无极绳绞车 安全试运行技术措施（优选10篇）

无极绳绞车 安全试运行技术措施

一、概述:

根据150103工作面运输要求，在二联巷安装一部sq-120/132p无极绳绞车用于材料的运输。为保证无极绳绞车试运行期间的安全特制订本安全技术措施:

二、巷道特征及设备相关参数:

1、巷道特征:断面4.5×4(宽×高)，运输长度820m，局部最大坡度12度。

2、设备参数:

型号

牵引力

kn

牵引速度

m/s

钢丝绳规格

mm

轨距

轨型

kg/m

sq-120/132p

120

0~0.85~1.7

φ26

600

24

3、钢丝绳:

26nat 6×19s fc 1670 型qr=2.74kg/m

4、梭车自重:3t 运输最大件16t 平板车重量2.5t

5、行车阻力计算

式中:g———最大载荷重量，g=18.5t(最大运输件16t、板车重量2.5t)

g0———梭车自重， g0=3t

μ———钢丝绳阻力系数，μ=0.25

qr———单位长度钢丝绳重量，φ26，qr=2.74kg/m

βma*——运行线路最大坡度，βma*=12°

l———运输距离， l=820m

则:f=(18.5 3)×(0.02×cos12 sin12)×1000 2×0.25×2.74×820=5900kg

=59kn<120kn(无极绳最大牵引力)

钢丝绳强度验算

通过钢丝绳最大牵引力和初张力，可根据下式验算钢丝绳强度:

n==372/(59 10)=5.4

式中: —钢丝绳安全系数;

—26nat 6×19s fc 1670型钢丝绳破断拉力总和;

—钢丝绳最大牵引力(kn);

—钢丝绳张力初选值(kn)。

钢丝绳许用安全系数为:

同时，《煤矿安全规程》中规定安全系数不得小于3.5.

所以，钢丝绳满足安全要求。

三、试运行安全技术措施:

(一)绞车司机安全规定:

1.无极绳绞车司机及信号把钩工(跟车工)上岗前必须经过专业技术培训，经考试合格，持有效操作证，方可上岗。

2.无极绳绞车司机必须熟悉本设备的性能、结构原理，并懂得一般维护、保养和故障处理。

3.严格执行信号规定，一声停，二声向机尾方向拉，三声向机头方向拉。

4.无极绳绞车司机及信号把钩工(跟车工)必须了解该绞车安装巷道的基本情况，如:斜长、坡度、变坡地段、支护方式及轨道状况。

5.必须执行“行车不行人、行人不行车”的规定。

1)严禁行人强行进入正在运输的倾斜巷道内

2)必须行人时要经信号把钩工同意，并停止行车，方可行人。人

员到达工作岗位后，进行人员清点，确认无人后方可发开车信号。

6.无极绳绞车司机及信号把钩工(跟车工)必须穿工作服，并扎紧袖口、精力充沛、谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗无关的事情，操作时不准与他人交谈。

7.绞车运行前，信号把钩工必须与绞车司机取得联系。

8.绞车运行期间绞车司机严禁离开工作岗位。

(二)跟车工安全规定:

1.跟车前检查事项:

1)通讯信号的发射接收是否正常。

2)轨道中有无影响车辆运行的杂物，压绳轮有无出绳。

3)各车辆之间的联接是否可靠。

4)载重车是否超载或偏载。

5)牵引钢丝绳是否在张紧状态。

6)检查梭车固定钢丝绳楔块是否牢固，严禁松动。

2.车辆运行中注意事项:

1)跟车工在车辆行走过程中必须时刻注意车辆运行情况，运行前方轨道是否正常。

2)信号发送机应随身携带。发现异常情况时，可按闭锁紧急停车，停车后必须与绞车司机取得联系，并说明停车原因。

3)梭车及尾车严禁任何人乘坐，绞车运行时，无极绳绞车大绳范围内严禁任何人行走及施工作业。

4)梭车在上行时，跟车工必须在车前10米跟车;梭车在下行时，跟车工必须在车后10米跟车。

5)车辆出现掉道，严禁使用梭车牵引硬拉复位。

6)梭车在牵引时，必须挂链采用防滑插销，连接装置要牢固可靠。

7)绞车运行必须严格执行:“行车不行人，行人不行车制度”

①严禁行人进入正在运输的倾斜巷道。

②必须行人时要经信号把钩工同意，并停止行车，方可行人。

3.信号规定:

一声停;二声向机尾方向拉;三声向机头方向拉。

(三)运行前的准备工作

1.检查绞车安装地点的顶、帮支护是否安全可靠。

2.检查绞车:

1)绞车安装应平稳牢固，基础螺栓无松动、变形。

2)制动系统应灵活可靠;减速机箱内润滑油适量。

3.检查涨紧器

1)安装平稳牢固，基础螺栓无松动、变形、移位。

2)各部螺栓连接是否齐全、有效。

3)两端导向轮的方向应与钢丝绳走向一致。

4)各润滑无卡滞现象。

4.检查尾轮及换向轮固定尾轮的基础环应牢固，无松动、变形、移位，固定尾轮的钢丝绳应完整，无断裂、绳卡固定牢固，无松动。

5.检查牵引车(梭车)

1)储绳筒的定位装置应有效定位，防止钢丝绳在运行中溢出。

2)楔块固定钢丝绳应紧固，如有松动应立即加以紧固。

3)检查制动插爪是否装置正确，是否能动作，否则应进行调整。

4)保险绳直径应与主绳直径相同并连接牢固。绳端连接装置应符合《煤矿安全规程》的规定。

6.检查钢丝绳要求无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀，断丝不超限、绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无咬绳、爬绳现象。

7.检查绞车控制开关、操作按钮、电机、电铃等应无失爆现象。信号必须完好，声光兼备、声音清晰、准确可靠。

(四)试空车

1)与信号工联系好后，在信号工的信号指令下可试空车，无异常响声和震动、机械传动部分无甩油现象。

2)试空车时绞车速度必须控制在0.5米以内，并对手持式信号装置及沿途急停装置、机头机尾过卷装置逐个进行检

(五)试启动，试运行

2)首先接通电源，按启动按钮，点动绞车，判断运行方向，试验二次;通讯各功能试验不少于五次，一切正常后，进行下一步。

3)开始先试验低速运行，行驶一段距离，在没有问题的情况下，继续沿线路运行到尾部，然后返回，但在试运行时发现异常情况要及时停车处理。之后反复运行二次。

(六)注意事项:

1.注意绞车各部运行情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后方可开车。

1)有异常响声、异味、异状。

2)钢丝绳有异常跳动，负载增大或突然松驰。

3)涨紧器重铁剧烈抖动。

4)有严重的咬绳、爬绳现象。

5)电机单相运转或冒烟。

6)突然断电或有其他险情。

7)绞车在变速时，必须均匀进行。

8)梭车在斜坡运行过程中如发生故障，必须对车辆采取阻车措施，防止车辆下滑发生事故。

(七)停车

1.听到停车信号，将操作手把打在零位，并按下停止按钮。

(七)无极绳绞车试运转期间，参加作业人员，一切听从领导指挥，切实按措施规定进行施工，做好自保、互保、联保工作，确保施工安全顺利进行。

以上内容如有不到之处，严格按《煤矿安全规程》、《操作规程》执行。

无极绳绞车 安全试运行技术措施：安装无极绳绞车

一、工程概况:

目前150201皮顺开门点无极绳绞车基础已浇筑完成，为尽快完善150201皮顺运输系统，为确保无极绳绞车解体、安装、运输的安全，根据《煤矿安全规程》等的有关规定，特编制本安全技术措施:

二、领导组织:

组长:王绥增

副组长:徐可群

安全负责人:王超

技术负责人:厂家技术员指导安装

运输负责人:陆佃满

施工负责人:刘明泉、潘福生

参加施工人员:机电大班、运输队和区队配合人员、厂家技术员

三、施工步骤:

1、施工前的准备工作:

①、由工区在150105回风巷无极绳绞车后安装一台jd-1型绞车，并在拆除张紧车后把轨道铺至无极绳绞车滚筒处，以方便拆除的设备及时装车、运输。

②、将地面的张紧车解体(解体后尺寸:长2.9m×高1.2×宽0.5m)，并将张紧车和托、压绳轮、重锤等装车下井，运至150201皮顺、回风联络巷。

③、将150201皮顺开门点至两道风门之间的轨道卧下去并铺上道岔与152轨道合龙门。

④、在150105回风巷和150201皮顺开门点(两道风门内顶板打一颗)无极绳绞车机头段每隔3米在巷道两帮距底板3m处打专用起吊锚杆，起吊锚杆选用20mm×2400mm型螺纹锚杆，每根锚杆用2卷树脂锚固剂进行固定。

⑤、准备好3t手拉葫芦3台以及施工时使用的40t链条等起吊用具，以方便起吊设备。

⑥、在150201皮带开门点第二道风门处铺2根工字钢(工字钢上端安装在挖的槽内，防止在落设备的时候上端抬起)，以便设备起吊后慢慢松开倒链把设备放到台阶下安装。

2、安装要求:

1)安装绞车、紧绳器装置:

根据安装图纸，将绞车、张紧器固定在混凝土基础上，设备紧固必须稳定可靠;张紧器要在绕绳、紧绳完毕后再施加张紧力才会起作用。

2)安装托绳轮，主、副埋绳轮:

离绞车25m处安装第一个托绳轮，之后平巷中每25m安装一组，每个变坡点安装3-5组托绳轮。

托绳轮、主副埋绳轮需在轨道下挖坑，并用道轨压板固定在道轨上。托绳轮、主副埋绳轮的安装方向与梭车梭头的方向一致，切勿装反方向。

3)安装尾轮:

尾轮采取临时安装方式，根据轨道中心线将尾轮用2.4m长的锚杆双筒锚杆药四角固定在底板上。

4)绕绳:

绕绳时根据无极绳绞车运输安装系统图对整个系统进行绕绳(厂家技术员现场指导)。绕绳时用调度绞车将整个系统中的钢丝绳绷紧，最后将绳头卡在梭车上，剩余的钢丝绳缠绕在梭车的滚筒上。缠绳期间根据绳与皮带的位置定是否需要停皮带(包括试运行)。

3、由专人对主绞车及运输途中使用、安装的绞车进行仔细检查、调试，确保各部绞车的性能良好;根据规程要求对绞钢丝绳、保险绳、地脚固定情况进行仔细检查，对不符合要求的通知工区负责人对检查出的问题在第一时间按标准处理，符合标准后方可使用;对运输途中的安全设施及信号进行彻底检查，对不符合标准的安全设施和有故障信号进行彻底整改，待运输途中使用的设备全部检查合格后方可进行施工。

4、拆除150105回风无极绳绞车的防护网。

5、开启无极绳绞车，将梭车开至105回风四叉门处，将梭车上的钢丝绳钩头取出，然后分别把钢丝绳从张紧车和滚筒上取出。

6、将无极绳绞车电气设备停电闭锁，并拆除电机电缆。

7、解体张紧车、电机、减速机和滚筒。

8、将解体后的设备运至150201皮顺开门点并卸车。

9、根据设备安装图纸、基础位置组装、安装电控设备、(电源取自皮带机头1140v电源)机尾定位、安装托、压绳轮、穿钢丝绳。

10、根据目前轨道铺设长度调整动态显示系统内的数值，试运行。

四、安全技术措施:

1、所有参加施工人员必须认真学习本安全技术规程，并签字确认后方可参加施工。

2、任何人不得违章指挥，违章作业，违反劳动纪律。

3、施工人员一律要穿戴整齐(着工作服、穿胶靴、佩戴安全帽、矿灯、自救器)任何人不得携带易燃易爆物品及带烟火和穿化纤衣物下井。

4、施工时，施工、技术、运输负责人施工至各阶段时必须紧跟现场，以便及时制止不安全行为，确保各项工作的安全顺利进行。

5、安装托绳轮，主、副埋绳轮，尾轮、绕绳由厂家技术人员现场指导，区队配合施工。

6、起吊作业期间，现场施工负责人要现场指挥，指派一名有经验的老工人专人观察顶板，起吊时施工人员应远离起吊点;发现不安全隐患要立即停止工作，进行处理，处理不彻底，不得进行安装工作。

7、使用专用锚杆进行起吊设备，严禁使用巷道支护锚杆作为起吊点;起吊前，要预先对锚杆锚固力做拉力试验，锚固力不得小于70kn，待检验锚杆锚固力符合要求后方可进行起吊且在起吊过程中所有施工人员严禁站在被起吊物下方。

8、使用的手拉葫芦、绳索等施工工器具应完好(禁止使用不完好的工具、材料、提升连接装置)。起吊设备时，如果设备无吊装环应合理选择吊装位置，找准重心以免因偏载使被起吊设备发生摆动损坏设备和伤害施工人员。

