| 制定目的 | 怕施工影响火车跑，怕设备不稳出事，怕工人干活不小心撞上车。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 所有在铁路边上干活的人、工具、车子和施工点。 | ||
| 职责分工 | 项目经理盯全场，工班长管自己人，防护员守路口，民工必须有正式工带着干。 | ||
| 管理要求 | 设防护员、戴黄衣服、800米外下道、机具不碰钢轨、材料不超线、施工前交底签字。 | ||
| 监督与检查 | 领导要现场查，安监员天天盯，没按规矩做就停工重来，出了事追到个人头上。 | ||
铁路营业线施工安全培训资料铁路营业线施工定义:指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。
一、铁路营业线施工安全常识
1、铁路营业线要点施工实行“坐台制”，指定专人(经培训合格的驻站联络员持证上岗)到行车室，按规定办理登记、销记手续，与车站值班员保持联系，随时将列车运行情况通知施工现场，反馈施工现场的信息。
2、封锁施工采用三级防护，即驻站联络员、两端施工防护人员(遇曲线和不能通视等情况，增设中间防护员)和现场安全员;为保证信息传递及时和充分利用封锁时间施工，以上人员配备必需的通讯联络设备和防护设备。
1. 1 生产工艺因素
钢丝绳是由多种钢丝捻制成的一种成品，钢丝和捻制工艺的质量决定着钢丝绳的质量。而钢丝通常由优质钢锭热轧成直径较细的盘圆，再经多次冷拔后制成直径不等的钢丝。若钢丝和捻制工艺的质量不能保证，必然降低钢丝绳的使用寿命。因此，钢丝绳在生产过程中首先必须保证钢丝和捻制工艺的质量，这样基本上能保证钢丝绳的质量，延长钢丝绳的使用寿命。但在钢丝绳的买卖过程中，对于新到货的钢丝绳除了进行相应的性能方面的检测，还要进行必要的外观质量和捻制质量检查，对于出现骑马、跳丝、扭结、麻芯外露、股松散等表面质量缺陷或捻制质量缺陷的钢丝绳，用户有权根据缺陷程度提出退货，因为这些缺陷会大大影响钢丝绳的使用周期和使用的安全性能。在实际工作中，由产品质量引发的断绳事故也屡见不鲜。
1. 2 使用因素
在使用中引起的各种损伤是降低钢丝绳的寿命的主要因素。其中机械损伤是钢丝绳得主要损伤之一，主要表现为磨损、断丝、过载、锈蚀等等。
(1)磨损。磨损分为外部磨损和内部磨损。外部磨损主要是钢丝绳在使用过程中其外围与绳道底板等物体表面接触而引起的，所以在实际工作中应定期对钢丝绳进行倒头，避免出现单边磨损的情况，尽可能让钢丝绳做到全周磨损。