安全管理制度范文－（优选10篇）

安全管理制度范文－

文化小学教室安全管理制度

1、教室的门窗必须常年保持完好，任何人不得故意损坏。

2、门窗发现损坏，班级干部有责任及时报修，同时采取相应

的防范措施。

3、教室门的钥匙班级应指定专人保管，门窗每天落实值日生

随时关锁好。

4、学生课桌内除放书籍课本、学习用品外，不准存放其他任

何贵重物品(如:现金、钱包、首饰、手表、随身听、计算器等)

5、学生不准在教室内追逐打闹、随便搬动课桌、椅、凳。

6、学生不准在课桌上乱写乱画，更不得用刀具刻划痕迹。

7、教室内不准乱拉私接电源、

安全管理制度范文－：实验中学图书馆安全

州泰实验中学图书馆安全管理制度

1、图书、资料严格编目、登记制度，借出收回账册齐全，不定期检查防盗、防湿、防霉、防鼠害、防虫害、防火等设施是否完好。

2、图书、资料分等级存放，特别贵重书刊的借阅实行校长特批制度，贵重书刊要有专人、专橱收藏，保管人应定期核查。

3、门窗要有防盗设施，离开工作岗位，应随手关好门窗，防止书刊被窃。

4、严禁将火种带入图书、资料室，内部消防器材应摆放明显位置，便于救急使用，平时注意检查，保持性能良好。

5、节日、寒暑假期间应切断内部电源，实行封闭式管理。

6、对现有报警器材定期检查，发现报警失灵应及时报修。

7、电子阅览室是电子设备重地，为维护网络安全，上机者不准私自装卸、删除随机软件。不准自带设备入内连机操作，严禁烟火，不准吸烟，不得存放易燃、易爆及放射性物品；严禁在可燃物上使用电热器具，电器易发热部位必须做好隔热处理。室内电器设备及线路安装必须符合安全要求。工作人员应都会使用消防器材。下班前认真清查、关闭各终端机，关好门窗，确认安全后方可离开。

安全管理制度范文－：排土场安全

排土线的稳定对于排土安全至关重要，因为新设置的排土台阶岩土松散，孔隙率高，台阶的沉降变形频繁，容易造成安全事故。铁路运输排土场随着路基下沉要经常垫道以保持路基的平稳。

排土场的阶段高度、总堆置高度、平台高度、相邻阶段同时作业的超前堆置宽度，均应在设计中明确规定。

挖掘机位于新排弃的平台边缘，应随时观察和监测平台岩土的稳定状态，遇到滑坡预兆，要立即将挖掘机撤离现场。排土场产生滑坡和泥石流的主要影响因素是基底的软弱岩层，排弃物中含大量表土和风化岩石，以及地表汇水和雨水的作用。

汽车排土时安全事故较多，为避免事故，一般都在平台边缘留设安全车挡以保护汽车卸载时的安全。车挡是由推土机就地堆置岩土而成，金属车挡为人工安置在平台边缘。高台阶排土场的单位排土线受土量很大，排土线移动速度较慢，有利于采用移动式金属安全车挡。此外，为了避免局部排土工作面推进太快引起边坡失稳，在整个排土线上，应分区间歇式排土，让新排弃的岩土有充分的时间沉降和压实。

铁路移动线路的卸车地段，路基应向场地内侧形成反坡。线路一般应为直线，困难条件下，其最小曲率半径不应小于表1的规定，并需根据翻卸作业的安全要求设置外轨超高。线路尽头前的一个列车长度内，应有不小于2.5‰。的反坡。卸车线风轨轨顶外侧至阶段坡顶线的距离，应不小于表2的规定。移动牵引网路始端，应设电源开关，做到先停电后移动网路。

表1线路平曲线半径规定/m

卸车方向

准轨铁路

窄轨铁路

机车车辆固定轴距≤2.0m

机车车辆固定轨距2.1~3.0m，轨距762、900mm

轨距600mm

轨距762、900mm

向曲线外侧

150

30

60

80

向曲线内侧

250

50

100

表2轨顶外侧至阶段坡顶线的距离/mm

准轨

窄轨

路基稳定

轨距900

轨距762

轨距600

750

450

430

370

排土场进行排弃作业时，必须圈定危险范围，并设置警戒标志，危险范围内严禁人员进入。高阶段排土场应有专人负责观测和管理，发现危险征兆，必须采取有效措施，及时处理。

在独头卸载线端部，车挡应有完好的挡栏指示和灯光示警。独头线的起点和终点，应设置铁路障碍指示器。

汽车运输的卸排作业，应有专人指挥，在同一地段不准同时进行卸排和推排作业，汽车、前装机、铲运机卸载平台的边缘，应有牢固可靠的挡车设施。

列车在卸车线上运行和卸载时，其运行速度在移动线上不超过15km/h，在排土线上不超过8km/h。列车运行中不准卸载(曲轨侧卸式和底卸式矿车除外)。卸载顺序应从尾部向机车方向依次进行，机车应以推进方式进入独头线路。列车推送时，应有调车员在前引导。

