双速绞车安装 安全技术措施（优选3篇）

双速绞车安装 安全技术措施

一、工程概况

为了保证a6-100及a6-103上顺槽的液压支架、刮板运输机、转载机和破碎机等安全运输，因此在a6-100及a6-103上顺槽需要安装3部jsdb-10型双速绞车和2部jsdb-16型双速绞车，为了确保各项作业安全有序的进行，确保职工人身安全，特制定此措施。

二、施工组织

1、施工地点:a6-100上顺槽、a6-103上顺槽

2、施工负责人:兰树志

3、安全负责人:赵建国

4、参加 人员:安装队早、中班人员

三、施工前的准备

绞车和钢丝绳的选择:

校核公式:

qj=q0g (sinθ f1cosθ) plg(sinθ f2cosθ)

qj ---切点处最大静张力，n

q0---绳端最大载荷，kg(支撑掩护式放顶煤支架重17.2t，平板车自重1t，液压支架和平板车共计18.2t，即18.2×103kg)

θ---轨道倾角， °

f1---滚动摩擦系数(提升容器运动的阻力系数)取0.015

f2---钢丝绳与底板的摩擦系数，取0.2

p---钢丝绳每米重量，kg/m

l---钢丝绳的有效运输长度，m

g---9.8n/kg

钢丝绳安全系数校核:

m=σ/qj

m—钢丝绳安全系数(斜巷安全系数m≥6.5)

σ—钢丝绳破断力

jsdb-16型绞车使用φ26mm的钢丝绳，绞车最大牵引力为280kn，钢丝绳破断力为477kn，钢丝绳每米自重2.47kg，a6-100最大坡度19°(生产技术科提供)，运输距离150m，按最大提升一台液压支架和一辆大平板车(1t)的重量进行验算，即18.2×103kg。

以上数据代入公式:

q1=18.2×103×9.8× (sin19° 0.015cos19°) 2.44×150×9.8×(sin19° 0.2cos19°)

≈62292.287n=62kn<160kn

m1=477÷62=7.6>;;6.5

根据以上验算，可以确定jsdb-16型双速绞车绞车及钢丝绳均能满足运输要求。

jsdb-10型绞车使用φ21.5mm的钢丝绳，绞车最大牵引力为140kn，钢丝绳破断力为303kn，钢丝绳每米自重1.62kg，最大坡度5°(生产技术科提供)，运输距离70m，按最大提升一台液压支架和一辆大平板车(1t)的重量进行验算，即18.2×103kg。

q2=18.2×103×9.8× (sin5° 0.015cos5°) 1.62×70×9.8×(sin5° 0.2cos5°)

≈42515.56n=42kn<140kn

m2=303÷42=7.2>;;6.5

根据以上验算，可以确定jsdb-10型双速绞车绞车及钢丝绳均能满足运输要求。

运输双速绞车时，a6-100上顺槽及a6-103的泄露通讯系统必须正常使用。

在a6-100及a6-103斜巷上口悬挂“行人不行车，行车不行人”警示牌。

四、双速绞车运输的安全技术措施:

1、施工负责人组织专职人员将双速绞车在地面装载好，必须采用专用平板车装车并进行固定。

2、施工人员用专门制作的40t链条捆绑双速绞车四角，然后用螺丝将其张紧，并且所用螺丝都加上双帽。

3、在运输时，机运二队必须指派专人详细检查装载和捆绑情况，物件的重心必须要与车辆的中心保持一致，捆绑链条必须牢固可靠。具体由各绞车点信号把钩工负责，防止绞车松懈、倾翻伤人。

4、下放时，必须慢速下放绞车，绞车司机在下放过程中，速度必须控制在0.3--0.5m/s，绞车司机必须严格遵守此规定。

5、双速绞车运至a6-103上顺槽时，依次将jsdb-16型双速绞车和jsdb-10型双速绞车运至a6-1车场，然后用阻车器将所有双速绞车前后阻好。

6、利用a6-1车场运输联巷上口的jsdb-16型双速绞车拉至a6-1联巷口再运至a6-100上顺槽无极绳处，然后用a6-100上顺槽的无极绳绞车将其运至a6-100上顺槽处。

7、将双速绞车起吊在指定地点，即a6-100联巷一部jsdb-16双速绞车、a6-103联巷一部jsdb-10双速绞车、a6-103车场一部jsdb-10双速绞车，切眼上端头jsdb-16双速绞车一部，上端头老塘侧一部jsdb-10双速绞车，施工负责人必须把双速绞车用枕木支稳后，方可进行下一步工作。

五、安装双速绞车的安全技术措施

1、安装绞车前，必须备好所用的材料、工具，并仔细检查材料的规格、材质是否符合规定，对不符合规定的材料和不能保证安全的工具严禁使用。

2、安装绞车前，首先要进行敲帮问顶，加强顶板支护，确认安全后方可开始绞车安装工作。

3、起吊注意事项:

(1)起吊索具的安全系数不得小于6。

(2)严禁超载起吊(在横梁工字钢上固定两挂40t链条，作为起吊点)。

(3)起吊时要设立专人观察起吊棚及硐室顶板情况，每次起吊前必须给单体支柱注压。

(4)设专人检查起吊中各连接环节，保证连接可靠。

(5)起吊时应先进行试吊，离地100mm左右停止起吊，试调无问题后方可继续起吊。

(6)起吊中对起吊物，要稳起稳放，操作平稳。

(7)起吊的重物上面和下方，安装位置狭窄行动不便的地方严禁站人，起吊人员必须站在安全位置操作，手拉葫芦上有吊挂的重物时，不得松开小链，必须听从指挥人员的指令操作。

