深基坑支护

地铁车站钢支撑施工

五号线方向车站长度较大、跨度较小，所以采用钢支撑方法加强围护，详见"某东路车站围护结构布置示意图"。采用钢管支撑系统，φ600mm钢管，壁厚12mm，水平间距3.0m，竖向设3道，由于跨度较大，钢支撑中部设钢格构柱。

1)钢支撑设计

某东路站基坑围护结构竖向采用三层钢支撑体系，临时路面型钢纵横梁作为围护结构的第一道钢支撑，横梁纵向间距2m，在临时路面系统施工时直接顶撑于冠梁上，其它两道为钢管横支撑。纵向间距3m，在土方开挖至设计位置时及时安装。第二道钢管横撑设于路面下6.25m，第三道钢管横撑设于路面下12.25m，端部及车站现风道的连接处采用斜撑。钢管横撑规格φ600、δ=12mm。

地铁车站冠梁施工

钻孔桩桩顶均设置冠梁，将排桩连接为整体。冠梁采用组僵钢模板，现场绑扎钢盘，商品砼运至现场灌注，插入式振捣棒振密。洒水养生，冠梁随挖孔施工进度分段施作，并预留连接钢筋和预埋横梁，纵梁连接钢板。

1)工艺流程

详见"冠梁施工工艺流程图"

2)模板制安

模板采用组合钢模板，外侧面采用土模，用斜撑和横撑、u型卡按设计位置、形状、尺寸支设。模内干净、无杂物，拼缝严密不漏浆，支撑稳定、牢固。

3)钢筋制安

将挖孔桩顶部凿毛至设计标高，用高压风清洗后采用yj-302环氧砼界面处理剂涂刷，然后在现场绑扎。

第一条 总 则

一、为认真贯彻执行国家、行业有关安全生产、工程质量的法律、法规、标准、规范以及股份公司和局的相关规定，完善工程项目安全质量自控体系，夯实作业层管理基础，结合股份公司和局开展的项目管理实验室活动，落实《中铁四局集团施工作业班组长安全质量责任制管理办法》(中铁四安〔____〕832号)文具体要求，建立健全班组长安全质量责任制，切实保障职工在生产工程中的安全和健康、生产设施不受损害，工程质量得到保证，创造良好的安全质量生产环境，制定本制度及考核办法。

二、本制度适用于中铁四局集团第五工程有限公司**项目部所有施工班组。

(1 组织机构职责

工管部、安质部负责作业要点卡片的编制工作。

(2 执行的标准、内容、程序、时间

一、作业要点卡片的标准要符合验标、规范及安全技术规程的要求;

二、施工作业前，工区工管部进行作业要点卡片的编制，经工区总工审批后上交项目经理部审核;

三、工管部部长，安质部部长将特种作业流程中的质量控制要点列举清楚，必要时列数据控制，并加以必要的示意图解析，要点卡片中要体现安全方面的注意事项;

四、要点卡片编制要简明扼要，避免重复累赘的语句，

五、要点卡片编制完成后要经总工程师审批，审批完成后及时下发，保证在对应项目作业开工前下发至操作人员手中。

六、制作的作业卡片为11cm×9cm的pvc卡片，便于操作人员随身携带，在操作过程中遇到不确定的地方可以随时查看，并能够熟记。

公路改建工程施工阶段的监理

(一)工程质量管理

为了加强工程质量管理工作，驻地处根据合同文件、设计图纸，公路三大通病、台背回填管理办法等，制定了"质量保证体系及质量措施"，完善了相关质量管理制度，如施工监理计划，各工序监理要点及施工技术措施、质量保证体系及措施、质量责任追究制度、监理实施细则、试验检测计划、抽检频率等具体办法和措施。在施工过程中依据这些程序和措施对监理组和施工单位进行不定期的检查，把未能按要求对施工现场进行监控的监理进行批评指正或提出更换。因此对监理组的现场监控力度有了更高的要求。

一、施工方案

1、基坑开挖前必须编制施工方案，并经上一级技术负责人审批签字。

2、施工方案的内容要求:应包括放坡要求、支护结构设计、机构选择、开挖时间、开挖顺序、分层开挖深度、坡道位置、车辆进出道路、降水措施及监测要求等，并附有施工详图。

二、临边防护

1、当基坑深度达到2米时，应按高处作业和临边作业的规定搭设临边防护设施。

2、基坑周边应搭设防护栏杆，并设置上下安全通道。

三、坑壁支护

一般基坑深度小于3米时可采用一次性放坡。当深度达到4-5米时可采用分级放坡;当基坑深度超过5米时无论边坡土质情况，周边荷载情况如何都必须进行支护，并有详细的支护计算，对深基坑可采用打桩、上钉墙或地下连续墙等方法来确保边坡的稳定。还可采用:排桩、坑外拉锚与坑内支撑、地下连续墙、逆作法施工等方法。

