹板螺丝后用大锤打窜道轨，只打击轨底严禁打击轨头，轨缝顶紧后及时上紧夹板螺丝。

2、抬运道轨时要瞻前顾后，喊着口号防止自伤或者伤害他人。

3、最后补上道渣要注意道渣面比轨枕面低70mm左右找平。

4、开工前，首先检查所用的工具是否齐全、完好，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔乱放。

5、在铺道轨时，作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，防止歪斜伤人，上下窜移道轨时，施工人员应站在侧面，要用双手抓住抓紧道轨上沿上下移动，道轨正下方不得有人，以防下道轨滑撞伤。

6、安装道夹板应注意道夹板的小面紧贴道轨，紧固螺栓时，先中间后两边，两边上紧后再把中间紧一次。

7、安装道轨前，现场作业人员必须学习安全技术措施后方准施工，同时必须严格按照《煤矿安全规程》中的规定执行。

8、装卸和运送道轨和物料时应注意事项:

8.1.井上下信号工、把钩工必须持证上岗，运输道轨前必须认真检查安全设施完好情况，发现问题立即处理。

8.2.装卸时要设专人指挥，一头先起或一头先放不得猛摔。

8.3.装车时要两端匀称并装捆牢固可靠，以保持运行平稳。

8.4.人工抬运道轨装车时，抬运人员不少于6人，人工装道轨要注意力量要平等，以防掉落伤人。

8.5.装卸道轨时要由一人喊口号或同时起、同时放，以防用力不均而伤人。

8.6.运送道轨前，施工负责人必须仔细检查装车情况，不符合要求，不能入井。

8.7.车辆的连接，必须使用专用相匹配的连接装置，信号工必须详细检查车辆连接情况，确认钩头插销保险绳全部插好连好方可发出信号联系开(回)绞车。

8.8. 井口信号工与绞车司机互相取得联系，坚持“谁发信号停车，谁发信号开车”的原则。对准信号方可发车。

8.9.下放矿车时，应与推车人联系好，谁推车谁放绳，不准留有余绳，以免车过变坡点时突然加速崩断钢丝绳。上提矿车，车过变坡点后，信号工应发出停车信号，司机接到信号时应立即停车，严禁停车不到位。

8.10. 行车途中，车速不超过2m/s，缓慢行车。跟车工要认真观察列车运行情况，发现问题，立即用手持机发出停车信号，查明原因，立即处理，待隐患处理后，方可继续行车。

8.11.保证“一坡三挡”防护装置及声光灵敏可靠，严格执行“行人不开车，开车不行人”制度(除跟车工除外)。跟车工发现紧急情况后应立即打停车信号且跟车人员应在物料车后，保持5m以上的距离。

8.12.运送道轨严禁在道轨上滑行，且手不得抓在物料两端处。在运送道轨到指定施工地点时应用铁丝固定在两帮的钢管上上以免滑落。

8.13.运送回收物料时，工作人员不准跟车，车辆下方人员必须躲入躲避洞内或其它安全地点。

8.14. 道轨运送到指定地点时，待红灯信号熄灭、车辆停稳后，用枕木一横一竖在车辆下方将车辆碰头掩劳。

8.15. 人员卸车时道轨两头各站三人，先起一头再起另一头，把道轨轻轻抬起，缓慢下放，以免在卸车过程中砸伤人。

8.16.施工地点的道轨、轨枕都必须整齐稳固地存放在宽阔地点，距道轨不小于300mm。

8.17. 每班作业结束后应把本班所用工具、材料码放整齐。

8.18. 施工结束后旧道轨及时采用绞车运送，在运送过程中发现紧急情况时把钩工应立即发送停车信号，查明原因后继续运送在运送过程中按照本措施第7项第八条严格执行。在搬运过程中应同抬同放且码放整齐。

八、工程质量监督验收标准:

铺道轨时及完毕后，所有负责人对铺轨工作进行验收，验收必须严格按照《运输安全质量标准化标准》进行验收。

除执行以上措施外，还必须严格执行《煤矿安全规程》、《各工种操作规程》中的有关规定和其它安全措施，确保安全施工。

阿戛煤矿

____年9月16日

副斜井巷道使用电氧焊 安全技术措施：副斜井

一、施工进度保证措施

1.项目部加强施工管理，确保指令畅通、对工程行驶计划组织、指挥、协调、监督等职能。

2.根据个工序特点和客观的施工顺序，做到有组织、又计划、有步骤、有科学的组织施工。

3.坚持正规循环作业，尽努力缩短各工序及工序间交接时间、组织多工序平行交叉作业，确保施工进度。

4.最大限度地采用机械化施工，合理配套，提高机械的利用率。

5.建立完善的物资供应系统，落实材料进场计划，确保材料供应及时，避免施工过程中窝工现象，确保施工正常进度。

6.采用新型煤矿通信与信号装置、计算机辅助管理、工业电视监控等新技术。

7.实行奖罚机制，调动职工的积极性。

8.做好各种机械、机电设备检修和日常维护工作，确保各项设施正常完好使用。

二、顶板管理措施

1.每班开工前、打眼前、支护前及放炮后都必须设专人进行敲帮问顶工作，危岩活石必须及时排除干净，找顶范围内严禁其他人员进入。

2.每次放炮后，迎头工作人员要等通风15分钟以后，由爆破工、瓦斯检员和班组长巡视爆破地点，检查顶板，清除顶帮悬矸危岩，发现隐患立即处理，处理不好不准作业。

3.找顶工作必须遵守下列规定:

(1)找顶应从有完好支护地点开始，由外向里，先顶部后两帮，依次进行。

(2)找顶工作人员用长把工具找顶室，应防止顺杆而下伤人。

(3)顶帮遇有大块断裂煤矸离层时，首先设置临时支护，保证安全后再顺着裂缝慢慢的找下，不得硬刨强挖。

(4)找顶工作，只准由一组进行，禁止两组同时进行找顶，以防出现险情躲避不及。

4.安检员和迎头工作人员要经常注意顶板及两帮危岩情况，发现问题必须停止工作，待处理好后方可入内工作。

5.临时支护必须紧跟迎头，临时支护必须及时有效，严禁空顶作业。

三、打眼工安全技术措施

1.打眼工必须熟悉并掌握掘进工作的爆破图表及爆破参数。

2.打眼时要将风水管、电缆等悬挂在巷道侧帮，防止箕斗或人员工作过程中挤压损坏。

3.工作面敲帮问顶工作要彻底，支护牢固可靠，无空顶空帮现象，否则严禁工作面打眼。

4.打眼过程中，钻工要精神集中，时刻注意前后左右之间的关系，避免段钎伤人。

5.发现有围岩松动，来压或钻孔中有压力水，水量突然增大或出现有害气体等异常现象，必须停止打眼，钻杆不要拔出，人员撤至安全地点，待处理好后方可恢复工作。

6.钻研人员必须严格按照爆破表要求，掌握好眼位、眼深及其角度，以保证钻眼质量，严禁在残眼内继续打眼，严禁打眼装药平行作业。

7.打眼工先根据巷道中腰线打出一组正确方向炮眼，插上炮棍，一此比较打眼方向和深度，确保打眼精度。

8.打眼工打眼时，衣口、袖口、领口必须扣紧，要注意把风水绳与钻机连接牢靠以防脱落伤人。

9.必须湿式打眼，经常检查钎头和钎尾使用情况保证钻机正常工作。

10.钻进过程中，抱钻人要站稳。不允许上、下、左、右摆动，推力保持均匀一致，匀速钻进，及时排出岩粉，防止夹钎， 钻前。钻下严禁战人，防止断断钎伤人。

11.打完眼后，要把工具清理好、风水绳好撤至规定的安全地点存放整齐并向放炮员及安检员交待打眼情况。

四、爆破技术措施

1.井下爆破工作必须有专职爆破工担任，执行掘进工作面施工作业规程及爆破说明书、爆破作业必须执行“一炮三捡制”(药装前、爆破前、爆破后检查瓦斯)。

2.爆破作业必须严格执行“三人连锁放炮”制度。

3.不得使用过期或变质的爆破材料，不能使用的爆破材料必须交回爆破材料库。

4.爆破作业，必须使用煤矿许用炸药和毫秒延期电雷管，煤矿许用炸药安全等级不得低于二级，毫秒延期电雷管最后一段的延期时间不得超过120ms。

5.放炮员必须把炸药、电雷管分开存放在专用的爆破材料箱内，并加锁:严禁乱扔、乱放。爆破材料箱必须放在顶板完好，避开机械、电气设备，不潮湿的地点。爆破时必须把爆炸材料箱放到警戒线以外的安全地点。

