| 制定目的 | 副井提升任务太重，运输效率提上去了，怕出事。怕电机车不稳、人受伤、设备坏掉。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 副井、各车场、所有电机车和司机。 | ||
| 职责分工 | 司机管开车检查，挂钩工管挂车，信号工管发信号，押车工管顶车拉车，机电部管入井前防爆检查。 | ||
| 管理要求 | 入井要查防爆证；开车前查灯铃闸砂；不超速；不顶车乱撞；掉道不能硬拉；瓦斯超0.5%马上停。 | ||
| 监督与检查 | 机电部查入井，队长日常盯，安监员随时查。没做到就停工整改，再犯扣分，出事追责。 | ||
近期我矿副井提升任务繁重，在全面提高运输效率情况下，为进一步加强副井及各车场的安全运输管理工作，保证电机车安全可靠运行，搞好自主保安，消除不安全因素，杜绝运输中的人身伤亡和设备损坏事故的发生，确保安全生产，特制定本安全技术措施。
1、电机车入井前必须经机电动力部进行防爆检查，检查合格取得防爆合格证后方可入井使用。
2、电机车司机必须持证上岗，严格执行本工种《安全技术操作规程》执行。
| 制定目的 | 瓦斯容易爆炸，矿井里空气不好，怕出事伤人。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 管瓦斯的工程师、技术员，所有矿井现场。 | ||
| 职责分工 | 总工带头，部长主抓，我配合干活，写规划、查设计、提意见、跑现场。 | ||
| 管理要求 | 做等级鉴定，审工程设计，查隐患提建议，开例会说问题，推新技术。 | ||
| 监督与检查 | 部长带队检查，发现隐患马上改，不改就通报，出事要一起追查，月底汇总情况。 | ||
一、 认真贯彻执行国家法律法规和上级有关瓦斯治理方面的政策、指令、决定、规定、标准等，在总工程师的领导下，做好分管业务范围内的瓦斯防治工作。
二、 协助部长做好公司瓦斯治理的管理工作。
三、 协助部长建立完善公司瓦斯防治各项管理制度。
四、 协助部长开展矿井瓦斯等级鉴定工作。
五、 参与审查各矿瓦斯防治各项工程设计。
六、 负责编制公司瓦斯治理中长期规划。
七、 参与审查各矿灾害预防和处理计划及重大安全技术措施。
八、 协助部长定期开展矿井瓦斯治理考核及通风专业质量标准化检查。
九、 参与矿井通风安全检查，对检查出的通风、瓦斯、煤尘事故隐患及时提出合理处理意见。
十、 参加“一通三防”例会及瓦斯防治专业会议，对存在的瓦斯防治技术问题提出合理意见。
| 制定目的 | 绞车出问题会掉罐子、拉断钢丝绳、人摔下去。以前出过险情，得盯紧每个零件。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 所有开绞车的、把钩的、检修的，还有井筒、罐笼、箕斗、钢丝绳这些。 | ||
| 职责分工 | 司机盯闸和信号，把钩工查罐门和人数，检修工天天看零件磨损，队长要签字留记录。 检查发现闸太松、过卷开关没装对、罐帘破了、信号不响，马上停用换新。 | ||
| 监督与检查 | 班长每天转三遍，安监员每周抽五处，漏检一次扣钱，错检一次写检查，出事全组停工学规程。 | ||
1.对制动装置的安全检查
(1)提升绞车是否设有司机不离开座位即能操纵的常用闸和保险闸，保险闸是否具有紧急时能自动抱闸的作用;是否在抱闸同时提升装置自动断电。
(2)常用闸和保险闸施动力适中，制动力是否有过大或过小现象。
(3)摩擦轮式提升装置，常用闸或保险闸发生作用时，全部机械的减速是否超过钢丝绳的滑动极限。
(4)在下放重载时，是否检查减速度的最低极限;在提升重载时，是否检查减速度的最高极限。
