吊装 专项安全方案（优选10篇）

吊装 专项安全方案

1安全组织技术措施

1.1人身安全措施

1.1.1劳动防护用品管理措施

为施工作业人员配置完备的劳动(安全)防护用品，并在施工过程中严格管理使其正确使用，做到干什么活，佩戴和使用什么劳动(安全)防护用品，保证作业人员在施工过程中的安全和健康，杜绝违章作业。

定期组织对安全帽、安全带、安全网等安全防护用品进行鉴定，对不合格的防护用品立即停止使用，重新配备。

1.1.2安全防护设施管理措施

及时完善安全防护设施确保安全施工，针对工程施工准备、开工、施工高峰、工程结尾阶段，每月施工计划重点布置安全防护设施的设置，在临边(走道临边)设置可靠的安全防护栏杆。在高处作业攀登和行走(高处作业平台、步道临边处)设置钢爬梯、水平安全防护绳、垂直攀登差速自锁器。严格安全防护设施的维护与管理，并随时调整、不断完善各个施工区域的安全防护设施，做到施工区域安全设施齐全、严密、有效。

1.1.3临边防护设施的设置

高处作业平台的边缘、高处作业禁止通行区域、暂时封闭的高处作业通道等，全部设置防护栏杆。对临边高处作业，全部设置防护措施。

1.1.4交叉作业防护措施

1)设专责安全员进行不间断的监护。

2)视工程情况，也可以采取时间差进行插入式施工。

3)施工双方密切配合，保持通讯畅通。

1.1.5高空作业防护措施

1)给施工人员配置齐全检验合格的安全带、安全帽、防滑鞋等安全防护用品。

2)施工时设专人监护，发现安全隐患及时处理。

1.1.6其它部位防护措施

1) 各种垂直运输接料平台，除两侧设防护栏杆外，平台口设置安全门或活动防护杆。

2)施工中沟道、孔洞、平台、扶梯设置可靠的、永久性或临时盖扳或栏杆，设明显标志和安全警告牌。

3)风机设备搬运人员防砸鞋穿戴齐全。

1.2大型机械管理措施

1.2.1机械进场的控制

对我公司用在本工程现场的所有机械进行控制和认可，并建立进场机械的动态台帐。机械进入现场后，对其逐一进行验证认可，对符合要求的机械，填写能力认可表，对不符合要求的机械，不予进场。确保施工(生产)机械处在安全状态。

1.2.2起重机械安装(拆除)管理

对于进入本工程现场安拆的起重机械，起重机械安装、拆除人员必须经劳动部门培训，考核合格，持证上岗。施工前编制施工方案，经项目部审核、批准。确保拆装过程中人员和机械设备的安全。施工中对其监督，投入使用前进行验收及负荷试验。

1.2.3 使用过程中的检查

所有施工(生产)机械(包括自有、外租)都配置随机安全操作规程牌。发现施工(生产)机械安全装置问题、或受到不良环境因素影响时，立即采取停机检查，制定保护措施及时检修。每月对现场机械的安全文明情况进行巡视和检查，对发现的问题向责任司机下达“问题汇总及整改反馈单”并限期整改和提交反馈。确保施工(生产)机械在施工过程中的安全。

1.2.4操作人员的教育

1)入场安全教育

我公司在本项目全体人员进入现场前，由公司安全管理部组织进行一级安全教育，待人员进入本现场后，由项目经理组织进行二级安全教育、起重或电气施工班组进行三级口头安全教育，考试合格后方可进场。

2)专业技术教育

由项目总工程师组织现场技术负责人依据厂家指导说明对进入本现场的所有起重工、电工、司机，针对风力发电机组在地面安装、吊装、空中组装等各关键环节施工的危险点及相关要求进行重点指导、培训。

1.2.5起重机械操作人员管理

机械管理工程师负责掌握和控制本工程现场起重机械操作人员的持证情况，经常查验现场起重机械操作人员操作证件，对无证操作的情况立即制止，并按有关规定进行处罚。

1.2.6现场的机械安全文明管理

1)现场在用机械外观整洁，环境有序，标识规范，状态完好，防护设施齐全，无安全隐患。机械操作场所有统一规范的“安全操作规程”标牌。

2)不用机械按(待修、待用、封存、待报废等)状态分类统一存放，明确标识，码放整齐，有必要的防雨防潮设施。

3)机械操作人员文明操作;起重机械操作工持证上岗。机械使用记录真实完整。

1.2.7双机抬吊管理

现场发生两辆及以上施工机械同时抬吊同一部件时，施工前由现场技术负责人制定针对性的安全措施，并对所有参与吊装施工人员进行交底;在施工过程中指定专人进行指挥，未得到指挥人员起吊指令之前，任何人不得私自操作吊装设备进行吊装作业。

1.3工器具的管理措施

购置电动工器具，有检验报告、产品合格证、电工认证标志。使用人员使用电动工器具前经过电气专业人员检验绝缘良好后再使用。购置手工具、小型机械有产品合格证，使用人员在使用前检查其完好情况。定期检查、检测电动工器具、风动、常用工具、小型机械的完好和安全使用情况，确保操作人员安全和工机具的安全使用。

1.4交通管理措施

1)对进厂、出厂运输，厂内运输进行现场交通管理。施工通道保持环通、路面平坦、雨季无泥泞积水，车辆转弯半径合理。

2) 进厂道路和施工道路设置明显的交通及限速标志，指示路牌、警示牌;危险地区设“危险”、“禁止通行”等警告标志;运输高峰及路面较窄部位设交通指挥。

3) 进厂施工的机动车辆，经车况(机器设备、各转动部位、制动刹车装置良好)检查合格方可使用。

4) 场内运输不超载，安全行驶不超速，对重心较高的物体放置中心合理、捆绑牢固，加垫枕木、楔子塞牢，防止滚动。所有施工车辆每次运输做到安全措施齐全，确保施工现场(厂区)运输车辆的交通安全。

5)对进入本项目的所有施工成员针对施工现场周围的道路及交通状况进行交底，规范员工上路行为，确保人身安全。

1.5施工用电管理措施

1)施工用电依据jgj46—____《施工现场临时用电安全技术规范》(建设部322号)和在编制施工方案时编制“现场临时用电施工”相关内容，用来指导临时用电工程的设施布局和线路敷设以及所采用的安全措施。

2)施工现场临时用电工程采用tn-s系统，设置专用保护零线，使用五芯电缆，配电系统采用“三级配电两级保护”。施工电源分级管理，施工电源箱按“一、二、三”级分类管理，配电箱均使用标准闸箱。现场供电值班室布置临时用电、临时电源系统图，明确标注用电设备型号、容量、线缆负荷面积、计量表及配电箱号。

3)严格执行施工用电线路及设备检修和恢复送电的工作程序，检修程序:办理作业票→断开电源→悬挂标识牌和装设遮拦→验电和接地→检修。恢复送电程序:收回全部工作票→检查工作人员离开工作现场及接地线拆除→电气试验→恢复送电。施工现场临时用电设施由项目部组织电气专业安装，由项目部相关安监人员验收，电源使用单位负责所辖设施的日常管理和维护，项目部的安监人员定期进行安全检查，确保施工现场临时用电设施安全和工程的顺利进行。

1.6重点防火部位及动火管理措施

带电区、运行区作业和从事重大危险作业，严格逐级审批制度，安全保卫专业经常检查施工队伍落实作业指导书的安全施工措施，监督“安全施工作业票”安全措施的现场实施。现场不存放油品，加油时做好防火、防爆安全及隔离作业的措施。在带电区采取停电、隔离、悬挂安全警示牌、作业设监护人等措施。运行区作业，采取设置安全隔离带与运行区隔离，悬挂安全警示牌、标志牌，站岗巡视的措施。重大危险作业有周密的施工组织，有针对性的施工方案和安全防护措施，从人力、机械、材料、施工步骤、作业环境方面确保施工全过程的安全。

1.7防火、防爆管理措施

1)施工现场的消防设施及消防栓设置完善齐全，并确保其使用的可靠性，专职消防人员定期检验各种消防设施确保消防器材合格。

2)对本单位重点防火部位如:板房临建、危险品库、建材库等，配备完善的消防设施，严格执行防火规定。

3)组织有关人员经常进行防火检查，及时清除火源周围的易燃物。

4)易燃物品存放及使用的地点，满足防火的要求。

5) 在禁区必须明火作业的，事先编制安全防范措施，并履行安全施工作业票制度。其措施由项目总工程师批准，安监、消防保卫主管签字后方可施工，作业中设专人监护，作业完毕必须认真检查，确认无引起火灾和爆炸事故的隐患方可撤离施工现场。

1.8出入管理和安全保卫措施

1.8.1出入管理

1)我们在中标后将建立出入现场管理制度，明确车辆以及物资出、入场管理工作。

2)我们将按规定使用入场证件，对入场证件进行严格管理，严格控制伪造、涂改、借用证件的发生，保证在证件丢失时，在最短的时间内向业主的安全管理处报告。

3)我们在办理证件的时候对需要办理证件的人员提供身体检查合格证明材料，保存身份证明材料和照片，保证人员在治安、健康、素质各方面符合要求，同时对于临时入场证件的办理，我们保证严格遵守业主的规定。

4)对于现场需要的一些流动人员和临时进厂的车辆等证件办理情况，我们将严格按业主程序文件的要求，限定证件的有效期，配合业主一起做好厂区内的治安保卫工作，对过期的证件及时收回并上交业主。

5)我们将严格按业主规定的程序办理人员退场和物资的出厂证件，证件超期时及时办理延期手续。不使用过期的证件，保证所有过期证件予以回收。

1.8.2到场设备安全管理

1)我方负责组织到场设备的开箱检验，对开箱后提出并由业主进行的索赔设备，保持设备原样和原包装，并单独妥善保管，直至取得谈判结果、处理完毕。

2)对开箱后暂不安装的设备要恢复原包装，任何人员不得拿出包装和衬垫物品，安排专人进行巡查。

3)对附有押金的设备包装箱、电缆盘领走后妥善保管，安排专人退回，确保部件完好。

1.8.3安全保卫管理

(1)原则

1)原则:“谁主管、谁负责”;

2)遵循属地化管理，积极配合当地政府机关、公安机关做好治安保卫工作。

3)甲方吊装现场施工区内不使用、停放摩托车和自行车。

(2)保卫责任制

项目部保卫工作的负责人为安保部经理，建立项目部安全保卫责任制度。

(3)职责与权限

a、公司总部安全管理部职责

a)负责监督项目部落实保卫工作。

b)负责对本项目的消防保卫工作进行考核及专业检查。

b、项目经理职责

1)本项目的治安保卫负全面领导责任。

2)负责授权安保部经理与甲方管理部门进行日常工作接口。

3)担任应急预案总指挥。

c、总工程师职责

1)分管施工现场消防保卫工作。

2)负责二级动火票的审核，并到现场亲临监督。

3)担任应急预案副总指挥。

e、安保部经理职责

1)在总工程师领导下，负责项目部消防、治安保卫监督工作。

2)组建治安管理网络。

3)负责与驻地公安机关的日常工作接洽。

4)负责编制保卫规章制度。

5)负责与甲方建立保卫工作接口。

6)及时传达上级治安文件精神。

7)负责消防保卫类应急预案管理。

1.9施工监测及对地下管线及其他地上、地下设施的加固和保护措施

1)吊车走车前，尽可能多地了解地下设施管线分布情况，以便提前做好相关准备。并应取得有关管理部门的书面同意，施工时应采取措施，以防止破坏管线造成严重事故。施工时尽量避开，无法避免的施工时安排专人监控，禁止施工机械直接触碰，并及时采取措施加固或防护。

2)地下管线加固:目前无现场地下情况详细资料，在施工准备期间，须查清地下管线位置、埋深、用途等。

3)工地现场车辆进出通道应避开管线，如无法避开的则应在车辆经常通过的位置用混凝土加固路面或铺设钢板加以保护;上方不允许堆放重物，如砂、石、钢筋、水泥等堆场。

2.编制依据

序号

资料名称

编号

版本

出版单位

1

联合动力1.5mw系列风力发电机组安装手册

____年

联合动力科技股份有限公司

2

起重与运输

____年

水利电力出版社

3

风力发电场安全规程

dl796-____

____年

国家标准局

4

徐工qy130/130t汽车吊起重性能表

____年

徐工重工

5

中联qy50/50t汽车吊起重性能表

____年

中联重科

6

作业指导书编制管理制度

____年第一版

天津蓝巢特种吊装工程有限公司

7

龙源电力集团股份有限公司达标投产考核办法

____年第一版

龙源电力集团股份有限公司

3.重要施工方案和特殊施工工序的安全过程控制

3.1吊装前期准备安全控制

1)箱变等精密设备倒运时设置固定防护装置，防止设备发生磕碰等损坏。

2)吊装作业涉及吊装设备、主吊机械、施工工器具、人员配备等确认无问题后方可进行当天吊装作业。

3)设备(除叶片)吊装时风速大于10m/s禁止吊装作业。

3.2塔筒吊装安全控制

1)为防止风机机舱等在吊装过程中的溜绳磨断，造成设备损坏事故。吊装前选择材料可靠的溜绳，且在吊装前在预想磨损溜绳的位置做好防护，对塔筒进行有效控制;

2)为防止风机的塔筒等设备吊装时风速超过厂家安装规范要求，造成设备损坏事故。随时与当地气象部门联系关注天气变化情况，风速超过厂家安装要求时禁止进行吊装，并做好相关应急预备;

3)为防止履带吊在设备吊装就位过程中突然起大风，造成塔筒等设备磕碰。起风发生在设备就位过程中时，应将设备揽风绳拉设到位;司机严格执行司索指挥指令，不允许擅自进行操作。

3.3叶轮安装安全控制

1)施工前与施工人员交底:人员需进入风轮内部作业前，将风轮锁好，并有专人监护。

2)施工方案中进行明确:每个叶片在与轮毂组装完毕后，在叶片1/3处用支架进行支垫。

3.4塔筒安装安全措施

1)施工方案中进行明确:第四节塔筒和机舱不能在同一天吊装完成时，将第四节塔筒与机舱安排在同一天先后实施吊装作业;如第四塔筒已经吊装就位，由于风速过大不能起吊机舱时，安排人员将第四节塔筒拆除后放置地面，待风速满足机舱起吊要求时，再进行先后吊装作业。

2)施工方案中进行明确:在塔筒对接过程中，严禁将头、手伸出塔架外。

3)在方案中明确并进行交底:在塔筒吊装过程中，主吊机械缓慢起升，辅助机械调整塔筒底端和地面的距离，在过程中严禁塔筒下法兰面与地面接触，并用溜绳引导塔筒下落方向;

3.5叶片吊装安全措施

1)在方案中明确并进行交底:将叶片零位标识与变桨轴承内圈零位标识对齐后，方可进行部件对接。

2)在方案中明确并进行交底:在穿装螺栓时轮毂已锁定，根据金风风机安装要求，风大时应将锁轮毂销轴收回，但在没有完全穿完并紧固轮毂螺栓时不能收回锁轮毂销轴，因此应对机舱进行偏航，将机舱转到逆顺风方向。吊装叶片时风速大于8m/s停止施工。

3)在机舱安装完毕，叶轮起吊前发生雨、雪、风等恶劣天气无法马上吊装叶轮时，及时将主机与叶轮系统对接的法兰面用防护套进行保护。

3.6轮毂作业安全措施

1)在方案中明确并进行交底:工作人员进入轮毂作业前，应由专人进行轮毂锁定，专人进行监督。

2)在方案中明确并进行交底:作业完成后由专人进行轮毂锁销的收回，专人进行监督。

3.7履带吊(汽车吊)行走安全措施

1)为防止履带吊在整体坡度大于3°或对角线坡度大于2°的情况下空载行走，造成吊车倾覆事故发生。在方案中明确并进行交底:禁止履带吊在整体坡度大于3°或对角线坡度大于2°的情况下空载行走;如果行走必须将行走路面平整并满足行走条件否则禁止行走。

2)为防止履带吊在整体坡度大于1°的情况下满载行走，造成吊车倾覆事故发生。在方案中明确并进行交底:禁止履带吊在整体坡度大于1°的情况下满载行走。

3)方案中进行明确并交底:汽车吊一般不允许吊重行车。若必须时，吊车司机应采取可靠的安全措施。道路应平坦坚实，重物离地尽可能低，并用绳索拉住，缓慢行驶，同时要锁死回转机构。

4)方案中进行明确并交底:汽车吊在坡道上行走时，禁止溜放滑行。行走时需要换向，吊车司机必须在吊车停住以后进行。

3.8雨季施工措施

3.8.1雨季防雨措施

1)雨季到来前做好防雨设施的措施准备、对所有仓库、房屋进行检查修补加固，设备及材料加高存放，用防雨苫布覆盖、有足够的排水设施并保持良好，排水沟道牢固，流向合理、沟道畅通。

2)对大、中型吊车路基、现场临时设施等进行加固;对场内置于地面的风机设备进行防潮检查，发现不符立即纠正。

3)转动机械、电气设备及其它设备、设施采取防雨防潮措施。

4)遇有雷雨大风天气或其它恶劣性气候时停止吊装及露天、高处作业。

3.8.2雨季用电安全

1)在雨季到来之前对施工电源、生活用电源设施进行全面的检查测试，电气设备的接地、施工现场的避雷装置及灯塔、钢结构活动房屋等的接地进行调整测试，测试结果满足《电力建设安全工作规程》中的有关规定。在雨季，定期和经常性的检查电源、电气设备的安全性，发现设备受潮等现象，及时采取调换、检修的措施，不使用有隐患的设备。现场的施工电源集中放置在集中箱内，集中箱架高放置，防止其受潮和被水浸泡。

2)机械操作工、电工持证上岗，熟悉并掌握触电紧急救护知识。

3.9防风安全措施

3.9.1履带吊防风安全措施

在接到大风蓝色预警信号时，履带吊停止作业，开到防风场地，进行趴杆。

a. 防风场地无障碍物时

履带吊趴杆到下图示状态，将杆头用合适的道木进行支垫，然后关闭发动机，锁好操作室，把臂杆用防风绳打到防风锚上，确认无问题后，人员撤离。

b. 防风场地存在障碍物时

当防风场地存在障碍物，吊车不能顺利趴杆到位时，应使用铁板凳。吊车趴杆直到混合主臂落到铁板凳上，然后关闭发动机，锁好操作室，将主臂与铁板凳用倒链打紧，并把铁板凳和防风锚用倒链固定牢固，确认无问题后，人员撤离。

3.9.2汽车吊防风安全措施

在接到大风蓝色预警信号时，汽车吊停止作业，开到防风场地，进行收杆，收回车身支腿并将车身转开至顺风方向后，关闭发动机，锁好操作室，确认无问题后，人员撤离。

3.10事故报告管理

3.10.1事故报告、调查与处理原则

项目部将根据事故的严重程度，按照事故分级管理的原则，在我施工区域发生较大及以上安全事故24小时内向监理人提供事故情况书面报告。项目部控制记录事故(职工受伤，但伤情甚微，未造成歇工或歇工未满一个工作日的事故)、严重未遂事故(已发生的性质恶劣、严重威胁人身安全的危险事件，但未造成人身伤害的事故)及轻伤事故，公司控制重伤及死亡事故。

3.10.2报告和调查处理

1)事故现场有关人员(班组长或专(兼)职安全员)立即报告单位总工程师，由总工程师(现场委托人)立即报告项目经理和安保部门。

2)执行国家及业主有关事故上报制度，工程风电发生机组安装工程过程中发生重大伤亡及其他安全事故时，我方将严格按照有关规定立即上报有关部门并通知监理单位，同时按政府有关部门要求处理，因此发生的费用由事故责任方承担。