9、起吊设备时，将40t型刮板机链条两端固定在不同的专用起吊锚杆上，并将锚杆螺帽拧紧且备帽要上满丝，确保固定牢固可靠。起吊时严禁使用磨损严重的链条、马蹄环和有断丝、变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤的钢丝绳作为起吊索具。

10、用手拉葫芦起吊设备时，要先慢慢拉紧手拉葫芦，下放时要缓慢落下，松链要慢，防止打滑、设备突然下落、损坏设备伤人。被起吊物吊起100--200mm时，检查起吊用具、起吊索具、连接用具的完好情况，确认起吊用具均可靠无误后方可再正式起吊;若发现异常情况必须停止起吊，放下起吊物，采取相应措施后方可再次起吊。

11、起吊时，受力点应系在设备指定的吊装部位，严禁把设备的外凸处手柄、部件当作吊装环用于起吊，以免损坏设备;设备应垂直起吊，如必须斜拉时，要采取措施，防止绳套、链子、重物等滑动。

12、起吊时，人员站在安全地点，观察被起吊重物及手拉葫芦的固定情况，发现情况及时采取相应补救措施。

13、起吊过程中，操作人员身体任何一部位不能伸到设备下方。

14、起吊工作必须一次性完成，不能中途停止。否则要先放下设备再重新吊挂。起吊完成后，要待设备放平稳后，方可摘掉手拉葫芦。

15、托运重物时，必须有专人指挥，严禁损坏设备或伤人。

16、起吊索具的选择:重量为3t及其以下的设备选用φ15.5mm钢丝绳套(绳套的两端头绳环加两个绳卡卡接固定)作为起吊索具;重量为3—5t的设备选用φ18.5mm钢丝绳套(绳套的两端头绳环加两个绳卡卡接固定)作为起吊索具。

17、解体注意事项

①从事解体的工作人员应根据技术文件熟悉绞车的结构，详细了解各重要连接部位，准备起重运输设备，保证拆卸安全;

②为避免因解体过多而造成安装困难和使用中出现不必要的故障，机头解体时应考虑按实际条件尽可能可能的少拆;

③拆卸下来的小件和各连接处的螺栓、垫圈等易丢失件要放在一个特定的容器里面以防丢失。

④电气设备必须用防潮材料覆盖，以防进水;

18、地面解体后的张紧车和重锤用直径12.5mm钢丝绳捆绑到叉车上下井，其它设备装到矿车内下井运至安装地点。

19、设备装车时，应根据物件的重心点，注意物体受力方向，尽量保证装车时重心居中，避免偏载现象的出现，以免在运输过程中发生事故。

20、运送设备时，应提前告知施工人员所运送设备的外形几何尺寸，以便施工人员在提运前检查运输沿途状况，以便及时清除运输路线沿途的障碍物。

21、运输开始前，应对所使用的绞车的固定情况进行检查，如发现地脚螺栓松动或地锚钢丝绳松动的，应及时进行处理，待处理合格后方可进行提运。对提升信号(包括红绿等)和各安全设施进行全面检查，应保证提升信号畅通、声光俱备、灵敏可靠，安全设施使用齐全、可靠，并对各斜巷上下车场实行封闭管理，以防止无关人员误入。

22、运输时使用的各类绞车，使用前必须检查以下几个方面:1、检查绞车基础、底座、生根是否安全可靠;2、检查钢丝绳有无断丝、断股、破损等现象;检查绞车部件是否齐全;各按钮、手把是否灵活可靠。经以上检查确认安全后，方可使用绞车。

23、调度绞车(稳车)的制动装置应灵敏可靠(闸皮、闸轮磨损不超限)，并由钢丝检查员对提升钢丝绳的锈蚀、磨损、断丝等情况进行检查并做好记录，只有在各部绞车制动装置和钢丝绳都完好的状态下才可以进行提运，否则必须进行处理待处理合格后方可进行提运。

24、设备车上下斜井时，由专职信号把钩工摘挂钩，挂钩之前详细检查钩头、绳套是否安全、齐全，设备是否确实捆紧，确认无问题后发信号开车。

25、提放设备时，要由有绞车司机证且技术熟练的绞车司机进行操作，根据物体体积、重量、外形尺寸等控制适当的绞车速度，以避免在运输过程中因速度过快而导致矿车掉道从而损坏设备或造成人员伤害且绞车司机开车必须注意以下几点:①、严格按信号开车，信号不清不准开车;②、严禁站在牵引侧开车，严禁放飞车，严禁边开车边板绳;③、开车时精力集中，随时观察钢丝绳的缠绕和绞车的运行情况，发现异常及时停车处理;④、发现绞车负荷突增，不可强拉，待停车检查处理完毕后，可恢复运行。

26、穿钢丝绳时由区队抽调人员，与机电科施工人员一起把钢丝绳在张紧车西把钢丝绳整盘穿上3寸钢管吊起，钢丝绳绳头从皮带下端穿过，然后30m/人把钢丝绳人力敷设机尾。

27、电气设备安装完毕之后调试动态显示系统内部参数，调试完成之后按以下注意事项进行检查:

(1)、检查紧绳装置、主副埋绳轮、托绳轮压板螺栓是否紧固完好，绞车、尾轮固定的是否牢固可靠;

(2)、钢丝绳不准有结节、扭结现象。

(3)、电器部分不得有漏电现象，电动机绝缘性能良好。

(4)、清理行车轨道并检查钢丝绳经过之处有无木桩或障碍物，以防卷扬过程中发生事故。

28、试车:

检查机械部分和电器部分是否都安装到位，有无装反、漏装、接错线、各开关能否正常使用、各轮组转动是否正常灵活。试车、空车运行时查看是否有异样噪音、滚筒上的钢丝绳是否有咬绳、打滑现象;如无异样，改为重车试验，看系统运行是否完好;若在系统运行期间存在问题，根据现场实际情况找出故障点，现场进行及时整改。

29、本措施未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》的有关规定执行。

附:安全技术措施贯彻学习记录

规程贯彻人

学习时间

施工人员学习签字:

机电科

____年8月20日

无极绳绞车 安全试运行技术措施：调度绞车无极绳绞车

为保证井下运输物料及人员安全，特制定以下安全技术措施:

1、使用绞车必须配专职司机，经培训合格取得操作资格证方可上岗作业。

2、司机上班前必须休息好，严禁喝酒上岗。

3、司机操作要全神贯注、精力集中、不得和其他人交谈。

4、绞车信号和警铃一定要可靠。

5、严禁非绞车司机操作绞车。必须持证上岗

6、要严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。

7、在行车时，所有人员必须认真遵守声光信号装置发出的信号:一停、二上、三下。

8、严格遵守操作规程，随时注意信号和警铃。

9、每天派专人检查钢丝绳径和磨损及运行情况，认真填写检查维护记录。

10、绞车所提的车与车连接销和保险链必须固定、连接好。一定要做到牢固可靠。如发现有不安全隐患严禁放车或提车。每次放车或提车前必须有专人检查。合格后方可放车或提车。

11、每次下料时，队里应指派一专职负责人检查料车、钩头、钢丝绳、保险绳、链环是否与料车可靠连接，确认连接无误，符合安全行车要求时，方可向绞车发出行车信号。

12、斜巷及上下车场应安装合格的阻车器、挡车器、防跑车装置。每天派专人检查维护。

13、在提升物料前必须检查绞车各部件的运转情况、钢丝绳排列情况、钩头是否完好、信号装置是否正常、阻车器是否灵敏，发现问题必须及时汇报尽快处理。

14、吊运特殊大型设备及长料时，其运行速度不应超过1米/秒，用矿车升降物料时，速度不得超过2米/秒。

15、司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号，司机离开时，必须切断电源，将控制手把取下，拌紧车闸。

16、司机须严格遵守行车信号。不得无信号开车。当收到信号不清或有疑问时，应立即用电话与信号工联系，重发信号，再进行操作。

17、司机必须了解所操作设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力及完好标准等，并会一般性检查、维修、润滑保养及故障处理

18、必须了解该绞车和巷道的基本情况，如:长度、坡度、变坡地段、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。

19、小绞车运输必须做到"三好、二落实"。三好:小绞车设备完好，基准支护规格好，轨道质量好;二落实:岗位责任落实、检查维修制度落实。

20、运行中发生故障，在故障原因未查清和消除前，禁止动车。检修后必须试车。

21、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机

22、启动困难时应查明原因，不准强行启动。

23、注意绞车的各部分运行情况，发现下列情况时必须立即停车，采取措施，待处理好后方可运行

(1)有异常响声、异味、异状。

(2)钢丝绳有异常跳动，负载增大或突然松弛。

(3)有严重咬绳、爬绳现象。

(4)电机有异常。

无极绳绞车 安全试运行技术措施：无极绳绞车 安全运行技术

一、一般要求

1、无极绳绞车司机及信号把钩工(跟车工)上岗前必须经过专业技术培训，经考试合格，持有效操作证，方可上岗。

2、无极绳绞车司机必须熟悉本设备的性能、结构原理，并懂得一般维护、保养和故障处理。

3、严格执行信号规定，一声停，二声向机尾方向拉，三声向机头方向拉。

4、无极绳绞车司机及信号把钩工(跟车工)必须了解该绞车安装巷道的基本情况，如:斜长、坡度、变坡地段、中间水平车场、支护方式及轨道状况。

5、绞车硐室内应挂有无极绳绞车司机及信号把钩工岗位责任制、无极绳绞车操作规程、绞车司机及信号把钩工交接班制度、钢丝绳检查制度、绞车巡回检查制度和绞车管理牌板(标明:绞车型号、功率、配用绳径、牵引车数及最大载荷、斜巷长度、坡度等)。

6、必须执行“行车不行人、行人不行车”的规定，并在斜巷上下口、中间水平车场等地点安装警示灯。

7、无极绳绞车司机及信号把钩工(跟车工)必须穿工作服，并扎紧袖口、精力充沛、谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗无关的事情，操作时不准与他人交谈。

8、绞车运行前，信号把钩工必须与绞车司机取得联系，确认无误后方可开车，信号工所携带手持式信号打点器必须专人专管，并保证其完好，电量充足，工作时，信号打点器要一直持在手里，并使其处于打点状态，信号发出后，无特殊需要严禁改变信号打点器的工作状态，如确实需要与绞车工进行通话联系时，必须停车后，再将其换到通话状态，通话完毕后，立即切换到打点状态，再行开车。

二、每班运行前的准备工作

1、检查绞车安装地点的顶、帮支护是否安全可靠，安装地点便于操作和瞭望，有无杂乱异物。

2、检查绞车:

1)绞车安装应平稳牢固，基础螺栓无松动、变形、移位安装在巷道一帮的绞车，其最突出部分距轨道外侧不小于800mm。

2)制动系统应灵活可靠，闸带无断裂，磨损余厚不得小于4mm，铆钉不得磨闸轮，松闸后，电液制动闸闸轮间隙为1-3mm，闸轮磨损不得大于2mm，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥，各部螺栓、销、轴、拉杆、背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。

3)滚筒钢丝绳应排列整齐、顺畅，无咬绳现象。

4)减速机箱内润滑油适量。

3、检查涨紧器

1)安装平稳牢固，基础螺栓无松动、变形、移位。

2)各部螺栓连接是否齐全、有效。

3)两端导向轮的方向应与钢丝绳走向一致。

4)各润滑无卡滞现象。

4、检查尾轮及换向轮

固定尾轮的基础环应牢固，无松动、变形、移位，固定尾轮的钢丝绳应完整，无断裂、绳卡固定牢固，无松动。

5、检查牵引车(梭车)

1)储绳筒的定位装置应有效定位，防止钢丝绳在运行中溢出。

2)楔块固定钢丝绳应紧固，如有松动应立即加以紧固。

3)检查制动插爪是否位置正确，是否能动作，否则应进行调整。

4)保险绳直径应与主绳直径相同并连接牢固。绳端连接装置应符合《煤矿安全规程》的规定。

6、检查钢丝绳要求无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀，断丝不超限、绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无咬绳、爬绳现象。

7、检查绞车控制开关、操作按钮、电机、电铃等应无失爆现象。信号必须完好，声光兼备、声音清晰、准确可靠。

8、试空车

1)与信号工联系好后，在信号工的信号指令下可试空车，无异常响声和震动、机械传动部分无甩油现象。

2)试空车时绞车速度必须控制在0.5米以内，并对手持式信号装置及沿途急停装置、机头机尾过卷装置逐个进行检查试验，确定其完好可靠性，并在绞车运行记录上逐个记录，如有损坏，必须停车处理好后，方可运行绞车。

