钢丝绳下放措施模版（优选10篇）

钢丝绳下放措施模版

一、概况

根据公司安排，计划更换无极绳绞车钢丝绳，由于无极绳绞车钢丝绳长度2500m，装车后外形尺寸及重量较大，无法直接装入罐笼下井，需先用叉车装车，剩余钢丝绳在主井吊运下放，为确保本项工作的顺利进行，特制订本措施。

二、下放钢丝绳

(一)施工组织

1.施工地点:主井口

2.施工时间:

3.施工总指挥:

4.现场总指挥:

5.安全负责人:

6.技术负责人:

7.施工人员:掘二工区维修工、生产工

(二)施工前的准备工作:

1、利用副井北侧的一台11.4kw的调度绞车(a车，距离主井井口房约50m)，以牵引钢丝绳用。

2、施工前在主井口东侧安设一副放绳盘，把钢丝绳盘用铲车吊放于放绳盘架上。

3、施工前将主井口附近的杂物清理干净，在井架位于井口位置安装一个定滑轮，防止钢丝绳摩擦主井南侧簸箕口处的钢板;在井口房及其他拐弯处可靠安设几个定滑轮，以减少钢丝绳的摩擦。

5、施工负责人协调施工中所需要的材料、工具的准备工作，施工前所用工具必须到位。

6、检查井口房内的11.4kw的调度绞车(b车)，各种性能必须达到完好标准。

7、施工前，由机电科派专人检查主井提升机使用的钢丝绳、罐笼、罐道木、上下井口信号装置以及提升机的所有设备，各种性能必须达到完好标准，正常后方可施工。

8、参加人员必须佩戴好个人劳动防护用品，听从工作负责人的统一指挥，要求密切合作，不准擅自离岗。

9、信号联络设专门的信号工，信号工只听施工负责人或指定的人员发令信号开、停，其他人员不得指挥信号工。

(三) 下放钢丝绳的步骤:

1、施工前，由安全负责人对现场进行全面的安全检查，符合条件后下达施工许可指令。

2、倒绳人员从钢丝绳盘放绳，盘到准备好的花车上，装车时确保不超高、超宽、超长、超重，用5吨的手拉葫芦封车，剩余钢丝绳放在钢丝绳盘架上。

3、推动叉车，随叉车的运行随时松开钢丝绳，将装有钢丝绳的叉车运至主井上口东罐所在的罐笼内，并把钢丝绳从滑轮中穿过，并做好叉车的防跑车措施。

4、倒绳人员把钢丝绳从绳筒上放开120m，消除钢丝绳的自身扭力，把b车的钩头拉至钢丝绳30m处，用绳卡将钢丝绳与b车的钩头连接牢固，施紧制动闸。然后用绳卡和a车的钩头与放开的60m处连接牢固，施紧制动闸。

5、经信号工检查，确认无误后，发开车信号，启动主提升机车和调度绞车a车及b车，实行三车联动，将罐笼徐徐下放，速度控制在0.5m/s，施工负责人密切观察各处情况，出现情况及时停车。下放约10m时，停车检查各处连接紧固情况，正常后方可继续下放。下放约30m时(此时a车钩头在井口房内附近，b车钩头在井筒滑轮处)，可靠停车，施紧各车制动闸，下放的钢丝绳固定不动。用绳卡将钢丝绳与井架可靠连接，把b车钩头挪至定滑轮下方，施紧制动闸。

6、松开绞车a的制动闸及绳卡，由倒绳人员后延60m钢丝绳，用绳卡固定后，施紧制动闸。松开钢丝绳与井架的连接，检查各处连接紧固情况，正常无误后，实行三车联动，将钢丝绳继续下放，速度控制在0.5m/s。

7、待120m钢丝绳下放完毕后，施紧各车制动闸(此时，b车的钩头在下井口处，a车钩头在井口房附近)。下放的钢丝绳固定不动，用绳卡将钢丝绳与井架可靠连接。

8、下井口盘绳人员将下放到位的罐笼推出，并把多余的钢丝绳一圈圈盘到准备好的花车上，并做好叉车的防跑车措施。

9、下井口的人员经安全检查后，松开b车的钩头，由信号工发信号，将钩头提至上井口，重新将钩头与绷紧的钢丝绳连接牢固，施紧制动闸。从绳筒上再放120m钢丝绳，松开绞车a的制动闸及绳卡，由倒绳人员在钢丝绳60m处用绳卡固定后，施紧制动闸。

10、松开钢丝绳与井架的连接，由信号工发开车信号，启动a车b车，实行两车联动，将绳徐徐下放，速度控制在0.5m/s。

11、每120m一个循环，重复以上步骤，直至将绳安全下放完毕，井下盘绳人员将盘好的钢丝绳运到指定位置。全部工作完成后，必须将所用工具、材料上交材料库，工作场所清理干净，由工作负责人、安全负责人进行现场检查，方可离开现场。

(四)、安全技术措施

1、所有工作人员应认真学习本措施，工作时服从负责人统一指挥。

2、用叉车装运钢丝绳时，必须用两个5吨的手拉葫芦捆绑牢固。

3、井下装载钢丝绳高度距电机车架空线的距离不得少于0.5m，并不得超重。

4、钢丝绳装载时无偏重现象，重心必须位于车辆的几何中心附件。

5、上、下井口人员，要统一听从指挥，确认停稳车后才可靠近，在下放物件时，上、下井口应设专人警界。井口10m范围内，任何人严禁靠近井口，以免坠物伤人。

6、用主井提升机下放大件过程中，提升机司机应将速度控制在0.5m/s以内，主提升司机、信号工精力要集中，发现异常情况应立即停车，并听从项目负责人的统一指挥。

7、运送钢丝绳时人员严禁站在列车两旁，运送时，其它车辆禁止通行。

8、装、卸重物时，重物起吊时或起吊后，重物掉落、滚动可能波及的范围内不准有人或进行其他工作，若需进行设备的摆正、转动等工作，需用绳拉或长柄工具推动。

9、井下需起吊设备时，采用ф18mm长度2000mm的螺纹钢的锚杆生根在顶板(锚杆全长锚固)。

10、设备在起吊时必须选择位置合适的生根，并有专人观察手拉葫芦、绳套的连接情况。

11、重物起吊(后)时先慢慢试吊，各连接处受力点必须专人严密注视，发现隐患立即停止，并进行可靠处理。

12、起吊重物时，龙门架支设必须牢固可靠防止歪倒。

13、登高人员必须系好安全带，安全带必须生根安全可靠的地方，同时穿上防滑靴。

本措施未尽之处按《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》规定执行。

钢丝绳下放措施模版：安全梯钢丝绳下放水泵电缆

概述:

郭屯矿井井筒施工采用dc50-80型卧式排水泵。在井筒施工至692m基岩段时在吊盘上安装一台dc50-80×11型卧泵，扬程905m、电机功率280kw。为满足其安全载流量需敷设两路my0﹒38/0﹒66kv-3×70 1×25电缆至井下，两路70mm2电缆并联做为水泵电源。一路电缆由现有的动力电缆稳车下放，由于条件限制，经项目部研究决定用南侧悬吊抓岩机钢丝绳用来悬挂另一路电缆并下放至井下中层吊盘位置并于抓岩机连接，但不带劲起保险作用。南侧抓岩机用葫芦带劲后悬吊在中层吊盘的钢梁上，具体措施如下:

1、 将增敷电缆在井口南侧盘好，将钢丝绳头与电缆头捆绑牢靠，然后通过绳孔将电缆和抓岩机钢丝绳放至封口盘以下。

2、 开动抓岩机稳车，下放抓岩机钢丝绳，井口的电缆由人工随钢丝绳下放，下放电缆时电缆和钢丝绳要每隔6米用50mm扁铁做成的电缆卡子进行捆绑一次，且电缆要拉直拉紧。由于钢丝绳直径小，而电缆直径大，在将电缆与钢丝绳捆绑在一起时一定要有专人负责捆绑牢固，防止电缆与钢丝绳之间出现相对滑动。

3、 开动抓岩机稳车不能在信号室使用集控进行操作，而要由值班电工在稳车旁直接控制，且要有专人负责指挥，在电缆随抓岩机钢丝绳下放时每下放30米左右要在钢丝绳上卡一元宝卡，然后在元宝卡的上方将电缆牢靠的捆绑在钢丝绳上。

4、 在开动抓岩机稳车下放电缆前要由专职维修工对南抓岩机稳车进行检修调试，防止在电缆下放过程中钢丝绳出现“放大滑”现象。在电缆下放时也要有专职维修人员在稳车旁监护。