3)项目经理(或委托人)接报后，立即报告公司总经理及安全管理部。

4)对于严重未遂事故，项目经理或其指定的项目领导主持成立由项目主管安全生产的负责人、安全保卫部负责人及相关单位(部门)负责人参加的事故调查组，进行事故调查、分析，并编制“严重未遂事故报告”。

5)“严重未遂事故报告”报项目领导批准签字后，于事故后三日内由项目安全保卫部上报公司安全管理部。

吊装 专项安全方案：梁板吊装 专项

一、编制依据

1、龙山至永顺高速公路第十三合同段“两阶段施工图设计”。

2、《公路工程施工安全技术规程》(jtj076-95)。

3、《公路工程施工安全技术规程》(jtj076-95)。

4、施工负责人对现场的勘察。

5、机械施工手册。

6、业主要求的有关规定和要求。

7、与工程有关的国家法律、地方法规文件。

8、《起重机械安全规程》。

9、《工程建设安装工程起重施工规范》。

10、《电气装置安装工程施工及验收规范》。

11、《起重机械试验规范和程序》。

二、编制原则

1、安全第一的原则

在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。

2、坚持规范、规程原则

贯彻执行公路路基施工技术规范、公路工程安全施工技术规程。执行业主对本工程建设的各项安全管理办法、细则、规程的要求。

三、工程概况

龙永十三标段，地处龙山县农车乡新寨村、花桥村、马蹄村境内，起点里程k41 900，终点里程k52 000，全长10.10km。主要结构形式包括分离式隧道342.5m/1座、大桥166.08m/1座、互通式立体交叉1处、服务区1处、路基土石方工程:挖方158.9万方、填方137.2万方。路基排水及防护工程浆砌片石4.16万方。涵洞、通道共60道等。

k44 505花桥大桥起终点里程k44 421.920~k44 588.080全长166.6米，孔跨布置:4×40预应力砼(后张)先简支后连续t梁，梁高2.5米，桥梁宽度24.5米，左右幅分离设置。该桥平面位于直线上，纵断面位于r=6000的竖曲线上。

ak 200.286匝道跨线桥起终点里程ak0 167.866~ak0 233.326全长65.46米，孔跨布置:1×20m空心板(先张) 1×40m预应力砼t梁(后张)，空心板高0.95m，t梁高2.5米，桥梁宽度15.5米。该桥平面位于直线上，纵断面纵坡2%。

zk42 764.500互通跨线桥起终点里程zk42 738.095~zk42 791.489全长53.394米，孔跨布置:2×20m空心板(先张)，空心板高0.95m，桥梁宽度15.5米。该桥平面位于r=1500m的圆曲线上，纵断面纵坡-0.5%。

zk42 778.500互通跨线桥起终点里程k42 752.913~zk42 805.146全长52.253米，孔跨布置:2×20m空心板(先张)，空心板高0.95m，桥梁宽度15.5米。该桥平面位于r=1300m的圆曲线上，纵断面纵坡-0.5%。

预制梁厂位于花桥大桥4#桥台桥头，40m梁总计47片，其中40片正交t梁，7片斜交t梁。

共有40米t梁47片，20米空心板梁48片。其中最重的梁重136.5吨。采用架桥机架设。

四、架桥机的安装

1、架桥机安装选择路基有足够的承载力，能够满足架桥机的安装工作场地要求，同时也能够满足试运行荷载的要求。首先进行定位和平整场地，然后进行安装;

2、架桥机安装完后，检查各部位连接是否符合要求、电器接线是否正确、各液压系统是否漏油、各部位的润滑情况，然后试行液压系统。观察液位计显示情况，向上油泵，在无负荷情况下进行运转，空运转5~10分钟。转动换向阀拧紧溢流阀，千斤顶开始启动。将两起吊车后退到后支腿的附近位置，检测导梁前端悬臂挠度，是否满足过防帽的要求。然后将前支腿调整就位，将各部位调整至正常，做吊重t梁试验。运行距离在规定的范围内，天车吊重反复进行行走2~3次;

3、架桥机运行正常后方可进行下一道工序。

五、梁板架设

1、移梁

准备工作

对特殊工作人(起重工、龙门吊司机、电工、电焊工、 指挥人员)进行岗前培训，经考试合格后方可持证上岗。施工前，需对轨道进行检查，达到标准，供电系统、施工机械、电器设备等进行检查，保证施工需求，提前配好钢丝绳，加工铁瓦、备齐枕木，支撑等，做好相应措施，对龙门吊进行一次静载试验。由管理人员和技术人员检查各项准备工作合格后，分配实施各项施工任务。

2、施工工艺

1)起吊

在梁的压浆强度达到设计规定要求或达到设计强度的70%时才能进行起吊，穿绳时注意钢丝绳的顺直，排列整齐，不得出现挤压，死弯现象，以免各绳受力不均而挤绳，在梁底接触处，设专用铁丝、铁丝要放牢实，以免挤碎砼及割断绳，其它接触处亦应用有防止割断绳的措施，如垫木板、橡胶皮、角钢等，起吊绳的保险系数(大构件)应达到10倍，在起吊时，吊起20~30mm后，要检查各部位有无不良变化，确认情况良好，其无障碍物，挂拌物后，方可继续提升，一般起吊高度不能超过50cm，确保安全，特殊情况另决定前后高差一般不得超过2%(梁体)

2)行走

指挥人员口令，统一、正确、司机头脑保持清醒，熟练操作规程龙门吊四个角要有看护人员、除备有口哨、红黄旗外，并每侧至少备有两个铁鞋和三角板(三角板应多备，容易损坏)并且注意轨道两侧内的杂物，随时检查轨道两侧的距离，保证行车行进要求，走行轨道的轨距误差及左右高差，尽量控制在10mm之内，接头处，左右及高低等应不超过2mm，最多也不得大于3mm，轨缝下不得大于5~7mm。

在暂停作业时，必须打上铁鞋(不打死)，在吊车状态下，司机不得离开工作岗位，停止作业时，必须打实铁鞋(包括不负载)，司机在做任何操作动作前，必须对指挥人员和下边的操作人员有所指示(响铃、动作、呤、旗号等)。

龙门吊司机仅听从指挥人员的指挥信号，进行操作，但任何时候发生的紧急停车信号，都应立即执行。

3)存梁

本次存梁原则堆码二层，底层基础采用c30混凝土基础底座，地基能承受两片梁的压力72.9×2÷2=72.9t，采用枕木的承受力一般在50~120公斤力/cm2。但不能用损伤、断裂腐烂的枕木支垫要整齐、平整、水平，各层垫木竖向应在一条直线上。让梁落下后支垫受力均匀，并且让梁处于水平状态下，打实支撑。

4)外运

使用平板车运输时，车长要满足支撑间的距离要求，支点处要设活动转盘，以免戳伤构件砼，运输道路平整坚实。

1.移梁前首先确定架梁编号，对应找出存梁区的梁板并确定梁板朝向后方可移梁;

2.龙门吊吊梁前，应将保护梁板的护角钢板及胶皮安装到位。

3.t梁运输采用1部双桥式轮胎平板车，规格为1200-20，平板车安装转盘、转向轮及制动器，可以行走较小半径的道路。行走动力为柴油机自行驱动，同时设置三套制动系统，第一是减速器的飞轮制动器，第二是轮鼓制动器，第三是轮胎制动架。

在运输前要做好t梁的固定工作，支撑采用两侧对称固定架支撑，同时用手拉葫芦拉紧，使平板车与t梁形成整体。

t梁运输应当注意:

⑴运输前仔细检查牵引、制动卷扬机的固定和钢丝绳的完好情况，确保所有卡环紧扣、牢固。

⑵控制平车行进速度，以不大于5km/h为宜。

5.运梁车将梁板运至现场后，应再次检查梁板朝向及编号是否准确，无误后方可架梁;

6、运梁车进入架桥机后部主梁内，距架桥机后支腿30cm时，运梁车停止前进。起吊天车运行到t梁吊点处停车。安装t梁吊具并与前起重吊具连接牢靠。解除t梁前端支撑，前边起吊天车吊起t梁前端。同时开动前起吊天车，运梁 车和起吊天车同时以4.16m/min的速度前进，必须保持同步运行。当运梁车运行到前运梁平车净距30cm时，停止前进并设止轮器以防滑行。后起吊天车运行到t梁尾端吊点处，安装t梁吊具并与起吊天车牢牢连接，然后解除t梁后端支撑。后起吊天车吊起t梁后端。此时两起吊车已将t梁吊起，运梁车退出。(安装t梁吊具时必须使用角铁和橡胶片，以防t梁边角损坏)。

7、为保证梁板准确就位，架桥机需横移对位。未移动前，必须先检查各行程限位开关是否正常，正常后启动开始横移。首先前、后起吊天车将t梁纵向运行到前跨位，对正位置t梁落到距支座 <=支座>;;15cm暂时停止，应缓慢下落保持t梁的稳定。整机带梁横移到该片t梁的准确位置，然后落梁做好稳定支撑;吊边梁时用边梁挂架起吊边梁，整机带梁移到边梁位置，下落距支座 <=支座>;;15cm时暂停，检查位置的准确性，确认后下落做好稳定支撑;(前后横移轨道上每10cm用油漆做好标记，以便观察前、后支腿是否同步。在t梁横移时，前、后支腿派专人手拿木楔观察运行情况，如有异常现象，及时停车检查纠正。横移速度控制在2.5m/min。严禁快速横移)。

8、梁板架设完成后应及时检查支座高程、位置、竖直度，不满足要求时及时调整，无误后并保证梁体加固稳定方可摘除吊具，移动架桥机进行下片梁的架设。

9、第二片梁板架设完成后应及时做好稳定连接(每道横隔板至少焊两根钢筋，翼板连接不少于钢筋数量的10%)，以保证梁板的稳定满足行车要求。

10、架桥机纵向空载就位

纵向移位时，吊起预制梁一片作为配重，用木楔塞住支轮，用钢丝绳作保护，防止架桥机在运行时起吊天车失稳、失控。利用中支腿上的驱动机及运梁车的动力驱动架桥机主梁前移至导梁前支腿就位的前墩帽上。通过导梁前支腿千斤顶顶起，调整导梁和主梁处在同一水平面上。主梁前支腿用吊挂装置运行到前墩帽预定位置。调整高度，将前支腿与墩帽连接牢固，然后将前支腿上部与主梁下部连接牢固，中支腿与主梁下部连接牢固。至此架桥机完成了空载前移。架桥机完成空载前移就位后，应对螺栓销子、电气线路、液压系统、轨道垫木等进行全面、仔细的检查，确认后架桥机在横移轨道上试运行两次，正常后才能进行t梁安装施工。

11、运行要求

(1) 架桥机在跨孔前，在前端盖梁上铺好横移轨道，架桥机跨孔后立即支好前支腿，保证架桥机的稳定。

(2) 纵向跨墩移动时，注意前支腿的悬臂挠度不超过正常值，后顶支腿的起吊天车与主梁固定好，严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆。

(3) 操作人员不得擅自离岗，分散精力，控制运行整个过程在规定时间内完成。如有异常情况，应立即上报，以便采取应急措施。

(4) 架桥机跨孔就位后，做好支撑，清理架桥机上的杂物，关闭紧急闸钮，切断电源、支好行支系统的三角垫，拉好缆风绳。

六、安全操作规程

1、架桥机操作人员由经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作，在工作时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作，高空作业必须系好安全带。

2、吊梁前检查轨道是否平整可靠，运梁平板车重载时只能采用低速档启动和运行;运梁平板车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、t梁的平稳性，以防t梁倾倒。运梁平板车载上t梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平板车。

3、喂梁前必须仔细检查导梁及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载;检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。

4、吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。

5、吊装前，应统一指挥信号;吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。

6、操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其他部位接触控制面板;吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。

7、要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。

8、架桥机在吊运t梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落t梁，并开动小车选择安全地点，把t梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。

9、在吊t梁时，应使承载均匀、平稳、不能忽起忽落;起升机构的钢丝绳应保持垂直;同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差;在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊t梁。

10、在操作过程中，应有专人分别位于前、中支架处观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。

11、吊运过程中，t梁的高度应保持适中，在吊运t梁上，不准有堆放的物件、工具等。

12、 架桥机正在吊运t梁中，如遇停电或电气故障，t梁无法放下时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。

13、操作人员应谨慎操作，严防t梁晃动而发生事故。t梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。

14、操作人员要做到八不吊:

(1)指挥信号有误或不明确

(2)超负荷

(3)t梁上有人

(4)安全装置不灵

(5)能见度低

(6)起重钢丝绳滑槽

(7)t梁被挂住

(8)t梁紧固不牢

15、注意整机过孔纵移时，主横梁纵移台车必须移至最后。

16、无论是架上行纵坡下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高于后支点8-20cm左右。

17、桥机定位后任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、缆风等保险设施，外协及民工尤其应注意。

18、每次梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。边梁换钩前，一定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳后，架设人员才能上去挂钢丝绳，套钩。

七、施工安全生产保证体系及措施

1、安全生产组织机构和管理

项目部成立以项目经理为组长的石家沟大桥t梁安装安全生产管理小组。负责管理t梁安装工作，使各项工作能切实落实到有关责任人。项目专职安全员负责日常的安全工作。贯切“安全第一，预防为主”的方针。项目经理为第一责任人，执行“谁管生产，谁管安全”的原则。

2、安全保证措施

1)、所有进入施工场地的员工必须戴安全帽，不得穿拖鞋，技术工种要持证上岗，高空作业必须系安全带，高空作业平台设立安全护栏及安全网。不向下乱抛东西以免伤人。

2)、施工现场设置施工围栏隔离措施和醒目警告标志，确保行人车辆与施工互不干扰，保证施工和交通畅通。跨越高速公路和铁路安装时做好交通组织。

3)、进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续，认真做

好岗前交底工作。

4)、严格执行各项安全操作规程和设备管理办法，严禁违章指挥，违章作业，对特殊工种实行持证上岗，严禁无证操作。

5)、建立安全奖励制度，教育职工，严格执行安全规章制度。正确使用和严格管理个人安全用品。对违反安全规章制度，违反个人安全用品使用要求的人员、部门和班组，严肃处理;大力表彰奖励安全生产先进集体和个人。

6)、加强现场治安保卫工作，禁止无关人员进入施工现场。

7)、高空作业，桥梁吊装作业、设备、车辆作业等易发生安全事故的重点工序和作业区，设置醒目告示牌，特别是龙门吊、架桥机。自行拼装的龙门吊必须经过结构计算，并有足够的安全系数。龙门吊及架桥机安装完毕后，必须进行试吊，验收合格后方可进行起吊作业，确保安全。

8)、对机械设备的使用和维修人员进行岗位培训，熟悉机械设备的性能，掌握机械设备的作用和维护性能，杜绝重大机损、机械伤人事故的发生。

9)、现浇t梁混凝土时，作业人员应站在工作平台上，平台临边要设护栏防护。桥下搭设防护棚，避免桥上施工时对高速公路行车造成影响。

10)、龙门吊、架桥机在行走吊运安装t梁时，速度应缓慢均速。落梁时应慢落、轻放，防止t梁损坏。t梁安装到位后应采取临时措施。指挥人员手势准确、果断。

11)、定期检查各种吊索、吊具，发现问题立即报告并处理。吊装时注意吊索、吊具的布置、使用要安全可靠。

12)、广泛开展安全施工教育活动，通过广播、标语、安全指示牌等形式进行宣传教育，增强全体施工人员的安全施工意识，做到警钟常鸣。

13)、每月组织一次安全全面大检查，排除事故隐患。检查时由质检负责人、安全员，各工区负责人、施工队负责人参加，检查后立即总结，对于存在的问题要提出处理意见，责令有关人员及时纠正。

八、t梁安装岗位划分及安全职责

为保证我标段预制t梁安装安全、有序、保质、按期完成，特此按照我标段施工方案以及架梁设备的形式划分岗位并制定相关职责如下:

1、岗位划分

按照施工工作面划分为施工负责人、后台、前台。具体为:施工负责人1人;后台7人，包括后台起重指挥1人、龙门吊操作手2人、捆梁挂钩4人;前台14人。包括运梁平车操作手1人、运梁人员2人、前台架梁起重指挥1人、架桥机操作手2人(1正1副)、前端就位指挥1人、辅助3人、尾端就位指挥1人、就位辅助3人。共计22人。

2、岗位职责

1)、施工负责人:负责本标段t梁安装的计划实施、施工组织协调、技术负责、安全负责。在t梁安装准备阶段接受各岗位负责人对各自负责的机械、场地、支座垫石高程复核以及人员到位情况汇报，并做出开始架梁或整改的决定。在t梁安装过程中对各岗位人员汇报的情况进行处理、决定，不能立时决定的，应立即采取安全的措施，使工作暂停并报告项目经理部。架桥机穿孔过程中，在穿孔准备阶段，组织各岗位人员进行准备工作，在接到各岗位上报情况后，根据情况做出开始穿孔或整改的决定。在架桥机穿孔过程中对各岗位人员汇报的情况进行处理、决定，不能立时决定的，应立即采取安全的措施，使工作暂停并报告项目经理部。

2)、后台起重负责人:持国家认可的起重上岗证。听从施工负责人的指挥。负责从预制场把t梁吊运到桥上运梁平车处的过程指挥;负责在吊梁前将机械、场地、人员等准备情况进行检查并报告施工负责人，听取施工负责人的命令;负责指挥龙门吊进行t梁吊运;在t梁吊运到桥上平车处的过程中负责人员、机械等的安全。使用规范的旗语或哨音、手势进行起重指挥。负责组织人员进行龙门吊及其运行轨道的日常检查。

3)、龙门吊操作手:持国家认可的起重上岗证，操作指定的龙门吊。负责龙门吊的检查与保养。使用龙门吊前必须对其状况进行检查，合格后报告后台起重负责人进行检查。遵守龙门吊安全操作规程。在t梁吊运过程中服从后台起重负责人指挥。

4)、后台捆梁挂钩人员:听从后台起重负责人的指挥，按要求进行t梁捆扎、挂钩。t梁起吊后检查梁底，并向后台起重负责人口头汇报。在t梁吊运至桥上运梁平车的过程中查看龙门吊的电线、轨道情况，并观察周围的人、物，有紧急情况，任一人可发令停止龙门吊的运行。

5)、运梁平板车负责人:由龙门吊吊到平车上，t梁固定固定好并接到开动平车的信号后，按照操作规程开动运梁平车。在运梁期间注意观察发电机与平车的机械状况以及t梁在平车上的稳定情况。接到任何施工人员的紧急停车信号后，立即停车检查。日常负责发电机及平车的保养。

6)、平板车运输人员:龙门吊将t梁运至平车后，负责t梁的稳固，之后摘除龙门吊吊钩及钢丝绳并向后台起重负责人发出龙门吊撤离的信号。按要求固定好t梁后，向运梁平车负责人发出行车信号。在运梁过程中观察t梁的稳定情况以及平车轨道的畅通、稳定情况，有问题立即向运梁平车负责人发出停车信号。t梁运至架桥机下指定位置后，负责穿钢丝绳并挂在架桥机吊钩上，之后解除t梁与运梁平车的稳固，待架桥机吊起t梁脱离平车后，整理好运梁平车并退回桥端。

7)、前台起重负责人: 持国家认可的起重上岗证。听从施工负责人的指挥，负责前台架梁的组织工作和安全工作。在架梁前组织前台各岗位人员对各自负责的机械部件进行检查，合格后上报施工负责人，接到施工负责人的批准后，开始架梁。在架梁过程中接受梁前端就位指挥和梁尾端就位指挥的信号并使用规范的“旗语”向架桥机操作手发指令，随时观察周围的情况。在架桥机准备穿孔时接受各岗位人员准备情况汇报并检查，合格后上报施工负责人，接到批准后，指挥架桥机穿孔。

