台车安全操作规程（优选10篇）

台车安全操作规程

适配人群	台车操作员，空压机巡检工，隧道机械司机	使用场景	台车作业，隧道施工，坡道行驶
编制目的	防止台车出事故，让操作不乱来，保护人和机器安全，别漏油漏水漏气，别误碰杆子。
适用范围	开台车的人，管泵和空压机的，走动作业环节。
职责分工	司机自己干全部动作，引导员在旁边打手势，班长偶尔来看看。
操作流程	先看机器有没有漏，再查杆子仪表好不好用，走路前四下看清楚，听引导员说话，慢走别猛拐。
执行标准	漏点要擦干才开始，杆子推拉顺手不卡顿，仪表指针在绿区，走路时眼睛扫全场，坡上速度不能快过步行，转弯留够前后空当。

1、工作前检查泵、空压机等正常；并检查管路、接头应无漏油、漏水和漏气现象。

2、工作前应确定各部操作杆、控制装置及仪表应处于正常。

3、行走作业：1) 台车行走前，应查看场地周围，确认前后左右无人及障碍物后，再按照引导人员的指示信号作业。切不可误触操作杆。2) 行走时要平稳，避免紧急操作发生意外事故，特别在上下坡时更应注意。由于台车的机体很长，即使转向角不大，机体的前端与尾端也会摆。

台车安全操作规程：锚杆台车安全

适配人群	凿岩台车司机，钻孔操作工，锚杆支护工	使用场景	台车起动，凿岩就位，钻孔作业
编制目的	防止台车起动出错，避免开错钻孔位置，不让操作员被大臂砸到，保证每次钻孔都安全。
适用范围	台车司机、凿岩作业、隧道施工环节。
职责分工	司机自己动手操作，班组长在旁边看着，安全员不定期来检查。
操作流程	先检查开关和灯，再预热，确认没人再起步，就位调平，接电查压，对准岩面才开钻。
执行标准	所有示警灯必须全灭才能启动；水压表要看到0.5mpa以上；推进力调到4~8mpa；锚杆必须全插进孔里；软管收回速度得跟注浆同步。

一、台车的起动、行驶、停车

1.检查停车制动开关上否合上，如未合上，不能起动发动机;

2.检查选择开关是否放在中位。如不在中位，则不能起动发动机;

3.检查发动机熄火开关是否全部压下;

4.把起动开关转到“运转”位置，各示警灯是否亮起;

5.打开测试开关，检查风扇皮带断裂蜂鸣器是否发响，液压油位及发动机温度示警灯是否亮起。如蜂鸣器发响或温度示警灯亮起，则不能起动。检查完后关掉测试灯开关;

6.如果发动机是冷车，先把开关拧到“预热”位置，预热5~20s;

7.所有示警灯熄灭后，方能起步;

8.起步前，检查台车附近是否有人停留，支腿是否收回，大臂是否就位。打开旋转警报灯和行驶灯;

