cng加气站设备维修抢险安全操作规程（优选10篇）

cng加气站设备维修抢险安全操作规程

适配人群	维修技术人员，抢修作业人员，防爆作业人员	使用场景	加气站维修，燃气泄漏处置，带压设备检修
编制目的	防止维修时出事故，保护人和设备安全，避免火花、带压、漏电这些危险。
适用范围	加气站维修人员，还有抢修、动火、高空这些活儿。
职责分工	维修工自己动手干，班组长盯着看，安全员查有没有按规矩来。
操作流程	先断电关阀卸压，再用防爆工具，戴好防护装备，设警戒区，办动火手续。
执行标准	阀门必须关严不漏气，电源彻底切断并挂牌，安全带扣牢，警示牌立正，工具不抛不扔，动火前审批签字。

1．维修人员应经过专门培训，熟悉站上设备的基本工作原理和安全操作规程。

2．进行维护检修时，应采取防爆措施或使用防爆工具，严禁进行任何能产生火花的操作。

3．对带压设备或管道进行维修时，必须先卸压，关闭维修点的上下端阀门，严禁带压进行维修或维护。

4.维修电气设备，应先切断电源，并在电闸处设立警示标志避免误合闸。

5.进行高空作业或特殊场合作业时，维修人员应佩戴安全带、安全帽等防护工具，所携带工具应严加保管，严禁以抛接方式传递工具。

6.需要动火作业时，应到公司有关部门办理动火手续，并做好现场的安全监护。

7.抢修作业应统一指挥、严格纪律，并采取切实可行的安全措施，严格遵循《加气站应急抢险预案》。

8.抢修人员到达作业现场后，应根据燃气泄露程度确定警戒区，并设立警示标志；在警戒区内严禁明火和打手机，管制交通、严禁无关人员进入。

9.警戒区内未经批准不得使用非防爆型的机电设备及仪器、仪表。

10.管道和设备维修后，应做全面检查，消除隐患。

cng加气站设备维修抢险安全操作规程：cng加气站充装

适配人群	加气员，充装工，燃气操作工	使用场景	车辆加气，气瓶充装，燃气站作业
编制目的	防止加气出错，保护气瓶和人安全，让加气不乱来。
适用范围	加气站操作员、cng加气机、车辆气瓶充装环节。
职责分工	加气员自己动手，班长偶尔看看，安全员不定期抽查。
操作流程	先检查气瓶，再开加气机清零，开球阀，插枪到位，开阀加气，关阀停气，泄压拔枪，关球阀挂枪，再查气瓶，最后登记。
执行标准	球阀手柄必须从横变竖；插枪要听到“咔哒”声；加气时盯屏幕数字；拔枪前手柄要转到排气嘴方向；挂枪要卡紧不晃；登记写清车牌和时间。

一、对经气瓶充前检查符合充装条件的车辆进行充装。

二、启动加气机，观察显示屏数字闪动后清零。

三、施开两通球阀，要求施开到位，两通球阀手柄指向应由水平方向变为垂直方向；

四、插入充装嘴到充气阀的充气口中，应插入到位。

五、旋开充气阀，加气开始。

六、关闭充气阀，加气结束。

六、泄压排放拔出枪嘴。要求手柄旋动方向正确到位，拔出枪嘴时手应握住枪嘴后部，手柄指向由长软管方向旋到排气嘴方向。

七、排枪。关闭两通球阀，挂枪，球阀关闭到位，挂枪应可靠。

八、加气后再对气瓶及管路进行检查。

九、对加气车辆进行登记。

cng加气站设备维修抢险安全操作规程：工贸企业cng加气站设备维修抢险安全

适配人群	维修技术人员，抢修作业人员，防爆工具操作员	使用场景	加气站抢修，带压设备检修，燃气泄漏处置
编制目的	防止维修出事故，保护人和设备安全，避免燃气泄漏、火花引爆这些事发生。
适用范围	加气站维修人员，带压管道、电气设备、高空作业现场。
职责分工	维修工自己动手干，班长在现场看着，安全员偶尔来检查提醒。
操作流程	先断电关阀卸压，再用防爆工具干活，动火要办手续，抢修得划警戒区。
执行标准	阀门必须关死不漏气，工具全是防爆的，警示牌立在显眼处，安全带扣牢不松动，检修完要挨个摸一遍看有没有漏点。