推土机排土应在设计中进行不均匀沉降计算，并提出反坡坡度。推土机排土时，推土机距眉线应留安全距离，其安全距离的大小应在设计中明确规定。

排土犁推排作业时在推排作业线上、排土犁犁板和支出机构上严禁站人。推排岩土的行走速度不超过5km/h。

挖掘机挖排作业时，严禁超挖卸车线路基。

人工排土时，禁止人员站在车架上卸载或在卸载侧处理粘车。

安全管理制度范文－：配电室安全

配电室安全管理制度(三)

1、变配电室必须设置安全警示标志。

2、需配备高压绝缘靴、绝缘拉杆、绝缘手套等物品，并做到定期校验。

3、门窗及通风孔等应设置防止小动物进入的挡板、纱网等防护措施。

4、变配电设备、设施要做到经常维护、保养，发现异常现象要采取紧急有效的处置措施。

5、配电室内就保持清洁，不得存放与变配电无关的物品。

6、严禁与配电室无关的人员进入配电室。因工作需要确需进入配电室的人员要做登记并由进行人员签字。

7、配电室值班人员要坚守岗位按操作规程操作，无特殊原因不得擅自离岗。

8、变配电室设备的安全防护措施要齐全有效。

安全管理制度范文－：爆破器材库安全

一、爆破器材仓库管理规定

1、爆破器材储存仓库(室)，每天二十四小时要有专职人员看守爆破器材。仓库管理员应由持有《爆炸物品工作人员作业证》的人员担任。

2、炸药库除爆破作业人员与保卫、安全员外，无关人员不得进入，任何人出入库均应办理登记手续。入库人员严禁携带火柴、打火机和易燃物品，严禁在库区内吸烟和动火。入库人员着工作服和防静电工作鞋进入库房和发放间。

3、仓管人员每月定期检查爆破器材库，包括库存爆破器材的质量、数量和消防、避雷、门窗、报警等安全装置以及库(室)温、湿度要定期检查，发现过期或变质的爆破器材要及时清理销毁;发现安全设施失效和有不安全因素时，要及时整改或报告仓库主管处理;发现丢失的必须及时报告和追查。

3、库内禁止使用易产生火花的工具。

4、认真执行两人管理，两把锁，两本账，两人发药制度，月底盘点查库，把全月进库、出库，结存数量报给上级主管。

5、爆破器材应堆放在垫木上，禁止直接堆放在地上，堆放应整齐、稳固，并符合下列规定。

(1)对着门的通道宽不小于1.5米。

(2)堆垛与墙壁距离不小于0.5米。

(3)堆垛间距离不小于1.3米。

(4)炸药堆高不超过1.8米。

(5)雷管堆高不超过1.6米。

(6)雷管每堆不超过300箱。

(7)每个库总储量不得超过设计储量。

(8)炸药与雷管必须分库存放。

6、管理员应经常检查库房内温度、湿度是否在规定范围(温度15℃-30℃为宜，不超过35℃，相对湿度不超过70%)，危险品是否受热，受湿和受阳光直射;各门锁是否正常，账物是否相符;消防设施是否完整，齐全和有效;避雷设施是否完好;电源和照明是否安全，库房内是否有老鼠进入等痕迹，尤其是雷管更应提防。发现安全设施失效和有不安全因素时，要及时整改或报告上级主管处理。

