临近营业线施工大型施工机械安全防护措施
| 适配人群 | 驻站联络员,工地防护员,钻机操作员 | 使用场景 | 营业线施工,临近既有线作业,大型机械移位 |
|---|---|---|---|
| 制定目的 | 怕施工撞到火车线,怕机器倒了砸到铁轨,怕挖错地方影响列车跑。怕工人不懂规矩乱操作。 | ||
| 适用范围 | 所有在铁路边干活的人,用挖掘机、起重机、钻机的地方,还有铁轨边上两米内区域。 | ||
| 职责分工 | 工长盯现场,防护员守路口,司机只开证上岗的机器,驻站员盯火车动静,安全员查设备是否牢靠。 | ||
| 管理要求 | 机器旁挂应急牌,来车就停机,对讲机不能断,防护员带铜线旗子,机械朝垂直铁轨方向走。 | ||
| 监督与检查 | 每天开工前查设备、查人证、查防护用品;架子队和安质部一起盯;没做到就停工补课,再犯扣分通报。 | ||
营业线施工是指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各类施工,营业线施工必须把确保行车安全放在首位,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,施工过程中必须严格执行营业线施工各项规章、管理条例,对影响行车和施工安全的每一个环节,都必须强化管理,确保行车和施工安全。
1、加强现场防护
1)现场作业钻机施工机械高度在机位的水平投影侵入既有线栅栏或相邻线路路肩等以外2m位置,必须设置驻站联络员和工地防护员,挖掘机、起重机、钻机等自行式施工机械每台机械设置一名工地防护员,驻站联络员与防护员严格按照路局要求,经过营业线施工安全培训后持证上岗。施工期间,驻站联络员与防护员通过对讲机进行联系,时刻掌握营业线列车运行和现场施工状况,保证联系畅通。
2)机具设备所在位置必须设置应急处理明示牌,清晰注明机械类别、危险源、安全责任人、应急处理措施、简明应急程序和应急电话等信息。
3)防护员除按规定配备相关安全防护品外,现场须配备对讲机、信号旗、厂制的应急短路铜线。熟练掌握应急处理措施,出现险情时严格按照“先防护,后处理”的原则进行处置。
4)起重机、挖掘机等机械在即有线来车时停止作业,工地防护员密切撑握既有线行车状态,了望距离不足时要增设远端防护员,明确相邻工点之间的来车通知的相互联络方式。
2、强化现场过程控制
1)钻机在移位、转场前,架子队安全员、技术员及工地防护员必须全部到场,经确认各项安全措施到位,场地处理满足要求后方可进行移机
2)临近营业线施工机械操作人员必须经过营业线施工安全培训,准确掌握相应作业安全风险和安全措施,并经考试合格后方可上机操作,安全培训相关书面档案做到随机存放备查,安全培训定期开展。
3)挖掘机、起重机等施工机械在作业时,其行走方向应设置为垂直既有线方向,从而使其易倾覆方向为非既有线位置。
3、落实管理和监督责任
加强对现场大型机械施工管理,将各类临近营业线施工机械项目纳入营业线施工安全责任展开动态周报定期上报,认真组织各施工及落实各项强制性安全规定,对工地防护员应急处理能力进行检查考试。
1)桩机安装前,应掌握勘探资料,并确认地质条件是否符合该钻机施工要求,地下有无障碍物,作业范围内有无障碍物,施工现场与接触网的安全距离等;
2)安装钻机时,钻机钻架基础应夯实、平整。钻架下应铺设枕木
3)钻机安装与钻头的组装应按说明书规定进行,竖立或放倒钻架时,应有熟练的专业人员进行;
4)钻架的吊重中心、钻机的卡孔和护进管中心应在同一垂直线上,钻杆中心允许偏差为20mm;
5)钻头与钻杆连接螺纹应良好,滑扣时不得使用,钻头焊接应牢固,不得有裂纹。钻杆连接处应加便于拆卸的垫圈。
6)施工区域应设置警戒线,有专人负责看护。
7)作业前重点检查项目应符合下列要求。
a各部件安装紧固,转动部位和传动带有防护罩,钢丝绳完好,离合器、制动带功能良好。
b润滑油符合规定,各管路接头密封良好,无漏油、漏气、漏水现象。
c电气设备齐全、电路配置完好。
d钻机作业范围内无障碍物。
e作业前,应将各部操场手柄先置于空要位置,确认一切正常后,方可作业。