4、绞车吊起后，绞车的两头各垫一根枕木，然后慢慢松手拉葫芦将绞车下放到枕木上。

5、绞车放稳后，将制作好的4根2m的槽钢固定在绞车的底座上，然后将绞车吊起去掉枕木，将绞车下放到底板上，利用单体支柱配合手拉葫芦将绞车逐步运到位。

6、绞车调好位置和方位后，用￠16*1800mm的高强锚杆将绞车底座槽钢固定，地锚螺栓必须有压板和背帽，压板和背帽必须压紧不得松动。绞车安装要平稳牢固、可靠，方便操作。然后使用压戗柱，必须达到四压两戗齐全牢固。

7、供电系统安装:

(1)安装供电系统必须有专职电工担任，熟悉电气安装的相关业务知识，具有一定的安装经验，熟悉安装工程的具体内容，了解安装设备的动作原理、性能和操作。

(2)安装前，必须将安装使用的各种仪器、仪表、工具及备件准备齐全。

(3)施工过程停送电严格执行停送电制度，严禁约时停送电。

(4)施工接线严格遵守井下电器设备检修标准制度，杜绝失爆现象。

(5)施工过程使用的各种带电电气设备必须有可靠的接地，否则严禁使用。

六、使用双速绞车的安全技术措施

为了保证双速绞车安全、可靠运输及职工人身安全，特制定以下安全技术措施。

1、双速绞车使用前，必须将本措施贯彻给每一位作业人员，不参加学习的人员不得参加该项工作。

2、双速绞车司机、把钩信号工必须由经过专业技术培训，经考试合格后取得操作资格证的专职人员担任，并持证上岗，绞车司机不得兼任信号把钩工作。

3、各点作业人员，在作业前、作业中、作业后及交接班时必须严格执行“手指口述”及“交接班制度”。

4、各作业点的作业人员，在作业前，必须先检查工作环境的安全情况(包括顶板、巷帮、各设备部分连接情况及设备捆绑情况)，确认无误后，方可工作，严禁在存有安全隐患的情况下作业，严禁设备带病运行。

5、开工前，绞车司机必须检查绞车的地脚螺栓背帽、刹闸、零部件、钢丝绳等是否完好，把钩工必须仔细检查料车的连接装置、保险绳、钩头15m内钢丝绳、阻车器、挡车栏等设施是否完好，信号是否灵敏、可靠，发现问题必须及时处理，否则，不得进行运输作业。

6、绞车提升地段的阻车器、挡车栏必须保证数量齐全、动作可靠，并经常处于关闭状态，只有物料车通过时，方准打开。

7、双速绞车提升信号为语音声光组合电铃信号，并要有回铃信号，信号规定为:一声停、二声提、三声放、四声慢提，五声慢放，信号不清时，必须重新联系。

8、信号把钩工发出开车信号前，要再检查一遍钩头，连接装置，保险绳等确认无误后，信号把钩工方可发出开车信号。

9、双速绞车不能随意档位，换档必须注意以下问题:

(1)严禁在运行过程中换档，变速换档必须在绞车停稳后才能进行换档，如果换档一次打不到位，将手把恢复到原来位置，点动绞车后重复换挡操作，直到换档用锁销插入锁孔。严禁换档手把打不到位开动绞车。

(2)严禁在坡道上换档;

(3)严禁挂空档开车，否则极易造成溜车事故;

(4)换档时如不能顺利挂档，用手工盘转电机联轴器。

10、绞车严禁急开急停，运转时要平稳、匀速，不得忽快忽慢，往下放车时，必须带电放车，严禁不带电放车。

11、绞车运行过程中，禁止用手或其它东西拨弄钢丝绳，司机的手严禁离开制动手把，严禁司机擅自离开岗位。

12、绞车司机必须做到“五不开”，即绞车不完好或固定不牢不开，钢丝绳打结或断丝超限不开，安全设施及信号不齐全可靠不开，超挂车辆不开，信号听不清不开。

13、信号把钩工做到“五不挂”即:安全设施不齐全可靠不挂，信号联系不通不挂，重车装的不标准不挂，超车数不挂，斜巷有人不挂。

14、钢丝绳、绞车、阻车器、挡车栏每班必须由队派专职人员检查，钢丝绳直径磨损超限(10%)或断丝超限(10%)必须立即换绳，严禁设备带“病”运转。每班必须由绞车司机、把钩信号工、专职检查人员及当班组长进行检查，并做好相关检查记录。

15、绞车不用或下班时，必须将开关手把打在“零“位，并闭锁。

七、本措施其它未尽事宜，严格执行《煤矿安全规程》、《a6-103综采工作面作业规程》。

双速绞车安装 安全技术措施：二采区外山拆除双速绞车

一、概述

根据矿领导早调度会安排，由于二采区21303上顺槽由我队进行铺道和安装绞车工作，现二采区21303上顺槽所使用的双速绞车不足，需在二采区外山进行拆除两部双速绞车并运输至二采区21303上顺槽，为确保双速绞车拆除运输过程的施工安全，特编制本安全技术措施。