8)、前端就位指挥: 架梁前负责架桥机前支腿总承和横轨检查，以及前横梁、天车、双导梁的检查，合格后报前台起重指挥。架梁时负责梁前端线位控制并指挥就位辅助人员进行t梁就位工作，发信号给前台起重指挥进行位置调整。架桥机穿孔前负责前支腿总承的准备工作，准备完成后报前台起重负责人。架桥机穿孔时负责前横轨的铺设以及前支腿总承的安装、固定、检查工作。

9)、前端就位辅助人员:服从前端就位指挥的工作安排，进行架桥机前横轨、前支腿总承以及前横梁、天车、双导梁的检查;t梁就位时按照前端就位指挥的要求工作;架桥机穿孔时按前端就位指挥的要求进行准备工作和穿孔后的前横轨的铺设以及前支腿总承的安装、固定、检查工作。

10)、尾端就位指挥:架梁前负责架桥机中、后支腿总承和横轨检查、以及后横梁、天车、双导梁的检查，合格后报前台起重指挥。架梁时负责梁尾端线位控制并指挥就位辅助人员进行就位工作，发信号给前台起重指挥进行位置调整。架桥机穿孔前负责中、后支腿总承的准备工作，准备完成后报前台起重负责人。架桥机穿孔时负责中、后横轨的铺设以及中、后支腿总承的安装、固定、检查工作。

11)、尾端就位辅助人员:服从尾端就位指挥的工作安排，进行架桥机中、后横轨、中、后支腿总承以及后横梁、天车、双导梁的检查;就位时按照尾端就位指挥的要求工作;架桥机穿孔时按尾端就位指挥的要求进行准备工作以及穿孔后的中、后横轨的铺设以及中、后支腿总承的安装、固定、检查工作。

12)、架桥机操作手:持国家认可的起重上岗证。遵守架桥机安全操作规程。负责架桥机电路系统、控制台的检查，参与架桥机机械、液压系统的检查。负责架桥机的保养。使用架桥机前必须对其状况进行检查，合格后报前台起重指挥。架桥机穿孔时负责对上述项目的检查并填报前台起重负责人。在安装过程中接受前台起重负责人的信号指挥。接受施工人员的紧急停止信号。

各岗位人员必须遵守工作纪律，团结合作。项目经理部或施工负责人有权进行人员岗位调整，调整后须遵守相应的岗位职责。各岗位

职责内容如有与相关“规范”、“规则”不统一之处，以相关“规范”、“规则”为准。

吊装 专项安全方案：钢结构吊装 专项

1、根据与建设单位签订的施工合同

2、钢结构施工图纸

3、《钢结构工程施工质量验收规范》(gb50205-____)

第二章吊装专项安全施工方案的施工概况

本工程本工程为沙伯基础创新塑料(中国)有限公司，位于中国广东省广州市南沙经济技术开发区塑料路一号。

建设单位:沙伯基础创新塑料(中国)有限公司

设计单位:广州轻工设计院

施工单位:中国化学工程第四建设有限公司华南分公司。

本工程中的钢结构主钢架(梁、柱)采用345b级钢，其它次结构均采用q235b级钢，合理使用年限50年。

第三章钢结构吊装安全措施

1、钢结构安装前应对全体人员进行详细的安全交底，参加安装的人员要明确分工，利用每天下午的例会，并结合现场具体情况提出保证安全施工的要求。上下交叉作，要做到“三不伤害”即“不伤害自己，不被别人伤害，不伤害别人”。距地面1.2m以上作业要有安全防护措施。

2、吊装作业区要有足够的吊运通道，并具备附近的设备、建筑物保持一定的安全距离。在吊装前应先进行一次低位置的试吊，以验证其安全牢固性，吊装的绳索应有用软材料垫好或包好，以保证构件与连接绳索不致磨损。构件起吊时吊索必质绑扎牢固，绳扣必须在吊钩内锁牢，严禁用板钩钩挂构件，构件在高空稳定前不准上人。

3、吊机吊装区域内，非操作人员严禁入内，把杆垂直下方不准站人。吊装时操作人员精力要集中并服从指挥者号令，严禁违章作业。超重作业应做到“十不吊”:①、指挥信号不明或乱指挥不吊;②、超载不吊;③、散装物装得太满或捆扎不牢不吊;④、吊物上有人不吊;⑤、安全装置不灵不吊;⑥、吊物埋在地下情况不明不吊;⑦、光线阴暗看不清不吊;⑧、斜吊歪拉不吊;⑨、边缘锋利件无隔护措施不吊;⑩、液态金属盛放过满不吊;“二不撞”: ①、起重设备不能与其他设备或建筑物相撞;②、不能用起重设备吊物撞其他东西。

第四章钢结构安装安全防护措施

高空作业中安全带必须正确使用安全带，有可靠的依托，确保安全防护万无一失。其难点在于解决高空作业的任何位置都有安全带的吊挂点问题。因此，我公司根据实际情况制定以下安全防护措施，满足高空安全的要求:

一、安全防护措施:

1.为防止高处坠落，操作人员在进行高处作业时，每个工人配备安全帽、安全带及劳保用品，并对个人进行安全防护教育，做到每个人正确使用安全防护用品，进行定期检查，并派专人进行监督。

2.在柱、梁安装后而未设置浇筑楼板用的压型板时，需在钢梁上铺设走道板，预留洞口做好临边防护。

3. 安装钢桁架梁及支撑时，由于通道暂不能搭设，因此安装同钢柱连接的钢梁时，人员应站在操作平台上，安全带挂在防护栏杆上。安装同主梁连接的钢梁及支撑时，主钢桁架梁部位挂安全防护绳，人员将安全带挂在防护绳上行走。

4. 钢桁架梁、钢柱上悬挂安全绳。钢桁架梁上悬挂φ6镀锌钢丝绳，悬挂高度1.2m，每隔6m架设1.2m架管用于支撑安全绳。工人在钢桁架梁上行走时，安全带必须悬挂在安全绳上。在吊装钢柱时，为了保证工人在安全状态下摘除吊装钢丝绳，在吊钩处增挂安全绳一道，高度根据现场确定，用于悬挂安全带。临时吊装用爬梯，必须与钢柱连接牢固、稳定，不得晃动，与腹板间距不小于150mm。

6.压型钢板安装(铺设)安全防护措施:压型钢板的铺设顺序一般为散板、调整、铆固，进行铺设作业前应在铺设压型钢板的下方事先挂一层水平安全网，散板、调整人员应系好安全带，安全带应系挂牢固，铆固人员应及时将调整好的压型钢板铆固好，要求铺板与铆固同步，不得漏铆或跳板铆固，防止因漏铆而发生溜板现象。在铺设压型钢板时，禁止无关人员进入施工部位;压型钢板施工楼层下方禁止人员穿行;压型钢板铺设后应及时封闭洞口，设护栏并作明显标识。

二、防坠落措施

①防止物体坠落措施

1.安装使用的工具，如扭矩扳手、撬棍、角磨机等应采用安全保护绳，防止坠落。随手用的螺栓垫片等应放入工具袋。

2.施工作业中所有可能坠落的物件，应一律先进行撤除或加以固定。

3.在高空用气割或电焊切割时，应采取措施防止割下的金属、熔珠或火花落下伤人。

4.地面人员不得在高空作业的正下方停留或通过，也不得在起重机的吊杆和正在吊装的构件下停留或通过。

5.在吊运及安装过程中，要先检查索具、钢丝绳、吊钩是否牢固，吊点要选择合适方可起吊，若发现不安全隐患应立即停止施工并向有关人员报告。

②防止人员坠落措施

钢结构吊装前尽可能先在地面上组装构件，尽量避免或减少在悬空状态下进行作业;同时还要预先搭好在高处进行的临时固定、电焊、高强螺栓联结等工序的安全防护设施，并随构件同时起吊就位。另外，还要将拆卸时的安全措施一并考虑和落实。

安装钢梁时必须以已完结构或操作平台为立足点，严禁在安装中的钢梁上站立或行走。确需在已固定牢的梁面上行走时，其一侧的临时护栏横杆可采用扶手绳，绳的自由下垂度不应大于l/20，并应控制在100mm以内。

三、防火防爆

1.要配备灭火器，并由专人监护。

2.高空焊割必须设接火花斗，接火花斗内使用岩棉等阻燃材料接熔珠，防止熔珠再次飞溅出接火盘。电、气焊火花严禁落到氧气瓶和乙炔瓶上。

3.不能用油手接触氧气瓶，要防止起重机或其他机械油落到氧气瓶上。

4.氧气、乙炔瓶必须规范放置，乙炔瓶使用时必须有防回火装置，严格执行电气焊工安全操作规程。

四、现场安全用电

按照《施工现场临时用电安全技术规范》(gb50484)实施临时用电管理。

1.现场施工用电执行一机、一箱、一闸、一漏电保护的“三级配电两级保护措施”。其电箱设门、设锁、编号、注明责任人。

2.机械设备必须执行工作接地和重复接地的保护措施。

3.电箱内所配置的电闸、漏电、熔丝荷载必须与设备额定电流相等。不使用偏大或偏小额定电流的电熔丝，严禁使用金属代替电熔丝。

4.工人下班前指派专人对施工现场检查，关闭电源及消灭现场遗留火种等安全隐患。

5.电焊机二次侧安装空载降压保护装置。

第五章钢结构吊装技术措施

1、柱吊装前准备:待现场检验合格，堆放及行车路线确定后，即检查预埋板、预埋螺栓的轴线位置、平整度、标高，待检查、测量合格后，用基础螺栓(柱底下)拧到预埋螺栓上，用水准仪或经纬仪把基础螺栓调平，致同一水平，并加以适当固定。把柱按编号分别运至确定位置并按规定摆放，摆放位置是其柱脚中心应基本面中心形成一个同心弧，柱应适当高20~30cm，并准备好适当规格的方木。柱吊装前应再次检查柱的各种基准点、中心线、吊(捆扎)点以及表面是否有损坏和污垢，确认无误后才能捆扎和吊装。

2、柱吊装方法:本工程起吊主要采用旋转法，即起重机边起吊边回转起重臂，使柱成直立状态后就位。过程主要包括绑扎 起吊 对位 临时固定 校正和 最后固定。首先用经纬仪沿中心轴线成90度放置，调整位置并调试好，以便矫正柱位置和垂直度，用吊索和活络卡环在吊点处用图示方法进行捆扎，由起重机边缓缓起吊边旋转起重臂，待柱吊直并使柱底板预埋板10~30cm时停止，由人工和经纬仪对准柱底板和预埋板十字中心线位置后缓缓下放，同时用经纬仪控制柱垂直度和中心偏移，待柱位置完全准确后，调整柱底板下基础螺栓，并拧紧柱底板下螺栓，固定柱位置。吊装组在起吊前一定要分明明确，测量、吊装、紧固等器具齐全，吊车、指挥、测量、对位、绑扎和现场施工各质量安全工程师各尽其责，并尽量减少闲杂人员靠近。

3、梁吊装前准备:待柱吊装就位并检测合格后，就应立即展开主梁吊装准备，检查每道主梁吊点，对位基准及中心线，同时柱上端搭一个小型站人架子，以便空中拼接站人安全。

4、吊装方法:本工程采用带铁扁担，二点吊装法，吊装时用铁扁担二头吊索梁吊点绑扎，然后铁扁担上吊索与起重机吊钩套住，起吊时先试一次梁重心偏移(梁保持平衡)，确认无误后正常起吊，吊到装配位置，由柱上工人找准中心位置，分别用高强螺栓连接副连接梁的柱的螺孔，然后分别套上螺母进行初拧，确认安装准确后，用测力板手终拧固定。

第六章 高强螺栓连接

1、高强螺采用设计图纸中的设计螺栓对构件进行连接，施工过程中高强螺栓不得有泥污。

2、连接用大六角头螺栓连接时自由穿入孔内，不得强行敲打，不得用气割扩孔，若连接板螺孔误差较大时，可采用电动铰刀进行扩孔，扩孔时应使连接面紧贴，并将铁屑清理干净。

3、高强螺栓连接分初拧和终拧、复拧三步进行，采用高强螺栓扭力扳手进行施工。

4、高强螺栓从连接板中间向外依次施拧，防止高强螺栓连接面的表面发生变化，高强螺栓在当天终拧完毕。

第七章施工安全保证措施

1、安全生产管理

安全生产管理是项目管理的重要组成部分，是保证生产顺利进行，防止伤亡事故发生，而采取各种对策。它既管人又要管生产现场的物、环境。

1、 具体安全措施:

1)严格执行《安全生产六大纪律》、《十项安全技术措施》、《安全生产十不准》等规定，工地实行班前安全交底，班后安全小结，并不断开展、参加安全部门的安全生产活动。

2)施工机械及电气设备应定期检查，专人负责，不得带病作业或超负荷作业，发现不正常现象，应停止作业。不得在运转中修理。

3)对所有进贵方安装的人员进行安全教育，接受公司、班组三级安全教育，且都必须考核合格后方能上岗，经常性做安全教育，建立职工安全教育档案，对不安全行为与经济挂钩，采取奖罚措施。

4)特殊工种均需持证上岗，各班组开展安全比赛活动，并实行严格的奖罚制度。

5)线路采用铜芯胶皮线绝缘线，设立工地施工安全负责人，对进入工地的电气工作人员进行用电操作作交底并检查监督工地用电安全;值班电工对新进入工地的各种电机和电器设备必须检查;不得乱拉乱用电线;对动力用线，要采用三相五线制，所有用电设备应设立漏电保护装置，所有电闸开关，应设箱加锁，防止事故发生，做到三级配电二级保护，一机、一闸、一开关;现场固定机械应有接地保护，并经常检查安全是否有效，每天启用前，电工应作一次检查，及时解决存在的问题。

6)施工现场应进行整理、整顿、清扫，做到文明施工。

7)现场材料堆放安全措施:钢构件应按分解图就近整齐平稳堆放，防止二次搬运;构件与构件之间垫木条，堆放不超过二层，防止倾倒伤人。

8)高空作业人员安全技术措施:a、进入现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，戴好安全防护眼镜，穿好劳保鞋，并正确使用个人劳动防护用具。b、悬空作业处应有牢靠的立足处，并配置安全设施。

9)电焊机防触电措施:a、焊接操作人员必须按规定穿戴劳动防护用品。b、现场使用的电焊机，应装设相应的消防器材。并应有专人监护。c、在潮湿地带作业时，操作人员应站在铺有绝缘物品的地方，并应穿绝缘鞋。d、使用前，应检查并确认初、次级线接线正确，输入电压符合电焊机的铭牌规定。接通电源后，严禁接触初级线路的带电部分。e、移动电焊机时，应切断电源，不得用拖拉电缆的方法移动焊机。当焊接中突然停电时，应立即切断电源。

中国化学工程第四建设有限公司

吊装 专项安全方案：门式起重机吊装 专项

编制的主要依据:

· gb6067-85《起重机安全规程》

· gb50278-98《起重设备安装工程施工及验收规范》

· gb50256-96《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》

·gb5905-86《起重机试验规范和程序》

· gb/t17908-1999《起重机起重机械技术性能和验收文件》

·gb8918-1996《优质钢丝绳》

· gb10183-88《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》

·gb/t14406-93《通用门式起重机》

· g98325《轨道联结》

·##站结构施工图

一、工程概况

六号线【##站】位于@@市荔湾区六二三路与大同路交叉口处，地面为交通繁忙珠江隧道口、六二三路及密集的商业区、居民区，上部有@@市内环路高架桥，地下穿行地铁1号线及人行隧道，地下管线网错综复杂，地面交通流量很大，一号线##站位于本基坑西侧，距本工程主体基坑40m，其围护结构底埋深约为20.3m。地貌形态为珠江三角洲冲积平原地貌、地势低平，沿线地面标高基本介于7.00~8.30m。主体基坑座落在微风化泥质粉砂岩上。

本车站中心里程为yak8 084，起点里程yak8 041.4，终点里程yak8 127，车站为地下四层二跨钢筋混凝土箱型结构。车站总长度83.6m(不含围护结构)，标准段外包总高/总宽为25.77m/19.7m(不含围护结构)，顶板埋深为3.0m。

车站主体结构底板厚1.3m，中板厚0.4m，顶板厚0.8m，侧墙负一、二层厚0.65m，负三、四层厚0.8m，砼强度等级:负一、二层侧墙及顶板采用c30、s8防水砼，负三、四层及底板采用c30、s10防水砼，立柱采用c55砼。

车站共设2个人行通道和3个出入口。其中1号通道设置在车站北侧， 1a号出入口沿和记黄埔物业地下室南侧直接出地面，1b号出入口设于大同路东侧与车站东端风亭合建;2号出入口设于车站南侧、与既有的过街隧道结合。

风道设置在车站两端。其中西侧设置1个事故风亭，东侧设1组4个风亭。

车站主体基坑深29.07m，其围护结构采用1000mm厚地下连续墙 5层内支撑，其中第一至第三层为钢筋砼支撑，第四、五层为φ600(壁厚12~14mm)钢支撑，支撑水平间距4.5m。

风亭、出入口通道附属结构采用φ800@950钻孔灌注桩及桩间φ600旋喷桩止水，内支撑采用上下两道φ600(壁厚t=12mm)钢管支撑。

二、工程特点及起重设备简介

2.1施工场地狭窄，周边环境复杂

六号线##站位于六二三路与大同路交汇处，东边是清平药材市场和大片低矮民房，西边是一号线##站和刚建成的过街人行天桥，南边是交通繁忙的六二三路和内环路高架桥，北边是与本工程紧密相邻的正在施工中的和记黄埔物业工程。周边环境非常复杂，施工场地非常狭窄。

2.1.1基坑深、支撑密

受周边条件限制，车站长度只有85.6m，标准段宽19.7m，而基坑深达29.07m。车站为地下四层两跨箱型结构，基坑内支撑5层:第一至第三层为600×900mm钢筋砼支撑，第四、五层为φ600×12~14钢支撑，支撑水平间距为4.5m。

2.1.2起重设备简介

2.1.2.1起重设备主要技术参数

根据本工程的特点，龙门吊是本工程垂直运输设备的唯一选择。

根据本工程的特点和现场布置，钢筋、木工加工场位于基坑北侧的东半部，钢支撑堆放及拼装位于基坑的西侧，土石方临时堆放位于基坑南侧，龙门吊轨道布置在基坑顶部的两侧导墙上，龙门吊为东西方向行走。因此本工程龙门吊必须具备正面行走吊运材料和两侧面吊运材料的功能。

其主要技术性能参数如表2-1所示

表2-1

起重量

10t

跨度

24.4m

起升高度

7m-30m

大车运行速度

20m/min

起升速度

7m/min

大车功率

2×3kw

电动葫芦行

走行走速度

最大轮压

100 kn

起升功率

13kw

荐用钢轨

43kg/m

葫芦行走功率

2×0.8kw

整机工作级别

a4

2.1.2.2龙门吊在本工程的主要任务

①钢支撑安装与拆除

最大钢支撑为:600×14长24.2m重约6t

②土石方垂直运输:重约7t

③主体结构施工阶段，材料的吊运:重约5t

④砼支撑的拆除吊运:重约10t

三、安全施工保证措施

2.1为保障国家和集体的财产安全，保障企业的可持续、快速、健康发展为目标，加强安全生产的宣传教育，提高施工人员的安全意识和自我保护能力，确保按时、按质、按量完成该项工程。

2.2本措施适用于承接广东水电二局股份有限公司起重机安装工程的一系列生产活动过程的安全生产、安全防火及其文明生产。

2.3职责

2.3.1项目负责人安全施工职责

认真贯彻执行国家的安全生产和防火的方针、政策、法规及上级指示，积极搞好本工程的安全工作，是该工程安全生产和防火的直接责任人，对安全生产和防火负主要领导责任;在计划、布置、检查、总结评比生产的同时，计划、布置、检查、总结评比安全生产，对各级管理人员进行安全教育;积极贯彻进行公司的各项安全管理制度;组织安全生产检查，及时消除事故隐患;搞好该项工程的安全生产宣传教育工作，制止违章指挥和违章作业。