7、收货进库应严格验收，遇有规格不符，单物数量不符，质量不合格，包装破损等情况，应拒收货进库。

8、严格领发手续。无签字，或涂改领药单，非爆破工或单人领药不发，严格按先进库先发，后进库后发的原则执行。

9、测试雷管加工药包必须在药包加工室内进行(应离仓库25米以上)，严禁在库内操作。

10、发雷管时，必须到库外开启，发放完后把箱封好再搬回库内。

11、对散落在库地面的炸药粉末，要及时清扫处理。

12、保持库(室)内外的整洁，库区范围内要按规定配置消防设施和避雷设施，不得丛生杂草。库区四周要有放火隔离带。

13、主管部门和安全、保卫部门对爆破器材库的安全和消防设施与管理应进行不定期检查，发现有问题及时解决。

14、严格执行公安部门的有关管理规定。

二、运输爆破器材时，必须严格遵守下列规定

1、运载火工品必须符合国家有关运输规则的安全要求。

2、货物包装应牢固、严密，性质相抵的爆破器材不准混装在同一车内。装载爆破器材的车不准同时载运旅客和其它易燃物品。

3、装卸爆破器材，应当尽量在白天进行，要有专人负责组织和领导安全操作。装卸人员必须懂得装卸爆破器材安全常识;不懂安全常识的人，必须事先经过教育。装卸现场，应当设置警戒岗哨，禁止无关人员进入。

4、在公路上运输爆破器材时，车辆必须限速行驶，前后车辆应当保持避免引起燃爆的距离。

5、运输爆破器材在途中停歇时，要远离建筑设施和人烟稠密地方，并有专人看管，严禁在爆破器材附近吸烟和用火。

三、爆破器材的收发必须遵守下列规定

1、对新购进的爆破器材应逐箱(袋)检查包装情况;并按规定作性能检查。

2、应建立爆破器材收发流水帐、三联式领用单和退料单制度，定期核对帐目，做到帐物相符。

3、变质的和性能不详的爆破器材，不得发放使用。

4、爆破器材应按其出厂时间和有效期的先后顺序，发放使用。

安全管理制度范文－：港口区重大活动安全

第一章 总 则

第一条 为加强对重大活动的安全管理，保护国家、集体财产和公民生命、财产安全，维护社会稳定，促进经济社会协调发展，根据本区实际，制定本制度。

第二条 本规定适用于在我区境内举办重大活动的安全管理。

前款所称的重大活动是指主办者租用、借用或者以其它形式临时占用场所、场地，面向社会公众举办的经贸、文化、体育、招聘等集会活动和各机关、事业单位、人民团体组织的10人以上外出参观考察的活动。

第三条 重大活动的安全工作，坚持“安全第一、预防为主”的方针，按照“谁主办、谁负责”的原则，由主办者对安全工作全面负责。

安监、公安、质量技术监督、交通、消防、文化、体育、经贸、教育、民宗、旅游等行业管理部门，按照有关法律、法规的规定和区人民政府确定的职责，对重大活动的安全工作实施监督管理。

各级人民政府及有关部门，要采取多种形式，加强与重大活动安全有关的法律、法规和安全知识的宣传教育，增强有关单位、个人以及社会公众的安全意识和安全防范能力。

第二章 安全职责

第四条 我区实行重大活动报告制度。各级机关、事业单位、人民团体举办重大活动，应在举办重大活动20个工作日前报上级主管部门审批，上级主管部门应当在受理主办单位申请之日起15个工作日内做出是否准许举办活动的批复，并抄送当地安监、公安、消防等相关部门备案。

主办单位对活动的安全承担第一责任。审批单位对活动的安全承担监管责任。

第五条 重大活动符合下列条件的，主管部门应予批准：

（一）活动的经济效益和社会效益较好；

（二）主办者具有合法的身份；

（三）活动内容符合法律、法规的规定；

（四）活动的场所、设施符合安全要求；

（五）安全责任明确、措施有效；

（六）法律法规规定的其他条件。

第六条 重大活动有下列情形之一的，主管部门不予批准：

（一）不符合本规定第五条规定条件之一的；

（二）危害国家安全和社会公共利益的；

（三）影响国事、外交、军事或者其他重大活动的；

（四）严重妨碍道路交通安全秩序和公共秩序的。

第七条 重大活动的主办者应当履行下列安全职责：

（一）就所组织的活动进行安全评估，制定安全工作方案和处置突发事件应急预案。安全工作方案经公安部门审查同意后，向安全生产监督管理部门备案；必要时，主办单位要组织应急预案演练。

重大活动的安全工作方案应当包括的主要内容有：举办的日期、时间、地点、人数和内容；安全工作的组织系统；安全工作人员的数量、岗位职责；场所建筑、设施的消防安全措施；车辆停放、车辆疏导措施；现场秩序维护、人员疏导措施；其他与安全工作有关的内容。