6.从成束的电雷管中抽取单个的电雷管时，不得手拉脚线硬拽管体，也不得手拉管体硬拉脚线，应将成束的电雷管顺好，拉住前端脚线将电雷管抽出。抽出的单个电雷管后，必须将其脚线扭结成短路。

7.装配起爆药卷时，必须遵守下列规定:

①必须在顶板完好、支护完整、避开电气设备和导电体的爆破工作低点附近进行。严禁坐在爆破材料箱上装配起爆药卷。装配起爆卷数量以当时当地需要数量为限。

②装配起爆卷必须防止电雷管受震动、冲击、折断脚线和损坏脚线

③电雷管必须由药卷的顶部装人严禁用电雷管代替竹、木棍扎眼、电雷管必须全部插入药卷内。严禁将电雷管斜插在药卷的中部或在药卷上。

④电雷管插入药卷后，必须用脚线将药卷缠住，并将电雷管脚线扭结成短路。

8.装药前必须清除炮眼内的岩粉，再有木质或竹质炮棍将药卷轻轻推人，不得冲撞或捣实。炮眼内的各药卷必须彼此密接。有水的炮眼，使用抗水型炸药。装药后，必须把电雷管脚线悬空，严禁电雷管脚线。爆破母线与运输设备、电气设备导电体相接触。

9.炮眼封泥应用水炮泥。水泡泥外剩余炮眼部分应用黏土炮泥或用不燃的、可塑性松散材料制成的炮眼封实。

10.眼深度和炮眼的封泥长度应符合以下要求:

①炮眼尝试小于0.6m时，不得装药、爆破，在特殊条件下，如挖底、刷帮、挑顶确需浅眼爆破时，炮眼深度可小于0.6m，但必须符合以下要求:a每孔装药不得超过150g; b炮眼必须封满炮泥;c爆破前，必须在爆破地点附近洒水降尘，检查瓦斯，浓度超过1%时，不准爆破;d检查并加固爆破地点附近支架;e爆破的时，必须设好警戒并用班组长在现场指挥。

②炮眼深度为0.6-1m时，封泥长度不得小于炮眼深度的1/2。

③炮眼深度超过1m时，封泥不得少于0.5m。

11.装药前和爆破前有下列情况之一的，严禁装药、爆破:

①掘进工作面的控顶距离不符合作业规程的规定，或者支护有损坏。

②爆破地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.0%。

③爆破地点附近20m以，未清除的矸或其他物体堵塞巷道断面1/3以上。

④炮眼内发现异状、温度骤高骤低、有显著瓦斯涌出、煤岩松散。

⑤掘进工作面风量不足。

12.爆破前，必须加强对机械设备和电缆保护，并将移动设备移出工作面。爆破前。班组长必须在安全地点警戒。警戒线外担任警戒工作，警戒人员必须在安全地点警戒。警戒线外应设置警戒牌、栏杆或拉绳。爆破结束吹解除警戒哨后，方可撤岗。

13.爆破母线和连接应符合下列要求:

①爆破母线材料必须用导电性能好的绝缘双线，且不能有明接头。长度不小于120m。

②爆破母线和连接线、电雷管脚线和连接线、脚线和脚线之间的接头必须相互扭紧并悬挂，不得与轨道、金属管、金属网、钢丝绳导电体相接触。

③斜井掘进时，爆破母线应随用随挂，不得使用固定着的线路为爆破母线。

④爆破母线与电缆、信号线应分别挂在斜井的两侧。如果必须挂在同一侧，爆破母线必须佳在电缆下方，并应保持0.3m以上的距离。

⑤只准采用绝缘母线单回路爆破，严禁采用金属管、金属网等当做回路。

⑥爆破前，爆破母线必须扭结成短路。

14.井下爆破必须使用发爆器，发爆器必须采用矿用防爆型。

15.每次爆破作业前，爆破工必须做电爆网路全电阻检查(引爆前，把两条爆破母线用手指压在两个测量端子上，如测量灯亮说明各雷管线连接良好，否则会出现哑炮，应检查线路排除故障，测量合格后再起爆)。严禁用爆器打火放电检测电爆网路是否导通。发爆器必须统一管理、发放、必须定期检验发爆器的各项性能参数，并进行防爆新能检查，不符合规定的严禁使用。

16.发爆器的把手、钥匙、必须由爆破工随身携带，严禁转交他人。不到爆破通电时，不到将把手或钥匙插入发爆器。爆破后，必须立即将把手或钥匙拔出，摘掉母线并扭结成短路。

17.爆破前，脚线的连接工作可由经过专业训练的班组长协助爆破工进行。爆破母线连接脚线、检查线路和通电工作，只准爆破工一人操作。爆破前，班组长必须清点人数，确认无误后，方准下达起爆命令。爆破工接到起爆命令后，必须先发起爆警号，至少再等5s，方可起爆。装药炮眼应当班爆破完毕。

18.爆破后，至少15分钟，等工作面的炮烟吹散，爆破工、瓦斯检查工、安检员和班组长必须首先巡视爆破地点，检查通风、煤尘、顶板、支护、拒爆、残爆等情况，一起符合规定时，方可恢复生产。

19.通电以后，拒爆时，爆破工必须先取下把手或钥匙，并将爆破母线从电源的摘下，扭结成短路，再等15min，才可沿线路检查，找出拒爆原因。

20.处理拒爆、残爆时，必须在班组长指导下进行，并应在当班处理完毕。如果当班未能处理完毕，当班爆破工必须现场向下一班爆破工交待清楚。处理拒爆时，必须遵守下列规定:

①由于连线不良造成的拒爆，可重新连线起爆。

②在拒爆爆破眼0.3m以外号另打与拒爆炮眼平行的新炮眼，重新装药起爆。

③严禁用镐创或从炮眼中取出原放置的起爆药卷中拉出电雷管。不论有无残余炸药都严禁将炮眼残底继续加深;严禁用打眼的方法往外掏药;严禁用压风吹拒爆(残爆)炮眼。

④处理拒爆的炮眼爆破后，爆破工必须详细检查炸落的煤、矸，收集未爆的电雷管。

⑤在拒爆处理完毕以前，严禁在概地点进行与处理拒爆无关的工作。

21.爆破后，担任警戒人员接不到或听不清撤岗信号，不准私自撤岗。

22.严格执行爆破材料领退制度，领退要有记录、签字，做到用多少领多少，剩余部分必须交回爆炸材料库，严禁乱扔乱放。由爆炸材料库直接向工作地点用人力运送爆炸材料时，应遵守下列规则:

①电雷管必须由爆破工亲自运送，炸药应由爆破工或在爆破工的监护下，有其他人员运送。

②炸药材料必须装在耐压材料器具内，领到爆破材料后，应直接送到工作地点，严禁中途逗留。

23.爆破前后，爆破地点附近20m井筒内，必须洒水降尘。

24.爆破结束后，爆破工要报告班组长，由班组长宣布解除警戒之后，人员方可入内作业。

25.装药炮眼必须当班放完，遇有特殊情况时，爆破工必须向下一班爆破工及班组长交待清楚。

26.当班剩余的炸药、雷管必须及时交回火药库。

五、支护技术措施

1.打锚杆(索)眼前，认真敲帮问顶，仔细检查顶帮围岩情况，清楚活矸危石，确保工作面环境安全。

2.打眼前，必须按作业规程定的锚杆布置要求确定眼位，并用油漆做好标识。

3.锚杆(索)安装前，应先检查锚杆孔布置孔距、孔深、角度以及锚杆是否符合作业规程要求，不符合的必须处理或更换。

4.锚杆(索)安装后要确保托班紧贴壁面，螺母(锁具)拧紧(张紧)上牢。

5.出渣时严禁工作面后巷道两侧打锚杆、挂网施工。

6.钻机使用措施

①钻机操作前。操作人员应对钻机的性能和操作方法。钻机开动前，应先检查钻机各部件是否齐全紧固件是否松动，各种操作机构是否灵活，操作扳机应处于关闭状态。

②正是打眼前，操作人员应对钻机做空载试验，确保各种操作机构是否灵活，支腿伸缩正常，马达运转正常，风水畅通的情况下，方可进行打眼，否则必须进行维护处理。

③钻进过程中严禁用手触摸旋转的钻杆，不得将手扶在气腿上，以防气腿伸缩时挤伤手。同时，操作者应站在相对钻机远一点的地方，不得站在钻机正下方，以防断钎伤人。

④钻进时，推进速度和钻进速度要适合，防止卡钻损坏钻头、钻杆。钻进时钻杆与钻机应成一条线，不得相对倾斜。

7.喷射混凝土作业前应埋设控制的标志，挂9道控制巷道面尺寸。喷射前喷射混凝土作业完成后要机制洒水养护，不得有掉皮、裸露、赤脚、穿裙现象。

六、防爆胶轮车运输措施

1.运输司机必须安信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。自卸车运行中，严禁将头或身体探出车外。司机离开驾驶室时，必须熄灭发动机，但不得关闭前后灯。

2.防爆胶轮车在作业时，期制动、转向系统和安全装置必须完好，并定期检验其可靠性。

3.井筒内应在会车铜室处设置必须完好，并定期检验其可靠性，并定期洒水降尘。在烟尘影响视线时应开灯雾灯或大灯，并减速行驶，前后车距不得小于30m。

4.冬季应及时清除井口附近路面上的结冰或积雪，并采取防滑措施，行驶不准急刹车、急转弯或超车。

5.在工作面装车时必须遵守下列规定:

①待进入装车位置的车辆必须停在装载机(挖掘机)的最大回转半径之外;正在装车的车辆必须停在装载机(挖掘机)尾部回转半径之外。

②正在装车的车辆必须制动，司机不得将身体任何部位伸出驾驶室外，严禁其他人员上、下车和检查维修车辆。

③胶轮车必须在装载机(挖掘机)发出信号后，方可进入或驶出装车地点。自卸车在等候装车时，车辆之间必须保持一定的安全距离。

6.装载机(挖掘机)使用措施:

①装载机(挖掘机)运行前必须检查其行走机构及制动系统在其升降之前应预先采取下滑措施，当斜井地板松软或含水有沉陷危险时，必须采取安全措施。

②装载机(挖掘机)在运行中严禁维护和注油;在回转或挖掘过程中，严禁勺斗突然变换方向，严禁用勺斗直接求援任何设备;遇到坚硬岩体时，严禁强行挖掘;严禁无关人员进入作业半径以内。

③装载机(挖掘机)的勺斗容积与矸石的块度应于自卸车的载重相适应，单面装车作业时，只有在装载机(挖掘机)司机发出进车信号，且自卸车驶入工作面停稳发出装车信号后，方可进行装车。

④装车时，不得装大块;卸料时应尽量放低勺斗，严禁高吊勺斗装车，严禁勺斗从自卸车驾驶室上方越过;装车时要装车均匀，严禁单侧偏载、超载。

⑤装入车厢的矸石严禁超出车厢外部，影响安全时，必须妥善处理后，方可发出出车信号。

⑥装载机(挖掘机)在采装过程中发现下列情况之一时，必须停止作业，退到安全地点，并及时报告有关部门检查处理:a发现井筒地板有崩落或滑动迹象，危及设备及人员安全;b发现工作面有伞檐或大块岩石，可能砸坏设备;c有冒落危险的地段或遇到松软岩层、突水可能造成设备下陷、淹没等情况;d发现地下不明物体或障碍物。

七、电气设备安全管理措施

1.井下电气设备要严格执行定期检查维修制度，设备保持完好，任何设备不得带病作业。

2.井下电气设备、电缆严禁有失爆现象。井下不得带电检修、搬迁电气设备;检修或搬迁前，必须切断电源，并先检查瓦斯，在巷道风流中瓦斯浓度低于1%时，用同电源电压相适应电笔检验，检验无电后方可进行操作、开关把手在切断电源时，必须闭锁;并悬挂“有人工作，不准送电”字样的警示牌，只有执行这项工作的人员才有全取下此牌送电。

3.电气设备不应超过额定值运行，防爆电气设备入井前，应检查“产品合格证”、“煤矿许可产品安全标志”及安全性能;检查合格并签发合格证后，方准入井。

4.敷设电气必须遵守下列规定

①电缆吊挂必须用电缆钩，悬挂整齐。

②巷道中悬挂的电缆应有适当的驰度，其悬挂高度应保证电缆在矿车掉道时不受撞击，在电缆坠落时不落在轨道上。

③电缆不得悬挂在风管或水管上，不得遭受淋水。电缆上严禁悬挂任何物体。电缆与压风管、供水管在巷道一侧时，必须设在管子上方，并应保持0.3m以上的距离。

八、“一通三防”技术措施

1.通风措施

①通风机与设备通风必须按规定调节确保完好，并做到自动切换。

②通风机必须由专人负责管理并持证上岗，挂牌管理。任何人不得随意停开。无论工作或交接班时都不准停风，因检修停电等原因停风时，必须撤出人员，切断电源并临时封闭井口，恢复通风前必须检查瓦斯。

③通风采用柔性抗静电阻燃胶质风筒，风筒吊挂平直，无脱节、无破口，要防止摩擦挤压风筒，风筒口迎头距离工作面岩巷不大于8m(煤巷不大于5m)，保证风量充足，风筒必须环环吊住整齐，转弯处使用弯头，严禁风筒有脱节、破损漏风现象。

④严禁随意停风，若因检修停电等原因停风时，必须将人员撤至安全地点。

⑤每班瓦斯员检查瓦斯不少于2次，瓦检员必须坚持迎头交接空班漏检。当瓦斯浓度达到1%时，停止一切电气设备使用，当瓦斯浓度达到1.5%时，必须停止作业撤出人员，切断电源，并汇报调度进行处理。当回风中二氧化碳浓度达到1.5%时，必须停止作业撤出人员，查明原因制定措施进行处理。

⑥加强通风构建物和局部设施的管理，减少风量损失，提高有效风量，降低井下地温过高对人员工作环境的影响。

2.瓦斯防治措施

①施工中严禁私自停风停电，以免造成瓦斯积聚。

②爆破作业过程中，瓦斯员必须严格执行“一炮三检”原则，与放炮员、班长严格执行“三人连锁放炮”制度。

③工作面风流中的瓦斯浓度达到1%时，必须停止打眼。

④放炮地点附近20m内风流中瓦斯浓度达到1%时，严禁放炮。

⑤掘进工作面及其他作业地点风流中、电动机或其开关安设地点附近20m以内风流中的瓦斯浓度达到1.5%时，必须停止工作，切断电源，撤出人员，进行处理。对因瓦斯浓度超过规定被切断电源的电气设备，必须在瓦斯浓度降到1%以下时，方可通电启动。

