钢结构防火安全技术措施（优选10篇）

钢结构防火安全技术措施

适配人群	防火施工员，钢结构监理员，消防验收工程师	使用场景	钢结构厂房，石化工业建筑，高层钢构施工
制定目的	怕钢构件着火后软掉塌下来。夏天热、厂房里有火苗、设备烫手都可能出事。
适用范围	只管厂房里的钢梁、钢柱、斜撑这些空心或实心的钢材。
职责分工	师傅盯现场，班组长查接口密封，新人学贴板喷漆，技术员算厚度够不够。
管理要求	封缝堵洞不漏火，板子包严实，喷漆要盖满，水箱连通管别冻住。
监督与检查	每天早会点名查，安全员拿尺量厚度，没做到返工重来，三次不合格换人干。

1设置防火屏障

在钢构件的迎火面设置防火屏障，将钢构件与火焰隔开，如图2所示。例如，在钢梁下面安装防火平顶，在钢柱外侧设置一定宽度的防火板等。采用这种方法，应特别注意接缝、孑l洞处的密封性，防止窜火。

2砌筑耐火砖或浇筑混凝土

采用砌筑耐火砖或浇筑混凝土完全封闭钢构件，如图3所示。这种方法的优点是强度高、耐冲击;缺点是占用的空间较大。例如，用c20混凝土保护钢柱，其厚度为5~10cm才能达到1.5~3h的耐火极限。另外，这种方法施工也较麻烦，特别是在钢梁、斜撑上，施工十分困难。国内石化工业厂房过去大多采用砌砖方

3外包耐火轻质板材

采用耐火轻质板材作为防火外包层。

耐火轻质板材的主要材料是水泥、石膏、硅酸钙、蛭石、陶瓷纤维、岩棉、砾石这些耐火、无毒的物质，加工成板材以后，通过不同的构造方法制成保护层。板材保护的做法有直接包裹或贴敷、使用加固铁件连接、软性材料缠绕等。例如，有采用软性的陶瓷纤维毡缠绕在钢构件上的，有使用掺无机纤维硅钙板、蒸压轻质混凝土板、无机纤维强化石膏板、挤压成型水泥、预制混凝土板直接贴敷的等。

采用耐火轻质板材作为防火外包层，具有表面平整、装饰性好、施工方便以及占用空间少、综合造价低等优点。目前，这种方法正逐步得到广泛应用。

4设置喷淋供水管网

在钢结构顶部设喷淋供水管网，火灾时自动(或手动)开启喷水，在钢构件表面形成一层连续流动的水膜，从而起到保护的作用。

5喷涂防火涂料

用喷涂机具将防火涂料直接喷涂于钢构件表面，形成保护层。这种方法施工简便，重量轻，耐火时间长，而且不受钢构件几何形状限制，具有较好的经济性和实用性。

根据高温下涂层变化的情况，钢结构防火涂料可分为膨胀型和非膨胀型两个系列。

(1)膨胀型防火涂料

膨胀型防火涂料，又称薄型防火涂料，涂层厚度一般为2~7mill，耐火极限可达0.5~1.5h。膨胀型防火涂料的基料为有机树脂，配方中还含有发泡剂、碳化剂等成分，遇火后自身会发泡膨胀，形成比原涂层厚数十倍的多孔碳质层。多孔碳质层隔热性能极佳，可阻挡外部热源对基材的传热，构成绝热屏障，保护钢构件不受火灾的损毁。

膨胀型防火涂料具有涂层薄、重量轻、抗振性好、装饰性好等优点，缺点是施工时气味较大，涂层易老化，若处于吸湿受潮状态会失去膨胀性。

(2)非膨胀型防火涂料

非膨胀型防火涂料，又称厚型防火涂料，其主要成分为无机绝热材料，遇火不膨胀，自身具有良好的隔热性。非膨胀型防火涂料，利用涂层固有的良好的绝热性，以及高温下部分成分的蒸发和分解等烧蚀反应而产生的吸热作用，来阻隔和消耗火灾热量向基材的传递，从而延缓钢构件达到临界温度的时间。非膨胀型防火涂料，涂层厚度一般为7~50mm，耐火极限可达05~3h。非膨胀型防火涂料一般不燃、无毒、耐老化，耐久性较可靠，适用于永久性建筑中。

非膨胀型防火涂料分为两类:一类以矿物纤维为骨料采用干法喷涂施工;另一类是以膨胀蛭石、膨胀珍珠岩等颗粒材料为骨料，采用湿法喷涂施工。

采用干法喷涂纤维材料，涂层容重轻，但施工时容易散发细微纤维粉尘，对施工人员和建筑物内工作人员可能造成健康影响，施工环境较差。另外表面疏松，只适合于完全封闭的隐蔽工程。在国内永久性钢结构建筑中，大量推广应用的非膨胀型防火涂料主要为湿法喷涂工艺。

目前，采用湿法喷涂的非膨胀型防火涂料有两种:一种是以珍珠岩为骨料，水玻璃(或硅溶胶)为黏结剂，属双组分包装涂料，采用喷涂施工;另一种是以膨胀蛭石、膨胀珍珠岩为骨料，水泥为黏结剂的单组分包装涂料，到现场只需加水拌匀即可，能喷亦能抹。因为这种防火涂料可手工涂抹，涂层表面可达到光滑平整。

选用钢结构防火涂料时，应考虑结构类型、工作环境、耐火极限要求等因素。喷涂的涂料厚度必需达到设计值，节点部位宜适当加厚。喷涂场地要求、构件表面处理、接缝填补、涂料配制、喷涂次数、质量控制及验收要求等均应符合gb14907—1994{钢结构防火涂料通用技术条件》的规定。

6空心钢结构内注水

在空心钢结构内注水，并与设置在钢结构顶部的水箱相连，形成封闭冷却系统，使钢结构在火灾时保持较低的温度。若发生火灾，钢结构内的水被加热而上升，水箱冷水流下而产生循环，以水的循环将火灾产生的热量带走，以保证钢结构不会升温过高而丧失承载能力。为了防止钢结构生锈，须在水中掺入专门的防绣添加剂，冬天如需防冻，还要加入防冻剂。这种方法由于对结构设计有专门要求，目前实际很少应用。

钢结构防火安全技术措施：钢结构防腐

适配人群	塔吊司机，架子工，电工	使用场景	起重作业，脚手架搭设，临时用电管理
制定目的	工地容易出事，有人摔伤、被砸到、触电、从高处掉下来。
适用范围	所有进工地干活的人，包括工人、班长、带班的。
职责分工	工人自己注意安全，班长盯着现场，带班的要天天看有没有问题。
管理要求	戴好安全帽系好带，机器有护罩，塔吊不超载不带病用，电线按规矩拉，脚手架搭稳，洞口盖好或围好。
监督与检查	安全员每天转着查，班组长每班前讲一遍，谁不照做就停工整改，再犯就换人干别的活。