5、 在开动抓岩机稳车下放电缆时，副提严禁提升矸石，要有专人在副提吊桶内随电缆同时下至吊盘。对钢丝绳在井筒中运行情况进行监护，防止电缆随抓岩机钢丝绳摆动与附近钢丝绳相缠绕。

6、 所使用的电缆卡子螺丝一定上紧上牢。

7、 下放电缆时，速度不宜过快，直接控制稳车人员听从井口人员指挥。

8、 井下人员戴好保险带。

郭屯项目部

____年9月27日

钢丝绳下放措施模版：东轨绞车更换钢丝绳检修

一、工程概述

据工作计划安排，机电一队将对东轨绞车的钢丝绳进行预防性更换，为确保检修工作安全顺利进行，特编制本检修措施。

二、施工地点及时间

施工地点:东轨绞车房及东翼轨道上山上部车场

施工时间:具体施工时间以矿调度室批准时间为准

三、施工组织及职责

1、安全负责人:冯远胜

安全负责人职责:负责整个项目的指挥、协调，保证施工安全顺利进行，检修质量达到相关机电完好标准。

2、施工负责人:曹继伟

施工负责人职责:安全设施和施工环境检查以及施工安全、质量、措施执行及落实，并对每道施工工序进行监护确认。

3、检修人员:井下斜巷维护电钳工组

检修人员职责:在安全负责人的领导下，严格遵守作业规程，严格按照机电设备完好标准执行。

四、施工前准备工作和运输工作

1、在新钢丝绳入井前，由施工负责人负责对更换期间使用的新钢丝绳进行检查验收，并确认新绳长度、型号、绳径等是否与在用钢丝绳一致。

2、装车要求:

2.1对运输新钢丝绳盘的平板车，机电一队有关人员在装车前必须认真检查，若发现车轮转动不灵活或车体有问题的严禁装车。

2.2新钢丝绳盘装车时，应按照提前设计好的装车位置进行装车，不要装偏心(不得超过±20mm)，以免造成运输困难或提升时进不去罐笼。

2.3新钢丝绳盘装好车后，必须用ф12.5mm的钢丝绳固定牢靠，应不少于3道，且钢丝绳的强度要达到安全要求。

3、提前一天将新钢丝绳盘运输到东翼轨道上山上部车场口处。

4、施工过程需要使用的材料、工具必须单独派人专人运输。

5、施工过程需要使用的起吊设施、手拉葫芦、旋转器等工器具应提前检查确保安全使用。

施工前准备工及运输工作由施工负责人负责，安全验收由安全负责人负责。

五、施工方案

1、施工负责人提前30分钟向调度室汇报准备进行东轨绞车更换钢丝绳检修，并联系受检修影响的相关单位，检查各施工单位准备工作的落实情况。

2、施工负责人确认具备检修条件后，请示矿调度室，申请执行东轨绞车更换钢丝绳检修，在得到调度室许可后开始进行检修操作，通知运输队上部车场、底弯道把钩工及信号工开始检修。

3、在上部车场口处放置一辆花架车，车轮用木楔掩死，准备盘装旧绳。

4、上提钩头至上部车场，绞车停止运行并闭锁后，用刹斧将钩头处钢丝绳剁断。

5、施工负责人联系维护电工停东轨绞车房信号综保，闭锁，挂“有人工作，禁止合闸”停电牌，由施工负责人确认。

6、脱开深度指示器的联轴器，由施工负责人检查无误后，联系维护电工送信号综保。

7、施工负责人联系绞车司机和信号工，信号工打点，绞车司机开启绞车以不超过0.3m/s的速度下放旧绳，人工将旧绳盘到预先放置的花架车上。

8、当滚筒上旧绳抽完，绞车停止运行并闭锁后，一名施工人员进入滚筒内拆除旧绳绳头的4套夹持器。

9、当旧绳绳头松开后，滚筒内施工人员与滚筒外施工人员配合将旧绳绳头缓慢抽出滚筒，人工将剩余旧绳盘到预先放置的花架车上。

10、旧绳装好车后，必须用ф12.5mm的钢丝绳固定牢靠，应不少于3道，且钢丝绳的强度要达到安全要求，由施工负责人检查无误，将花架车推至上部车场空旷处，准备升井，车轮用木楔掩死，放置位置以不影响上绳即可。

11、将装有新钢丝绳盘的平板车运送到上部车场口处起吊点的正下方，车轮用木楔掩死，准备起吊绳盘。

12、在起吊点挂一根40t链条，把一个10t手拉葫芦上钩挂在链条上，手拉葫芦下钩头挂上旋转器起吊环上，用两个φ15.5mm的钢丝套穿过绳盘中心，用旋转器下端的销子将绳套锁死。

13、施工人员匀速拉动手拉葫芦手链，将绳盘缓慢吊起，起吊绳盘期间人员不得站在绳盘下方，并与绳盘保持不少于300mm的安全距离。

14、绳盘上提50mm后，将空平板车推出至空旷处，车轮用木楔掩死，放置位置以不影响上绳即可。

15、在绳盘前方设置2道捋绳器，以确保在上绳期间钢丝绳在滚筒上缠紧，在绳盘处必须设置刹车装置，防止绳盘运行速度过快。

16、抽出新绳绳头，人工将新绳绳头牵引至滚筒外侧，并在滚筒出绳槽处垫上旧胶皮。

17、一名施工人员进入滚筒，与滚筒外施工人员配合将新绳绳头缓慢送入主滚筒内，利用滚筒内的4套夹持器将新绳绳头锁紧牢固，绳头应留有一定余量，盘圈后用u型卡卡牢。

18、确认滚筒内连接螺栓及绳头紧固可靠后，由施工负责人联系绞车司机和信号工，信号工打点，绞车司机开启绞车以不超过0.3m/s的速度按钩头上提的方向动车，滚筒开始缠绳，缠绳期间指定专人看护滚筒，观察钢丝绳排列情况，出现钢丝绳错槽现象，应及时停车调整。

19、当主滚筒缠绳量满足要求，绞车停止运行并闭锁后，在上部车场处用刹斧将新主绳剁断，然后做新钩头及保险绳。钩头绳卡不少于6个，间距为钢丝绳绳径的6-7倍，钩头保险绳净长度不少于14米。

20、钩头及保险绳做好后，由施工负责人检查确认后，在钩头挂4辆空矿车。

21、将空平板车推至绳盘正下方，车轮用木楔掩死，准备下放绳盘。

22、施工人员匀速拉动手拉葫芦手链，将绳盘缓慢下放到空平板车上，起吊绳盘期间人员不得站在绳盘下方，并与绳盘保持不少于300mm的安全距离。

23、绳盘装好车后，必须用ф12.5mm的钢丝绳固定牢靠，应不少于3道，且钢丝绳的强度要达到安全要求，由施工负责人检查无误，将平板车推至上部车场空旷处，准备升井，车轮用木楔掩死。

24、钩头挂4辆空矿车，由施工负责人检查确认无误后，联系绞车司机和信号工，信号工打点，绞车司机开车试运行，运行时间不得低于1小时，并对深度指示器钢丝绳钩头到位位置进行调整。

25、试运行及摘挂钩正常，施工负责人检查确认无误后，施工人员打扫好施工现场，做好相关记录，然后带好施工所用的材料工具等撤离。

六、安全系数检验

1、经核查新钢丝绳盘为4300kg，起吊绳盘的手拉葫芦为5t。

2、每个钢丝绳套采用两个钢丝绳卡卡接。经查阅φ15.5mm钢丝绳破断拉力总和为16t，《煤矿安全规程》规定提物时安全系数不小于6.5，钢丝绳套使用时，其安全系数=(16×2)/4.3=7.44，大于6.5，满足《煤矿安全规程》要求。

七、安全注意事项

1、施工前，所有参加施工人员(含绞车司机及信号工)必须学习本措施，熟悉掌握施工工序、方法及安全措施等，做到分工明确，责任落实到人，学习人员必须签字，否则不准参加施工。

2、施工人员严禁酒后上岗，有高血压、恐高症等及施工当天身体不适、精神状态不佳者严禁参与施工。

3、所有参与施工人员在现场一律听从施工负责人指挥，只有施工负责人才有权对信号工发出动车命令，其他人员不得指挥信号工。在不动车期间，由操作司机将电控开关停电、闭锁。