2.3.2施工队长安全施工责任

认真贯彻党和国家的各项安全生产方针、政策及上级指示，积极协助项目负责人搞好安全工作;积极协助安全生产的宣传教育工作，及时制止违章指挥和违章作业。

2.3.3质安员安全施工责任

认真贯彻公司的各项安全生产方针、规定、制度和工作任务，做好本项目的安全管理和监督;宣传劳动保护工作方针和安全生产知识，协助工程项目负责人组织开展安全生产活动;深入安装现场进行安全生产巡回检查，制止一切违章作业;检查产品时必须根据国家颁发的有关安全规定进行检查，严格把好安全质量关;确保产品符合国家安全卫生规定;参加因质量所造成的重大安全事故调查分析。

2.3.4员工安全施工职责

认真学习和严格遵守安全技术操作规程，自觉接受对安全生产的监督和指导。积极参加各项安全生产活动，正确使用和爱护设备、工具及防护用具;班前要随时检查工具、机械设备、电器及作业环境的安全情况。发现有不安全因素时，应及时处理或报告领导;生产作业时，精神要集中，随时检查自己是否安全，自己和他人是否安全，是否处于安全位置;要杜绝错误操作，并有权违章作业。

2.3.5司索人员职责

1、起重司索作业人员必须熟悉各类起重工具、设备和机械的安全操作注意事项。

2、应掌握吊钩、绳索及其他起重工具性能和报废标准。

3、应具有绑扎、吊挂知识和熟悉起重指挥信号。

4、作业前严禁饮酒，必须穿戴好劳保用品，做好工作计划，各人明确自己任务，并检查施工现场是否合乎要求。

5、起重司索作业人员接班时，应对吊索具及起重设备进行检查，发现不正常时必须在操作前排除。

6、根据吊运物正确选用吊运工具和吊运方法，选择绑扎点，绑扎要牢固，尖锐边角要用软物垫好。

7、工作时应事先清理吊运地点及运行通道上的障碍物，招呼无关人员避让并为自己选择安全位置。

8、吊运重物时尽可能不离地面太高。在任何情况下都要禁止吊运重物从人的上空越过。所有人员不准在重物下停留或行走，不准将重物长时间悬吊在空中。

9、工作中禁止用手直接校正已被重物涨紧的绳索，吊运中发现绑扎松动或吊运工具发生异样、怪声时应立即停止作业进行检查。绝对不可存在侥幸心理。

10、起吊物体时，应将附在物体上的活动件和绑扎后留下的不受负荷的绳头固定好，以防吊物移动时活动件伤人。

11、禁止用人身重量来平衡吊运物件或以人力支撑物体起吊，绝对不允许站在物件上同时吊运。

12、工作结束后，应将可用工具擦净油垢做好维护保养。

2.3.6指挥人员职责

1、指挥人员就根据gb5082-85标准信号要求与起重机司机进行联系。

2、指挥人员发出的指挥信号必须清晰、准确。

3、指挥人员应该站在使司机

4、措施

4.1. 进入施工现场的所有人员，不准喝酒，应组织全体员工学习有关的安全生产规程，提高员工的安全意识，落实安全生产，安装必须要有安装技术交底，作业人员必须按照交底施工，若有问题必须告知安装现场负责人。特殊工种作业的施工人员要持证上岗。

4.2按施工现场的需要，做好施工人员的管理工作。施工人员要正确使用防护用品。

4.3现场使用的电器应有防雨、防晒设施，并备有消防用品。

4.4氧气瓶、乙炔瓶的使用要符合:两瓶之间的间距5米、离明火10米;气瓶必须竖立放置，禁止敲击、碰撞、暴晒;气瓶严禁沾染油污;乙炔瓶必须装有减压阀和防止回火装置。

4.5动火作业时，必须清理周围的易燃物品，做好防火隔离措施。

4.6进入安装现场必须配戴安全帽，凡在离高度基准面2米或2米以上有可能堕落的高空作业，必须系安全带。

4.7起吊重物用的钢丝绳、卸扣等工具及安全带等必须经常检查，保证无磨损、变形、损坏才可使用。

4.8 起重机、吊索具、运输车辆、进场工作前进行一次再检查确保完全处于良好状态。

4.9 起重、指挥、操作人员使用统一信号，严格遵守操作规则和安全规范，并且所有机械、人员均持特种作业许可证。

4.10 风力大于等于4级时，停止吊装作业;

4.11降雨大于等于10mm，中雨停止作业;

4.12雾能见度小于4米，大雾停止作业;

4.13在施工期间，如发生人身、设备事故，必须按规定及时向公司有关部门报告，并做到“四不放过”，认真做好调查、分析和处理工作。

5、劳动力安排

电工:1人

安 装 工: 4人

起重指挥: 1人

视工程实际需要，随时调整人力。

附:施工用起重设备与辅助工具名称、规格

序号

名称

数量

规格

1

运输车辆(农夫车、货车、平板货车)

1.25t、10t、30t、

2

汽车吊

1

50t

3

手拉葫芦

12

1~5t—6m、12m

4

钢丝绳

若干

φ12~φ14---12条;

φ16~φ25---6条

5

电焊机

2台

380v/17kva~21kva

6

气割器具

2

7

水平仪

8

水平尺

9

弹簧秤

10

钢卷尺

各1

30m、50m

11

钢卷短尺

2

3~7.5m

12

大锤、手锤

若干

13

安全带

条/人

14

安全帽

顶/人

15

电工接线工具

2套

17

线垂

1套

18

钢丝、尼龙线、尼龙绳

各50米

19

其他(含辅助材料及钢排栅)

五、环境保护措施

5.1环境保护措施

严格执行国家和工程所在地政府的环保政策和法规，认真听取监理工程师、建设单位的环保人员的相关建议和意见，按照iso14001标准的思想和模式建立施工环境管理体系，实现施工环境管理的系统化、标准化。

临时占地:限制施工人员和机械的活动范围，施工结束后及时清理现场，将施工对生态环境的影响降低到最低程度。

施工噪声:工程施工期间，严格按照国家和@@市有关法规要求，执行《建筑施工场界噪声限值》(gb12523-90)、《城市区域环境振动标准》(gb10070-88)标准，根据施工场地周围的环境情况，减少夜间作业，避免灯光、噪声及震动等对周边居民和其他动物是惊扰。

施工中的污染物:妥善处理施工期间产生的各类污染物，防止其对重点地段的生态环境造成污染，特别是对地下水及土壤的影响。

5.2环境保护管理

5.2.1 专人负责环境保护工作。

5.2.2根据不同的施工阶段和季节及时调整环保工作内容，保证保护质量。

5.2.3施工中产生的废水必须在固定的排放池中存放，经沉淀后指定排放。

5.2.4 废油必须保存在密封的容器内，并按监理工程师批准的方式处理。

5.2.5实行项目定期检查与班组日常自检相结合的制度，将环保责任落实到人。

5.2.6施工期间保持工地清洁，严格执行“工完场清”的文明施工原则。要经常洒水控制扬尘，严禁在施工现场焚烧有毒、有害物资，避免大气污染。不论何时，如造成环境损坏，要立即报告监理工程师。

六、龙门吊起重机安全操作规程

6.1基本规定

6.1.1司机必须身体健康，经检查合格，证明无心脏病、高血压、精神不正常等疾病，并具备高空作业的身体条件。

6.1.2司机须经专门技术训练，了解本机的构造性能，熟悉操作方法保养规程和起重工作的信号规则，具有相当熟练的操作技能，并经考试合格后，方可单独操作。

6.1.3轨道基础必须坚实可靠，栈桥要有足够的承载能力，距轨道两端3m处应设置终端碰撞装置。轨道坡度不得超过1/1500，轨距偏差和同一断面高差均不得大于轨距的1/1500，每季度用仪器检查一次。轨道要有良好的接地，接地电阻不得大于10ω。轨道终端限位装置要保持完好。

6.1.4龙门起重机安装或搬迁、修复后投入运转时，应按规定进行试运转，经检验合格后方可正式使用。

6.1.5龙门起重机禁止吊运人员。吊运易爆等危险物品和重要物件时，必须有专门的安全措施，并由司机操作，并设专人指挥。

6.1.6起吊物件的重量不得超过本机的额定起重量，禁止斜吊、拉吊和起吊埋在地下或与地面冻结以及被其它重物卡压的物件。

6.1.7批示器应灵活准确。

6.1.8气温低于-20℃或遇雷雨大雾和六级以上大风时，禁止作业。大风时，吊钩应升至最高位置。行走轮用防爬器卡住。

6.1.9机上严禁用明火取暖，用油料清洗零件时禁止吸烟。废油及擦拭材料不得乱泼乱扬。

6.1.10机上必须配置合格的灭火装置。电气失火时，应立即切断有关电源，用绝缘灭火器进行灭火。

6.1.11各电气安全保护装置应经常处于完好状态。高压开关柜前应铺设橡胶绝缘板。电气部份发生故障，应由专职电工进行检修。维修使用的工作灯必须在36v以下。各保险丝(片)的额定容量不得超过规定值，不许任意加大，不准用其他金属丝(片)代替。

6.1.14夜间工作，机上及作业区域应有足够的照明。

6.1.15司机有病不可勉强工作，司机饮洒后和非本机司机均不准登机操作。

6.2起动

6.2.1起动前检查

(1)行走轨道及各种传动机构开式齿轮啮合面上应无障碍物。

(2)取掉台车行走轮的防爬器。

(3)各主要结连接螺栓应无松动。

(4)寒冷季节应清扫扶梯和平台上的霜雪。

(5)按润滑周期表的规定对各部位进行润滑。

(6)起升钢丝绳端头应牢固，钢丝绳无扭曲、挤压等情况。

(7)各接触器应完好，限位开关齐全，位置正确。

(8)电缆无破裂漏电现象，各导线绝缘无明显损坏。

(9)电源电压应符合规定。其变动范围不得超过规定的-5%~ 10%。

(10)各操手柄应置于零位。

6.2.2起动后检查

(1)各传动机构齿轮啮合正常，无导常声响。

(2)进行空载试车、各仪表指针位置正确，接触器、限位开关及制动器动作应灵活可靠。

(3)各机构联合运转数分钟，确认各部机构动作正常灵敏可靠后方可投入工作。

6.3作业

6.3.1司机应听从作业指挥人员的指挥，得到信号后方可操作。操作前必须鸣号，发现停车信号(包括非指挥人员发出的停车信号)应立即停车。司机要密切注视作业人员的动作。

6.3.2司机工作时必须精力集中，不准吸烟，不准做与操作无关的事情，不准与他人闲谈。工作时间不得擅自离开岗位。

6.3.3起吊物件的重量不得超过制造厂所规定的最大起重量。

6.3.4起吊重要物件时，应采取必要的安全措施，并由技术熟练的司机操作。

6.3.5司机接班后首次起吊重物时，应先将重物吊离地面30cm左右，确认制动器工作可靠后，方可进行起吊作业。

6.3.6每次作业，一般应先将物件吊离地面30cm左右，由作业人员检查被吊物件的牢固性和稳定性，然后再继续起升。

6.3.7起吊接近满负荷重物时，在吊离地面10cm左右后，停机检查起重机的稳定性，制动器的可靠性和钢丝绳的受力状况，确认正常方可继续起吊。

6.3.8起吊重物时，升降要平稳。快速下降不宜时间过长。重物快速下降时不允许突然停车。

6.3.9被吊物件需要进行逆向运行时，必须将控制器扳到零位，待机构完全停止，物件平稳后方可进行反向操作，禁止利用反向操作来进行停车。尽量避免紧急制动。

6.3.10行走时，应由专人监视电缆的收放和台车的运行。发现问题应立即通知司机停车，或手动断开台车限位开关，起重机离轨道尽头不得少于3m。

6.3.11吊钩下降到最低位置时，起升卷筒上至少要留有3圈钢丝绳。钢丝绳在卷筒上缠绕应排列整齐。

6.3.12运转中，应经常察听各传动部位声音，检查各部轴承的温度不得超过85℃，各电动机的温升不得超过60℃。发现问题要及时停机处理。

6.3.13传动部位的调整和检修工作必须在停机后进行。

6.3.14作业时遇突然停电或发生其它故障，应设法使被吊物下落着地，不得停在空中。

6.3.15起吊物件越过障碍物时，应先将物件起升超过障碍物最高点的1.5m，然后跨越。

6.3.16两台同型门机抬吊，应经机电及安全部门批准，并做好安全措施。统一指挥。其抬吊重量不得超过双机额定起重量的75%。每台机所分担的负荷不得超过该机额定起重量的80%。吊运特大件时尽量用平衡梁吊挂，无平衡梁时，应随时保持钢丝绳垂直。

6.3.17两台门机不得在同一栈桥上作业。两机在同一轨道上作业时，相距不得小于9m。

6.4停机

6.4.1将空钩升至离地面5~6m处。

6.4.2将起重机开到安全无干扰的地方。

6.4.3将各控制手柄置于零位，并应切断电源。

6.4.4按规定做好各部位的日常保养工作，清点工具，做好防火工作。

6.4.5如停机时间较长，应将台车行走轮防爬器塞住。检查无误后，关门上锁，断开外部电源。

6.5日常保养

6.5.1检查各减速箱的油量和油质，按规定对各润滑部位加添润滑油，润滑油脂必须保持清洁，牌号符合要求。

6.5.2检查各电动机、减速箱、卷筒机构等基础螺栓及各部位的连接螺栓，如发现松动，应予坚固。

6.5.3检查各制动器的间隙及效能。

6.5.4检查并保持各限位开关等安全保护装置的灵活性与可靠性。

6.5.5检查钢丝绳的磨损与断丝情况。每节距内断丝超过7%时，应即予更换。钢丝绳与卷筒的连接必须牢固。

6.5.6电气设备运转必须正常，如发现异常情况，应由专职电工及时进行检修。

6.5.7检查行走轨道基础，接地装置应保持良好。

6.5.8做好全机的清洁工作，应经常保持整洁。

6.5.9新机或旧机大修后投入使用，应按磨合期规定进行保养，按时换油。

6.6交接班规则

6.6.1交接班应在机上进行。

6.6.2交班人员要为接班人员提供方便，白班要为夜班创造条件，交班前要切实做好机械的例保工作，认真填写机械运行记录。

6.6.3接班人员应提全15分钟到达工作岗位、做好接班记录。

6.6.4交接双方要认真做好“五交”、“三查”:

(1)交生产任务、施工条件和质量要求。

(2)交机械运行及保养情况。

(3)交随机工具及油料、配件消耗情况。

(4)交事故隐患及故障处理情况。

(5)交安全措施及注意事项。

(6)查机械运行及保养情况。

(7)查奇峰械运行记录是否准确完善。

(8)查随机工具是否齐全。

发现问题要查明原因，协商处理。重大问题应向主管部门报告。

6.6.5交班人员不得隐瞒事故，由于交待不清而发生问题应由交班人员负责，由于检查不周，敷衍了事而造成事故由接班人员负责。

6.6.6机械发生故障，应由当班人员处理完毕，若处理时间过长，在取得有关上级部门同意后，可向接班人转交，转交时必须将事故的全部经过、处理情况和意见交待清楚。

6.6.7交接班双方认真填写交接班记录，并共同签字。

吊装 专项安全方案：石体吊装 专项

一、编制说明

为指导濮塘休闲度假区--金林小院门前景观石碑吊装移位施工，经现场查看，特编制本吊装移位方案。

二、编制依据

国家和行业颁布的有关现行设计和施工规范及标准。

我司企业标准，质量手册及程序文件等相关文件。

我司现有施工力量和技术装备。

我司在其他类似工程中的施工经验总结。

三、施工技术方案

材料设备简介

1.1本工程涉及的石体主要为黄色花岗岩，近似椭圆状，体积约为4.6m，总质量约14.5t。

1.2本工程由于处于森林公园道路一侧，受地形、灌木、电缆等影响给施工操作造成一定难度。为此，采用吊车加挖掘机组合吊装运输方案。

1.3需要用到的材料

200t吊车1台

200型挖掘机1台

保护石体用橡胶或土工布15平方米

方木料30米

毛石2车

枕木4根

2.安装前的准备

2.1施工前需组织管理人员熟悉施工方案，掌握施工技术要领，并对现场安装工人进行安全技术交底，让施工人员也了解质量标准和安全注意事项，掌握每个工序的技术要点。

2.2对设备进行检查。

3. 施工步骤

3.1将石体全部用橡胶材料或布体包裹，用放木料制成固定框架进行结构性保护。

3.2将预放置区域用200型挖掘机开挖、去坡度整平，铺垫400mm厚毛石层，并充分夯实。

3.3用200吨位吊机将石体起吊至受力状态后，用200型挖掘机从石体后侧缓慢开挖土层。重复循环直至石体安全脱离地面。

3.4缓慢旋转吊车臂15米，然后安全放置石块于事先准备好的枕木上。吊机重新移位、起吊石体，逐步靠近预放置区域(受地形环境、物体自重、安全因素影响)，拟吊车移位3次，多次吊运石体移至目标位置。

3.5石体位置找正，卸除保护材料。

四、施工安全措施

安全管理组织措施

1.1施工前召开一次项目安全技术交底大会，由施工经理主持，项目专职安全员，项目管理人员，班组长，现场负责人和参与专业起重人员参加，针对吊装现场进行一次全面的安全技术交底，并形成记录。

1.2项目安全员做好安全生产上岗检查记录。

1.3项目安全员应进行全面安全检查，检查施工人员安全带、安全帽、安全鞋是否佩戴，现场各类工器具是否齐全、正常，设备是否正常，各类施工机具是否处于安全状态。

2.人员安全保障措施

2.1严格遵守本项目的安全规定，未经安全培训，不得进入施工现场。

2.2患有心脏病、高血压、精神病、癫痫病等不适合从事高处作业的人员，不可安排他们从事这项作业。

2.3进现场施工过程中，施工人员必须正确使用“三宝”。

2.4施工人员要严格遵守各项安全操作规程和劳动纪律。

3.设备安全保障措施

吊装用的吊机机进场前需报项目安全主管检验，检验合格后方可进场使用。

吊装 专项安全方案：梁板吊装 安全专项

一、编制目的

为了认真贯彻执行国家“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加强企业安全管理，防止和减少生产安全事故，保障职工在生产过程中的安全和健康，以及企业的财产的安全，促进企业的发展，编制此方案。

二、编制依据

1、《中华人民共和国安全生产法》

2、《吉林省高速公路施工标准化管理指南》

3、《中华人民共和国突发事件应对法》

4、《建设工程安全管理条例》

5、《公路工程施工工艺标准》(桥涵)

6、《安全生产事故报告和处理规定》

7、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》

8、《公路路基设计规程》

9、本项目实施性施工组织设计

三、工程概况

鹤岗至大连高速公路是国家高速公路网中的9条南北纵线中的第一纵，也是交通部和吉林省高速公路网规划的组成部分。靖宇至通化段位于吉林省东南部，北接在建的抚松(榆树川)至靖宇(板房子)段，南连通化(二密)至新开岭(吉辽界)段，途径吉林省靖宇县、白山市江源区与通化。

四、安全组织机构

1、安全生产领导小组

组长:匡志新

副组长:古佩胜、许少青

组员:仁志国、苏东旭、刘艳妮、潘殿成、王吉友

黄志雄、郭俊峰、汪守良、许铁钢、刘传开、王现公

2、安全领导小组职责

1)组长职责

组长(项目经理)是本工程项目安全生产、文明施工领导小组组长，是工程项目安全生产要素的指挥者，是工程项目安全生产、文明施工的第一责任者，对本工程项目安全生产、文明施工负全面责任。