二、双速绞车拆除运输要求

1、拆除前，提前将绞车四周清理干净，使地锚螺栓全部外露，再对其涂油润滑，对绞车钢丝绳进行上油湿润，钢丝绳磨损严重的及时进行更换。

2、拆除前，先给待拆绞车进行供电，并安装远控操作开关。

3、拆除前，在二采区外山防爆门口侧岩体处施工2组高强锚杆。

4、拆除前，提前准备好气割工具一套，在拆除螺栓后，使用气割工具将地锚螺栓切割掉。

5、待绞车稳固装置拆除后，使用绞车钩头配合40t链条固定在高强锚杆上，并在绞车爬移方向底板铺设两根5米长的废旧道轨或钢管用于减少绞车自爬阻力。

6、人员提前准备到位，现场由跟班队长负责指挥操作，跟班班长负责看护绞车爬移及钢丝绳使用情况，验收员负责看护稳固锚杆安全情况。

7、操作人员需站在距离绞车不低于3米远的位置远距离操作绞车，先慢慢的点开绞车，促使绞车脱离基础坑，当绞车脱离基础坑后开启慢速并观察绞车爬移情况，如出现倾斜及时停止绞车，并使用5吨的手拉葫芦摆正绞车位置。

8、当绞车爬移过程中，应爬移5米后挪移一次废旧道轨或钢管，直至绞车爬移至防爆门处，方可停止绞车并使用5吨的手拉葫芦把绞车摆正，绞车滚筒正对防爆门口。

9、当两部双速绞车都爬移至防爆门后，及时通知通防队与调度室，施工人员接到调度室或通防队通知同意后，方可打开防爆门。

10、在打开防爆门前，必须把临时风门关闭，并安排专人进行看护，防止人员随便打开。

11、提前在防爆门下面铺设道轨，利用双速绞车勾头拴在地锚上，利用绞车自爬前移通过防爆门，当绞车通过防爆门后及时关闭防爆门。

12、当两部绞车全部通过防爆门后，通知调度室及通防队对防爆门关闭情况进行查看，待防爆门确认关闭完好后，方可开起临时风门。

13、当临时风门打开后，利用双速绞车勾头拴在回风绕道水仓口架棚段上的起吊锚索上，利用绞车自爬前移，绞车操作人员需站在距离绞车不低于3米远的位置远距离操作绞车，先慢慢的点开双速绞车至11.4调度绞车滚筒前方5米处停住，使用11.4调度绞车勾头配合40t链条固定在双速绞车电机底座穿孔上，并慢慢的点开双速绞车向前爬移，在爬移时11.4调度绞车慢慢的松绳，绞车爬移过程中观察绞车爬移情况，爬移时如出现绞车倾斜或绞车下滑速度过快应及时停止绞车，并使用5吨的手拉葫芦摆正绞车位置，直至绞车爬移至二采区轨道上山平台起吊装车位置后拆除绞车钩头。

14、双速绞车爬移时，根据巷道支护情况，选择绞车钩头爬移固定点，若无爬移固定点，应提前使用不少于2根的高强锚杆施工地锚，作为绞车钩头爬移固定点。

15、当绞车爬移至二采区轨道上山平台起吊装车位置后，利用巷道安装的jd-2.5绞车提升一辆平板车，利用两台5吨的手拉葫芦使绞车吊起至预定高度，平板车推移至绞车底座下，慢慢的松开手拉葫芦使绞车缓慢平稳的接触平板车，当绞车落稳后摆正绞车位置，开始使用40t链条配合钢丝绳进行捆扎固定。

16、所有拆除设备装车必须掌握设备重心，尽可能让车辆均匀受力，封车以40t链条配矿用开口式连接环(马蹄卡子)为主，不低于直径15.5mm钢丝绳封车为辅，钢丝绳封车时与设备锐口处要使用软物保护钢丝绳。

三、打开防爆门的相关要求

1、在拆除双速绞车前一天晚调度会上，通知在二采区施工的准备队、掘进队、机运队、综采队在拆移绞车施工过程中必须停止一切作业。

2、在拆除双速绞车前一天晚调度会上，通知通防队、生产科技术人员到二采区外山的施工现场观察打开防爆门后的风流情况并进行测风，如发现异常及时针对现场情况采取有效措施。

3、打开防爆门时，如临时风门出现漏风严重或出现风流短路现象时，应及时关闭防爆门，待临时风门漏风问题处理后，方可继续打开。

四、拆除的安全措施

一)、起吊安全技术措施

1、必须由跟班队长统一指挥，施工负责人指定专人对机械索具、工器具进行检查，不完好的严禁使用。

2、跟班队长对起吊绞车的巷道顶板进行仔细检查，确认顶板起吊锚杆是否牢固安全。

3、起吊周围2米范围内严禁有人作业或逗留。

4、起吊中严禁用手、脚直接推拉起吊物等。

5、严禁超载起吊。

6、起吊时要设专人观察巷道顶板和锚杆变化，发现特殊情况立即停止作业，待处理好后方可继续起吊。

7、设专人检查起吊中各连接环，保证连续可靠。

8、起吊时应先试吊100mm，经检查无问题后方可进行作业。

9、起吊中对起吊物要稳起稳放，操作平稳。

10、起吊人员站在安全地点操作，且必须听从指挥人员的指令操作。

二)、装车捆绑安全技术措施

1、装车时要使机件重心与平板车重合，不得超载、超宽、超高，并由有经验的人员进行装车与捆绑工作。

2、捆绑时，各部件的外露配合面，突出棱角及轴头精密件要加以包装保护，防止运输中损坏后出现意外。

3、施工人员用专门制作的40t链条捆绑双速绞车四角，然后用螺丝将其张紧，并且所用螺丝都加上双帽。

4、在运输时，机运队必须指派专人详细检查装载和捆绑情况，物件的重心必须要与车辆的中心保持一致，捆绑链条必须牢固可靠。具体由各绞车点信号把钩工负责监督，防止绞车松懈、倾翻伤人。

三)、处理矿车掉道措施

1、在发生矿车掉道事故后，必须及时停车，并将钢丝绳绷紧，由车场的把钩信号工和班组长或跟班队长到车辆的上方进行详细的检查，了解现场情况并拿出处理意见。并安排把钩工负责禁止行人通过。