4、参与起吊人员必须穿戴齐全安全帽等劳动保护用具，登高作业(超过2m)必须系安全带，且牢固生根。

5、起吊用的手拉葫芦，不准超负荷使用。

6、钢丝绳套断丝超限，在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积超过10%时严禁使用。

7、起吊前，必须对施工过程中所使用的起吊点进行安全检查，新钢丝绳盘必须设置刹车装置，并在放绳过程中由专人看护。

8、起吊前，必须确认机件完好无损，传动部分及起重链条润滑良好，空转情况正常。

9、起吊前，检查上下吊钩是否挂牢。严禁重物吊在尖端等错误操作。起重链条应垂直悬挂，不得有错扭的链环。

10、起吊时要找准重物重心，被起吊设备应捆绑牢固稳妥，必须垂直起吊，不准在重物摇摆状态下起吊;进行斜拉时，应严格遵守措施规定。

11、起吊时，必须由二人以上进行作业，一人检查、指挥，一人操作，严禁一人起吊。重物下严禁有人，操作人员必须站在非重物一侧，防止重物突然掉下砸伤人员。负责指挥检查的人员，必须站在能够观察全面的安全地点密切注视吊装过程中的安全情况，及时提醒、指挥操作人员，一旦发现险情，立即停止作业。排除险情后，再进行吊装。

12、开始起吊时，要先慢慢拉紧葫芦，将设备重物起吊到100-200mm的高度，观察各处的情况，确认无误后，再继续缓慢起高。

13、操作时，手拉倒链用力要均匀，应尽量避免冲击，松链时，要小心操作，严禁倒链自锁失灵，而造成设备、重物突然下沉。

14、在起吊重物时，严禁人员在重物下做任何工作或行走，以免发生人身事故。

15、操作者应站在与手链轮同一平面内拽动手链条。

16、不得使用非手动驱动方式起吊重物，发现拉不动时，不得增加拉力，要立即停止使用，检查重物是否与其他物件牵连，重物重量是否超过了额定起重量，葫芦机件有无损坏等。

17、在起吊过程中，无论重物上升或下降，拽动手链条时，用力应均匀和缓，不要用力过猛，以免手链条跳动或卡环。

18、上绳期间指定专人看护滚筒，观察钢丝绳排列情况，出现钢丝绳错槽现象，应及时停车调整。

19、剁旧绳钩头处钢丝绳时，操作者必须佩戴护目眼镜，在剁绳的前后方严禁站人。

20、制作好新绳钩头后，由施工负责人检查钢丝绳卡紧情况，如有松动及时紧固，确保安全。

21、在斜巷检修作业间，必须遵守“行车不行人”的规定。

22、绞车运行过程中行人斜巷严禁行人通过，并在上、下平台设专人担任警戒任务。

23、回收旧绳和上绳时，施工人员应听从指挥，严禁奔跑，注意脚下防滑，做好自主保安。

24、回收旧绳和上绳时必须循序渐进，确保作业安全。

25、施工过程中，严禁嬉戏、打闹、抛掷工器具和材料等。

26、人力推平板车及花架车过程中必须吹哨，推车人员听从哨声统一指挥，车辆停车时必须打木楔掩车。

27、未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》相关要求执行。

八、施工所用设备、工具、材料

序 号

名 称

规格型号

数 量

备 注

1

手拉葫芦

10t

1台

2

旋转器

3

剁斧

2把

4

钢丝绳

ф12.5mm

30米

5

钢丝绳套

φ15.5mm

8根

6

绳卡

φ12

20个

要求:以上所需设备、工具、材料等，在施工前一天必须备齐，施工当天9:00前运到施工地点。

钢丝绳下放措施模版：x钢丝绳芯强力胶带硫化接头

一、概况

该部强力胶带输送机安装在-550北四胶带运输斜巷巷，该巷道坡度为14°-16°，强力胶带型号为st2500，带宽1000mm;带长约为1200m。共需硫化12个接头。

二、施工时间

三、施工地点

硫化位置设置在北四上平台处和张紧坑向上约50m位置处。

四、准备工作

1、提前将1200米新胶带(st2500型，b=1000mm)装运至张紧坑内6卷，其余皮带放置在张紧坑上方巷道边上。

2、从北四皮下机头电气硐室接硫化电源，电源电缆型号为my3×10 1×6约600m。硫化地点放置一台qjz-80启动器。硫化所需设备、材料提前运输到位。

五、硫化设备及材料(附表1)

材料名称

规格型号

备注

硫化机

k*bz

10个(备用2组)

硫化板

10套(备用一套)

水板

10组(备用2组)

纵梁

32根

面胶料

2700*1100

12套

芯胶

吹风机

lp5060

8个

胶浆

24桶×5kg

120kg

刀片

500个

破布

40kg

汽油

120#

50kg

脸盆

6个

毛刷

70把

变压器

660v/220v

2个

打磨机

jpo-14e/220v

10个

温度计

0~300℃

20个

干粉灭火器

8kg

4个

水桶

橡胶手套

20副

手拉葫芦

5t

防护眼镜

40个

3t

六、施工顺序及硫化工艺要求:

1、将胶带接头用绞车拉至硫化位置。

2、将工作地点前后10米范围内杂物、浮煤清理干净，并洒水除尘，将工作地点沿来风方向50米范围内巷道洒水除尘。摆放工作台，准备硫化。

3、按照下述《钢丝绳芯强力胶带接头硫化工序流程表》的要求进行接头硫化。(附表2)

施工步骤

施工内容

技术标准要求

1

上硫化机梁

硫化机梁的中心点连线与皮带机机架中心线保持一致，梁外端与纵梁平齐，里侧向机头方向倾斜350mm，硫化机梁与梁必须紧靠。

2

铺三合板

将三合板铺在下层硫化梁上面，覆盖所有硫化机纵梁。

3

铺水板

铺在三合板上面，角度、中心与三合板保持一致。

4

下加热板

铺在水板上，角度与三合板、水板保持一致，板与板之间不能错位，中心线与皮带机中心线一致。

5

画接头线

在距离硫化胶带端头各2.5米的位置选择一个点(通过该点测量的胶带宽度为标准宽度)，过此点做胶带中心线的垂线，垂线与胶带里、外侧边缘交点分别记为a2和a1。前段胶带接头线位置的确定:以a2点为基准沿胶带边缘向机头方向量出350mm定为a3点， a1、a3两点连线即为前段胶带接头线。后段胶带接头线位置的确定:以a1点为基准沿胶带边缘向机尾方向量出350mm定为 a3点， a2、a3两点连线即为后段胶带接头线。

6

画切割线

沿接头线中心线往胶带接头方向距离接头线25mm画一条平行于接头线的直线，此直线为切割线，作为剥钢丝绳的基本线。

7

剥钢丝绳

用工具刀沿切割线割胶带(割深至钢丝绳)，然后从胶带边缘起顺着钢丝绳方向至切割线处割断胶带覆盖胶及芯胶并切下，再将钢丝绳端部胶割开一部分，用钳子夹住钢丝绳端头，用力将钢丝绳从胶中横向抽出至接头线处，用裁纸刀沿第二根钢丝绳边缘割透覆盖胶及芯胶至切割线处，不要使钢丝绳的外镀层受到损伤，用钳子抽出第二根钢丝绳，依此类推，以切割线位置为准将分离的橡胶割去。然后以接头线为基准，将接头线与切割线之间的胶面割成与胶带平面成30°的斜角面。剥头过程应保证钢丝绳不被拉弯曲。

8

清理钢丝绳

用裁纸刀剃去钢丝绳外表面多余的橡胶，要求钢丝绳表面附胶厚度0.3mm左右，剃胶时不要使钢丝绳的外镀层受到损伤。

9

剪绳

用断线钳剪断多余的钢丝绳，按采用的搭接型式(此胶带采用二级搭接，将钢丝绳相间剪成1400mm、700mm两种长度)截断钢丝绳，两端钢丝绳长度要匹配好。

10

打磨

用打磨机将钢丝绳间的橡胶面、斜角面和邻接斜坡的覆盖胶面仔细打磨成粗糙面，与30°斜角相接的覆盖胶表面打磨宽度为30mm左右，打磨后用刷子将胶末清除干净。

11

铺薄铁皮

清理干净加热板，将薄铁皮铺在两加热板缝接的中间，铺平并对齐。

12

铺报纸

将干燥整洁的报纸铺在薄铁皮上，要求铺平、铺严，不留空隙。

13

铺白棉布

将白棉布铺在报纸或薄铁皮上(在不铺报纸的情况下)，要求铺平、铺严。

14

铺下胶

按照找接头线的方法割好下覆盖胶胶料，胶料应比最长钢丝绳长出50mm，然后将下覆盖胶铺在报纸或白棉布上面，要求与下加热板对正，铺平整，没有折皱现象。

15

清洗

用120#汽油清洗下覆盖胶胶面2遍，晾干后用胶浆均匀涂刷芯胶片一遍;用120#汽油涂刷钢丝绳及打磨过的胶带表面，干燥后涂刷胶浆，第一遍晾干后再涂第二遍，严禁用手直接接触钢丝绳，作业人员需戴干净的防护手套。