1．维修人员应经过专门培训，熟悉站上设备的基本工作原理和安全操作规程。

2．进行维护检修时，应采取防爆措施或使用防爆工具，严禁进行任何能产生火花的操作。

3．对带压设备或管道进行维修时，必须先卸压，关闭维修点的上下端阀门，严禁带压进行维修或维护。

4．维修电气设备，应先切断电源，并在电闸处设立警示标志避免误合闸。

5．进行高空作业或特殊场合作业时，维修人员应佩戴安全带、安全帽等防护工具，所携带工具应严加保管，严禁以抛接方式传递工具。

6．需要动火作业时，应到公司有关部门办理动火手续，并做好现场的安全监护。

7．抢修作业应统一指挥、严格纪律，并采取切实可行的安全措施，严格遵循《加气站应急抢险预案》。

8．抢修人员到达作业现场后，应根据燃气泄露程度确定警戒区，并设立警示标志；在警戒区内严禁明火和打手机，管制交通、严禁无关人员进入。

9．警戒区内未经批准不得使用非防爆型的机电设备及仪器、仪表。

10．管道和设备维修后，应做全面检查，消除隐患。

cng加气站设备维修抢险安全操作规程：cng加气站气体分析

适配人群	在线分析工，过程分析技师，防爆仪表工	使用场景	化工装置区，煤气化车间，合成氨工段
编制目的	让防爆水分析仪和气体检测仪用起来不出错，保护仪器不坏，人也不被伤到。
适用范围	化验室操作员，两种防爆分析仪，日常水分和气体检测工作。
职责分工	主操自己动手做每一步，班长在旁边看一眼，技术员偶尔来查查。
操作流程	先检查再开阀，吹扫够半小时，调好流量才开机，关机顺序不能反，气路电源分着断。
执行标准	电压看表确认，放空流量用流量计读数，样气流量用手调稳在范围里，压力靠减压阀拧准，开关按顺序按到底，显示值出来才算开机成功。

一、防爆水分析仪的操作规程：

开机前的准备及开机：

1、开机前检查仪表是否完好，电压是否正常。

2、关闭检测气路系统中的输入流量调节阀。

3、打开检测器气路中的输入开关阀和放空阀，放空流量调节大约在1000—1500ml/min范围内，吹扫半小时。

4、打开调节流量调节阀，使被测样气流量稳定在100ml/min。

5、打开电源开关，显示水分值。

停机：

1、先关闭检测器电源，再断开供电电源。

2、关闭输入阀，放空阀然后切断外部气源。

二、防爆气体检测仪操作规程：

1、检查仪表是否完好，安装是否可靠。

2、断开干气气路，；将仪表通上样品气。

3、样品气的压力经现场取样管上的减压阀调整至0.1—0.3mpa范围内。

4、调节流量计上调节阀，使被测样品气流量稳定在200—250ml/min范围内。

5、打开仪表电源开关。

6、先断开供电电源，关闭所有流量计上的调节阀，然后切断外部气源。

cng加气站设备维修抢险安全操作规程：cng站脱水装置

适配人群	加气站操作工，天然气净化岗，压缩机巡检员	使用场景	加气站运行，天然气脱水作业，高压储气瓶组充装
编制目的	防止压缩天然气含水腐蚀加气站设备和储气瓶，确保脱水到位。
适用范围	加气站脱水系统操作工、压缩机、脱水塔、高压瓶组。
职责分工	操作工独立执行全部步骤，班长现场巡查，技术员不定期抽查记录。
操作流程	先选塔吸附，再平缓进气，压力差0.5mpa才开瓶组阀，周期12-16小时；切换时先开b塔再关a塔；再生要排污、串通、节流、加热、冷吹。
执行标准	用压力表看压差，温度计测出塔温，电加热炉控温180-200度，冷吹到出口＜45度，安全阀定在0.9mpa，节流后压力0.7-0.85mpa。

压缩天然气含水指标，将对加气站设备和储气瓶造成腐蚀性破坏，因此对压缩天然气脱水十分重要。操作前，操作工应熟悉脱水系统工艺流程，掌握各项数据。

一、吸附与切换

1、（1）a塔吸附脱水时，打开高压进塔a，高压出塔a，关闭高压进塔b和高压出塔b。

（2）b塔吸附脱水时，打开高压进塔b，高压出塔b，关闭高压进塔a和高压出塔a。

（3）打开压缩机四级出口阀让压缩机平缓进入脱水塔，当脱水塔压力与高压瓶组压力差为0.5mpa时，打开通往瓶组的高压阀门，打开高压瓶组的阀门，让脱水后的高压干气平缓进入高压储气瓶组，吸附周期一般为12-16小时。