2、处理矿车掉道时，现场必须由班组长或跟班队长进行指挥，所有工作人员必须听从指挥，严禁盲干、蛮干发生意外事故。

3、处理事故前，必须与绞车司机及信号把钩工联系好，严禁擅动绞车。

4、各车场必须留有一名信号把钩工，负责安全监督工作，以防发生不知情人员下放矿车发生意外事故。

5、使矿车复轨时，必须先抬一头复轨后抬矿车另一头复轨。

6、必须将车辆后车轮用木楔可靠的掩住，以防车辆滑动发生断绳或伤人事故。人员站在车辆的斜上方，使用2台5吨手拉葫芦吊挂在顶板支护完好段，一台手拉葫芦吊起掉道车前车轮离地400mm，另一台手拉葫芦使掉道车复道。

7、处理掉道的人员必须站在较宽一侧或矿车运行的上方。严禁站在矿车运行下方和巷道较窄一侧，以防发生意外伤人事故。

8、处理掉道时，严禁将钩头和保险绳甩掉不用，严禁损坏保险绳。

9、处理掉道时，必须将事故地点下水平的挡车门(挡车帘)关闭，等事故处理完毕后方可打开。

10、工作人员必须脚底踩稳、踏实以防打滑，工作时要听口令动作，配合默契，必须齐抬齐放。

11、使用撬杠使矿车复轨时，必须注意周围工作人员，以防撬杠弹起误伤工作人员。

12、严禁使用绞车生拉硬拖矿车复轨。

13、在弯道处发生矿车掉道事故时，工作人员要站在弯道外侧或巷道较宽一侧，严禁站在弯道内侧或巷道较窄一侧，以防发生意外伤人事故。

四)、其它

1、施工中要将各中销子，紧固件，工器具分类集中存放到塑料编织袋中，各班要指定专人看管，防止丢失和损坏。

2、电气作业，必须由专职电工持证上岗操作，严格执行停电制度，并且挂“有人工作，严禁送电。

3、使用手拉葫芦吊装设备时，人员严禁站在重物下落方向，且人员不得站在重物下滑方向。

4、斜巷装车前必须使用阻车器分别将平板车与道轨卡牢，并将上口调度绞车停电闭锁。

5、使用手拉葫芦起吊前，必须打好起吊锚杆，每个起吊点锚杆数量不少于两根，确保起吊点安全。

6、起吊前要对起吊用的工器具进行检查，手拉葫芦、链条等必须完好，然后对顶板进行安全检查，确认安全后方可进行起吊，起吊时要有专人指挥。

7、使用手拉葫芦起吊，必须使用两只不小于5t的手拉葫芦，起吊时，操作人员要站在安全地点操作，严禁站在起吊点下方或设备可能歪倒打滑的方向。

8、绞车起吊过程中要有专人时刻观察顶板、起吊点、及起吊装置附近的安全情况，每次起吊200㎜高时，要停止起吊，把起吊装置再认真检查一遍，确认安全后方可继续起吊，每当起吊不动时，必须停止起吊，放下起吊设备，查明原因排除故障，禁止死拉硬拽，强行起吊。

9、绞车起吊时，利用40t链条拴挂在起吊点上用手拉葫芦进行起吊，起吊用的链条必须完好，链条必须使用连接环连接，严禁使用螺栓直接连接或使用开口环连接。

10、严禁人员站在起吊物上进行起吊。

11、设备起吊悬空时，严禁任何人将身体的任何部位伸入悬吊物的下方，以防意外。

12、使用手拉葫芦起吊时，手拉葫芦与起吊物之间连接必须牢固，主链必须系两道以上，链条之间使用10#铁丝绑扎，防止脱链。

13、起吊挪移绞车时，必须使用2只不小于5t手拉葫芦配合作业，首先使用1只手拉葫芦将设备吊起到合适高度，然后使用另外1只手拉葫芦(用主链栓紧，至少系两道锁牢，链条之间用10#铁丝将主链带牢，防止主链脱落)将设备拉移至装车位置上方。然后由两人分别控制两只手拉葫芦同步缓慢下放设备至装车位置。

14、起吊到位后，手拉葫芦的手链必须系在主链上，并用10#铁丝带紧。

15、手拉葫芦取放时要两人以上配合，防止坠落伤人。

16、装、卸车时，人员任何部位不允许接触车沿，起吊物体没有落实之前，严禁用手拿起吊物下面的物件。

17、使用5t手拉葫芦拉移绞车时，手拉葫芦必须生根牢固，由三人以上配合作业，且有一人监护。手拉葫芦与设备连接必须可靠，手拉葫芦主链必须系两道以上，主链之间用10#铁丝带紧。

18、作业人员必须避开手拉葫芦的受力方向，且严禁死拉硬拽，发现异常情况及时查看处理，处理后方可继续作业。

19、整个拆除过程，必须由跟班队长以上的领导跟班在现场统一指挥。

20、文明施工，安装结束后，浮矸杂物必须清理干净。

21、施工时，施工人员要加强自保、互联保意识，观前顾后，防止施工时被工器具碰伤或伤及他人。

双速绞车安装 安全技术措施：双速绞车基坑及运输绞车并浇灌绞车基础施工

根据矿生产需要，需在s1303回风巷绞车硐室指定位置挖jsdb-19双速绞车基坑并浇灌绞车基础。为确保施工安全，特编制如下安全技术措施:

一、施工地点:s1303回风巷(工作面上出口)

