发布时间:2026-08-09
| 制定目的 | 怕施工影响火车跑,出事就麻烦了。想让干活时车照开,人也安全。 |
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| 适用范围 | 管在铁路边上干活的人,管铺轨、架桥、挖土、爆破这些活儿。 |
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| 职责分工 | 分部安质部牵头,施工员执行,总工和监理盯着。驻站联络员盯车站,防护员盯现场。 |
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| 禁止行为 | 没计划不准干,没签协议不准干,防护不到位不准干,班前喝酒不准干,不戴安全帽不准干。 |
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| 检查与监督 | 方案要提前报批,日计划提前三天报,开工前检查工具和人,没做到就停工。每月查协议,没备案扣分,三次不改换人。 |
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铁路营业线施工及安全管理实施细则第一章 总则第一条
为切实加强铁路营业线施工安全管理,确保铁路行车和施工的安全,根据铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》(铁办〔____〕180号)、上海铁路局长令第1号和《上海铁路局营业线施工及安全管理细则》(上铁运发〔____〕316号)、《上海铁路局邻近营业线施工安全管理办法》(上铁运发[____]451号)等有关管理规定,结合本项目施工实际,制定本实施细则。
第二条
铁路营业线施工,系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工,结合合福客专站前一标铁路工程的具体情况,主要项目有:
(1)在站场改造或者线路改移、衔接过程中拆除、插入、铺设、拨接营业线道岔设备的施工。
发布时间:2026-08-09
适用岗位:防护员、施工负责人、驻站联络员
| 制定目的 | 怕施工出事影响火车跑,想让大家干活时心里有数,别乱来。 |
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| 适用范围 | 所有在铁道边上干活的人,修设备、换零件、搞线路这些活儿。 |
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| 职责分工 | 车间主任牵头定规矩,工长带着大伙干,安全员天天盯着看有没有漏掉的。 |
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| 禁止行为 | 没批完计划不准开工,天窗时间没到不能上道,防护没设好不能动工具,人没齐不能开始干。 |
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| 检查与监督 | 每月初开碰头会布置任务,月底检查记录本,缺一次扣分,连续两次要重学,班组长每周末查落实情况,不按要求做的停岗培训。 |
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一、总则
一、掌握
二、熟悉
考点一:营业线施工分类
考题一:营业线施工分为和。(初级)
答案:施工作业、维修作业。
评分标准:答对1空得50%,全答对得100%。
考点二:营业线施工方针
考题一:营业线施工必须把确保行车安全放在首位,坚持“ 、、综合治理”的方针。(初级)
答案:安全第一、预防为主
三、了解
考点一:营业线维修施工
考题一:营业线接触网维修作业应使用维修天窗进行,作业开始前不需限速,结束后可以不达到放行列车条件。()(初级)
答案:×
评分标准:答对得100%。
二、天窗和慢行的规定
考点一:天窗的定义
考题一:什么是“天窗” (初级)
答案:天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、维修作业预留的时间。
发布时间:2026-07-31
适用岗位:防护员、施工负责人、接触网工
| 制定目的 | 怕人碰带电设备被电着,怕施工时没停电出事,怕雨天金属东西导电出危险。 |
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| 适用范围 | 所有进电气化区段的人、机车车辆、轨道车、梯子、长杆、水管、吊车、脚手架。 |
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| 职责分工 | 领导要组织培训考试,师傅要带好劳务工,防护员必须是正式职工,供电人员管停电接地。 |
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| 管理要求 | 2米外看接触网,停电才登顶,雨天不打伞,长东西水平过,断线躲10米远。 |
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| 监督与检查 | 每年考两次试,80分才算过,没证不能上岗,检查靠双人互检,谁违规谁停工重学,干部天天盯现场。 |
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一、通用人身作业安全措施
1.所有接触网设备,自第一次受电开始,在未办理停电接地手续之前,均按有电对待。新建电气化铁路接触网送电,应提前15天用书面通知有关单位。路内外有关单位接到通知后,要通过多种形式进行广泛宣传和安全培训教育。电气化铁路上的施工和作业,均须按带电要求办理各项手续。
2.电气化区段各单位每年必须认真组织从业人员进行电气化安全措施的专门学习培训和考试,考试合格后方准在电气化区段作业(考试成绩80分以上为合格)。非电气化区段调入电气化区段的人员必须进行安全培训,并经考试合格后方准上岗。