16

下板预热

给下加热板通电加热驱散胶料中的潮气，预热至70°c停电。

17

找中心

为防止胶带接头时偏斜，需找出接头两端的胶带中心线，方法如下:

①测量胶带宽度找出中心点;

②按上法找出距离不小于1米的三个中心点，此距离越长，所找的中心线越准确。

③用线绳(用粉笔末包裹)将中心点连接起来，调整两端胶带使6个中心点全部在一条直线上，并用红蜡笔重描一次以防作业时擦掉。

18

固定胶带

用钉子将调整好的胶带端部固定在硫化机两端的工作台上，确保接头部边缘应在加热板内100mm以上(因为硫化机边缘温度较低，超出此范围不利于均匀加热)。用汽油清洗芯胶，晾干后刷两遍胶浆。

19

摆绳

从胶带两端的钢丝绳中找出中心钢丝绳，按接头型式从中心向两边排列，要求各根钢丝绳必须拉直，两根钢丝绳之间间距均匀，如边缘部分没有钢丝绳可用芯胶胶片填补。根据胶带运转方向，覆盖胶最外边两根钢丝绳应是接头前胶带外边两根钢丝绳。

20

填补

用清洗干净的芯胶胶条填补两侧绳边，压紧钢丝绳，防止绳头翘起。

21

铺上胶

将上覆盖胶芯胶面用汽油清洗两遍，晾干后均匀涂刷胶浆一遍，晾干后将涂刷面朝下铺在钢丝绳上，与下胶胶片对应压紧。拉线绳，将胶带边部割齐。

22

铺报纸

在上覆盖胶上铺干燥整洁的报纸，要求铺平、铺严，不留空隙。

23

铺白棉布

将白棉布铺在报纸或上覆盖胶上(在不铺报纸的情况下)，要求铺平、铺严。

24

铺薄铁皮

将薄铁皮洗净，晾干，铺在报纸或白棉布上，确保薄铁皮在上下两加热板的中间。

25

摆上加热板

在薄铁皮上将上加热板摆正，与下加热板上下对应，确保接头部边缘应在加热板内100mm以上(超出此范围不利于硫化均匀加热)。

26

铺三合板

放在上加热板上，摆正，与下三合板对应一致，

27

上挡铁

将挡铁(规格:2500*100*16)清理干净，摆放在胶带接头两边。

28

上拉丝

挡铁上拉丝，将拉丝紧固到挡铁紧靠胶带两边为止。

29

上梁

梁与梁紧靠，并与下梁对应一致。

30

上螺栓

上螺栓前应先检查螺栓、螺帽是否完好，将完好螺栓连接在上下梁之间，螺栓头朝上，用螺帽连接好。

31

紧螺栓

为防止接头中间部位鼓气泡，紧固螺栓时从中间向两边紧固，梁两端螺栓同时紧固，紧固两遍后打压至1.5mpa ，卸压再紧一遍。

32

预加压

加压前先检查管子和各接头的完好情况，确保安全时加压至1 mpa。

33

预热

加压

预热到100℃时加压至1.4 mpa。

预热到120℃时加压至1.6 mpa。

34

加热

加热到145℃加压至1.8 mpa。

35

保温

保温50分钟，保持压力在1.8 mpa，严禁卸压。

36

冷却

自然冷却到60℃以下。

37

拆除

卸压之后，依次拆除紧固螺栓、上梁、上三合板、上加热板、上薄铁皮、挡铁(包括拉丝)、下加热板、下薄铁皮、水板、下三合板、下梁。

9、拆除后对硫化胶带接头进行整修，边缘与胶带边缘对齐。

10、拆除所有胶带卡子。

七、安全技术措施:

1、在运输和胶带接头硫化过程中，工作人员应相互配合，避免搬运物件时失手伤人。施工过程中应有专人观察顶板及两帮状况，防止掉渣伤人。

2、每个硫化地点备有完好可靠的消防水源，现场备有一个完好的干粉灭火器(8kg)及两个消防桶。作业前，电工必须使用便携式瓦检仪检测接线处及作业地点前后10米内的瓦斯浓度，只有在瓦斯浓度小于 0.5%时，方可进行作业。作业过程中，跟班电工实时监测作业地点附近的瓦斯浓度，瓦斯浓度达到0.5%时，必须停止作业，切断电源。

3、汽油、破布、毛刷等易燃物禁止接近电气设备，使用过的废油、胶浆、废布要妥善处理，严禁乱扔、乱撒。剩余汽油密封好后，施工结束安排专人送至地面库房。

4、硫化加热板在下井前必须使用摇表摇测电阻值，并进行通电除潮。在作业前必须进行通电加热驱潮，确保加热板绝缘水平在安全范围内。硫化设备接线和使用前，必须保证硫化加热板、硫化开关、变压器、照明灯具、砂轮机、打磨机、电缆等电气设备完好，带电部分与外壳绝缘电阻大于1mω，电缆相间绝缘电阻大于2 mω。

5、电气设备所使用电缆的标称电压等级不得低于设备实际电压等级，否则严禁使用。作业前，硫化地点电气设备应完善接地系统，并与局部接地极可靠连接，接地电阻小于2ω。

6、变压器、硫化电控设备、电缆放置到行人难以接触到的地方，并有专人监管，防止人员触电。馈电开关电源侧严禁接负荷，馈电开关漏电保护、短路保护、过载保护等保护功能必须齐全完好、灵敏可靠，接线严格按照接线工艺要求进行，电缆进出防爆设备时应符合防爆标准技术要求。

7、使用自制打压装置时，应与水管连接好，专人负责打压、泄压，检查测压装置完好，指示准确。打压前先仔细检查泵管各连接处的快速接头，保证接头连接完好可靠，必须使用耐压能力超过3 mpa的压力管。硫化梁两端禁止站人，避免爆管伤人。打压过程中硫化梁上方严禁站人。打压装置应远离电气设备，防止水溅到电气设备上。打压泵压力不能低于1.8mpa，最高不能高于2.0mpa。

8、每个硫化作业地点要有两名专职电工负责停、送电及电气设备的安装、拆除、检修工作。一人监护，一人操作，监护人站在靠近馈电开关手把侧，发现异常情况立即切断电源。接线、拆线严格按接线工艺标准进行，每次接线、拆线前必须进行停上级电源、闭锁、挂牌、放电、验电、挂接地线等工序，确认无误后方可进行接线作业。

9、施工人员必须戴好干净手套，使用裁纸刀剥钢丝绳。清钢丝绳前必须检查裁纸刀是否完好，确认完好可靠后再进行作业，作业时手握刀位置要合适，用力要均衡，避免出现伤手或损坏钢丝绳镀锌层等情况。

10、使用断带机断带及打磨机打磨前，必须确保砂轮防护罩牢固可靠、绝缘良好，使用时工作人员戴好风镜和绝缘手套，脸部远离砂轮机，两边人员撤到5米范围以外。在使用砂轮机期间，在砂轮片旋转切线方向前后各5米的范围内不得有人站立和通过，避免切割片飞出后伤人。

11、硫化时，必须有专人观察温度计，并根据温度指示情况停送硫化开关。

12、使用专用卡子夹紧胶带时，必须保证卡子夹紧牢固，胶带受到拉力时不得滑动、脱落。

13、使用绞车拉胶带时要保证绞车四压两戗固定牢固，有明确的联系信号。由专人联系绞车的开停，如出现异常情况，立即停止绞车运行，处理好后方能继续作业。司机持证上岗，只有接到准确的信号后才能开车。

14、工作完毕后拆除所使用的工器具等，打磨机、断带机及时升井，清理好现场，搞好文明施工，杂物装车升井，严禁杂物上皮带。

15、严格执行停送电制度及电气操作规程。

16、现场必须有一名班组长负责施工安全。

17、现场必须有专人负责施工组织及硫化质量。

八、检修过程安全质量确认

1、确认工作地点前后10米范围内杂物、浮煤清理干净，并洒水除尘，工作地点沿来风方向50米范围内巷道洒水除尘。

确认人:

2、确认电气设备完好可靠，接线工作严格按防爆标准要求进行。

确认人:

3、确认消防设施备到现场，并确保其完好可靠。

确认人:

钢丝绳下放措施模版：起重机钢丝绳常见故障分析预防

起重机在企业生产过程中给人类带来高效、方便、快捷的同时，因机械的不安全因素，频频发生事故，给国家造成经济损失，给当事人及家属造成痛苦。发生此种事故的主要原因之一是钢丝绳故障。因此，掌握钢丝绳的故障规律及预防措施很有必要。就起重机上使用的钢丝绳而言，规格品种繁多、使用千差万别，但一般随着使用时间的持续，都有可能出现故障。主要故障有以下6种:磨损、疲劳、锈蚀、变形、咬绳、过载。这就要求特种设备管理人员在规范操作人员按章操作的同时，更要重视起重机钢丝绳故障隐患，根据起重机状况制定出周密、可行的预防措施。

一、钢丝绳的特征

钢丝绳是起重机上应用最广泛的绕性物件，它把电动机的旋转运动变为吊勾的升降运动并承担全部的起升载荷，它卷绕性好，承载能力大，对于冲击载荷的承受能力较强，卷绕过程中平稳、无噪音。

二、钢丝绳的构造和种类

钢丝绳是由许多抗拉强度为120—200kg/mm2的高强度钢丝绕制而成。钢丝绳根据不同的用途，分为单绕、双重绕、三重绕3种。起重机多采用双重绕钢丝绳。钢丝绳按其捻绕方法不同，可分为顺绕钢丝绳(左、右旋)、交绕钢丝绳。

三、钢丝绳故障及预防措施

(一)磨损

钢丝绳在操作时，在机械的、物理的和化学的作用下，其表面也在不断磨损。磨损是钢丝绳最常见的故障。

l.分类

(1)外部磨损

钢丝绳在使用过程中其外周与滑轮槽、卷筒壁、钩头等物体表面接触而引起的磨损属于外部磨损。在外部磨损后绳径将变细，外周表面的细钢丝被磨平。钢丝绳的外部磨损使承受载荷的钢丝截面积减小，钢丝绳的破断载荷也相应降低。

(2)变形磨损

由于振动碰撞造成的钢丝绳表面磨损，叫做变形磨损，这是一种局部磨损现象。这种变形磨损因局部挤压而变形，其钢丝横断面在挤压处向两旁伸展成翅形。从外表看，钢丝宽度扩展，虽钢丝绳截面积减小不多，但局部挤压处的钢丝表面材质硬化了，极易断丝。

(3)内部磨损

在使用过程中，钢丝绳经过卷筒或滑轮时所承受的全部负荷压在钢丝绳的一侧，各根细钢丝的曲率半径不可能完全相同。同时，由于钢丝绳的弯曲，钢丝绳内部各根细钢丝就会相互产生作用力并且产生滑移，这时股与股之间接触应力增大，使相邻股间的钢丝产生局部压痕深凹。当反复循环拉伸弯曲时，在深凹处则产生应力集中而被折断，构成了内部磨损。

2.防止磨损预防措施

(1)起重机在作业运行过程中，起重量不要超过额定起重量;

(2)起重机的钢丝绳要根据工作类型及环境选择适合的钢丝绳;

(3)对钢丝绳要进行定期的润滑(据工作环境确定润滑周期);

(4)超重机在作业时不要使锕丝绳受到突然冲击力;

(5)在高温及有腐蚀介质的环境里，钢丝绳须有隔离装。

(二)疲劳

1.分类

(1)弯曲疲劳

钢丝绳重复通过滑轮或卷筒挠上挠下，经过无数次的弯曲，使钢丝产生疲劳，韧性下降，最终导致断丝。而疲劳断丝出现在股的弯曲程度最厉害的一侧外层钢丝上。通常情况下，疲劳断丝的出现意味着钢丝绳已经接近使用后期。

(2)拉伸、扭曲和振动引起的疲劳

起重机钢丝绳在起动和制动的始末，捆扎钢丝绳在承受载荷的前后，变化的拉伸应力会引起金属疲劳。此外，钢丝绳经常受到扭曲和振动也是产生疲劳的原因。

2.防止钢丝绳疲劳损伤的预防措施

(1)在条件许可的情况下，应尽可能使卷筒和滑轮的直径加大;

(2)在安排滑轮市局时，应尽量避免使钢丝绳反向弯曲;

(3)尽可能选择结构好的钢丝绳。

(三)锈蚀

钢丝绳在露天使用时，日晒雨淋会使钢丝绳腐蚀，尤其是在有害气体与恶劣环境下使用的钢丝蝇，腐蚀更严重。防止钢丝绳锈蚀的方法有2种，一种是勤涂油，对于经常处于运动状态的钢丝绳涂油是必不可少的;二是在使用环境恶劣、钢丝绳相对运动较少时，可选择镀锌、镀铝等特种钢丝绳。

(四)变形

很多断绳事故是因为钢丝绳事先受到变形损伤而没有引起人们的足够重现，结果酿成大祸。变形的主要原因有以下几种:

l.外伤

在操作过程中，钢丝绳与其他设备不正常的接触容易造成外伤。最明显的外伤是钢丝绳在滑轮里滑槽，在卷筒上跳出挡板，结果常常使几十米乃至数百米的钢丝绳因为局部轧坏而报废。

防止钢丝绳外伤的关键在于完善起重机设备。滑轮应设置可靠的防滑槽挡圈，挡圈与滑轮外圈的间隙不大于钢丝绳直径的1/5。卷筒上的钢丝绳不能太松驰，以防绳圈跳出挡板，使钢丝绳在缠紧时轧坏。

2.压溃

钢丝绳在卷筒上卷乱后容易产生压溃现象。钢丝绳在卷筒上卷乱时，相互倾轧，在操作时会发出“咯吱咯吱”的声响。由压溃造成的钢丝绳损伤会在局部迅速出现断与压扁的痕迹。

防止的措施是应按设计规范选择滑轮与卷筒的偏角，必要时可在起升机构中设置排绳器或者压绳装置，防止钢丝绳出现卷乱现象。

3.扭结

钢丝绳在局部扭曲后产生的永久变形叫做钢丝绳扭结。

防止钢丝绳扭结可采取以下措施:

(1)在重要的起重设备上选用不旋转钢丝绳;

(2)在钢丝绳的自由端设置转子(也称防转装置);

(3)加强操作人员工作责任心，发现扭结迹象立即停止操作，释放还原。

(五)咬绳

咬绳现象一般发生在多层卷绕的起重机卷筒上。其预防措施是正确选择钢丝在卷绕过程中的轴向位移方向，可根据整根钢丝绳在卷筒上的受载情况采用变截面卷筒。

(六)过载

钢丝绳随着载荷的增加会有微量的伸长，当载荷超过弹性极限性，钢丝绳就可能会断裂。因过载而破断的钢丝绳，其断口呈松散状，过载的钢丝绳即使不发生断裂事故，也会大大地缩短使用寿命。

防止钢丝绳过载，应采取以下措施:

1.正确选用安全系数，力求减少静载荷以外的其他载荷对钢丝绳的影响。

2.严格遵守安全操作规程，杜绝人为的超负荷现象。

3.在起重机上安装负荷指示器、超负荷限制器或报警器，消除过载现象。

钢丝绳的故障一般是有规律的，关键在于我们如何去进一步认识这些规律，掌握这些规律。从而找出有效的预防措施，尽量延长钢丝绳的使用寿命，减少安全生产事故的发生。

钢丝绳下放措施模版：x架空人车装置更换钢丝绳

一、 基本情况概述:

一部架空乘人装置钢丝绳(型号:6×19 nf-21.5-交右)自____年11月份使用至今，由于该装置长时间运转，且处在空气潮湿、斜巷较长的环境下，钢丝绳磨损严重，钢丝绳原接头处出现断丝。为保证副斜井架空乘人装置的安全运行和乘坐人员的安全，我矿决定对副井架空乘人装置钢丝绳进行更换。为确保换绳工作安全有序进行，特编制本安全技术措施。

二、作业组织:

作业现场总指挥:毛仕清，作业现场副总指挥:陈先洪

井上现场安全负责人:侯开祥，井下现场安全负责人:李绪康

新钢丝绳盘处安排四人监护并负责转动

作业人员:龚恩生、罗彬、陈善明、侯开文等20人。

三、 作业步骤:

(一)作业前准备:

提前将副斜井的语音信号装置，以及通讯装置检查到位，保证换绳期间的信息传递畅通。

在副斜井内，做好人员分配，每二十米站一个人拖绳。

提前在架空人车机头处打设好支架。

在巷道内设置四部语音信号，两部电话，作为联络通讯装置。

作业人员提前准备好作业所用的工具，如大锤、剁斧、钢刀、钢钩、钢锥等。

(二)拆除旧钢丝绳步骤 :