1.按规定使用安全“三宝”。

2.机械设备防护装置一定要齐全有效。

3.塔吊等起重设备必须有限位保险装置，不准“带病”运转，不准超负荷作业，不准在运转中维修保养。

4.架设电线线路必须符合当地电业局的规定，电气设备必须全部接零接地。

5.电动机械和手持电动工具要设置漏电掉闸装置。

6.脚手架材料及脚手架的搭设必须符合规程要求。

7.各种缆风绳及其设置必须符合规程要求。

8.在建工程的楼梯口、电梯口、预留洞口、通道，必须有防护设施。

9.严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场，高空作业不准穿硬底和带钉易滑的鞋靴。

10.施工现场的悬崖、陡坎等危险地区，应设警戒标志，夜间应设红灯示警。

钢结构防火安全技术措施：钢结构厚板焊接技术保证

适配人群	焊接工程师，无损检测员，焊接技师	使用场景	厚板焊接，大型钢结构，高拘束焊缝
制定目的	厚板焊接容易变脆，冷却太快会裂开，焊缝质量受影响。
适用范围	36mm以上钢板，手工电弧焊、埋弧自动焊作业。
职责分工	焊工管好速度温度，班组长盯现场，技术员定参数，质检员查裂纹。
管理要求	预热到120℃或150℃，层间温控200～250℃，多层多道焊，禁摆宽道，禁乱敲引弧。
监督与检查	每道焊完清渣时看有没有裂纹，边干边查；不按规矩做，返工重焊；班长每天巡检，记录温度和操作。

1 厚板焊接t8/5 值及焊接规范控制

1.1 厚板焊接存在的一个重要问题是焊接过程中，焊缝热影响区由于冷却速度较快，在结晶过程中最容易形成粗晶粒马氏体组织，从而使焊接时钢材变脆，产生冷裂纹的倾向增大。因此在厚板焊接过程中，一定要严格控制t8/5。即控制焊缝热影响区尤其是焊缝熔合线处，从800℃冷却到500℃的时间，即t8/5 值。

1.2 t8/5 过于短暂时，焊缝熔合线处硬度过高，易出现淬硬裂纹;t8/5过长，则熔合线处的临界转变温度会升高，降低冲击韧性值，对低合金钢，材质的组织发生变化。出现这两种情况，皆直接影向焊接结头的质量。

1.3 对于手工电弧焊，焊接速度的控制:在工艺上规定不同直径的焊条所焊接的长度，规定焊工按此执行，从而确保焊接速度，其它控制采用电焊机控制，从而达到控制焊接线能量的输入，达到控制厚板焊接质量之目的。

2. 厚板加热方法

厚板焊接预热，是工艺上必须采取的工艺措施，对于本工程钢结构焊接施工采用电加热板预加热的方法。加热时应力求均匀，预热范围为坡口两侧至少2t，且不小于100mm 宽，测温点应在离电弧经过前的焊接点各方向不小于75mm 处;

预热温度宜在焊件反面测量。

经研究表明产生氢致裂纹要以下四项基本先决条件:

i 敏感的微观组织(硬度是敏感度的一个粗略的指标)

ⅱ 适当的扩散氢含量

ⅲ 合适的拘束度

ⅳ 适宜的温度

其中一项或几项是处于支配地位的，但这四项条件都必须具备才会产生氢致裂纹。防止氢致裂纹的实用方法就是预热，就是设法控制这些因素中的一项或几项。

一般来说有两种不同的方法来预估预热温度。根据大量的裂纹试验，提出一种基于热影响区临界值，就可消除氢致裂纹的危险。被认可的临界硬度可能是氢含量的函数。另一种预估预热温度的方法是基于控制氢。为弄清低温时的冷却速度即300℃~100℃之间的冷却速度的作用，已经通过高约束度下坡口焊缝试验确立了临界冷却速度，化学成份以及氢含量之间的关系。

通过上述的理论分析，经实践试验证明对于板厚不小于36mm 的钢板预热温度达到120℃即可，对于t=60~70mm 的钢板预热温度需达到150℃。

3 层间温度控制

3.1 厚板为防止出现裂纹采取加热预热后，在焊接过程中应注意的一个重要问题，就是焊缝层间温度控制措施。如果层间温度不控制，焊缝区域会出现多次热应变，造成的残余应力对焊缝质量不利，因此在焊接过程中，层间温度必须严格控制。

3.2 层间温度一般控制在200℃~250℃之间。为了保持该温度，厚板在焊接时，要求一次焊接连续作业完成。

3.3 当构件较长(l>;;10 米)时，在焊接过程中，厚板冷却速度较快，因此在焊接过程中一直保持预加热温度，防止焊接后的急速冷却造成的层间温度的下降，焊接时还可采取焊后立即盖上保温板，防止焊接区域温度过快冷却。

4 焊接过程控制

4.1 定位焊:定位焊是厚板施工过程中最容易出现问题的部位。由于厚板在定位焊时，定位焊处的温度被周围的“冷却介质”很快冷却，造成局部过大的应力集中，引起裂纹的产生，对材质造成损坏。解决的措施是厚板在定位焊时，提高预加热温度，加大定位焊缝长度和焊脚尺寸。

4.2 手工电弧焊的引弧问题:有些电焊工有一种不良的焊接习惯，当一根焊条引弧时，习惯在焊缝周围的钢板表面四处敲击引弧，而这一引弧习惯对厚板的危害最大，原理同上。因此在厚板焊接过程中，必须“严禁这种不规范”的行为发生。

4.3 多层多道焊:在厚板焊接过程中，坚持的一个重要的工艺原则是多层多道焊，严禁摆宽道。这是因为厚板焊缝的坡口较大，单道焊缝无法填满截面内的坡口，而一些焊工为了方便就摆宽道焊接，这种焊接造成的结果是，母材对焊缝拘束应力大，焊缝强度相对较弱，容易引起焊缝开裂或延迟裂纹的发生。而多层多道焊有利的一面是;前一道焊缝对后一道焊缝来说是一个“预热”的过程;

后一道焊缝对前一道焊缝相当于一个“后热处理”的过程，有效地改善了焊接过程中应力分布状态，利于保证焊接质量。

4.4 焊接过程中的检查:厚板焊接不同于中薄板，需要几个小时乃至几十小时才能施焊完成一个构件，因此加强对焊接过程的中间检查，就显得尤为重要，便于及时发现问题，中间检查不能使施工停止，而是边施工、边检查。如在清渣过程中，认真检查是否有裂纹发生。及时发现，及时处理。

4 .5 在焊接过程中，采用埋弧自动焊接，以t=36mm 的钢板为例，其工艺参数见下表。从下表中可自出，正面和反面的首道都使用小的焊接线能量，这不单纯是因为担心正面的首道施焊时会将坡口的钝边焊穿，而主要是为了防止出现凝固裂纹。

厚钢板对接焊后的变形主要是角变形。实践中为控制变形，往往先焊正面的一部分焊道，翻转工件，碳刨清根后焊反面的焊道，再翻转工件，这样如此往复，一般来说，每次翻身焊接三至五道后即可翻身，直至焊满正面的各道焊缝。同时在施焊时要随时进行观察其角变形情况，注意随时准备翻身焊接，以尽可能的减少焊接变形及焊缝内应力。