发布时间:2026-07-29
适用岗位:防护员、通信施工员、工班长
| 制定目的 | 铁路通信施工常有高空作业、带电操作、设备搬运,容易出事。怕工人摔了、电着、砸伤,也怕影响列车信号。 |
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| 适用范围 | 所有参与铁路通信施工的人,工地现场、通信设备、线缆铺设点。 |
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| 职责分工 | 项目经理兜底,副经理盯执行,技术员管方案,安全员天天查,施工员管自己班组。 |
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| 管理要求 | 上岗前必须培训,特殊工种要持证,防护用品配齐,用电和脚手架得验收,发现违章马上停。 |
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| 监督与检查 | 安全员每天巡,项目部每周查,公司每月来抽检。没做到就整改,再犯就罚钱,严重就停工。检查记录要写清时间、问题、谁改的。 |
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铁路通信工程安全保证措施
一、组织管理
项目部成立安全质量组,负责工程全过程的安全管理,设专职安全员负责施工中的安全技术、检查工作,项目经理为安全责任的第一人,对本项目的安全全权负责,公司安全技术监理部定期对工程安全情况进行检查,发现隐患指导、督促项目部进行处理。
二、安全保证体系
二、安全控制要点
针对本工程情况,特制定安全控制要点见后附件
三、安全生产责任制
项目经理责任制
1、项目经理为安全生产第一责任人,针对安全生产工作负全面责任。
2、按照公司要求,在项目内建立健全安全生产保证体系并保证全部人员的合格及到位。
发布时间:2026-07-28
适用岗位:防护员、施工负责人、安全员
| 制定目的 | 怕施工影响火车跑,出事就麻烦了。想让干活时车照开,人也安全。 |
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| 适用范围 | 管在铁路边上干活的人,管铺轨、架桥、挖土、爆破这些活儿。 |
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| 职责分工 | 分部安质部牵头,施工员执行,总工和监理盯着。驻站联络员盯车站,防护员盯现场。 |
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| 禁止行为 | 没计划不准干,没签协议不准干,防护不到位不准干,班前喝酒不准干,不戴安全帽不准干。 |
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| 检查与监督 | 方案要提前报批,日计划提前三天报,开工前检查工具和人,没做到就停工。每月查协议,没备案扣分,三次不改换人。 |
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铁路营业线施工及安全管理实施细则第一章 总则第一条
为切实加强铁路营业线施工安全管理,确保铁路行车和施工的安全,根据铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》(铁办〔____〕180号)、上海铁路局长令第1号和《上海铁路局营业线施工及安全管理细则》(上铁运发〔____〕316号)、《上海铁路局邻近营业线施工安全管理办法》(上铁运发[____]451号)等有关管理规定,结合本项目施工实际,制定本实施细则。
第二条
铁路营业线施工,系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工,结合合福客专站前一标铁路工程的具体情况,主要项目有:
(1)在站场改造或者线路改移、衔接过程中拆除、插入、铺设、拨接营业线道岔设备的施工。
发布时间:2026-07-26
适用岗位:防护员、工班长、爆破员
| 制定目的 | 哈大客专施工要跨铁路和公路,怕影响火车跑、汽车开,怕出事拖进度、伤质量。 |
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| 适用范围 | 所有干活的人,含劳务工;哈大客专tj-1标段;铁路旁、公路边的工地。 |
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| 职责分工 | 领导盯安全,工人守规矩;工班长带上下班;防护员管停车减速牌;三员一长要持证上岗。 |
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| 管理要求 | 设防护员、挂标志牌、备抢险袋和钢桩;查电缆先停手、发现断线躲十米外;机械不越限界桩。 |
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| 监督与检查 | 天天检查,安质部盯着;没培训不让上岗,没防护不准开工;违规就停工补课,再犯换人干。 |
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我部施工的哈大客运专线tj-1标多处跨越既有铁路,公路线,为了确保在既有线的施工及行车安全,保证施工进度及工程质量,特制定如下施工安全技术措施:
一、施工安全技术管理的一般规定:
1、施工必须坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,必须把确保行车安全放在首位。各级领导干部和全体施工人员要切实提高安全意识,把确保行车安全、施工安全作为自己的第一责任,要认真执行铁道部颁《施工技术安全规则》,《既有线施工确保行车安全的几项规定》,《铁路建设工程安全生产管理办法》等各项既有施工规章制度,精心组织,科学施工,千方百计减少对运输的影响,确保行车安全。
