机动车辆修理安全技术规程格式怎样的（优选7篇）

机动车辆修理安全技术规程格式怎样的

1.车辆修理工除遵守本规程外，还要遵守钳工作业安全技术规程。

2.机动车辆的修理人员，必须了解所修车辆的构造、性能、修理方法及安全要求。

3.工作之前，应清理好现场，检查好工具及起重设备，使其具备安全可靠的工作条件。

4.起重工作时应有专人指挥，拴绳扣应由有经验的工人担任，吊运物件应用绳子拉住，以防摆动，在吊起或顶起的车辆或物件下进行修理时，必须垫好木支撑。

5.在不必吊起的车辆下作业时，车辆应选择平坦地点停放，前后轮必须用三角木塞住，拉紧手刹车，将变速杆置人空档，方可作业。

6.清洗发动机时，必须拆下马达线。以防跳火引起火灾。

7.检查高压线圈火花强度时，不要在机油加注口处掉火，以免曲轴箱内溢出的可燃混合气遇火喷燃伤人。

8.轮胎充气时，必须加牢钢板或链条保险，防止锁圈因轮胎压力增加崩出伤人。

9.汽油中含有铅，不得用口吸取，防止铅中毒。水箱防冻液系一种有剧毒的化学物品、绝对禁止用嘴吸取，操作后洗净双手。

10.为了防止汽车废气中毒，试验和磨合发动机时，应尽量在室外进行。不必须在室内进行时，一定要保持通风良好。

11.车床、刨床、电锯、电气焊及其它专人负责的设备，均由专人负责管理和使用，其它人员不得擅自使用，无操作合格证的人员禁止使用电气焊。

12.使用砂轮或打气泵时，必须遵守有关技术规程和安全技术规程，不得违章作业和马虎从事。

13.使用电钻时，必须配戴绝缘手套。

14.在拆卸车轮时，必须加用保险千斤和安全马橙，不得随便用其它砖面代替。在安全可靠的情况下，方可进入车底工作。

15.拆装轴承须尽量用紫铜棍，以免损坏轴承。

16.倒车时，指挥人员应站在车身一侧，并有一定的距离，不准在车箱后指挥。

17.两人以上同时工作，要有一人指挥，配合协作，统一行动。

18.拆下来的零、部件，应放置牢固，避免歪滚，发生伤人事故。

19.用铲剔削工件时，应佩带防护眼镜，严防铁屑飞溅伤人。

20.拆下的传动轴等，长园柱件，不可竖立，应平放在座架上。

21.修车时所用的照明，电压应不超过36伏，在潮湿的地方应采用12伏防爆灯。

22.装配时，需拨动飞轮要用撬棍慢慢进行，切勿用手，以防伤手指。

23.严禁用手去检查装在车上的变速器齿轮。

24.装传动轴时，应用座架支牢后进行，不准扛在肩上装配。

25.在对正两个交错孔时，应用专用工具，不许用手指对正。

26.校正点长时间时，要用手摇柄转动发动机不许用手扳动风扇叶，摇车时，人要站立稳妥摇时应由下向上提，不准由上向下压，以防压缩力增大，摇柄回击伤人。

27.当把车辆架起来试验发动机时，如轮子正在转动，不准在汽车下工作和站在车前。

28.未修完的车辆，非检查人员一律不准发动或挪动车。

29.修理人员不准在发动的汽车下面工作，如确实需要时，必须用三角木将车塞牢，拉紧手刹车，放人空档，并指定有经验的人坐入车内，以便必要时采取紧急措施。

30.当自卸车辆的车箱上升或下降时，不得站在或探向车箱下面，如需在升起的车箱下工作时，一定要用木杠将车箱支撑牢固。

31.修完的发动机在起动前，应由主修人员签署转几圈，详细检查一下油路、水路、转动部位有无松动、碰击现象、电火花有无漏电现象。冬季试完车，必须将冷却余水放掉。

32.发动车时，严禁用向化油器阻风门处直接加注油的方法启动车，以防化油器回火引起火灾。面部不得靠近化油器上方，以防回火烧伤。

33.检修转向、制动等安全机构主要部件时，一定要严格把关，按技术要求进行，防止出现机械事故。

34.使用油压千斤顶时，必须按千斤顶技术规程进行。

35.在车下作业时应有垫子并佩戴防护镜。

36.凡需要进行试车必须由持执照者驾驶，试刹车时，必须思想集中，注意车前行人、堆物，并看清车后有无车辆，无驾驶执照的修理人员不得开动任何车辆。

37.车辆进行试车时，严禁带人。驾驶室两旁不准站人，车在没停妥时，严禁上下人。

38.维修车辆需要烧焊动用明火时，事先要采用防火措施。

机动车辆修理安全技术规程格式怎样的：机动车辆修理安全技术

1.车辆修理工除遵守本规程外，还要遵守钳工作业安全技术规程。

2.机动车辆的修理职员，必须了解所修车辆的构造、性能、修理方法及安全要求。