四、排水措施

1、坑底应设排水沟或集水井。

地下连续墙施工技术措施

1槽壁坍方预防措施

1)减小施工影响

a、在成槽时尽量小心，抓斗每次下放和提升都缓慢匀速进行，尽量减少抓斗对槽壁的碰撞和引起泥浆振荡。

b、施工中防止泥浆漏失并及时补浆，始终维持稳定槽段所必须的液位高度，保证泥浆液面比地下水位高。

c、雨天地下水位上升时应及时加大泥浆比重和粘度，雨量较大时暂停挖槽，并封盖槽口。

d、施工过程中严格控制地面的重载，不便土壁受到施工附近荷载作用影响而造成土壁塌方，确保墙身的光洁度。

e、安放钢筋笼应做到稳、准、平，防止因钢筋笼上下移动而引起槽壁坍方。

f、优化各工序的施工方案，加强工序间的衔接，尽量缩短槽壁的暴露时间。

施工组织设计是指导施工准备和组织施工的全面性的技术经济文件，可视为现场施工的法规，是对施工过程进行科学管理的重要手段。

一。施工组织设计的分类和编制原则：

1.单位工程施工组织设计：单位工程建筑平米在5万平米以上，由公司技术部组织项目技术人员编制施工组织设计，经技术部部长审核后，报公司总工审批。单位工程建筑平米在5万平米以下，由项目技术负责人组织本项目技术人员编制施工组织设计，经技术部审核后，报公司总工审批。

2.分部工程施工组织设计：建设规模较大的单位工程，或分期出图的（三边）工程，可编制分部工程施工组织设计。一般分为：基础工程。主体工程。装修工程。

地铁扩建工程检测、试验手段及措施

(1)监测试验手段

施工检测、试验工作，是整个项目施工中质量控制的基本手段，是整个工程施工的关键环节，要高度重视。本工程基坑开挖阶段采用精密水准仪、经纬仪、钢卷尺监测地表沉降、桩位位移;渗水压力计监测渗水压力。各种监测、试验设备要求性能可靠，方便使用。

(2)监测、试验措施

设立机构:项目经理部施工技术部下设测量队，并设中心试验室。测量队队长、中心试验室主任应具有大学本科以上学历，且由实践经验丰富的工程师担任，全面负责检测、试验工作。

1)配套设备:为满足本工程的需要，经理部配备一套完备的检测试验仪器和试验设备，并在工地附近修建高标准的试验室。

一、工程概（预）算制度

1． 总则

（1） 工程预算是招标报价的基础资料，编制工作必须严肃认真，根据工程规模、分工进度编制。

（2） 以公司名义承接的大型建筑、市政等工程的预算或报价，由公司经营部组织编制。

（3） 由公司的合作单位以公司名义承建的项目，需要公司经营部编制概预算时，由公司经营部负责编制；合作单位编制的概预算，原则上根据项目合作方式，确定是否需要公司经营部对概预算进行审核。

2． 预算编制的依据

（1） 经过批准的施工图设计文件。在编制之前，各专业的设计施工图及文字说明必须经过建设行政主管部门批准，同时还要经过图纸会审。

（2） 经过批准的施工组织设计文件。

1 工区总工程师，负责开工报告的审核、管理工作。

2 开工条件:

执行客专公司下发的管理制度标准化手册中的工程开工报告审批管理办法。

3 程序

一、单位工程的开工报告由该单位工程所在的工区编制，经项目经理部审核、上报。

二、开工申请报告一式8份，工区存4份，监理1份，咨询单位1份，建设单位2份。

4 审批、存档、考核

一、单位工程开工申请报告由所管辖的工区负责办理并归档。

二、考核要求:

1.标段、单位工程开工申请报告附件应齐全，重要测量资料、试验资料、施工组织设计等均应作为开工申请报告的附件。

2.在单位工程开工申请报告单中必须说明施工图现场核对情况，未完成施工图现场核对的项目不得申请开工。

3.标段、单位工程开工申请报告单采用a4纸，非签字栏应打印，文档格式按照建设单位要求办理。

建筑基础工程人工挖孔桩施工方法(二)

一、施工准备:

(一)、材料:

1.水泥:宜用425号矿渣水泥或普通硅酸盐水泥;

2.砂:中砂或粗砂，含泥量不大于5%;

3.石子:卵石或碎石，粒径5~32mm，含泥量不大于2%;

4.钢筋:品种和规格符合设计规定，并有出厂合格证或试验报告;

5.垫块:用1:3水泥砂浆埋18~22号铁丝并提前预制;

6.外加剂、掺合料根据施工需要通过试验确定。

(二)、工具:桩口盖板、护壁模板、滑车(三木搭)、大绳、麻袋、铁锹、小车、长棒振捣器;

(三)、作业条件:

1.地上地下障碍物处理完毕，达到三通一平，施工用的临时设施准备就绪;

2.根据设计图纸放出轴线及桩位，并经过预检签证，在各个桩位作中心十字线;

3.分段制作好钢筋笼;

4.施工前应做成孔试验数量不少于2根。

第一章总则

第一条为认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，确保在施工工作中员工的人身安全、生产设备安全，便于指导施工人员规范作业、管理和监督人员验收检查，制定本规定。

