发布时间：2026-10-05
| 制定目的 | 设备越来越重要，井下危险大，得管好车别出事，保安全提效率。 |
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| 适用范围 | 管所有开无轨胶轮车的人，管开车、装货、修车、走哪条路这些事。 |
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| 职责分工 | 队长牵头定规矩，司机自己守规矩，安监员天天查，班长盯着每班落实。 |
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| 禁止行为 | 不准没证开车，不准超速超载超员，不准刹车灯坏了还跑，不准在窄巷调头。 |
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| 检查与监督 | 司机每天出车前检查车况，安监员用测速仪抽查，月底考核，漏检一次扣钱，两次停岗培训。 |
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随着科技的发展，煤矿生产对各种设备的依赖程度越来越高。如今，无轨胶轮车已经成为煤矿生产过程中不可缺少的辅助运输工具，尤其是在一些特大煤矿。由于煤矿生产具有一定的危险性，所以，做好无轨胶轮车的安全管理工作尤为重要。
随着我国高产高效矿井的不断壮大和发展，无轨胶轮车的应用已经越来越普及，无轨运输作为一种新型的辅助运输方式，因其巨大的载重能力、灵活的使用方式、强大的爬坡力和多功能的优点，被大量应用到煤矿的生产中。为了更好的发挥其优点，提高煤矿生产的效益，避免一些意外事件的发生，做好无轨胶轮车的安全管理工作是煤矿生产部门不容忽视的问题。
井下无轨胶轮车应用的成功案例和不成功案例分析
____年，晋城无烟煤业集团从澳大利亚引进了19台无轨胶轮车，实现了集团内部的辅助运输无轨胶轮化。
发布时间：2026-09-29
适用场景：局部通风、矿井通风、采掘作业
| 制度目标 | 让探水队干活不乱套，水害能提前知道，掘进时不出事，水能安全排掉。 |
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| 职责分工 | 安全指挥中心管总，探水队队长盯现场，技术员做预报，工人按规矩操作。 |
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| 核心条款 | 有疑先停、有掘必探、探三掘一、留20米煤柱、老空水要打准、瓦斯超了马上停。 |
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| 执行要求 | 每次探前写安全措施、画图、加固巷道、备好水泵和电话；钻进中发现异常立刻停钻报中心；水没放完不能撤孔。 |
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为了确保安全指挥中心探水队工作的顺利落实，根据《煤矿安全规程》的有关规定，结合实际情况，特制定探放水管理制度。
1、 探水队必须作好水害分析预报，坚持“有水必排，有掘必探，有疑先停，有兆必报，先报后探，专人探放”的探放水原则。
2、 在对有水害怀疑的巷道掘进时，必须按照规定的“探三掘一”的原则进行探水作业。必须保证有20米防水煤柱。
3、 采掘工作面接近水淹区或可能积水的井巷、老空或相邻煤矿、断层破碎带等其它可能出水的区域时，必须确定探水线后方能探水。
4、 有水患威胁的掘进工作面，在探放水前必须制定切实可行的探放水安全措施，并附探放水有关巷道、出水点示意图。
5、 矿井在安装探水钻前必须加强探水点附近的巷道支护挖好巷道排水沟，配备相应的排水泵，把所探出的水排入水仓。
发布时间：2026-08-06
适用场景：局部通风、巷道开口、掘进施工
| 制定目的 | 防止开口施工时顶板掉渣、瓦斯积聚、爆破伤人。巷道刚开挖，支护还没跟上，容易出事。 |
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| 适用范围 | 11103运输联络巷掘进作业人员、放炮工、架棚工、班组长、带班矿长。 |
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| 职责分工 | 班长盯现场，放炮工管爆破，瓦检员测瓦斯，安检员查隐患，带班矿长负总责。 |
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| 管理要求 | 放小炮、设警戒、敲帮问顶、前探梁抵迎头、瓦斯不超0.8%才许干、通风45分钟再进人。 |
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| 监督与检查 | 每班安检员巡查，带班矿长监督，发现没站岗、没检查瓦斯、空顶作业，立刻停工整改，重罚当班责任人。 |
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编写事由:我矿井下施工11103运输巷前，为了解决运输问题，需施工11103运输联络巷，为保证施工安全顺利进行，特编制安全技术措施如下:
一、开口位置及工程量:开口位置在1460运输石门三段(测点y4点)往后67m处(具体位置见工程平面图)，设计巷道总长33m，方位角为161°，坡度3‰。掘进19.3m贯通1460轨道石门，按原方位在1460轨道石门开口掘进10.7m贯通1460回风石门。
二、开口周围巷道现状:
开口周围巷道为u型棚锚喷支护，巷规格为下宽×中高=3200mm×2800mm，现支护完好。
三、掘进方式:采用钻眼爆破掘进。
四、通风方式:采用局部压入式通风。
五、出货方式:采用刮板运输机出货。