3.工作之前，应清理好现场，检查好工具及起重设备，使其具备安全可靠的工作条件。

4.起重工作时应有专人指挥，拴绳扣应由有经验的工人担任，吊运物件应用绳索拉住，以防摆动，在吊起或顶起的车辆或物件下进行修理时，必须垫好木支撑。

5.在不必吊起的车辆下作业时，车辆应选择平坦地点停放，前后轮必须用三角木塞住，拉紧手刹车，将变速杆置人空档，方可作业。

6.清洗发动机时，必须拆下马达线。以防跳火引起火灾。

7.检查高压线圈火花强度时，不要在机油加注口处掉火，以免曲轴箱内溢出的可燃混合气遇火喷燃伤人。

8.轮胎充气时，必须加牢钢板或链条保险，防止锁圈因轮胎压力增加崩出伤人。

9.汽油中含有铅，不得用口吸取，防止铅中毒。水箱防冻液系一种有剧毒的化学物品、尽对禁止用嘴吸取，操纵后洗净双手。

10.为了防止汽车废气中毒，试验和磨合发动机时，应尽量在室外进行。不必须在室内进行时，一定要保持透风良好。

11.车床、刨床、电锯、电气焊及其它专人负责的设备，均由专人负责治理和使用，其它职员不得擅自使用，无操纵合格证的职员禁止使用电气焊。

12.使用砂轮或打气泵时，必须遵守有关技术规程和安全技术规程，不得违章作业和马虎从事。

13.使用电钻时，必须配戴尽缘手套。

14.在拆卸车轮时，必须加用保险千斤和安全马橙，不得随便用其它砖面代替。在安全可靠的情况下，方可进进车底工作。

15.拆装轴承须尽量用紫铜棍，以免损坏轴承。

16.倒车时，指挥职员应站在车身一侧，并有一定的间隔，不准在车箱后指挥。

17.两人以上同时工作，要有一人指挥，配合协作，同一行动。

18.拆下来的零、部件，应放置牢固，避免歪滚，发生伤人事故。

19.用铲剔削工件时，应佩带防护眼镜，严防铁屑飞溅伤人。

20.拆下的传动轴等，长园柱件，不可竖立，应平放在座架上。

21.修车时所用的照明，电压应不超过36伏，在湿润的地方应采用12伏防爆灯。

22.装配时，需拨动飞轮要用撬棍慢慢进行，切勿用手，以防伤手指。

23.严禁用手往检查装在车上的变速器齿轮。

24.装传动轴时，应用座架支牢后进行，不准扛在肩上装配。

25.在对正两个交错孔时，应用专用工具，不许用手指对正。

26.校正点长时间时，要用手摇柄转动发动机不许用手扳动风扇叶，摇车时，人要站立稳妥摇时应由下向上提，不准由上向下压，以防压缩力增大，摇柄回击伤人。

27.当把车辆架起来试验发动机时，如轮子正在转动，不准在汽车下工作和站在车前。

28.未修完的车辆，非检查职员一律不准发动或挪动车。

29.修理职员不准在发动的汽车下面工作，如确实需要时，必须用三角木将车塞牢，拉紧手刹车，放人空档，并指定有经验的人坐进车内，以便必要时采取紧急措施。

30.当自卸车辆的车箱上升或下降时，不得站在或探向车箱下面，如需在升起的车箱下工作时，一定要用木杠将车箱支撑牢固。

31.修完的发动机在起动前，应由主修职员签署转几圈，具体检查一下油路、水路、转动部位有无松动、碰击现象、电火花有无漏电现象。冬季试完车，必须将冷却余水放掉。

32.发动车时，严禁用向化油器阻风门处直接加注油的方法启动车，以防化油器回火引起火灾。面部不得靠近化油器上方，以防回火烧伤。

33.检验转向、制动等安全机构主要部件时，一定要严格把关，按技术要求进行，防止出现机械事故。

34.使用油压千斤顶时，必须按千斤顶技术规程进行。

35.在车下作业时应有垫子并佩戴防护镜。

36.凡需要进行试车必须由持执照者驾驶，试刹车时，必须思想集中，留意车前行人、堆物，并看清车后有无车辆，无驾驶执照的修理职员不得开动任何车辆。

37.车辆进行试车时，严禁带人。驾驶室两旁不准站人，车在没停妥时，严禁上下人。

38.维修车辆需要烧焊动用明火时，事先要采用防火措施。

机动车辆修理安全技术规程格式怎样的：企业内机动车辆安全技术

企业内机动车辆，是指专用于企业内部物资材料运送的机动车辆，区别于公路上使用的车辆。一些年来，由于企业内交通安全管理工作基础比较薄弱，加之车辆技术装备较落后，驾驶人员素质低，结果导致企业内车辆伤害事故时有发生。为控制和减少企业内机动车辆激增带来的不安全因素，减少车辆伤害事故的发生，必须加强企业内机动车辆的管理。

一、企业内机动车辆事故分类

企业内机动车辆事故可分为以下四类:

(一)车辆伤害。包括撞车、翻车、挤压和轧辗等。

(二)物体打击。搬运、装卸和堆垛中物体的打击。

(三)高处坠落。人员或人员连同物品从车上掉下来。

(四)火灾、爆炸。由于人为的原因发生火灾并引起油箱等可燃物急剧燃烧爆炸，或装载易燃易爆物品，因运输不当发生火灾爆炸。

二、企业内机动车辆分类

企业内机动车辆分类通常有以下六种:

(一)汽车类。包括载重汽车、倾卸汽车、客车、专用汽车、叉车和铲车等。

(二)电瓶车类。包括平板电瓶车、电瓶叉车等。

(三)拖拉机、挂车类。包括拖拉机、牵引车、平板车等。

(四)简易翻斗、平板车类。包括翻斗车、平板车等。

(五)有轨电车、电瓶机车类。包括有轨电动车、电瓶机车等。

(六)挖掘类。包括挖掘机、推土机、电铲等。

三、汽车的基本组成

企业内机动车辆包括六类，而使用最多和最具有代表性为汽车。以下几个大段拟专就汽车的技术构成和安全特点等作必要的介绍。其它各类车辆可以此为参考，起到举一反三、触类旁通的功效。

汽车的结构，主要由发动机、底盘、车身、电气设备四部分组成。

(一)发动机。发动机是汽车的动力装置。其作用是使供入的燃料燃烧后产生的热能转化为机械能，通过底盘的传动系，驱动汽车行驶。

(二)底盘。底盘接受来自发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车正常行驶。底盘由传动系、行驶系和操纵系三部分组成。

(三)车身。车身用来安置驾驶员、乘客或装载货物。车身的结构决定了汽车的用途。

(四)电气设备。电气设备由电源、发动机启动系以及汽车照明设备组成。在强制性点火的发动机中，还包括发动机的点火系。

四、汽车的主要技术特性

汽车的技术特性，主要有自重、载重量、总重、外形尺寸、最小离地间隙、轴距、轮距、接近角、离去角、最小转变半径、最大爬坡度和最大车速共12项。

(一)自重。反映安全装备好以后的汽车重量。除了发动机、底盘和车身的重量外，还包括按规定加注的燃料、润滑油、冷却水以及随车工具和备用轮胎物重量，不包括驾驶员、乘客和货物的重量。单位为公斤。

(二)载重量。指汽车行驶时的最大额定载重量。单位为公斤。

(三)总重。指汽车自重与载重量之和。单位为公斤。

(四)汽车外形尺寸。指汽车的长、宽、高和前悬(汽车前轴中心至保险杠外侧之间的距离)及后悬(汽车后桥中心至车架末端之间的距离)。单位为毫米。

(五)最小离地间隙。指汽车满载行驶时，离地最低点与地面之间的距离。单位为毫米。

(六)轴距。指汽车前后轴中心间的距离。单位为毫米。

(七)轮距。指汽车同一轴上左右两轮中心之间的距离。如系双轮胎时，则为同一轴一端两轮胎中心至另一端两轮胎中心间的距离。单位为毫米。

(八)接近角。汽车满载时从最前端的对前轮所作的切线与道路平面构成的夹角称为接近角，单位为度。

(九)离去角。汽车满载时从最端的最低处对后轮所作的切线与道路平面构成的夹角称为离去角，单位为度。

(十)最小转变半径。指汽车转变时，当方向盘转到最大极限时，外侧前轮所滚过的轮迹半径。单位为米。

(十一)最大爬坡度。指汽车在最大牵引力下所能爬坡度的能力。单位为度。

(十二)最大车速。指汽车在良好的平路上所能最达到的瞬时最高行驶速度。单位为公里/小时。

五、汽车的安全性能

汽车的安全性能，主要有制动性能、稳定性和通过性等。

(一)制动性能。是指汽车在行驶中能强制降低行驶速度直至停车，或在下坡时保持一定速度的能力。制动性能是汽车重要性能，直接关系到汽车的安全行驶。评价汽车制动性能的指标，主要有制动速度、制动时间和制动距离三项。