发布时间:2026-07-23
适用岗位:防护员、接触网工、供电配合人员
| 制定目的 | 大风区段上部施工大面积展开,工期紧任务重,安全压力特别大。 |
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| 适用范围 | 接触网各队、乌阿轨道车队全体施工人员。 |
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| 职责分工 | 施工负责人要检查确认、交底布置;司机要检查设备;作业人员要执行卡控;防护员要盯控联络。 |
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| 管理要求 | 吊装前查钢丝绳和部件;限界不清不许动车;大风六级以上禁高空;腕臂安装要固定朝向;水平绳要兜起防弛度。 |
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| 监督与检查 | 班前讲话必须讲清,派工单和一日卡控表要交底到每人,包括劳务工。没做到就停工整改,检查由施工负责人和安质部一起做。 |
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项目部所属接触网各队、乌阿轨道车队:
目前,接触网大风区段上部施工已经大面积展开,工期紧任务重,施工安全压力巨大,现将项目部制定的接触网专业大风区上部施工安全卡控措施下方给你们,请组织全体施工人员学习,并在派工单及一日安全卡控表内进行交底,务必交底至每个岗位工人,在班前安全讲话时候,必须告知每位施工人员(包括劳务工),在施工过程中认真执行。
第一部分 关键工序施工安全卡控措施
1钢管柱组立、横梁架设与整正安全措施
1) 吊装支柱及横梁前,轨道吊车司机和施工负责人必须共同详细检查所有受力部件及钢丝绳是否完好无损。
发布时间:2026-07-17
适用岗位:防护员、施工单位人员、设备管理单位
| 制定目的 | 怕施工影响火车跑,怕机器撞到电线,怕工人摔下来,怕没通知就动工,怕列车来了人还在路上。 |
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| 适用范围 | 所有在铁道边干活的人,包括开大机器的、盯车站的、现场防护的、带班的。 |
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| 职责分工 | 施工负责人管全局,驻站联络员盯车站消息,现场防护员看工人下道,安全员查措施落没落实。 |
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| 管理要求 | 必须签安全协议,必须设好防护,必须有调度命令,机器过车时停干,高空作业系安全带。 |
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| 监督与检查 | 车站人员查登记,监理盯现场,工长天天巡,没做到就停工,再犯就换人,严重就清退。 |
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一、填空题(每题2.5分,共50分)
1.铁路营业线施工是指营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业。
2.施工作业所提的严禁“两超”是指: 、 。
3.大型机械进行营业线及邻近营业线施工必须具备设备出厂合格证和操作人员操作证,并严格落实制度。
4.凡影响行车的施工(特别规定的慢行施工除外)作业,都必须纳入天窗,不得利用 列车间隔进行。
5.凡在距离地面m 以上的处所进行的作业均称为高空作业。
6.施工单位的安全员、防护员、联络员、及工班长必须经过铁路局有关部门培训,未经培训或培训不合格人员不得担任上述工作。
7.天窗主体、共用作业单位均在 登记。
8.施工单位在提报施工计划申请时,必须同时提报施工安全协议。
发布时间:2026-07-16
适用岗位:防护员、施工负责人、驻站联络员
| 制定目的 | 设备坏了会影响安全和质量,比如搅拌器坏掉客户会吃亏,量油尺弯了计量不准。想让设备老老实实干活,不出岔子。 |
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| 适用范围 | 所有用设备的人,管搅拌器、量油尺、流量计这些家伙的使用和保养。 |
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| 职责分工 | 班组长带头盯设备状态,操作员每天按规程弄,维修员及时修,安全部不定期查有没有偷懒。 |
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| 禁止行为 | 不准不按规程开设备,不准拖着不修坏掉的,不准用弯的量油尺,不准买没合格证的设备,不准跳过对比检查。 |
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| 检查与监督 | 每天交接班时互相看看设备,班组长每周查一次记录,月底汇总问题。没做到的第一次提醒,再犯扣当月绩效,三次就重新培训。 |
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设备损坏或不正常运行对安全质量造成一定影响。如搅拌器损坏后,会对装低罐位的客户带来损失;量油尺弯曲后会对计量交接带来影响。在设备使用中我们应采用先进方法,保证生产质量:
a) 对设备按规程操作和维护保养。
b) 及时对设备进行检修。
c) 优化运行方案,使设备运行在最佳状态。
d) 采用设备使用中的对比,确保生产质量。如通过流量计计量和油罐液位计量对比,检验设备性能,确保计量的准确,提高作业质量
e) 设备采购把好关,防止不合格品进入油库。