（二）建立并落实安全责任制度，确定安全责任人员，明确安全措施、岗位职责。

（三）配备与重大活动安全工作需要相适应的专职保安等专业安全工作人员。

（四）为重大活动的安全工作提供必需的物质保障。

（五）组织实施现场安全工作，开展安全检查，发现安全隐患及时消除。

（六）对参加活动的人员进行安全宣传教育，及时劝阻和制止妨碍活动秩序的行为，发现违法犯罪行为及时报告公安机关。

（七）接受公安、安监等负有安全生产监管职责部门的指导、监督、检查，及时消除安全隐患。

重大活动有承办者的，主办者应与承办者签订安全协议，就前款内容明确各自的具体安全职责。承办者应当按照安全协议规定，与主办者共同落实安全工作。

（八）外出参观考察需要包用车辆的，应严格按照客运管理包租车辆的有关规定进行。

第八条 重大活动的场所、设施提供者以及提供包车服务的客运企业，应当履行下列安全职责：

（一）保证重大活动的场所、设施符合国家安全标准和消防安全规范，并向主办者提供场所人员核定容量、安全通道、出入口以及供电系统等涉及场所使用安全的资料、证明。

（二）安全出入口以及安全通道设置明显的指示标识，并保证畅通。

（三）配备应急广播、照明设施，并确保完好、有效。

（四）对停车设施不得挤占、挪用，并维护安全秩序。

（五）保证安全防范设施与重大活动安全要求相适应。

（六）提供包车服务的客运企业，必须具备经营包车业务的资格、条件，并严格执行包车管理的有关政策规定。

从事客运包车的车辆，技术等级必须为一级营运客车，应在每次出车前都必须按规定进行安全例保检查，例检合格后方能出车。

从事客运包车的驾驶员，除应具有相应的从业资格证外，还必须无重大以上交通责任事故记录，无客运服务质量信誉考核的责任记录。

客运包车的线路应符合车辆通行安全条件，等外乡村公路、危险路段禁止通行客运包车。

第九条 公安机关在重大活动中应当履行下列职责：

（一）制定重大活动安全监管工作规范和标准，并向社会公布；

（二）制定重大活动安全监督方案和突发事件应急预案；

（三）在重大活动举办前，对活动场所组织专项安全检查，对发现的安全隐患，责令改正；

（四）在重大活动举办过程中，对安全工作的落实进行指导、监督和检查，对发现的安全隐患，责令改正：

（五）对安全工作人员进行安全宣传、教育；

（六）对现场秩序混乱，可能导致安全事故或者危害公共安全的紧急情况和其他突发事件，及时进行处置；

（七）依法查处重大活动中的违法犯罪行为。

第三章 安全规范

第十条 重大活动的主办者（承办者）应当遵守下列规定：

（一）不得将重大活动转让他人举办；

（二）按照批准的日期、时间、地点、内容举办活动；

（三）保证临时搭建、安装、悬挂的设施、设备的安全；

第十一条 重大活动的主办者可投保公众责任险。

第十二条 主办者在活动举办期间，应当落实各项安全措施，配备足够的工作人员维持现场秩序，必要时可申请公安机关协助。在人员相对聚集时，主办者应当采取控制和疏散措施，确保参加活动的人数在安全条件允许的范围内。

第十三条 重大活动现场安全工作人员应当遵守下列规定：

（一）掌握安全保卫工作方案和处置突发事件应急预案的全部内容；

（二）能够熟练使用应急广播和指挥系统；

（三）能够熟练使用消防器材，熟知安全出口和疏散通道位置，理解本岗位应急救援措施；

（四）掌握和运用其他安全工作措施。

第十四条 参加重大活动的人员应当遵守下列规定：

（一）遵守有关法律、法规、规章；

（二）遵守重大活动的管理制度；

（三）自觉接受安全检查，服从管理；

（四）不得影响重大活动正常秩序、妨碍公共安全；

（五）遵守社会公德。

第十五条 公安机关应当及时对重大活动场所进行安全检查，记录安全检查的情况和处理结果，并由公安机关检查人员和重大活动主办者、场所提供者签字归档。必要时，公安机关可以会同安全生产、质量技术监督、消防等部门进行联合检查。

监督检查人员发现重大活动场所存在安全隐患的，应及时提出整改意见，责令主办者立即或限期消除安全隐患。

第十六条 公安机关根据公共安全的需要，可以对进入活动场所的车辆和人员所携带的物品进行安全检查。实施安全检查的人员，不得从事与安全检查无关的活动，不得侵犯受检查人的合法权益。