2)副组长职责

负责组织定期或不定期的安全检查和文明施工检查，组织有关部门和单位对职工进行安全生产和遵章守纪教育、新工人三级教育、特殊工种上岗前的培训取证教育等各项教育工作。

3)组员职责

进行每月安全生产、文明施工检查评分和季度安全生产、文明施工检查评比，并做好项目月、季度安全生产、文明施工检查评比记录入档。参加安全生产、文明施工领导小组会议，组织好施工班组安全生产教育活动，并作好教育记录入档。对入场新工人上岗前三级教育工作，变换工种职工新岗位教育考核工作和特殊工种持证上岗工作，并作好教育记录入档。

3、安全生产领导小组框图

五、安全保证措施

5.1组织保障

建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。

本项目实行安全生产组织机构分三级管理，即:一级管理由项目经理负责，成立安全生产领导小组，项目经理是组长，项目副经理和总工为副组长。二级管理由专职安全工程师和专职安全员负责。三级管理由施工队领工员(或班组长)负责，各作业点设安全监督员。

5.2保证安全技术组织措施

(1) 加强安全工作组织领导。主管生产的各级领导，要切实负责地抓好安全工作。经理部要定期考核，确保整个工程安全目标的实现。

(2) 发挥各级监察人员的作用，加强安全监察工作，使其有职有权，督促检查各种安全规章和措施的实施，杜绝违背指挥和蛮干，防患未然，把不安全的因素消灭在萌芽状态。

(3)推行全员、全面、全过程的安全管理，健全安全保证体系，坚决做到没有安全目标、安全措施和安全内容的生产计划不下达，生产合同不成立，工程项目不开工。

5.3梁板运输安全技术措施

(1)梁片装运前，首先要认真测量检查运梁便道的宽度和净空是否满足运架设备的运输需要，提前联系相关部门彻底清除影响运架安全的所有走行限界内的障碍物。

(2)确认运梁车所通过的线路和结构允许承受运梁车的荷载。

(3)操作人员必须熟悉运梁车的结构及各项技术参数。开始作业前，要作好各项检查工作，如:道路清障，机电、液压各专项检查，结构的连接、通讯、信号的检查等。各项检查通过后方可作业。

(4)装梁前，应仔细核对待架成品梁合格证，检查外观、梁长、编号等，核对无误后方可吊装。

(5)装梁时各支点对位要准确，纵向偏差为±20mm，横向偏差±10mm，如位置偏差超标，须重新对位。

(6)启动前，应全面检查一遍箱梁的支垫及支承情况，检查运梁车的方向及制动等，确认无误后方可运行。

(7)运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车。重载运行速度控制在3~5km/h，曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内。

(8)在整个运梁过程中，操作人员应高度集中精力，密切注意运梁车及前方道路情况，发现异常，及早采取相应措施，非紧急情况，严禁高档位急起急停。

(9)暴雨及大风等恶劣气候条件下，不得进行运梁作业。路面湿、滑等要采取相应防护措施，降低运梁速度。

(10)架桥机后支腿后方箱梁面上在保持运梁车前端与支腿最小净距15cm处设止轮器。

(11)梁前端接近架桥机尾部时运梁车应提前减速，在得到指令后才可慢速喂梁。必要时点动对位，严禁冲撞、挂碰架桥机任何部位。

5.4梁板架设安全技术措施

(1)架梁前的准备工作:

①首先要再次检查确认宽度和净空是否满足运梁车的运输需要，提前联系相关单位和部门彻底清除影响运架安全的所有走行限界内的障碍物。

②检查前、后支腿走行轮是否脱空，支承油缸是否由安全抱箍锁定可靠且由安全抱箍直接传递荷载。

③检查前支腿支承油缸与主梁是否锚固可靠。

④检查后支腿与已架梁吊梁孔的锚固是否可靠，以确保架桥机纵向水平力的传递。

⑤检查各类限位器是否牢固可靠。

⑥检查吊点、吊具有无变形、缺损。

⑦检查卷扬机、减速器的控制是否可靠。

⑧检查钢丝绳、绳卡及其排列情况。

⑨检查液压、电气的连结情况，判明正确动作方向。

⑩以上情况如有异常，应及时有效处理。

(2)测量检查:

a、前后支腿站位偏差:纵向±5cm，横向±5cm。

b、主梁前后支腿位置处的高差:左右±1cm，前后 10cm，-5cm。

c、运梁车喂梁到位后，运梁车的前后支承油缸在梁端腹板处支承牢靠。

d、前后起重天车对点吊挂后，提升与运梁车脱空，试刹车后吊梁纵移。

e、前起重天车吊梁与后运梁炮车驮梁纵移时采用同一电源和联动按钮以保证二者同步。

f、前后起重天车吊梁纵移时采用同一电源和联动按钮以保证二者同步。

g、在吊梁纵移时，要有专人观察梁片的运行位置，绝对禁止梁片碰挂架桥机的任何部位，如发现异常情况，立即停车检查处理。当接近设计位置时要提前减速，必要时点动对位。每次点动时必须待上一次晃动平稳后方可再次点动，禁止连续起、停动作，以免架桥机纵向晃动过大。

h、落梁就位:落梁过程中，要有专人监视起重天车上的卷扬机、制动器。下落箱梁与已架箱梁不得相碰，并保持梁底水平度偏差10°，必要时可单边落梁调整。就位时应严格对中支座。起重天车横移时禁止连续起、停点动，以免架桥机横向晃动过大。

i、当风力达到6级及中雨以上等天气，不得进行吊梁作业。

(3)过孔安全技术措施

a、过孔前的准备工作:

①检查及测量桥面行走轨道是否铺设完好。桥面走行轨道铺设偏差:横向间距±10mm，横桥向偏差±10mm，接头处高差±1mm。

②检查前后支腿支承油缸是否处于收空状态，前支腿上托辊轮与后支腿下走行轮是否与走行轨道接触好。

③第一次过孔走行前检查前支腿稳定支承靴与已架梁体底部是否抄垫牢靠。

④第二次过孔走行前，检查前支腿稳定支承靴及墩顶抱箍是否与墩顶支承牢固。前支腿站位时的倾斜度控制:向前≤0.5%，向后≤1%。检查各行走电机是否运转正常。

b、当现场实测风力超过5级时，应停止过孔作业，并采取相应防护措施。中雨及以上恶劣天气不得进行过孔作业。

(4)其它安全措施

a、预制梁吊装必须派熟练操作人员精心操作，整个吊装过程由专人负责指挥;

b、作业人员必须佩戴安全帽，穿防滑鞋;

c、预制梁起吊后，横梁及预制梁底下严禁站人;

d、预制梁吊装前，必须对操作人员进行安全技术交底;

e、经常检修卷扬机钢丝绳，起毛、超限时立即进行更换，不得凑合使用;

f、预制梁就位后需对预制梁进行临时支撑，支好后方可解除吊绳;

g、在盖梁顶及架桥机横梁顶作业必须系安全带;

h、运输和安装作业不得在夜间进行，禁止工人疲劳上岗;大风雷雨雪天气，固定架桥机行走系统，不得进行移动、架设作业;

i、移梁、落梁过程中，桥下禁止站人或停放车辆，安全员在架设过程中进行巡逻和指挥交通。

5.5其它各项具体措施

(1) 特殊工程的操作工人要做到有安全操作证才能上岗工作。

(2) 做好各种标志牌。在工程现场周围设置标志牌，包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志等。

(3) 起重作业的技术工人，上岗前要进行检查和技术考核，合格后方可操作。

(4) 工地架设的动力、照明线路必须符合防火、防水、防触电、防雷击的要求，配置足够的的消防设施。

(5) 机械设备的安全措施 机械设备布局要合理，要有安全装置，操作者严格遵守操作规定，操作前要对设备进行检查，机械设备严禁带故障运行，要有专人指挥调度。

(6) 电器设备的安全措施。

① 对电器设备外壳要进行防护性接地，接零或绝缘。

② 派专人负责电器安全工作。

③ 进行用电安全知识教育，定期检查检修电器设备。

(7) 防火灾措施:消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，控制火源、易燃物及助燃物。配备灭火器材，并同地方消防部门联系，加强安全防护工作。

(8) 认真贯彻执行国家有关安全生产法规，制定安全生产制度和奖罚条例，并认真执行。

(9) 牢固树立“安全第一”的思想，坚持预防为主的方针，对职工经常进行安全生产教育，充分认识安全生产的重要性，掌握一定的安全生产知识，对职工进行安全生产培训。在安全生产上，一定要克服麻痹思想。

(10) 所有进入现场人员必须戴安全帽，设专职安全员负责各种设备和施工过程中的安全隐患检查工作。

(11) 各种施工机械编挂操作规程和操作人员岗位责任制，专机专人使用保管，机械操人员必须持证上岗，电动、风动机具按使用规程使用。

(12) 夜间施工配备足够的照明设施。

(13) 做好职工劳动保护工作。

六、环境保护措施

6.1 环境保护管理措施

(1)开工前组织环保水保教育，做好环保交底，提高环保意识。

(2)施工中加强环保水保检查和监督，对现场工程师和施工队进行环保奖罚。

6.2 环环境保护技术措施

(1)生态环境保护

①合理布置施工场地，保护植被树木:尽量保护施工范围外的树木及绿色植被，对施工工人进行保护生态的教育，明确保护责任，最大程度避免对树木和其他植被的破坏。

②及时恢复植被:若因建设破坏了绿色植被，则在拆除临时工程或单项完工后及时恢复，弃方应在设计好的弃土场合理堆放，对取土场和弃土场在其表面进行植被和覆盖，对工程建设中形成的次生裸地要及时复土、还林。

③现场设置集中场地堆渣、排污。

④项目位于林场，预防林地火灾，教育职工不在林地附近生火吸烟，在施工区周围山上竖立防火警示牌。

⑤配备一定数量的洒水车，对施工便道等在无雨日、大风条件下极易起尘的地段，根据天气情况做好洒水工作，缩短扬尘污染的时段和污染范围，最大限度地减少起尘量。同时对施工便道进行定期养护、清扫，保证其良好的路况;

⑥施工车辆和设备定期进行检查和维护，废气排放标准符合现行标准。

(2)固体废物处理

①禁止在工地处理报废下来的油脂，或将其排放到任何河道当中。

②在施工阶段从机器发电机等设备上报废下来的油脂应当收集在油桶内，密封严紧，并通过获得许可的承包商在场外进行处理。

③如果未能马上处理，盛装规定废物的容器应当标出醒目标志、进行密封并放置在棚区内。

④对工程中产生的废弃物进行处理和排放，遵循分离和在现场继续回收处理、向公共垃圾场倾倒或适当的填埋等进行重复利用的原则。

⑤对现场围栏、脚手架、周转料等尽可能重复利用，不能重复利用的按要求填埋处理或运到指定地点弃置，不乱弃乱倒。

⑥所有运输废弃物的车辆装有适当的侧板和尾板，运输的物质应可靠地加以覆盖。

(3)水保措施:

①废水的处理:施工期间生产场地和生活区修建必要的临时排水渠道，经废水池处理后，与永久性排水设施相接，不致引起淤积冲刷。在不可能与既有污水主干管连接时，项目经理部按有关规定进行污水处理。对于开挖施工中产生的废水采取集中后先经沉淀池沉淀后，达标后排放。其它生产废水包括施工机械冲洗废水及机械维修废水等须经收集、沉淀、隔油等处理，达标后按要求进行排放。从机器、发电机以及车间上报废下来的油脂收集在桶内，集中处理。禁止在工地处理废油，或将其排放到河道当中。

②租用当地民房，设置化粪池进行收集处理的方式，经处理后做农肥使用，严禁直接排放，施工营地的生活垃圾需集中堆放，定期清运。

③施工中废油集中收集后进行处理，确保对本工程施工区环保没有影响。油库位置设置沉淀池，避免燃油外泄浸入土壤或溶入地表水流。

④严格检查施工机械，防止油料发生泄漏污染水体。

七、文明施工

7.1文明施工管理措施

(1)施工前进行文明施工教育，强化文明施工意识，明确文明施工责任，制订文明施工奖罚制度。

(2)施工现场立“工程概况牌”和“安全警示牌”，拌和场立“配合比标识牌”，所有人员均配带上岗牌，以更好地落实岗位责任制激发岗位人员的责任心，并有利于群众监督。

(3)施工现场应合理利用各种色彩(如彩旗)、安全警示带、安全标志、标语牌等，并实行标准化管理，有利于生产顺利进行和员工安全。

(4)机械停工时应摆放整齐，空压机和风钻等机具设备定机、定人保养，并保持运行正常，机容整洁。保持机械运行正常。所有机具设备在明显位置安装操作规程牌。

(5)料场按材料种类、规格分类堆放整齐并悬挂标识牌。

(6)各类资料齐全，数据真实，及时汇编各种原始资料与现场施工同步。

(7)施工现场做到工完料清，垃圾、杂物集中堆放整齐，及时处理;坚持做到场地整洁、道路平顺畅

(8)施工人员统一着装，配戴安全防护用品，佩带胸卡。严禁穿拖鞋、高跟鞋、赤脚、赤膊上岗，特种作业人员持证上岗。

(9)爱护工地环境卫生，不乱扔垃圾，不乱放剩余材料，保持场地整洁，举止文明、谈吐文雅，积极配合上级检查。

(10)行走机械应文明行驶，严禁超速，其他作业人员应注意观察避让，防止伤人。

(11)工地、住宿区严禁用明火取暖照明，严禁火灾事故发生。

(12)应做好施工现场安全保卫工作，采取必妥的防盗防火措施，遵守法律法规，协调与当地群众和政府的关系，采取各种措施，防止员工发生任何违法或妨碍治安的行为。

(13)对当地群众礼貌相让，尊重当地群众的俗习惯，保护当地群众的利益，不损坏群众的庄稼、树木和财产，避免对环境造成破坏，保证原有的交通正常通行，维护村镇的居民饮用水、农田灌溉、生产生活用电及通讯管线的正常使用。不影响邻近建筑物、构筑物的安全与正常使用。不影响不干扰群众的通行方便。

(14)施工完后，在一个月内拆除工地围栏、安全防护设施和其他临时设施，并将工地及四周环境清理整洁，做到工完、料净、场地清。

7.2文明施工技术措施

(1)施工围蔽:在施工期间，与既有道路相交处的施工边线设置围栏，围栏高度不小于1.8m。施工围栏和交通路口，夜间挂红灯，并保证施工在夜间有足够的照明设施;施工期间，根据监理工程师、业主或当地政府要求的时间和地点，提供和维持所有的照明灯光、护板、围墙、棚栏、警示信号标志，对工程实施保护和提供安全和方便。在施工现场设警示灯、限速标志和注意发全的提示牌。

(2) 机具、材料管理:

1)材料仓库用砖砌结构，材料进场后进行分类堆放，并进行标识。工地一切材料和设施不得堆放在围栏外，在场内离开围栏分类堆放整齐，保证施工现场道路畅通，场地整洁。材料堆放及半成品加工场地应与周边环境有明确的边界隔离，场内进行有效硬化，场区排水系统完善，进出道路畅通。

2)施工机具统一在确定场所内摆放，并用标识牌标明每一类施工机具摆放地点。

3)所有施工机具保持整洁机容，每天进行例行保养。

4)在运输和储存施工材料时，采取可靠措施防止漏失。

5)钢筋、袋装水泥存放应采取架空和覆盖等措施防潮，钢筋加工要搭防雨篷。

6)大中型用电装置如配电箱、变压器等，应有专人负责，并设警告标志。

(3)路况维护及路面卫生

1)所有运输散体物料的运输车辆均符合当地政府对散体运输车的规定，不污染道路。

2)施工期间派专人对场内外道路进行维护和保养，保持路况良好和路面卫生，施工便道经常保持湿润，防止扬灰污染。

八、应急预案

8.1事故报告程序

事故发生后应逐级上报，首先事故发现人员上报项目部专职安全员，专职安全员上报安全部长，安全部长上部项目经理。

发生重大事故时，应立即向上级部门报告，并在24小时之内向上级主管部门作出书面报告。

8.2现场事故应急处理

火灾事故应急处理

(1)及时报警。当接到汇报施工现场火灾发生信息后，立即拨打119，同时及时上报领导。

(2)全力组织人员救火。发生火灾时，应急救援小组要紧急赶赴现场，采取措施积极救火，控制火势的蔓延。扑救火灾时，要遵循“先控制，后灭火，救人重于救火，先重点后一般”的灭火原则，派人及时切断电源，组织抢救伤亡人员，隔离火灾危险源和重要物资，充分利用施工现场的消防器材进行灭火。

(3)协助消防员灭火。消防员到达火灾现场后，应急救援小组人员要立即向消防人员说明情况，并全力支持消防队员灭火，听从消防队员的指挥，齐心协力，共同灭火。

(4)当火灾扑救完毕后，应急救援小组要骗人保护好现场，维护好现场秩序，等待对事故原因及责任人的调查。

触电事故应急处理

(1)现场人员应立即切断电源， 并用绝缘物品脱离电源，当电线或者带电体搭落在触电者身上或者被压在身下时，可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棍等绝缘物品作为救护工具，打开电线或者触电者使之脱离电源，也可抓住触电者干燥的不贴身的衣服将其拖开，切忌避免碰到金属物体和触电者裸露的身体。

(2)将伤员立即脱离危险地方，组织人员进行抢救，同时拨打120寻求紧急救援。

(3)若发现触电者呼吸或心跳停止，将伤员仰卧在平地上立即进行人工呼吸和体外心脏按压。

(4)维护好现场秩序，疏散围观人员，等待120救护车的救援。

高空坠落事故应急处理

(1)将伤员抬到安全的地带。

(2)立即拨打120寻求紧急救援。

(3)若发现伤者呼吸或心跳停止，将伤员仰卧在平地上立即进行人工呼吸和体外心脏按压。

(4)对伤者进行止血，包扎伤口。

(5)伤者若发生骨折，应立即用夹板对其受伤部位进行固定

(6)维持好现场秩序，疏散围观人员，等待120救护车的救援。

高温中暑应急处理

(1)迅速将患者抬到通风、阴凉、甘爽的地方，使其平卧并解开衣扣，松开或脱去衣服，如衣服被汗水湿透应更换衣服。

(2)给患者头部捂上冷毛巾，用50%酒精、白酒、冰水或冷水进行全身擦浴，然后用扇或电扇吹风，加速散热。但不要快速降低患者体温，当体温降至38摄氏度以下时，要停止一切冷敷等强降温措施。

(3)患者仍有意识时，可给一些清凉饮料，在补充水分时，可加入少量盐或小苏打水。但千万不可急于补充大量水分，否则，会引起呕吐、腹痛、恶心等症状。

(4)病人若已失去知觉，可指掐人中、合谷等穴，使其苏醒。若呼吸停止，应立即实施人工呼吸。

(5)对于重症中暑病人，必须立即送医院诊治。搬运病人时，应用担架运送，不可使患者步行，同时运送途中要注意，尽可能的用冰袋敷于病人额头、枕后、胸口、肘窝及大腿根部，积极进行物理降温，以保护大脑、心肺等重要脏器。

吊装 专项安全方案：板梁吊装 安全专项

一、工程概述:

长港路二标段工程位于吴江市经济开发区，为一条东西向城市主干道。工程西起桩号k2 700，东至江兴东路，实测桩号k3 720.57，道路全长约1.03km;本次工程的施工内容为:道路、排水、桥梁工程。规划宽度为42米。