5 消除焊接残余应力的焊接措施

构件焊接时产生瞬时应力，焊后产生残余应力，并同时产生残余变形，这是客观规律。一般我们在制作过程中重视的是控制变形，往往采取措施来增大被焊构件的刚性，以求减小变形，而忽略与此同时所增加的瞬时应力与焊接残余应力。

本工程主体结构中，大部分构件均属刚性大、板材厚的构件，虽然残余变形相对较小，但同时会产生巨大的拉应力，甚至导致裂纹。在未产生裂纹的情况下，残余应力在结构受载时内力均匀化的过程中往往导致构件失稳、变形甚至破坏。因此焊接应力的控制与消除在本工程制作过程中显得十分重要。应优先于构件的残余变形给予考虑。

6 焊接应力的控制

控制应力的目标是降低应力的峰值并使其均匀分布。其措施有以下几种:

6.1 减小焊缝尺寸

焊接内应力由局部加热循环而引起，为此在满足设计要求的条件下，在深化设计过程中，不应加大焊缝尺寸和余高，要对其焊缝尺寸给予优化，焊缝坡口要合理，尽量采用双面坡口，要转变焊缝越大越安全的观念。

6.2 减小焊接拘束度:

拘束度越大，焊接应力越大，首先应尽量使焊缝在较小拘束度下焊接。如长构件需要拼接板条时，要尽量在自由状态下施焊，不要待到组装时再焊，应按工艺先将其拼接工作完成，再行组装构件。若组装后再焊，则因其无法自由收缩，拘束度过大而产生很大应力。

6.3 采取合理的焊接顺序。

在焊接较多的组装条件下，应根据构件形状和焊缝的布置，采取先焊收缩量较大的焊缝，后焊收缩量较小的焊缝;先焊拘束度较大而不能自由收缩的焊缝，后焊拘束度较小而能自由收缩的焊缝的原则。

a.构件卧放于平台上:先焊对接缝，次焊垂直角焊缝。再焊平面角焊缝。

b.沿焊缝长度而言，每条缝应采用由中向外，逐步退焊。就构件平面而言亦应采用由中向外(四周)分散逐个焊接。

6.4 采用补偿加热法

在构件焊接过程中为了减少焊接热输入流失过快，避免焊缝在结晶过程中产生裂纹，因此当板厚达到一定厚度时，焊前应对焊缝周边一定范围内进行加热，加热温度视板厚及母材碳当量(ce)而定此即为焊前预热。

当构件上某一条焊缝经预热施焊时，构件焊缝区域温度非常高，伴随着焊缝施焊的进展，该区域内必定产生热胀冷缩的现象，而该区域仅占构件截面中很小一部分，此外部分的母材均处于冷却(常温)状态，由此而对焊接区域产生巨大的刚性拘束，造成很大的应力，甚至产生裂纹。

若此时在焊缝区域的对称部位进行加热，温度略高于预热温度，且加热温度始终伴随着焊接全程，则上述应力状况将会大为减小，构件变形亦会大大改观。

6.5 对构件进行分解施工。

对于大型结构宜采取分部组装焊接，结构各部分分别施工、焊接，矫正合格后总装焊接。

本工程中各大型构件均将采用此方法施工，在对控制应力而言有如下优点:

6.5.1 构件施工区域划小，每个区域内焊接应力方向单一，降低了焊件刚度，创造了自由收缩的条件;

6.5.2 由于施工区域的缩小，扩大了焊工施焊空间，可以较大范围采用双面坡口，减少了焊缝熔敷金属的填入，进而降低了焊接热输入总量;

6.5.3 有利于构件焊接变形矫正与应力释放;

6.5.4 各部件总装时，焊接方向单一，自由收缩条件良好，有利于应力控制。

7 焊接应力的消除

尽管采取以上措施来控制焊接应力，但因本工程构件的特殊性，焊接完工后依然存在相当大的应力，为此有必要从以下几个方面来采取措施，进一步消除构件残余应力。

7.1 利用对零件整平消除应力

钢板在切割过程中由于切割边所受热量大、冷却速度快，因此切割边缘存在较大的收缩应力。中、薄板切割后产生扭曲变形，便是这些应力释放的后果。对于厚板由于其抗弯截面大，不足以产生弯曲，但收缩应力存在是客观的。因此在整平过程中加大对零件切割边缘的反复碾压，这对产生的收缩应力的消除极为有利。

7.2 进行局部烘烤释放应力

构件完工后在其焊缝背部或焊缝二侧进行烘烤。

此法过去常用于对“t”形构件焊接角变形的矫正中，不需施加任何外力，构件角变形即可得以校正。由此可见只要控制加热温度与范围，此法对消余应力是极为有效的。

7.3 采用超声波震动消除应力

超声冲击(uit)的基本原理就是利用大功率超声波推动工具以每秒二万次以上的频率冲击金属物体表面，由于超声波的高频、高效和聚焦下的大能量，使金属表面产生较大的压塑变形，同时超声冲击波改变了原有的应力场，产生一定数值的压应力，并使被冲击部位得以强化。此种方法对消除应力极为有效，经对650*650*80 箱形柱进行超声波震动消应力测试，焊接残余应力的消除率达75%以上。

7.4 采用振动时效法消除应力

振动时效的原理就是给被时效处理的工件施加一个与其固有谐振频率相一致的周期激振力，使其产生共振，从而使工件获得一定的振动能量，使工件内部产生微观的塑性变形，从而使造成残余应力的歪曲晶格被渐渐地恢复平衡状态，晶粒内部的位错逐渐滑移并重新缠绕钉扎，使得残余应力得以被消除和均化。振动时效法具有周期短、效率高、无污染的特点，且不受工件尺寸、形状、重量等限制，已经过大量的工程实践证明，对消除工件应力是有明显效果的。

7.5 利用冲砂除锈的工序进行消除应力

因为冲砂除锈时，喷出的铁砂束高达2500mp/cm2，用铁砂束对构件焊缝及其热影响区反复、均匀的冲击，除了达到除锈效果外，对构件的应力消除亦将会起到良好的效果。

7.6 合理安排计划，增加时效期

在生产上合理安排，“重要”“关键”节点提前开工，增加构件冲砂前的搁放周期，延长时效周期。

8. 构件消除残余应力后的测量

钢结构防火安全技术措施：厂房钢结构工程施工方法技术

适配人群	钢结构施工员，深化设计工程师，安装班组长	使用场景	钢结构安装，厂房建设，构件吊装
制定目的	怕施工时出意外，比如吊装砸到人、脚手架塌了、工人摔下来。
适用范围	所有在厂房里干钢结构活的人，包括焊工、起重工、架子工。
职责分工	项目经理盯全场，班组长管自己组，工人自己戴好安全带和头盔。
管理要求	吊装前检查钢丝绳，高处作业铺好脚手板，电焊机接地线要接牢，不许穿拖鞋上架子。
监督与检查	安全员每天转三遍工地，拍照留底，发现没系安全带扣50块，两次就停工学习，三次清退出场。

厂房钢结构工程施工方法、技术措施:

3.1施工现场准备:

(1)施工现场是整个施工准备工作的一个重要方面，是保证工程按期开工，顺利施工的前提。

(2)施工现场准备主要内容包括三通一平，机械作路修筑平整，构件堆放场地准备，施工机具落实等。

(3)进场前，组织有关施工人员和技术人员对现场进行勘测，深入了解安装作业环境，确保施工阶段顺利进行。

3.2施工准备:

3.2.1施工图及工作图:

(1)深化施工图设计:根据发包人提供的设计资料、技术规范及有关国家标准，行业规范进行施工图设计，该施工图须经甲方委托人认可后，方可开始制作。

(2)认可后的变更:认可后若发生变更，应在变更处主明变更理由及时间等，并取得变更认可。

(3)工作图:根据被认可的施工图作成工作图，该图纸原则上不提供给发包人。当工作图难以表达清楚时，应放大样制作。

(4)现场安装图:若无特别原因，施工图即作为现场安装图。

(5)组织图纸交底:熟悉图纸，组织图纸预审，对施工人员进行图纸交底，有关施工规范标准，质量验收标准，以确定合理工艺流程。及时解决设计与施工之间存在的问题。研究解决施工难度较大的技术问题。

(6)组织力量编制施工方案，在开工施工前及时报审批。

3.2.2组织准备工作

(1)根据施工的实际情况组织管理人员进场。

(2)对基础复核:基础水平标高及预埋件的精度在进场前全部重新检测，超差的要立即整改。

(3)对料:按照图纸及构件出厂清单，对所有构件核对、清理，并按安装程序堆放在厂房基础周围，构件的布置避免在吊装时往复运行。

钢结构防火安全技术措施：钢结构施工方法技术

适配人群	钢结构焊工，吊装信号工，测量放线员	使用场景	钢柱安装，横梁吊装，脚手架搭设
制定目的	怕吊装时钢柱倒了砸人，焊错了出裂缝，运输路上构件滚下来伤人。
适用范围	所有干钢结构的工人、吊车司机、焊工、安全员，还有现场堆料的地方。
职责分工	项目经理盯全局，工长管班组干活，焊工只焊自己那块，安全员天天转着看。
管理要求	戴安全帽系安全带，吊装听信号员指挥，脚手架铺满板加护栏，电焊旁必须有人看火。
监督与检查	安全员每天查，班组长每班点名提醒，没戴安全带就停工，三次不改清退出场，总包随时抽查。

钢结构施工方法和技术措施

1、钢件的加工制作:

1.1.钢材采用q235-b钢，主要规格为h450×250×8×12、h500×250×8×16、h360×200×6×10、600×14等品种，h型钢材质符合gb/t700及gb/t1591的规定，同时符合50011-____第3.9.2-3条的要求。购买钢材时有生产厂家的材质单和相关的证明。钢件制作在公司北京加工基地工厂内进行。

1. 2.首先根据节点图把所有板件的零件图拆出并进行下料加工，在梁上和连接板上划线钻孔，要保证螺栓孔距的准确性，然后进行节点焊接，一定要注意倾斜角度。(数量多的节点焊接时也要做焊接胎具，保证节点的互换性。钢结构的焊接应尽可能的使用夹具，以有效的控制焊接变形和使主要的焊接工作处于平焊位置进行。焊接施工顺序对焊接变形及焊后残余应力有很大影响，在焊接时为尽量减小结构焊接后的变形和焊后残余应力，结构焊接应尽量实行对称焊接，让结构受热点在整个平面内对称、均匀分布，避免结构因受热不均匀而产生扭曲和较大焊后残余应力。焊条采用e43。

2.运输和现场堆放

2.1.在运输过程中，由我公司派专人负责汽车装运，并派人员押车到施工工地，对装卸的质量作全面的负责与监控，发现问题及时解决并及时反馈给总部，以便作出第一时间的处理，从真正意义上把质量放在第一位。

2.2.钢结构装载与加固的基本要求是必须能够经受正常的汽车运输中产生的各种力的作用，以便保证钢结构在运输的全过程中不致发生移动、滚动和坠落等情况。

2.3.钢结构运输应按安装顺序进行配套发运。

2.4.运输构件时，根据构件规格、重量为条件，以最长主柱构件为准，来选用运输车辆。大型货运汽车载物高度从地面起不准超过4米，宽度不准超出厢，长度前端不准超出车身，后端不准超出车身2米。

2.5.钢结构长度未超出车厢后栏板时，不准将栏板平放或放下;超出时，构件、栏板不准遮挡号牌、转向灯、制动灯和尾灯，并设置明显的红色警示标志。

2.6.钢结构的体积超过规定时，须经有关部门批准后才能装车。

2.7.钢梁、钢柱等钢结构件装好后，用钢丝绳捆绑好，并做好保护处理。

2.8.构件应按照现场提供的材料进场计划进行制作及供应。运输时，根据吊装的顺序确定运输单元，将所有构件分批从工厂的成品仓库中提出来，集中提前1~3天运输到施工现场，在现场或临时堆放场地进行短暂的堆放。为避免构件过多影响施工进度，后阶段施工的构件不得提前到场。

2.9.构件的堆放原则是:不同类型，不同施工段的构件分开堆放。先安装的构件堆放在上面，后安装的构件堆放在下面，堆放时做好对构件的编号及标注，堆放高度一般不能超过1.5米。构件下面应放置垫木，堆放场地专设队伍进行管理。

2.10.进场材料保管:本工程钢结构现场焊接施工所需的材料和辅材，施工现场设置专门的存储场所，选取合适的场地或仓库储存本工程材料，分类保管。

钢板、钢管、型钢按品种、按规格集中堆放，加以标识和防护，以防未经批准的使用或不适当的处置，并定期检查质量状况以防损坏。

3.钢结构安装

3.1.钢结构施工前，复测土建提供的基准点，并以此为依据，进行钢结构基准线和轴线的放线和测量，检测钢结构预埋件标高偏差和基准点轴线。确定平面尺寸及标高、拉线、定位、标记;由中柱向两边推测定纵向柱距。

3.2.所有的地脚板及连接板都安装后，(包括用螺栓固定的地脚板螺栓拧紧后)进行二次测量和划线，准确确定柱子及主梁的相关位置。

3.3.把柱子焊接在地脚板上，要保证柱子两个方向上的垂直度。利用水准仪，通过三角高程测量，后视水准基点，将标高传送至支撑脚手架顶部的支撑上，并以此做支撑调节标高的依据。

3.4.立柱安装:

3.4.1.安装前检查弯曲度，不得大于10mm，否则校形，拉线校准各柱定位线，

3.4.2.安装精度:垂直度保证柱端偏移<10mm，柱顶标高偏差≤±10mm，安好一柱后，即固定螺栓并点焊，在柱面以辅助支撑作工艺稳固。

3.4.3.横梁安装:检查梁的挠曲度:侧向< 10，将螺栓连接板与横梁连接(用螺栓)，以腹板中线与柱腹板中线一致，上翼缘上面与柱顶盖板一致为准，将螺栓连接板点焊固定后，梁中垂直度

3.4.4.纵梁安装:先安装，以柱中处柱顶为准，向下确定做腹板中心线处的上翼缘位置，确定后点焊住螺栓连接板，所有安装焊接，先点焊，然后以对角线检查各榀面位置合格否，合格后最后满焊。主体自检合格后进行防火材料的喷涂。