(二)稳定性。是指汽车在各种行驶条件下，抵抗倾覆和侧滑的能力。它是影响汽车安全性能的重要因素。汽车的稳定性可分为纵向稳定性和横向稳定性。

(三)通过性。又称越野性，是指汽车所具有的在各种条件下克服行驶阻力和障碍的能力。

此外，对汽车安全行驶有影响的其它性能，还有机动性、牵引性、坚固性、可靠性和操作性等。

六、汽车驾驶安全操作规定

为了保证汽车行驶中的安全，驾驶人员必须遵守以下操作规定。

(一)发动机未熄灭时，不得添加燃油。

(二)严禁用汽油擦洗车辆、清洗零件和烘烤车辆。

(三)检查油箱的油量严禁用明火照明，在汽车周围应少用或不用各种火源。

(四)向汽车加油必须经过汽油泵和滤清器，严禁使用各种容器或其它方式加油，不得向发动机上的汽化器直接加油。

(五)严禁将盛装汽油的容器存放在驾驶室内

(六)使用四乙铅汽油或混有动力苯的汽油时，严禁用嘴吮吸或吹通油管及汽化器附件，以防止中毒和损伤皮肤。

(七)汽油着火时，应用灭火器或砂土、麻袋及衣物等扑灭，不得浇水，以防止汽油浮到水面上而扩大火势。

(八)在有汽油的地方，禁止吸烟，不得有火种。

(九)严禁使用高压线“吊火”。

(十)严禁用短路方法检测电路导线通断情况。

(十一)汽车电线着火时，应立即关闭电源，迅速拆去蓄电池导线。

(十二)调整发电机上的传动胶带时，发动机必须处于停止转动状态。

(十三)一切容易发生转动和位移的部位，应避免用手直接接触。

(十四)拆卸机件时，不得使用不合适的工具。拆卸轮胎时，须用千斤顶将车顶起，再放置托架，以做到稳固，并用三角木块塞住其它车轮，防止车轮滑动发生事故。

(十五)在车下作业时，车辆应选择平坦地点停放，前后车轮用三角木块塞住，拉紧手刹车，并将变速杆放入空档，方准作业。

七、驾驶员的安全管理

企业内机动车辆驾驶员的安全管理，主要包括如下三部分:

(一)企业内机动车辆驾驶员的管理规定。

1.企业要建立健全企业内机动车辆驾驶员的管理制度和档案，并认真贯彻执行。

2.企业内机动车辆驾驶员属特种作业人员，应按有关规定对他们专门培训、考核，领取驾驶证后方可驾驶车辆。

3.企业内机动车辆驾驶员调离本企业，尚须从事本职业时，须持新接受单位证明信件到所在市劳动行政部门手续。

4.企业内机动车辆驾驶人员不得从事驾驶工作6个月至1年者，再从事驾驶工作时，应经所在市劳动行政部门或其指定的单位复试;1年以上者，应重新考核;已过退休年龄者，不得从事车辆驾驶工作。

5.企业内机动车辆驾驶员应按规定时间接受审验、复试。

6.企业内机动车辆驾驶员应遵守国家法纪和《企业内道路交通管理规则》，养成良好的职业道德。

(二)机动车辆驾驶员必须遵守的规定。

1.驾驶车辆时，必须携带驾驶证、行车执照。

2.行车时，应关好车门、车厢，不准驾驶安全设备不全、机件失灵或违章装载的车辆。

3.不准驾驶与准驾车类不相符的车辆。

4.不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、攀谈或做其它妨碍行车安全的活动，严禁酒后驾驶车辆。

5.不在身体过度疲劳或患病、有影响行车安全的情况下驾驶车辆，不准将车交给无证人员驾驶。

6.严格遵守各项规定，试车时应悬挂试车牌照，不得在非指定段试车。

7.自觉接受企业安全技术部门、车辆管理部门及劳动行政部门的监督、检查、安全指挥和违章处理。

8.机动车辆驾驶员负有监督装卸的责任。

(三)对教练员、学习驾驶员和实习驾驶员的规定。

1.教练员应具有3年以上安全行车经历。执教时，学习驾驶员若违反本规则，发生交通事故，教练员应负有主要或全部责任。

2.学习驾驶员应与教练员并坐学习驾驶，车上不准乘坐与教练员无关人员。

3.学习驾驶员须经理论考试合格后，持核发的学习执照，方可进行准驾车类的实习驾驶。

4.实习驾驶员不准单独驾驶执行任务的、警备车、救护车、工程救险车、平板拖车、起重机及载运易燃易爆物品的车辆。

5.实习驾驶员可按学驾车类单独驾车，但驾驶带挂车汽车、大型矿车和大型轮式装载机械，则须由正式驾驶员并坐监督驾驶2个月。

机动车辆修理安全技术规程格式怎样的：场厂内专用机动车辆安全监察

第一章 总 则

第一条(目的和依据)为了规范场(厂)内专用机动车辆安全监察工作，防止和减少事故，保障人身和财产安全，根据《特种设备安全监察条例》，制定本规定。

第二条(场(厂)内专用机动车辆含义)本规定所指的场(厂)内专用机动车辆(以下简称车辆)，是指除道路交通、农用车辆以外仅在工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域使用列入特种设备目录管理的专用机动车辆。

第三条(调整范围)车辆的设计、制造、改造、维修、使用、检验以及安全监察，应当遵守本规定。

车辆进入道路行驶时，应当符合《中华人民共和国道路交通法》的规定。

第四条(监察职责分工)国家质量监督检验检疫总局(以下简称国家质检总局)负责统一管理全国车辆的安全监察工作，县以上地方质量技术监督部门(以下简称各级质监部门)负责本行政区域车辆的安全监察工作。