⑥电机或其开关地点附近20m内风流中的瓦斯浓度达到1.5%时，必须停止运转，撤出人员，切断电源，进行处理。

⑦加强对瓦斯的检查工作，每班检查不少于2次。

⑧如井下发生瓦斯瓦斯事件，立即汇报调度室，通知所有受害威胁的人员按避灾路线撤离。

3.防尘安全措施

防尘水源来自地面蓄水池，通过水管接至迎头，距迎头50m内设一道能封闭全断面的水幕。施工人员加强个体防护，正常佩戴使用防尘口罩。

①施工中坚持湿式打眼，严禁打干眼。

②放炮中使用水泡泥，放炮前后洒水灭尘，装岩(煤)洒水。

③坚持出矸洒水，放炮后要及时冲刷岩帮积尘。

④喷浆采用潮湿拌料。

⑤施工巷道内每隔50~100m设置一个三通，一满足冲洗巷道、洒水消尘。

九、模板台车上拉及下滑安全措施

1.下台车前，必须按照中线定道轨。必须使用道木垫于道轨下，使用尺度尺量好5.5°，保证台车能正确无误的下滑到工作面。

2.使用两根钢丝绳将大模尾部的两边栓紧，另一头栓在在地面上的两台回柱绞车上，要确保两根钢丝绳 的受力均匀。

3.回柱绞车底座要坐落在挖好的基坑并用混凝土浇筑后的地点。并按照中线分配布置两台绞车，保证拉力均匀。

4.上拉及下滑时，钢丝线两边不许站人，迎头需一人站在台车中间观察行驶，遇到的问题及时传达给地面。

5.不许设置井口与工作面声光信号通信系统，保证安全的上拉或者下滑模板台车。

6.大模上拉及下滑结束时，必须使用卡道器卡住，防止继续下滑。

7.绞车操作者必须持证上岗和了解绞车的结构和性能，熟悉操作方法。

8.绞车司机工作前检查钢丝绳接头是否牢固，绳卡和轴承支架及电机底脚的连接螺栓是否坚固完好，绞车安装是否牢靠。检查并调整刹车装置，使之达到灵活可靠。检查电器部分，不得有漏电现象，电动机和开关盒应接地良好。检查钢丝绳，标准有打结、扭结现象。如在一个节距内断丝超过10%时，应更换钢丝绳。

9.操作时应集中精力，注意听清和看清信号、标准。

10.如停车时间较长、应将电动机关闭。此时如钢丝绳处于拉紧状态，为防止牵引物向下符滑，必须将滚筒上的刹车带牢老刹住，且操作者不得离开绞车。

11.钢丝绳在滚筒上要排列整齐，工作时不可全部放完，滚筒上至少应保留三圈。

12.工作完毕，应使刹车 带处于 松刹状态，并切断电源，封闭开关，清除车体上尘土。

13.司机须每日对绞车各部分认真保养，清除赃物，检查润滑状况。如绞车长期停用，应采取适当措施加以保护，以防锈蚀和损坏。

十、防止水措施

1.施工中坚持“有疑必探，先探厚掘”的原则，在施工前摸清井筒地质和水文情况，在施工中收集实际揭露底层的水文和地质资料，及时修改预测资料，为施工提供依据。

2.井筒通过含水层前，提前进行探水，根据涌水量大小，编制具体的排水措施。

3.井帮淋水，在支护前进行截水或导水处理，将水集中引出。

4.如果含水层之间有较好隔水层，通过含水层后用壁后注浆的方法进行肚漏。

5.工作面出现以下情况时，必须采取探放水措施:

①接近涌水量大的含水层、可能与含水层相通的断层，老采空区，水文地质复杂的地段。

②工作面发现有异状流水，水温异常，异味气体，巷道壁渗水，发生雾气，顶板淋水加大，底板涌水增加等情况时，必须停止作业，进行探水工作

6.当工作面发现有突水预兆时，必须立即停止作业，同时报告调度室，以便及时采取有效措施;若情况危急，必须立即发出警报，及时撤出所有受水患威胁的工作人员。

7.探放水施工另行编制专门的施工措施。

十一、探放瓦斯与揭煤安全措施

该矿井为低瓦斯矿井，但为确保施工安全，现场根据煤层、瓦斯情况制定完善的探放瓦斯和探揭煤措施，按规定审批后执行。

1.井筒第一次接近各煤层时，必须按掘进工作面距煤层的准确位置，在距煤层垂距10m以外开始打探煤钻孔，钻孔超前工作面的距离不得小于5m，并有专职瓦斯检查工经常检查煤层瓦斯和赋存条件。井筒遇到煤线或接近地质破坏带时，必须由专职瓦斯检查工经常检查煤层瓦斯，发现瓦斯大量增加或其他异状时，必须停止掘进，撤出人员，进行处理。

2.放震动炮揭煤:在煤层稳定的情况下，揭煤层1.5m，增加炮眼数目，全断面一起起爆，揭开煤层。

副斜井巷道使用电氧焊 安全技术措施：副斜井行人运输

我矿副斜井在用于运输、进风的同时，还兼做行人及材料、设备的运输。现为了保证副斜井行人、运料的安全，特制定本措施，望我矿所有下井人员及相关队组遵照执行。

一、副斜井行人、运料时间安排:

6:00- 8:30 上、下班人员及管理人员出、入井;

9:00-11:304#煤层运输物料;

12:00-15:3010#煤层运输物料;

16:00-17:00上、下班人员、井检查人员、管理人员出入井;

行人运料时间安排如上，其他时间行人、运料时按违章处理。

一、行人安全技术措施

1、副斜井皮带架在靠近行人的一侧增设挡煤网，规格为

长×高=1.2m×0.6m，防止原煤及大块矸石在运输时滚落在巷道内;

2、维修行人台阶，每班派专人清理台阶上的杂物，防止人员行走时绊倒，人员行走时必须走行人台阶，不得在皮带侧及轨道上行走;

4、上、下井人员必须排队在台阶上行走，禁止互相嬉戏打闹，上、下井人员相遇时，下井人员停止行走并给上井的人员让开台阶，等上井人员走开后，下井人员排队返回到台阶上行走;

5、上、下井人员随身携带的物品、工具、材料、配件的外露部分不得超出人行台阶。

6、所有上、下井人员禁止攀、趴皮带;禁止将携带的物品放在皮带上运输。

7、清巷工必须及时清理巷道，保证巷道的清洁。

8、在冬季如遇热风炉不能正常使用斜井内有结冰时，严禁行人，必须在清巷工清理完毕后保证安全的情况下方可行人。

二、运输安全技术措施

1、副斜井绞车钢丝绳、开关电气设备在安装前，必须经过选型设计，电器设备各类保护齐全、完好、灵敏，防止提升负荷偏大，以致造成设备损坏、断绳、开关易过流烧毁等。

2、安装绞车时必须使用水泥基础固定，采用全长锚固剂锚固，锚固力每根不少于300kn。并且将绞车滚筒中心线与轨道中心线保持在一条中线上。

3、安装绞车时零部件必须齐全，定位闭锁可靠不失效，绞车滚筒上绳端固定必须使用专用卡绳装置，严禁系在滚筒轴上，不准断股穿绳，滚筒余绳不少于三层。

4、斜井地滚轮及挡车装置等安装必须牢固、合格，报警信号必须灵敏可靠，轨道敷设质量必须合格。

5、必须加强对绞车司机和挂钩工的培训且必须考试合格，持证上岗。绞车司机上岗必须做到“六不开”，即:绞车不完好不开，钢丝绳不合格不开，安全设施及信号设施不齐全不开，超挂车不开，信号不清不开，超重、超高、超宽、超长等“四超”车辆无运输安全措施不开。把钩工上岗必须做到“六不挂”，即:安全设施不齐全可靠不挂，信号联系不通不挂，超重、超高、超宽、超长等“四超”车辆无运输安全措施不挂，物料装的不稳固不挂，连接装置不合格不挂，斜巷内有行人不挂。