二、工程量:挖一个jsdb-19双速绞车基坑(长×宽×深=4.0米×2米×1.2米)、运输jsdb-19双速绞车、浇灌jsdb-19双速绞车基础。

三、施工单位:巷修一区

施工负责人:顾涛，负责本次施工的人员组织工作。

技术负责人:周胜俊，负责本次施工的技术指导工作。

安全负责人:当班跟班队长，负责当班施工过程的安全工作。

四、施工工具:风镐、风锤、手镐、铁锹等。

五、施工准备

1、施工单位将风、水管接至施工地点，并保证管路畅通。

2、由机运科提供绞车基坑尺寸。

3、地测科现场给定绞车基坑中线。

4、浇灌绞车基础前，施工单位备齐所需材料、运输工区将水泥、沙子、石子、绞车运至s1303回风巷1#绞车处。

六、出货方式:将货人工倒至s1303综采工作面刮板输送机。

七、施工安全技术措施

(一)挖绞车基坑安全技术措施

1、当班班组长须佩戴便携式瓦斯报警仪，瓦斯浓度在0.8%以下时方可进入施工地点。

2、施工人员进入施工地点前必须先由班组长检查施工地点的顶帮安全情况，严格执行“敲帮问顶”制度，进行敲帮问顶时，设专人照看安全，清理好退路后，作业人员使用长把工具站在安全地点进行，找掉帮顶活矸确认安全后才能进行作业。

3、施工期间，严禁人员通过施工地点，如需通过时，需班组长检查确认安全，征得班组长同意后方可通过。

4、施工前用旧皮带对施工地点前后5m范围内瓦斯管、风水管进行保护，严防施工时损坏。

5、施工期间，严禁人员跨越s1303综采工作面刮板输送机。

6、绞车基坑离绞车硐室里帮距离为500mm，严格按照地测科给定中线和机运科提供的绞车基坑尺寸施工。

7、使用风镐时，必须随时检查风镐、风带的活接头是否牢固，严防风带脱落发生意外，拆换风镐时，必须先关闭压风后进行更换。

8、高压管之间的连接必须用专用的u型卡，严禁用铁丝代替。

9、施工时，若遇坚硬围岩，采取局部放震动炮的方法。

10、爆破施工安全技术措施

(1)采取多打眼，少装药，每个炮眼深度为1m，每个炮眼只装一节(0.3kg)药卷，并且用炮泥充填至眼口，每次最多装药起爆2个炮眼，一次装药一次起爆。

(2)炮眼间距不得小于600mm;严禁边钻眼边装药。

(3)用风钻打眼时，应随时注意拧紧风管活接头，严防风管脱落伤人。打眼时风钻前方及下方不得有人，严防断钎伤人，打眼时必须先开水后开风进行湿式凿岩，严禁打干眼。

(4)风钻打眼施工时，必须密切注意自身及他人的安全。

(5)打完眼后用扫眼器进行扫眼，扫眼时，非工作人员躲到安全地点，并设专人控制风阀，扫眼器插入炮眼后扫眼人员要扭过脸，背对工作面，扫完眼后要先关风后拔扫眼器。

(6)爆破工必须是由取得操作资格证书的人员担任，并持证上岗。

(7)一次装药一次起爆，严格按规定使用水炮泥、黄泥，并且充填至眼口。

(8)爆破前，由瓦斯检查员将s1303综采工作面上出口的监测探头移至安全地点;施工单位将爆破地点前后5米的设备(电煤钻综保等)以及施工工具等搬运至安全地点码放整齐并掩盖好后方可爆破。

(9)爆破前，把施工地点前后5米范围内电缆(包括监测线)放置巷道底板装入事先加工好的6寸铁管内，用铁丝将6寸铁管捆好;通风工区将瓦斯管放置巷道底板，再用旧皮带、大板、圆木对施工地点前后5米范围内的风水管、瓦斯管、开关、刮板输送机机尾等设备及设施进行有效掩盖。

(10)爆破前，严格执行“一炮三检查”及“三人联锁换牌爆破”制度:

1)一炮三检查:装药前、放炮前、放炮后瓦斯检查员必须检查放炮地点附近20米以内风流中瓦斯浓度，只有瓦斯浓度低于0.8%时方可进行。

2)三人连锁换牌爆破:放炮前，放炮员将警戒牌交给班组长，由班组长派人警戒，并检查顶板与支护情况，将自己携带的放炮命令牌交给瓦斯检查员，瓦斯检查员经检查瓦斯、煤尘合格后，将自己携带的放炮牌交给放炮员，放炮员发出放炮信号至少5s后方可进行放炮，放炮后三牌各归原主。

(11)装药前和爆破前有下列情况之一的，严禁装药、爆破:

1)爆破地点附近20m以内的风流中瓦斯浓度达到0.8%。

2)在爆破地点20m以内，矿车，未清除的煤、矸或其他物体堵塞巷道断面1/3以上。

3)炮眼内发现异状、温度骤高骤低、有显著瓦斯涌出、煤岩松散、透老空等情况。

4)巷道风量不足。

(12)爆破施工时，爆破警戒岗哨布置如下:

1号岗:在距爆破地点100米远的s1303综采工作面的安全地点设岗;职责:阻止人员从此进入s1303回风巷爆破地点。(起爆点)

2号岗:在s1303回风巷与n 1376n回风石门交岔口的安全地点设岗;职责:阻止人员从此进入s1303回风巷爆破地点。

(13)站岗路线:班长(带2号岗站岗人员)→s1303回风巷与n 1376n回风石门交岔口(2号岗站好)→在距爆破地点100米远的s1303综采工作面(1号岗站好)。