9.行驶完后，关掉电瓶开关，放掉储气筒的水。

二、台车就位及准备

1.把台车开到凿岩位置就位后，放下支腿调平台车。

2.将电缆接到电源线上，通过电压表检查电源电压。

3.确保相序指示灯亮起。

4.接通台车上的水管，并打开水开关，使水通过滤清器，察看水压表，起动水泵前，进水压力不应低于0.5mpa。

5.将操作台上所有操作手柄均置于中位。

6.给锚杆贮存器加装锚杆时，切勿站在钻臂下方。

三、台车钻孔

1.把大臂和导轨对准钻孔位置。

2.打开冲洗水开关。

3.将旋转手柄推到前位，使转杆机构左旋。

4.把推进手柄推到前位，使推进器向前推进钻头顶住岩面，然后把手柄置于中位。

5.将冲击手柄拉到中位，进行轻冲击。

6.把推进手柄推到前位，进行开孔挂眼。

7.当钻头已钻入岩面开好钻孔后，将冲击手柄推到前位。

8.检查推进油压，通过调整推进调压阀，调定推进力，推荐使用压力为4~8mpa。

9.钻孔完毕后，冲击手柄和推进手柄置于中位。

10.当凿岩机退至后位时，切断水流，将推进手柄和回转手柄置于中位。

四、台车的软管注浆

1.把三位支承托架选择开关转到“注浆”位置，此时钻杆托架将自动打开。

2.把树脂筒装填管手柄向前推，伸出树脂筒装填管。

3.把注浆管伸缩手柄向前推，使注浆管向前推出，推进压力可由软管推进力调整阀调整。

4.当注浆软管到达洞顶时，起到水泥泵。

5.轻轻向后扳手柄，缓慢收回软管，其速度应和注浆速度匹配。收回速度可由收回节流阀调整。

6.当锚杆孔中灌浆时，水泥泵停转，注浆软管停止缩架。

五、台车的锚杆

1.转动选择开关，使三位支承托架转到“上锚杆”位置，三位支承托架转换时，树脂筒装填管自动转回原位。

2.向前推锚杆推进杆，使锚杆向前推进。

3.当锚杆进入钻孔时，向前推锚杆旋转手柄，使锚杆旋转器旋转。

4.当锚杆一半进入钻孔中时，松开锚杆支承托架。

5.把锚杆全部插入钻孔中。

6.关闭锚杆旋转手柄和锚杆推进手柄，让灌注的混合物凝固1~2min。

7.在凝固期间，打开冲洗水开关，将贮杆器和三位支承托架洗干净。

8.向后拉操作杆，使锚杆旋转器右转拧紧锚杆螺母。

9.操作操作杆使锚杆旋转器退回原位，然后把该操作杆置于中位。

10.操作操作杆，使导轨退回，检查导轨是否已经完全退回。

11.把三位支承托架选择开关拧到钻孔位置，在进行下一步动作前，应确保已转换到钻孔位置。

台车安全操作规程：湿喷台车安全

适配人群	湿喷机操作员，喷射手，支护作业人员	使用场景	隧道施工，混凝土喷射，地下工程
编制目的	让湿喷机用得安全，不出事，不伤人，不乱喷，机器不坏。
适用范围	湿喷机操作员、喷射手、现场施工人员。
职责分工	操作员自己干，喷射手配合，班组长盯着看。
操作流程	开机前检查、通电前断电、喷前约好信号、喷中盯风压、堵管先关风、清洗要吹净、停机断水电。
执行标准	电缆挂高不泡水，冷却水够且干净，风压电压看表读数，堵管松接头要慢三下，清洗时水不能碰电线，停机后压板料斗归位。

1、湿喷机操作人员独立操作前必须经过培训，并经考试合格，方可上岗。

2、施工时，湿喷机必须安置在安全的地方，摆放平稳，所有轮子必须着地。

3、外接电源线时，必须先关闭电源开关，并检查电缆线是否有破损，电缆线必须悬挂，不得置于水中。

4、开机前应先检查料斗中是否有异物，推进缸冷却水箱内水是否足够、清洁。

5、喷射前必须检查系统风压是否足够、电压是否在合格范围、拉杆压紧力是否合适、转子运转方向是否正确、振动电机和计量泵是否正常、速凝剂管路是否通畅。

6、喷射前必须与喷射手约定交流的语言、手势、信号。

7、在喷射过程中，必须随时观察工作风压的变化，并随时保持与喷射手联系，根据情况及时调整风量和速凝剂用量。

8、喷射中发生喷射管堵管时应及时处理，处理时，应先关闭高压风，控制好喷嘴，避免余风在疏通喷射管时，混凝土射出或喷射管乱摆，造成人员伤亡和财产损失，松开快速接头时应缓慢且不能一次松开完，避免余气伤人。

9、速凝剂管路堵塞时应及时处理，处理时，应先关闭高压风，速凝剂外泄方向不得指向人，松开连接螺母时应缓慢且不能一次松开，避免余气使速凝剂喷出伤人。

10、停止喷射时，应用高压风吹净喷射管、速凝剂管路，若两次喷射间隔时间超过30分钟，应用水洗净湿喷机、喷射管和速凝剂管路。

11、清洗湿喷机时应避免水溅湿电器元件。

12、清洗完湿喷机应将压板、料斗复位，切断风、水、电源。

台车安全操作规程：钢模板衬砌台车安全

适配人群	台车操作员，指挥人员，起吊作业员	使用场景	隧道施工，衬砌作业，台车作业
编制目的	防止台车漏电、反转、撞人、掉物，保证干活不出事，保护大家安全。
适用范围	隧道施工用的台车，操作台车的人，指挥和防护的人。
职责分工	司机开台车，指挥员打手势吹哨，防护员站岗盯四周，安全员偶尔来看看。
操作流程	先检查再开机，鸣号起步，专人指挥，挂牌设眼木，起吊前查机具，立模先刹车，高空系安全带，完工断电清洗。
执行标准	电源相序要对，钢轨间距量准，制动必须灵，起吊只用原配机具，螺栓全拧紧，安全带扣牢，水不能泼进电器里，润滑点按时加油脂。

