土石方填筑工程施工方法（优选3篇）

土石方填筑工程施工方法

土石方填筑工程的施工方法

1.说明

工作内容:土石方物料平衡;现场生产性石料开采、爆破和碾压试验;坝料开采、加工和运输;各种坝料(含反滤层、垫层、过渡层等)的填筑、碾压和接缝处理;排水设施和护坡以及各项工作内容的质量检查和验收等。

土石坝填筑工程开工前，应将施工措施计划、现场生产性试验计划报送给监理人审批;应将填筑区基础开挖验收后实测的平、剖面地形实测资料报送监理人。土石方填筑工程完工后，应为监理人提交完工验收资料。

2.现场生产性试验

土石方填筑工程开工前，应根据监理人的指示，在选定的料场开采区开挖坝料，进行与实际施工条件相仿的各项现场生产性试验，根据试验结果确定填筑施工参数。

(1)防渗墙土料的开采、混合和碾压试验

a、用于防渗墙的土料，应进行开采、混合(对风化土，除去土壤中的有机土层外，应将表层土壤与深层碎块状风化岩石混合，对人工掺和料，应将黏土与砂砾石混合)、装料、运输、卸料和碾压试验，并还需进行含水量调整试验。

b、填筑所用的各种土料均应进行开采方式、开采机械和开采效果的试验。

c、风化土料和人工掺和砾质土的混合及装、运、卸试验，应进行混合方式、混合及装运机械，混合效果(土石混合的均匀性)以及含水量变化规律等试验。

d、土料碾压试验应进行铺土方式、铺土厚度、碾压机械的类型及重量、碾压遍数、填筑含水量、碾压前的砾石含量(对风化土料)、压实土的干密度、渗透系数、压缩系数和抗剪强度等试验。

土石方填筑工程施工方法：路基土石方工程施工组织设计

路基土石方工程施工组织设计(七)

工程概况

k21 000―k22 000段路基土石方工程包括借土填方和碎石封层。借土填方计划取土场为设计图纸所示k23 000 处取土场。借土土质均为风积沙。工程规模:借土填方107079m3;碎石封层 5824 m3。

施工组织管理

承担此项工程任务的是我部路基二工区，计划分三个作业面流水作业(上料、推平碾压、检验3个工序按流水作业法组织施工)。组织机构框图如表一:

表一:组织机构框图

本段土方路基基本处于荒地区，施工干扰小，有利于组织机械化快速施工，我部计划由路基工程师担任施工队队长，共投入365jt技术人员4人，技术工人35人，力工100人，机械(车辆)19台(辆)。迅速完成本段路基工程。

机械和人员配备如表二:

分组 任 务 机械配备 人员配备

上料组 按计划组织路基填筑材料的装、运 现代220挖掘机1台、zl50装载机2台、 16m3自卸汽车10辆 技术员1人，技术工人20人

推平碾压组 按规范要求组织路基的整平、压实 18t振动压路机2台、ty220推土机1台、py180平地机1台、洒水汽车2辆 技术员1人，技术工人10人

检验组 按照规范要求完成路基自检、配合监理工程师完成抽检 路基检验仪器1套 技术员1人，技术工人5人

表二:机械、人员分配表

要求各组紧密协作，技术工人技术熟练，要确保质量、确保安全可靠。保持施工现场的有条不紊、连续、均衡、有节奏施工，使各个作业面得到充分合理的利用。作业面划分情况如表三。

序号 桩号 长度(m) 工程量(m3) 碎石封层

1 k21 000―k21 300 300 22444 1747

2 k21 300―k21 877 577 70268 3360

3 k21 877―k22 000 123 14367 717

表三:作业面划分情况一览

本段路基计划自20**年5月20日至10月16日，工期106天。其中借土填方平均每日完成路基借土填方填筑760 m3，计划工期自20**年5月20日至10月10日，工期140天;碎石封层计划每日完成1000 m3，工期自20**年10月10日至10月16日，工期6天。施工进度计划表见表四 :(附后)

三、施工方法及工艺

㈠、施工测量

用坐标法恢复路线中线各中点桩，复测中线高程、横断面，放出路基填方边线。根据恢复的路中线及设计文件与施工工艺要求等，定出路基用地界桩、路堤坡脚线、弃土堆、涵洞、边沟位置等先行施工内容所需要的施工范围，并在距路中线一定安全距离处设间距不大于50m的施工控制边桩，标明填土高度。由于采用机械化施工路基土方，在距路中线一定安全距离处每隔200m左右设置控制施工标高的控制桩。控制边桩放样完毕即进行边坡放样，并根据施工进度每填挖2-3层进行中线复测，以控制边坡坡度。

(二)、清表与填前压实

在填筑路堤前，用推土机将路堤范围内原地面的坑、洞等用原地土局部回填并压实，原地面上的杂草、耕作物及地表层腐质土全部清除，用平地机整平。清表整平后的原地基表面，如果清表后的原地面，表层含水量合适的填方路段可直接用18t振动压路机碾压，并使压实度达到93%以上。如果清表后的原地面，表层土含水量较大时，必须就地翻松、打碎、晾晒，在最佳含水量条件下压实，并使压实度达到93%以上。