2、切换

如a塔上吸附转为再生，b塔由再生状态转为吸附，先关闭低压再生进塔b，低压再生出塔b，缓慢打开高压进塔b和高压出塔b，此时b塔处于吸附状态，然后关闭高压进塔a，高压出塔a，打开再生气与原料气串通阀，缓慢开启低压出塔a，控制出塔压力＜0.8mpa，当a塔高压与原料气压力一致时，打开低压进塔a，此时a塔处于再生状态，关闭再生气串通阀。

二、再生流程

1、打开装置的排污阀，放掉残存的废水后，关闭排污阀。

2、打开装置与原料气串通阀，保证再生流畅。

3、微开高低压串通阀，高压气体经节流后进塔压力控制在0.7—0.85mpa，塔前安全阀设置为0.9mpa。

4、开启电加热炉，控制炉内温度在180-200度，当出塔温充达到110度恒温1小时后加热合格，关闭电加热炉，进行冷吹至出口温度小于45度时，关闭高低压串通阀及原料气串通阀，放开排污阀，放掉废水后关闭排污阀，再生周期为6-8小时。

5、冷吹通入高压节流气，控制压力低于0.85mpa，将塔出口温度降至45度以下。

cng加气站设备维修抢险安全操作规程：cng压缩机

适配人群	压缩机操作工，加气柱巡检员，油气润滑岗，冷却系统值班员，变频器调控员，高压泄压作业员	使用场景	压缩机启停作业，加气站设备运维，生物质能源厂运行，油气润滑系统维护，冷却水压力调控，高压气体输送监控
编制目的	让压缩机开停机不乱套，别漏油别超压别卡住，保护机器也保护人。
适用范围	压缩机操作工，这台特定型号的压缩机，开机、运行、停机全过程。
职责分工	主操自己动手干，副操打下手帮忙，班长在旁边盯着看，控制室配合调参数。
操作流程	先查油水阀和螺栓，再盘车送电，接着启辅机，最后按顺序启主机，停机要放空泄压。
执行标准	油位看玻璃管中线，压力表读数要稳在范围里，盘车得轻松无卡顿，听声音摸温度看有无漏点，记录本上每小时填一次。

一、启动前的检查工作：

1、检查主油箱润滑油位是否正常，油质有否正常。（冬季100#压缩机油，夏季150#压缩机油）

2、检查注油器油位是否正常。

3、检查机体螺栓有无缺件松动现象。

4、检查开启冷却循环水进出口总阀及各冷却器进出口阀门。控制压力≥0.2mpa

5、检查仪表空气压力是否在0.4-0.8mpa指标内，检查打开进气阀门。

6、手动盘车检查主机是否有卡阻现象。

7、检查打开排油水系统阀门

8、通知控制室送电。

二、辅机启动

1、启动排气风机通风。

2、启动注油泵、检查注油器工作情况、有无泄漏。

3、启动低压油泵，用副线阀开度控制油压0.2-0.4mpa，检查有无泄漏。压力稳定后才能开启主机。

三、主机启动

1、关闭进口放空阀，控制进口压力0.3-0.5mpa.