本工程桥梁为规划二桥，为一座新建3孔10 13 10m简支预应力空心板梁桥。桥梁正交板梁架设于重力式桥台上，桥梁全宽42.6米，10米由80片中板和4片边板组成。单片中板梁c40砼方量3m2，每片板梁安装重量约7.5t，单片板梁c40砼方量3.76m2，每片板梁安装重量约9.4t。13米由40片中板和2片边板组成。单片中板梁c40砼方量5.18m2，每片板梁安装重量约12.95t，单片边板梁c40砼方量6.18m2，每片板梁安装重量约15.45t。

二、施工前准备工作:

1、开工前必须针对周围环境、工作特点、进行安全技术交底，提高施工人员安全自我保护意识。

2、在施工区域设警示灯、警示牌等醒目交通设施标志，禁止车辆及行人通行，以确保施工安全进行。

3、检查各施工机械是否运转正常，钢丝绳磨损、润滑程度是否良好，各制动系统是否安全、可靠。

三、吊装方案:

1、规划二桥:

根据现场勘查，规划二桥头具备作业条件，拟采用单台50t汽车吊进行板梁安装。

采用汽车吊安装的优势是灵活方便，作业时车辆停于规划二桥桥头现有道路路面上，对相应路段实行临时交通管制后即可进行吊装。

吊装作业流程:

1、交通管制:由项目部安全科协助设置警示标牌、警戒线，禁止社会车辆及闲杂人员进入吊装现场;

2、汽车吊支腿停放:汽车吊支腿下垫放钢板，以防支腿沉陷;

3、喂梁:运梁炮车驶入汽车吊作业半径，在吊环位置用10t卸扣与吊装钢丝绳连接;

4、板梁就位:放置板梁支座，根据墩、台帽上板梁边线落梁，板梁就位后检查支座受力状况，经检查无脱空、剪切变形方可摘除卸扣;

5、依次安装本孔板梁完毕后，移入下一孔作业。

四、安装质量保证措施

1、板梁安装前，复核其外形、预埋件尺寸和位置，允许偏差不超过设计规定，检查板梁有无外观损伤。

2、板梁安装时，墩、台、盖梁、垫石的强度符合设计要求，按设计板位在墩、台、盖梁上用墨斗线弹出每片梁的边线。

3、板梁就位后梁的两端支座对位，支座中心距符合设计要求，梁底与支座顶面须密贴，否则应垫钢板重新安装，安装完毕协助项目部验收支座是否存在脱空或剪切变形并移交。

4、板梁安装就位完毕并经检查校正符合要求后，才允许割除吊环钢筋。

5、梁板安装的控制要点为支座中心偏位、倾斜度、板梁顶面纵向高程、相邻板梁顶面高程。

五、安全技术措施

1、板梁运输安全技术

(1)所有参加运输的工作人员，经过此项工作组织的安全技术培训后上岗。

(2)运输期间，工作人员严守操作规程，服从指挥，任何人不得酒后作业。

(3)所有施工人员配备工作服、佩戴安全帽，脚穿胶底工作鞋，信号指挥佩戴“信号指挥”标志。

(4)板梁运输中，尾部架设明显警示标志。

(5)板梁起吊及卸车工作在专职人员指挥下缓慢进行，以免构件碰撞损坏或发生事故。

(6)板梁装车时，在设计规定的吊点下方设支点，支点用方木垫实，并与车身固定。

(7)重车下坡缓慢行驶，避免紧急刹车，行至转弯或城镇路段时，降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。

2、板梁吊装安全技术

(1)板梁架设按施工组织设计规定的架设方案进行，并由具有架设经验的施工技术人员主持，架梁前向全体作业人员进行安全技术交底。

(2)构件吊装时，被吊构件上严禁有人和搁置物。

(3)采用汽车吊吊装，现场作业遵守下列规定:

①作业前施工技术人员了解现场环境、电力和供水等线路，选择适宜的起重机。

②针对现场电力架空线，请供电部门设专人监护，确保安全距离。

③作业场地平整、坚实，加固处理后地面承载力满足起重作业要求，并经验收合格。

④吊装作业设信号工指挥，由指挥人员检查吊索具、环境等状况，确认安全。

⑤吊装作业前划定工作区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内。

⑥吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内。

⑦吊装中严禁超载。

⑧吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难时，立即停止作业，待处理并确认安全后继续作业。

⑨构件吊装就位，待构件稳定后，作业人员方可离开现场。

⑩大雨、大雾和风力六级(含)以上等恶劣天气，不进行吊装。

(4)架梁施工的全过程，由持合格起重指挥证的指挥人员进行统一指挥，严禁多人指挥或无证指挥，并采用标准的统一指挥信号。

(5)高压线影响范围内，做好安全距离控制措施，当不能满足安全距离要求时，做存梁准备，待供电部门断电后作业。

(6)架梁施工所用起重索具、吊具，满足施工技术方案要求，具备有效合格证。

六、吊装安全网络图:

现场指挥:张成龙

现场技术负责: 徐泽

现场安全员: 纪玉峰

汽吊负责人: 胡玉忠

汽吊操作人员:施海青

板梁就位人员:朱正国

七、吊装设备表:

1、50t吊车1辆，50t行车1台。

2、50t专业运梁跑车5辆。

3、起吊用钢丝绳、御扣等。

4、其它设备。

八、安全技术保障措施

1、由有相似工程施工管理经验的技术管理人员组成强干的项目经理部，全面负责该项目的施工、劳动力调配和机械调度。

2、在施工组织上，全面规划、科学安装、稳抓重点、提高效率、讲究质量;建立、健全与工程特点相适应的管理运行机制，并在工程中不断调整，使组织运行机制始终与工程施工的需要相适应。

3、在施工管理上，实施目标管理，责任分解、分层次、责任、持钩。及时总结经验教训，解决施工中出现的问题。

4、每个施工作业人员都持证上岗，都佩戴安全帽。

5、坚持安全、进度两手抓，坚持安全第一，指挥部门设立专门的组织机构、安全领导小组，负责安全施工。加强对工作人员的安全教育，强化安全意识，制定各种规章制度，确保施工作业有章可循，坚持岗前再培训，进一步提高施工人员的整体素质，进行专业化分工，要求每个作业手及施工人员能熟练掌握、操作自己的机械设备，杜绝事故的发生。

6、加大质量和安全检查力度现场设立专职质检员和安全员，发现隐患及时进行处理整改。

九、安全生产及文明施工措施

1、吊装前，项目经理组织管理人员和作业人员进行安全和技术(包括施工方案)的交底，每天每个作业首先由安全员和技术员向施工人员根据当天的作业进程进行安全、技术交底，使施工人员清楚的知道所施工的部位和必须注意的安全措施;施工中，管理人员随时纠正施工人员的违章、冒险行为。

2、施工区域和非施工区域之间设立安全标志，派人负责安全警示工作，严禁不相关人员进入施工区域。

3、吊装构件时，要遵守技术规程的有关规定，特别是有登高作业时，作业人员必须系好安全带并与可靠点相连接，必要时局部搭设脚手架，以保证人员安全。

4、除机械施工人员和指挥人员外，其他人员必须距作业点10米以外。

5、施工组织设计，在得到有关部门审批以后，将在施工中严格执行;在施工中遇到新问题时，施工方案将作修改时，为确保施工安全，书面上报有关管理部门审核。

6、加强施工现场管理，在施工现场挂设安全标志。

吊装 专项安全方案：电动葫芦起重吊装 安全作业专项

一、编制依据

(一)《起重吊运指挥信号》(gb5082-85)

(二)《起重机安全操作规程》(gb6067-____)

(三)《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》(jgj88-____)

(四)《施工升降机安全规程》(gb10055-____)

(五)《电动葫芦使用说明书》

(六)起重工、司索信号工安全操作规程

(七)起重机维修保养制度

二、工程概况

蒲黄榆站位于蒲黄榆路与蒲方路交叉口的东侧，沿东西向布置，车站北侧为32层的物美大卖场，南侧为30层的芳群园一区，车站结构边距离北侧32层、南侧30层楼房最小间距分别约23、20m。现状蒲方路车行道路宽约20m，为四车道机动车、非机动车混行道路，现状交通流量早晚高峰较大，交通繁忙。除地铁5号线车站外，附近公交配套也比较完善，设置公交站点较多。车站沿蒲方路呈“一”字形布置，有效站台处中心里程k22 532.400，车站设计起点里程左k22 449.595，右k22 449.200，设计终点里程k22 665.700，全长216.5m(以二衬结构外皮计算)，标准段宽度为23.1m，车站基底埋深31m，局部深33m，车站主要为二层三跨结构，局部为三层三跨结构(西端32.7m ，与既有5号线蒲黄榆站换乘)，车站采用pba洞桩法施工。车站设有4个出入口及1个安全疏散口。f出入口与安全疏散口合建。

图1 蒲黄榆站平面图

安全疏散口位于车站东北侧，采用倒挂井壁法施工，竖井深24.31m，竖井断面尺寸为11.4×4.7m，并设置人防段一处。安全疏散通道全长74.22m，并设置人防段一处，采用单拱直墙断面结构，结构最大断面宽×高为3.8×4.82m，拱顶覆土17.35m，仰拱埋深22.17m，采用台阶法开挖。

现场勘探情况:现场施工场地狭窄，设备比较紧凑，起重机南面有10kv高压线和220v路灯线(仅晚上通电)。起重机和架空线路边线水平方向最小安全距离大于2m。

三、作业流程

工作前检查——工作中驾驶及起吊——工作后操作按钮全归“零”及维修保养

1.工作前检查

1)使用前的检查:

①金属结构有无开焊和明显变形;

②架体各节点连接螺栓是否紧固;

③架体的安装精度是否符合要求;

④安全防护装置是否灵敏可靠;

⑤电气设备及操作系统的可靠性;

⑥信号及通讯装置的使用效果是否良好清晰，大车、轨道四周是否有人，如有人严禁开动大车;

⑦钢丝绳、滑轮的固接情况;

⑧起重机与输电线路的安全及防护情况。

⑨检查起重机大车、轨道、轨道压板、轨道接头、大车与轨道固定架子、导绳器、限位器等部位是否异常;

2)定期检查。定期检查每月进行1次，由有关部门和人员参加，检查内容主要包括:

①金属结构有无开焊、锈蚀、永久变形;

②扣件、螺栓连接的紧固情况;

③起重机构磨损情况及钢丝绳的完好性;

④安全防护装置有无缺少、失灵和损坏;

⑤电气设备的接地(或接零)情况;

⑥断绳保护装置的灵敏度试验。

⑦固定大车的架子及锁链。

2.工作中驾驶及起吊

1).严格执行“十不吊”的制度:

①指挥信号不明或乱指挥不吊;

②超过额定起重量时不吊;

③吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊;

④吊物上有人或有其它浮放物品不吊;

⑤抱闸或其它制动安全装置失灵不吊;

⑥行车吊挂重物直接进行加工时不吊;

⑦歪拉斜挂不吊;

⑧具有爆炸性物件不吊;

⑨埋在地下物件不拔吊;

⑩带棱角块口物件、未垫好不吊;

2).如发现异常，立即停机，检查原因并及时排除。

3).严禁极限停车，反制动驾驶。

4).在起重作业过程中严禁大车、电动葫芦同时操作。

3.工作后

1).将吊钩升高至一定高度，电动葫芦停靠在指定位置、料斗、吊具摆放规整，启升按钮置于“零”位;按下停止按钮，切断电源，将开关箱关闭锁好;一定要注意锁轨。

2).进行日常维护保养。

3).正确操作，禁忌与注意事项:

禁忌五不允许:(1)不允许超额定负荷起吊。绝对禁止超载操作，这样结果会发生危险(电机过载、钢丝绳破断、机件过度磨损，卷筒开裂)等。(2)不容许吊钩和料斗下站人。 要面对吊荷，离重物最外边界至少3米、不允许大车四周站人，要离大车至少1米。(3)不允许斜吊平拉。正常使用要垂直起吊。绝对不能沿地面平拉重物。这样使用会发生危险(脱钩、电动葫芦骤然滑车跑绳，塞绳于卷筒端部、损坏导绳器等)。(4)不允许骤然反运行。无论升降、运行，都不要骤然反按钮。这样会发生晃动，重物猛然摆动及抖动，以及损坏电机轴。(5)不允许限位器做开关使用。限位器双向限位是出于安全目的，即上限位防止撞钩，下限位防止乱绳及超于降荷高度，一般下限位极限位置是吊钩端不接触地面为准。并且经常以限位器作开关会严重影响其使用寿命。

4).注意事项:

(1).请按额定工作制度使用，否则会减低起重机寿命，引起电机制动失灵或损坏且存在严重的安全隐患。

(2).合理挂钩起吊及摘钩。

(3)挂钩起吊要先紧绳后起吊，可试吊重物重心位置，有否倾覆现象，否则猛然起吊是很危险的。

(4)摘钩:要注意慢松绳，恰到好处。

(5)起吊重物不宜过久空悬。起吊重物不应悬空久留，不工作时，及时卸荷。

(6)注意维护钢丝绳。钢丝绳要经常清洗及上油润滑，减少磨损。

(7)注意不要随便拆卸机件:如限位器、电机等，以防事故发生。

(8)注意停机断电及空钩位置，不使用的起重机要断开控制线路，吊钩空悬(离开地面2.5米至5米间)。

5)、应急措施:当制动失灵，下滑骤然加大时，立即按下起升开关使开关处于常拉住状态然后通过瞬间离开而将重物徐徐落地。

6)、起重司机在未听到信号工明确指令后，严禁起吊重物;料斗在装卸土后信号工必须观察料斗挂钩及吊绳无异常后才能发出指令起吊重物，否则严禁起吊。同时观察料斗吊钩及挂钩焊接部位的变化，发现问题及时整改。

7)、起重司机发现按钮失灵后，起重司机立即将起吊的重物处理后立即切断电源，以防危险。

8).起重司机及信号工每周对起重机的螺栓连接部分进行检查，发现有松动的螺栓进行紧固，对吊钩的钢丝绳等部位进行润滑。

四、作业方案

1、作业中起重、信号工需注意:

1)吊物不得超过额定重量(额定重量为5t)。

2)吊装作业要有专人指挥并听从指挥。

3)起重工听从信号工的指挥，及时检查、维修保养。

4)不得歪拉斜拽吊物、严格执行“十不吊”。

5)吊装易滑脱物件时，吊钩应采取防滑措施。

6)在作业环境不良的场地作业时(如空间窄小，照明不良等)应设专人监护，维护现场。

3、吊装作业人员(信号工、起重工)

1)吊装作业人员(明确信号工、起重工;信号工、起重工应佩戴明显的标志;正确佩戴安全帽)应持有有效的《特种作业人员操作证》，方可从事吊装作业指挥和操作。吊装作业时应符合gb2811的规定。应分工明确、坚守岗位，并按《gb5082起重吊运指挥信号》规定的联络信号，统一指挥。信号工按信号进行指挥，其他人员应清楚吊装方案和指挥信号。吊装过程中，出现故障，应立即向负责人报告，没有指挥令，任何人不得擅自离开岗位。

2)操作人员应遵守的规定

服从指挥:按指挥人员所发出的指挥信号进行操作。对紧急停车信号，不论由何人发出，均应立即执行。

3) 严禁和不准:

当大车四周有人、当吊物下面有人，吊物上有人或浮置物时，不准进行起重操作。

严禁起吊超负荷或重物质量不明和埋置物体;不得捆挂、起吊不明质量，与其他重物相连、埋在地下或与其他物体冻结在一起的重物。

在制动器、安全装置失灵、吊钩防松装置损坏、钢丝绳损伤达到报废标准等情况下严禁起吊操作(不大于10%)。

重物捆绑、紧固、吊挂不牢，吊挂不平衡而可能滑动，或斜拉重物，棱角吊物与钢丝绳之间没有衬垫时不得进行起吊。不准用吊钩直接缠绕重物，不得将不同种类或不同规格的索具混在一起使用。

无法看清场地、无法看清吊物情况和无指挥信号时，不得进行起吊。起重机械、钢丝绳、吊钩和吊物不得靠近高低压输电线路。

在输电线路近旁作业时，应按规定保持足够的安全距离，不能满足时，应停电(或做好安全防护)后再进行起重作业。停工和休息时，不得将吊物、料斗、吊具和吊索吊在空中。下方吊物时，严禁自由下落(溜);

4) 其他要求

应按规定负荷进行吊装，严禁超负荷运行。所吊重物接近或达到额定起重吊装能力时，应检查制动器，用低高度、短行程试吊后，再平稳吊起。吊物捆绑应牢靠，吊点和吊物的中心应在同一垂直线上。

遇大雪、暴雨、大雾及5级以上大风时，应停止露天作业。作业完毕后的工作清理现场将料斗和吊钩收放到规定的位置，所有控制手柄(按钮)均应放到零位，关好驾驶室的门窗、固定锁好大车。

作为大型吊装设备，必须制定一套严格的行之有效的管理方法，让在场的每一位工作人员都很清楚自己的职责，以保证一次吊装成功。

施工现场使用起重机作业时严格执行“十不吊”的原则，即“重量不明不吊、吃土不清不吊、信号不清不吊、有起无落不吊、吊物不清不吊、夜间无照明不吊、吊索不符合规定不吊、吊物绑扎不牢固不吊、吊物上下有人不吊、五级风以上不吊”。

5) 吊钩及料斗只能从锁口圈西面方位下去装卸土，当料斗装卸土或吊物升降时，竖井锁口圈下的人员应站在锁口圈东部或指定位置，当不使用料斗时应将其放在指定位置。

6)电动葫芦、料斗运行时要注意限位器的位置，不能极限操作，每天对各限位器进行检查。

7)安全站位:在起重作业中，有些位置十分危险，如大车东西方向、吊钩及料斗下、吊物下、被吊物起吊前区、站在斜拉的吊钩受力方向等等，如果处在这些位置上，一旦发生危险极不易躲开。所以，起重作业人员的站位非常重要，不但自己要时刻注意，还需要互相提醒、检查落实，以防不测。

五、维修保养

1、日常保养

切实做好检查间隔期间的起重机维护保养工作，是保证起重机正常连续运转的基础。正确地做好检修间隔期间的维护保养工作，可延长检修间隔期，减少检修工作量，提高设备的生产率。

起重机在检修间隔期间的维护保养分为:

1、值班检查:包括保养、外部检查、清扫、润滑和紧固等。

2、一级保养:是经常性的保养工作，由起重机操作人员负责，主要包括钢丝绳、卷筒、滑轮、轴承、导绳器、制动器等的检查、润滑、紧固和调整等。

3、二级保养:是定期保养工作，它由维修工人负责，包括整台起重机各个机构和设备的维护与保养。

为确保起重机的安全运转，首要任务是做好起重机的检查工作。

按维修保养制度实行日检、周检、月检等维修保养计划(每天检查各润滑部位润滑情况及钢丝绳的情况)。

六、安全技术保证措施

(一) 严格遵守系统安全施工技术规程和相关劳动安全条例。

(二)所有参与吊装人员，必须认真学习本吊装方案，牢固树立“安全第一”的思想，吊装时必须有专人统一指挥，有专人负责现场安全维护，做好安全技术交底，明确任务、吊装方法和质量要求。

(三)施工人员要佩戴齐全安全劳动保护用品，正确操作起重机。凡是发现违章操作，立即停止工作。

(四)吊装现场设置安全警戒线和隔离墙，确保吊装工作正常，并有明显的安全警示标语。

(五)正确使用吊具并固定牢靠，密切注意吊装设备及料斗动作情况，特别是钢丝绳及捆扎接头等完好和牢固固定连接情况。

(六)注意电动葫芦各个部位的正确就位，特别是保证连接件的牢固、有效。

(七)靠近高压线一侧吊装时，始终要保证起重机吊装物与高压线之间的最小安全水平距离达到2m最小安全垂直距离达到3m.