第四章 责 任

第十七条 重大活动主办者、场所提供者，违反本制度第七条、第八条规定的，由公安机关或其他有关部门责令限期改正；逾期不改正的，责令停止举办活动。

第十八条 重大活动主办者未经批准，擅自举办活动的，由公安机关予以依法处理并没收违法所得。

客运企业违反客运包车规定，擅自从事包车客运的，严格依法处罚，直致吊销经营许可证、从业资格证。

策十九条 重大活动主办者因严重失职、渎职等原因，导致发生安全事故的，依法从严追究其法律责任。

第二十条 各级国家机关举办重大活动，造成安全责任事故的，对责任人给予行政处分，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第二十一条 参加重大活动的人员违反本规定第十四条规定的，公安机关可予以批评教育；属违反治安管理行为的，依照治安管理的有关法规予以处罚。

安全管理制度范文－：道路客运安全

驾驶员管理制度

一、认真学习《道路交通安全法》、《道路运输条例》和有关安全法律法规及规章制度，积极参加管理部门组织的安全生产学习、会议，并服从管理部门的管理、调度。

二、行车过程中须携带《驾驶证》、《行驶证》、《道路运输证》、《从业资格证》等证件上岗，文明驾驶，热情服务。严禁欺行霸市、强拉强运、拒载的现象发生。

三、认真执行物价部门的收费标准收费。

四、正确驾驶车辆，坚持每天对车辆进行例检，定期对车辆进行二级维护，发现问题应及时处理，严禁驾驶"病车"上路。

五、严禁超员、超速、酒后开车、开疲劳车、带病行驶。

六、熟悉消防器材的性能和使用，禁止"三品"上车。

七、单车行车400公里以上必须配备两名驾驶员，每名驾驶员连续驾车不得超过3小时，24小时内驾车时间累计不得超过8小时。

八、夜间不得在三级以下（含三级）山区公路达不到夜间安全通行要求的路段行驶。

车辆管理制度

一、公司经理负责车辆管理的全面工作，车辆驾驶员为第一责任人。

二、严把车辆技术关，安全员应全面掌握车辆的车况、技术状况，及时通知车辆第一责任人进行车辆的二级维护、年检、年审、综检、春检、保险。坚持车辆的例检制度，严禁"病车"上路。

三、严把驾驶员的从业资格关。没有三年以上安全驾龄的人员不得从事道路客运，严禁将车辆交给无证或与准驾车型不相符的人员驾驶。

四、严把"包车"管理关。跨区包车必须办理临时线路牌，开具客运路单，单车行车400公里以上必须配备两名驾驶员，每名驾驶员连续驾车不得超过3小时，中途须休息15分钟以上，24小时内驾车时间累计不得超过8小时。