3.4.5.钢结构的焊接:

"焊接质量是工程质量重要部分"，因此着重强调制作和安装过程焊接施工方案如下:

(1).本工程的所有焊工，必须持有国家机构认可部门颁发的"资格等级"合格证。钢结构的焊接应尽可能的使用夹具，以有效的控制焊接变形和使主要的焊接工作处于平焊位置进行。对于组合焊缝应在焊缝的两端设置引弧和引出板，其材质和坡口形式应与焊件相同，尺寸按规定、焊后采用气割切除引弧和引出板，并修磨平整，不得用锤击落。

(2).施焊前，焊工应复查工件的坡口和接头的组装质量及焊接区域的清理情况，如不符合要求，应整修合格后方允许施焊。正式焊接开始前或正式焊接中，发现定位焊有裂纹，应彻底清除定位焊后，再进行正式焊接。

(3).当采用co2半自动气体保护焊时，环境风速大于2米/秒时原则上应停止焊接，但若采用适当的挡风措施或采用抗风式焊机时仍允许焊接。

(4).引弧和熄弧:

引弧时由于电弧对母材的加热不足，应在操作上防止产生融合不良、弧坑裂纹、气孔和夹渣等缺陷的产生，另外，不得在非焊接区域的母材上引弧和防止电弧击伤。

当电弧因故中断或焊缝终端收弧时，应防止发生弧坑裂纹，特别是采用co2半自动气体保护时，更应避免发生弧坑裂纹，一旦出现裂纹，必须彻底清理后方可继续施焊。无论采用何种焊接方法，裂缝终端的弧坑必须填满。

要求熔透的双面对接焊缝，在一面焊接结束，另一面焊接前应彻底清除焊根缺陷至正面金属后，方可进行反面焊接。但采用埋弧自动焊并能保证熔透的情况下，允许不进行清根。

采用背面钢垫板的对接坡口焊缝，垫板与母材之间的结合必须紧密，应使焊接金属与垫板完全融合。

不同厚度的工件对接，其厚板一侧应加工成平缓过渡状，当板厚差超过4mm 时，厚板

一侧应加工成1:2.5-1:5的斜度，对接处与薄板等厚。

(5).不良焊接的修补:

焊缝同一部位的返修次数，超过两次时，必须经过焊接责任工程师的核准后，方可按返修工艺进行。

焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应及时报告焊接技术负责人查清原因，定出修补措施，方可施焊。

对焊接金属中的裂纹，在修补前用无损检测方法来确定裂纹的界限范围，在去除时应自裂纹的端头算起，两端至少各加50mm的焊缝一同去除后再进行修补。

对焊接母材的裂纹，原则上应更换母材，但是在得到技术负责人认可后，可以采用局部修补措施进行处理。主要受力构件必须得到原设计单位确认。

(6).焊接变形的修正:

焊接变形的矫正，以不损坏材质为原则，低合金高强度结构钢在火工矫正过程中严禁浇水激冷，其加热温度严禁超过正火度。

4、钢柱柱脚定位安装:

为保证整体钢结构安装误差控制在允许范围内，首先必须确保钢柱的地脚螺栓的整体位置的准确;地脚螺栓定位预埋时，需使用与柱脚孔位置大小一致的模板，利用模板控制螺栓的准确平面位置，利用水平仪控制螺栓的标高，利用全站仪或经纬仪控制钢柱的各个轴线，确保每个步骤的偏差都在控制范围内且无累计偏差。

5、钢柱吊装

钢柱吊装采用普通跨间吊装方法，起吊采用一点侧吊或2点正吊方式，(见上图)由于钢柱较高，在钢柱上设置吊耳进行吊装。钢柱吊装后用缆风进行临时固定，确保吊装过程中的安全。

由于塔吊起重量和和回转半径不够，先用qy50吨汽车吊吊装a、b、j、k、l、h轴线上的钢管柱，吊车的机械性能参考如下:臂长l-32m、回转半径r-14m、起重量q-5.15t;该6根钢柱分两步吊装，北边立4根，南边立2根钢柱。汽车吊将柱子立起以后安装好地脚螺母，四面拉缆风固定钢柱，做好安全防护措施。

塔吊平面布置示意图钢柱测量

6、钢柱测量

首先在钢柱上四面做中心线，吊装完毕柱脚固定后，用经纬仪双向复测钢柱的垂直度，并矫正柱子的轴线。调整钢柱垂直度利用倒链、揽风绳和铁楔子进行调节。

钢柱校正，至少从两个方向对钢柱进行观测，两个方向夹角为90度;根据观测的数据，利用缆风绳对钢柱进行微调。(见上图)

7、脚手架搭设示意

搭设满堂红脚手架初步拟定为1.5m步距，横杆间距1.5m，立杆间距1.5m。延轴线方向设剪刀支撑，脚手架外侧设剪刀支撑;悬挑部分需另外增加斜支撑;脚手架上满铺脚手板。

脚手架悬挑部分以下，由于钢柱外侧有檩条需要安装，因此悬挑部分以下脚手架搭设应延钢柱中心线内侧搭设，遇钢柱增加抱柱架子;悬挑部分脚手架搭设宽度应考虑安装及装修用宽度。

8 .钢结构检测

8.1.对建筑物的定位轴线、基础轴线和标高、地脚螺栓的规格及紧固应符合设计要求。

主梁次梁和柱子的垂直度和整体平面弯曲的整体偏差;

钢结构主体结构的垂直度和整体平面弯曲的整体偏差;

均根据《钢结构设计规范》(gb50017-____)和(gb50300-____)建筑工程施工质量验收统一标准执行;

8.2.螺栓紧固检查:

用小锤敲击法对高强度螺栓进行普查，防止漏拧。进行扭矩检查，抽查每个节点螺栓数的10%但不少于一个。

8.3.焊接检验:

按照《钢结构工程施工及验收规范》要求:焊逢外型尺寸符合现行国家标准《钢结构焊逢外型尺寸》的规定，焊接交替外观缺陷分级符合现行国家标准《焊接质量保证、钢熔化接头的要求和缺陷分级》的规定。

8.4.焊缝的内部缺陷检查:

钢结构焊缝内部缺陷检查，一般采用超声波探伤检查的方法，探伤的部位和比例一般根据设计文件的要求执行。

无损伤检查，对碳素结构钢可在焊缝冷却到环境温度时检测;对低合金高强度结构钢应在完成焊接24小时后进行检测。

规定:焊接接头内部缺陷分级应符合现行国家标准《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》的规定。

凡属局部探伤的焊缝，若发现有不允许的缺陷时，应在该缺陷两端的延伸部位增加探伤长度，增加的长度为焊缝长度的10%，且不应小于200mm，若仍有不允许的缺陷，则对该焊缝100%检查。

9、安全管理措施

9.1、与劳务单位签署安全协议、安全责任书等;

9.2、施工过程中执行安全员旁站制度，所有技术操作人员、特殊工种必须持证上岗;

9.3、严格执行北京市关于安全生产、安全用电、消防、高空作业、脚手架安全等方面的规定和操作规程;遵守总包方现场各项管理制度、安全制度;实行安全人员岗位责任制度，让所有人对安全引起高度重视;