启动人车，在平巷一一卸掉吊挂人车座椅，起动架空人车，待原接头运转至机头时，停车。

在驱动轮附近使用3道绳卡将架空乘人装置一侧的钢丝绳固定在驱动轮上，防止溜绳。

作业人员将架空乘人装置机尾张紧重锤装置完全松开。

人工将旧钢丝绳从尾绳轮、巷道沿线的托绳轮及机头驱动轮上卸下。

作业人员在架空人车机房内使用手锤、剁斧在旧钢丝绳接头处剁断。

人工将未固定一侧的钢丝绳向下拉至副斜井井底平巷段(在拉动钢丝绳时，拉动50米，停止一段时间，目的是防止钢丝绳摩擦发热)，完成后，松开3道绳卡拉动另一侧钢丝绳，至副斜井井底平巷段，作业过程与之前相同。

拉绳整个过程要所有人员均要听从安全负责人的口令，确保行动统一，不随意放开钢丝绳，时刻注意安全。

待新钢丝绳安装完成后，将旧钢丝绳由人工通过主副斜井联络巷搬运至主斜井井底车场平巷段，装车出井。

(三)安装新钢丝绳步骤:

新钢丝绳到位后必须经过机电部专人组织检查和验收。

新绳放置于架空人车机房后面，钢丝绳绳盘下方用沙袋、木头等材料设置一个凹形槽，防止钢丝绳绳盘转动过快而失去控制。

铲车吊起钢丝绳盘，四人负责缓慢转动钢丝绳绳盘，两人将绳头拉至架空人车机房驱动轮处，使用三道绳卡将钢丝绳绳头固定在驱动轮大架东侧。

整个过程施行双股下绳的方法，在阶梯侧每隔二十米站一个人负责缓慢拉绳、护绳，整个过程中确保行动统一，不随意放开钢丝绳，时刻注意安全(整个作业过程需保证钢丝绳不发生扭曲变形，更不能使钢丝绳呈螺旋状扭转，防止钢丝绳在运行时产生自旋现象)。

拖拽至架空人车尾绳轮处时，由跟班队干向架空乘人装置机头处打电话汇报情况，运输队派两人在副斜井上变坡点处分别用三道绳卡固定两侧钢丝绳和变坡点钢梁固定在一起，防止溜绳。

作业人员取合适位置将钢丝绳剁断，在副斜井井口平巷段开始插接钢丝绳，插接时将两端接头部分的绳股分开用细麻绳将各股的钢丝绳绳头缠住，割掉麻芯，每端各錾掉3股，然后正对交叉插接，长度不小于钢丝绳直径的1000倍(21.5米)，且插接要紧密，不得有松股、散股现象，将两根新绳头连接固定。

钢丝绳绳头接好后，安排专人将沿线钢丝绳全部恢复到轮上，确认钢丝绳无脱轮现象后，将机尾张紧装置拉紧，启动架空乘人装置调试张紧装置，直至恢复原有状态。

换绳完毕后，应将钢丝绳空载运行8小时(消除自旋应力)，并随时检查接头的牢固程度，试运转合格后，方可投入使用。

四、安全技术措施:

提前将作业所需的工具、材料运输到位，并做好人员分工，明确各自职责。

作业前，必须同调度室联系，安排好人员集中上下井时间，严禁人员上下班期间进行作业。

作业期间，机电队安排专人在副斜井上下车场设置警戒，严禁任何非作业人员进入副斜井。因工作需要必须通过时必须与当班作业负责人取得联系，同意后方可通过。

架空人车停止运行后，架空人车司机必须停电闭锁架空人车开关，悬挂停电牌，并由专人监护。

各作业人员必须佩戴好手套等劳动防护用具，做好劳动防护。

作业现场各项工作必须由作业负责人统一指挥，整个作业过程中所有人员均要听从现场负责人的指挥，确保行动统一，不随意将钢丝绳放开。

当钢丝绳下放速度快时，可通知铲车司机下放钢丝绳盘，来降低速度。

更换新钢丝绳整个作业过程中，铲车需处于热备状态，铲车司机在操作室待命，严禁下车与他人交谈。

换绳过程中必须将钢丝绳做好固定，确保绳卡紧固到位，防止钢丝绳沿副斜井下滑。

作业中需要登高作业时，必须制作专用平台，同时三人操作，一人监护。

作业过程中要妥善保管好作业所需工器具，防止滑落。

换绳完毕后，由机电队长、副队长再次对架空乘人装置及斜巷内设施全面检查一次，确认无异常后，方可进行试运行。

试运转期间，必须由机电队专人进行观察，发现问题及时停机处理，并汇报调度室。

架空人车试运转时间不得少于8小时，试运转期间，任何人不得乘坐架空人车。

所有参加作业人员必须持证上岗、认真学习本安全技术措施，考试合格后方可上岗作业。

五、避灾路线:

火灾、水灾、瓦斯、煤尘爆炸避灾路线:

1、位于火区上风侧人员:

作业地点→副斜井→地面

2、位于火区下风侧人员(戴好自救器):

作业地点→副斜井→主副斜井联络巷→主斜井→地面

钢丝绳下放措施模版：钢丝绳断绳原因预防

提升钢丝绳是煤矿提升运输系统的一个重要组成部分，因此，《煤矿安全规程》(以下简称《规程》)对矿井提升钢丝绳有专门规定。近年来，尽管各矿按照《规程》的要求加强了提升钢丝绳的检查和保养，但是，每年仍然有断绳事故发生。

1 断绳的类型

(1) 松绳断绳。由于煤仓满仓或其它原因造成容器在卸载位置被卡住而继续下放容器，引起松绳，待卡容器原因消失后，容器自由落体迅速下降而冲击钢丝绳导致断绳。

(2) 过卷断绳。提升容器在减速阶段不能按规定进行减速，而是以全速运行冲击、碰撞防梁，导致钢丝绳断裂。

(3) 钢丝绳强度降低引起断绳。矿井淋水的酸碱度大，锈蚀严重，加之磨损严重并有断丝现象，导致钢丝绳强度降低。紧急停车时，由于冲击力大于钢丝绳的强度而造成断绳。

(4) 平衡尾绳断裂。在多绳提升系统中，发生断平衡尾绳事故。

2 断绳的原因

影响钢丝绳断裂的主要因素如下:

(1) 锈蚀。钢丝绳受淋水、潮湿和酸性气体、杂散电流等作用，会出现应力集中，产生疲劳，金属变脆，钢丝绳抗拉强度和抗冲击强度降低。

锈蚀是造成平衡尾绳断裂的主要原因，也是提升钢丝绳报废的重要原因。

(2) 磨损。缠绕式绞车在多层缠绕时，在变层跨圈处产生对钢丝绳的挤压，称为“跨圈现象”，这种现象使钢丝绳既有横向滑动，又有纵向滑动，造成钢丝绳滑动段的剧烈磨损。斜井提升由于地轮不转或转动不灵活，造成钢丝绳磨损过快。

(3) 疲劳。长时间的反复弯曲，使钢丝绳疲劳，强度降低。实践证明，反复弯曲对钢丝寿命影响较大。所以单纯缠绕式提升机，下绕绳比上绕绳使用寿命要短。主井每天提升次数远多于副井，因此，提升钢丝绳弯曲次数多，易疲劳，这也是主井提升钢丝绳寿命明显低于副井的重要原因。

(4) 冲击和振动。提升钢丝绳在使用中经常承受各种冲击和振动，主要有以下几种:①松绳引起的冲击。松绳后，提升容器又自动下落，钢丝绳往往要遭受过大的冲击力。松绳长度越长，绳端载荷越大，则钢丝绳所受的冲击力也就越大。②过卷造成的冲击。提升容器高速过卷时，常会撞坏防撞梁，同时提升钢丝绳也要承受很大的冲击力。③钢丝绳运动产生的振动。井筒不直、罐道弯曲、罐道接头不好、罐耳与罐道间隙过大、箕斗井下装载水平使用托罐梁、斜井提升轨道铺设平直度及道接头不合要求等都会对钢丝绳产生很大的冲击和振动。

(5) 超载。斜井提升超挂车、适刮卡车辆、拉掉道车辆导致过载。在主井提升系统中，由于煤中含有较多的水分和矸石等，使箕斗装煤量常超过额定重量的20%以上。

(6) 保护装置不全或不起作用。提升系统未按《规程》配齐各种保护装置或保护装置不起作用。有的只有信号灯或信号铃，往往不能引起操作工的注意;有的未按《规程》规定接入安全回路;有的深度指示器失效;自动减速装置不起作用，限速保护失灵，没有过放距离，楔形罐道失效等。