五、对车况较差，严重存在安全隐患的车辆一律报废更新，杜绝非法拼装、改装车、报废车从事道路客运。

六、车辆实行"公司化"经营，不能"以包代管"，必须落实对车辆的管理内容、管理人员和管理责任。

安全管理制度

一、每月集中一次《道路交通安全法》、《道路运输条例》和有关安全法律法规及规章制度的学习，回顾一月来存在的安全问题，及时提出整改意见。

二、驾驶员必须具有三年以上安全驾龄，取得相应的《从业资格证》才能驾驶车辆。

三、车辆必须定期进行二级维护，不能有"只交钱不保养"的现象发生，严禁"病车"上路驾驶。

四、严禁超员、超速、酒后开车、开疲劳车、带病行驶。

五、车上必须配备消防设备，正确使用灭火器。

六、严禁易燃易爆等危险品上车。

七、单车行车400公里以上必须配备两名驾驶员，每名驾驶员连续驾车不得超过3小时，中途须休息15分钟以上，24小时内驾车时间累计不得超过8小时。

九、必须及时、多险种、足额的参加车辆保险。

安全会议制度

一、成立安全委员会领导小组，由主任、副主任和成员组成，且小组要承担安全员的职责。

二、安全委员会每季度召开一次，回顾过去安全上存在的隐患，并提出整改意见，对《安全管理制度》的落实情况进行监督。

三、安全例会每月召开一次，驾驶员安全会议每月不得少于两次，主要学习有关安全知识和安全法律法规及规章制度，落实安全委员会的有关决议。

四、通报过去的交通事故情况，总结交通事故的发生原因。

安全生产责任制度

为了切实加强公司的安全管理，认真贯彻执行安全生产法律法规及规章制度，落实安全生产责任，特制定本制度：

一、公司驾驶员是安全第一责任人，每天按时如实填写安全行车记录，对每天行车时间以及发现的问题做好记录。

二、公司每天抽调1-2名安全员对公司车辆进行抽查，发现问题要求及时进行整改，整改合格后才能投入运营。

三、公司每月召开一次安全例会，组织业主分析安全形式，发现安全隐患，要采取措施及时进行整改。

四、每月组织驾驶员学习安全知识，增强安全意识，对个别安全意识差的驾驶员要重点进行教育培训。

五、公司对安全意识差的驾驶员违反"三超一病"的要及时进行教育、处罚，对交通事故车辆，公司将实行责任制倒查制，对责任人按过失大小进行处罚，并及时上报主管部门。

六、为了使安全工作有章可循，公司建立车辆档案，驾驶员档案，各业主必须配合提供资料以完善档案。

七、领带责任明确：

1、安全委员会主任要负责安全生产全面工作，对安全生产的各项工作进行层层分解、落实和监督，并对交通事故情况及时向主管部门汇报。

2、安全委员会副主任姚配合主任工作，把安全生产具体工作落到实处，及时掌握安全生产中存在的问题，提出合理的解决意见，报安委会讨论实行。

安全责任追究制度

一、凡发生特大交通事故，公司领导必须及时向交通主管部门作出检查，由政府部门追究有关人员的责任，并接受行业主管部门对公司作出降低资质等级、限期整改的处理。

二、凡发生一次死亡3-5人特大交通事故负有责任的，查明原因后，追究公司经理和负责该车的安全员的责任。

三、凡发生一次死亡6-10特大交通事故负有责任的，查明原因后，追究公司经理和负责该车的安全员的责任，并追究相应的法律责任。

四、客运车辆载客超过额定人员的，对处罚不改的，对负责的安全员出2000元以上5000元以下的罚款。

安全活动制度

一、组织开展全国"安全生产月"等安全活动。

二、每周组织安全活动日一次。

三、安全活动要有计划、有部署、有检查、有总结。

四、安全活动要有记录。

投诉（举报）制度

一、公司指派专人受理旅客投诉举报。

二、因工作人员服务质量受到旅客投诉举报、受理人应做好受理记录，及时通知该工作人员，并进行批评教育，是该工作人员认识到错误，尽快将处理结果反馈给投诉（举报）人。

三、公司严格执行物价、交通部门的收费标准，因工作人员违反价格规定而受到投诉（举报），公司及时调查原因，及时进行整改，并将调查及整改的结果向物价、交通部门汇报，将违反票款退还给旅客。

四、因驾驶员违规操作车辆，违反"三超一疲"的规定，给旅客的生命财产构成危险而受到投诉（举报）的，公司及时对该驾驶员进行停业整顿，并进行安全教育和培训。

五、对投诉（举报）的情况不能进食处理的，应及时向安全委员会报告，由安全委员会处理解决，处理后应及时向投诉（举报）人反馈处理结果。

《上岗证》管理制度

为了切实加强公司安全管理，防止驾驶员随意顶班，公司特制定《上岗证》管理制度：

一、公司对所有车辆的驾驶员实行资格审核，符合条件的驾驶员核发公司统一制定的《上岗证》，《上岗证》注明驾驶员及所驾驶车辆号牌。

二、驾驶员取得《上岗证》后，只能驾驶上岗证上核定的车辆，驾驶员没有特殊情况不能互相顶班，如经公司发现将严肃处理。

三、驾驶员如有特殊情况需顶班，必须提前报告公司，经公司安全负责人批准，方能顶班。

四、驾驶员在车辆运营期间，必须佩带《上岗证》，如未按规定佩带，一次处以100元的罚款。

五、《上岗证》实行一人一证，不能互相转让，驾驶员调出本单位应交回《上岗证》。

安全生产监督检查制度

一、为规范安全生产监督检查工作，消除事故隐患，更好地督促企业不断完善各项安全生产制度和安全技术操作规程，提高企业安全管理水平，特制定本管理制度。

二、认真贯彻"安全第一，预防为主"的方针，牢固树立安全第一的思想。广泛开展查隐患、反违章、堵漏洞、保安全，形成人人、处处、事事讲安全的社会氛围。

三、各驾驶员有义务对营运车辆进行经常性地全面检查，及时发现和消除隐患，为行车安全提供保障。

四、公司结合实际，对所有营运车辆进行不定期检查，特别在"五一"、"春运"等重大节日前，对所有车辆进行一次集中安全大检查，发现无三防设施、超员、超速、所持驾驶证与车型不符等违章行为，发现一次处罚200元，并提出警告，如发现两次以上违章行为，将以双倍处罚，情节严重者，停班整顿。