2、检查打开进出口阀门，出口管路设备是否畅通，加气柱是否具备送气条件。

3、通知控制室将变频器调至20-30hz。

4、启动现场主机按钮。

5、开启后检查有无泄漏、震动、异响、超温超压超电流等。

6、控制室根据生产负荷，调整变频器，控制进口压力在0.3-0.5mpa之间。

四、运转中的操作。

1、控制室根据生产负荷，调整变频器，控制进口压力在0.3-0.5mpa之间。

2、每小时一次巡检，检查油质有无变化，有无泄漏、震动、异响、超温超压超电流等异常情况，及时消除隐患，及时填写操作记录。

3、经常检查注油器油位，随时补充压缩机油。

4、经常检查油水分离工作情况。

五、停机

1、接到停机指令或出口压力达到20mpa，才能进行停机操作。

2、按主机停车按钮，主机及辅机均停止。

3、迅速开启进口放空阀，关闭进出口总阀。

4、泄压：停机后压缩机自身所带排油水系统自动工作泄压。自动系统如未动作，则需要人工开启副线阀手动泄压。

5、长停通知控制室断电。

6、冬季关闭循环水进出口阀，设备内部循环水排放干净。

高唐县伟华生物质能源有限公司

____年12月1日

cng加气站设备维修抢险安全操作规程：cng转运车卸气作业安全

适配人群	押运员，调压站操作工，机车头司机	使用场景	调压站卸气，撬车交接，气瓶转运
编制目的	让转运车在调压站倒送重车、倒取空车、卸气时不出事，保护人和设备安全，不漏气不浪费。
适用范围	押运员、调压站当班操作工、司机、转运撬车、卸气柱、气瓶。
职责分工	押运员主要干活，操作工配合检查和交接，司机负责开车和连接，操作工监督接地和阀门状态。
操作流程	联系安排→引导进位→放墩摇架→摘连软管→挂接检查→开阀查压→关阀放空→签字交接。
执行标准	用安全墩顶后轮，接地线必须连好，压力表温度表要一起看，小球阀要全开全关，放空要等压力归零，软管接头要卡紧不漏气。

1．转运车在调压站倒送重车安全操作规程

1.1转运车到达调压站后，由押运员与调压站当班操作工联系、安排倒送重车。

1.2由押运员引导转运撬车安全进入车位后，摇下支撑架，将安全墩顶在转运车后轮下，由司机摘开鞍座销和电路、气路连接软管，再由押运员引导机车头与转运撬车分离，最后由司机将车头开出安全区，当班操作工将接地线与主车位撬车连接好。

1.3押运员打开转运车操作箱门，与当班操作工按照数量交接规定，打开各气瓶小球阀，共同查看压力表及温度表，检查并记录气瓶压力、温度，然后关闭各气瓶球阀，再由押运员关闭转运车操作箱门，最后办理交接手续。

1.4注意事项：押运员引导司机进入车位时，身体一定要侧离车头位置，在车身外侧引导车辆，不能在车头前引导车辆。

2．转运车在调压站倒取空车安全操作规程

2.1转运车在调压站倒取空车前，先由押运员与调压站当班操作工联系，确定倒取的空罐车。

2.2押运员和操作工共同对该空板车进行检查。

检查内容：a. 快接软管是否摘离转运车；b.接地线是否摘下；c.押运员打开转运撬车操作箱门检查，箱内各阀门是否关闭，并查看空车余压是否符合要求；d.由押运员关闭转运撬车操作箱门。

2.3操作工与押运员办理空车移交签字手续，在办理交接手续的同时司机再次对将要拖走的空车进行确认。

2.4由押运员引导机车头与转运撬车挂接在一起，检查转运车与机车头连接的鞍座锁销

是否到位，确认锁销安全有效后，由司机连接好电路、气路软管，然后由押运员收起

安全墩，并引导车辆离开工作区，之后押运员方可上车。

2.5注意事项：1.严禁驾驶机车头与正在卸气状态下的转运车进行挂接作业；2.严禁在

操作过程中机车头在怠速情况下作业。

3．操作工倒气过程的安全操作规程

3.1操作工要密切注意正在卸气转运车瓶组的压力变化，当瓶压降至2mpa时要做好对另一重车的卸气准备。1.打开重车操作箱门并固定好，夹上接地线；2.将卸气柱上快装软管接头与重车板主卸气嘴连接好，确认卸气柱上进气阀为关闭状态，检查卸气柱上放空阀是否关闭；3.打开重车板主卸气球阀，再缓慢打开重车板上的小球阀，检查各连接部位及放空阀是否漏气，如有漏气要及时处理，禁止一切浪费气源现象。

3.2当瓶压降至0.35mpa时，要立即关闭空板车卸气柱进气阀门（关闭阀门前要按下记数触发按钮一次，记下该车拉气量及下车开始记数时间），并及时打开另一重板车卸气柱进气阀门，及缓慢打开重板车卸气主阀，开始重车卸气。

3.3关闭空板车上操作箱内各瓶小球阀，再关闭车上大球阀，缓慢打开卸气柱上放空阀门，当确认软管内压力为零时，方可拔下与空板车相连的快装软管接头及接地线，然后关闭卸气柱上放空阀门。

