电机车电器岗位安全技术规程（优选3篇）

电机车电器岗位安全技术规程

适配人群	电机车检修工，高压试验员，车载电源技师	使用场景	机车检修，高压试验，车载电源检验
编制目的	为了让大家修电机车时别出事，保护自己和别人安全，少出错少受伤。
适用范围	修电机车的师傅们，特别是干分解、吊装、试验这些活的人。
职责分工	修车师傅动手干，搭档帮忙盯梢递工具，班长或老师傅在旁边看着提醒。
操作流程	先断电再拆，用对工具，吊东西手势要准，站位要稳，高压操作必须喊话确认。
执行标准	断电得验过才算数，吊具要检查完好，弹簧得用专用工具压，焊锡锅有人守着，电缆绑牢不手拉脚蹬，放电必须做完才碰电源。

1、电机车检验是在繁杂的环境中，多工种联合作业，工作中要集中精力，互相照顾和密切配合，防止事故发生。

2、必须确认机车不带高压电时，方可进行分解工作，工作时要互相联系，用力适当，防止机件掉下伤人和碰伤手指。

3、分解电控接触器作用勾贝时，要使用专用工具，孩子弹簧崩出伤人;调套接触子时，须防止误动造成挤伤。

4、分解检查司机控制器，仪表，开关箱时，要拿稳工具，扶好各部端盖，防止掉下砸伤手脚。

5、吊运机件时，必须手势明确，吊具良好，绑挂牢固。

6、在机车顶棚上作业时，必须站稳，机件和工具安放稳妥，防止掉下伤人，在车体两侧工作时，须站在专用平台上。

7、拆装吊运大盖时，检查好专用吊具，密切联系，吊起后严禁在大盖上站产，工作职员要站稳把牢，脚站立的位置要和大盖落下的位置留有一定间隔，防止大盖落下时压脚。

8、使用焊锡锅时，应有专人负责，佩戴好劳动保护用品，锡熔化后，严禁有潮物和水滴侵进。

9、使用通用机具时，要严格执行各项安全标准化作业卡。

10、机车试验时，应有专人负责指挥，专人负责掌管高压开关，并做到呼唤应答，如发生故障时，必须拉下高压开关方可进进高压室。在高压室工作时，要防止两侧机件刮伤，大盖撞头。

11、机车出进库使用的高压试验电缆，尽缘杆，必须定期检查和耐压试验，对有破损，漏电，耐压分歧格的严禁使用。

12、使用试验电缆时，必须绑挂牢固，送电后严禁用手拉和脚蹬电缆线。

13、机车出库后的试验中，严禁在机车外走台上行走或检查。如需处理故障时，必须落下受电弓，封闭所有相关连的开关。

14、使用校负荷试验台时，车工作无关职员严禁进内，严格执行操纵规程，加强确认制，做到呼唤应答。

15、使用库内压缩机打风时，要有专人负责监管，用后切断电源开关。

16、检验车载电源时，必须落下受电弓，并对车载电源放电后进行检验。突发公共卫生事件应急预案

电机车电器岗位安全技术规程：熄焦车、电机车安全维护检修技术

适配人群	焦炉机车司机，熄焦车维保工，电机车检修工	使用场景	焦炉出焦作业，熄焦塔卸焦操作，凉焦台接焦转运
编制目的	让检修工知道怎么修好这两辆车，别出事，别烫着人，别让车乱跑。
适用范围	焦化厂里开和修frc5551电机车、frc5571熄焦车的人。
职责分工	检修工动手干，司机在旁边看着配合，班长在边上盯着检查。
操作流程	先停稳车、断电、挂牌，再查螺栓、查制动、查气缸、查衬板、查油位，最后试动作。
执行标准	螺栓要拧紧不松动，闸瓦厚度不能少于8mm，气压表得指在0.6–0.7mpa，衬板裂了超2cm就得换，油位要在上下刻度线中间，活塞环间隙不能超0.5mm。

1、总则

本规程适用于5.5米捣固焦炉frc5551电机车、frc5571熄焦车的维护检修。

2、本设备的主要用途

熄焦车为5.5米捣固焦炉配套的主要设备，是用来承接由推焦车从焦炉中推出的炽热焦炭拉到熄焦塔下，将焦炭熄灭，再将焦炭拉到凉焦台自动卸焦的车辆。

电机车，是用来牵引熄焦车的主动机车，配有气动系统，用来控制熄焦车车门的开关和熄焦车、电机车的制动。

2.1主要结构简述

熄焦车由车体、衬板、牵引缓冲装置、转向架、开门机构组成。

车体是熄焦车的主体骨架，车底板呈28°倾斜角，是为了自动卸焦。在车上的两个自动门打开后，由于车底板的倾斜角大于焦炭的安息角，所以焦炭能自动流出。

由于熄焦车盛装炽热的焦炭，所以车内壁均铺设有耐热球墨铸铁衬板。

熄焦车端部设有牵引缓冲装置与电机车相连。

熄焦车共设有两个转向架，使熄焦车在轨道上安全运行，将两对车轮连成一组，并装弹簧装置和其他部件，构成一独立结构，即转向架。安装在熄焦车两端下方，其间，用上下心盘互相结合，相互可以转动。