五、对路查路检中发现的事故隐患或不安全因素，要通知驾驶员及时整改，并督促落实。

安全学习管理制度

为严格法律法规及规章制度的执行，做到管理制度化，教育经常化，防范群众化，制定安全学习管理制度。

一、驾驶员必须按时参加公司的安全会，无故不到者，每次处罚100元，因班次限制，外出执行客运任务不能按时参加学习的，必须在本月内由安技科科长补课，领会会议精神。

二、安全学习会是以安全为主的综合大会，公司管理人员无故不参加者，每次处罚50元。

三、学习内容：国家法律法规、安全教育材料、公司相关文件；研究解决运行生产中存在的问题，分析行车事故原因，总结交流安全行车经验。

四、对于行车中的安全事故，按照"四不放过"的原则处理：

1、事故原因不查清不放过。

2、责任者不处理不放过。

3、整改措施不落实不放过。

4、教训不吸取不放过。

五、本着"帮教一人，教育大家"的原则，肇事驾驶员和违章操作人员必须书面检查，并交纳事故罚款，承担事故经济损失。

六、书面检查和会议记录、事故档案由安技部备案存档。

安全例会制度

为加强交通安全管理工作，预防群死群伤重大交通事故发生，切实保证旅客生命财产安全，为经济发展创造安全、稳定的环境，在区境内驾驶员中，实行交通安全教育例会制度，以此加强对驾驶员的管理、教育。

一、公司法人代表为本企业交通安全工作的第一责任人，对本企业的交通安全工作负总责。

二、公司要设有交通安全管理机构，明确一名领导主抓交通安全工作。要建立交通安全管理长效机制，加强对本单位交通安全管理，按照要求对交通安全教育例会制度认真加以落实。

1、公司每月召开1次安全例会、2次驾驶员安全教育会议，对车辆进行检验，对驾驶员加强安全教育、培训、管理。

2、参加例会的驾驶员须在签到簿上签到，接受教育后，由本单位主管交通安全工作的领导在例会卡上盖章确认。驾驶员安全教育例会签到簿和会议记录要保存一年。

3、例会卡由驾驶员随驾驶本一起保存携带备查。

三、公司要建立相应的例会奖惩制度，对积极参加例会的驾驶员，给予适当表彰或奖励。对未参加例会的驾驶员，除按要求进行补课外，还要根据本单位奖惩制度给予处罚，补课要有记录。

四、安全领导小组要对例会情况进行检查，并根据检查结果做出处理意见。

五、每月1～24日，组织对驾驶员例会卡的执行情况进行检查，无例会卡、不按时参加例会的驾驶员，要做详细记录（车号、驾驶员姓名等），提出口头警告，并按奖惩制度加重处罚。

gps管理制度

一、建立道路运输gps监控平台，并落实专人负责gps监控平台的管理工作，保证平台资料的完整、准确、真实可靠。

二、监控人员每日上班时间检查监控平台在线情况，发现问题通知相关部门及时处理。

三、监控人员要定期向上级反映车辆的监控情况，并做好相关资料台账，发现重大安全隐患及时向领导报告。

四、驾驶人员要确保gps车载终端处于开机状态，保持好gps车载终端，使之始终处于工作正常状态，严禁人为破坏车载终端的正常使用，严禁私自拆除或改变车载终端结构。车载终端若不能正常工作，应及时向企业反映，及时进行维护。

五、严禁无故或恶意手动报警，扰乱平台正常工作。行驶中保持终端信息通畅。

六、遵守各项行车安全制度，对监控平台提醒纠正的违章行为，应及时纠正。

七、gps监控人员和驾驶员应严格遵守各项操作规程，无故损坏设备设施或擅自关闭设备或违反公司相关规定给予相应经济处罚。造成严重后果的，公司将根据规定将对主要责任人实施除名。