9.4 进场的工人必须经过安全教育，且每月2次安全专题会议;对每个人都进行安全技术交底;

9.5 根据施工组织设计，做好有效全面的安全防护;

10、安全技术措施

10.1进入施工现场必须佩戴安全帽，安装作业人员必须带安全带;

10.2各种吊装机械、吊索具等有专人负责看管和检查，定期更换;吊装机械只能听从专业信号指挥员的指挥，不得违章指挥作业，不得野蛮施工;

10.3钢柱吊装临时固定用铁楔和木楔配合使用，必要时使用缆风绳;安装用脚手架纵横网格间距、租赁材料规格质量等严格按照《脚手架技术(3)操作规程》。安装用脚手架平台采用单立竿，以增加整体稳定性以及临时承载力，上面满铺脚手板，四周设护栏;

10.4脚手架搭设人员必须为熟练架子工，且有上岗证;

10.5所有人员必须遵守安全用电规章制度，电焊机、电闸箱等长时间在施工现场的设备要设防雨棚，有专人负责看管;所有人员必须遵守现场消防安全规章制度，施工现场配备消防设施，电焊作业的地方要有看火人员;所有人员必须遵守现场高空作业安全规章制度，高处作业必须佩戴安全带穿防滑鞋;

11、质量保证措施

11.1材料质量保证措施

① 构件原材料质量控制:钢板、型材、螺栓等材料必须有具备相应资质的试验室出具的材料试验报告，按规范要求，需进行见证复试的材料必须请监理进行见证，所有保证资料随构件送到现场;

>;; ② 构件加工过程中要有质检人员利用测厚仪、游标卡尺等专业测量工具对钢材规格进行把关;

11.2、加工质量保证措施

① 图纸:加工图纸由工厂专业技术人员根据施工蓝图进行深化，深化后的图纸经技术主管审核后送设计院请设计师进行审批，审批后方可进行加工。

② 加工精度控制:加工厂已经考察，加工设备可以满足本工程构件加工要求。特派技术人员驻加工厂，根据图纸对成品构件进行随时的质量检查、监督，确保构件的加工精度准确;

③ 构件焊接、校正:钢柱等部分熔透的焊缝焊接采用自动焊机进行焊接，其它构件则可使用手工焊接，焊缝质量通过超声波探伤进行检测，外观好坏由专业质量监督员进行检测;钢构件焊接成型后通过自动校直机进行h型钢等构件的校正，其它构件若有局部变形可通过火焰校正法进行校正;

④ 构件除锈、喷漆:构件除锈均通过抛丸机进行除锈;(通过加工厂考察，工厂有该设备且运转良好) 根据图纸对油漆的要求进行喷涂，一般底漆应为两遍;

⑤ 构件编号:构件编号则是极为重要的一个环节，每个构件上不仅要有明显的涂料标识，还要有钢印，做到万无一失;

11.2、运输、堆放构件质量保证措施

① 构件出厂前，对每个构件进行检查，贴上构件合格标识;

② 在运输过程中、安装中注意成品保护;绑扎牢固，装卸构件时要使用抱角、吊装带等专业工具，防止构件划伤划漆;

③ 构件现场码放时，底下需垫好方木，既利于吊装也防止构件表面污损，小型材料要放置在专门的库房内，避免淋雨防止生锈;

④ 构件码放:钢柱等大型构件要就位卸车。

11.3、安装焊接质量保证措施

① 各种材料进场要及时报验，资料要齐全;

钢结构防火安全技术措施：钢结构吊装施工

适配人群	信号指挥员，司索工，吊装班组长	使用场景	钢结构吊装，高空焊接，雨季施工
制定目的	钢结构吊装容易出事，吊得不稳、风大、人站错位、设备没试好都可能掉下来砸人。
适用范围	所有参与吊装的工人、起重工、信号工、焊工、现场管理人员。
职责分工	领导管整体，安全员盯现场，班组长带好组员，工人自己守规矩、戴好防护。
管理要求	挂警示牌、设警戒区、禁风天吊装、构件地面拼好、工具不乱放、焊火有挡板、油料专柜存。
监督与检查	每天开工前查设备和场地，安全员巡检，发现没系安全带或乱扔东西就停工整改，再犯要换人。

钢结构吊装安全技术措施

钢结构以其工期短、跨度大、劳动强度低等优点在建筑工程中得到了广泛的应用，目前建设部已提出在民用建筑中推广钢结构，并以进入实施阶段，大量钢结构工程将会不断涌现，而安全技术措施是保证钢结构工程吊装顺利进行的前提，笔者通过几项大型钢结构工程施工经验的总结，对钢结构吊装安全技术措施进行了简单阐述，以供大家在施工中参考。

一、组织保证:

建立安全保证体系，切实落实安全生产责任制，设置安全生产领导小组，并设专职安全检查员，做到分工明确，责任到人。

二、资金和信息保证:

(1)保证足够的安全生产资金投入和物资投入。

(2)建立完整、可靠的安全生产信息系统，保证及时、准确地传递、处理和反馈各类有关安全生产的信息。

三、安全技术保证:

(1)在主要施工部位、作业点、危险区、都必须挂有安全警示牌。夜间施工配备足够的照明，电力线路必须由专业电工架设及管理，并按规定设红灯警示，并装设自备电源的应急照明。

(2)季节施工时，认真落实季节施工安全防护措施，做好与气象台的联系工作，雨季施工有专人负责发布天气预报，并及时通报全体施工人员。储备足够的水泵、铅丝、蓬布、塑料薄膜等备用材料，做到防患于未然。汛期和台风暴雨来临期间要组织相关人员昼夜值班及时采取应急措施。风雨过后，要对现场的大型机具、临时设施、用电线路等进行全面的检查，当确认安全无误后方可继续施工。

(3)新进场的机械设备在投入使用前，必须按照机械设备技术试验规程和有关规定进行检查、鉴定和试运转，经验收合格后方可入场投入使用。大型起重机的行驶道路必须坚实可靠，其施工场地必须进行平整、加固，地基承载力满足要求。

(4)吊装作业应划定危险区域，挂设明显安全标志，并将吊装作业区封闭，设专人加强安全警戒，防止其他人员进入吊装危险区。吊装施工时要设专人定点收听天气预报，当风速达到15m/s(6级以上)时，吊装作业必须停止，并做好台风雷雨天气前后的防范检查工作。

(5)施工现场必须选派具有丰富吊装经验的信号指挥人员、司索人员，作业人员施工前必须检查身体，对患有不宜高空作业疾病的人员不得安排高空作业。作业人员必须持证上岗，吊装挂钩人员必须做到相对固定。吊索具的配备做到齐全、规范、有效，使用前和使用过程中必须经检查合格方可使用。吊装作业时必须统一号令，明确指挥，密切配合。构件吊装时，当构件脱离地面时，暂停起吊，全面检查吊索具、卡具等，确保各方面安全可靠后方能起吊。

