发布时间：2026-09-18
| 制定目的 | 最近出了安全紧急会议，段里又发了火灾整治通知，所以得马上查火患。 |
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| 适用范围 | 管内所有工区，办公室、仓库、油料乙炔存放点、焊磨作业现场。 |
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| 职责分工 | 主任书记带头，安全副主任配合，干部工长消防员一起查，各工区自己管好地盘。 |
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| 管理要求 | 配够灭火器，禁烟标志贴到位，疏散通道不能堵，枕木垛盖沙土，电焊打磨要盯紧。 |
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| 监督与检查 | 小组天天查，工区自己先查，问题当天改。不落实就通报，整改慢的要被问话，检查结果全车间公开。 |
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管内各工区:
为认真贯彻落实:“11.2”局安全紧急电视电话会精神，结合段《关于开展火灾隐患集中整治活动通知》，我车间从即日起开展消防安全大检查及火灾隐患集中整治活动，现将有关要求及推进计划通知如下:导航仪品牌排名 幽默笑话 脱毛膏排行榜前10强
一、即日起成立车间消防安全大检查小组。
组 长:主任、书记
副组长:安全副主任
组 员:车间其他干部、各工区工长、消防员。
二、检查重点及内容:
(一)检查的重点
此次检查的重点:工区办公室、会议室、休息室等公众聚集场所，车间及工区仓库等物资集中场所，油料、乙炔、氧气、枕木垛等易燃易爆危险品场所，氧焊、电焊、打磨作业时是否配备灭火器材。
发布时间：2026-09-11
适用场景：既有线施工、路基帮宽、浆砌路肩
| 制定目的 | 怕挖断电缆光缆影响火车运行，也怕伤到信号电线出事故。 |
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| 适用范围 | 所有在铁路营业线区间、站场施工的人和机械。 |
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| 职责分工 | 施工方负责查线交底防护，设备管理单位负责确认位置现场配合。 |
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| 管理要求 | 禁用机械挖管线两侧2米，禁用铁镐双齿耙，逐层轻挖，暴露后按监护人要求保护或迁移。 |
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| 监督与检查 | 开工前必须签协议，带班职工交底，设备单位派人盯控，没做到就停工整改，造成损坏要立即报车站和单位修复。 |
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1、营业线区间和站场禁止盲目开挖。 施工前，应事先约请通讯、信号、供水、供电等设备管理单位，按照行车设备图表资料、征地图和现场交桩资料，共同确认地下管线(路)、光(电)缆设施(以下简称“地下管线缆”)的位置、径路，划定施工红线后，划定需要防护施工的范围，做好标志，插上警示牌。因年代久远、资料不全、无法确认时，应会同设备管理单位使用“地下管线探测仪”探查。施工前应与设备管理单位签订“开挖监护协议”。 对已查明的管线、电缆路径两侧各2米范围，不得使用机械挖掘。 探挖作业应选派责任心强的正式职工带班作业，每次施工前，向施工队伍做好详细的交底。施工时相关设备管理单位应按照协议派人到现场配合。挖掘时禁用铁镐和双齿尖耙，做到逐层轻插浅挖，直至“地下管线缆”暴露。
发布时间：2026-09-08
适用场景：既有线施工、设备进场、特种设备安检
| 制度目标 | 防止电子白板设备乱用出问题，保护设备安全，保障教学正常用。 |
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| 职责分工 | 管理员负责升级杀毒软件、查病毒、备份数据；各班指定专人关电源关门窗；维修时学校人员要陪着。 |
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| 核心条款 | 不能非正常关机，不能乱插线，不能装无关软件，不能传违法信息，不能私拉电线。 |
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| 执行要求 | 每周杀毒一次，每天下班前关电关窗，线路老化要检查，发现异常马上报管理员，外人修设备必须有人跟着。 |
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一、使用电子白板设备时要严格按照操作规程使用与操作，禁止非正常关机，禁止随意插拨各种连接线，严禁挪用。