(14)绞车基坑严禁与s1303综采工作面同时进行爆破作业，必须联系矿调度，取得同意后，方可进行爆破作业。

(15)站岗警戒人员严禁脱岗或岗中睡觉。

(16)撤岗路线:班长→2号岗哨。

(17)处理拒爆、残爆时，必须当班在当班班组长指导下进行，并应当在当班处理完毕。如果当班未能处理完毕，当班爆破工必须向下一个班交接清楚。处理拒爆时，必须遵守下列规定:①由于连线不良造成的拒爆，可以重新连线起爆;②在距拒爆炮眼0.3米以外另打与拒爆炮眼平行的新炮眼，重新装药起爆;③严禁用镐刨或从起爆药卷中拉出电雷管。不论有无残余炸药严禁将炮眼残底加深;严禁用打眼的方法往外掏药;严禁用压风吹拒爆(残爆)炮眼;④处理拒爆的炮眼爆炸后，爆破工必须详细检查炸落的煤矸，收集未爆的电雷管;⑤在拒爆处理完毕以前，严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。

(18)拒爆处理完毕后，爆破员必须仔细检查炸落的煤、矸，收集未爆的电雷管，当班交回炸药库统一处理。

(19)爆破完毕后由班组长检查施工点前后附近5米范围内的顶帮支护情况，待确认无安全隐患后，方可允许施工人员进入施工地点作业。

(20)爆破完，待风流将炮烟稀释后，由班组长亲自撤回岗哨。

(21)火工品、放炮器及时入箱上锁管理。

(22)当班消耗的炸药量和雷管数必须由现场的安检员或瓦斯检查员现场核实签字，剩余的炸药、雷管必须当班退回井下炸药发放点。

(23)爆破施工完毕，必须由有经验的老工人检查上出口液压单体支柱有无失效或者被爆破崩倒，如有需及时通知准备工区重新补打。

11、施工期间，严禁矸石、物料等堵塞巷道断面达1/3以上。

12、采用人工攉货至s1303综采工作面刮板输送机机尾，人工装货上刮板输送机。

13、出货时，直径大于200mm的矸石必须将其破碎后方准进入刮板输送机。

14、刮板输送机停止运行后，严禁往刮板输送机上装货。

15、施工时须在s1303综采工作面上出口往下10m位置，用圆木、锚网、大板设置一道全断面的挡矸网，挡矸网的戗柱严禁打在工作面刮板输送机上。

16、绞车基坑挖至设计尺寸后按照施工断面图施工地锚，地锚采用直径21.6mm、长2500mm的锚索，地锚眼采用风锤垂直底板施工，地锚外露长度不超过150mm，每棵地锚采用4支msk2335型锚固剂。

17、采用风锤施工地锚眼安全注意事项严格按照上述使用风锤施工炮眼安全注意事项执行。

(二)运绞车与浇灌材料安全技术措施

1、运输工区用电机车将jsdb-19双速绞车和浇灌所需的砂子、水泥运至n 1376n回风石门与s1303回风巷交岔口，采用2#绞车往上平台运输期间巷修一区安排专人负责站岗警戒工作，站岗位置如下:

(1)在(起钩地点)往外20m的安全位置站岗。

(2)在2#绞车往里5m的安全位置站岗。

2、采用2#(jd-1.6)调度绞车将平板车或者矿车拉至2#绞车前停稳用道木在矿车前后设置“艹”字形临时阻车器将矿车刹住，摘2#绞车钩头，将1#(jd-1.6)调度绞车钩头挂在平板车尾端，采用1#绞车将平板车或者矿车放至3#(jh-14回柱)绞车前方停稳用道木在矿车前后设置“艹”字形临时阻车将矿车刹住，采用1#绞车运输期间巷修一区安排专人负责站岗警戒工作，站岗位置如下:

(1)在1#绞车往外5m的安全位置站岗。

(2)在3#绞车往里5m的安全位置站岗。

3、采用1#绞车将jsdb-19双速绞车放置3#绞车前方停稳后，在4#绞车硐室前吊挂一台10t的导向滑轮，将3#绞车钩头挂在平板车前端，利用3#绞车通过导向滑轮反拉将平板车运至4#绞车硐室门前停稳用道木在矿车前后设置“艹”字形临时阻车将矿车刹住;采用3#绞车运输期间巷修一区安排专人负责站岗警戒工作，站岗位置如下:

(1)在3#绞车往外5m的安全位置站岗。

(2)在4#绞车硐室的安全位置站岗。

4、绞车使用安全技术措施

(1)绞车编号见绞车布置示意图。

(2)绞车司机必须是经过专门技术培训，取得特种作业操作资格证的专职司机担任，并持有效证件上岗。

(3)使用前，准备工区须指派专职机修工和电工对绞车、钢丝绳、绞车电气部分的完好进行检查、维护，机运科监督。

(4)调度绞车检查内容(1#、2#绞车):各部件是否齐全、完好;滚筒上钢丝绳压板是否压紧;绞车基础是否牢固可靠，钢丝绳是否完好，绞车闸把是否灵活可靠(闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于2毫米，铝铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2毫米，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥);各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓无弯曲、变形，信号是否灵敏可靠。回柱绞车检查内容(3#绞车):各部件是否齐全、完好;滚筒上钢丝绳压板是否压紧;绞车基础是否牢固可靠，刹车油缸是否灵敏可靠(闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得大于2毫米，铝铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2毫米，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥)钢丝绳是否完好，各部螺栓无弯曲、变形，信号是否灵敏可靠。发现问题及时处理，保证绞车安全可靠后，方可使用。