6、绞车司机及运料队主要负责人必须每月检查一次副斜井绞车各个环节的完好程度，必须保证运料时的安全。

7、在下放物料前，绞车司机必须检查绞车的各个环节是否完好，手动闸失灵，钢丝绳是否有断丝、断股，如有上述情况必须及时更换。

8、在下放物料前，首先派两人巡查副斜井的轨道是否完好，轨道附近是否有阻挡物，一坡三挡是否失灵，必须保证在运输过程中的安全。

9、下放物料前必须在井上、下设警戒并派安监站人员分别到井上、下警戒处监督，保证“行车不行人，行人不行车”。

10、下放物料时，电动机必须带电下放，且速度必须保持慢、稳。

11、大型设备下井时，严禁皮带运输。

12、运输完后必须将钢丝绳整齐的缠绕在绞车上，钢丝绳在使用中不得有打结、扭曲、弯折、严重锈蚀和磨损断丝超限的现象。

13、如需运输大型设备时，必须重新制定专门的安全技术措施，且经矿领导会审签字批准后方可运输，不运输时必须切断副斜井绞车的电源。

14、运料时，运料队派两人提前下井，将副斜井的挡车门关闭，检查轨道是否完好，轨面是否有煤块、杂物等;

15、运料时，必须派专人在井口、井底车场及通往4号煤层口设好警戒，禁止人员过往。

其他必须严格执行《煤矿安全规程》的规定。

副斜井巷道使用电氧焊 安全技术措施：副斜井物料运输

一、概述

##煤矿 副斜井井筒倾角18°，设计总长度842.454m，现已施工至744米，为将副斜井抢险救援期间使用的各种物料安全升井，方便以后正常施工，从根本上消除斜巷运输安全隐患，达到消除各类斜巷运输事故的目的，特制定本措施。

二、安全措施

1、建立各级“运输安全管理工作责任制”，明确管理责任和工作范围。

2、由专人负责副斜井井筒运输管理工作，对本矿井运输安全负领导责任。

3、各队生产及辅助单位主管，对本单位管辖范围内的运输安全负直接领导责任。

4、项目部安全管理机构职责范围:

(一)根据《煤矿斜巷运输管理规定》结合本项目部实际情况制定具体的实施细则，建立运行许可证制度及相关的考核办法。

(二)负责对项目部斜巷运输系统的全面检查及考核工作。

(三)负责对运输各要害工种的持证上岗、遵章作业等情况的检查与考核工作。

(四)负责制定绞车司机、把勾工、信号工等要害工种的培训计划，会同培训部门做好运输各要害工种的培训、考试和年审工作，建立要害工种管理台帐。

5、安全监察部门运输专管人员职责范围:

(一)有安检人员亲临现场进行安全检查。

(一)会同运输职能管理机构，参与制定斜巷运行标准。

(二)负责对全项目部斜巷运输系统安全运行许可证的发放工作。

6、在运送物料时，严禁物料超高、超宽。

7、斜巷运输必须做到“三好、四有、二落实”。“三好”:绞车设备完好、巷道支护质量好、轨道道岔质量好;“四有”:有可靠的防跑车和跑车防护装置、有地滚和轨道防滑装置、有信号及躲避峒室、有声光兼备报警装置;“二落实”:岗位责任制落实、检查维修制度落实。

8、把勾工必须做到“六不挂”即:安全设施不齐全可靠不挂;联系不清不挂;物料装车不合格不挂;连接装置不合格不挂;斜巷内有行人不挂。

9、绞车司机必须做到“六不开”即:绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开。

10、斜巷运输严禁蹬钩，行车时严禁行人;人员上、下时必须经把钩工同意并打停车信号后方可上下;斜巷上、下车场和各甩道口必须安设与绞车联动的声光报警装置。

11、车辆掉道时严禁用绞车牵引拿道。

12、斜巷巷道运输，符合《煤矿安全规程》相关规定。

13、 斜巷内流水不得冲刷道床。

14、 绞车安装要符合设计要求，位置要便于操作，滚筒钢丝绳要排列整齐，做到不爬绳、不咬绳、不跳绳。

15、 绞车出绳方向与牵引方向不一致时，必须使用导向轮。导向轮直径不小于钢丝绳直径的40倍，导向不得超过两次。导向轮的固定方式应在作业规程或措施中明确规定。

16、 斜巷人车运输系统的提升绞车，参照立井提人绞车同等管理。

17、 巷道中的地辊应安装齐全且转动灵活，安装数量应以提升钢丝绳不锯磨道板为准。

18、 斜巷通讯应具备随车发送信号和通话功能。

19、 每天应对绞车、钢丝绳及连接装置进行全面检查。检查处理情况要认真作好记录，并存档备查。

20、 钢丝绳选型必须符合设计要求。

21、 斜巷运输时，矿车和钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置。钢丝绳头应采用插接，插接长度不小于3.5个捻距。

22、 斜巷运输使用的钢丝绳连接装置，在每次换绳时，必须用2倍于其最大静载荷的拉力进行试验。矿车连接装置至少每年进行一次2倍于最大静载荷的拉力试验，试验记录存档备查。

23、 斜巷防跑车和跑车防护装置必须定期检查、检修和试验，要做到动作灵敏、操纵灵活，挡车可靠。

24、 运输斜巷，要建立竣工验收制度和运行许可证制度。

25、 必须建立严格的斜巷轨道运输岗位责任制，使用单位必须设专人负责对轨道、钢丝绳、绞车、车辆连接装置及各种安全设施进行检查、维修和调试，保证斜巷设备设施等处于完好状态，具体负责人和设备设施包保牌要悬挂在现场。

26、 斜巷运输，必须配齐岗位工种人员并持证上岗，绞车司机与把勾工不得相互兼任。

副斜井巷道使用电氧焊 安全技术措施：副斜井探水

副斜井工程已进入掘进施工阶段，为保证掘进过程中安全和进一步了解矿井水文特征，特编制以下措施。

一、防治水总则

1、坚持“有掘必探，先探后掘”的探放水制度。

2、掘进迎头使用250型坑道钻机探水，每探40~30m，掘35~25m，留5米保护岩柱。

3、巷道水管整齐合格，将迎头积水排出。

4、迎头出现挂红、挂汗、空气变冷、出现雾气、水叫、顶板淋水加大、顶板来压、底板鼓起或产生裂隙出现渗水、水色发浑、有臭味等突水预兆时，必须停止作业，采取措施，立即报告调度室，发出警报，撤除所有受水威胁地点的人员。迎头遇有上述情况之一者都必须停止作业，撤出人员及时汇报调度室。

5、排水管路系统必须完好，下山掘进排水泵必须紧跟迎头，及时排水，以免影响生产及安全。

6、掘进过程中应保持工作面配备相应排水能力的水泵，保持排水畅通

二、钻孔的布置

钻孔设计为三个钻孔，1号孔为巷道中线上，距底板1m高位置，其方向为巷道的施工方向，其方位角为62°50′21″，孔深60m，2号孔为距1号孔1m处，距底板1m高，其方向与巷道的施工方向成19°30′，其方位角为82°20′，孔深为63m，3号孔为距1号孔1m处，距底板1m高，其方向与巷道的施工方向成19°30′，其方位角为43°20′21″，孔深为63m。如图所示。三个孔的竖直倾角为3°30′00″，打孔顺序为1号孔→2号孔→3号孔。