一、台车工作前，应做好台车的检查和接地工作。检查电源相序和漏电保护装置，避免台车漏电和电机反转造成逆向行驶。

二、检查钢轨间距必须符合要求，夹板和枕木应完好。台车前进方向无危岩和障碍物。机械制动系统完好。在确认各部完好无误时，再鸣号前进。

三、台车行走时，应有专人指挥。台车前后左右顶部要设防护岗。操作人员要听从指挥，严守岗位。

四、实行挂牌制，订好前后眼木。准备充分后由指挥人员以正确手势或鸣哨为准，开动前回铃示警。穿行模板前，必须停车检查各部有无障碍物，确认无误时再启动通过。

五、台车的起吊机具必须遵从规定不得任意更换，并有专人负责操作。起吊前必须对各部认真检查，起吊时机具下严禁站人，起吊作业中如需拆装支撑杆、链条、螺栓等，一定要确认起吊机具已起作用后方可作业。

六、组装翻转模板及走道板时，一定要锁紧所有螺栓，支好撑杆，挂好链条等再进行，以确保安全无误。

七、台车立模时，必须先将机械制动，作好防护、确保无闲杂人员进入工作区。操作时要精神集中，认真细致。

八、高空作业时操作人员应拴好安全带，并注意工具等物件不要掉落伤人。

九、工作完成后关掉电源，将台车清洗干净，但必须防止水进入电气部分。

十、对台车进行维护保养，对各润滑点加注润滑油(脂)。

台车安全操作规程：凿岩台车安全

适配人群	凿岩台车司机，支护作业员，坑道机械操作工	使用场景	坑道施工，狭窄巷道，斜坡作业
编制目的	让凿岩台车操作不乱套，防止走路撞人、凿岩伤人、停车滑坡这些事发生。
适用范围	开凿岩台车的司机，还有配合指挥的引导员。
职责分工	司机自己动手干全部活，引导员在旁边打手势提醒，班组长偶尔来转转看。
操作流程	先检查机器和周围环境，再按顺序收臂缩腿摆平导杆，走路时盯紧前后左右，作业前清浮石接水管，停机要摆平放稳断电。
执行标准	用眼睛看油水气有没有漏，用手摸液压油温不能超70℃，用耳朵听发动机声音是否正常，用尺子量支腿垫木高度要够，电缆必须拉直不压不挂。