第二条本规定根据《中华人民共和国安全生产法》和**集团公司(以下简称集团公司)颁布的《安全生产工作规定》、《电业安全工作规程》制定。

第三条本规定用于规范***公司生产单位及承揽施工、检修、维护的相关单位和组织的作业项目。

第二章脚手架作业管理

第四条施工作业需要搭设脚手架时作业单位必须填写申请单，并详细注明脚手架搭设的用途、详细地点、脚手架的形式和承载荷重及高度。

第五条搭设脚手架的人员必须持有有效的特种专业(架子工)作业证件。

第六条脚手架搭设结束后，必须经过施工负责人和项目部经理以上领导验收合格签字并悬挂“验收合格”标志牌后方可使用。

第七条脚手架上禁止乱拉电线。

随着煤矿机电设备的不断更新，装备重型化、信息化技术的应用，及煤矿生产条件和生产环节的越来越复杂，煤矿机电设备的使用种类和范围也越来越大，因此对机电设备的安全管理也提出了更高的要求。煤矿机电系统人员素质高与低、机电设备管理的好与坏，将直接影响煤矿的安全生产与经济效益。为此，对煤矿机电设备的安全管理提出了新的要求，如何做好煤矿机电设备的安全管理工作，保证矿井的长治久安，是摆在我们煤矿机电管理人员面前一个新的课题。

一、目前煤矿机电安全管理存在的问题

（一）超能力生产与设备老化

近年来，受经济快速发展的强劲拉动以及煤炭作为我国基础能源和重要原料的战略地位的影响，煤炭产量激增，未来仍将处在高位增长阶段。

1．压桩机作业区内应无高压线路。作业区应有明显标志或围栏，非工作人员不得进入。压桩过程中，操作人员必须在距离桩中心5m以外监视。

2．机组人员作登高检查或维修时，必须系安全带；工具和其他物件应放在工具包内，高空人员不得向下随意抛物。

3．压桩机安装地点应按施工要求进行先期处理，应平整场地，地面应达到35kpa的平均地基承载力。

4．安装时，应控制好两个纵向行走机构的安装间距，使底盘平台能正确对位。

5．电源在导通时，应检查电源电压并使其保持在额定电压范围内。

6．各液压管路连接时，不得将管路强行弯曲。安装过程中，应防止液压油过多流损。

7．安装配重前，应对各紧固件进行检查，在紧固件未拧紧前不得进行配重安装。

“安全第一、预防为主”是我国安全生产的方针，安全管理是企业管理中的一项重要内容，它包含施工现场的全过程、全方位和全体人员。因此，作为我们所有的安全生产管理人员，要从讲政治、保稳定的高度，以对国家和人民高度负责的态度，狠抓安全生产管理工作，下面，我从几个方面概述一下安全生产监督管理工作中的重点内容：

进入施工现场，首先要核查该项目的软件保证资料是否齐全，各项安全台帐记录是否及时，是否有完备的手续，是否建立健全了各项安全生产责任保障制度和现场安全生产管理网络，安全生产岗位责任制等。

站台深基坑监测要求

1、监测项目

为了控制围护结构、周围建筑物、构筑物及地下管线的变位、沉降和预报施工中出现的异常情况，并正确指导施工，在施工过程中应建立严格的监测网络，实现信息化施工，其主要监测内容有:

1)地下连续墙的水平位移、变形和垂直沉降、回弹。

2)基坑外地表沉降、基坑内坑底土的回弹量。

3)支撑的轴力和挠度。

4)控制断面上地下墙的钢筋应力及地下墙外土体变形。

5)基坑内外地下水位。

2、监测要求

1) 为了确保监测数据的可靠性，应由专业单位承担监测工作。

2) 监测项目的测点布置、观测频率等应符合《建筑基坑工程技术规范》(yb9258-97)的有关要求。

站台深基坑监测要求

1、监测项目

为了控制围护结构、周围建筑物、构筑物及地下管线的变位、沉降和预报施工中出现的异常情况，并正确指导施工，在施工过程中应建立严格的监测网络，实现信息化施工，其主要监测内容有:

1)地下连续墙的水平位移、变形和垂直沉降、回弹。

2)基坑外地表沉降、基坑内坑底土的回弹量。

3)支撑的轴力和挠度。

4)控制断面上地下墙的钢筋应力及地下墙外土体变形。

5)基坑内外地下水位。

2、监测要求

1) 为了确保监测数据的可靠性，应由专业单位承担监测工作。

2) 监测项目的测点布置、观测频率等应符合《建筑基坑工程技术规范》(yb9258-97)的有关要求。

据《建设工程施工安全条例》及建设局相关文件要求监理单位将施工安全纳入监理范围与工程质量、工期和投资控制同步组织实施。因此监理工程师把落地式脚手架安全防护设施的安全管理作为一项自己的监理工作内容按照相关标准要求本工程的施工单位。

一、本工程必须搭设封闭式双排脚手架，脚手架还必须有施工方案和计算书。当脚手架按规范搭设，搭设高度不超过50米，扣件螺栓拧紧力矩值大于40n.m，少于 65n.m，相应杆件可不进行计算，但连墙件、立杆地基承载力等仍应根据实际荷载进行设计计算。