3.4注意事项：1.在打开重板车卸气柱进气阀门的同时一定要及时关闭空板车卸气柱进气阀门，不然重板车上的天然气就会倒流到空板车内；2.在开启转运车上的阀门时，要尽量将身体侧离阀门正位置（尤其是开启主阀门时）以保障身体安全；3.带压操作阀门时一定要缓慢开启，严禁快速操作。

cng加气站设备维修抢险安全操作规程：cng充气安全

适配人群	加气站操作工，加气安全监护员，燃气充装作业员	使用场景	LNG/L-CNG加气站，天然气充装作业，车辆加气现场
编制目的	让加气站员工知道怎么给cng车加气，防止漏气起火，保证每天能顺利加气。
适用范围	lng/l-cng加气站里干活的员工，专门干cng加气这活儿。
职责分工	现场1人动手加气，另1人盯着看安全，2人都得培训过、会操作，还得有防爆检漏仪在手边。
操作流程	先查加气枪和管子漏不漏，再插枪、开阀、刷卡、加气，最后关阀、排空、盖盖子、记录。
执行标准	每步都得做全，用防爆检漏仪测漏，枪头要擦干净才插，箭头必须对准“开”或“关”，加完气要检查有没有漏气，记录本上不能空着。

1.0 目的

为规范本公司lng/l-cng加气站的cng车辆充气操作，保障加气站工作正常运行和安全使用，确保平稳供气，特制订本操作规程。

2.0 适用范围

本规程适用于lng/l-cng加气站cng加气操作，加气站员工。

3.0 人员及工具材料准备及安全维护设施配置

有培训并操作熟练的2名员工，现场操作一人、安全监护1人、防爆检漏仪1台。

4.0 作业气候和环境要求

雷雨天气、附近有明火或发生火灾、站内发生泄漏、设备异常的情况下不允许操作。

5.0 操作流程

5.1 准备工作

5.1.1 检查售气机体加气枪是否有漏气现象，查看加气输气管是否完好。

5.1.2 检查加气枪的快速接头是否清洁、灵活、完好。

5.1.3 检查售气机电脑控制器和操作键盘是否完好，操作键盘输入是否准确。

5.2 加气步骤

5.2.1 充装前做好各项检查并做好记录，合格后才能允许充装。

5.2.2 从售气机枪盒上取下加气枪，注意枪阀手柄箭头指向“关”的方向，取下汽车气瓶接口上的防尘盖，擦净汽车气瓶接口后，将加气枪头插入汽车气瓶的加气接口，确认可靠连接。

5.2.3 旋转枪阀手柄，打开汽车气瓶上的控制阀，让其箭头指向“开”的方向。

5.2.4 插入ic加气卡，输入密码，按键盘上的确定加气键开始加气，检查加气是否正常并做好充装中检查记录。

5.2.5 关闭汽车气瓶的阀门，关闭加气枪阀，排空加气枪内天然气后，取下加气枪。将防尘盖盖在气瓶接口，检查是否有漏气，将加气枪装回枪盒并做好充装后检查记录。

5.3 定量加气、非定量加气和非常规加气按使用说明书操作。

6.0 注意事项

6.1 加气工应熟悉加气机气管路走向和控制点，掌握控制点的控制方法和发生紧急情况的处置预案。

6.2 充装前检查、充装中检查、充装后检查。

6.3 加气车辆如遇故障不能启动，应推到加气站外修理，禁止在加气站内修理，以防发生事故。

6.4 要经常检查售气机、管线、阀门等是否有漏气现象。

6.5 正确使用售气机的各个控制按键，若遇紧急情况，应立即采取停机措施。

6.6 加气完毕后，及时关闭加气枪阀门和车辆加气阀门，打开排空阀排空后关闭，拔出加气枪头，放好加气枪。严禁带压抽、拔加气枪头。

6.7 售气机电脑控制系统及各防爆电气部件严禁私自拆卸。

7.0 相关文件与记录

8.0 变更记录

cng加气站设备维修抢险安全操作规程：cng运输车安全

适配人群	CNG驾驶员，天然气押运员，集装管束操作工	使用场景	充装站作业，卸气站操作，管束车转运
编制目的	防止cng运输时出事，避免爆炸起火，保护司机押运员安全，保证钢瓶和车不坏。
适用范围	cng运输车驾驶员、押运员，还有充装站和卸气站的工作人员。
职责分工	驾驶员自己动手开车停车刹车，押运员配合检查阀门和连接软管，站长或安全员在现场盯着看。
操作流程	先接地线再连软管，按顺序开关q1-q11这些阀，放空三次，看压力表和温度计，最后填记录。
执行标准	用防爆工具和橡胶外壳照明灯，氧含量≤3%，压力按附表打，温度-20℃—60℃，皂液查漏不冒泡，流量计不超量。