二、管理人员要随时升级防病毒软件，保证每周进行日常病毒检测，装入计算机系统的任何程序、数据要经过病毒检查，同时做好重要数据备份工作。
三、任何人不得传播、复制、编写病毒程序，严禁利用电子白板教室网络浏览、下载、发布、传送*、色情及暴力信息。
四、禁止安装与工作内容无关的软件，不得利用电子白板教室从事与教育教学无关的活动。
五、完善安全保卫措施，注意防火防盗，各班级要指定专人于每天下班前，关闭所有用电设备，关闭总电源，关好门窗。
六、加强电子白板用电管理，定期对供电线路配电设备进行检查，防止因线路老化、短路造成事故;按综合布线设计进行用电线路铺设，不得私拉乱接。
发布时间：2026-09-02
适用场景：既有线施工、封锁线路、桥涵顶进
| 制定目的 | 怕施工碰坏铁路设备，影响火车跑，想让施工安安全全不耽误行车。 |
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| 适用范围 | 各架子队、施工班组干邻近铁路的活儿，管挖土、顶桥、堆料这些事。 |
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| 职责分工 | 架子队队长带头干，班组长盯现场，安质部和工程部轮流查，发现问题马上喊停。 |
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| 禁止行为 | 不能超时间干活，不能把工具堆进铁路限界，不能不设防护就开干，不能没批就动土。 |
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| 检查与监督 | 开工前交底签字，每天班前讲风险，安质部每周查两次，没做到的停工整改，三天内补完，再犯就换人干。 |
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分部/分项/工序/部位/活动
（邻近）既有线施工
潜在事故危险
损坏既有线设施/影响行车安全
目标
防止损坏既有线设施/影响行车安全事故的发生
主要管理方案及技术措施
1、制定可靠的施工方案和安全防护和技术措施，履行报批手续，进行安全教育和技术交底后，组织实施；
2、与铁路运输和管理部门要有可靠的通讯联络，当施工需封锁线路或影响行车时，要在规定期限内向运输提报施工计划，并按规定办理要点、销点手续。
发布时间：2026-08-27
适用场景：既有线施工、电气化铁路作业、邻近营业线作业
| 制定目的 | 怕碰坏信号机、道岔、轨道电路这些设备，影响火车运行安全。施工时容易误操作，得提前说清楚哪些不能干。 |
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| 适用范围 | 所有在铁路既有线施工的人员，含机械操作员、起拨道工人、电缆开挖工。 |
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| 职责分工 | 施工员管自己手脚不乱碰；班组长盯现场别出事；电务配合人员负责技术把关和提醒。 |
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| 管理要求 | 不碰透镜玻璃、不遮挡信号、不弄断地线、不金属短接钢轨、不往电缆上碾压重车、不随便断轨。 |
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| 监督与检查 | 每天开工前班组长查一遍禁令记牢没，电务人员现场盯控，谁违规立刻停工，再培训才能继续干，重复错要换岗。 |
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(一)信号机应注意的问题
1、不要碰撞信号机各个部位和相关设备。
2、特别是不要损坏信号机透镜玻璃。
3、不要用施工物件或其他物件遮挡信号机透镜玻璃。
4、高柱信号机不要损坏接地装置，特别不能弄断地线。
5、施工对设备有危害时，应对信号机采取一定的防护措施。
(二)道岔转辙设备应注意的问题
1、不要碰撞道岔转辙设备的各个部件和相关设备。
2、不要任意在道岔部位起拨道，需作业时，需电务人员配合。
3、不要在道岔的尖轨和基本轨之间流有异物。
4、在道岔部位作业时，不要任意改变道岔的几何尺寸。
5、施工对设备有危害时，应对转辙设备采取一定的防护措施。
发布时间：2026-08-23
适用场景：既有线施工、铁路旁作业、桥涵顶进
| 制定目的 | 怕施工碰坏铁路设备，影响火车跑，想让施工不出事，保铁路和工人安全。 |
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| 适用范围 | 各架子队、施工班组，干邻近铁路的活儿，比如顶涵、挖土、设防护。 |
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| 职责分工 | 安质部盯安全，工程部管技术，架子队长带头干，班组长带着工人照着做。 |