(7) 检修时措施不力或方法不当。重载调绳，重载棚罐(箕斗)，棚罐(箕斗)梁强度不够、位置不当，离合器定位销没有打入定位孔，离合器未合好导致指示误差。

(8) 司机操作不当。司机责任心不强，业务素质差，操作不当，对事故前的许多征兆没有引起注意，也未采取正确处理措施，或因缺乏经验反应过慢，采取措施时为时已晚。

(9) 提升钢丝绳超期服役或带隐患运行。

3 预防断绳的措施

为了防止断绳，龙固煤矿根据具体情况，分别采取了如下措施。

(1) 合理选择钢丝绳。①对于立井，以疲劳断丝为钢丝绳损坏的主要原因时，选用线接触圆形股或三角形股钢丝绳。②对于斜井，选用西鲁型线接触钢丝绳或面接触钢丝绳。③在矿井淋水大、酸碱度高和作为出风井的井筒中，由于锈蚀严重而影响钢丝绳的使用寿命，因而选用了镀锌钢丝绳。④使用不松散钢丝绳，对于立井提升选用同向捻钢丝绳。

龙固煤矿副井多绳摩擦式提升，首绳使用镀锌钢丝绳，尾绳使用圆股不旋转镀锌钢丝绳，主井选用18×7镀锌钢丝绳。

(2) 正确使用、维护钢丝绳。①提升钢丝绳每天必须检查一次，平衡尾绳每周检查一次。对易损坏和断丝或锈蚀较多的应停车详细检查。断丝的突出部分应在检查时剪下，对内部丝的检查使用钢丝绳探伤仪，检查结果应记入钢丝绳检查记录薄。②涂油维护。缠绕式绞车钢丝绳子每月涂油一次;摩擦式绞车钢丝绳每季度注油一次。③尾绳的防锈。尾绳最易锈蚀损坏的是弯曲段和接头处。接头处在浇铸巴氏合金前已清除了防锈油，是此位置易锈原因所在。浇铸巴氏合金后，应解开扎圈浸油防护，弯段每月涂油一次。④定期调整上下绳及绳头和剁绳头试验。若钢丝绳下部锈蚀严重，可采用调绳头方法，将锈蚀严重段缠入滚筒上，减轻其受力。一是按《规程》要求取样送检，确定是否可以继续使用;二是可以变动易损段，延长使用寿命。⑤多层缠绕时，为了减轻“咬绳”现象造成的磨损，每两个月调绳1/4圈。

(3) 防卡箕斗松绳。为了防止主井松绳，除加强松绳保护的检查和试验外，还安设了箕斗顺利通过卸载位置显示和满仓断电闭锁装置。

(4) 防过卷。为了防止提升容器接近井口时速度过大，安设了3种限速后备保护和深度指示器失效保护，主井系统使用plc电控，副井安设后备保护装置，增大衬垫和钢丝绳之间的摩擦系数，以减少多绳摩擦式提升中的打滑现象。

(5) 预防过大的惯性力和冲击力。提升系统在安全制动时，减速度小于5m/s2(上提重载时)。主井提升系统采用于低频拖动装置，使停车前的爬行速度不超过0.40/m/s，绳的冲击大为减小。副井提升系统更换了新式罐耳座和胶轮滚动罐耳，调整了罐道接头，使提升系统运行中的冲击和振动显著降低。

(6) 防过载。箕斗提升实行定量装载，斜井提升杜绝超挂车现象。

(7) 按《规程》要求健全各种保护装置，并按规定定期试验，确保各种保护装置灵敏可靠。

(8) 加强对司机和信号工的安全培训，强化安全意识，增强责任心和提高分析处理实际情况的能力。信号工与司机协调配合，严格按照《规程》操作。

(9) 对提升设备的调整和维修制定了切实可靠的措施，并严格落实。

(10) 及时更换新绳。当提升钢丝绳锈蚀、磨损、断丝、安全系数等达到《煤矿安全规程》有关规定时，必须立即予以更换。

4 结语

提升钢丝绳断绳事故的原因是多方面的，用绳单位要针对具体情况具体分析，采取相应的预防措施。龙固煤矿在钢丝绳使用、维护、管理中由于采取了以上措施，多年来杜绝了断绳事故的发生。

钢丝绳下放措施模版：主副井备用主提升钢丝绳 应急

主提升钢丝绳是煤矿提升运输系统的重要组成部分，为认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，确保我矿主副井提升系统安全可靠，同时做到有备无患，特制定本措施:

一、矿井备用主提升绳配备情况

****矿于____年8月份将矿备用钢丝绳用于更换副井主提升绳，并于____年9月份购置****公司生产主提升绳，但因特殊原因，目前新购置备用钢丝绳未能及时到货。

二、保障措施

1、加强在用主提升绳检查维护

(1)强化巡回检查工作职能，要求运转工区维修人员按时对主副井提升装置机械部分(包括提升容器、连接装置、防坠器、罐耳、罐道、阻车器、摇台、装卸设备、天轮、钢丝绳及提升绞车)和电气部分(高低压开关柜)以及各种保护和闭锁装置的日常使用情况进行全面检查，确保设备处于完好状态，防止由于磨损、老化、腐蚀、疲劳等原因降低设备的安全性。要求每天必须由专职人员检查1次。发现问题必须立即处理，检查和处理结果都应留有记录。

(2)定期对主副井提升系统关键部位进行无损探伤、安全性能测定等预防性使用，并有针对性的安排工区组织进行预防性检修。

(3)主副井在用主提升钢丝绳由专职钢丝绳检查员每天检查一次，每次检查后必须填写《钢丝绳日检记录》。同时对钢丝绳易损坏和锈蚀较严重的关键部位重点检查，并将损坏情况及部位详细记录。

(4)加强对主副井绞车司机和信号工的安全培训，强化安全意识，增强责任心和提高分析出来实际情况的能力，信号工与绞车司机做好协调配合，严格按照《操作规程》操作。

2、提升运送“四超”物资时，必须制定相应的专项技术措施，做到无措施不施工。专项技术措施必须经各专业技术人员和矿领导审批后方可实施。施工前必须报调度室备案。

三、应急措施

1、若突然发生主提升钢丝绳断绳事故，现场人员应立即向矿调度室报告。矿调度室接到报告后，调度员按矿应急预案程序向矿长、总工程师、值班负责人等人员报告，并启动矿井提升运输事故专项应急预案和现场处置方案。

2、专业技术人员根据事故现场的实际情况，同应急指挥部领导一起立即制订抢救措施和计划。并按照应急预案及时赶到事故地点指挥或协助指挥应急处置。

3、调度室接到事故的汇报后，要及时做好车辆的调度和人员接送工作。

4、机电科技术人员根据事故处理后的现场实际情况，技术编制维护和修复措施。同时及时与钢丝绳生产厂家协调，联系运输车辆将备用钢丝绳运至矿井，然后根据矿井提升运输事故现场处置方案，进行现场事故处理善后等相关工作。

四、安全注意事项:

1、主提升绞车司机及信号把钩工在工作时必须严格遵守岗位操作规程，。

2、矿井必须配备齐全应急抢修用材料、配件、工具，并明确专人管理。

3、现场组织抢修时，值班管理人员应明确现场施工负责人和安全负责人，明确任务到个人，所有施工人员必须听从施工负责人统一安排。

4、在此间期内，各单位要加强值班，一直坚守到抢修工作完成，在抢修进行期间必须随时与机电科、矿调度联系，确保矿井其他设施安全运行。

5、应急救援结束后，施工单位应仔细清理现场，待一切恢复正常后，方可离开现场。

钢丝绳下放措施模版：东南轨绞车房更换钢丝绳

一、工程概述

城郊煤矿东南轨液压绞车钢丝绳投入使用至今将近12个月，目前钢丝绳有锈蚀、绳径变细等情况，为确保该绞车安全运行，决定对液压绞车的钢丝绳进行更换，为保证施工安全顺利完成，特编制本安全技术措施。

二、施工时间及施工地点

施工时间:____年10月21日(八点班 9:00~16:00)

施工地点:东南轨液压绞车房

三、劳动组织

安全负责人:冯远胜

职责:负责施工项目计划和施工人员的协调、安排及施工质量的指导和监督及环境安全和人员安全。

现场负责人:刘世章

职责:负责施工质量的管理及施工工序的安全确认及质量验收。

施工人员:井下斜巷钳工组

职责:负责施工项目的具体实施。

四、有关参数

钢丝绳结构:6*19 fc，直径26mm，长度600m，毛重1549kg

五、运输路线及装车要求

1、运输路线:副井口→副井筒→井底车场→东轨上平台→东南翼轨道上平台

2、装车要求:

2.1对运输钢丝绳盘的平板车，有关人员在装车前应认真检查，车轮转动不灵活或车体有问题的严禁装车。

2.2钢丝绳盘在装车时，应按照提前设计的装车位置装车，不要装偏心，以免造成运输困难。

2.3钢丝绳盘装好车后，必须用ф12.5mm的钢丝绳固定牢靠，应不少于3道，且捆绑钢丝绳的强度要达到安全要求。

六、准备工作

1、在新钢丝绳入井前，由冯远胜负责对更换期间使用的新钢丝绳进行检查验收，并确认新绳长度、型号、绳径等是否与在用钢丝绳一致。

2、提前一天将钢丝绳盘车运输到施工地点附近的停车场，提前一天将施工所用的工器具准备齐全，且对各种工器具及施工地点使用的起吊点进行安全检查。

3、施工前准备及运输工作由刘世章负责，冯远胜验收并进行安全确认。

七、施工步骤

1、施工当天施工人员到达现场后，首先检查准备的工器具及材料，确认齐全完好后，施工负责人方可与调度室联系，征得同意后开始施工。

2、将新钢丝绳盘、施工所用的工器具、装旧钢丝绳使用的花架车运到施工地点，并妥善安置。

3、施工开始前，联系东南轨液压绞车房司机，确认绞车已停止运行，绞车钩头在上平台位置。

回收旧钢丝绳:

1、将新钢丝绳盘、施工所用的工器具、花架车运到施工地点，并妥善安置。

2、脱开深度指示器内伞形齿轮与丝杠的连接装置。

3、拆除旧钢丝绳钩头鸡心环。

4、将旧钢丝绳头固定在准备好的花架车上，与绞车工联系，以每秒0.3米的速度缓慢下放，慢慢回收旧钢丝绳，人工将旧钢丝绳缠绕在花架车上，最后拆除固定在滚筒上的旧钢丝绳头。

安装新钢丝绳

1、利用5t的手拉葫芦通过旋转器将钢丝绳盘悬挂在起吊点下，将运输钢丝绳盘的平板车退出，放置在安全位置，车轮用木楔掩死。

2、钢丝绳盘距底板不少于100mm，并设置刹车装置，在放绳期间由刘世章派专人看护绳盘，严禁放绳时速度过快。

3、抽出新钢丝绳盘绳头人工拉至绞车滚筒内，再利用绞车滚筒内卡绳器将钢丝绳头紧锁牢固，绳头应留有一定的余量。

4、在新绳盘和滚筒之间的轨道上设置2道捋绳器，以确保在缠绳期间钢丝绳在滚筒上缠紧。

5、放置新绳时，绞车的速度不得超过每秒0.3米的速度;看护在钢丝绳盘处工作人员利用刹车装置进行刹车，防止钢丝绳盘运行速度过快。

6、缠绳期间指定1名专职人员看护滚筒，防止出现钢丝绳错槽现象。

7、根据斜巷长度，确定缠绳量，然后做钩头，钩头不少于6个u型卡，每个卡子间距为绳径的5-7倍。

8、连接深度指示器内伞形齿轮与丝杠的连接装置。

9、施工完毕后，现场负责人清点施工所用工器具，清理施工现场，将旧钢丝绳升井，新缠绕的钢丝绳由安全负责人确认完好后，试运行正常后方可投入使用。

施工过程中每一施工步骤由刘世章检查确认，施工安全检查及质量验收由冯远胜负责。

八、安全系数校验

1、钢丝绳套的强度进行校验。

起吊时选用φ15.5mm的钢丝绳套，经查阅其破断力总和约为16t，钢丝绳盘的重量最大约为2t。

《煤矿安全规程》规定提物时安全系数不小于6.5，钢丝绳绳套采用双股使用时，钢丝绳盘的安全系数=(16×2)/2=16，大于6.5，满足《煤矿安全规程》要求。

2、手拉葫芦的安全校验

施工过程中，起吊物件使用5t手拉葫芦，钢丝绳盘约2t<5t， 满足安全要求。

3、使用要求

3.1钢丝绳绳套断丝超限，在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积超过10%时严禁使用。

3.2在使用前须确认机件完好无损，传动部分及起重链条润滑良好，空转情况正常。

3.3起吊前检查上下吊勾是否挂牢。严禁重物吊在尖端等错误操作。起重链条应垂直悬挂，不得有错扭的链环。

3.4在起吊重物时，严禁人员在重物下做任何工作或行走，以免发生人身事故。

3.5操作者应站在与手链轮同一平面内拽动手链条。

九、安全措施

1、施工人员必须持证上岗、学习本措施，不学习措施人员严禁上岗作业。作业前，施工负责人要对作业场所进行认真的检查，以确保作业人员和设备的安全。

2、检修作业现场必须有现场负责人，负责施工现场的安全管理，并督促施工人员严格按照措施要求进行作业。

3、施工人员进行作业时，有两人以上作业的，必须确定一个负责人。

4、检修前，做好工器具、材料配件的核实、准备工作;检修时，严格遵守各项管理规定，不违章作业，按照标准施工。

5、检修完毕，由施工负责人冯远胜验收施工质量。

6、施工过程中，施工人员禁止嬉戏、打闹，禁止抛掷工器具。

7、人力推出期间必须鸣哨，停车时必须车辆前后必须打木楔固定。

8、重物起吊时，必须使用合格的起吊器具，起吊器具安全起吊能力大于需起吊物件重量，由现场负责人检查确认后方可使用，起吊过程中，施工负责人监护起吊作业，禁止重物下方及附近有人走动或作业。

9、绞车提升及下放速度不得超过0.3米/秒，且一人操作一人监护。

10、施工前后都要汇报调度室，得到调度室允许后方可施工。

11、对所有参与施工人员贯彻该措施且签字。

12、未尽事宜，按照____年《煤矿安全规程》及有关规定执行。

钢丝绳下放措施模版：提升绞车更换钢丝绳

为保证副井提升运输安全，按照《煤矿安全规程》对绞车提升钢丝绳的技术参数规定，需要更换绞车钢丝绳，为确保更换钢丝绳工作安全顺利的完成，特制定以下安全措施和施工方案，所有参加施工的工作人员、值班人员必须熟悉本措施并严格遵照执行。

一、施工地点:地面绞车房

二、影响范围:副井提升。

三、施工内容:更换绞车钢丝绳。

四、施工准备:

1、准备好施工所有需用的工具和材料。

2、提前与调度室联系并通知绞车的运转情况及影响范围。

3、由调度室通知相关单位，做好配合工作。

五、安全技术措施:

1、施工前的准备工作完成后，经现场负责人检查无误后，汇报矿调度室，经其同意后，方可协调所有工作人员开始施工。

2、施工前必须检查提升系统各保护系统，信号系统，制动系统等，确保动作可靠，保护灵敏。

3、施工期间，所有参与人员必须穿戴好劳动防护用品。

4、拆旧钢丝绳时用绞车放绳，同时所有人向绞车房外拉钢丝绳，至绞车滚筒没有余绳，之后打开固定钢丝绳的压板拆掉旧钢丝绳。

5、安装新钢丝绳时，人工将待换钢丝绳另一绳头拉至绞车滚筒处，将绳头用滚筒上的压板固定在滚筒上。

6、开动绞车将新钢丝绳沿着绞车滚筒绳槽缠绕在滚筒上，待转盘车还有50米余绳时，停止缠绳。人工拉绳经过天轮到达井口，之后做钩头。

7、在拆除钢丝绳与滚筒连接压板和装入新钢丝绳过程中必须切断绞车电源，并派专人看守，没有施工负责人允许不准送电。

8、施工期间，卡绳时应擦去钢丝绳表面防护油，所有绳卡必须卡接可靠，保证拧紧力矩。

9、在抽绳和缠绳过程中，应注意不得使钢丝绳受损，绞车滚筒及新绳盘处要安排专人观察，避免钢丝绳打结。

10、在滚筒缠绳过程中，新绳盘处负责放绳人员应注意放绳速度，不得过快。

11、缠入滚筒内钢丝绳要盘紧扎牢，以免松动，卡绳装置要拧紧。

12、作业时，井口必须设有专职信号工两人，一人负责换绳时的信号联系工作，一人负责监督。必须遵守“一停、二提、三下”的规定执行。

13、换绳期间，绞车房必须是主司机开车，副司机监护，手把上要挂“有人工作”标志牌，绞车速度不能大于0.5米/秒。

14、确认所有的作业结束后，清理施工现场的设备和杂物，撤离施工人员，向调度室汇报工作完成情况。

15、调绳，施工期间，严禁任何人员在巷道内走动，严格执行行人不行车，行车不行人制度。

16、恢复绞车各种保护装置，绞车试车运行。