开门机构

熄焦车装有两个气缸和连杆机构从而达到操作活动门的目的。

电机车由车架、减速器、挂钩、气动系统、传动机构、驾驶室和电气系统等组成。

车架是电机车的主体骨架、传动机构、气动系统都安装在车架上。

在电机车端部设有挂钩以牵引熄焦车。

气动系统是为了配合熄焦车车门的开关和熄焦车、电机车的制动而设置的，主要由空气压缩机、储气罐、安全阀、换向阀、管路系统组成。

走行装置：

走行装置在钢结构左右两侧由两组传动装置来驱动电机车走行，每组yzr315m－10绕线转子电动机（75千瓦 580转每分钟）驱动减速器（i＝10），输出轴直接安装主动车轮。通过切换电阻来控制车辆走行的速度。

空气压缩机主机与电机紧固在底座上，在额定工况下，气体由空气滤清器进入一级气缸压缩到0.2mpa排入中间冷却器，经冷却后进入二级气缸压缩到0.7mpa输入储气罐以供使用。

空气压缩机曲轴箱：

曲轴箱采用灰铸铁制造，两侧有供拆装和检查用的窗口，下部设有放油孔，一、二级气缸支承平面夹角为90度。

空气压缩机曲轴：

曲轴采用球墨铸铁制造，电机车采用的是单曲拐，两端装有轴承，轴端装有飞轮，并与弹性联轴器相连。

空气压缩机连杆：

连杆截面呈“工”字形，小头孔内压有衬套，大头对称剖分为两体，连杆瓦的内表面浇铸轴承合金。连杆为开式结构，由连杆螺栓连接成一体。

空气压缩机活塞：

活塞为筒形活塞，一、二级活塞各装有一个活塞环、一个刮油环、一个扭曲环，活塞销浮动地装在活塞横孔内，在其两端有弹簧挡圈防止活塞销窜出。

空气压缩机气缸：

一、二级气缸体及缸盖均采用灰铸铁制造，气缸及缸盖均铸有径向环形散热片。

空气压缩机进、排气阀采用环状阀结构。阀座用ht20-40、阀盖用h t25-47铸铁。

空气压缩机采用风冷式冷却方式：

由风扇导入的冷风，将进入中间冷却器的一级高温压缩气体冷却后，继续吹向一、二级气缸，使之冷却。

2.2主要技术性能：

轨距 …………………………………………………………………………2000mm

车箱有效容积………………………………………………………………50m3

车箱有效长度…………………………………………….. ………………7750mm

外形尺寸…………………………………………………12250×6130×5730mm

3.设备完好标准：

3.1零部件

3.1.1主机辅机的零部件完整齐全质量符合要求。

3.1.2连锁信号和各种安全装置齐全灵敏可靠。

3.1.3管线管架管件等安装合理牢固。

3.1.4防腐完整有效。

3.2设备性能

3.2.1运转平稳无杂音和异常振动。

3.2.2设备润滑良好各部润滑油品符合要求。

3.2.3生产能力达到指定能力。

3.3技术资料

3.3.1有设备总图、产品合格证和使用说明书。

3.3.2设备检修记录、运行记录、故障记录、缺陷记录齐全。

有关档案、资料按时填写，内容完整准确。

3.4设备及环境

3.4.1设备清洁。

3.4.2基础及环境整洁。

3.4.3设备及管线无跑、冒、滴、漏。

4.设备的维护

4.1日常维护

4.1.1严格按操作规程启动，运行和停车按时填写运行记录。

4.1.2经常检查各机构动作是否正常，每次交接班检查各机构动作是否正常。

4.1.3定时、定点、定人检查各部联接螺栓。

4.1.4检查走行传动、开门机构动作。

4.1.5严格执行润滑制度，认真做好“五定”“三级过滤”保证润滑良好。

4.1.6检查各减速器油箱油位是否在规定范围内。

4.1.7每月对各摇杆、摇臂轴套进行一次润滑。

4.1.8每班检查走行制动器，闸瓦磨损后要及时更换，使制动器处于良好装态。

4.1.9每班应仔细检查耐热衬板，如果破损严重而影响到安全生产时，应立即更换。

4.1.10空气压缩机经检修或更换易损件后，在开车前须盘车正常后方可开车。

4.1.11空气压缩机经大、中修或更换主要零部件后，须经过空负荷磨合合格，方可开车。

4.1.12空气压缩机运转期间，操作人员应经常注意其运转情况，按规定操作记录。

4.1.13每班应进行一次储气罐，冷却器中沉淀物的排放工作。

4.1.14空气压缩机的润滑油一般情况下2-3个月更换一次。

4.1.15每月检查进、排气阀一至二次，检查阀片、弹簧、螺栓等有无损坏。

4.1.16每半年清洗空气滤清器、连杆大头瓦、小头衬套一至二次，检查气缸、活塞、活塞环等磨损情况一次，同时校验压力表、安全阀。

4.1.17每年大修一次压缩机，清洗一次冷却器、测量其磨擦部位的磨损情况，作好记录。

4.2常见故障及处理办法

电机车电器岗位安全技术规程：电机车控制岗位安全技术

适配人群	电机车检修工，制动系统装配工，机车顶棚作业人员	使用场景	机车检修，多工种联合作业，制动试验
编制目的	防止检修时出事故，保护大家不被弹簧崩伤、不被机件砸脚、不被东西砸头。
适用范围	电机车检修现场，所有动手拆装的人。
职责分工	干活的检修工自己执行，旁边人搭把手，老师傅盯着关键步骤。
操作流程	先排空压缩空气，再拆制动缸，装拉板销不用手指摸孔，多人抬风缸要有人喊号。
执行标准	工具放稳不滑落，机件拿牢不脱手，站位踩实不晃动，呼唤应答声音响亮听清楚，弹簧装好不弹飞。