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| 禁止行为 | 不准超时间施工，不准工具堆进铁路限界，不准没防护就开工，不准不办要点就动线。 |
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| 检查与监督 | 安质部每周查，工程部每月核，问题当天改，改不完停工，整改后还要复查才放行。 |
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分部/分项/工序/部位/活动
(邻近)既有线施工
潜在事故危险
损坏既有线设施/影响行车安全
目标
防止损坏既有线设施/影响行车安全事故的发生
主要管理方案及技术措施
1、制定可靠的施工方案和安全防护和技术措施，履行报批手续，进行安全教育和技术交底后，组织实施;
2、与铁路运输和管理部门要有可靠的通讯联络，当施工需封锁线路或影响行车时，要在规定期限内向运输提报施工计划，并按规定办理要点、销点手续。
发布时间：2026-08-07
适用场景：既有线施工、铁路工程施工、重点工程项目
第一章 总则
第一条 为加强对劳动安全卫生检测检验机构(以下简称检测检验机构)的管理，保证检测检验质量，规范检测检验机构认证工作，制定本办法。
第二条 本办法适用于劳动行政部门所属的劳动安全卫生检测检验机构。
第三条 省、自治区、直辖市劳动行政部门所属检测检验机构由劳动部负责认证;地(市)劳动行政部门所属检测检验机构由省级劳动行政部门负责认证。
第二章 认证基本条件及范围
第四条 检测检验机构必须具有法人资格。
第五条 检测检验机构应有完善的《质量管理手册》，并能严格执行其中的有关制度和规定(见附件1)。
第六条 检测检验机构的人员构成应达到以下要求:
(一)技术人员占全体人员的比例应不少于百分之八十。其中中级职称以上的人员，省、自治区、直辖市劳动行政部门所属检测检验机构应不少于技术人员总数的百分之五十，地(市)劳动行政部门所属检测检验机构应不少于百分之三十;
(二)拥有与所承担的任务相适应的检测检验人员(见附件2);
(三)部、省级检测检验机构技术负责人应由具有高级技术职称并有一定管理经验者担任，其他检测检验机构技术负责人应具有中级以上技术职称;
(四)检测检验人员应取得劳动行政部门签发的检测检验员证。
发布时间：2026-07-26
适用场景：既有线施工、增建二线、路基开挖
| 制定目的 | 哈大客专施工要跨铁路和公路，怕影响火车跑、汽车开，怕出事拖进度、伤质量。 |
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| 适用范围 | 所有干活的人，含劳务工；哈大客专tj-1标段；铁路旁、公路边的工地。 |
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| 职责分工 | 领导盯安全，工人守规矩；工班长带上下班；防护员管停车减速牌；三员一长要持证上岗。 |
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| 管理要求 | 设防护员、挂标志牌、备抢险袋和钢桩；查电缆先停手、发现断线躲十米外；机械不越限界桩。 |
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| 监督与检查 | 天天检查，安质部盯着；没培训不让上岗，没防护不准开工；违规就停工补课，再犯换人干。 |
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我部施工的哈大客运专线tj-1标多处跨越既有铁路，公路线，为了确保在既有线的施工及行车安全，保证施工进度及工程质量，特制定如下施工安全技术措施:
一、施工安全技术管理的一般规定:
1、施工必须坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，必须把确保行车安全放在首位。各级领导干部和全体施工人员要切实提高安全意识，把确保行车安全、施工安全作为自己的第一责任，要认真执行铁道部颁《施工技术安全规则》，《既有线施工确保行车安全的几项规定》，《铁路建设工程安全生产管理办法》等各项既有施工规章制度，精心组织，科学施工，千方百计减少对运输的影响，确保行车安全。
发布时间：2026-07-23
适用场景：既有线施工、接触网改造、停电施工作业
| 制定目的 | 大风区段上部施工大面积展开，工期紧任务重，安全压力特别大。 |
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| 适用范围 | 接触网各队、乌阿轨道车队全体施工人员。 |
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| 职责分工 | 施工负责人要检查确认、交底布置；司机要检查设备；作业人员要执行卡控；防护员要盯控联络。 |
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| 管理要求 | 吊装前查钢丝绳和部件；限界不清不许动车；大风六级以上禁高空；腕臂安装要固定朝向；水平绳要兜起防弛度。 |