第五条(安全责任)车辆的设计、制造、改造、维修、使用者应当对车辆安全承担相应责任，其法定代表人、授权人或者产权拥有者在相应范围内对车辆的安全全面负责。

车辆的检验和安全监察机构对所开展的工作，承担相关法规、规章以及国家质检总局颁布的相应安全技术规范(以下简称安全技术规范)明确的责任。

车辆使用者、产权拥有者或者对车辆安全负有明确法律责任者(以下简称使用单位)，应当保障必要的安全经费投入。

第六条(科技创新)鼓励车辆行业推进科技创新，采用先进的安全、节能、环保技术，提高车辆安全性能和管理水平。

第七条(境外制造境内使用的基本要求)境外制造并在我国境内使用的车辆，应当符合本规定及有关的安全技术规范要求。

第二章 基本安全要求

第八条(安全要求总体原则)车辆的设计、制造、改造、维修、使用等活动，应当符合相应安全技术规范要求。

第九条(车辆基本安全要求)车辆应当能够保障人体健康、人身财产安全和节能环保，并符合以下基本安全要求:

(一)应当在车辆显著位置设置永久固定的标牌，标牌内容至少包括制造或者改造单位名称、制造或者改造完成日期、车辆名称、型号、出厂编号以及车辆的主参数。

(二)车架、工作装置、承载装置等构件应当满足设计要求，具备足够的强度和刚度，不得发生影响安全性能的永久性变形。

(三)各锁止机构应安全可靠，机件无裂纹、变形，工作应当灵敏有效。

(四)转向应当轻便灵活，行驶时不得有异常抖动和明显跑偏现象。

(五)必须具备行车制动和停车制动功能，制动效能应当满足相应的使用要求。

(六)灯光、喇叭、开关配置应当符合有关安全技术规范和标准的规定，安装牢固，开启、关闭方便。

(七)应当按照规定要求设置安全保护装置，安全保护装置应能可靠工作。

(八)能效、污染物排放以及车外噪声指标，应当符合有关安全技术规范和标准的要求。

(九)在爆炸危险场所使用的车辆，应当满足该场所规定的防爆安全技术要求。

第十条 (制造、改造、维修单位责任)制造、改造、维修车辆的单位(以下分别相应简称制造单位、改造单位、维修单位)，应当按照安全技术规范要求进行相关活动，并对其制造、改造、维修车辆的安全性能和能效指标负责。

禁止制造国家产业政策明令淘汰或者不符合安全性能要求和能效指标的车辆;禁止改造、维修己经报废的车辆或者维修国家产业政策禁止使用的车辆。

第十一条(设计文件要求)制造、改造单位应当采用符合有关安全技术规范和标准要求的车辆设计文件，并对所采用的设计文件负责。

一求第十二条 (出厂检验及随车文件)制造单位、改造单位在车辆出厂前，应当进行整车调试并检验合格，出具质量合格证明后方可出厂。交付用户时，应当附有产品质量合格证明、使用维护说明、电气及液压系统原理图和专用工具清单等出厂随车文件。产品质量合格证明除标明整车的型号、出厂编号及主参数外，还应标明制造或者改造许可证编号、有效期以及车辆发动机、车架等主要部件的编号。

一求第十三条(产品召回制度)对己销售的存在设计、制造、改造缺陷且危及人体健康、人身财产安全的车辆，制造单位、改造单位应当按照有关安全技术规范规定，负责召回并消除缺陷。

第十四条(销售单位责任)销售车辆者，应当对销售产品的合法性负责。

境外制造并在我国境内使用的车辆，必须由具有在中国境内取得合法注册的代理商销售，由代理商按照有关法律、法规的规定，承担相应的质量和安全责任。

禁止销售未取得制造改造许可、国家产业政策明令淘汰或者己经报废的车辆。

第十五条(改造告知)改造单位应当在改造车辆前，按照有关安全技术规范的要求，向直辖市或者设区的市的质量技术监督部门办理告知手续。

第三章 市场准入

第十六条(生产许可)制造、改造、维修在我国境内使用车辆的，应当依法取得许可，方可从事相应的活动。

第十七条(许可分级及其管理)车辆的制造、改造许可由国家质检总局负责。车辆的维修许可由省级质量技术监督部门负责。

车辆制造、改造、维修许可分级、许可方式、许可程序等事项，按照安全技术规范的规定执行。

第十八条(生产许可条件)制造、改造、维修单位具备以下基本条件方能取得许可:

(一)有相应经营范围的营业执照和与车辆制造、改造、维修相适应的注册资金;

(二)有与车辆制造、改造、维修相适应的专业技术人员和特种设备作业人员;

(三)有与车辆制造、改造、维修相适应的生产条件和检测手段;

(四)建立健全并有效实施质量管理体系、管理制度和责任制度;

(五)申请制造、改造许可的典型产品经第十九条规定的型式试验合格。

具体条件按照有关安全技术规范的规定执行。

第十九条(产品型式确认)下列情况，应当按照安全技术规范的要求，进行车辆的型式试验或者能效测试:

(一)申请制造、改造许可(含许可增项)时，能够代表申请项目技术能力的典型车辆产品(试制、试改样品)应当进行型式试验和能效测试;