(6)吊装的构件应尽可能在地面组装，做好组装平台并保证其强度，组装完的构件要采取可靠的防倾倒措施。电焊、高强螺栓等连接工序的高空作业时，必须设临边防护及可靠的安全措施。作业时必须系挂好安全带，穿防滑鞋，如需在构件上行走时则在构件上必须预先挂设钢丝缆绳，且钢丝绳用花篮螺栓拉紧以确保安全。并在操作行走时将安全带扣挂于安全缆绳上。作业人员应从规定的通道和走道通行，不得在非规定通道攀爬。

(7)禁止在高空抛掷任何物件，传递物件用绳拴牢。高处作业中的螺杆、螺帽、手动工具、焊条、切割块等必须放在完好的工具袋内，并将工具袋系好固定，不得随意放置，以免物件发生坠落打击伤害。

(8)现场焊接时，要制作专用挡风斗，对火花采取接火器接取火花等严密的处理措施，以防火灾、烫伤等，下雨天不得露天进行焊接作业。

(9)焊接操作时，施工场地周围应清除易燃易爆物品或进行覆盖、隔离，下雨时应停止露天焊接作业。电焊机外壳必须接地良好，其电源的拆装应由专业电工进行，并应设单独的开关，开关放在防雨的闸箱内。焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套。在潮湿地点工作应站在绝缘板或木板上。更换场地或移动把线时应切断电源，不得手持把线爬梯登高。划分动火区域，现场动火作业必须执行审批制度，并明确一、二、三级动火作业手续，落实好防火监护人员。电焊工在动用明火时必须随身带好“二证”(电焊工操作证、动火许可证)“一器”(消防灭火器)“一监护”(监护人职责交底书)。气割作业场所必须清除易燃易爆物品，乙炔气和氧气存放距离不得小于2m，使用时两者不得少于10m.

施工时应尽量避免交叉作业，如不得不交叉作业时，亦应避开同一垂直方向作业，否则应设置安全防护层。

(10)施工现场应整齐、清洁，设备材料、配件按指定地点堆放，并按指定道路行走，不准从危险地区通行，不能从起吊物下通过，与运转中的机器保持距离。下班前或工作结束后要切断电源，检查操作地点，确认安全后，方可离开。

(11)现场使用的油料、油漆必须设置专人进行保管，防腐涂装施工所用的材料大多为易燃品，大部分溶剂有不同程度的毒性，为此，防火、防爆、防毒是至关重要的，应予以高度的重视和关注。防腐涂料施工中使用擦过溶剂和涂料的棉纱、棉布等物品应存放在带盖的铁桶内，并定期处理。

钢结构防火安全技术措施：某钢结构焊接技术

适配人群	焊接技师，焊接质检员，钢结构焊工	使用场景	钢结构安装，冬季焊接，雨季施工
制定目的	冬天深圳风大，气温低，焊缝容易裂开，怕焊不好出问题。
适用范围	所有现场钢结构焊接的工人、焊机、焊条、钢构件。
职责分工	焊工自己检查预热温度，班长盯焊接顺序，质检员测焊缝质量。
管理要求	焊前必须预热钢板，雨天要挡风防雨，焊完马上用超声波查，不合格就刨掉重焊。
监督与检查	班组长每天看焊接记录，安全员抽查预热温度，没做到就停工重学，三次不改换人干。

钢结构焊接技术措施

1 钢构件焊接

钢构件焊接时，由2 名焊工对称同步等速焊接，为减少焊缝中扩散氢气量，防止冷裂纹和热影响区延迟裂纹的产生，应在坡口尖端部，用超低氢型焊条打底2~4 层，然后再用低氢型焊条施焊。焊接采用co2 气体保护焊，方法为多道横向焊，每个方向焊接3~4 道后，换一个方向焊接，并随时观测垂直度有无变化。如发现钢构件向某个方向发生偏差时，立即停止该方向的焊接，再在相反方向多焊几层，待纠偏调直后，再开始同步对称焊接。焊接前，必须首先对焊缝周围钢板预热至100~1500c。雨季施工时，应采用挡风防雨措施。

焊接后的热处理可以消除残余应力，同时还可以溢出残留氢。具体做法是在焊接区板厚的2~3 倍范围内，用气焊枪均匀加热到150~2000c，时间控制在30min以内，焊缝预热后，应采取措施使焊接区缓慢冷却到室温。

使用超声波探伤仪检焊缝质量，经检查合格的焊缝。可以进行下道工序;对不合格的焊缝应清除修补。修补用碳弧气刨将焊缝缺陷除掉，然后再重新施焊。

一条焊缝修补不得超过两次，否则要更换母材。

2 焊接技术及质量保证措施

1)焊接工艺评定

根据国家有关规范和标准进行焊接工艺评定或焊接工艺评定转化工作。

2)焊前准备工作

焊前检查接头及坡口装配加工精度，背面衬垫紧贴度，对不合格要求的接头及坡口应进行修补处理。

焊前除去接头及坡口两侧铁锈、氧化铁、油污及水分等。

外场焊接应有防风、雨措施，二氧化碳气体保护焊应有可靠挡风装置。

3)低温下焊接技术措施

由于本工程施工期间处于冬季，且深圳冬季最低气温15℃左右，日常气温也大多界于，并经常伴有强劲的风力。我局曾承建的东北第一座钢结构大厦--长春光大银行，为在寒冷天气下进行钢结构焊接施工积累了丰富的经验。在这样的气候条件下，实施钢结构安装各工序都会有许多工艺难题，对于安装中的焊接施工，尤须采取非常措施。

在现场焊接施工中，采取搭设保温、防风棚，对钢构件焊前预热、焊后保温等措施。

4)定位焊

定位焊采用与正式焊接相同的焊条，定位焊一般长是25mm，定位焊不要在焊缝交叉处，定位焊不应有裂纹、气孔等缺陷。

5)引弧板及熄弧板

所有对接及角接焊缝的两端应设置引弧板及熄弧板，引熄弧板的坡口型式，材质均与工作相同，施焊后采用气割割除，不得用捶击断。

6)焊接程序

构件焊接采用对称焊接法，施焊时由双数焊工同时进行。

长焊缝采用由中间向两端的分中焊接法及分中步退焊法，也可由数名焊工分区同时进行。

7)焊接质量检验

(1)焊接外观质量检验

焊缝的焊波均匀不得有裂纹、未熔合、弧坑、夹渣、焊瘤、气孔及咬边等缺陷。

(2)焊缝内部质量检验

根据图纸及有关规范确认焊缝质量等级，对于二级以上的焊缝按规范要求的比例进行超声波探伤。

(3)焊接施工的质量目标

自检探伤一次合格率为99%，监理、业主检查一次合格率为100%。

钢结构防火安全技术措施：某钢结构吊装

适配人群	起重司机，信号指挥员，吊装班组长	使用场景	钢结构吊装，高空作业，起重作业
制定目的	怕吊钢架时出事，比如掉下来砸人、机器坏掉、电线碰着起火。
适用范围	所有吊钢架的人、用的吊车、钢丝绳、钩子、工地现场。
职责分工	老板盯全局，工长管现场，吊车司机守操作，指挥员打信号，挂钩的看牢物件。
管理要求	路要平实，吊车要有保险限位，钢丝绳钩子天天查，试吊合格才开工，不超载不带病干。
监督与检查	班前检查，安全员巡场，谁不照做就停工重学，再犯扣工分，出事全组一起担责。