9、通过以上检查，如发现问题必须向本队值班室汇报，处理好后方可开车。

三、启动

1、听到清晰、准确的开车信号后，首先发出警示信号，警示人员不准进入巷道。松开手闸，按信号指令操作绞车。

2、如启动困难，应查明原因，严禁强行开车。

四、运行

1、绞车运行过程中，应集中精力，注意观察，手不离按钮，如收到不明信号，必须立即停车查明原因。

2、注意绞车各部运行情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后方可开车。

1)有异常响声、异味、异状。

2)钢丝绳有异常跳动，负载增大或突然松驰。

3)涨紧器重铁剧烈抖动。

4)有严重的咬绳、爬绳现象。

5)电机单相运转或冒烟。

6)突然断电或有其他险情。

3、绞车在变速时，必须均匀进行。

4、绞车司机必须在关闭电机电源情况下方可使用手闸，不允许在电机通电期间进行刹车，以防烧坏电机或损坏绞车机件。

五、停车

1、听到停车信号，司机按下停止按钮，并将手闸刹紧。

2、长时间停车，必须切断绞车电源。

六、绞车提升能力计算:

主要以2501采区顺槽进行计算。巷道实际最大提升坡度12。，绞车最大牵引力90kn，钢丝绳绳径24.5mm(公称抗拉强度1670mpa)，钢丝绳实测破断力总和438.78kn实际最大运输长度2400米。根据运行环境及已知参数，计算如下:

1、按绞车最大牵力计算提物时最大提升质量:

提物时钢丝绳安全系数校验:

m=q破/q静

m=4.87>;;3.5

符合《煤矿安全规程》第四百条规定。

f牵=mg(sina f1cosa) plg(sina f2cosa)

m=21吨(含车辆自重)

3、根据提人时钢丝绳安全系数计算提人时的最大提升质量:

q静=q破/m (煤矿安全第四百条规定提人时安全系数不得小于6)

q静=73kn

q静=mg(sina f1cosa) plg(sina f2cosa)

m=13吨(含人车自重)

七、安全运行规定

1、严禁超载、超挂、偏载、登钩、扒车。

2、处理车辆掉道时，先将人车用防跑车链环或钢丝绳固定在巷道两帮，并使用5t以上的手动葫芦将掉道车辆或其它升降装置进行扶正上道，起吊时必须使用专用的高强度起吊环，并将其固定在巷道顶部支护质量符合要求的锚杆或锚索上。现场处理人员及其它辅助人员必须站在人车翻转半径以外的安全地方实施，全程由本单位队长负责指挥监护。

3、特殊设备、材料、长大物件，要严格按照总工程师批准的安全技术措施作业。

4、严禁人车、矿车同行。上提矿车，车过上口变坡点后，司机应及时紧闸停车，严禁过卷或停车不到位。

5、梭车运行过程中，严禁两边站人。

6、梭车牵引车辆时，梭车必须处于车辆运行方向的前方，使用单位必须联系生产技术科设计错车场进行错车，严禁推车运行。

7、当梭车经过挡车门时，必须在距挡车门20米处停车，待挡车门打开后，方可运行梭车。

8、当绞车重载时，必须将绞车运行速度控制在0.8米/s以内。

9、梭车运行范围内的所有轨道必须符合《煤矿安全规程》第三百五十三条之规定。

10、梭车运行范围内严禁码放影响正常行人的物料，确保人行道通畅，安全距离要保持在1米以上。

11、无极绳绞车牵引其它车辆时，所牵引的车辆必须为同型号车辆，且重车必须处于轻车前方(根据运行方向，按负载轻重依次排列)，严禁提升混合类型的车辆。

12、无极绳绞车牵引车辆必须采用专用连接装置进行连接，检测、检验周期及安全系数符合《煤矿安全规程》规定。

13、信号把钩工及跟班人员必须每班对牵引钢丝绳、保险绳、终端尾轮、换向轮、轨道状况、人车的完好状况(轮对、防护链、座椅、连接器)、信号设施、主付压绳轮、托绳轮、巷道的支护状况等进行详细检查。当出现以下情况时，应进行相应的处理:

1)当钢丝绳在1个捻距内断丝面积与钢丝绳总断面积之比达到5%，必须做裁绳处理;

2)当钢丝绳绳径的减小量达到10%，必须做裁绳处理;

3)当钢丝绳产生严重扭曲或变形，必须做裁绳处理;

4)钢丝绳遭受猛烈拉力一段的长度伸长0.5%以上的，必须做裁绳处理;

5)当尾轮及换向轮磨损严重或固定不可靠时，必须更换尾轮及换向轮，并重新进行固定;

6)当出现轨道接头间隙大于5mm、两轨道高低差大于2mm、轨距大于600mm、道接头松动及道床松软等情况时，严禁绞车运行;

7)当出现人车轮对损坏、连接器损坏、无防护链时，严禁绞车运行;

8)当出现主付压绳轮或托绳轮损坏时，立即更换损坏的轮组，否则不得运行绞车;

9)当巷道出现支护不完好，有冒顶、片帮迹象或地臌严重时，应加强巷道支护和处理地臌，确认安全后，方可进行人员运送。

14、钢丝绳进行插接时，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍，如标准绳径为φ22mm的钢丝绳其插接长度不得小于22米，标准绳径为φ24mm的钢丝绳其插接长度不得小于24米。且做到插接绳头不外露、插接段绳径无明显增大、插接段钢丝绳无明显变形、插接段钢丝绳排列整齐。

15、对使用中的钢丝绳，应根据锈蚀情况，至少每月涂锂基油脂一次。

16、如提升巷道坡度变化频繁，无极绳绞车沿途所安设的各种轮组必须齐全，并保证牵引钢丝绳有足够的涨紧力，严禁出现钢丝绳打滑现象。

18、无极绳绞车司机及信号工必须严格执行各自的岗位责任制，不得做与本岗位无关的事情，并做好各种记录。

19、进行人员运输时，无极绳绞车司机及信号工必须精力集中，头脑清醒、视力较好、动作敏捷、操作熟练。并遵守下列规定:

1)人车在运行前，跟车工必须认真检查乘车人员的坐姿，挂好防护链，确认安全后，方可发车。严禁乘车人员将身体的任何部位伸出车外;严禁将易燃易爆及长柄工具带入人车。

2)无极绳绞车司机必须严格按照信号工的信号指令进行操作，严禁绞车司机误操作。

3)严禁乘车人员跳车、扒车或强行拦截过路人车。

4)人车启动和停车时，必须迅速、准确。

5)严禁在两车厢连接处、梭车与人车连接处、梭车或人车上方乘坐人员。

6)人车发车前，信号工必须与绞车工取得联系，说明情况后，方可发出开车信号。

7)人车每排限乘2人，严禁超员拉运。

8)人员乘车点及下车点必须设在巷道平巷段，并保证有足够的照明。

9)人车前后两端必须设置信号跟车工，且每人必须携带1台完好的手持式信号打点器。

10)人车与工作面胶带输送机必须保持800mm以上的安全距离，与巷道另一侧保持1000mm以上的安全距离。

20、为了防止发生跑车事故，必须在巷道的下车场和上车场处设置挡车器，并每班检查其完好性。

21、当无极绳绞车牵引平板车时，最大牵引车数不得超过2辆;当牵引1.5吨矿车时不得超过3辆，牵引材料车时不得超过2辆，牵引*rb15型斜巷人车时不得超过4辆，但牵引钢丝绳及牵引荷重必须符合前面所提出的要求。所有被牵引的车辆必须悬挂与牵引钢丝绳同直径的保险绳。

22、使用无极绳绞车弯道护轨装置的单位，必须每班运行前检查弯道护轨装置的固定情况(按固定孔依次进行牢固固定，无松动)、弯道护轨装置上方主绳轮及副绳轮的完好情况(固定牢固、转动灵活、磨损量不超过3mm)及转弯轨道在护轨装置上方固定安装情况(固定牢固，无变形)，如有异常，必须处理好后，方可运行。

23、当梭车(牵引车)经过弯道护轨装置时，速度必须控制在0.3米/s以内，严禁高速运行。

24、当梭车(牵引车)经过弯道护轨装置时，轨道两边严禁站人，跟车信号工必须处在梭车的前方指挥车辆通过。

25、其它未尽事宜，严格按《煤矿安全规程》相关规定执行。

无极绳绞车 安全试运行技术措施：拆除无极绳绞车

随着100101综采工作面的推进，我队计划拆除100101回顺无极绳绞车，为了确保施工作业过程中各项工作安全可靠，特制定本措施:

一、施工时间:____年12月16日

二、施工任务:拆除无极绳绞车

三、施工地点:100101回顺

四、施工负责人:

安全负责人:

五、施工准备:

1、准备好施工所用的工具:手拉葫芦、手钳、虎口板、锤子、绳卡子等，现场并检查所用工具是否安全可靠。

2、组织作业人员学习本措施及相关的施工技术、安全要求。

六、施工安全技术措施:

1、所有施工人员要听从施工负责人的统一指挥安排，任何人不得违章指挥、违章作业。

2、对所有工具、设备及临时防护设施要认真检查，确无问题后方可使用。

3、首先拆除无极绳绞车张紧装置，拆除过程中，要事先了解张紧器的构造，先拆除张紧器上部框架，然后用虎口板拧松地脚螺丝，拆除张紧器下部，作业过程中，施工人员必须集中精力、相互配合、确保施工安全。

4、拆除无极绳绞车主机，首先拧松地脚螺丝，再用10t手拉葫芦起吊并装车，起吊时，专人观察顶板情况，及起吊工具情况，作业人员应站在离开设备下落可能涉及范围，严禁超载起吊。装车时，必须找好重心、保持平衡，捆绑牢固，并且车辆必须用挡车器或把车辆锁在轨道上，固定牢固，防止车辆滑动。

5、在无极绳绞车硐室前方设有jd-2.5型调度绞车，设备装车后，并在绞车前方10m处设一台10t起重滑车反滑至100101回顺穿层，其jd-2.5型调度绞车提升能力计算如下:

(1)已知条件:

绞车型号:jd-2.5 最大静张力: 30kn

电机功率:40kw钢丝绳破断力总和:219kn

(2)钢丝绳规格:

绞车钢丝绳径:6×19-18.5mm

钢丝绳每米重量p=1.658kg

提升距离:l=150m，巷道最大倾角:β=5°

矿车阻力系数:f1=0.015钢丝绳阻力系数:f2=0.15

斜巷提升钢丝绳安全系数不小于6.5

g0-平板车自重1500kg.

g1-最大载量8000kg.

(3)jd-2.5绞车提升能力验算

绞车提升最大物件的重量:

根据公式

f=(g0 g1)(sinβ f1cosβ)×g p×l(sinβ f2cosβ)×g

根据以上公式可求得绞车最大提升物件的重量

g=f-pl(sinβ f2cosβ) g/(sinβ f1cosβ)g

={30000-1.658×150×(sin5° 0.15×cos5°)×10}/(sin5° 0.015×cos5°)×10

=29411.7/1.02

=28835kg

(2)绞车提放车数计算:

n=f-p×l(sinβ f2cosβ)×g /(g0 g1)(sinβ f1cosβ)×g

=30000-1.658×150×(sin5° 0.15×cos5°)×10 /(1500 8000)×(sin5° 0.015×cos5°)×10

=29411.7/9690

=3.0n取整数n=1车

3、钢丝绳安全系数验算:

(1)按绞车提升一辆满载设备的平板车计算:则总重量为9500kg，可求得绞车最大牵引力f为:

f =(g0 g1)(sinβ f1cosβ)×g p×l(sinβ f2cosβ)×g

=9500×(sin5° 0.015×cos5°)×10 1.658 ×150×(sin5° 0.15×cos5°)×10

=10278.2kg

=10.2kn

提升最大牵引力为10.2kn，jd-2.5型调度绞车牵引力为30kn，绞车满足要求。

(2)钢丝绳安全系数验算:

m=qp/f

=298000/10278.2

=28.9>;;6.5

所以钢丝绳选用合格。

通过以上对jd-2.5型绞车提放车数校核计算和钢丝绳安全系数计算，并考虑提放车时钢丝绳所受的破断能力及绞车地锚等固定因素，故该绞车牵引车辆时只允许牵引一辆平板车反滑至100101回顺穿层。

6、绞车司机到达工作岗位后要认真检查绞车离合、刹车闸、帮顶等周围环境是否安全，并检查声光信号是否灵敏可靠、待检查合格后方可动车。

7、车辆运行时要注意观察轨道及两帮有无影响车辆运行的杂物、浮货，经发现应立即处理，同时车辆在经过风门时，要有专职人员开关风门，且两道风门不可同时打开，严禁碰撞损坏风门。

8、作业时现场要有专职安监员进行监护，出现紧急情况立即停止作业。

9、其他未尽事宜严格执行《煤矿安全规程》和操作规程。

无极绳绞车 安全试运行技术措施：无极绳绞车

由于我公司提升小绞车数量有限，无法满足掘进工作面的提升要求，决定利用年底停产检修在4501回风巷安装sq-90d无极绳绞车1台。为保证安装工作顺利进行，特编制本方案及安全技术措施。