(二)制造或者改造车辆的技术参数，超过了本单位制造或者改造车辆已经取得的型式试验或者能效测试合格的技术指标，应当进行车辆的型式试验或者能效测试。

车辆型式试验或者能效测试合格的，实施试验或者测试的机构应当出具相应合格证，明确本次试验或者测试结果所确认的能够覆盖的车辆技术指标范围。

第二十条(许可证书)制造、改造、维修许可有效期为4年。制造、改造、维修单位在许可有效期届满前6个月应当申请换证。超过许可有效期的，不得继续从事相应的车辆制造、改造、维修活动。

第二十一条(许可证书的覆盖)已取得车辆制造许可的单位，可在制造许可范围内，从事相应车辆的改造、维修活动。从事车辆改造的，应当具备相应项目的制造许可条件。

第二十二条(监督检验-常规产品合格评价)拟投入使用或者改造后的车辆，应当在制造或者改造单位检验后，向检验机构申请进行投入使用前的监督检验，经检验机构确认制造或者改造单位工作以及上述检验结果符合相关规定后，方可进行使用登记及投入使用。

第二十三条(使用登记)车辆在投入使用前或者投入使用后30日内，使用单位应当持第二十二条规定的监督检验合格报告和出厂随车文件等相关资料，向直辖市或者设区的市的质量技术监督部门办理使用登记，由负责使用登记的质量技术监督部门颁发使用登记卡和车辆牌照。

使用登记程序和条件，以及使用登记卡、车辆牌照的颁发程序与要求按照相应安全技术规范执行。

第二十四条(定期检验-在用产品合格评价)在用车辆应当在上次检验周期届满前1个月向检验机构申请进行定期检验，经检验机构确认使用单位工作以及车辆主要安全状况符合相关规定后，方可继续投入使用。

场(厂)内专用旅游观光车辆的检验周期为1年，其他车辆的检验周期为2年。未经检验或者检验不合格的车辆，不得使用。

第二十五条(使用登记变更、停用和注销)出现下列情况之一，使用单位应当履行相应手续:

(一)使用单位发生变更时，原使用单位应当在变更后30日内到原登记部门办理使用登记注销手续，新使用单位按照本规定第二十五条办理使用登记手续。

(二)车辆在检验周期届满前停用的，使用单位可向原登记部门办理停用手续。办理停用手续后，可不再进行车辆定期检验。车辆重新启用前，使用单位应当对车辆进行全面检查，经检验机构按照定期检验规定检验合格，向原登记部门办理启用手续后，方可继续投入使用。

(三)报废的车辆，使用单位应当在报废停用时，到原登记部门办理使用登记注销手续。

使用登记卡和车辆牌照的变更、停用及注销的程序与要求按照相应安全技术规范执行。

第二十六条(等效安全性评价--非常规产品合格评价)使用新材料、新技术、新工艺进行车辆制造、改造活动的，制造、改造后的车辆应当符合保障人体健康、人身财产安全和节能环保的要求。

如所采用新材料、新技术、新工艺不符合现行安全技术规范、国家标准、行业标准，或者现行安全技术规范、国家标准、行业标准未对其做出明确规定的，制造、改造单位应当制定相应的符合保障人体健康、人身财产安全和节能环保要求的产品标准，有关的产品标准、设计、研究、试验等依据、数据、结果及其风险评价和型式试验报告等技术资料，由国家质检总局公布的有关的技术组织或者技术机构进行技术评估、论证，满足本规定第九条的基本安全要求，经国家质检总局批准后，方可应用于制造、改造活动。

第四章 使用管理

第二十七条(使用单位责任)使用单位应当严格执行本规定和国家有关安全生产的法律、法规的规定，对所使用车辆的使用和运行安全负责。

第二十八条(安全管理机构或者安全管理人员)使用单位应当按照如下要求，设置安全管理机构或配备专职、兼职人员进行车辆的安全管理:

(一)本单位车辆超过30辆(含30辆)的，应当设置安全管理机构，并配备不少于2名专职的安全管理人员;

(二)本单位车辆超过10辆(含10辆)不足30辆的，应当配备专职的安全管理人员;

(三)本单位车辆不超过10辆的，至少应当配备兼职的安全管理人员。

第二十九条(安全管理制度)使用单位必须制定并严格执行以岗位责任制为核心，包括安全技术档案管理、安全操作、安全检查、维修与维护保养、定期报检、人员培训教育和应急救援预案等在内的车辆安全使用和运营的管理制度。

第三十条(安全技术档案)使用单位应当建立车辆安全技术档案，并确保车辆安全技术档案的完整、准确。安全技术档案至少包括以下内容:

(一)产品质量合格证明、使用维护说明、电气及液压系统原理图和专用工具清单等出厂随车文件。

(二)监督检验和定期检验报告。

(三)车辆的维修、维护保养和定期自行检查记录。

(四)使用登记卡。

第三十一条(自行检查)车辆的司机应当对车辆使用状况进行经常性检查，发现问题应当及时处理并报告本单位有关负责人。

第三十二条(维护保养和周期性检查)使用单位应当按照使用维护说明的要求，对车辆进行日常维护保养和周期性检查并做出记录。记录至少保存3年。

第三十三条(日常维护保养、维修和改造资格)车辆的日常维护保养和维修可以由使用单位持有相应项目维修资格的人员或者约请取得相应项目许可的单位进行;车辆的改造必须约请取得相应项目许可的单位进行。