(八)料斗及吊钩作业区域设置警示标识，在威胁作业区域需采取防护措施。

七、应急预案

(一)目的:为了保护职工的人身安全，确保在意外情况发生时，抢救队员和全体职工能有条不紊地按照预先制定的方案，迅速及时抢救伤员，最大限度降低伤亡伤害程度，特制定伤亡伤害应急响应预案。

(二)适用范围:本预案适用于工程施工起重机安全作业吊装。

(三)应急小组成员成员及职责:

1、小组成员分工及应急电话:

序号

组别

组织机构及人员

应急电话

备注

1

组长

组长

2

救援组

组长

组员

组员

组员

组员

组员

组员

3

技术保障组

组长

组员

4

物资机具保障组

组长

组员

5

后勤保障组

组长

组员

组员

表1应急救援小组成员表

2、应急小组责任分工:

组长:准确掌握事故动态，正确制定抢险方案，并根据现场实情况确定应急处置措施和资金的落实，并及时向上级汇报。

救援组:负责施工安全生产事故应急救援预案具体操作全过程，负责组织对受伤人员的救护，及时送医院，负责维护现场的秩序，保护好事故现场。

技术服务组:负责布置并指挥实施应急预案的具体工作，实施救援中的人力调配。

物资机具保障组:负责组织抢修机具、材料的调配，负责组织人员、重要物资及时、有序地疏散到安全区，对危险区域进行隔离。

后勤保障组:负责应急后勤保障工作和交通工具的落实。

(四)应急物资储备

序号

物资种类

物资名称

储备数量

备注

1

医疗器材

担架

2副

急救药箱

2套

2

抢救工具

千斤顶

4台

手拉葫芦

4套

钢丝绳

2根

方木

10根

铁锹

5把

卸扣

4个

3

照明器材

手电筒

10把

性能状态良好

应急灯

2个

随时充足电

4

通讯器材

对讲机

4个

能配套使用

5

交通工具

车辆

2辆

6

消防器材

干粉灭火器

6个

7

其他抢险物资

若干

必要时对外联系

表2应急物资表

(五)应急处理流程

1、预案的启动

发生伤亡、伤害事件时，现场人员要立即报告应急救援小组成员及应急救援组长(项目经理)，项目部在半小时内上报到公司安质环保部和公司主要领导(总经理)，一小时内上报到建设、监理及地方国家安全生产监督管理部门。

2、提出处理措施、介入应急处理

项目部应急处理领导小组必须在接到紧急事件报告后1小时内根据实际情况选定预先制定的预案或及时提出针对特定事件的应急处理措施，启动相关部门，调动一切人、财、物，统一指挥，全面介入事件的应急处理工作，根据《生产安全事故的报告和调查处理条例》国务院第493号令，安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门逐级上报事故情况，每级上报的时间不得超过2小时。

3、办公室确保信息畅通与准确

各级应急处理领导小组办公室是信息(文字、声像、物品等)记录、收集、整理、传输的中枢，在应急处理过程中必须切实保障信息畅通、准确，且必须在每12小时内向应急处理领导小组报告一次应急处理进度。

4、应急处理的结束

协作队应急处理领导小组提出应急处理工作结束建议，经项目部领导小组同意后方可终止应急处理工作。

5、应急处理工作总结

协作队应急处理领导小组拟出应急处理工作总结、下 一步工作建议和对相关责任人员的奖罚建议，经项目部领导小组审核后报上级单位审批及备案。

(六)应急预案

1.呼救:当发吊装事故伤害事件时，最先发现情况的人员应大声呼叫，呼叫内容要明确:某某地点或某某部位发生某某情况，将信息准确传出。

听到呼叫的任何人，均有责任将信息报告与其最近的项目部管理人员，使消息迅速报告至项目部应急领导小组现场总指挥处。

应急领导小组现场总指挥负责现场组织工作。

2.报警:报警员负责打急救电话，报告发生伤亡伤害的地点、伤害类型，同时必须告知工程附近醒目标志建筑，以便急救中心迅速判断方位。

急救中心:120治安:110火警:119交通112

北京东方医院电话: 010-

北京天坛医院电话: 010-

安全员负责将伤亡伤害情况及时报告公司安质部及各级领导。

3.接车:接车员迅速到路口接车，引领急救车从具备驶入条件的道路迅速到达现场。

4.自救:应急领导小组现场总指挥负责现场组织工作。

5.保护现场:现场总指挥在组织自救的同时，应派人保护现场，为今后的事故调查提供真实依据。

八、附图

附图1:安全疏散口竖井起重吊装场地平面示意图

附图2:安全疏散口竖井起重机示意图

附表:项目部应急救援小组成员及有关单位联系电话

附表:项目部应急救援小组成员及有关单位联系电话

序号

姓名

性别

职务(职称)

组内职务

联系电话

1

项目经理

组长

2

项目党委书记

副组长

3

总工程师

副组长

4

安全总监

副组长

5

生产副经理

副组长

6

物机部部长

组员

7

财务部部长

组员

8

办公室主任

组员

9

机电部长

组员

10

质检部长

组员

11

合同部部长

组员

12

工程部部长

组员

12

技术员

组员

13

电工

组员

14

电工

组员

15

电工

组员

16

专职安全员

组员

17

专职安全员

组员

18

司机

组员

19

10标项目部

20

10标驻地监理组长:

21

10标降水分包:

22

04总监办

23

04总监办总监:

24

04总监办安全监理工程师:

25

第三项目管理中心

26

第三项目管理中心安质部长:

27

附近急救医院(北京市丰台区方庄医院)

28

市建委安全处

29

市重大办

30

路政局轨道处

31

市政工程管理处

32

燃气集团

33

自来水集团:

34

中国联通北京市分公司

35

排水集团:

36

北京市电力电缆公司:

37

急救电话---120火警----119公安----110

吊装 专项安全方案：桥梁板吊装

工程概况

桥跨布置为三跨13 16 13米简支梁桥，桥梁正交。

本工程预制预应力构件情况如下表:

构件名称

单件重(吨)

件数

16米跨径桥面板(a块)

13.93

15

16米跨径桥面板(b块)

15.43

2

16米跨径桥面板(c块)

16.74

13米跨径桥面板(a块)

11.54

30

13米跨径桥面板(b块)

11.65

4

13米跨径桥面板(c块)

13.45

梁板运输

1、梁板运输宜采用平板拖车，运输车辆相应的行驶证、通行证等相关证件必须齐全。

2、梁板吨位必须小于运输车辆的限载吨位。

3、运输前，由驾驶员对车辆轮胎气压，磨损程度进行检查，气压不足的应及时补充，对于轮胎磨损较严重的应重新调换轮胎。

4、运输前必须对运梁线路进行实地调查。主要为线路的车辆的通行情况、弯道大小、宽度等。对于施工现场道路应平整、坚实、路面宽度符合运输车辆通行要求。

5、梁板运输前，必须做到砼强度报告单、梁板检查资料、梁板的编号三对应经质检员签认合格后方可装车。

6、梁板吊装，平板车搁支点处必须采用枕木支垫，不得使用砼试块、槽钢等坚硬性物质，同时梁体边角要求距离枕木顶端2—4cm。防止因运输过程中车辆的振动引起梁体滑移或梁体损坏。

7、支垫位置应处于梁体吊点的正下方，两端距离偏差不得大于50cm。

8、梁板吊装就位后，在梁体端支撑处必须用钢丝绳穿过吊环，两端勾于支撑钢梁外，中间采用手动葫芦拉紧，防止梁板移位。梁板尾端搁点起1m者，平板车必须搭设排架，在梁板吊钩处成排架连接，以防止顶面出现裂缝。

9、采用分离式平板拖车时，前后两个拖架之间必须用钢丝绳连接。

10、在运输时，对于需借道、转弯半径小、便桥等地段必须由专人指挥。

11、在运输过程中，车辆宜慢整行驶，禁止急刹、猛拐等操作。

12、如在夜间运输，车辆拖架两侧必须用红、白相间的反光漆喷涂，同时在车尾装红色警示灯。

13、桥板拖运，属于大型混凝土预制构件运输，因其吨位及长度都超出交通部门的相关规定，因此需要交警部门办理相关手续，并按该部门的相关要求控制拖运的速度。

14、桥板拖运时因载重及刹车管较长等原因，对刹车的反应不是很灵敏，应采取小刹几多次刹来制动，防止因刹车过猛造成交通事故。

15、拖动汽车转弯时派人负责指挥交通，确保安全。

梁板吊装

梁板直接用50t汽车吊进行吊装，先安装梁板的中板，然后安装边板。为确保工程预制梁板的运输、安装工作顺利进行，特制定以下方案:

1、梁板吊装前应安装机械机具、夹具、吊环等是否符合要求应进行试吊。

2、吊梁时必须有统一的指挥、统一的信号。

3、禁止吊机行驶，工作完毕起腿，回转臂杆不得同时进行。

4、在运输预应力混凝土预制梁时，应利用板端吊环给预制板施加一个正弯距，不使预应力产生的负弯距起破坏作用。

5、吊机行驶时，应将臂杆放在支架上，吊钩挂在保险杆的挂钩上，并将钢丝绳拉紧。

6、作业前应将地面处理平坦放好支腿，调平机架，支腿未完全伸出时，禁止作业。

7、有负荷时，严禁伸缩臂杆，接近满负荷时，应检查臂杆的挠度，回转不处急速和紧急制动，起落臂杆应缓慢。

8、起吊笨重物件时，不可中途长时间悬吊、停滞。

9、起重吊装所用之钢丝绳，不准触及有关电线路和电焊搭铁线或与坚固硬物件磨擦。

板梁安装安全技术措施

1、运输安装开始之前，组织有关人员，对运输和吊装起重设备进行全面检查，发现问题，及时处理。

2、操作各种机械及电动工具的人员，经专门培训具备上岗证。

3、在吊装前，做好现场清理，以利吊装安全操作。

4、梁板放置要平稳，支撑牢固，并用手动葫芦穿过吊环。

5、起重机械停靠要平稳，不许一高一低工作。

6、起重机非驾驶员不得起动。起重机停止工作应把各部的制动锁住。

7、梁板吊装区域要有明显的标志，并设专人警戒。

8、预制构件起吊装车前，其混凝土强度必须达到有关规定。

9、起重机械装车时，二根钢丝绳夹角应小于45º，起吊装车及卸车工作应在专职指挥人员指挥下进行，以免碰撞损坏，或者事故。

10、预制构件装车时，应在设计规定的吊点下设支点，并用方木垫实，并与车身固定，以保证在运输过程中的稳定，在运行中应事先了解路况，选择最佳线路。起重机械安装就位，工作前应对起重机进行检查，各操作系统确认安全后方可操作。吊装作业处地基应平整，坚实，起重机支腿支撑应水平，支撑脚下应垫上垫木或路基板，以免在起吊时下陷，造成事故。

9、起重臂的最大仰角不得超过78º，构件绑扎应牢固平稳，满载荷重时，当构件起吊离地20-30cm时，应制动，检查机身是否平稳，扎头是否松动，起吊是否牢固，在情况良好的前提下，方可继续作业。

10、起重机禁止斜吊，严禁吊着构件行走。在整个作业中必须服从专职指挥人员指挥，严禁其他工作人员及闲杂人等靠近吊车及梁板，确保安全。

11、配备一支施工经验丰富的素质高的施工队伍负责预制梁板运输安装。

梁板安装人员配备

1、板梁安装设总指挥长一名。由指挥长全权负责，安装指挥。

2、配辅助施工人员6名，接受负责人指挥。

3、安装人员必须戴安全帽，服装统一。

吊装 专项安全方案：桥梁吊装

一、 工程概况

三联河桥跨越三联河，该河为规划河道，主要用于引水及排洪。路线与三联河中心线的交叉桩号为k0 436.281，右偏交角为100，桥梁按斜10设计。

桥梁上部结构形式采用3×8m普通钢筋混凝土空心板梁，桥面连续，全桥一联，桥梁全长34.04m，桥梁全宽18m。桥面铺装10cm厚钢筋混凝土现浇层、防水层及10cm厚沥青铺装层。两侧桥台各设一道d40伸缩缝，支座均采用普通圆板式橡胶支座。下部结构为桩柱式墩，钻孔灌注桩基础，桩基础按摩擦桩设计;重力式u型台，扩大基础接桩基，桩基按摩擦桩设计。桥梁上部结构空心板采用工厂预制，现场吊装。

桥梁平面位于直线上。

共青河桥

路线与共青河桥中心线的交叉桩号为k1 214.664，右偏交角为90，桥梁按正交设计。

桥梁上部结构形式采用3×10m先张法预应力混凝土空心板梁，桥面连续，全桥一联，桥梁全长39.08m，桥梁全宽18m。桥面铺装为10cm厚钢筋混土现浇层、防水层及10cm后沥青铺装层。两侧桥台各设一道d60伸缩缝，支座均采用普通圆板式橡胶支座。下部结构为桩柱式墩，钻孔灌注桩基础，桩基按摩擦桩设计;重力式u型台，扩大基础接桩基，桩基按摩擦桩设计。桥梁上部结构空心板梁采用工厂预制，现场吊装。

二、编制依据

1、施工图纸及有关资料、施工前技术交底会议等。

2、国家现行的有关公路工工程的施工规范、标准等:

《公路工程技术标准》(jtgb01-____)

《公路桥梁抗震设计规范》(jt004-89)

《公路建设项目环境影响评价规范》(jtgb03-____)

《公路桥涵设计通用规范》(jtgd60-____)

《公路桥涵设计通用规范》(jtj041-2000)

《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》(jtgd62-____)

《公路桥梁板式橡胶支座》(jt/t4-____)

《公路桥涵施工技术规范》(jtj041-2000)

《公路工程质量检验评定标准》(jtjf08/1-____)

三、 施工组织机构及机构配置

本项目部的管理机构为“鱼港路、锚锭路、龙河路项目部”。项目经理部设置7个部门，共计30人，其中梁板吊装施工队由技术部负责管理。

项目经理:姚 酉

副经理:王雨林

总 工:岑建军

质检负责人:凌颖佶

技术部:沈海平

财务部:史菊兰

办公室:徐柏章

试验室:朱晓新

安全环保部:秦仲义

后勤保障部:石全一

机械部:朱忙喜

四、施工准备阶段

(1)复查和了解现场的地形、地质、交通运输、通信联络以及施工现场等有关情况;

(2)确定工地范围;

(3)详细调查施工现场与梁板预制场路途沿线有关情况;

(4) 掌握施工机械的性能运作，以及查看操作工的特殊作业证件等;

(5)本项目部对预制构件安装作业的安全控制要点及施工现场各部门的职责;

(6) 本项目部制定的吊装作业安全措施;

(7) 本项目部制定的起重工安全操作规程。

五、预制构件安装作业安全控制要点及施工现场各部门的职责

1、装配式构件(梁、板)的安装，应制定安装方案，并建立统一的指挥系统。

施工难度、危险性较大的作业项目应组织施工技术、指挥、作业人员进行培训。所有起重设备都应符合国家关于特种设备的安全规程，并进行严格管理。在实际作业中，要严格执行下列规定:

1)吊装前，应检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐备，检查机具设备、构件的重量、长度及吊点位置等是否符合设计要求，严禁无准备盲目施工;

2)施工所需的脚手架、作业平台、防护栏杆、上下梯道、安全网必须齐备。深水施工，应备救护用船;

3)旧钢丝绳，在使用前，应检查其破损程度。每一节距内折断的钢丝，不得超过5%。对大型构件、重构件的吊装宜使用新的钢丝绳，使用前也要检验;

4)重大的吊装作业，应先进行试吊。按设计吊重分阶段进行观测，确定无误后，方可进行正式吊装作业。施工时，工地主要领导及专兼职安全员应在现场亲自指挥和监督;

5)遇有大风及雷雨等恶劣天气时，应停止作业。

2、根据吊装构件的大小、重量，选择适宜的吊装方法和机具，不准超负荷;

1)吊钩的中心线，必须通过吊体的重心，严禁倾斜吊卸构件。吊装偏心构件时，应使用可调整偏心的吊具进行吊装。安装的构件必须平起稳落，就位准确，与支座密贴;

2)起吊大型及有突出边棱的构件时，应在钢丝绳与构件接触的拐角处设垫衬。起吊时，离开作业地面0.1m后，暂停起吊，经检查确认安全可靠后，方可继续起吊;

3)构件起吊横移就位后，应加设支撑、垫木，以保持构件稳定;

4)安装涵洞预制盖板时，应用撬棍等工具拔移就位。单面配筋的盖板上应标明起吊标志。吊装涵管应绑扎牢固;

5)各种大型吊装作业，在连续紧张作业一阶段后(如一孔梁、板或一较大工序等)应适当进行人员休整，避免长时间处于高度紧张状态，并检查、保养、维修吊装设备等。

3、施工现场的安全员职责

1)协助项目部、工区负责人贯彻执行上级有关安全生产的各项规章制度，并检查执行情况。

2)协助项目部、工区负责人做好职工安全生产教育、安全技术考核工作。

3)负责对班组安全员进行作业指导。

4)参加项目部、工区对安全操作规程、安全生产管理规定的制定和修订工作。

5)经常了解本项目部安全装置、防护器材、灭火器材的情况。对不安全因素及时提出整改意见。

6)负责事故的统计、上报工作;参加事故调查、分析并提出防范措施。

7)负责新调入的职工和转岗职工的安全教育、考核工作;建立本部门安全教育、考核、检查记录。

8)及时为项目经理、技术负责人、安全生产管理人员改进施工工艺和操作

方法提供资料信息，协助项目工程师及时解决工程安全方面的技术问题。

9)有权对进入施工现场的单位或个人进行监督检查，发现不符合安全管理规定的应立即予以纠正。

10)安全生产和文明施工检查中，遇有发现重大事故隐患或违章指挥、违章作业时，有权制止违章作业，对不听劝阻者有权停止其工作并报告部门负责人处理。遇有重大险情时，有权指挥危险区域内的人员撤离现场，并及时向上级报告。

11)参加伤亡事故的调查，进行事故统计、分析，按规定及时上报，对伤亡事故和未遂事故的责任者提出处理意见。

4、作业队负责人安全生产职责

1)全面负责本工区安全生产工作。贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《劳动法》和本项目部《安全生产管理制度》、《安全操作规程》。

2)在计划、布置、检查、评比、总结生产工作的同时要计划、布置、检查、

3)组织本工区的定期或不定期的安全检查，及时发现隐患，采取整改措施。

4)评比、总结安全生产工作。开展安全生产竞赛，总结交流安全生产经验。

5)定期对职工进行安全生产教育。贯彻执行“特殊工种必须经考试合格，持有操作证方可独立操作”和“新工人、新调换工种人员在工作之前必须进行安全教育才可上岗。加强班组建设，充分发挥各级安全员的作用。开展群众性的安全生产活动。

6)发生重大安全生产事故或重大未遂事故时，应积极保护好现场;立即向上级报告并负责查明原因。依据“三不放过”的原则采取有效措施杜绝事故的再次发生。

7)组织制定本工区生产安全应急救援预案。

8)组织制定本工区执行临时性任务时的安全防护措施。

9)有权拒绝上级部门或领导的不安全指令;有权对安全生产有贡献或造成重大事故的职工提出奖励或处分意见。

5、机械管理员安全生产职责

1)要树立“安全第一”的思想，认真贯彻执行规章制度，对一切机械设备，必须配备齐全、有效、可靠的安全防护保险装置，落实“十不吊”的安全措施，确保安全运转，进行安全施工。

2)要加强对机械操作人员的管理，组织定期或不定期安全技术培训。学习机械电气安全技术操作规程，达到应知应会。经考核合格，持证上岗。

3)要经常对电机设备进行检查，维修保养，不得带病运转作业，保持完好洁净，提高机械使用率。

4)要建立验收交接使用制度，在组装、拆除塔吊、井架等机械施工设备时，进行安全技术交底，并跟班监督检查指导，随时消除不安全因素，组装完毕，组织有关保同验收，试行空转空运，达到良好，相互签证，方交付使用。