一、工作前检查泵、空压机等正常；并检查管路、接头等应无漏油、漏水和漏气等现象。

二、工作前应确定各部操作杆、控制装置及仪表应处于正常。

三、行走作业

1．降下升降平台，倒回滑动工作台，缩回臂架，将导杆摆成水平，凿岩机保持在始动位置，缩回支腿，方能行走。

2．台车行走前，应查看场地周围，确认前后左右无人及障碍物后，再按照引导人员的指示信号作业。切不可误触操作杆。

3．行走时要平稳，避免紧急操作发生意外事故，特别在上下坡时更应注意。由于台车的机体很长，即使转向角不大、机体的前端与尾端也会极度摆动，故操作时要特别慎重。

4．行走于狭窄坑道时，要特别注意四周。卷起电缆时，操作人员必须按照引导人员的指示进行作业。

5．液压油温应保持在30～70℃范围，超过70℃时，应立即停止行走。

四、凿岩及其它作业

1．进入凿岩作业之前，应清除作业面上的浮石，特别是在凿钻锚杆孔时更应注意安全。

2．连接水管前，先用压缩空气排除管内的尘埃。

3．将绝缘的电缆线准确地接在供电装置上。

4．必须先张开支腿后，方可进行凿岩作业和升降平台上的作业。

5．在凿岩作业和升降平台上作业时，严禁移动机体。否则将损伤臂和导杆。

6．若臂需移位时，必须先退回导杆，使顶点离开工作面，同时注意臂下是否有人，并且注意人应在臂移位时能触及到的安全距离以外。注意两臂不要互相碰撞，撞坏油管。

7．操作升降平台动作时，一定要用手势或信号提醒下方作业人员注意，随时查看下方的臂与导杆的位置是否正确。

8．移动臂时，不可让软管绊绕。

9．注意查看凿岩作业孔粉尘排出量大小，防止堵塞。

10．严禁用台车“找顶”或清除危石。

五、停车作业

1．不能将台车停放在软地基处，以及侧壁和顶部有落石或岩崩危险的地方。

2．台车停放后，应将导杆和臂就行走状态摆成水平位置，各操作杆置于中位，停止电动机和发动机。

3．避免在斜坡上停车。若必须停车时，应张开支腿并垫以三角垫木，防止机器下滑。

4．操作人员因故暂离台车而停止作业时，也应切断台车电源。

六、其它注意事项

1．当发动机过热时，立即停止运转，待水温降低后再加注冷却水。冷却水温80～90℃时为正常。

2．发动机运转时，不可碰撞消声器和排气管部分，切忌在通风不良处长时间运转。

3．关上电源开关后，方可检查电气系统。

4．运转中，因导管、软管、液压部件等损伤引起漏油时，应立即停止发动机或电动机。

5．经常检查电缆是否有破损，是否被履带车辆压住或物体挂住、卡死以及长度是否足够。

台车安全操作规程：手动平台车安全

适配人群	搬运工，装卸工，物流操作工	使用场景	物料转运，车间搬运，产线配送
编制目的	让手动平车用得安全不伤人，防止货物滑落砸到人，避免操作出错。
适用范围	开手动平车的工人，装卸货现场，轨道沿线作业。
职责分工	一人开平车，另一人看货和周围人，班长偶尔来转转看看。
操作流程	先检查车和轨道，再发信号启动，慢起慢停，两人一起干，装完扫地停稳。
执行标准	车要完好、轨道没障碍、信号响一声；装货不超1.5米高；用前查润滑，停机才修零件；扫干净才走人。

1、用前检查车辆是否完好，传动机构及其润滑状况是否正常，清除沿轨道堆存的障碍物。启动前应发出信号。

2、运行过程中，避免急启动急停车，防止货物由于惯性滑落发生危险。

3、工作时，须两人以上同时作业，一人操作手动平车，另一人注意车上货物及周围情况，提醒过往人员注意安全，发现情况及时通知操作者，采取相应措施，防止发生伤害他人或自身事故。

4、装卸货物时，应做到轻装轻放，重不压轻、大不压小、码放平稳，平车上货物堆放不得超载、超长、超宽、超高（码放高度不得超过1.5米），货物在起吊过程中，距货物3米内不许站人。

5、定期检查和更换易损零、部件，调整输送器速度，检修和更换零件都必须停机进行。

6、每天使用完手动平车后，停稳停住车辆，打扫工作区域，保持周围清洁，检查无误后方可离开。

台车安全操作规程：钢模台车安全

适配人群	台车操作员，模板指挥员，液压系统巡检员，轨道安装工，电缆收放员	使用场景	隧道衬砌施工，洞内模板作业，混凝土浇筑准备，台车移位作业，隧洞断面成型
编制目的	防止钢模台车出事故，保护人和设备安全，让立模脱模不乱套。
适用范围	隧道施工用的钢模台车，操作工、指挥员、清理工。
职责分工	指定操作员开台车，指挥员发信号，4-5人盯模板，专人收电缆，负责人管现场。
操作流程	先查电源和各装置，再设警戒带挂牌子，接着调中升顶撑侧模，最后排气封堵浇筑。
执行标准	轨道要用膨胀螺栓固定；检查得用眼睛看手摸；警戒范围前后15米、前方20米；立模要对中、顶紧、撑到位；脱模先松螺旋再降顶模；每仓后清杂物，每8-10次查隐患。

1.钢模台车运行必须指定专人负责，非指定人员不得运行钢模台车。

2.钢模台车运行的轨道必须采用膨胀螺栓或插筋固定。

3.钢模台车运行前，必须对电源进行检查，确定无问题后方和合闸。

4.钢模台车运行前，应对驱动装置、液压装置、制动装置进线检查，严禁带病工作。

5.钢模台车运行时操作人员不得擅自离开操作台，如需离开时必须现场负责人同意。

6.钢模台车运行时，操作人员应听从指挥人员的信号进线操作，如指挥人员所发信号不够清楚或将引起事故时，可拒绝执行，并通知指挥人员。紧急情况下，钢模台车操作人员对任何所发出的危险信号均应听从。