第三十四条(异地使用)未在使用登记地使用的车辆，应当在上次检验周期届满前1个月，在告知使用登记机构后，向使用地的检验机构申请定期检验。

第三十五条(检验结果异议处理)使用单位对检验机构的检验结论有异议的，应当自收到检验报告之日起的15个工作日内，以书面形式向检验机构提出，也可向相应的特种设备安全监察机构申诉。

第三十六条(人员及安全教育)车辆的司机和维修人员应当持具有相应作业项目的《特种设备作业人员证》方可上岗作业。使用或者取得维修项目许可的单位应当对上述车辆作业人员进行安全技术培训，使其掌握操作技能和预防车辆事故知识，提高安全意识。不同项目作业人员操作技能方面的安全技术培训应当满足下列具体要求:

(一)拟取得场(厂)内专用旅游观光车辆司机资格证的，在考核相应项目《特种设备作业人员证》前，应当在已经持有相应车辆司机项目《特种设备作业人员证》两年及其以上的车辆司机指导下，进行3个月以上的操作技能学习并经其签字确认，或者持有准驾车型为b1以上的《中华人民共和国机动车驾驶证》;

(二)拟取得场(厂)内专用机动工业车辆司机资格证的，在考核相应项目《特种设备作业人员证》前，应当在已经持有相应车辆司机项目《特种设备作业人员证》两年及其以上的车辆司机指导下，进行1个月以上的操作技能学习并经其签字确认，或者持有准驾车型为b2以上的《中华人民共和国机动车驾驶证》;

(三)拟取得场(厂)内专用机动车辆维修人员资格证的，在考核相应项目《特种设备作业人员证》前，应当在已经持有相应项目《特种设备作业人员证》两年及其以上的维修作业人员指导下，进行1个月以上的操作技能学习并经其签字确认。

第三十七条(事故隐患处理)车辆出现故障或者发生异常情况，使用单位应当及时查明原因，采取改造或者维修等有效措施，消除事故隐患后，方可重新投入使用。执行本条规定的工作内容，应当记录在自行检查记录文件中。

第三十八条(应急救援预案)使用单位应当制定车辆事故应急救援预案，根据需要建立应急救援队伍，配置应急救援装置，并进行定期演练。

第三十九条(保险)场(厂)内专用旅游观光车辆使用单位，应为驾乘人员及车辆购买相关责任保险，以提高事故赔付能力。

第四十条(报废)车辆或者部件存在下列情况之一的，使用单位应当及时予以报废:

(一)达到设计寿命期限的;

(二)存在不能达到本规定第九条基本安全要求的严重事故隐患，且改造、维修难以消除的。

车辆的报废由使用单位送当地负责机动车辆报废的部门或单位进行解体。

第四十一条(事故报告和处理)发生车辆事故时，事故单位必须按照有关规定，及时向事故发生地的质量技术监督部门和有关部门报告。事故处理按照国家有关法律法规的规定执行。

第四十二条(车辆过户管理)使用单位购买在用车辆的，必须证照齐全，并在正式使用前按照本规定第二十五条规定履行变更手续，方可投入使用。

第四十三条(租赁)提供车辆租赁的单位和承租者应当明确双方的安全责任和义务;未明确的，由出租单位承担相关的安全责任和义务。

第五章 检验与监察

第四十四条(检验机构)车辆型式试验、监督检验、定期检验由国家质检总局核准的检验机构，在其核准范围内进行。上述试验、检验工作应当符合安全技术规范的要求。

检验机构应当在接受申请后的5个工作日内安排试验或者检验，并及时出具相应报告。

第四十五条(检验人员)车辆检验人员应当取得相应检验项目资格后，方可进行相应项目的检验。

第四十六条(安全监察)各级质监部门应当依照《特种设备安全监察条例》和本规定的有关要求，对车辆制造、改造、维修、使用和检验实施安全监察。

第四十七条(监察人员) 各级质监部门的特种设备安全监察人员必须取得《特种设备安全监察人员证》后，方可从事相应的安全监察工作。特种设备安全监察员在实施安全监察时，应当有两名以上参加，并且出示有效证件。

第四十八条(证后监管)各级质监部门按照行政许可分级管理的要求实施行政许可工作，依据有关安全技术规范对有关事项进行审查，不符合本规定的条件和安全技术规范要求的，不得许可、核准和登记。

各级质监部门应当加强对已经取得许可、核准和使用登记的制造、改造、维修、使用单位和检验机构的监督检查，发现其不再符合本规定条件和安全技术规范要求的，应当依法撤消或者提请撤销原许可、核准和登记。

第四十九条(隐患处理)各级质监部门在安全监察时，发现车辆存在事故隐患的，应当及时发出特种设备安全监察指令，责令相应单位和人员及时整改。严重事故隐患应当同时报告上级质量技术监督部门和当地人民政府。