(5)每次使用前，必须由安全负责人对钩头牢固情况进行检查，确认安全无误后方可使用。

(6)所有绞车电铃信号必须独立安设，禁止采用串联电铃信号。

(7)每次只能提放一辆车。

(8)绞车在运输jsdb-19双速绞车前，必须检查绞车在平板车上是否捆绑牢固可靠。

(9)使用绞车时，绞车滚筒上必须至少要留有三圈以上余绳。

(10)s1303回风巷使用绞车时，钢丝绳道内严禁有人员，必须严格执行“行车不行人，行人不行车”制度;严禁任何人扒、蹬、跳车。

(11)绞车司机开车时，必须精力集中，听清听准开车信号，听不清信号不准开车。严格执行“一点停、二点上拉、三点下放”的信号规定和“回铃开车”制度。

(12)绞车运行时，司机严禁用手脚排绳或处理绞车运转部位，绞车司机必须面对钢丝绳运行方向，站在绞车后面操作。

(13)绞车运行中严禁有咬绳、爬绳现象。

(14)运输期间，瓦检员必须随时检查绞车位置瓦斯浓度，瓦斯浓度在0.8%以下时，方可作业。

(15)运输过程中施工人员必须正确使用好“一坡三挡”安全设施。

(16)整个运输工程中平板车或者矿车停稳后都得采用道木设置“艹”字形阻车器交车刹稳。

(17)利用导向滑轮导向时，导向滑轮须吊挂在顶板完整牢固的地方，导向滑轮下方和受力方向严禁站有人员，导向滑轮的规格均为10t。

(18)绞车运行时，突然停电或其他险情时必须立即停车查明原因，待处理正常后方可开车。

(19)调度绞车(1#、2#绞车)突然停电时，绞车司机必须立即将刹车闸把压死(调度回柱绞车油缸要灵敏可靠，断电后能及时将闸瓦抱紧)，必须用不小于φ21.5mm钢丝绳将绞车钢丝绳锁到绞车地锚上，并用道木设置成“艹”字型阻车器将车刹紧，待查明原因处理正常后方可恢复运输作业。

(20)绞车运行中，司机应集中精力，注意观察钢丝绳运行情况，发现钢丝绳有异常跳动，负载增大，突然松弛现象或有异响、异味、异状时，必须立即停车查明原因，待处理正常后方可开车。

(21)运输过程中绞车出现异常现象时，绞车司机不得擅自处理，必须由现场跟班领导指派专职机修工处理。

(22)发现跳道时，信号工必须及时打点通知绞车司机停车，绞车司机停车后将闸刹死，处理跳道期间绞车司机严禁离开工作岗位。

(23)处理跳道时，采用葫芦把跳道车处理上道，严禁将跳道车硬拉上道，。

(24)处理跳道时，重车下方严禁有人，站岗人员严禁非处理跳道人员进入重车跳道巷道。

(25)处理跳道期间，必须有专人监护安全。

(26)处理过程中，施工人员必须用长柄工具将木料塞入跳道车之下，严禁施工人员任何身体部位进入跳道车之下塞垫木料。

(27)处理过程中必须将绞车钢丝绳绷紧，严禁钢丝绳松弛。

(28)使用绞车期间，以及处理设备掉道时，绞车司机严禁脱岗。

(29)处理跳道车期间，必须有一名副区长以上的管理人到现场指挥处理。

(30)处理跳道车完毕之后，必须将此段轨道重新进行调整，避免车辆再次跳道

5、绞车验算

(1)s1303回风巷1#绞车(jd-1.6型)验算

1)概况:

s1303回风巷1#绞车提升斜长l=80米;巷道倾角6°;jsdb-19双速绞车重5500kg，平板车自重1500 kg/台;每次提升车数为1辆;选用jd-1.6型调度绞车(25kw)，静张力为16kn;选用φ15.5mm的钢丝绳，破断拉力为132kn。

2)绞车最大静张力校验:

fma*=〔n(q1 q2)(sinβ f1cosβ) lp(sinβ f2cosβ) 〕g

式中:fma*--最大静张力;

n-- 一次提升车数，n=1;

q1--平板车载重量，q1=5500kg;

q2--平板车自重，q2=1500kg;

β--巷道倾角，β=6°;

f1--平板车沿轨道运动阻力系数，f1=0.015;

f2--钢丝绳沿地板运动阻力系数，f2=0.4;

l--提升总斜长， l=80m;

p--提升钢丝绳每米重量，0.9kg/ m;

g--重力加速度，9.8m/s2

将数值代入上式得:

fma*=[1×(5500 1500)(sin6° 0.015cos6°) 80×0.9×(sin6° 0.4cos6°) ]×9.8=8.5kn fma*j= 16kn

fma* =8.5kn

3)钢丝绳安全系数的校验:

结构为6×19 nf，φ15.5mm的钢丝绳破断拉力为132kn;

a=f/ fma*

式中:a--安全系数;

f--钢丝绳破断拉力，f=132kn;

fma*--最大静张力，fma*=8.5kn;

将数值代入上式得:

a=132/8.5=15.5

根据《煤矿安全规程》规定，提物时钢丝绳安全系数必须大于6.5，现安全系数a=15.5﹥6.5，所以所选钢丝绳满足要求。

(2)s1303回风巷2#绞车(jd-1.6型)验算

1)概况:

s1303回风巷2#绞车提升斜长l=100米;巷道倾角5°;jsdb-19双速绞车重5500kg;平板车自重1500 kg/台;每次提升车数为1辆;选用jd-1.6型调度绞车(25kw)，静张力为16kn;选用φ15.5mm的钢丝绳，破断拉力为132kn。

