发布时间：2026-07-28
| 制定目的 | 现场容易出事，比如摔跤、触电、被砸、中毒、着火。设备老化、天气不好、人没经验都会让危险变多。 |
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| 适用范围 | 所有在现场干活的人，包括新来的、老师傅、电工、焊工、爬杆子的、搬东西的。 |
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| 职责分工 | 师傅要带好新人，新人要听指挥。班长盯现场，每个人管好自己手里的活和工具。 |
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| 管理要求 | 戴好帽子、系牢安全带、不用金属尺子量电、梯子放稳再上、氧气乙炔瓶分开放、高处东西不乱扔。 |
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| 监督与检查 | 每天开工前检查装备，班长盯着，安监员不定期查。谁不按规矩来，就停工学习，再犯就换岗。 |
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1.作业现场的基本条件
(1)作业现场的生产条件和安全设施等应符合有关标准、规范的要求，工作人员的劳动防护用品应合格、齐备。
(2)经常有人工作的场所及施工车辆上宜配备急救箱，存放急救用品，并应指定专人经常检查、补充或更换。
(3)现场使用的安全工器具应合格并符合有关要求。
(4)各类作业人员应被告知其作业现场和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故紧急处理措施。
2.作业人员的基本条件
(1)经医师鉴定，无妨碍工作的病症(体格检查每两年至少一次)。
(2)具备必要的电气知识和业务技能，且按工作性质，熟悉《电力安全工作规程》的相关部分，并经考试合格。
发布时间：2026-07-10
适用场景：加气站作业 雨雪天气应对 低温设备巡检
| 制定目的 | 怕暴风雪突然来，老师学生被砸到、冻着、路上出事。怕学校房子设备坏掉，课没法上。 |
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| 适用范围 | 全校老师、学生、校车、教室楼、操场、围墙、大树、值班电话。 |
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| 职责分工 | 校长带头管总，副校长盯现场，政教处跑腿干活，班主任守班看人，老师按指令站岗做事。 |
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| 管理要求 | 天天看天气预报，下雪前加固房子树，24小时有人接电话，校车停开，该疏散就疏散，坏东西马上修。 |
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| 监督与检查 | 校长和值日领导每天查岗，没人在岗扣绩效，不报灾情要挨批，电话打不通算失职，出事要写说明交上去。 |
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为了及时妥善处理预防暴风雪等恶劣天气灾害的安全紧急事件，提高恶劣天气来临时的快速反应和协调水平，有效保障我校师生生命财产安全，维护学校正常的教学秩序，按照上级有关部门的要求和学校安全工作的需要，特制定本校恶劣天气安全应急预案。
一、成立学校恶劣天气应急处理指挥机构:
学校成立安全紧急情况处理小组，统一领导学校安全紧急事件的应急处理工作，小组由学校行政及年级负责人组成，校长任组长。
发布时间：2026-07-07
| 编制目的 | 为了管好lng加注站加气这事，不让乱来，保护大家安全，防止出事。 |
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| 适用范围 | 加气工、来加气的车、加气这一个活儿。 |
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| 职责分工 | 加气工自己动手干，驾驶员配合开仓门关仓门，站长或班组长盯着看。 |
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| 操作流程 | 车停稳→查熄火关电拉手刹→让司机开仓门→看气瓶标签和有效期→查漏气→接枪→盯液位压力→卸枪→司机关仓门。 |
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| 执行标准 | 用眼看、耳听、鼻闻查漏；枪要插牢不缠绕；液位表和压力表得时时盯着；卸枪后放回原位；排压要慢开阀，不能猛来。 |
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为加强lng加注站加气工作管理，严禁违章违规操作，确保安全生产，特制定加注站加气安全操作规程：
1. 加气工必须具备lng知识，加气安全操作知识及消防知识，并经培训合格后上岗。
2. 加气车辆定位后，加气工检查发动机是否熄火、电源是否关闭、手刹是否刹住。
3. 车辆加气前，加气工应按照安全操作规范要求，要求驾驶员自己打开车辆加气仓门，并检查气瓶是否在使用期内以及是否贴有规定的标签，通过看、听、嗅等方法检验气瓶阀门、管路是否有气体泄漏或出现其他异常情况。如发现加气车辆有气体泄漏、气瓶配件不全、无加气通知手续、加气车辆未经过检测的，加气工有权拒绝给车辆加气。
发布时间：2026-07-03
| 编制目的 | 让司机知道怎么开cng车才安全 |
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| 适用范围 | 开天然气汽车的驾驶员 |
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| 职责分工 | 驾驶员自己动手操作，车队队长偶尔检查，维修工负责修车 |
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| 操作流程 | 先开气瓶阀再开高压阀，启动前看压力表，换气时注意发动机声音变化，停车要关阀门 |
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| 执行标准 | 开阀要慢不能对着正面，压力表指针得在正常范围，换气时机看发动机声音变调，漏气马上关电源和气瓶，充气后要查是否漏气 |
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1、cng汽车的驾驶操作
cng汽车驾驶员必须经过技术培训，取得合格证后方能驾驶天然气汽车。
(1)汽车起动前:缓慢开启各天然气瓶阀，然后缓慢开启高压截止阀，观察压力表，了解天然气压力，检查管线接头和减压阀是否漏气。打开气阀时，人不要站在阀和气瓶的正面。
(2)、天然气启动:将燃料转换开关扳到“气”位置，点火开关置于“点火”位置，燃料转换开关上的指示灯亮，即可按汽车正常操作程序启动运行。
(3)天然气转换为汽油:将燃料转换开关从“气”位置一次扳到“油”位置即可可，在转换过程中发动机会出现轻微的停顿现象，所以最好不要在交通拥挤的地方进行，如果在停驶状态下进行转换，应将发动机转速提高后进行，以免熄火。