| 制定目的 | 巷道太矮、轨道不平、设备老化，容易撞人、翻车、断电。工人走路没地方，开车怕刮蹭，拉货怕掉道。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 井下所有运煤运料的轨道、机车、人车、胶轮车，还有管这些的工人。 | ||
| 职责分工 | 队长盯大面，班组长查现场，司机自己管好车，维修工天天看零件。 | ||
| 管理要求 | 巷道留够人行道，轨道接头不能高高低低，电机车要有灯有闸，斜坡必须装挡车栏。 | ||
| 监督与检查 | 安监员每月查，队里每周查，发现不合格当场改；改不完扣分，扣多了停班学习。 | ||
序号 项目 标准分 检查内容及标准 检查方法及评分方法
一 运输工程和设备(44分) 5 运输工程和设备:
分两部分:有轨机车运输和无轨机车运输
一、有轨机车运输
(一)运输巷道断面必须符合《煤矿安全规程》(以下简称《规程》及有关设计规定要求
1.主要运输巷道净高h:自轨面算起h≥2m;有电机车架线时:不行人轨道h≥2.1m，行人轨道h≥2.2m，井底车场h≥2.4m
2.采区(盘区)内上、下山和水平巷道的净高h≥2m
3.新建矿井、生产矿井新掘运输巷的一侧，从巷道边渣面起1.6m高度内，必须留有宽≥0.8m的行人道(综采矿井为≥1m)，管道吊挂高度≥1.8m
4.另一侧必须≥0.3m(综采矿井≥0.5m)。
| 制定目的 | 今年前8个月出了6起机电运输事故，根子在管理松垮，想堵住零打碎敲的小事故。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 管全矿机电设备和运输环节，包括安装、检修、操作、培训这些活儿。 | ||
| 职责分工 | 机电科长牵头定标准，区队长盯现场执行，安监员每天查落实，月底一起对账。 | ||
| 禁止行为 | 设备没验完不准开，检修时间再紧也不能糊弄，保护装置失效必须停机，小改小革得先报批。 | ||
| 检查与监督 | 9月15日前各队交检修计划，机电科每周下井查三次，漏检一次扣当班工资，月底汇总排名通报。 | ||
机电运输管理在煤矿安全生产中起着举足轻重的作用，管理水平的高低直接决定着生产效率和安全程度的高低，在煤矿发生的各类事故中机电运输管理事故占较大的比例，因此，机电运输管理工作一直是煤矿安全管理的重点和难点。今年1-8月份，我矿发生大大小小6起机电运输事故，尽管这些事故的发生原因由多个方面，但根本原因是管理不到位造成的。如何做好我矿机电运输管理工作、杜绝零打碎敲事故的发生，我认为重点应做好以下几个方面。
| 编制目的 | 防止开车出事伤到人，避免车子坏了乱修，让司机干活时心里有底不慌。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 开厂内作业车的司机，主要是铲车、运输车这些。 | ||
| 职责分工 | 司机自己动手干，班组长看看有没有漏项，安全员偶尔来转转提醒。 开车前要查刹车喇叭灯光，起步前看四周喊一嗓子，跑的时候不能超5码，停稳再熄火。 刹车必须踩得动，喇叭能响，灯要亮，车停好后档位摘掉、火灭掉、铲子放地上，每天擦车做保养。 2024年6月1日起用，安全部管解释，发现条款不对或车改了就得马上改。 | ||
1.存在机械损害和人员伤亡的风险。
2.严格遵守安全交通法和公司各项安全规章制度。
3.驾驶员必须持有效证件上岗。
4.驾驶员严禁酒后驾车，行驶中严禁闲谈和打手机等，确保车辆在行驶作业中的安全。
5.车辆发动前，必须检查刹车、转向器、喇叭、照明、液压系统等装置是否灵敏可靠，严禁车辆带病出车。
6.车辆发生故障时，不许私自维修违章操作，应报告部门主管，由公司管理部门负责维修。
7.车辆起步时必须查看周围有无人员和障碍物，然后鸣号起步，在厂区内行驶作业车辆时速不准超过5公里。
8.车辆在行驶中和尚未停稳时，严禁上下车和扒车、跳车、除司机外车辆其它部位严禁乘人，司机有义务告诉他人。