5)要定人定机使用机电设备，定员、定责，上岗前对各个部位检查，事先排除故障或隐患，并不准他人动用，用毕后切断电源，锁好闸箱。

6、施工员安全生产职责

1)严格执行项目部、部门、工区有关安全生产制度、安全操作规程。

2)具体布置本班组的安全生产工作;组织搞好“班组日检查”，发现问题及时解决。不能解决的及时向上级报告，并采取防范措施。

3)负责检查、监督、考核本班组职工安全生产情况;督促职工正确使用安全防护装置和安全防护器具。及时纠正违章操作行为。并且班后进行安全讲评和总结，并做好每日的安全记录。

4)对本班组人员进行经常性的安全生产宣传、教育。负责对新调入和转岗职工进行安全教育和安全培训。

5)布置工班工作时，必须布置安全工作、负责组织督促检查工班，开好班前安全交底会，做好工前、工中安全检查和交接班工作。

6)参加工班安全日活动，组织工班学习安全技术操作规程，对工人进行岗位教育和实作指导。及时纠正和制止违章作业。教育工人正确使用机具、安全设备和防护用品。

7)随时检查作业环境安全情况和生产机具、设备道路、安全设施等完好情况，保证工人在安全状态下操作。遇有紧急险情，应立即停止施工，组织人员撤离险区，并进行处理，不能处理时应立即向队领导报告。

8)发生事故时要及时组织实施应急救援预案进行自救并减少损失;做好现场保护工作，并及时向上级报告。

9)组织工班正确使用易燃、易爆有毒物品，负责检查领发、运送、使用和退库情况。

10)对日常的安全生产宣传、教育、检查、培训等各项工作应做好详细记录。

11)有权拒绝、制止、劝阻、批评违章指挥、违章作业和强令冒险作业。

7、职工个人安全生产职责

1)严格遵守本项目部的安全生产规章制度和安全操作规程，正确佩戴和使用劳动保护用品;不违章作业，并制止他人违章作业。

2)自觉接受安全生产教育和培训，了解、掌握本岗位工作所需要的安全知识和技能，增强事故预防和应急处理能力。

3)坚持安全自查制度，发现异常及时处理;发现事故隐患或不安全因素要及时消除并及时向领导报告。

4)有权拒绝违章指挥和强令冒险作业;有权对安全生产提出建议。

8、机械设备及车辆的安全管理措施

1)一般的施工机械安全控制措施

各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立挡案，专人管理;

操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检修保养制度;

驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转;

机械设备在施工现场存放时，应选择安全的停放地点，并应明确规定指挥联络信号;

使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员要远离钢丝绳;

起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》(jgj-86)和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行;

定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

2)车辆安全管理措施

加强安全教育，定期进行施工安全知识、交通法规等的教育，不断强化安全意识;

驾驶员必须遵守的规定。驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理;

汽车在几种特殊道路上行驶的安全要求。汽车在繁华闹市街道、交叉路口、泥泞道路、山区危险道路、铁路道口行车时，要集中注意力，做到一看、二慢、三通过，谨慎驾驶，安全行车。在不良气候下行车，要集中注意力，慢速行驶，安全行车;汽车驾驶员要自觉遵守交通规则，同时要注意车辆维修保养，刹车和方向盘要灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准领导干部开车，不准非驾驶人员开车。，

六、梁板吊装安全施工方案及措施

(一)一般规定:

1、吊车，本工程的桥梁梁板架设采用2辆50t吊车安装。

2、起重工应健康，两眼视力均不得低于1.0，无色盲、听力障碍、高气压、心脏病、癫痫、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。

3、 必须经过安全技术培训，持证上岗。严禁酒后作业。

4、 作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域内无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。

5、 轮式或履带式起重机作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，必要时派人监护。

6、 大雪、大雨、大雾及风力六级以上(含六级)等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下作业。

7、 严禁在下列情况下进行吊装作业:

a、 被吊物质量超过机构性能允许范围。

b、 信号不清。

c、 吊装物下站人。

d、 吊装物上站人。

e、 立式构件、大模板不用卡环。

f、 斜拉斜牵物。

g、 散物捆扎不牢。

h、 零碎物无容器。

i、 吊装物质量不明。

j、 吊索具不符合规定。

k、 作业现场光线阴暗。

8、 作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。

9、 起重作业时，必须正确选择吊点位置，合理窜挂索具，试吊。除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。

10、 使用两台吊车抬吊大型构件时，吊车性能应一致，单机荷载应合理分配，且不得超过额定荷载的80%。作业时必须统一指挥，动作一致。

(二) 基本操作:

1、 穿绳:确定吊物重心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫、用套索。

2、 挂绳:应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法，必须保持吊物平衡。对易滚、易滑或超长货物，宜采用索绳方法，使用卡环索紧吊绳。

3、 试吊:吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。试吊中，信号工、挂钩工、驾驶员必须协调配合。如发现吊物重心偏移或与其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。

4、 摘绳:落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易用散的吊物，摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时，应选用其他机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。

5、 抽绳:吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉，不得旋转吊臂抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。

6、 吊挂作业应遵守下列规定:

a、 兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡。

b、 锁绳吊挂应便于摘绳操作。

c、 卡具吊挂时应避免卡具在吊装中被碰撞。

d、 扁担吊挂时，吊点应对称与吊物重心。

7、 捆绑作业应遵守下列规定:

a、 捆绑必须牢固。

b、 管材、构件等必须用紧线器紧固。

8、 起重工具、吊具应按说明书检验，试吊后方可使用。

9、 长期不用的起重、吊挂机具，必须进行检验、试吊，确认后方可使用。

10、钢丝绳、套索等的安全系数不得小于8~10。

(三)构件及设备的吊装:

1、作业前应检查被吊物、场地、作业空间等，确认后方可作业。

2、 作业前应缓起、缓移、缓转，并用控制绳保持吊物平稳。

3、移动构件、设备时，构件、设备必须各排子连接牢固，保持稳定。道路应坚实平整，作业人员必须听从统一指挥，协调一致。使用卷扬机移动构件或设备时，必须使用慢速卷扬机。

4、码放构件的场地应坚实平整，码放后应支撑牢固、稳定。

5、吊装大型构件使用千斤顶高速就位时，严禁两端千斤顶同时起落;一端使用两个千斤顶时，起落速度应一致。

6、超长型构件运输时，悬出部分不得大于总长的1/4，并应采取防倾覆措施。

7、暂停作业时，必须将构件、设备支撑稳定，连接牢固后方可离开现场。

(四)、吊索具:

1、 作业时必须根据吊物的重量、几何尺寸等选用合适的吊索具。

2、严禁在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10%、钩口开口度尺寸比原尺寸增大10%、扭转变形超过10%、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5%，应报废心轴。

3、吊索的水平夹角应大于45度。

4、使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修复卡环。

5、凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用:

a、 断股或使用时断丝速度增大;

b、 在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10%;

c、 出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象;

d、 钢丝绳直径减少7%~10%;

e、 钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达到表面直径的40%以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。

6、 使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试吊，确认安全。

七、起重工安全操作规程

(一)、一般要求:

1、熟识和掌握起重工一般知识及作业对象的操作技术和安全操作规程，并经培训教育考试合格，持有安全操作合格者，方可独立操作。

2、检查作业场所的环境、安全设施等，确认符合有关安全规定，方可进行作业。作业时，按规定正确;佩戴和使用劳动防护用品，如安全帽、安全带、手套、救生衣等。

3、掌握和检查所使用工具、设备的性能，确认是否完好，方可使用。

4、检查作业场所的电气设施是否符合安全用电规定，夜间作业是否有足够的照明和安全电压工作灯。

5、尽量避开双层作业，确属无法避开时，应对下层采取隔离防护措施，确认完善可靠后，方可进行作业。

6、在使用起重机械作业时，应严格遵守有关机械的安全操作规定，不得要求司机违章起吊。

7、钢结构拼装遇到螺栓孔错位时，应用尖头工具校正孔位，严禁用手指头在孔内探摸，以防挤伤。

(二)、起重作业

1、起吊重物件时，应确认所起吊物件的实际重量，如不明确时，应经操作者或技术人员计算确定。

2、栓挂吊具时，应按物件的重心，确定栓挂吊具的位置;用两支点或交叉起吊时，吊钩处千斤绳、卡环、起重钢丝绳等，均应符合起重作业安全规定。

3、吊具栓挂应牢靠，吊钩应封钩，以防在起吊过程中钢丝绳滑脱;捆扎有棱角或利口的物件时，钢丝绳与物件的接触处，应垫以麻袋、橡胶等物;起吊长、大物件时，应栓溜绳。

4、起吊细长杆件的吊点位置，应经计算确定，凡沿长度方向重量均等的细长物件吊点栓挂位置可参照以下规定办理:

(1)单支点起吊时，吊点距被吊杆件一端全杆长的0.3倍处。

(2)双支点起吊时，吊点距被吊杆件端部的距离为0.21乘杆件全长。

(3)如选用单、双支点起吊，超过物件强度和刚度的允许值或不能保证起吊安全时，应由技术人员计算确定其起吊支点数和吊点位置。

5、物件起吊时，先将物件提升离地面10~20cm，经检查确认无异常现象时，方可继续提升。

6、放置物件时，应缓慢下降，确认物件放置平稳牢靠，方可松钩，以免物件倾斜翻倒伤人。

7、起吊物件时，作业人员不得在已受力索具附近停留，特别不能停留在受力索具的内侧。

8、起重作业时，应由技术熟练、懂得起重机械性能的人担任指挥信号，指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应实现统一，并做到准确、宏亮和清楚。

9、起重作业时，司机应听从信号员的指挥，禁止其他人员与司机谈话或随意指挥，如发现起吊不良时，必须通过信号指挥员处理，有紧急情况除外。

10、起吊物件时，起重臂回转所涉及区域内和重物的下方，严禁站人，不准靠近被吊物件和将头部伸进起吊物下方观察情况，也禁止站在起吊物件上。

11、起吊物件时，应保持垂直起吊，严禁用吊钩在倾斜的方向拖拉或斜吊物件，禁止吊拨埋在地下或地面上重量不明的物件。

12、起吊物件旋转时，应将工作物提升到距离所能遇到的障碍物0.5m以上为宜。

13、起吊物件应使用交互捻制交绕的钢丝绳，钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废。卡环应使其长度方向受力，抽销卡环应预防销子滑脱，有缺陷的卡环严禁使用。

14、当使用设有大小钩的起重机时，大小钩不得同时各自起吊物件。

15、当用两台以上起重机同吊一物件时，事前应制定详细的技术措施，并交底，必须在施工负责人的统一指挥下进行，起重量分配应明确，不得超过单机允许重量的80%，起重时应密切配合，动作协调。

16、起重机在架空高压线路附近进行作业，其臂杆、钢丝绳、起吊物等与架空线路的最小距离不应小于规定距离，如不能保持这个距离，则必须停电或设置好隔离设施后，方可工作。如在雨天工作时，距离还应当加大。

(三)、高处作业

1、高处作业前，应系好安全带，穿好防滑软底鞋，扎紧袖口，衣着灵便;凡从事2m以上高处作业人员，须定期进行体检，凡不适合高处作业者，均不得从事高处作业。

2、高处作业前，应检查作业点行走和站立处的脚手板、临空处的栏杆或安全网，上、下梯子，确认符合安全规定后，方可进行作业。

3、作业过程中，如遇需搭设脚手板时，应搭设好后再作业。如工作需要临时拆除已搭好的脚手板或安全网，完工后应及时恢复。

4、高处作业所用的料具，应用绳索捆扎牢靠，小型料具应装在工具袋内吊运，并摆放在牢靠处，以防坠落伤人，严禁抛掷。

5、安放移动式的梯子，梯子与地面宜成60~70度，梯子底部应设防滑装置。使用移动式的人字梯中间应设有防止张开的装置。

6、搭设悬挂的梯子，其悬挂点和捆扎应牢固可靠，使用时应有人定期检查，发现异常及时处理。

7、如必须站在移动梯子上操作时，应离梯子顶端不少于1m，禁止站在梯子最高一层上作业，站立位置距离基准面应在2m以下。

8、禁止在万能杆件构架上攀登，严禁利用吊机、提升爬斗等吊送人员。

9、严禁在尚未固定牢靠的脚手架和不稳定的结构上行走和作业以及在平联杆件和构架的平面杆件上行走，特殊情况下必须通过时，应以骑马式的方式向前通行。

10、安全带应挂在作业人员上方的牢靠处，流动作业时随摘随挂。

11、施工区域的风力达到六级(包括六级)以上时，应停止高处和起重作业。

12、在易断裂的工作面作业时，应先搭好脚手板，站在脚手板上作业，严禁直接踩在作业面上操作。

(四)、起重工具

1、根据起重量和施工安全要求选用千斤顶，使用前应了解其性能和操作方法，经试顶确认良好，方可使用。

2、千斤顶应安放在有足够承载能力而又稳定的地面或建筑物上。上、下接触面之间，应垫以木板或麻袋等防滑材料。

3、千斤顶的放置，应对正被顶物件的中心位置，当同时使用二台以上的千斤顶进行操作时，不得超过允许承载能力的80%，须使各台千斤顶受力的合力作用线与被顶工作物中心吻合，以防千斤顶负重后发生倾斜。

4、千斤顶安置好后，应将物件稍微顶起，确认无异常时，方可继续起顶。

5、千斤顶工作时，不得超过额定高度，随着物件的升高而逐步增加支承垫块，物件下降时，应边落边抽出支承垫块，严禁一次抽出多块。垫块每次加抽不宜超过2~3cm，千斤顶每次起落完毕后，应立即旋紧保险箍。

6、千斤顶起落时，必须缓慢的进行，几台千斤顶同时起落时，必须保持同步均匀起落，不可一个快一个慢。

7、当起顶又长又高的工作物件时，应在两端交替起落，即一端垫实和两侧支承牢靠后，在另一端起落。严禁两端同时起落，以防顶翻工作物而发生事故。

8、千斤顶工作时，应由专人观察压力表的工作情况，如发现压力值突然增大时，要立即停止作业，待查明原因，处理好后，方可继续作业。

9、卷扬机安装应牢固平稳，方向正确，并符合设计。如底部用螺栓或电焊连接时，螺栓应上足拧紧，电焊质量应良好，采用地垄等方式固定卷扬机时，地垄受的拉力要有符合规定的安全系数，并捆扎牢靠，方向顺直。使用时须严格执行《卷扬机安全操作规程》的规定。

10、用电动卷扬机起重时，应指定司机和信号员(指装吊工操作的卷扬机)，并经安全技术和安全操作培训，方可上岗操作，但不得随意更换司机和信号员。

11、卷扬机的钢丝绳“打梢”时，宜使用链条或钢丝绳，应按规定打好扣或上紧夹头，“打梢”人员必须站在钢丝绳余段的外边，距卷筒一米以上为宜。

12、卷扬机卷筒上的钢丝绳，应依次靠近，排列整齐，留在卷筒上的钢丝绳不得少于3圈，卷扬机卷绕钢丝绳时，不得用手引导，严禁人员在绳旁停留或跨越正在工作的钢丝绳。

13、滑车、吊钩应根据起重量选用，无重量标志的滑车、吊钩应经计算或试验确定，并要符合规定的安全系数。

14、滑车、吊钩使用前，应检查轮轴、钩环、撑架、轮槽、拉板、吊钩等有无裂纹或损伤，配件是否齐全，转动部分是否灵活，确认完好方可使用，吊钩如有永久裂纹或变形时，应当更换。

15、滑车、吊钩固定的位置应牢固可靠，方向正确、吊具拴挂好后应封钩。

16、在使用两轮以上的滑车时，滑轮间的几根钢丝绳必须彼此平行，不得有扭转的情况，钢丝绳进出滑车的两面要作明显标记，便于观察滑轮的转动方向和转速的情况，以防各滑轮的转动方向不一致，造成绳子扭转，磨损钢丝绳和消耗拉力。

17、起吊物件时，待物件提高10~20cm，暂停起吊，检查滑车，钢丝绳是否塞牙、跳槽等，确认无异常方可继续起吊。

18、应根据物件的重量选用倒链滑车，使用前应检查轮轴、吊钩、链条、大小滑轮等是否良好，转动部分是否灵活，确认完好，方可使用。

19、倒链滑车栓挂点应兼顾，并捆扎牢靠，吊钩应封钩，起吊物件时，应先缓慢收紧吊具，待物件稍离地面并经检查确认无异常，方可继续起吊。

20、用倒链滑车起吊物件时，操作人员应站在适当的位置，脚不得伸入被吊物件垂直下方，严禁将头伸入被吊物件的下方观察情况。

21、不得用倒链滑车吊钩斜拉、斜吊物件，也不得起吊重量不明的物件。

22、绑扎扒杆所用的木料，应根据起重量大小选用，事先要详细检查，如有大的木节、伤痕、木纹扭曲等不得使用。一般情况下圆木大小的直径以20~25cm为宜。

23、人字扒杆顶端交叉处根据起重量不同要求，用符合规格的钢丝绳捆绑牢靠;扒杆下部系以绊脚绳，并用木楔垫平扒杆脚，扒杆上应每隔30~40cm钉以木条或绊脚绳，便于作业人员上、下。

24、扒杆使用前应按规定进行试吊，确认扒杆、地垄、缆风绳、卷扬机的等无异常，方可使用。

25、人字扒杆顶端，应拴好缆风绳，缆风绳应成45°~60°角，如吊重量较大时，可在后缆风绳中间加一副滑车组，用以调正扒杆的前倾角度。

26、钢丝绳、卡环的使用，按出厂的规格说明书，无规格说明书的钢丝绳，应做拉力强度试验确定合格，方可使用。

27、根据起吊物件的重量选用钢丝绳和卡环，使用前宜经计算决定。钢丝绳的允许承载力可用下面的简单公式来确定:

钢丝绳的允许承载力=直径(毫米)×直径(毫米)×4.5(公斤)

28、钢丝绳的报废断丝标准和磨损，应符合规定要求，起吊重的结构或重大部件时，宜使用新钢丝绳。

29、钢丝绳在编结成绳套时，编结部分的长度不得小于该绳直径的1.5倍且不得短于30cm，用绳卡连接时，必须选择与钢丝绳直径相匹配的卡子，卡子数量和间隔距离，应根据不同钢丝绳直径按规定使用。

八、事故的预防对策

1、牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想，增强安全意识。

尊重科学和客观规律，施工前认真编制专项施工安全技术方案，制定安全技术措施，并进行安全技术交底。

《建筑法》和《安全生产法》都有明确规定，对危险性大的、专业性强的作业都要预先编制安全技术措施和方案，分析施工中可能出现的问题，预先采取有效措施加以防止。对施工的重点部位要进行专项安全检查并对事故隐患进行整改和纠正。

2、加强安全教育和岗位技术培训，狠抓各项规章制度的落实。强化基础工作，严格劳动纪律，加强对民工队伍的管理，严格按规定录用。

项目部对桥涵、防护工程施工作业的人员进行相关知识的培训和教育后才能上岗。施工操作前，一定要进行安全技术交底，讲清危险源及安全注意事故。同时，在作业过程中，安全管理人员一定要进行现场监督检查，一旦发现不安全行为，要立即制止和纠正。

3、对建设单位提出的不合理、不符合施工客观规律的要求，要冷静对待，谨慎行事，不能盲目顺从而赶工期、抢进度，在工期与安全发生矛盾时，必须把安全生产放在首位。

4、科学施工，完善安全生产技术措施，抓住施工现场，坚持标准化管理。