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| 监督与检查 | 班前讲话必须讲清，派工单和一日卡控表要交底到每人，包括劳务工。没做到就停工整改，检查由施工负责人和安质部一起做。 |
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项目部所属接触网各队、乌阿轨道车队:
目前，接触网大风区段上部施工已经大面积展开，工期紧任务重，施工安全压力巨大，现将项目部制定的接触网专业大风区上部施工安全卡控措施下方给你们，请组织全体施工人员学习，并在派工单及一日安全卡控表内进行交底，务必交底至每个岗位工人，在班前安全讲话时候，必须告知每位施工人员(包括劳务工)，在施工过程中认真执行。
第一部分 关键工序施工安全卡控措施
1钢管柱组立、横梁架设与整正安全措施
1) 吊装支柱及横梁前，轨道吊车司机和施工负责人必须共同详细检查所有受力部件及钢丝绳是否完好无损。
发布时间：2026-07-21
适用场景：既有线施工、道岔换装、联锁试验
| 编制目的 | 防止轨道电路施工出错，保护人和设备不受伤，避免影响列车运行。 |
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| 适用范围 | 轨道电路施工人员、驻站联络员、防护员、工务配合人员。 |
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| 职责分工 | 施工负责人带头干，驻站联络员发命令，防护员盯现场，工务人员来搭手。 |
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| 操作流程 | 先确认命令再开工，集中干活别分散，钻孔接线要小心，绝缘更换守规矩，完工自检扫现场。 |
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| 执行标准 | 用合格配件，工具放袋里不乱扔，跳线离轨底30毫米以上，卡钉不碰一起，临时连线用完立刻拆，螺丝不能提前松。 |
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1、岗位安全职责
1.1负责人员、机械设备及行车安全。
1.2严格按安全技术交底和操作规程作业。
2、岗位任职条件
2.1接受过专业安全技术及技能培训。
2.2持证上岗。
3、上岗作业准备
3.1清楚施工时间、施工地点及施工影响范围;既有线电化区段轨道电路施工的各项技术标准。
3.2检查轨道电路施工机械设备是否正常，其燃料、润滑油、冷却水是否充足，不足时应予添加。在添加时严禁吸烟及接近明火，以免引起火灾。
3.3检查安装或更换的轨道电路设备配件是否齐全，功能是否满足施工规范和验标的要求。
3.4检查轨道电路钢轨绝缘(包括普通机械绝缘、胶接绝缘和电气绝缘)各组成部件是否完好、齐全、无损伤，规格、型号符合设计要求。
发布时间：2026-06-28
适用场景：既有线施工、探沟开挖、路基帮宽
| 制定目的 | 怕碰坏信号机、道岔、轨道电路这些设备，影响火车运行安全。施工时容易误操作，得提前说清楚哪些不能干。 |
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| 适用范围 | 所有在铁路既有线施工的人员，含机械操作员、起拨道工人、电缆开挖工。 |
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| 职责分工 | 施工员管自己手脚不乱碰；班组长盯现场别出事；电务配合人员负责技术把关和提醒。 |
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| 管理要求 | 不碰透镜玻璃、不遮挡信号、不弄断地线、不金属短接钢轨、不往电缆上碾压重车、不随便断轨。 |
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| 监督与检查 | 每天开工前班组长查一遍禁令记牢没，电务人员现场盯控，谁违规立刻停工，再培训才能继续干，重复错要换岗。 |
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(一)信号机应注意的问题
1、不要碰撞信号机各个部位和相关设备。
2、特别是不要损坏信号机透镜玻璃。
3、不要用施工物件或其他物件遮挡信号机透镜玻璃。
4、高柱信号机不要损坏接地装置，特别不能弄断地线。
5、施工对设备有危害时，应对信号机采取一定的防护措施。
(二)道岔转辙设备应注意的问题
1、不要碰撞道岔转辙设备的各个部件和相关设备。
2、不要任意在道岔部位起拨道，需作业时，需电务人员配合。
3、不要在道岔的尖轨和基本轨之间流有异物。
4、在道岔部位作业时，不要任意改变道岔的几何尺寸。
5、施工对设备有危害时，应对转辙设备采取一定的防护措施。