| 编制目的 | 写这个规程是为让电、氧焊作业安全顺利做完，防止井底管路影响巷道开拓，避免施工出事。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 中央进风立井井底南车场、北车场的电氧焊施工。 | ||
| 职责分工 | 电焊工、氧焊工干活，安全负责人盯现场，瓦检工测瓦斯，安监员守着，工程负责人协调各部门。 | ||
| 操作流程 | 先办联系单，再检查气瓶和设备，洒水湿地面，测瓦斯不超0.5%，关闸阀排水，再切割焊接，最后清现场洒水查一小时。 | ||
| 执行标准 | 用完好灭火器和0.4m³砂箱，氧气乙炔瓶距不小于5米，割具距瓶不小于10米，焊机接地好，焊工持证戴手套焊帽，气瓶轻搬轻放绑牢，瓦检安监全程跟班。 | ||
随着南区对动力用风需求的不断增加，现在运行的压风管路已经不能满足使用要求，为解决这一问题，需要对压风管路进行更改，需要进行电、氧焊作业;为避免井底管路不影响巷道开拓，现需要对中央进风井底南车场管路进行更改，需要进行电、氧焊作业。为了确保电、氧焊作业施工安全顺利进行，特编制本措施，经审批后遵照执行。
| 编制目的 | 防止斜井串车提升时跑车出事，保护人和设备安全，减少钢丝绳断、插销跳、连接件坏这些毛病。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 斜巷绞车操作工、信号把钩工、矿车连接作业环节。 | ||
| 职责分工 | 绞车操作工自己动手开车停车，信号把钩工负责挂钩摘钩打信号，班长或安检员盯着看有没有违规。 | ||
| 操作流程 | 先检查钢丝绳钩头插销三环链，再挂好防脱装置，放车前确认挡车器关好，行车时红灯亮起不许行人。 | ||
| 执行标准 | 插销必须插到底有防脱罩，三环链不能用钢丝绳铁丝代替，钢丝绳断丝超限就换新，挡车器常闭状态，放车才开，过后马上关严。 | ||
绞车运输事故大多发生在斜井及倾斜巷道的串车提升，而由于串车提升工作中，摘挂钩频繁，钢丝绳容易磨损和断裂，所以常发生跑车事故，造成严重后果。因此，本节就倾斜井巷跑车事故原因、安全设施和装置进行分析讨论。
一、斜巷绞车运输跑车事故的原因
(一)绞车操作工与信号把钩工责任心不强、配合不好造成跑车事故
下放车辆时没有挂钩或没有挂好钩就将矿车从平巷推下，人为地造成跑车;提升时，车辆还没有全部拉到坡上就慌忙提前摘钩，结果后面没有拉上坡的矿车，又借自重下滑的力量将已经进入平巷车场的车辆拉下坡，造成跑车事故;有的绞车操作工误操作或信号把钩工误发信号而造成跑车事故。
| 制定目的 | 工作面变短，95#支架和机尾上窜到风巷，出口和瓦斯管理难了。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | ⅲ1011综采工作面所有参与拆溜槽、拉架、起吊搬运的人员。 | ||
| 职责分工 | 队长跟班干部现场盯守；工人各干各的活，听指挥；瓦斯员盯瓦斯；支护工保棚子不倒。 | ||
| 管理要求 | 停电挂牌闭锁设备；链条拴牢再掐；单体远距离供液；起吊前检查顶板和钩头；支架拉移时清浮煤设警戒。 | ||
| 监督与检查 | 队长或跟班干部必须在场，不在就不准干；谁停电谁送电；不按步骤做就停工整改；发现隐患立刻停手处理；监督靠现场盯人，不是查本子。 | ||
一、工作面概况
截止____年11月7日，我区回采的ⅲ1011综采工作面，风巷距离k15测点剩余17.2m，机巷距离q5测点剩余4m，因地质条件变化，工作面相对变短，导致第95#支架及运输机尾相对上窜至风巷，给风巷出口管理和瓦斯管理带来一定的困难。经研究决定将拆除一节溜槽(87#支架对应的普通溜槽)，下缩机尾，同时拉出工作面95#支架，至挑棚范围内，随工作面回采及时向前拉移，为确保安全施工特制定以下安全技术措施。