一、安装内容:

1、绞车:1台。

2、涨紧装置: 1套。

3、梭车:1辆，￠24钢丝绳:800米(3502无极绳绞车回收)。

4、轮组:托绳轮组:5组，压绳输组:3组，弯道轮组:3组。

5、尾轮:1件。

6、电控装置:1套。

二、准备工作:

1、考虑到940至4501回风巷巷道条件及4501回风巷提升绞车的提升能力，无极绳绞车入井前，必须对无极绳绞车驱动部进行解体。

2、无极绳绞车驱动装置入井前，必须将4501回风巷胶带机移至巷道一侧，保证无极绳绞车机头处安装位置不小于2.8米，中部巷道安装位置不小于1.8米。

3、无极绳绞车安装区段内不得存放任何杂物，以保证无极绳绞车顺利安装。

三、入井运输:

1、运输路线:地面存放点→新副井筒→新副井车场→西三轨道下山→940车场→4501回风巷运输石门→4501回风巷放装地点。

2、驱动装置等重量超过1200kg的构件通过4501回风巷运输石门运输上山时，将在回风巷安装的jh-20型回柱绞车钢丝绳用等径、长度为80m的钢丝绳，与jh-20型回柱绞车提升钢丝绳用绳卡相连，转弯处挂一10t导向轮。要求连接时钢丝绳卡的数量不少于5个，导向轮在巷道侧紧固可靠。

3、4501回风巷小绞车检查:

⑴、检查各绞车运行范围内的轨道是否完好(轨道接头间隙不得大于5mm，高低左右错距不得大于2mm，轨距不得大于605mm，也不得小于598mm，轨道接头处枕木间距不得大于480mm)，地轮齐全、完好。

⑵、检查各绞车地脚螺栓是否齐全、紧固，减速机锁片是否完好锁紧，如有损坏或松动应及时更换或拧紧。

⑶、检查各绞车钢丝绳的完好情况(包括绳径、磨损、断丝、锈蚀、打弯程度、以及鸡心环与钢丝绳的联接情况)，发现问题及时处理。

⑷、检查各绞车联轴器、制动闸等完好情况。

⑸、完善绞车提升信号，做到声光齐全，清晰可靠。

⑹、及时清理一切有碍于运输的杂物。

⑺、发现不安全隐患及时处理。

无极绳绞车入井时，必须按尾轮、托绳轮组、压绳轮组、弯道轮组、梭车、涨紧装置、绞车驱动装置、电控装置的顺序列依次入井并运至安装地点。

四、安装方案:

1、无极绳绞车所有部件运输到位后，拆除4501回风巷无极绳绞车驱动部、涨紧装置安装位置的轨道。

2、清理绞车驱动部、涨紧装置安装位置的浮煤，使机头驱动部的安装深度不小于500mm，涨紧装置的安装深度不小于400mm，按照无极绳绞车底座眼距尺寸，打好绞车驱动部、涨紧装置的地锚杆，并且使绞车磨擦轮中心线与涨紧装置中心线、一侧轨道中心在同一直线上。

3、将绞车驱动装置座底、磨擦轮、电机、减速机安装在打好的地锚杆之上，紧固好各部螺栓，并对电机及减速器进行找正。

4、用同样的方法将涨紧装置安装在预设的地锚杆之上，并且绞车驱动装置与涨紧装置之间的距离保持在2.5米。

5、根据巷道实际情况，安装托绳轮组、压绳轮组、弯道轮组、分绳轮组。分绳轮组安装时，必须使其距涨紧装置2-3米，导向轮面向涨紧轮组一侧，并固定在轨道之上。

6、用￠24的钢丝绳将尾轮与地锚杆连接起来，尾轮锚杆打设时，必须对称设置在一轨道的两侧，锚杆外露部位不得超出轨道下底面。

7、对电控装置进行接线，并进行调试，运转。

五、安全技术措施:

⒈绞车驱动部解体后，必须平放在平板车上，用￠8的圆钢捆绑牢固，保证设备在运输途中不会因紧急制动或车辆上、下坡时造成窜车。

2、运输途中，不得损坏、丢失设备零配件。装卸时，必须轻拿轻放，不得野蛮卸车。

3、绞车司机必须经过培训，持证上岗，要求有熟练的操作技能，发现问题迅速停车处理。

4、绞车提升前，必须对绞车、钢丝绳、连接装置、挡车门、阻车器及绞车信号(绞车信号必须声、光俱全，清晰可靠)等进行全面检查，任何一项不完好都不得进行提升。当车辆连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，把钩工严禁发出开车信号。

5、绞车司机要认真区分信号，听不清信号不得提升。

6、绞车提升时，严格执行“行车不行人”“行人不行车”制度，并在各底部车场设置警戒。

7、绞车提升时，必须缓慢、带电下放重物，并经常检查制动装置。绞车运行时，所有人员必须躲开牵引钢丝绳的波动范围，避免伤人。

8、在提升过程中，若发生掉道或重心偏移时，必须先制定处理方案，然后再进行处理，严禁盲目蛮干，造成事态扩大。

9、4501回风巷各绞车挡车门、阻车器、挡车栏必须经常关闭。在提升物料时，车辆必须在经过阻车器后，关闭阻车器、挡车门，再进行摘钩;当下放重物时，必须先挂钩，再打开阻车器、挡车门后再下放车辆。

10、无极绳绞车安装起吊时，起吊绳索必须完好，紧固。起吊时，起吊臂下严禁站人。

11、绞车驱动部、涨紧装置、尾轮安装时，安装深度、间距必须符合要求;地锚杆必须预埋牢固，螺栓必须紧固，无松动。梭车楔块完好，夹持钢丝绳紧固。

12、供电设备接线时，工艺必须符合要求，必须按照先低压后高压，先负荷后电源的方式进行接线。在接线时，必须断开前一级馈电开关的隔离开关，进行验电、放电，并悬挂“有人工作，禁止合闸”标志牌。

13、设备试运转前，必须对各供电线路、设备进行认真检查，经确认无误后，方可点动进行试运转。

14、无极绳绞车试运转时，绞车运行区段内严禁有人工作;尾轮处必须设置人员，对尾轮运行状态进行观察，发现问题及时停机处理。

15、无极绳绞车停机后，必须断开为其供电的馈电开关，并悬挂“绞车停机，严禁合闸”标志牌。

16、其它末尽事宜按《煤矿安全规程》有关规定执行。

无极绳绞车 安全试运行技术措施：回风顺槽安装无极绳绞车

一、施工概况:

根据生产需要，需在1802回风顺槽安装无极绳绞车，为保证此次安装工作的顺利完成，特编制此安全技术措施。

二、施工时间:

施工负责人:邓平

安全负责人:邓贞华措施传达人:吕 华

施工地点:1802回风顺槽

三、施工步骤:

1、安装工序

基础锚杆尺寸复查→绞车张紧部安装→储能器、操作台、液压站到位→尾轮、前压绳轮固定→运行部件安装→梭车安装→液压系统安装→电气、通讯、信号系统安装→钢丝绳安装→张紧钢丝绳→试运转。

2、安装方法

(1)在基础浇灌时(机头基础、机尾基础、张紧基础)，预先留出二次浇灌的孔，用来固定螺栓。基础浇灌须待5-6天方可安装绞车。

(2)在1801回风顺槽解体无极绳绞车时做好记号，在安装地点按记号有序的组装，然后用手拉葫芦起吊，移动到基础上，再固定地脚螺栓，最后再对电机。

(3)安全制动器安装，首先将闸块用销柱固定在绞车本体上用螺丝固定好，再将液压管与闸块连接。张紧尾轮安装在基础上，然后用钢丝绳将拉紧尾轮轮与尾轮连接起来，用绳卡将钢丝绳固定，最后上好轴销。

(4)运行部件安装托绳轮一般按30米一组布置安装，在坡度发生凸变的地段时一般3米一组布置，主压绳轮、副压绳轮在凹变处一般按3米一组布置，拐弯时一般按4.5米一组布置安装并打地锚固定。

(5)梭车在井下组装好，然后用手动葫芦移动到轨道上。

(6)钢丝绳安装:

先将钢丝绳捆用马镫固定在三角门处，拉出绳头后向材料到里牵绳，从压绳轮固定端穿入，至机尾轮后，绕过机尾轮转盘再从回风顺槽由里往外沿途穿轮，至绞车三角门处，穿过梭车前方碰头，至后方插爪，穿过楔块后盘到梭车存绳轮上，固定好后约缠绕5~10圈，最后在心形固定装置把钢丝绳头固定好。再将绳捆上剩余钢丝绳拉出约100m后，割断钢丝绳(先用铁丝捆好割断处)，将该绳头穿过绞车滚筒右边，绕三圈后至张紧，绕过后至绞车滚筒左边，在梭车后方穿过后碰头，前方插爪，固定在绞车前方。

(7)液压系统的安装先用油管将液压站与拉紧油缸，安全闸连接在一起:连接处用u型卡固定。

(8)电气、通讯、信号系统安装按图接线。

四、安全技术措施

1、组织所有施工人员学习《1802回风顺槽安装无极绳绞车安全技术措施》并落实签字。

2、对安装地点的巷道严格执行“敲帮问顶”制度。

3、安装时，所有作业人员必须听从负责人的统一指挥。

4、起吊前，施工负责人对起吊器具及起吊点进行检查，不完好、不牢靠的严禁起吊。

5、起吊工作期间严禁平行作业，起吊过程中严禁用手、脚推拉起吊物。

6、起吊过程中要设专人观察顶板、起吊点情况，发现特殊情况立即停止作业，待处理好后方可继续起吊。

7、起吊时应先试吊100mm，经试吊无异常后再进行起吊。

8、起吊时人员严禁站在靠帮较窄的位置，防止起吊无摆动伤人。

9、起吊过程中要稳起稳放，操作平稳，严禁左右摆动，导链吊挂必须牢固可靠，手动葫芦操作人员必须站在起吊物的侧面。长柄工具操作时必须远距离进行，严禁身体部位接触起吊物件。

10、拉运钢丝绳过程中，由施工负责人指挥，防止钢丝绳扭折、打折和伤人。

11、用绳卡固定钢丝绳时，不少于三副绳卡。钢丝绳每个部件连接处固定牢靠，防止脱落伤人。

12、施工期间，严禁在工作现场打闹，施工人员要相互配合，严格做到“三不伤害”。

13、在抬重物时，如尾轮等，必须有两人以上人员进行抬运工作。

14、严格按照停电、验电、放电、挂接地线操作，对所停开关挂牌并安排专人看护;

15、严格执行谁停电、谁送电原则;

16、施工完后要进行整理、清理，做到文明施工。

无极绳绞车 安全试运行技术措施：无极绳绞车运输

****高位瓦斯抽放巷里外段在施工中需用sq-80/22型无极绳绞车运送设备及支护材料，由于运送材料及设备较多，线路长。为保证运输安全，在执行原相关运输及提升措施的基础上，编制以下措施:

一、基本情况

1、使用地点:*****运输巷

2、用途:用于***高位瓦斯抽放巷支护材料及设备运输等。

3、*****运输巷长度2000米，最大坡度6°，轨距600mm，轨型22kg/m。

二、轨道维修质量标准及要求:

1、轨道中心线符合设计要求，偏差不大于设计值的±50mm。

2、轨面及内侧错差不大于2mm，不应有硬弯。

3、轨面前后高低:目视平顺，用10m弦量不超过10mm(变坡点不在此限)。

4、直线段两股钢轨应水平，误差不大于5mm ，曲线段加高后误差不大于5mm 。

5、接头方式:采用悬接法，直线段应对接，相对错距不大于50mm，曲线段应错接，相对错接不大于2m。

6、扣件与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全，密贴，紧固有效。

7、轨枕质量:规格及数量应符合设计要求，无失效。

8、严格按技术标准施工，保持轨道达到"平、直、圆、严、净、全"的状态。

三、sq-80型无极绳绞车、钢丝绳的验算:

一次提升设备主要为p-60b耙装机，7200kg， 平板车自重380kg，总重7580 kg;物料主要为18×2100mm全螺纹锚杆二平板车(自重760kg)400根(重1678kg);梭车自重1.6t。

根据以上得出:运输最重为耙装机。

1、*****运输巷长度2000米，最大坡度6°;最大载重7.58t(耙装机)。

2、设备主要技术参数:

型号:sq-80 功率:22kw 牵引力:20kn

速度:0.85m/s 钢丝绳规格: 6×19 18.5㎜

3、验算:按向上提升计算

①所需牵引力计算:

f= (g1 g2 g3)sina-f1-f2

式中: f:单钩提升最大牵引力，kg

g1:矿车总重，g1=n(gc gz)=1×(380 7200)=7580kg

n:一次提升车数，2个

gc:矿车自重，380kg

gz:矿车载重，7200kg

g2:提升钢丝绳重量，g2=ps×l=1.12×4000=4480kg

ps:钢丝绳单位长度重量，1.12kg/m

l:钢丝绳长度，4000m

g3:梭车重量，1600kg

a:巷道坡度，6

f1:矿车运行阻力，f1=u(g1 g3)cosa=0.02×7580cos6 =182.6kg

u:矿车运行阻力系数，取0.02

f2: 钢丝绳运行阻力，

f2=ulpscosa =0.2×4000×1.12cos6 =891kg

u: 钢丝绳运行阻力系数，取0.2

综上:最大牵引f=(g1 g2 g3)sina-f1-f2

=(7580 4480 1600)sin6 -182.6-891

=354.9kg=3.5kn

f=3.5kn<20kn

根据上式可知，sq-80/22牵引绞车所提供的最大牵引力完全满足109高位瓦斯抽放巷物料及设备运输所需牵引力。

②功率验算:

n=fv/η=3.5×0.85/0.8=3.72kw

式中:v--牵引重车时速度0.85 m/s;η--绞车传动效率0.8;

选用20kw 绞车功率备用系数为

k=20/n=20/3.72=5.38

选用sq-80/22型无极绳牵引绞车功率备用系数为5.38，富余系数大于1.1，绞车功率满足使用要求。

③钢丝绳强度验算:

n=qz/(sma* sc)=319×1.134/(3.5 10)=26.8

式中:n--钢丝绳安全系数; qz --钢丝绳破断拉力总合;

sma*--钢丝绳最大牵引力; sc--钢丝绳张力初选值。

《煤矿安全规程》规定[n]≥3. 5。n=20.79>;;[n]=3.5

所以牵引钢丝绳满足安全需要。

经验算，即sq-80/22型无极绳绞车满足运输要求，拉运设备时拉一个平板车，拉运物料车时拉2个。

四、安全技术措施:

1、使用与操作:

(1)使用前的准备和检查:要根据使用要求，巷道条件及设备布置特点制定井下使用安全规程，绞车司机、跟车司机等有关人员要进行培训。绞车司机必须持证上岗。

无极绳绞车使用前应做如下检查:

①检查启动器等电控设备是否正常;

②通讯信号的发射接收是否正常;

③轨道中有无影响车辆运行的杂物;

④各车辆之间的连接是否可靠;

⑤载重车是否过载和偏载。

(2)使用时的安全注意事项:

①车辆运行时必须严格执行“行人不行车，行车不行人，不作业”制度，声光信号必须齐全有效。

②跟车司机在车辆行走过程中应时刻注意车辆行走前方轨道是否正常，轨道中有无影响车辆运行的杂物，信号发射机应随身携带。跟车时，在上山段人员在前，下山段人员在后，必须时刻与车辆保持足够的安全距离，不得和车辆并行，在曲线段时人员要走在外侧，不得在里侧防止车辆掉道挤伤人员。

(3)启动及运行过程中的操作程序及注意事项:

跟车司机确定具备开车条件后，再发送开车信号，发送信号不得少于2次，绞车司机接到第二次信号后再启动开车。跟车司机和绞车司机一定要熟记信号的使用规定(一声为停车，二声为向里拉车，三声为向外出车，四声为快速向里拉车，五声为快速向外出车)。运行过程中跟车司机要注意车辆运行是否正常，绞车司机要注意无极绳绞车、张紧装置工作是否正常。

(4)运行中的监测和记录:

每班都应对运输货物种类、运输量、钢丝绳、连续牵引车的运行情况及发生的故障进行记录。

(5)停车的操作程序、方法及注意事项:

①一般跟车司机待车辆即将运行到位时发送停车信号，绞车司机接到停车信号后马上操纵停车按钮停车，另外，跟车司机也可以利用发射机的紧急停车按钮或遥控停车(信号具备遥控功能时)。

②停车后绞车司机应注意绞车制动闸是否可靠。

2、维修保养及常见故障处理:

(1)无极绳绞车绞车维护:

①要经常观察轮衬的磨损情况，轮衬绳槽磨损到固定绞制螺栓后要及时更换。

②轴承的润滑油的使用黄油，轴承温升超过70℃立即停车查明原因，并检查其磨损情况，如发现磨损过甚，则应查明原因进行修理或更换。

③无极绳绞车的减速机或变速箱的润滑油，油面的高低须经常进行检查，油量不足时应随时补充，根据润滑油的光泽、粘度和有无污染杂质的情况等更换新油。

④整个绞车应保持清洁不积尘污，易被锈蚀的金属表面保持完整的油漆面。

(2)张紧装置维护:

滑轮，导向轮磨损时，应及时调整方向或调整前后(左右)导轮使用，严重时须更换。

(3)尾轮维护:

固定尾轮用钢丝绳直径不得小于φ24，须缠绕至少3圈，紧固绳卡不得少于6只，并经常检查松动情况，固定尾轮必须用混凝土地基固定。

(4)轮组:

①经常检查各轮组的运转情况，及时清理影响轮子转动的杂物，轮子转动不灵活时应及时处理，必要时须更换轮子。

②定期检查各轮组的磨损情况，磨损厉害时须更换轮组或调换方向使用。

(5)钢丝绳:

①根据《煤矿安全规程》中第四百零五条中规定:无极绳运输用的股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比为25%时，必须更换。

现用钢丝绳直径:6×19-18.5mm。根据以上《规程》中规定的数值计算得以下结论:

钢丝绳断丝达到28.5丝时必须停止运输进行插接或更换新钢丝绳，钢丝绳需要进行插接时，插接要由熟练工人完成，插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍，插接后钢丝绳的直径误差不得大于绳径的5%。

②根据《煤矿安全规程》中第四百零六条中规定:提升钢丝绳标称直径为准计算的直径减小达到10%时必须更换。

根据以上《规程》中规定的数值计算得以下结论:只要钢丝绳的绳径达到16.65mm时必须停止运输进行更换。

3、其它安全技术措施:

(1)牵引车掉道复位，必须用葫芦拉住牵引车掉道的的同方，防止车辆复道时钢丝绳回缩而伤人。

(2)运送较重重物及长料时必须使用保险绳且仅只允许挂一个车，必须使用联接三环，联接三环必须经有资质单位进行三环拉力实验，拉力实验合格后方可投入使用。

(3)车辆运行时不允许人员在车辆周围行走，更不许碰、拉、撬动钢丝绳。

(4)每班运行前必须试运行一次空车并清理轨道杂物，现场存在隐患没处理好严禁运输。

(5)司机在开车后不允许离开岗位并时常观察绞车和张紧装置配重的运行情况，出现特殊变化应立即停机。

(6)尾轮处须设一名专职副司机，时刻注意观察尾轮的固定情况，发现异常立即通知司机停机，并进行加固或检修。

(7)无极绳尾轮处的副司机，要配备灵敏可靠的发射机与无极绳绞车司机保持联络，发现异常情况必须立即发信号通知绞车司机停车，以防拉坏尾绳轮，处理好后方可正常发送信号。

(8)无极绳绞车周围不得存有积水。

(9)手闸的使用必须是在关闭电机电源后方可进行，一般不允许在电机通电期间进行刹车，以免损坏绞车机件和电机。

(10)牵引车每次运行前必须检查固定钢丝绳的两只楔块，如有松动情况应立即紧固。

(11)运输液压支架等重型设备时，尾轮必须用水泥基础固定。(12)停车装卸物料时，人员应在两侧操作，避开车辆前后。

(13)掉道处理方法:先检查封车情况，载车的稳定情况，及时处理存在的问题，平巷时从一头开始上道，并掩牢车，斜巷时下方打上趄柱，绞车绳拉紧，从下方开始上道，该项工作要有专人观察指挥。

(14)运送的车辆必须进入车场方可摘下，并用掩木掩牢，防止跑车，摘挂钩时不能站在轨道中间摘挂，头和身不能伸到两车之间，以免碰伤。不允许在车场以外从牵引车上摘下矿车及平板车。

(15)无论无极绳绞车是否运行，行人不得在轨道中间行走，在运行中不得跨越钢丝绳行走，以免钢丝绳弹起伤人，在确需跨越时必须是在不运行时方可跨越。

(16)严禁人员抬物料横跨钢丝绳行走，防止钢丝绳在易弹起地段弹起伤人。

(17)无极绳绞车尾轮处、绞车前必须设行程开关。

(18)无极绳绞车牵引车应具有自动保险闸，必须灵活可靠，在断绳时必须可靠的将牵引车制动。

五、其它安全注意事项

1、在运输超长物料前先测定所有运输线路高度或巷道间隙是否可以通过，达不到要求的可根据情况进行处理，处理不了的可通知有关单位进行处理，处理好后方可运输。

2、工作中杜绝任何违章指挥和违章作业，严格执行《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》及《作业规程》中的有关规定。

3、运输前对沿途的轨道及道岔、所有安全设施进行检查，发现问题及时处理，对沿途的电缆、管线进行检查，凡有影响运输的不安全因素，必须排除，否则不准转运。

4、凡上、下井及需转运的设备及材料所用的平板车必须完好，必须使用公司统一规定的平板车和固定件进行正确的固定，捆绑牢固。

5、凡平板车或车皮装运的设备和材料，必须重心稳定，固定牢固，不超长、不超宽、不超重、不超高，否则不予以转运。

6、凡不符合提升、转运条件的物料，一律不得拉运。

7、运行当中跟车工要注意观察车辆组列及车辆轮对情况，发现异常车辆必须及时剔出，并及时汇报进行处理。

8、、运输期间，任何人不得乘坐设备、材料车等，任何人不得扒车、登车和跳车，更不得跟随列车两侧。

9、大型设备与平板车的接触，必须垫适当木板以增加摩擦力，避免运输中有移位现象，对于不规则形状的物体，必须找准重心，充分封牢，避免运动中有移动而偏离重心。对于易松散的材料，要充分的加固封牢，避免运动中有松动现象。装料单位要严格按要求施工。

10、当掉道下辙，不得使用机械硬拉复辙，可借助复轨器，有足够撑力的千斤顶，进行复位时，复辙人员要选好退路。复辙时班长必须在现场统一指挥。当班安全班长对现场安全生产负责。

11、所有参加人员必须认真学习本措施并签字方可进入工作地点，否则不得进入该工作地点工作。

无极绳绞车 安全试运行技术措施：风巷使用无极绳绞车运输

一、概述

我队回采的己15-12050采面风巷采用一部jwb110pj型无极绳绞车配合调度绞车进行运输，运输系统示意图见附图，为保证运输期间的安全，特制定本安全技术措施，并认真贯彻执行。

二、安全技术措施

(一)无极绳绞车使用安全技术措施

1、无极绳绞车使用前对绞车和轨道运输系统进行全面的检查。

1)检查起动器等电控设备是否正常，减速器润滑油面是否符合要求，减速器档位是否到位;

2)检查无极绳绞车的声光报警装置是否齐全，语音报警是否清晰;检查通讯装置的发射和接收是否正常，跟车工必须检查手持机的电量，保证手持机通讯可靠，电量充足，且要有备用手持机，并随时携带;

3)专人对轨道、钢丝绳、托绳轮、压绳轮和尾绳轮进行认真检查，发现问题及时处理;

4)检查钢丝绳的松紧程度，保持钢丝绳有足够的张紧力，如需紧绳，要将钢丝绳的一头可靠固定，用手拉葫芦拉紧钢丝绳，当达到要求的预紧力时，把钢丝绳在梭车上固定牢靠;定期检查钢丝绳的磨损情况，发现问题及时处理或更换，钢丝绳绳头必须进行插接时，插接长度要不小于钢丝绳直径的1000倍。

5)检查尾车固定钢丝绳的螺旋压绳装置是否紧固，梭车固定钢丝绳的两只楔块有无松动，如有松动应立即加以紧固。钩头的连接装置及防跑车装置是否完好，发现问题及时处理，处理不好不得开车;

6)检查轨道有无影响车辆正常运行的杂物，轨道间距等是否符合规定;

7)开车前，跟车工必须详细检查梭车的挂钩情况，尾车的挂钩和压绳情况，钩头的连接状况及所挂车的连接情况，发现问题及时处理，处理不好不得开车;

8)开车前，检查无极绳绞车的手闸是否处于松闸状态;

9)检查载重车辆高度和宽度，检查是否过载或偏载，发现超高、超宽和载重量超过规定的不得运行;

10)挡车器、道岔是否处于打开位置;

11)每钩运行前，安排专人检查运输车辆的封车状况、，如发现装车固定不牢或重心偏离等异常情况时，不得挂车，待问题处理安全后，方可挂车运输;