(三)、路基填筑

本段路基地段均为填方，填方所用填料基本为借方。由于工期紧，桥涵施工将严重制约路基土方填筑，在保证路基土石方开挖和机械使用效率的情况下，路基施工作业工区将安排一定数量的机械来保证桥涵施工工区的桥涵基坑与施工便道的作业，避免出现由于桥涵施工作业影响机械怠工现象。 路基填筑的施工工艺见《路基填筑施工工艺流程图》。路堤填料确定为k23 000处取土场风积沙，土工试验结果附后。本段k21 500―k21 800段路基位于沙区时，首先将基底松散的风积沙重新挖松碾压60cm，提高基底密实度，防止路基不均匀沉降;路基为半填半挖时，翻松碾压深度应位于同一水平线，避免不均匀沉降造成路基开裂;本段其余路基基底为耕地或土质松散，在填筑前进行压实，其压实度必须满足规范要求;当路基基底为草地时，施工前清理杂草，然后进行压实，压实度满足规范要求;当路堤填土高度小于路床(80厘米)时，基底的压实度不小于路床标准;基底松散土层大于30厘米，翻挖后回填，分层碾压。具体见《路基翻松碾压施工工艺流程图》。

(四)、特殊路基处理

为保证路基整体稳定性，避免路基不均匀沉降致使路面开裂，路基顶面的土层不易风蚀。本合同段设有的特殊地基处理为，路床顶面以下20cm范围内全宽填筑碎石封层。

施工中所用碎石应在监理工程师验收合格后使用，铺筑前，应将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。摊铺后的碎石应无明显离析现象，及时采用细集料作嵌缝处理。施工中压路机不能作业的地方，采取打夯机进行压实。施工时注意压路机不能在已完成的路段上调头和急刹车。

碎石封层的施工严格按照技术要求来进行:1、未筛分碎石最大粒径不大于10cm，通过0.074cm筛孔的颗粒含量不大于5%。2、压实度采用重型击石标准，不小于96%。3、碎石封层施工时洒水量按未筛分碎石总量的6%控制。4、碎石封层施工前对风积沙路基顶部进行平整，压实。

路基填筑重点掌握以下几点:

1、填料松铺厚度的控制

填筑路堤时分层松铺土整平时，要控制每一松铺土层的厚度，因为它直接影响到每一层的压实厚度。每一层的松铺厚度最大为30cm，其压实厚度为20cm左右。每一层填土铺松土后，要控制含水量是否接近最佳含水量，若含水量超过最佳含水量过多(一般大于3%以上)，必须进行翻松、晾晒。当松铺土层的含水量接近最佳含水量时，须经过平地机整平，并检查记录松铺厚度后，然后进行碾压。

2、碾压、检查压实厚度及压实度

路堤必须在整个清场宽度范围内水平分层填筑，在最佳含水量条件下，分层碾压。压路机对路基填土压实时，应遵循先轻后重，先静压后振动碾压的原则，以适应土体强度的增长;碾压速度应先慢后快，以免松土被机械推走;组织压实机械合理的工作路线，直线段一般应先两侧后中间，以保持路拱;在弯道部分设超高时，由低的一侧开始逐渐向高的一侧碾压。相邻两次的轮迹应重叠轮宽的1/3，保证压实均匀不得漏压。18t压路机碾压遍数一般为6-8遍，具体情况根据现场压实度试验确定，洒

水碾压后经现场检验合格将检测结果向监理工程师报检，经现场监理工程师抽检、评定报检段的压实度代表值和单点值达到标准要求时，然后进入下一层填土。

路基填土宽度每侧要宽于填层设计宽度20cm以保证边坡的压实度。在路基填筑的各个作业段交接处，如果不在同一时间填筑，则先填地段，应按1:2坡度分层留台阶。若两地段同时填，则应分层相互衔接交替，其搭接长度，不得小于2m。

3、路基施工质量控制现场检测项目

土石方填筑工程施工方法：土石方开挖安全文明施工环境保护

1文明施工目标

创文明工地

2文明施工责任制

为了全面落实文明施工责任制，项目管理部经理为本工程的文明工地责任人，将具体措施、管理范围落实到人。

3安全施工措施

(1)、在土石方施工阶段，边坡的防塌是难点，除要有科学的计算依据，良好的施工质量外，还应派专人进行基坑监测，出现不良现象及时处理防止发生坍塌事故。

(2)、边坡开挖工程中，要时刻注意边坡的稳定性，在雨后要仔细观察土壤情况， 如发现有裂缝、鼓包、滑动等现象，要及时排除险情后方可施工。

(3)、加强对施工人员的安全教育，做好技术交底和安全交底。

(4)、当配合人员清底需要进入机械回转半径内时，必须停止机械回转，机上、机下人员应密切配合。

(5)、挖掘机履带应距工作面边缘保持1~1.5m安全距离。

(6)、土石方开挖时，铲斗不得碰撞汽车。

(7)、挖掘机无法开挖的土石方，破碎施工时，其他人员远离施工范围，以免造成伤害。

(8)、铲斗内的土未卸完时，挖掘机不得进行回转、行走等动作。

4文明施工措施

(1)、在大门口外，设置清洗池，清洗轮胎上外带的泥土。

(2)、每天收车后，派专人清扫马路，并适量撒水压尘，达到环卫要求。

(3)、所有施工人员应保持现场卫生，生产及生活垃圾均装入运土车中带走。

(4)、运输车辆采用渣土运输专用车，避免泥土撒落。

(5)、机械设备完好，安全装置齐全有效，做到专人管理，排列整齐。

(6)、施工区域或危险区域设置醒目的安全警示标志，组织专人检查。

(7)、大门车辆出入口设污水沉淀池。配备专职的“环境保洁员”，负责检查、清除出场车辆上的泥土，清扫及清洗水泥路面，做好工地内外的环境保洁工作。

(8)、项目部、施工队设文明施工负责人，经常检查文明施工措施落实情况。