八、公司车辆必须保持在线路牌规定的线路上行驶，如未经公司同意发现车辆外出包车或者串线运营，公司将采取一定的处罚措施。

咨询服务制度

1、文明服务，礼貌待客，态度和蔼，热情周到。

2、接待旅客做到有问必答，百问不厌，准确迅速，为旅客乘车提供旅行咨询。

3、掌握班次、时间及其变化情况，增减班次及时向旅客发布公告。

4、熟悉本地主要宾馆、医院、厂矿、学校及名胜古迹的地理位置和乘车路线。

5、提供电话咨询服务，开办电话预订客票业务。

6、虚心听取旅客意见，努力改进服务工作。

驾驶员守则

1、携带《驾驶证》、《行驶证》、《道路运输证》、《从业资格证》等证件上岗。

2、遵守《道路交通安全法》、《道路运输条例》和《安全管理制度》。

3、服装整洁、仪表端庄、态度和蔼、微笑服务、讲普通话，使用文明用语。

4、对旅客一视同仁、不挑客、不宰客。

5、熟悉本县乡镇、线路、车站、码头、旅游景点等情况，便于旅客的咨询。

6、服从管理、调度、严禁欺行霸市、强拉强运。

安全管理制度范文－：场内交通安全

为了加强施工现场内部交通管理、防止交通运输、施工机械交通事故的发生。 特制订此制度。

一、机动车辆驾驶员和职工必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》。

二、各级领导和全体施工人员，本项目施工单位或外单位入场车辆都必须认真贯彻执行、自觉遵守场内交通安全规定。

三、驾驶员应精力集中，依照场内施工便道的交通标志，谨慎驾驶，严禁违章行车。

四、场内行车速度不大于30公里/小时，与地方道路交叉处不大于5公里/小时。车辆应在中心道上行驶。

五、严禁在道口、施工进出口、交叉路口上停留车辆。

六、车辆通过道口、拐弯，应显示信号，要做到“一慢、二看、三通过”，减速鸣笛，注意观察。

七、行人靠道路右侧行走，严禁与汽车及其它车辆抢道。

八、所有车辆必须避让摩托车、自行车、行人。

九、施工便道上不准堆放任何物件，随时保持便道畅通。

十、场区的一切交通标志和安全设施，任何人不得损坏或搬动，安全巡查要随时检查标志标牌的完好可靠。

十一、厂内行车应注意前方行人，防止伤亡事故发生。

十二、机动车辆的七大禁令:严禁无证开车、严禁酒后开车、严禁超速开车、严禁空挡溜车、严禁设备带病运行、严禁人货混载行车、严禁超标(超高、超长、超重)装载行车。

十三、凡发生交通事故应保留现场，对负伤人员及时抢救，并立即报告主管部门前往调查处理。

十四、场内交通安全，由项目部安全科负责全面管理、检查。

十五、 便道所在各工程处，要确保便道的完好，及时维修，及时养护。

十六、 对本制度的贯彻执行情况，由项目部安质部实施监督。

安全管理制度范文－：x小学学生上下学出入教室安全

z小学学生上下学、出入教室安全管理制度

1、学生必须接受学校安全教育，提高安全意识和防范能力，严格遵守学校各项安全管制度。

2、不准攀爬围墙、建筑物顶层等有危险性的地方。

3、出入教室靠右行，轻步出入，不得拥挤。

4、按时到校、离校，不在路上玩耍、逗留。自学遵守路队纪律，听从路队长指挥。低年级学生每天戴好小黄帽上学。

5、已满十二周岁的学生，在家长同意后，原则上允许骑车上学，但不得骑“三无”(无车闸、无车铃、无车锁)自行车，要自觉遵守交通法规，防止交通事故发生。

6、乘车学生还须做到:在乘车点不吵闹;在车上不把头、手伸到窗外，不在车内玩游戏和与他人吵闹;有秩序地上下车，听从组长的指挥。

7、要经常检查教室各个部位发现问题及时修理。

8、要及时清除过道的障碍物，确保通道畅通无阻。

9、学生不准在通道边吵闹，拥挤和追逐， 避免造成不良后果。 10、要经常检查和及时维修照明设施，保证电器设施完好无损。

11、禁止在教室用水清洗，防止地面打滑。

12、课间操、要十分注意安全，避免意外事故发生，班主任老师随班维护秩序。

安全管理制度范文－：cng站安全

1、 充气站是防火重点区域，站内严禁烟火，严禁堆放杂物和存放各种易燃易爆品。

2、 充气站内禁止吸烟、生火和携带火种进入。

3、 充气车辆一律先登记，经检查符合安全条件者方能入站加气，充气车辆必须遵守秩序，服从安排。

4、 严禁有故障的车辆入内，不准在站内修车，禁止搬弄站内的各种开关及设备。

5、 充气时，汽车必须熄火，关闭车上所有电器装置，严禁在充气时发动车。

6、 驾驶员须遵守站内的规章，穿化纤服装和尖钉皮鞋者，在充气时禁止进入售气机10米以内范围，以防静电和碰撞起火。在站内严禁接听或拔打手机，严禁使用传呼机。

7、 凡进站的各种车辆，按安全指示牌驶入安全区停放，须慢进慢出，防止汽车电火、磨擦火源及静电起火的意外事故发生。

8、 如违反以上条款者，站内管理人员有权制止并予以处理，对不听劝阻情节严重者，按治安管理，道路交通安全管理，消防等有关规定条例处理。