12)每班开工前，必须安专人对整个巷道的支护状况进行认真检查，如发现棚梁、棚腿变形严重等异常现象要及时处理，确保大件车通过时，巷道最突出位置与车辆的距离不小于300mm;

13)在检查各处情况正常后方可电机进行空运转，再检查电力液压快式制动器和手动带式制动器正常及绞车无异常声响后方可进行负荷试运行。

14)试运行启动后开始先试验低速运行，然后再试验高速运行，在试运行时发现异常情况要及时停车处理。

2、无极绳绞车运行安全技术措施

1)绞车变速时必须停车后换档换向，在运行中严禁换档换向。换档手柄必须在慢速位置或快速位置，严禁挂空挡开车。换档时如不能顺利挂挡，允许盘转电机联轴器。

2)手制动闸的使用必须是在关闭电机电源后方可进行，一般不允许在电机通电期间进行刹车，以免损坏绞车主要部件和电机。

3)跟车司机在车辆行走过程中应时刻注意车辆行走前方轨道是否正常，轨道中有无影响车辆运行的杂物，手持机要随身携带，保证随时联系。

4)运行时须注意张紧装置的动轮和配重块是否上下移动自如，不得有卡滞现象。

5)司机在开车后不允许离开岗位并随时观察绞车和张紧装置配重块的运行情况，出现特殊情况变化应立即停车检查。

6)在无极绳绞车运行过程中，跟车工随身携带手持机，时刻注意梭车前方的轨道是否正常，轨道中有无影响车辆运行的杂物，仔细观察车辆的运行情况，发现问题及时联系停车;

7)梭车运行变速时要缓慢调整速度，不得大幅度调整行车速度。换向时必须先进行停车，待梭车停稳后再进行换向;大件车转弯或上坡时，必须采取慢速运行(最高运行速度不得超过0.8m/s);

8)无极绳绞车运行时，在绞车运行范围内除跟车工外不允许人员在无极绳绞车运行范围内行走，更不允许碰拉钢丝绳、跨越轨道或进行其它作业，无极绳绞车通过巷道内人员前，跟车工提前发出信号，巷道内人员要躲避距轨道0.6m以上距离，严防出现伤人事故。

9)可在梭车前面或后面串列2节矿车，运输支护材料和配件等辅助材料，严禁超挂车;运输支架、电机、减速机、输送机槽子、轨道或工字钢等长料重料时必须使用保险绳，且仅只允许挂一个车。

10)一般跟车司机待车辆即将运行至道位时发送停车信号，绞车司机接到停车信号后马上操纵停车按钮停车，避免发生意外。

11)车辆掉道时，绞车司机应先将手闸闸死，施工人员要将掉道车可靠限位后，按照要求处理掉道车辆;梭车掉道复位时，必须使用手拉葫芦拉住梭车掉道的同方向，防止车辆扶道时钢丝绳回弹伤人;严禁使用无极绳绞车牵引掉道矿车运行复轨;

12)车辆运行过程中，绞车司机、跟车工不得擅自离开工作岗位，并保持警惕;

13)绞车运行过程中若发现钢丝绳有异常现象或电机温度和声响有异常要查明原因进行处理。

14)无极绳绞车设专人管理，使用完毕后将开关把手把打到“零”位;

15)无极绳绞车钩头、链环、销子必须使用标准件并连接牢固，严禁使用不完好的钩子、链环、销子或用其它物品代替;

16)车辆摘挂钩头，必须在平台上进行，严禁在斜巷或斜坡上进行;

17)严禁其他的任何人员乘坐无极绳的梭车、尾车;

(二)、无极绳绞车检修措施

1、无极绳绞车主体

(1)要经常观察绳衬的磨损情况，绳衬绳槽磨损到固定螺栓后要及时更换。

(2)轴承的润滑油使用钙基润滑脂，三个月清洗一次轴承，但在新绞车第一次运转后10天即应清洗一次，轴承温升超过70℃立即停车查明原因，并检查其磨损情况，如发现磨损过甚，则应查明原因进行修理或更换。

(3)绞车的减速器的润滑油，推荐用6号齿轮油，油面的高低须经常进行检查，油量不足时应随时补充，每6个月换油一次。

(4)渐开式大小齿轮可以从齿轮罩处加入钙基润滑剂，经常保持其润滑良好。

(5)电液制动器在出厂前已加好液压油，可直接使用，在维护时，可加注磷酸脂燃油4613或(加注20号)机械油，并且加满。电液制动器中制动器的制动闸瓦磨损严重要及时更换。制动闸间隙过大或过小时，可以旋转调整螺栓来进行调整，手制动器的石棉带磨损后应及时更换新的。

(6)绞车要保持整洁，整个绞车应保持清洁不积尘污，易被锈蚀的金属表面应保持完整的油漆面。

2、张紧装置

(1)所有静轮和动轮的轴端均有油杯，每周须用黄油枪注钙基润滑脂一次。

(2)两端导向轮的方向应与钢丝绳的方向一致，导向轮磨损时，应及时调整方向或调换前后(左右)导轮使用，严重时须更换。

3、尾轮

(1)尾轮中间轴端上有注油杯，每周须用黄油枪注该基润滑脂一次。

(2)固定尾轮用钢丝绳直径不得小于φ21.5，须缠绕至少3圈，紧固绳卡不得少于6只，并经常检查是否有松动的状况。

(3)无极绳尾轮必须加设防护罩。

(4)在运输支架时，须浇灌水泥基础固定尾轮，其他情况可用锚杆或其他方法固定尾轮，但必须牢固可靠。

4、压绳轮组

(1)经常检查各轮组的运转情况，及时清理影响轮子转动的杂物。轮子转动不灵活时应及时处理，必要时须更换轮子。

(2)定期给各轮组加注钙基润滑脂。

(3)定期检查各轮组的磨损情况，磨损厉害时须更换轮组或调换方向使用。

① 在巷道垂直弯道的下凹变坡角较大时，主压绳轮组应保证安装数量，否则易发生跳绳现象。

② 在水平弯道的前后，尤其当弯道处的位置较低时须布置压绳轮组。

③ 当钢丝绳偏离轨道中心较多时应布置压绳轮组。

(二)小绞车使用安全技术措施

1、所有绞车必须使用配套钢丝绳，禁止使用咬伤、断丝、断股超标的钢丝绳。

2、钢丝绳的绳端采用绳卡固接时，直径10~20mm的钢丝绳绳卡不少于4个，21~28mm钢丝绳绳卡不少于6个，且钢丝绳与绳卡匹配，绳卡间距为钢丝绳绳径的6~7倍，绳头距安全绳卡的距离不小于140mm，并用细钢丝捆扎。绳卡滑鞍应在钢丝绳承载时受力的一侧，不得正反交错，“u”螺栓应在钢丝绳的尾端，不得正反交错，绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再紧固，并拧紧到使两绳直径高度压扁1/3。作业中应经常检查紧固情况，发现问题及时处理。

3、绞车滚筒上的钢丝绳要固定牢固、可靠，压绳板不少于两副，绳头不得磨绞车电机端盖螺丝，做到排绳整齐。放出钢丝绳时滚筒上应至少保留三圈摩擦绳，收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳，不得使用扭结钢丝绳。

4、钩头、绳卡、护绳环符合规定;绞车滚筒中心线与轨道中心线的夹角要合适。

5、风巷运输的安全设施应符合以下要求:

(1)变坡点上方应装设一道阻车器。

(2)绞车钢丝绳必须每天检查一次，检查主要项目包括断丝、磨损、锈蚀和变形等，若发现有断股、打结或锈蚀严重、点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径减小多少，都必须立即更换。

(3)检查中发现下列之一者必须更换:

a、钢丝绳产生严重扭曲或变形;

b、各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到10%时，必须更换。

6、每次矿车最多一次拉2辆，车辆间使用三环链及标准的连接装置连接，不准用其它物件代替，运输中必须使用保险绳。

7、处理车辆掉道安全技术措施

1)处理车辆掉道工作必须由班组长以上人员统一指挥、协调，

负责现场的安全工作。

2)处理掉道车辆必须用导链处理，严禁用钩头直接处理。

3)应选用与所起吊重物相匹配的导链起吊，并确保导链完好。

起吊点选在顶板完好、牢固可靠处，专人观山、专人指挥、专人拉导链，起吊时重心偏向侧及有坡度下方不准有人。

4)在有坡度的地方处理掉道时，要有防止车辆下滑的装置。所有

人员严禁站在车辆下滑、倾斜方向及其它车和绳可能伤到人的地方。

5)处理好掉道车后，要清理干净现场杂物，并检查轨道没有问题

后方可继续运输。

8、绞车司机必须经过培训、考试合格、取得上岗证，方可持证上岗操作绞车，专人专岗，严格执行小绞车管理制度。

9、工作现场必须由班组长以上人员负责安全，统一指挥协调。每组必须安排有安全负责人，每位作业人员是现场安全直接责任者。

10、严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，坚持“三固定”、“四保险”制度。

11、风巷运输要由专人进行。各车场备足足够的阻车器(4个阻车器、4根打“十字撑”用的道木)，车辆进入车场后要及时打好阻车器，阻车器应处于常闭状态，并打上十字撑，车轮两头用木楔背好，车辆严禁停放在有坡度的地段。

12、绞车司机开车前要详细检查绞车完好状况及附近顶帮支护状况，绞车压(戗)柱、底座螺丝是否牢固、安全可靠，各种紧固件、护罩是否完好。

13、每班作业前，各绞车司机必须对辖区内的绞车、开关、操作按钮、声光信号、钢丝绳、勾头、护绳环、阻车器、“一坡三挡”装置以及工作地点的安全设施和顶板支护情况逐项进行检查。有问题及时处理，确定符合安全要求时方可进行作业。

14、每班作业前，班组长要派专人对行车路线进行检查。重点检查道轨和道岔的完好情况，轨道上是否有杂物，发现问题及时处理，确保运输安全。

15、司机在开车时要注意绳的状况，配合好另一侧对拉绞车的运行。发现阻力过大或绳松动时，要及时停车，不得硬拉，检查并处理后方可进行作业。

16、绞车运行中，绞车司机精力集中，听准信号、注意绳况及滚筒电机运转状况，发现异常立即停车查看、处理，否则不准开车。

17、绞车处于工作状态时，绞车司机严禁擅自离开绞车或双手离开制动闸、离合闸，严禁用手或脚直接拔动钢丝绳或一手操作一手拐绳。

18、车辆运输时严禁不带电放飞车。处理咬绳时要停车并打好阻车器、“十字撑”后，再进行人工处理，不准硬拉，防止断绳事故发生。

19、运输通过风门时，要先喊话再开风门，防止打开或关闭风门时伤人;要保护好风门，指定专人打开或关闭风门，严禁被车撞坏或擦伤;严禁两道风门同时打开，防止风流短路。

20、车辆需停放时，必须先把车稳固好，安上阻车器，打上“十字撑”，防止跑车。

21、人力推车时，一次只准推一辆。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距在坡度大于5%时不得小于30m。巷道坡度大于7%时，严禁人力推车。

22、所有使用的绞车，出绳方向必须正确，绳从绞车滚筒上方进出。

23、风巷运输时要注意保护好巷道内管线，每次运输前都必须指定专人负责实际测量运输车辆所装物料是否超高超宽，杜绝出现刮、蹭、撞等现象发生。

24、绞车绳有跑偏现象时，要设防跑偏立辊，严禁人工别绳。出现夹绳情况时，不准强拉硬拽，先把车辆打好、掩住，处理以后才能开车。

三、其它未尽事宜严格按照“三大规程”和相关管理规定执行。

无极绳绞车 安全试运行技术措施：综采面无极绳绞车和管路安装和打运

一、概述

东三1531(1)综采面即将进行安装。根据我单位职责，综采面安装期间我单位将负责采煤面上风巷、下顺槽无极绳绞车的安装工作和各类管路的安装、吊挂等工作。为保证各项施工任务的安全开展，特制定以下安全技术措施，待会审后认真贯彻执行。

二、主要工作量

1、上风巷安装一部sq-1200/132 kw无极绳绞车，下顺槽安装一部临时用sq-1200/55kw无极绳绞车。(附无极绳绞车基础图)

2、上风巷、下顺槽各类管路的安装、吊挂工作。(包括压风管、清水管、排水管、灌浆管和抽采管等)。(附管路设计图)