三、打钻准备工作及注意事项

1、必须熟悉《煤矿安全规程》和井下工作的一般安全知识，经专门技术培训、考试合格及有探水经验者，方可上岗。

2、熟悉钻探设备的工作原理，掌握各种钻探设备的操作要领、维护保养及排除故障的技术。

3、掌握掘进超前探水施工方式。

4、掌握《煤矿安全规程》对掘进超前探水的有关规定。

5、了解有关矿井突水、老空出水的预兆知识。

6、熟悉预防矿井灾害的措施和矿井避灾路线。

7、掌握井下打钻的施工方法。

8、下井前必须熟悉钻孔的施工目的，掌握安全技术措施，并了解现场的施工情况。

9、根据工作安排，准备、检查、带足本班所需的工具、材料等。

10、开工前，首先必须按有关规定进行安全确认，确认安全后方可施工。同时应做好如下准备工作:

(1)检查探放水有害气体含量。当瓦斯浓度达到或超过1%时，不得施工。

(2)工作人员进入钻场必须首先检查钻场及其周围的安全状况，如防水、通讯、通风设施等，如有不安全因素，不得施工。

(3)检查机械设备安装质量及安全设施情况，经试车合格后，方可施工。

四、探放水设备的安装、拆卸与搬运

1、钻场的安全设施和条件:

(1)根据钻孔设计(孔深、倾角、方向)，合理选择钻机类型。

(2)组织有关人员对施工场地规格尺寸、支护情况、安全通路、供电供水情况检查验收。

(3)为确保施工中的安全，施工人员对现场支护情况需经常进行检查，发现问题及时处理后方可开工。

2、设备的安装

(1)安装场地平整、垫实、机台木放平。钻机、电机安装周正、稳固、各部件的螺丝加垫拧紧。

(2)钻机立轴中心与孔位中心、提引器着力点成一直线。

(3)钻机必须用地脚螺丝固定或用压柱支撑牢固，以免钻机移动。远方操作按钮应安放在操作人员使用方便的地方。

(4)启动开关放在干燥处，电缆吊挂整齐，现场使用工具和管材码放整齐，钻场保持整洁。

3、设备的拆卸与运输

(1)拆卸钻机必须按设备部件结构顺序进行，禁止用大锤直接猛击，或盲目乱拆乱放。

(2)拆卸机械时，将易丢失易损坏的零件、仪表、油管、键等妥善保管。并将机械上的油眼堵严，各部位的螺丝放回原处拧紧。

(3)用矿车运送设备时先装重件、大件，后装轻件、小件，车内用木板背好，防止损坏机件。

(4)运送管材时，要装入1至2根超过管材长度的木柱，与管材一起捆牢，装卸车时要轻放，保护好管材两头的丝扣。

(5)在斜巷运输时，先将上口清理好，下口要留人警戒，行车不行人，行人不行车，所有参加运输人员要熟知行车信号。

(6) 使用绞车运输时，要持证上岗，遵守操作规程，开车前要检查绞车性能，机械情况，闸带是否灵活可靠，戗柱打的是否牢固。

(7) 开动绞车时必须精神集中，注意观察绞车运行情况，发现运行有阻力时立即停车，进行检查处理，不准强行拉动。

(8) 在运送钻机设备时，机件不准超出车的外缘或超高，并用绳索绑牢，防止在中途卡住或掉下。

(9)在斜巷中装卸设备时，必须在下方打上支柱，横上栏板，防止重件掉下，发生事故。

(10)当斜巷坡度超过20°用人力运输设备时，必须用绳子拴牢、绳子的一端要固定在上眼口稳固的棚梁上，以免下滑造成事故。

(11)钻机过耙矸机时，大件要用手拉葫芦移动，葫芦的规格要与大件相匹配;吊挂葫芦用的霸王楔和钢丝绳套要固定牢固，先试吊，检查是否安全可靠，然后再正式起吊，起吊时，附近不得有人，班队长必须现场指挥。

五、钻进

1、开钻前的准备工作

(1)开钻前由队长负责组织，向所有参加施工人员贯彻施工措施、施工人员应熟知钻探目的，钻孔方向、倾角、深度、钻孔结构、地层情况及掌握安全施工措施等。

(2)检查各种专用工具、消耗材料是否齐全，钻头、钻杆是否合格够用。探放水孔要备有堵孔用的孔口装置或木塞、排、输、放等设施，以防跑水、积水造成冲毁巷道或堵人事故。

(3)检查机体各部位注油情况和油压钻机油路是否完好，油箱中油量要按规定加足。

(4)开钻孔前，测量技术员必须亲临现场，依据设计，确定钻孔的位置、方位、角度、深度以及钻孔数目。

(5)开动钻机、水泵进行试运转5~10分钟，检查运转稳固情况，发现异常立即停止试运转。

(6)下钻具之前认真检查钻头钻具，不合格的不准使用。

(7)合理掌握冲洗液量，提高探放水效率。

(8)钻具下到距孔底1m处应缓慢下放并开泵慢速扫孔，待扫到孔底正常钻进后再给予所需压力。

(9)根据不同岩层选用适用合金钻头钻进。

(10)钻进正常时，要保持孔底压力均匀，转数均匀，禁止无故提动钻具，随时注意孔内变化，发现异常及时处理。

(11)要经常保持孔底清洁，孔底有掉落合金时必须捞净或磨灭，孔底岩粉积存不得超过0.5m。

(12)拧卸钻头时要防止管钳咬伤合金或夹扁钻头，下钻具时要扶正对好孔口，防止钻头与孔口管碰撞损坏钻头。

(13)合理掌握回次钻程，每次提钻后要检查钻头的磨损情况。

(14)在松软岩层用肋骨钻头钻进时，每钻进一段要进行扫孔，防止孔壁出现螺旋结构及缩径现象，防止出现卡埋钻事故。

(15)钻进过程中根据岩性的不同合理调整钻压、立轴转数和给水量。

(16)钻进时操作人员不准离开钻机，要看扶把振动和进尺速度、听机器运转声、听孔内振动;发现异常现象及时处理。

(17)准确丈量下入孔内钻具及机上余尺，正确计算钻孔深度，需要丈量机上余尺时必须停车进行，以免钻杆回转伤人。

(18)严格执行钻具检查制度，合理使用钻杆。导杆时立轴停止转动后方可松或紧卡盘上的顶丝，待人员离开后方能开车转动。

(19)做好判层记录，当出现不进尺，蹩泵等不利情况时应立即停止钻进起钻。

(20)在钻进过程中，立轴上或后面的钻杆发生摇晃时，禁止用手扶送水器和送水管，以免击伤。

(21)机上操作给进把和升降机人员，应全神贯注，要站在手把翻转范围之外，以免手把翻转伤人。

(22)上、下钻具时，前后要互相联系，密切配合好，操作升降机要稳、准，严防墩杆、跑钻。在扩孔、扫孔、扫脱落岩芯或钻进不正常时，均须由班长或熟练钻工操作，新工人经过培训上岗操作钻机时，班长必须亲自在旁边进行指导。

(23)岩芯管提出孔口后，应立即盖好孔口，并不准用手试探或用眼观察管内残留岩芯。打高角度钻孔时起钻后禁止观看孔内。以防残留岩芯脱落伤人。

(24) 在机械运行时，不得进行部件的拆卸和修理，禁止用手或脚直接制动机械的运转部位。

(25)每班要在下钻前检查天轮、滑车的固定螺丝和机械的各部的轴、键、销、轮子是否牢固，机械的外部运转部分的键、销不得突出在外以防伤人。

(26)在巷道内搬运长钻具时，要注意周围的各种情况，防止碰坏丝扣或触电伤人等。

(27)正常钻进时如电器发生故障或停电，应立即将钻具提起，提离孔底至安全地段。

(28)禁止在提、下钻具时以牙钳或链钳代替垫叉和用脚勾取垫叉。

六、探放水操作

1、在接近积水地区掘进前或排放被淹井巷的积水前进行探放水时，必须根据编制的探放水设计及安全技术措施规定的方位、角度、孔深等进行施工，不经技术人员同意不得擅自改动。