f开机时,应先送浆后开钻;停机时,应先停钻后听浆。泥浆泵应有专人看管,对泥浆质量和浆面高度应随时测量和调整,保证浓度合适,停钻时,出现漏浆应及时补充。并应随时清除沉淀池中杂物,保持泥浆纯净和循环不中断,防止塌孔和埋钻。
g开钻时,钻压应轻,钻速应慢。在钻进过程中,应根据地质情况和钻进深度,选择合适的钻压和钻速,均匀钻进。
h加接钻杆时,应使用特拷贝蝗连接螺栓均匀紧固,保证连接处的密封性,并清洁工作。
i钻进中,应随时观察钻机的运转情况,当发生异响、吊索具破损、漏气、漏渣,以及其它不正常情况,应立即停机检查,排除故障后,方可继续开钻。
j提钻、下钻时,应轻提轻放。钻机下和井孔周围2m范围以内及高压胶管下,不得立人,严禁钻杆在旋转时提升。
k发生提钻受阴时,应先设法使钻具活动后再慢慢提升,不得强行提升。如钻进受阻,应采用缓冲击法解除,查明原因,采取措施后,方可钻进。
l钻架的承载部位不得超载。
m钻进进尺达到要求时,应根据钻杆长度换算孔底标高,确认无误后,再把钻头略微提起,降低转速,空转5~20min后再停转。
n钻机的移位与拆卸严格按照操作规程及说明书进行,在钻机移位与拆运过程中,应防止磁撞机架。
o遇台风暴雨天气应将设备放倒,待台风暴雨过后再行施工。
p如遇大风天气设置缆风绳进行防护,避免桩机向既有线方向倾倒
临近营业线施工大型施工机械安全防护措施:临近营业线施工 安全防护
| 适配人群 | 提升机司机,钢丝绳检验员,矿山设备点检员 | 使用场景 | 斜井提升,竖井提升,矿用钢丝绳 |
|---|
1. 1 生产工艺因素
钢丝绳是由多种钢丝捻制成的一种成品,钢丝和捻制工艺的质量决定着钢丝绳的质量。而钢丝通常由优质钢锭热轧成直径较细的盘圆,再经多次冷拔后制成直径不等的钢丝。若钢丝和捻制工艺的质量不能保证,必然降低钢丝绳的使用寿命。因此,钢丝绳在生产过程中首先必须保证钢丝和捻制工艺的质量,这样基本上能保证钢丝绳的质量,延长钢丝绳的使用寿命。但在钢丝绳的买卖过程中,对于新到货的钢丝绳除了进行相应的性能方面的检测,还要进行必要的外观质量和捻制质量检查,对于出现骑马、跳丝、扭结、麻芯外露、股松散等表面质量缺陷或捻制质量缺陷的钢丝绳,用户有权根据缺陷程度提出退货,因为这些缺陷会大大影响钢丝绳的使用周期和使用的安全性能。在实际工作中,由产品质量引发的断绳事故也屡见不鲜。
1. 2 使用因素
在使用中引起的各种损伤是降低钢丝绳的寿命的主要因素。其中机械损伤是钢丝绳得主要损伤之一,主要表现为磨损、断丝、过载、锈蚀等等。
(1)磨损。磨损分为外部磨损和内部磨损。外部磨损主要是钢丝绳在使用过程中其外围与绳道底板等物体表面接触而引起的,所以在实际工作中应定期对钢丝绳进行倒头,避免出现单边磨损的情况,尽可能让钢丝绳做到全周磨损。磨损使钢丝绳的绳径变细,破断载荷降低。内部磨损主要是钢丝绳经过卷筒或滑轮时所承受的载荷主要压在钢丝绳的一侧,同时由于钢丝绳的弯曲,钢丝绳内部各根钢丝之间相互产生作用力,使丝与丝之间、股与股之间的作用力增大,使钢丝绳内部发生磨损,当频繁工作时作用力集中,使内部出现断丝。磨损大大降低了钢丝绳的使用寿命。通过对在用钢丝绳的单丝性能检测实验中发现,对斜井提升用钢丝绳的主要影响因素是磨损。
(2)断丝。钢丝绳的断丝分为制造断丝和使用断丝,因此《煤矿安全规程》规定钢丝绳在悬挂前和使用中要进行单丝性能检测。在使用中,由于钢丝绳重复在绳轮或卷筒中绕上绕下,无数次的弯曲,容易使钢丝产生疲劳,韧性下降,最终导致断丝。由非产品质量因素造成的断绳事故均与提升工作存在着不同程度的关系。由疲劳引起的断丝一般出现在股的弯曲程度最厉害的一侧外层钢丝上。弯曲疲劳断丝会随着负荷的增加和弯曲角度的减少而加剧。通过对发生断丝的钢丝绳的断口特征分析,发现由此现象影响而出现的断丝主要表现是断口扁平。断丝除了有疲劳断丝外还包括很多种类,有磨损断丝、锈蚀断丝、拉断断丝等。不同的断丝断口特征不同。·磨损断丝断口两侧呈斜茬,断口扁平。拉断断丝断头向内收缩,断口平滑。通过对钢丝绳的工作情况的实地分析、比较,发现竖井提升钢丝绳多发生疲劳断丝。