7.钢模台车行走时，必须在前后15m的范围外设置安全警示带，禁止行人通行，并挂“禁止通行”的标示牌;台车前进方向20m范围内严禁从事任何施工作业。

8.钢模台车行走时，应派专人负责主电源电缆的收放工作，以免造成电缆车轮压断或障碍物挤压或损坏。

9.钢模台车行走时，应配4~5名人员观察模板是否与洞壁、混凝土浇筑面接触、碰撞，协助指挥人员完成钢模台车的行走。

10.钢模台车立模时，先调节横移装置使钢模对中，然后升顶模装置至设计位置，顶紧上下螺旋撑杆，再伸侧模装置撑开侧模到位，顶紧上下螺旋，再伸侧模装置撑开侧模到位，顶紧侧部螺旋撑杆，再封堵浇筑。脱模时，先松开螺旋撑杆收回侧模，然后在降下顶模。

11.浇筑顶拱位置的混凝土时必须采取排气措施排放顶拱内的气体，以免由于压力引起顶部模板变形。

12.钢模台车立模、脱模时，应派专人观察和指挥，并统一指挥信号，以避免因操作和指挥不当，造成设备损毁和安全施工发生。

13.钢模台车使用工程中，每一仓砼浇筑完成，应及时对台车模板及内部混凝土及杂物进行清理。

14.钢模台车运行8~10个循环，应对部件进行检查，发生隐患，及时处理。

15.钢模台车在行走过程中停电时，应先将电源断开，然后将夹轨器加紧轨道、上撑杆撑紧轨道，安全挡块顶紧车轮。

16.当行走电机受潮时，应先用风扇将受潮部位吹干或凉干，在检查绝缘电阻，合格后方能进行台车运行，严禁电机带潮工作;行走电机、液压泵站在运行时不得进行任何调试或保养清洁工作。

17.钢模台车运行工作停止后，应切断电源，锁上开关箱。

台车安全操作规程：衬砌台车安全

适配人群	台车操作员，衬砌班组长，轨道安装工	使用场景	隧道衬砌施工，台车移动作业，混凝土浇筑前准备
编制目的	为了让大家安全操作衬砌台车，防止高空坠落、脱轨、跑模这些事发生，保护人和设备。
适用范围	隧道施工中用衬砌台车的工人和管理人员。
职责分工	台车操作员主干，旁边两人盯运行，测量员调位置，安全员检查监督，电工管线路。
操作流程	轨道铺平→台车楔紧→移动时两边看→就位后对称调油缸→千斤顶全拧紧→浇砼对称控高差→封顶慢泵专人盯。
执行标准	螺丝全紧、木板5cm厚铺满、反光条贴两头、卡轨器距端头≥3m、千斤顶必须旋紧、漏保30ma/0.1s、电缆一根无接头、照明用安全电压带罩。

1、岗位安全职责

1.1负责日常例行保养，对衬砌台车进行日常检查、维修，并做好记录。

1.2严格按安全技术交底和操作规程作业。

2、岗位任职条件

2.1 接受过良好专业安全技术及技能培训。

2.2持证上岗。

3、上岗作业准备

3.1台车拼装完应逐个检查并紧固各连接螺丝，各方联合验收合格后方准使用。

3.2工人在台车上施工时要佩带安全带，操作部位要满铺5cm木板，防止工作人员高空坠落。台车两头设置醒目的反光条。

4、安全操作规程

4.1衬砌台车轨道基面应坚实平整，严禁一侧软一侧硬;轨道顶面应在同一平面上，轨道间距与台车轮距相符。

4.2衬砌台车轨道顶面与隧道开挖基面基本平行，当坡度较大时，应在距轨道端头不小于3m的地方设置卡轨器，防止台车运行时脱轨。台车处于闲置状态时，应用木楔将台车轮子楔紧，防止台车滑动。

4.3台车移动或就位，当台车在自有动力下移动时，操作人员应选用有经验的人操作，同时前进方向两侧各派一人查看台车运行情况，在出现异常情况时，随时通知操作人员制动台车;当台车使用外力(用装载机或挖掘机)移动时，装载机(或挖掘机)用合格的钢丝绳沿逆隧道坡度方向拖住台车，缓慢移动，让台车在自重力作用下移动，严禁顺隧道坡度方向拉移台车。