(2)绞车最大静张力校验:

fma*=〔n(q1 q2)(sinβ f1cosβ) lp(sinβ f2cosβ) 〕g

式中: fma*--最大静张力;

n-- 一次提升车数，n=1;

q1--平板车载重量，q1=5500kg;

q2--平板车自重，q2=1500kg;

β--巷道倾角，β=5°;

f1--平板车沿轨道运动阻力系数，f1=0.015;

f2--钢丝绳沿地板运动阻力系数，f2=0.4;

l--提升总斜长， l=100m;

p--提升钢丝绳每米重量，0.9kg/ m;

g--重力加速度，9.8m/s2

将数值代入上式得:

fma*=[1×(5500 1500)(sin5° 0.015cos5°) 100×0.9×(sin5° 0.4cos5°)]×9.8=7.4kn fma* j= 16kn

fma* =7.4kn

(3)钢丝绳安全系数的校验:

结构为6×19 nf，φ15.5mm的钢丝绳破断拉力为132kn;

a=f/ fma*

式中:a--安全系数;

f--钢丝绳破断拉力，f=132kn;

fma*--最大静张力，fma*=7.4kn;

将数值代入上式得:

a=132/7.4

a=17.8

根据《煤矿安全规程》规定，提物时钢丝绳安全系数必须大于6.5，现安全系数a=17.8﹥6.5，所以所选钢丝绳满足要求。

(3)s1303回风巷3#绞车(jh-4型)验算

1)概况:

s1303回风巷3#绞车提升斜长l=120米;巷道倾角5°;jsdb-19双速绞车重5500kg;平板车自重1500 kg/台;每次提升车数为1辆;选用jh-4型回柱绞车(18.5kw)，静张力为140kn;选用φ26mm的钢丝绳，破断拉力为426kn。

(2)绞车最大静张力校验:

fma*=〔n(q1 q2)(sinβ f1cosβ) lp(sinβ f2cosβ) 〕g

式中: fma*--最大静张力;

n-- 一次提升车数，n=1;

q1--平板车载重量，q1=5500kg;

q2--平板车自重，q2=1500kg;

β--巷道倾角，β=5°;

f1--平板车沿轨道运动阻力系数，f1=0.4;

f2--钢丝绳沿地板运动阻力系数，f2=0.4;

l--提升总斜长， l=120m;

p--提升钢丝绳每米重量，2.49kg/ m;

g--重力加速度，9.8m/s2

将数值代入上式得:

fma*=[1×(5500 1500)(sin5° 0.4cos5°) 120×2.49×(sin5° 0.4cos5°)]×9.8=34.7kn fma* j=140kn

fma* =34.7kn

(3)钢丝绳安全系数的校验:

结构为6×19 nf，φ26mm的钢丝绳破断拉力为426kn;

a=f/ fma*

式中:a--安全系数;

f--钢丝绳破断拉力，f=426kn;

fma*--最大静张力，fma*=34.7kn;

将数值代入上式得:

a=426/34.7

a=12.3

根据《煤矿安全规程》规定，提物时钢丝绳安全系数必须大于6.5，现安全系数a=12.3﹥6.5，所以所选钢丝绳满足要求。

(三)浇灌绞车安全技术措施

1、采用四棵轨道在基坑两边各搭两颗轨道(搭成“#”字形)，再将绞车挪移到轨道上，穿好地脚螺丝，再用764溜子大链通过锚具将地脚螺栓锁在地锚上，大链不于过长，再用张拉机具将锚具拉紧后进行浇灌。

2、轨道搭在基坑边沿不得少于500mm，轨道下方必须用道木支设牢固后，方可将绞车挪移到轨道上。

3、卸绞车或材料时，需先在矿车或者平板车前后用道木各设置“艹”字形临时阻车将矿车刹稳后才能进行卸车。

4、采用葫芦挪移绞车前，必须检查固定装置、葫芦及连接装置完好牢固情况，确认安全可靠后方可挪移绞车。

5、卸沙子、碎石时，严禁将车推翻来卸车。

6、葫芦必须吊挂在顶板完整，支护完好的地方。

7、挪移绞车时，必须设专人照看安全，绞车基坑内严禁站人。

8、浇灌时，须在绞车前端两边各浇灌一挂长度不低于1米的764溜子大链，大链需露出3扣，大链需与绞车前端的地脚螺栓连接牢固。

9、浇灌施工采用混凝土浇灌，混凝土强度不得低于200#，即水泥:中砂:碎石:水为1:1.59:3.38:0.54(体积比)。

10、浇灌基础时，机运科必须指派专人现场指挥，绞车的中心线要与地测科给定的中心线一致。

11、浇灌基础前，施工单位必须将基坑内的杂物、浮货及积水清理干净。

12、浇灌基础前地脚螺栓必须垂直底板，螺帽上齐，并且螺帽上必须用破布包扎好，浇灌完毕后，用清水冲洗干净。

13、浇灌基础时，必须严格按标号对水泥、中砂、碎石及水进行配比，将砂浆搅拌均匀后，方能倒入基坑内。

14、浇灌基础时，人员及物料必须组织到位，必须确保浇灌绞车基础一次成功。

15、施工期间，如发现顶帮来压明显，顶板变形严重，顶帮片帮、掉渣等现象时，必须及时将人员撤至s1303回风巷的安全地点，并及时汇报矿调度。

16、施工期间，通风工区派瓦检员检查施工点的通风、瓦斯情况，只有在回风流中瓦斯浓度低于0.8%，二氧化碳浓度低于1.5%时方准作业，严禁瓦斯超限作业。

17、施工完毕后，必须将施工地点的浮货、杂物清理干净。