2、在巷道的掘进过程中，探60米掘55米，至少保证5米的超前探测距离。在岩系底层有强含水层并有突水危险的工作面，超前距离适当增加。

3、工作面探放水时，遇到下列情况，必须按照《作业规程》的规定，经技术人员确定的探水线进行探放水操作:

(1)接近水淹或可能积水的井巷、老空或相邻煤矿时。

(2)接近含水层、导水断层、溶洞和导水陷落柱时。

(3)接近可能与河流、湖泊、水库、蓄水池、水井等连通的断裂构造带时。

(4)接近有出水可能的钻孔时。

(5)接近有水的灌浆区时。

(6)接近有其他可能出水地区时。

4、安装钻机探水前，必须遵守下列规定:

(1)加强钻场前、后10米范围内的巷道支护。

(2)清理巷道，探水钻孔位于巷道低洼处时，必须配备与探放水量相适应的排水设施;

5、在打钻地点和附近安设专用电话;

6、测量和探放水技术人员必须亲临现场，依据设计，确定主要探放水孔的位置、方位、角度、深度以及钻孔数目。

7、 操作钻机时，应遵守以下规定:

(1)打开立轴箱时，横、立轴齿轮应加防护罩。合立轴时，应待齿轮停止转动后进行;

(2)禁止用手和脚直接制动机械的运转部件;

(3)操作高压电器时，应戴绝缘手套，穿绝缘靴，脚蹋绝缘垫;

(4)在探放水钻机后面和前面的给进手把活动范围内，不准站人，防止高压水将钻具顶出伤人或给进手把翻起伤人;

(5)发现孔内水量、水压突然加大或顶钻时，必须立即停止钻进，但不得松卡瓦和拔除钻具，迅速向有关部门汇报，并派人监视水情。

(6)钻孔内水压过大时，应采取反压和防喷装置的方法钻进。

(7) 在钻进中，一旦发现“见软”、“见空”、“见水”和变层，要立即停钻，丈量残尺并记录其深度。

(8) 在钻进中，若发现孔内涌水时，应测定水位(压)和耗水、涌水量。

(9) 钻进时，发现煤岩松软、片帮、来压或钻孔中的水压、水量突然增大，以及有顶钻等异状时，必须停止钻进，但不得拔出钻杆，现场负责人员应立即向矿调度室报告，并派人监测水情。如果发现情况危急时，必须立即撤出所有受水威胁地区的人员，然后采取措施，进行处理。

8、探放老空水必须遵守下列规定:

(1)探放老空水前，首先要分析查明老空水体的空间位置、积水量和水压，老空积水区高于探放水点位置时，只准用钻机探放水;

(2)放水孔必须打中老空水体，并监视放水全过程，核对放水量，直到老空水放完为止;

(3)钻孔放水前，必须估计放水量，根据工作面排水设施排水能力，控制放水量;

(4)放水时，必须设专人监测钻孔出水情况，测定水量、水压，做好记录;

(5)若水量突然变化，必须及时处理，并立即报告技术部及调度室。

9、透老空后，如孔内无水流出，经瓦斯检查员检查有有害气体涌出时，必须立即停止钻进，用木塞黄泥封闭。

10、疏通钻孔时，操作人员不准正对钻杆站立操作。

11、探放老空水钻孔接近老空，预计有瓦斯或其他有害气体时，必须有瓦斯检查员或矿山救护队员在现场值班，检查空气成份。如果瓦斯或其它有害气体浓度超过《煤矿安全规程》规定时，必须立即停止钻进，切断电源，撤出人员，并报告矿调度室和技术部及时处理。

六、事故的预防及处理

1、预防事故措施:

(1)孔内发生异常情况，应提动钻具，进行扫孔，禁止使用快速或加大压力，待异状消除后再行钻进。

(2)孔内出现坍塌掉块或孔壁收缩，提动钻具有阻力时，应边提边扫孔，严禁强行提拉，以免提断钻具或损坏提升设备。在不影响钻孔质量的前提下，可以使用肋骨钻头钻进。

(3)在膨胀易坍、掉块层段下部及深孔中进行冲孔时，必须经常提动钻具。当冲洗液停止循环时，立即将钻具提升到孔内安全地段。如果停止时间较长，必须提出孔外。

(4)下探孔用清水钻进时，须使用取粉管。并在提升钻具前进行冲孔，以防因岩粉过多发生埋钻事故。

(5)防止油和水流入升降机闸带内，以免发生事故。

2、事故的处理

(1)孔内发生事故，必须先丈量机上残尺，详细分析孔内情况，制定措施，统一处理方法。严防事故复杂化，或发生其它的事故。

(2)处理事故过程中，必须做到:“三清、两慎、一勤”。

三清:①事故的情况要清。②事故的深度要清。③事故部位孔壁的情况要清。

两慎:①慎重决定事故的处理方法。②慎重选择打捞工具。

一勤:勤召开三班联系会，分析事故变化情况，统一处理方法。

(3)孔内发生事故和处理情况要详细记录，做好交接班工作。

(4)下入孔内的打捞工具要认真进行检查，并将其规格详细填写在原始记录内。

(5)在处理事故中，应由机、班长和熟练钻工负责操作。

副斜井巷道使用电氧焊 安全技术措施：副斜井钢花拱架联合支护施工

一、概况、

副斜井施工k44.2m往前处在砂岩中施工，巷道顶板破碎，围岩稳定性差，顶板压力较大，原已支护的锚网喷支护巷道受来压影响出现局部裂痕。根据现场实际情况，为确保巷道长期运营稳定及施工安全 ，经建设单位、监理单位及施工单位相关负责人现场勘查，对副斜井k44.2m往前破除原支护并进行扩刷将支护修改为钢花拱架联合支护。为确保巷道工程质量及施工期间的安全，特编制此安全技术措施。

二、施工方案及支护设计

掘进采用钻爆法施工，实行光面爆破，采用p-90b耙岩机(揭煤或煤层中施工时采用人工出矸、严禁使用钢丝绳牵引的机械作业)将矸石扒入5m侧翻式矿车经地面2.0m绞车提升至地面翻矸。每循环进尺1.6m，每次放完炮后先采用挂网、初喷30mm厚c20砼进行临时支护，在临时支护的基础上再架设钢花拱架及锚网支护(作为永久支护的一部分)，最后喷浆完成一个循环。

放炮后，如围岩稳定性较差时，应采用“先喷后锚”的方式进行支护。

锚杆采用φ20×2200mm无纵肋螺纹钢树脂锚固锚杆，锚杆间排距800×800mm，设计抗拔力60kn，每根锚杆采用2支msck2335树脂锚固剂进行锚固。金属网采用φ6mm钢筋焊接而成，网格间距100×100mm， 搭接长度100 mm ，搭接处采用14#铁丝绑扎连接，喷砼标号c20，喷砼厚为350mm。

棚子采用ф22mm螺纹钢加工而成，每架棚加工为3段，段与段之间采用连接筋板连接，采用螺栓锁紧。棚腿焊接长×宽×厚=250×250×20mm的钢板作为脚垫板，棚距800mm，每榀拱架配3根ф18×900mm连接拉杆。