4.4台车移动过程中，应缓慢平稳，当移动困难时，应认真检查台车两侧底部是否有石块等物件卡住，检查两侧和顶端是否钢筋侵限阻碍了台车运行，严禁生拉硬拽。当钢筋侵限阻碍台车行走或将台车卡住时，应停止台车移动，处理钢筋，待钢筋处理合格后再行就位，严禁强行前进或后退，否则极易出现钢筋垮塌现象。

4.5台车就位后，作业人员应首先将台车的轮子用木楔楔紧，然后在测量人员指导下进行台车定位。当台车偏移较大时，应分次对称调整油缸使台车达到要求。当台车定位合格后，应首先将台车底部的丝杠千斤顶旋紧，再顺次对称将台车两侧的千斤顶旋紧。当台车各丝杠千斤顶全部旋紧到位后，将液压油缸千斤顶松开，以保护油缸。

4.6浇注混凝土前，作业人员应逐个认真检查千斤顶，确保每个丝杠千斤顶已拧紧，每个液压千斤顶已卸压。混凝土浇注过程中，应对称浇注，两侧混凝土高差不得超过1m，以0.5~0.8m为宜;应派专人检查千斤顶，并及时紧固。当本模混凝土厚度较厚、方量较大时，应适当放慢浇注速度，并加大看模力度，防止跑模或涨模。封顶时，应从靠近上模端头的封孔器开始逐个前移，并设专人看端模;当混凝土已到达端模部位时应放慢泵送速度，由看模人员指挥泵送，直至封满。

4.7台车供电控制电箱应放置在隧道基面上，严禁将台车供电控制电箱安装在台车上;台车电源线必须经过漏电开关，且该开关漏电动作电流不得大于30mma，漏电动作电时间不得大于0.1s;台车电源线必须使用橡套软电缆，且该电缆应是完整的一根，不能有接头。台车应做可靠接地。

4.9台车上照明应使用安全电压，工作灯有保护罩。

5、其他注意事项

5.1施工期间有车辆从台车下面通过时，减速通行，现场有专门交通疏导人员对通行车辆进行指挥，严防车辆撞击台车。

台车安全操作规程：凿岩台车安全

适配人群	凿岩台车司机，液压系统操作员，隧道掘进工	使用场景	凿岩作业，坡道行驶，支腿支撑
编制目的	防止台车操作出错，避免伤人和机器坏掉，保证每次干活都安全顺当。
适用范围	开凿岩台车的司机师傅，还有现场指挥的人。
职责分工	司机自己动手干全部步骤，引导员在旁边打手势提醒，班组长偶尔过来瞅一眼。
操作流程	先检查管路和螺丝，再看四周有没有人，接着平稳走动，油温超了就停，支腿张开才准作业，钻臂动前要退导杆，收工后摆平机器、清干净灰。
执行标准	螺丝得拧紧不晃，仪表指针要在绿区，油温用温度表量，支腿必须全张开压实地，导杆退回时顶点离墙至少20公分，清洁用气泵吹，不能留碎石卡缝。

1、作业前，应检查各管路的连接，各紧固部位螺母螺钉应拧紧，操纵杆、控制装置及仪表等均应正常。

2、行走前，应查看场地周围，确认无人及障碍物后，方可按照引导人员指示信号作业。

3、行走和上、下坡时，应保持操作平稳，不得使机体前后端产生极度摆动。

4、液压油油温应保持在30~70℃范围内，超过70℃时，应停止行走。

5、凿岩和升降平台上作业时，应张开支腿，不得移动机体。

6、移动钻臂时，应先退回导杆，使顶点离开工作面。钻臂下不得有人。

7、作业后，应将台车停放在坚实的安全地带，将导杆和钻臂以行走状态摆成水平位置，各操纵杆置于零位。应吹洗台车的外露部分，清除运动部件上的粉尘和碎石，保持台车清洁。

台车安全操作规程：掘进凿岩台车安全

适配人群	台车驾驶员，钻孔操作工，设备维保员	使用场景	钻孔作业，巷道施工，设备维保
编制目的	让台车用得安全，不伤人不坏机器，大家干活心里有底。
适用范围	开台车的司机、修台车的师傅、管台车的班组长。
职责分工	司机自己动手干，维修工帮忙保养，班长盯着看全过程。
操作流程	先戴好护具，再检查刹车喇叭，停稳落臂断电，确认没人再动火或钻孔。
执行标准	灭火器要摆在手边，每月查一次；大臂必须靠实支架；电瓶线得拔掉才焊；喇叭响三声再起步。