三、无极绳绞车安装措施

1、无极绳绞车入井前符合完好标准，有ma标志。各零部件齐全、紧固，装车必须捆绑牢固可靠。

2、无极绳绞车电机必须拆卸单独装车，防止运输过程中损坏。

3、无极绳绞车必须提前施工绞车基础，绞车基础坑必须挖到实底。主机基础深度不小于1200mm，张紧架基础深度不小于800mm。

4、安装时严格按照绞车基础及轨道中心线确定绞车主机及张紧器的位置，必须确保主机滚筒中心线、张紧器中心线和轨道中心线重合，误差不大于30mm。

5、主机基础可以高于张紧器基础，但不得超过100mm，不允许主机基础低于张紧器基础。

6、主机基础坑上可纵向放置3根长度为3米的11#工字钢或利用现场的轨道，再将主机座在工字钢或轨道上，确保稳固，且必须将地脚螺栓眼位留出。

7、无极绳绞车坐好后，可用水平仪找平，对准中线，整体浇注及并紧固地脚螺栓。

8、安装无极绳绞车张紧器时，将其固定牢固，要能承受意外侧向力，两端导向轮的方向与钢丝绳的走向要保持一致。为保证打运设备的安全，张紧器的上端用锚链或钢丝绳固定在u型棚上。张紧器的滑轮及配重，上下移动自如，不得有卡滞现象。

9、梭车上固定钢丝绳的两只楔块必须牢固可靠。

10、无极绳绞车尾轮必须使用专用地锚(不少于8根)生根，换向滑轮必须用不小于40t锚链固定于专用地锚之上。锚链固定在每根地锚上，形成环状。

11、安装压绳轮和托绳轮，正常情况下，压绳轮和托绳轮每隔50m设置一组，压绳轮和托绳轮间距约25m。特殊情况下，在巷道的凹窝处需增加压绳轮压住副绳;巷道变坡时，增加托绳轮，如主绳弹起不高，为减少磨损，可以不设压绳轮，但主绳要必须安装托绳轮。

12、无极绳绞车托绳轮、压绳轮必须齐全、固定在轨道上牢固可靠，避免钢丝绳直接磨道板和轨道。

13、无极绳绞车声光信号必须保持完好，灵敏、清晰、可靠，绞车信号必须布置在绞车司机触手可及的地点。

14、绞车开关上架，两台以上的开关在同一处摆放时，应上整体架，摆放在架上的开关，底部距离底板保持在200mm，开关的间距300mm。五小件(电铃、按钮、打点器、三通、四通)上板、有标志牌和完好牌，悬挂高度不低于1.5米，防爆电器设备和五小件贴入井合格证。

15、绞车电缆必须吊挂整齐，消灭脱钩，严禁铁丝吊挂，埋压等现象。杜绝电气设备失爆、失保，井下不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。瓦斯浓度低于0.8%后方可继续作业。

16、所有开关的闭锁装置必须能可靠地防止擅自送电、擅自开盖操作，开关把手在切断电源时必须闭锁，并悬挂“有人工作，不准送电”的警示牌，严格执行“谁停电、谁挂牌、谁摘牌、谁送电”停送电制度。

17、井下供电必须做到“三无”、“四有”、“两齐”、“三全”、“三坚持” 。(无鸡爪子，无羊尾巴，无明接头;有过流和漏电保护装置，有螺钉和弹簧垫，有密封圈和挡板，有接地装置;电缆悬挂整齐，设备硐室清洁整齐;防护装置全，绝缘用具全，图纸资料全;坚持使用检漏继电器，坚持使用煤电钻、照明和信号综合保护，坚持使用瓦斯电和风电闭锁。)

18、安装过程中需要起吊作业时，严格执行设备起吊、装卸车安全措施。

四、管路安装、吊挂及质量标准

1、严格按设计图纸及《潘一矿井下管路吊挂管理规定》安装、吊挂各类管路。

2、安装、吊挂管路必须符合生产预备队质量标准化月度动态检查表(暂行)要求。

3、多层管路安装，原则是细管在上、粗管在下。

4、瓦斯抽采管路不得与动力电缆在同侧安装。

5、管路安装必须及时清理管内杂物，采煤面上风巷、下顺槽外口供水管路必须加清水过滤器。6、运输巷道内各类管路及附件最凸出部分与矿车最外缘间距必须大于300mm，保证足够安全间隙。

7、法兰连接应与管道同心，并应保证螺栓自由穿入。法兰螺栓孔应跨中安装，法兰间应保持平行，法兰连接应使用同一规格螺栓，安装方向应一致。

8、各种闸阀的阀杆动作应灵活可靠。各类管路在安装过程中，螺栓必须紧固到位。

9、抽采管路接口要拧紧，做到严密、不漏气。

10、煤巷、半煤岩巷锚梁网支护巷道，将不小于3分钢丝绳缠绕到巷帮锚杆上，然后将绳头部分用对应规格绳卡卡紧。

11、管路不超过三层，上层管路吊挂点使用不小于3分钢丝绳吊挂，下层管路之间通过“c”形钩与上层相邻管路吊挂。“c”形钩开口处一律指向巷帮，上、下“c”形钩吊成直线。管路超过3层，除上层设置吊挂点使用不小于3分钢丝绳吊挂外，在第三层管路增加吊挂点(钢丝绳)，防止管路下坠脱节。

12、吊挂点间距保持均匀。吊挂点间距4.5米，允许误差:≤0.5米。相邻管路间距均匀(任意50米范围内间距差值≤50 mm)(巷道现场条件不具备的情况下除外)。管路吊挂要平直，多层管路最底层管路下面距巷道底板净高度≥300mm。多层管路中间一根距离(净)巷道底板1000mm。

13、矿井抽采系统主干管要托挂或垫起，管路离地面高度不小于300mm(巷道现场条件不具备的情况下除外)。

14、风、水管路严禁随意停风、停水，确需停风、水时，应提前办理好停风、停水申请，经调度平衡批准后方可施工。

15、井下各类管路及附件按尺寸大小要分类存放。备用管路及附件要堆放整齐，挂牌管理。安装施工现场环境良好，无乱丢、乱扔杂物现象。

16、压风管路、供水管路每隔50米设置一个风、水拔哨。拔哨方向保持一致，与水平面夹角45°;排水管路拔哨根据现场需要设置，瓦斯抽采管根据需要设置三通与支管连接。

17、管路经过三岔门、躲避峒等地点，必须设置龙门管路(特殊情况可用软管埋地)。龙门管形状根据具体情况设置成拱形或方形。多根管路同时过龙门的，必须形状一致，排列有序，相邻管间距保持一致。

18、管路安装过程需要起吊作业时，起吊点必须明确，使用帮部支护锚杆或专用拔杆作为起吊点，拔杆必须确保稳固可靠，严禁使用顶部支护锚杆索进行起吊。

19、管路安装完毕后，抽采管路必须按照设计图纸有关规定进行气密性试验，供水管路必须要试水，并进行冲洗，冲洗管路必须采取加压冲洗，加压排水时要排两次(时间要根据流量和流程计算好)，要将清水管与排水管合茬进行冲洗排水，直至见到清水为止。合格并经过验收后，方可投入使用。

五、设备起吊、装卸车安全措施

1、起吊作业时，严格执行严格按《技术操作规程》起重工部分进行操作，起吊作业时，严格执行葫芦起吊“手指口述”安全确认程序。

2、起吊重物时，起吊点必须明确，必须选用牢固可靠的专用起吊点，严禁使用支护锚杆、索、拉条、锚网作为起吊点，起吊之前进行一至两次试起起吊。参与起吊、装卸的人员站位要正确，选好起吊位置和受力角度，避免物体受力后发生位移时伤人或损坏设备，严禁站在起吊点的正下方，操作人员要站在支护完好、设备或起吊点滑落后波及不到的安全地点。

3、起吊的设备靠帮时必须要固定牢靠、并带上劲，防止设备倒下伤人。

4、手拉葫芦所能承受的重量必须大于起吊设备的总重量，切勿超载使用。

5、检查葫芦链条是否完好，是否转动灵活，制动器是否有效，销子是否牢固，防止制动器失灵，发生重物自坠现象。

6、起吊时，受力合理，拽动手链条应均匀和缓，不要用力过猛，以免手链条跳动或卡环，重物的的升降切勿超过上下行程的极限。

7、操作者如发现拉不动时，不可猛拉，更不能增加人员，应立即停止操作，进行检查:重物是否与其它物件牵连;葫芦机件有无损坏;重物是否超出了葫芦的额定载荷。规定:2吨、3吨、5吨葫芦分别最多只能上2人、3人、4人同时拉拽，严禁超人员强拉硬拽。

8、避免泥沙、水、杂物进入葫芦转动部位。

9、放松时，链条不得放尽，要留3个扣环以上。

10、起吊时，应逐渐拉紧，检查无问题再正常起吊。

11、使用时严禁润滑油进入葫芦摩擦片内，以防自锁失灵。

12、设备在起吊过程中无特殊情况，不得中间停止作业，指挥人员和操作人员不得离开岗位。如工作暂停或工件悬空，必须将拉链封好以防打滑。

13、起吊时，要有专人统一指挥。

14、起吊前要认真检查顶板、棚梁及锚杆索的支护情况，并派专人观察顶板和起吊点，如有异常，立即停止起吊，只有在异常情况处理好后，方可继续施工。

15、大型设备要由多台手拉葫芦起吊。吊索捆绑应按标记或设备的专用吊装部位进行。

16、设备应找好重心，捆绑牢固。

17、捆绑易变形设备时要防止变形。吊索的转折处与设备的接触部位要垫有软质垫料以防设备和吊索损伤。对设备上的滑动部件要提前固定，防止起吊后滑动发生碰撞。

18、设备吊拉时，严禁任何人员随同吊装设备或机具一起升降。禁止任何人在设备下面及受力索具附近通行、停留，并不得将手、脚等部位伸到可能被挤压的地方。

19、设备起吊到位后，应放置稳固，对重心高的设备应采取防止其摇动或倾倒的措施后方可拆除起吊机具。

20、人工装、卸较轻的设备时要重拿轻放，多人配合时要有专人指挥，抬运时要号令一致，注意自保、互保，防止碰手碰脚现象。

21、装车用的空车和待卸车的重车打运至装、卸位置后，必须先掩好车辆后方可进行装卸。

22、起吊物件没落实之前(包括拿掉道车辆)严禁用手拿起吊物下面的东西，防止装卸过程中车辆侧翻。

23、卸车时，要吊起放下，严禁连车带设备一车掀。

24、对卸下的机电设备等要及时堆放整齐或装车上井，尽量不阻塞行人通道。

25、严禁野蛮装卸车，必须爱护机电设备，防止损坏。

六、斜井打运作业安全措施

1、设备的打运作业必须严格执行《绞车司机操作规程》的规定。进行打运作业前，首先要根据设备的装车情况，准备好打运用的各种工具并全面检查其完好状况。

2、检查装车设备使用的车辆是否完好，使用的车辆的底盘不得有开焊、裂纹和严重锈蚀，车轮和碰头无裂纹，车轮转动灵活，碰头铆钉不松动。平车用卸扣挂车其他车辆用矿专用销子，严禁用其他物品代替。

3、检查设备的装车及捆绑情况，固定好装车设备，检查设备易损部位的保护情况，无问题后方可打运。

4、绞车司机必须持证上岗，按章操作，严禁无证操作绞车。

5、每班工作前和绞车运行过程中，应认真检查下列各设施情况，做到先检查后工作，发现问题及时处理，待一切正常后方可工作:

(1)绞车基础牢固可靠无松动，基础螺丝、螺帽齐全紧固。使用地弓盘的绞车，地弓盘与绞车底盘缝合紧密。

(2)绞车稳绳牢固可靠，固定稳绳的棚梁应支护可靠。绞车窝内顶板支护可靠，无漏帮漏顶和淋水现象。

(3)绞车滚筒上的钢丝绳应排列整齐，绞车绳无损伤扭曲变形和受力拉长现象，打运提升用的钢丝绳安全系数大于6.5倍。断丝不超限，钢丝绳钩头绳卡数量要齐全，间距要符合规程要求。

(4)钢丝绳使用护绳环，绳卡与主绳匹配，绳卡螺丝必须紧固有效，绳卡应均匀布置，绳卡间钢丝绳应并列，严禁松弛。每次换绳或剁钩头时，必须使用新绳卡、新螺母。

(5)保险绳一端与钩头主绳连接，连接绳卡不少于4副，绳卡螺丝紧固。主绳直径在21.5mm以下时可使用与主绳同规格的钢丝绳作为保险绳，钢丝绳为21.5mm以上的，可采用21.5mm的钢丝绳为保险绳。

(6)绞车闸皮磨损不超限，闸带无断裂，闸把灵活可靠，限位装置齐全有效。

(7)绞车操作按钮灵敏可靠，并置于司机伸手可及的位置。信号声光兼备，斜巷打运上下口有躲避硐室。

6、绞车轨道打运设备严格执行“全封闭管理”制度，在所有可能进入打运范围的岔硐口安设阻人红灯或牌、网进行警戒，斜巷打运严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。每次起钩前，绳道两旁波及范围内、钩头正对前方和大绳内的所有人员必须撤离到安全地点。