钢结构吊装安全技术要点

1、凡参加施工的全体人员都必须遵守安全生产“安全生产六大纪律”

“十个不准”的有关安全生产规程。

2、吊装作业人员都必须持有上岗证，有熟练的钢结构安装经验，起重人员持有特种人员上岗证，起重司机应熟悉起重机的性能、使用范围，操作步骤，同时应了解钢结构安装程序、安装方法，起重范围之内的信号指挥和挂钩工人应经过严格的挑选和培训，必须熟知本工程的安全操作规程，司机与指挥人员吊装前应相互熟悉指挥信号，包括手势、旗语、哨声等。

3、起重机械行走的路基几轨道应坚实平整、无积水。

4、起重机械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊钩必须有保险装置。

5、应经常检查起重机械的各种部件是否完好，有变形、裂纹、腐蚀情况，焊缝、螺栓等是否固定可靠。吊装前应对起重机械进行试吊，并进行静荷载及动荷载试验，试吊合格后才能进行吊装作业，起重机械不得带病作业，不准超负荷吊装，不准在吊装中维修，遵守起重机械“十不吊”。

6、在使用过程中应经常检查钢丝绳的各种情况:

1)磨损及断丝情况，锈蚀与润滑情况，根据钢丝绳程度及报废标准进行检查;

2)钢丝绳不得扭劲几结扣，绳股不应凸出，各种使用情况安全系数不得小于标准;

3)钢丝绳在滑轮与卷筒的位置正确，在卷筒上应固定可靠;

7、吊钩在使用前应检查:

1)表面有无裂纹及刻痕;

2)吊钩吊环自然磨损不得超过原断面直径的10%;

3)钩胫是否有变形;

4)是否存在各种变形和钢材疲劳裂纹;

8、检查绳卡、卡环、花篮螺丝、铁扁担等是否有变形、裂纹、磨损等异常情况;

9、检查周围环境及起重范围内有无障碍，起重臂、物体必须与架空电线的

距离符合以下规定;

输电线路电压1kv以下1-20kv35-110kv154kv220kv

允许与输电线路的最近距离1.52456

10、在吊装作业时，吊物不允许在民房街巷和高压电线上空及施工现场办公设施上空旋转，如施工条件所限必须在上述范围吊物旋转，需对吊物经过的范围采取严密而妥善的防护措施。

11、吊起吊物离地面20-30cm时，应指挥停钩检查设备和吊物有无异常情况，有问题应及时解决后在起吊。

12、吊物起吊悬空后应注意以下几点:

(1)、出现不安全异常情况时，指挥人员应指挥危险部位人员撤离，而后指挥吊车下落吊物，排除险情后再起吊。

(2)、吊装过程中突然停电或发生机械故障，应指挥吊车将重物慢慢的落在地面或楼面是但的位置，不准长时间悬在空中。

13、使用手拉葫芦提升重物时，应以一人拉动为止，决不允许两人或多人一起拉动。

14、在使用多台千斤顶时，应尽量选择同种型号的千斤顶，各台千斤顶顶升的速度尽量保持一致。

钢结构防火安全技术措施：钢结构吊装技术

适配人群	吊装指挥员，测量工程师，吊装作业组长	使用场景	柱吊装准备，柱旋转法就位，梁空中拼接
制定目的	吊柱子梁时容易歪、砸人、掉东西。地面不平、螺栓没对准、吊点错都会出事。
适用范围	所有吊柱子、吊梁的工人、吊车司机、指挥员、测量员。
职责分工	吊装组盯紧每步，测量员管数据，司机听指挥，指挥员看全场，工程师查隐患。
管理要求	螺栓必须调平再吊；柱脚垫高20~30cm；吊前清污查损；经纬仪全程盯垂直度；禁站吊物下。
监督与检查	吊前全员检查工具和位置；指挥员喊停就停；谁没盯住谁负责重来；出错立刻停工整改；每天开工前组长复查。

1、柱吊装前准备:待现场检验合格，堆放及行车路线确定后，即检查预埋板、预埋螺栓的轴线位置、平整度、标高，待检查、测量合格后，用基础螺栓(柱底下)拧到预埋螺栓上，用水准仪或经纬仪把基础螺栓调平，致同一水平，并加以适当固定。把柱按编号分别运至确定位置并按规定摆放，摆放位置是其柱脚中心应基本面中心形成一个同心弧，柱应适当高20~30cm，并准备好适当规格的方木。柱吊装前应再次检查柱的各种基准点、中心线、吊(捆扎)点以及表面是否有损坏和污垢，确认无误后才能捆扎和吊装。

2、柱吊装方法:本工程起吊主要采用旋转法，即起重机边起吊边回转起重臂，使柱成直立状态后就位。过程主要包括绑扎起吊对位临时固定校正和最后固定。首先用经纬仪沿中心轴线成90度放置，调整位置并调试好，以便矫正柱位置和垂直度，用吊索和活络卡环在吊点处用图示方法进行捆扎，由起重机边缓缓起吊边旋转起重臂，待柱吊直并使柱底板预埋板10~30cm时停止，由人工和经纬仪对准柱底板和预埋板十字中心线位置后缓缓下放，同时用经纬仪控制柱垂直度和中心偏移，待柱位置完全准确后，调整柱底板下基础螺栓，并拧紧柱底板下螺栓，固定柱位置。吊装组在起吊前一定要分明明确，测量、吊装、紧固等器具齐全，吊车、指挥、测量、对位、绑扎和现场施工各质量安全工程师各尽其责，并尽量减少闲杂人员靠近。

3、梁吊装前准备:待柱吊装就位并检测合格后，就应立即展开主梁吊装准备，检查每道主梁吊点，对位基准及中心线，同时柱上端搭一个小型站人架子，以便空中拼接站人安全。

4、吊装方法:本工程采用带铁扁担，二点吊装法，吊装时用铁扁担二头吊索梁吊点绑扎，然后铁扁担上吊索与起重机吊钩套住，起吊时先试一次梁重心偏移(梁保持平衡)，确认无误后正常起吊，吊到装配位置，由柱上工人找准中心位置，分别用高强螺栓连接副连接梁的柱的螺孔，然后分别套上螺母进行初拧，确认安装准确后，用测力板手终拧固定。

钢结构防火安全技术措施：铁水倒罐站钢结构:

适配人群	钢结构焊工，起重信号工，高空安装工	使用场景	钢结构安装，高空焊接，雨季施工
制定目的	怕高空掉东西砸人，雨天滑倒摔伤，电出问题，焊花点着东西，风大吹倒架子。
适用范围	铁水倒罐站钢结构施工的人、现场、吊车、焊机、脚手架、安全带这些。
职责分工	班组长盯现场，工人自己戴好帽子安全带，电工管电线，起重工看吊具，焊工清火种。
管理要求	戴帽系带、高处挂安全绳、雨天搭棚焊、风前收工具、易燃物单独放、吊前检查钢丝绳。
监督与检查	每天开工前班长查装备，安全员巡场记问题，不听劝的停工学规矩，再犯扣钱。