附:钢花拱架支护断面图

钢花拱架加工示意图

三、支护工艺

1、施工顺序:爆破→敲帮问顶→出矸→锯断原锚杆→挂网→喷浆(喷c20砼厚30mm临时支护)→掏柱窝→架设钢花拱架→挂网→打锚杆→喷浆封闭→下一循环。

2、临时支护

掘进放炮后，首先进行敲帮问顶，接着挂ф6mm单层金属网，喷c20砼厚30mm作为临时支护。

3、永久支护

在临时支护的基础上、进行巷道顶部的锚网支护。工作面打橛子眼，出工作面矸石，然后进行两帮的锚网支护，喷浆封闭巷道，再架设钢花拱架，挂设网片，喷浆封闭拱架。

①、锚杆施工:

a、按设计间距点好锚杆位置，打眼方向应与巷道轮廓线垂直，或与岩层面成较大角度，钻孔直径28mm;

b、锚杆孔采用mqt-130/2.8气动锚杆钻机进行施工;

c、按设计要求先将锚固剂送入孔内;

d、锚杆杆体套上托板及带上螺母，杆尾通过联接套与锚杆机头连接;

e、将锚杆插入已装好树脂锚固剂的岩孔内，手工将树脂锚固剂推送至孔底，起动锚杆机并利用锚杆杆体捅破锚固剂，使锚固剂接触到岩孔底为止;

f、搅拌锚固剂，搅拌时间以30±5s(具体按锚固剂性能确定)为宜，中间不能停钻，搅拌完成后停留91~180s，再移开钻机;

g、凝固后拧紧螺母，使托板紧贴钢花拱架面。必须根据所采用的机具、锚杆、锚固剂性能进行试验后适当调整施工工艺。

②、挂网喷砼:

a、一般情况下，工作面后方挂网、喷砼支护与前方工作面打眼及锚杆支护平行作业，顶部喷砼高度大时，需安设简易工作平台。如围岩稳定性较差时，放炮后立即打圆木点柱进行临时支护，然后再挂网、喷砼，挂网时保证搭接处符合设计要求。拉开合适距离，工作面后方架设钢花拱架、挂网、打锚杆复喷砼与前方放炮、出矸交替作业。喷砼时注意控制金属网外露边缘宽度不小于100mm，确保下一循环挂网搭接牢靠。

b、喷砼时，将p2b-5型喷射机安放在工作面后方适当位置，砼料在地面搅拌站集中搅拌，使用jzc350a砼搅拌机，搅拌好的砼潮料用侧翻式矿车运送至工作面喷砼点。输料管用ф75×4.5的耐磨胶管通过快速接头连接。

c、设计喷砼标号为c20，c20砼配比(质量比)为水:水泥:砂:碎石:速凝剂=0.40:1.00:1.75:1.75:0:04(1m喷射混凝土用水泥470kg、砂823kg、碎石823kg、水212kg、速凝剂18.8kg)，水灰比为0.4~0.5之间，施工前应根据强度要求试验确定配合比。速凝剂的掺量为水泥重量的3%~4%。一般分两次喷射达到设计厚度。为了减少灰尘对人体的危害，在喷射工作面后方安设喷雾洒水防尘装置。

d、复喷之前先埋桩拉线，保证复喷厚度与成型质量，一般喷射程序是:清两墙角浮矸，先喷射墙基部位，其次喷射两帮墙，最后喷射拱顶部。

e、喷砼司机操作顺序为:开机时，开风→开水→送电试运转→加料。停机时，停上料→喷完机内喷浆料→停电→停水→停风。

f、喷射时应先喷射裂缝处与凹处，即首先补坑，喷平后再按正规操作喷射，喷头应尽量与岩面垂直，并与岩面保持1m左右的间距，自下而上呈螺旋状轨迹移动，旋转直径以300mm左右为宜。高度较大时，必须架简易工作台。

g、养护:如井巷干燥喷射后要洒水养护，每小班安排专人洒水养护两次，养护时间不少于7天。有淋水部位可自然养护。

4、钢花拱架支护

①支护前先利用2寸钢管焊制一个长×宽×高=2.4×3×2.5m的工作平台用于拱部钢棚的施工。

②架棚时先根据中腰线定出棚腿位置后并在每根棚腿位置预先打设两根锚杆用于棚腿的临时固定。

③架棚腿时将棚腿找正后用铁丝将其绑扎在预先打设的锚杆上，且将两帮棚腿基底处矸石清理干净，确保两棚腿安设稳定。绑扎要牢固可靠。

④两帮棚腿架好后将工作平台牢固安设在工作面并在上面铺设200mm宽，50mm厚的大木板，木板超出平台两端不少于300mm，木板与木板之间利用钯钉进行固定。

⑤平台搭设好后将拱部钢花拱架抬放至工作面平台，进行拱部棚的安装。

⑥待整架钢花拱架安装好后，由跟班队长检查其尺寸及螺母的预紧情况，确保钢花拱架安装质量。棚与棚之间利用连接杆连在一起，连接杆为3根。

四、主要安全技术措施

1、施工前，测量人员先标出施工段的中腰线，严格按中腰线施工。

2、放炮后，必须认真进行敲帮问顶，找掉活矸、危石。找顶工作应有2名有经验的人员担任，一人找顶、一人观察顶板和退路。找顶人应站在安全地点，观察人应站在找顶人的侧后面，并保证退路畅通。找顶应从有完好支护的地点开始，由外向里、先顶部后两帮，依次进行，找顶范围内严禁其他人员进入。找顶工作人员应戴手套，用长把工具找顶时，应防止矸石顺杆而下伤人。

3、架钢花拱架时，必须先上拱梁，将顶背实、背牢后，再架设柱腿。

4、严格执行“敲帮问顶”制度，坚持使用临时支护。

5、人工抬运钢花拱架时，必须在班组长和施工负责人的统一指挥下进行，人员要齐心协力，瞻前顾后，并有一人呼号，做到同起同落，严防挤手碰脚和弹崩伤人。

6、敲顶、挖柱窝、架棚、清矸等工作，班组长设专人监护帮、顶情况，发现隐患，必须先处理好后，方可安排人员作业。

7、钢花拱架架好后，工程技术人员严格工程质量管理，凡达不到合格品，要及时返工。

8、上梁时，必须搭设牢固可靠的脚手架，脚手架采用两侧2.5m铁质梯子，上梁时人员要协调一致，严防棚翻砸人事故发生。

9、施工单位班组长、小班电工必须携带便携式瓦检仪，严禁瓦斯超限作业。

10、喷浆时，施工人员必须遵守下列规定:

(1)喷浆机在离边道500mm以外宽敞处，喷浆机喷浆前，首先检查喷浆机及其风水管路是否连接牢固，发现问题立即处理，之后空载试转，无问题后，方可正式喷浆。

(2)喷浆时，先帮后顶，至下而上逐米逐段进行，保持圆滑。

(3)喷浆及处理管路堵塞时，喷浆头严禁对准人员，用敲击法处理，严禁将手伸入拌料池内。

(4)施工人员都要佩戴好齐全有效的劳保用品，并使用潮料喷浆，回弹料当班清理复用，搞好文明卫生。

(5)拆卸、搬运喷浆机或下班时，必须将操作开关停电闭锁。

11、爆破作业，严格执行“一炮三检”、 “放炮撤人站岗”制度。由班组长亲自布岗，将警戒线布置在地面距井口20m的位置，放炮前将副斜井井下作业人员全部撤离至地面距井口20m外的安全地带，放炮点设在地面。

12、每次爆破30分钟后，瓦斯检查员先观看监控系统，在确定瓦斯未超限的情况下，方可与班长、安全员进入工作面检查工作面瓦斯及顶板情况。确定无安全隐患后方可通知其他人员进入工作面，瓦斯监测监控系统必须正常。

13、架棚时必须由外向里逐架施工，架棚时棚子不得退山，迎山角4°~5°。

14、按设计位置和要求立棚腿并支撑稳定。

15、检查梁腿接口、棚腿两端至中线的距离、腰线至棚梁及轨面的距离、无迈步、梁腿平直。

16、工作台上方有人作业时下方严禁站人或有人穿行。

17、工作台上方施工人员必须佩戴保险带，并生根牢靠。

18、清理施工地点剩余支护材料堆放在指定地点，码放整齐，严禁占用避灾路线。

19、其他未尽事项，严格按《煤矿安全规程》、《神新能源公司乌东煤矿西采区安全改造工程副斜井作业规程》及相关规定执行。

湖南楚湘建设工程有限公司

碱沟项目部