一、基本要求

1、cng运输车的驾驶员、押运员必须了解所驾驶车辆的性能，具有熟练的驾驶技术;必须了解天然气的性质及有关天然气的安全知识。

1)天然气的主要组成为甲烷(ch4)占80%以上，甲烷是易燃易爆气体。天然气的燃烧过程是:天然气与空气混合—点火—燃烧的过程。

2)天然气的爆炸极限为5%—15%，既天然气的泄露量占空气的5%—15%之间时，遇明火或温度达到燃烧温度时便会发生爆炸。

2、cng运输车必须配备专用的不易产生火花的检修工具和必要的备品、备件等(防爆工具)。

3、cng运输车必须配备符合要求的安全防火、灭火装置。驾驶员、押运员要熟练掌握使用方法。

4、cng运输车的驾驶员及押运员必须严格按照该车使用说明书的要求，做好车辆的日常检查和维护工作，及时排除故障，保证车辆处于良好状态;必须经常严格按照钢瓶使用说明书的要求，使用及维护保养钢瓶;必须经常检查安全附件(安全阀、压力表、温度计、放空阀、球阀、消除静电装置及灭火器)的性能，保持良好的状态;保证整车的安全合理使用。

5、安全阀和压力表至少每半年有安全监督部门校验一次，消防器材至少每一年校验一次。

6、cng运输车的驾驶员及押运员必须随车携带好充装、卸气和运输过程中必要的证件和说明，并在瓶组的充装、卸气和运输过程中严格遵守安全操作规程的要求。

二、集装式cng运输箱充装与卸气作业安全操作规程。

(一)充装作业安全操作规程

1、新车(或检修后的车)在充装前必须对钢瓶内的气体进行置换，严禁直接灌装，可采用抽空或氮气置换的方法，置换后瓶内气体含氧量不大于3%。

2、充装作业现场严禁烟火，必须使用防爆工具，照明时必须使用有橡胶防爆外壳的照明用具。

3、运输车进入充装区，接地带必须提起。

4、必须按充装单位的指定位置停车(但应避免cng充装软管过度弯曲为易)，关闭汽车发动机，打开挂车部分储气筒上的发散阀，对挂车实施刹车制动。

5、充装作业前必须用导线将操作箱内的导电铜片与充装站上的地线连接。

6、检查各瓶组汇总处球阀q1-6，确保其处于开启状态;q7、q8处于关闭状态，充装站上的q9、q10处于关闭状态，h11处于开启状态(各阀门位置见附图上所标)。

7、开启快装接头盖，将充装站上的充装软管与操作箱内的快装接头连接，确保连接到位。

8、打开阀q10，5秒钟后关闭，再打开放空阀q9，照此反复操作三次。

10、充装过程中严密注意瓶组压力表及温度计刻度变化，对照温度压力对照表(不同温度下充装压力对照表，见附表)，充至表中规定的压力。

11、关闭阀q10、阀q8后打开放空阀q9，将充装软管中的cng放空，关闭放空阀q9，将充装软管内的cng放空后，从操作箱上分离软管，严禁连接快装接头停放。

13、收起接地线，确认各阀门无泄露，锁好运输厢。

14、充装时必须有流量计等计量装置，不得超过允许的最大充装量。充装后必须复查流量计和压力表，严禁超装，如发现超装，严禁驶离充装现场。

15、充装作业时，操作人员、押运人员均不得离开现场，在充装作业未彻底完成之前，不得随意启动车辆。

16、充装后应认真填写充装记录。内容包括:车型、车号、充装量、充装人、充装日期及司机姓名等。

17、关闭挂车储气筒上的放气阀，启动汽车发动机，解除挂车上的刹车制动，将运输车、驶离站区后，放下地带。

(二)卸气作业安全操作规程

1、运输车应按卸气单位的指定位置停车(但应cng卸气软管过度弯曲为宜)，关闭汽车发动机，打开挂车部分储气筒上的放气阀，对挂车实施刹车制动。