7、安设专职信号工发送信号，信号规定:一声停，两声紧绳，三声松绳。

8、打运作业前要将运输路线和绞车前后5米范围内的杂物清理干净，保证现场良好的打运作业环境。

9、钢丝绳与车辆、车辆与车辆之间、车辆与钩头车之间所使用的卸扣、专用销链等工具要经过安全系数校核并进行检查合格后方准使用。

10、斜巷打运“一坡三挡”设施要齐全可靠，并在正常情况下处于常闭状态。

11、绞车运行时司机要集中精力、听清信号、准确操作，密切注意绞车绳的负荷变化及排列情况和车辆的运行情况，发现异常情况要立即停车处理，待处理好后方可继续开车，绳跑偏时要安装可靠的抗绳轮或回头滑、锚链等排绳装置。绞车松绳时严禁有余绳，严禁停电松车，严禁放飞车，严禁擅自处理工作中的钢丝绳。

12、摘挂钩头的注意事项:

(1)必须等车辆停稳，并用专用掩车装置掩好车辆后，方可摘挂钩头，摘挂钩头时，严禁站在道岔中间，且头部和身体其他部位(手臂除外)严禁探入两车之间，防止车辆滑动伤人。

(2)必须设专人摘挂钩头。

(3)摘挂钩头期间，绞车司机必须集中精力在听清信号后方可松绳，三挡保持完好，并正常使用。

(4)摘挂钩头必须两人协作，对挂好的钩头要仔细检查无误，人员撤离安全地点后，方可发送信号进行打运。

(5)摘挂钩完毕后必须要越过串车时，严禁从两车之间通过。

13、每钩打运前，把钩工都要对所摘挂的钩头、卸扣、三环链以及装车的绑扎情况等进行检查，并进行手指口述确认;信号工接班前，要对信号、防跑车进行检查，手指口述确认正常后，方可接班;小绞车司机在接班前，必须对绞车各部位进行检查，手指口述确认正常后，方可接班。

14、过风门时，严禁同时打开风门。风门打开后，用铁丝固定，待开风门人员站到安全地点后，车辆方能通过。

15、挂车规定:(1)斜井绞车严格按照该绞车的矿统一小绞车管理牌板上的挂车数进行操作，打运设备时，严格按照绞车提绞能力进行挂车;严禁超挂超载。1531(1)顺槽提料眼40kw绞车一勾允许挂2车;东三边界回风大巷提料眼55kw绞车一勾允许挂3车。绞车打运重量根据验算确定。

(2)在打运设备和材料时，如果使用串车提绞，两车之间必须使用专用销、三环链和卸扣进行联接。

(3)斜井打运挂车数量必须根据现场保险绳的长度来确定，保险绳必须一端卡在钩头上部，另一端做成绳扣，使用时插在后部车尾插销中，保险绳必须搭在矿车上部，放置稳固，防止其中途滑落。

16、在车辆掉道、悬车卸料时，严格执行掉道车辆复轨及悬车卸料安全措施。

七、掉道车辆复轨及悬车卸料安全措施

1、发现车辆掉道或异常情况，应立即停车处理并及时汇报。

2、处理掉道车辆事故前，应认真检查设备及连接装置，装载物料捆绑固定牢靠，重心必须稳定。发现连接不良或装载物料重心偏斜，捆绑松弛等应先处理好，否则不得进行拿道。

3、在处理车辆掉道事故前，把钩工应先与绞车司机联系明确，再进行处理。

4、在处理掉道车辆事故时，绞车司机必须坚守岗位，必须用绞车带紧掉道车辆。

5、处理掉道车辆事故时，信号工应集中思想，坚守岗位，不得擅离工作岗位。

6、处理掉道事故时， 非工作人员不得在现场内逗留和作业。

7、处理掉道车辆人员必须在车辆两侧即站在车辆距巷壁较宽的一侧拿道，拿道人员不得站在车辆下方作业。

8、在车上道前，不得松绳，使用规格与所装设备吨位相适应的手拉葫芦进行起吊，大件必须使用多台葫芦，严禁超负荷使用葫芦。严禁用绞车强拉硬拽复位。

9、严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动造成人身事故。

10、人员必须站在轨道外侧进行处理掉道事故，严禁脚踩在轨道上作业。

11、在车辆受阻掉道或斜井悬车装卸设备时，斜巷下口要设置警戒，严禁其他人员进入施工现场。绞车司机要将绞车绳带紧并应手不离闸把监护，然后施工人员用锚链将钩头车与轨道锁在一起固定或使用规格不小于1600mm*180mm*160mm的方木或道木在轨道内摆成“十”字形掩住矿车后，施工人员方可站在离巷帮较宽的一侧进行装卸车作业。作业期间严禁人员站在车辆的下方，矿车下部斜巷应派专人在安全地点警戒，实行封闭管理。

12、拿道时人员选择在掉道车侧上方宽敞地点进行工作，并注意躲开车辆上道后可能甩出的方向。严禁用绞车进行拿道。除拿道人员外其他人员严禁进入工作区域。

13、在掉道处理工作结束之后，必须对轨道线路、车辆各部位、钢丝绳、保险绳、连接装置、绞车及安全设施等进行详细检查，确保巷道、轨道和各种安全装置安全可靠后，方允许运行。

14、掉道处理完毕后，必须将处理掉道用的物料、工具、杂物等及时清除，以免防碍行车。

八、其它一般安全措施

1、人力推车安全措施:1)巷道内推车时，每次只准推一辆车。推车前，应将后面的矿车用木楔稳住，推车时，手不得放在车拐角，严禁将手伸进车内推车。不准在车前拉车，严禁站在矿车两侧推车，防止巷道两帮或风门等安全间隙小挤伤人。2)推车应匀速前进，严禁放飞车，不准蹬、坐车滑行。3)坡度大于7‰时，严禁人力推车。4)推车时必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道、发现前面有人或障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近岔道、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人员必须及时发出警号。5)在平车场接近变坡点推车时，必须先检查挡车设施是否关闭。6)不得在能自动滑行的坡道上存放车辆，确需存放时，必须用可靠的阻车器将矿车稳住。7)矿车行进过程掩车时，身体的任何部位距车轮外缘都不小于200mm，且不得用矸石掩车。

2、掩车安全措施:装车用的空车皮和待卸车的重车打运至装卸位置后，必须先掩好车辆后方可进行装卸。平巷掩车时必须使用十字花木垛或专用掩车木塞做掩车物将车掩牢，严禁不掩车或用其它物件代替，严禁用小石头等物件掩车。

3、拆除电气设备前，必须提前写好搭、甩火申请，注明影响范围，并按申请批复时间作业。严禁不挂牌停电。

4、电气设备严格执行“谁停电、谁挂牌、谁摘牌、谁送电”停送电制度，严禁带电作业和带电搬迁电缆、设备等。

5、设备安装、拆除必须在跟班班、队长的领导下进行，确保施工安全。

九、施工安全注意事项

1、现场必须有一人统一指挥，协调好所有参与施工人员;

2、斜巷打运时，严禁爬绳、留绳、余绳等情况。要仔细检查设备装车情况，确保设备不超高、超宽。斜巷提升严禁超挂车、不挂保险绳、不使用防脱销。斜巷提升时信号把钩工必须进入躲避硐。斜巷安全门必须保持常闭状态。斜井上口阻车器能自动复位。

3、起吊点要牢固可靠，要有专人指挥并安专人观察起吊点状况。起吊过程要平稳，均匀慢拉，防止打滑或突然落下，施工人员一律站在外侧。

4、各紧固设备螺丝要按规定加垫圈，并上紧。

5、所有施工地点作业前必须执行敲帮问顶制度，找掉浮煤矸，确保在安全的环境下作业，防止片帮掉顶伤人。

6、装车用的空车皮和待卸车的重车打运至装卸位置后，必须先掩好车辆后方可进行装卸，平板车装皮带机驱动装置卸车时，必须用道木把平板车两头垫实稳固。

7、绞车发生咬绳或窝鼻子时，要检查钢丝绳是否受损，钢丝绳磨损超限时，要及时更换。

8、保证电器设备的隔爆性能，接地装置，各种保护要齐全可靠，杜绝失保、失爆。设备的停、送电作业必须严格执行矿有关的停送电制度，进行施工时，施工现场必须不少于两名作业人员，一人操作，一人监护。井下流动电钳工需随身携带瓦斯便携仪。

9、同在一起作业的伙伴要做到互相监督、互相提醒安全注意事项、互相配合、互相帮助，确保实现本质安全。严格规范操作，做好手指口述安全确认在现场的落实和执行到位。

绞车验算

(一)、东三边界提料巷上口jd-55绞车验算

1.有关数据:一平车45kw回绞总重为w=7000kg，g=9.8m/s2。

2.计算钢丝绳承受的最大静拉力fma*:

(1)绞车参数:绞车参数:jd-55，f=4000kg=39200n，v=1.476m/s，no=55kw，绞车的机械效率η=0.85，绞车缠绳量850m。

(2)钢丝绳:6×19-26-1670，单重q=2.444kg/m，破断力f破= 43950kg =430710n。

(3)角度:a=24°，长度:l=80m

(4)轨道阻力系数f1=0.013，钢丝绳阻力系数f2=0.15， g=9.8n/kg。则绞车钢丝绳所受张力:

fma* =wg[sin(a) f1×cos(a)] qlg[sin(a) f2×cos(a)]

=29759n

绞车牵引力验算:k=f/ pma* =39200/29759=1.3>;;;1.2，经验算绞车牵引力满足提升需要。

计算电机功率: n= fma* ×v/1000η=52kw<55kw

钢丝绳安全系数:k=f破/fma* =14

根据《煤矿安全规程》第四百零一条的规定，钢丝绳安全系数不得小于6.5，经验算k=14，故钢丝绳的强度满足安全提升的需要。

通过验算，在此选用的绞车和钢丝绳符合《煤矿安全规程》的有关规定和要求。打运时，打运回绞每钩挂1车;打运矿车、叉车等轻车时，每钩挂2车。

(二)、1531(1)顺槽提料巷jd-40绞车验算

1、有关数据:打运无极绳绞车主机重量w=6800kg，g=9.8m/s2。

2.计算钢丝绳承受的最大静拉力fma*:

(1) 绞车型号:jd-40，f=3000kg=29400n，v=1.2m/s，no=40kw，绞车的机械效率η=0.85，绞车缠绳量300m。

(2)钢丝绳:6×19-21.5-1670，单重q=1.658kg/m，破断力f破= 29800kg=292040n。

(3)角度:a=16°，斜井长度l=150 m;

(4)轨道阻力系数f1=0.013，钢丝绳阻力系数f2=0.15。

fma* =wg[sin(a) f1×cos(a)] qlg[sin(a) f2×cos(a)]

=20394

绞车牵引力验算:k=f/ pma* =29400/____8=1.44>;;;1.2，经验算绞车牵引力满足提升需要。

计算电机功率: n= fma* ×v/1000η=30kw<40kw

钢丝绳安全系数:k=f破/fma*=292040/____8=14.3

根据《煤矿安全规程》第四百零一条的规定，钢丝绳安全系数不得小于6.5，经验算k=14.3，故钢丝绳的强度满足安全提升的需要。

通过验算，在此选用的绞车和钢丝绳符合《煤矿安全规程》的有关规定和要求。打运无极绳绞车主机时，每钩挂1车，打运矿车、材料车、等轻车时，每钩挂2车。

(三)、东三11槽轨道上山55kw绞车验算

1有关数据:打运无极绳绞车主机重8吨，按23.5吨验算，g=9.8m/s2。

2.计算钢丝绳承受的最大静拉力fma*:

(1) 绞车参数:jd-55，f=4000kg=39200n，v=1.476m/s，no=55kw，绞车的机械效率η=0.85，绞车缠绳量850m。

(2)钢丝绳:钢丝绳:6×19-21.5-1670，单重q=1.658kg /m，破断力f破= 29800kg=292040n。

(3)角度:a=7°，斜井长度l=100m;

(4)轨道阻力系数f1=0.013，钢丝绳阻力系数f2=0.15。

fma* =wg[sin(a) f1×cos(a)] qlg[sin(a) f2×cos(a)]

=31346n

绞车牵引力验算:k=f/ pma* =39200/31346=1.25>;;;1.2，经验算绞车牵引力满足提升需要。

计算电机功率: n= fma* ×v/1000η=54kw<55kw

钢丝绳安全系数:k=f破/fma* =292040/31346=9.3

根据《煤矿安全规程》第四百零一条的规定，钢丝绳安全系数不得小于6.5，经验算k=9.3，故钢丝绳的强度满足安全提升的需要。

通过验算，在此选用的绞车和钢丝绳符合《煤矿安全规程》的有关规定和要求。挂车时，无极绳绞车主机挂一车和滑头车，矿车、板皮车、材料车等轻车每钩挂3车。