第五十条(事故处理)各级质监部门应当按照特种设备事故调查处理的规定，对事故进行报告、调查和处理，做好事故统计、分析工作，并且按照规定上报。

第六章 法律责任

第五十一条(违反条例的处罚)违反本规定的行为已经构成违反《特种设备安全监察条例》规定的，应当按照该条例的规定予以处罚。

第五十二条(违法车辆的处罚)违反本规定第十条规定，制造国家产业政策明令淘汰的车辆，改造、维修己经报废的车辆或者维修国家产业政策禁止使用的车辆，由所在地质监部门责令改正，并处1万元以上3万元以下罚款，再次出现上述违规行为或者首次违规车辆超过5辆的，由批准许可的部门撤销其相应许可。

第五十三条(违法质量证明的处罚)违反本规定第十二条规定，制造单位、改造单位未经检验或者检验不合格即出具产品质量合格证明，并将车辆交付销售者或者用户的，由所在地质监部门责令限期改正，并处5000元以上3万元以下罚款，逾期未改正或者再次出现上述违规行为的，由批准许可的部门撤销其相应许可。

第五十四条(违反召回制度的处罚)违反本规定第十三条规定，拒不召回己销售的存在设计、制造、改造缺陷且危及人体健康、人身财产安全车辆的，由所在地质监部门责令限期改正，并处1万元以上3万元以下罚款，逾期未改正或者再次出现上述违规行为的，由批准许可部门撤销其相应许可。

第五十五条(违反等效安全性评价制度的处罚)违反本规定第二十六条规定，未经国家质检总局批准即将不符合现行安全技术规范、国家标准、行业标准，或者现行安全技术规范、国家标准或者行业标准未做出明确规定的新材料、新技术、新工艺用于制造、改造活动的，由所在地质监部门责令限期改正，并处1万元以上3万元以下罚款，逾期未改正或者再次出现上述违规行为的，由批准许可的部门撤销其相应许可。

第五十六条(违反安全管理制度建设的处罚)违反本规定第二十九条规定，未制定相关安全管理制度或者未严格执行相关安全管理制度的，由所在地质监部门责令限期改正，逾期未改正或者再次出现上述违规行为的，处5000元以上1万元以下罚款。

第五十七条(约请无证单位的处罚)违反本规定第三十三条规定，使用单位约请未取得相应项目许可单位或者人员进行车辆的改造或者维修的，由所在地质监部门责令限期改正，并处1万元以上3万元以下罚款。

第七章 附 则

第五十八条(改造定义)本规定所称改造，是指调整车辆的主要结构、材料、重要机构，或者更换车辆部件，致使车辆技术参数改变的活动。

第五十九条(解释权) 本规定由国家质检总局负责解释。

第六十条(实施日期)本规定自20**年*月*日起实施。2000年6月27日颁发的《特种设备质量监督与安全监察规定》(原国家质量技术监督局令第13号)中场(厂)内专用机动车辆的相关规定同时废止。

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1、加气车辆进入生产区，必须戴好防火帽，方可进入;

2、加气母站操作工负责给没有防火帽的进站加气车辆配戴防火帽;并在车辆出站时为加气车辆卸下防火帽;每班在进站方向负责的操作工作为此项工作的责任人;班长有检查和落实的义务;

3、防火帽的日常使用及管理由操作工负责，各班负责保管，并作为交接班的具体内容进行认真交接，各班有责任检查是否可以正常使用;

4、加气母站安全责任人有义务就车辆防火帽的使用方法对所有人员进行培训，直至全部人员可以正确使用为止;

5、对不配合配装防火帽的加气司机，各班人员将车号和司机姓名及时间记录在案上报即可;

6、如甲方发现违章行为，将对加气母站安全责任人进行通报处罚。

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1、厂内机动车辆指叉车，电瓶车及其它厂区运输车辆。

2、行驶要靠右侧，行车距离﹥1.5米，在没有紧急情况下，禁止使用急刹车。

3、遇有其他车时应做到:空车让重车，支线让干线，室内让室外，上坡让下坡，小转弯让大转弯等。

4、禁止货叉上载人行驶或升降，在叉取货物时，叉下禁止站人。

5、禁止超载、超前、超宽。

6、叉取易燃、易爆，剧毒物品时，要经安全等部门批准，并采取安全保障措施。

7、汽车司机执行大连市“道路交通管理规则”；万能机司机等执行，“县厂区内交通安全管理暂行办法”。

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2、加气母站操作工负责给没有防火帽的进站加气车辆配戴防火帽；并在车辆出站时为加气车辆卸下防火帽；每班在进站方向负责的操作工作为此项工作的责任人；班长有检查和落实的义务；

3、防火帽的日常使用及管理由操作工负责，各班负责保管，并作为交接班的具体内容进行认真交接，各班有责任检查是否可以正常使用；

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6、如甲方发现违章行为，将对加气母站安全责任人进行通报处罚。