(3)过载。钢丝绳随着载荷的增加会有微量的伸长,当载荷超过弹性极限时,钢丝绳就可能断裂。通常把钢丝绳承受的静载荷控制在安全负荷(破断载荷的1/10~1/5)之内。安全负荷表示的是钢丝绳允许承受的额定静载荷。但实际上钢丝绳往往处于运动状态,钢丝绳在工作时除了要承受货物、吊物、自重等静载荷外,还要受到因加速度和冲击引起的动载荷、因弯曲引起的附加载荷、因摩擦引起的阻力载荷等等。由此可见,当除了静载荷以外的其它载荷增多时,实际的安全系数就降低了,钢丝绳往往由此而引起过载。因过载而破断的钢丝绳,其断口呈松散状,绳芯外露。过载的钢丝绳即使不发生断裂事故,也会大大地缩短使用寿命。因此,《煤矿安全规程》对不同提升用途的钢丝绳规定了安全系数,便于减少因过载而引发的生产事故。
(4)锈蚀。锈蚀的出现说明钢丝绳缺少适当的润滑或矿井淋水较大。在某些情况下,外层钢丝表面出现明显的麻坑、锈蚀、变黑等损伤,最终导致断丝,严重缩短钢丝绳的使用寿命。对于出现外部锈蚀的情况除了建议使用镀锌钢丝绳之外还要注意涂油的情况及润滑油的类型。对于出现内部锈蚀,建议选择注塑钢丝绳。
1. 3 维护因素
提升钢丝绳是提升设备的重要组成部分,除了合理的选择钢丝绳的结构以外,还要正确的使用和维护钢丝绳,以便延长钢丝绳的使用寿命。这不仅有一定的经济意义,而且对提升设备的安全也有很重要的作用。由于提升方式不同和钢丝绳的使用环境条件的不同,所以对钢丝绳的维护方法也有明显的不同。因此要选择适当的维护方式才能有效地延长钢丝绳的使用寿命。润滑、定期检查是最常见,最简单的维护方法。
(1)润滑。润滑对钢丝绳的寿命影响很大,需要注意的是,提升方式不同,选择的润滑油的类型也不同,要根据不同的情况合理选择润滑油。有资料表明,定期的、系统的润滑可使钢丝绳的寿命延长2~3倍。对在用钢丝绳的检测发现,维护保养不当的在用钢丝绳外观锈蚀严重,接触钢丝绳外表面有锈皮脱落;拆丝时绳芯干枯,钢丝表面锈蚀麻坑处处可见。若此类钢丝绳继续使用,严重威胁设备和人员的安全。所以质量再好的钢丝绳在使用中的维护、保养都不能掉以轻心。
(2)定期检查。钢丝绳在工作时受多种应力的作用,如静应力、动应力、弯曲应力、扭转应力、接触应力、挤压及捻制应力等,这些应力的反复作用将导致钢丝绳出现疲劳断丝,另外磨损和锈蚀也是加速断丝的重要方面。因此应该定期对钢丝绳进行检查,发现断丝及时处理。否则情况发展越来越快,严重会发生断绳事故。在检查过程中,要求工作人员一定要认真、仔细的检查,并作好详细清晰的检查记录。
影响钢丝绳使用寿命的因素很多,以上只是几种常见的影响因素。但总的来看,钢丝绳的损伤一般是有规律的,关键在于我们如何去认识这些规律,从而找出有效的防治方法,尽量延长钢丝绳的使用寿命。
临近营业线施工大型施工机械安全防护措施:营业线临近营业线作业安全卡控
| 适配人群 | 现场带班人员,机械操作司机,专职防护员 | 使用场景 | 营业线施工,要点施工,邻近铁路作业 |
|---|---|---|---|
| 制定目的 | 怕施工时碰着铁路设备,影响火车跑,出大事。 | ||
| 适用范围 | 所有在铁路边上干活的人、机器、工地。 | ||
| 职责分工 | 领导要带队检查,带班人查吊装,防护员盯机器,工人守规矩。 | ||
| 管理要求 | 机器不超界,一机一防,绑牢飘落物,停机避火车,护好电缆线。 | ||
| 监督与检查 | 每天开工前查,防护员盯着,领导不定期看。没做到就停工重学,再犯换人干。 | ||
1、按照营业线施工安全管理相关规定,进行相关人员培训、签订相关安全协议。
2、严格按照路局审批营业线计划施工,杜绝点外或超范围施工;
3、大型机械设备在进行营业线施工时严格执行“一机一防”制度;
4、对施工现场飘落物进行有效绑扎,防治影响接触网或列车正常运营;
5、要点施工结束前,项目领导带队对股道上空及股道进行安全检查;
6、营业线地段进行机械施工作业时,不论是作业或停留,施工机械均不得侵入铁路限界。机械施工作业时,必须设置一机一人专职防护,工地两端必须按规定距离设置安全防护员。火车通过邻近施工地段时,必须停止机械施工作业。
7、现场带班人员对待吊装构件绑扎情况进行检查,看是否牢靠,必要时需设置揽风绳。
8、在施工过程中,认真保护、防护空中、地下各类电缆、光缆、电力设施的安全,防止因损坏而引起的危及列车运行安全事故。