2、运输车到卸气站后，应及时卸气。卸气前必须对运输车各安全附件进行检查，无异常情况方可卸气。

3、运输车进入卸气区，接地带必须提起。

4、卸气作业现场严禁烟火，使用防爆工具和用品，照明时必须使用有橡胶防爆外壳的照明用具。

5、卸气作业前必须用导线将操作箱内的导电铜片与卸气站上的地线相连接。

6、开启快装头盖，将卸气站上的卸气软管与操作箱内的快装接头连接，确保连接到位。

7、打开进口阀q8，5秒钟后关闭，在打开防空阀q9，将软管内的气体放空，注意留有少许压力时，关闭放空阀q9，照词反复操作三次。

8、打开阀q10，缓慢开启阀q8进行卸气，应严密注意瓶组压力表刻度的变化，当压力达到0.1—0.5mpa时关闭阀q10、阀q8。

9、打开放空阀q9，将卸气软管中的cng放空，从操作箱上分离卸气软管，卸气结束。

10、当卸气作业不能一次完成时，应关闭阀q10、阀q8后，再打开放空阀q9，将卸气软管中的cng放空，从操作箱上分离卸气软管，严禁连带快装接头停放。

11、收起地线，锁好运输厢。

12、卸气作业时，操作人员、押运人员均不得离开现场，在卸气作业未彻底完成之前，不得随意启动车辆。

13、卸气后应认真填写卸气记录。内容包括:车型、车号、卸气量、卸气人、卸气日期及司机姓名等。

14、关闭挂车储气筒上的发气阀，启动汽车发动机，解除挂车上的刹车制动，将运输车驶离站区后，放下接地带。

三、cpi天然气集装管束运输车充装作业安全操作规程

1、充装作业现场应有安全可靠的防护措施，严禁烟火，不得使用易产生火花的工具和用品，照明时必须使用有橡胶防爆外壳的照明用;

2、运输车进入充装区，接地带必须提起;

3、必须按充装单位的指定位置停车(但应以避免cng充装软管过度弯曲为易)，关闭汽车发动机，关闭牵引车车头给集装管束刹车气路的供气。将阀门箱内的刹车气路控制阀手柄扳到刹车位置。

4、将集装管束的接地板用导线与充装站上的地线连接;

5、充装前，应检查各阀门是否严密，检查各压力连接部位是否连接紧固;(首次充装前，活动各阀门，利用原充入的氮封气体检查各阀门是否严密);

6、将充装站上的充装软管与集装管束的主控制阀的快装接头连接，确保连接到位;

7、依次缓慢开启各钢瓶的阀门及主控制阀，检查压力表的手阀是否打开;

8、向集装管束内充气，并严密注意充装过程中温度计刻度的变化，温度必须在-20℃—60℃之间。如果温度超过此范围，应降低充气速度。充装到1mpa时，关闭充气阀门，保压10分钟，用皂液检查各螺纹连接部位、焊缝部位有无泄漏，保压期间压力应保持不变;

9、如无泄露，打开充气阀门继续充气。并严密注意温度计刻度的变化，温度必须在-20℃—60℃之间。如果温度超过此范围，应降低充气速度。

10、当充装到10mpa时，再关闭充气阀门，保压10分钟，用皂液检查各螺纹连接部位、焊缝部位有无泄漏，保压期间压力应保持不变。

cng加气站设备维修抢险安全操作规程：cng气瓶充装前后检查

适配人群	充装操作员，CNG加气工，气瓶安检员	使用场景	加气站作业，气瓶充装，车辆进站
编制目的	防止有问题气瓶被充装，避免加气站出事，保护司机和站里人安全，不让漏气或坏瓶上路。
适用范围	加气站充装岗，车用cng气瓶，进站来加气的车辆。
职责分工	充装员自己动手检查和充气，班长偶尔来看看，站长负责抽查记录。
操作流程	先开盖看气瓶，挑出不合格的贴标登记，合格的才充，充完再查一遍管路和阀门，最后关盖放行。
执行标准	用眼睛看钢印和颜色，摸附件是否齐全，查检验日期是否过期，闻有没有油味，测水和硫化氢数据要达标，漏气马上关阀推车走。