发布时间:2026-07-24
| 制定目的 | 今年前8个月出了6起机电运输事故,根子在管理松垮,想堵住零打碎敲的小事故。 |
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| 适用范围 | 管全矿机电设备和运输环节,包括安装、检修、操作、培训这些活儿。 |
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| 职责分工 | 机电科长牵头定标准,区队长盯现场执行,安监员每天查落实,月底一起对账。 |
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| 禁止行为 | 设备没验完不准开,检修时间再紧也不能糊弄,保护装置失效必须停机,小改小革得先报批。 |
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| 检查与监督 | 9月15日前各队交检修计划,机电科每周下井查三次,漏检一次扣当班工资,月底汇总排名通报。 |
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机电运输管理在煤矿安全生产中起着举足轻重的作用,管理水平的高低直接决定着生产效率和安全程度的高低,在煤矿发生的各类事故中机电运输管理事故占较大的比例,因此,机电运输管理工作一直是煤矿安全管理的重点和难点。今年1-8月份,我矿发生大大小小6起机电运输事故,尽管这些事故的发生原因由多个方面,但根本原因是管理不到位造成的。如何做好我矿机电运输管理工作、杜绝零打碎敲事故的发生,我认为重点应做好以下几个方面。
发布时间:2026-07-22
| 编制目的 | 防止开车出事伤到人,避免车子坏了乱修,让司机干活时心里有底不慌。 |
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| 适用范围 | 开厂内作业车的司机,主要是铲车、运输车这些。 |
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| 职责分工 | 司机自己动手干,班组长看看有没有漏项,安全员偶尔来转转提醒。 开车前要查刹车喇叭灯光,起步前看四周喊一嗓子,跑的时候不能超5码,停稳再熄火。 刹车必须踩得动,喇叭能响,灯要亮,车停好后档位摘掉、火灭掉、铲子放地上,每天擦车做保养。 2024年6月1日起用,安全部管解释,发现条款不对或车改了就得马上改。 |
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1.存在机械损害和人员伤亡的风险。
2.严格遵守安全交通法和公司各项安全规章制度。
3.驾驶员必须持有效证件上岗。
4.驾驶员严禁酒后驾车,行驶中严禁闲谈和打手机等,确保车辆在行驶作业中的安全。
5.车辆发动前,必须检查刹车、转向器、喇叭、照明、液压系统等装置是否灵敏可靠,严禁车辆带病出车。
6.车辆发生故障时,不许私自维修违章操作,应报告部门主管,由公司管理部门负责维修。
7.车辆起步时必须查看周围有无人员和障碍物,然后鸣号起步,在厂区内行驶作业车辆时速不准超过5公里。
8.车辆在行驶中和尚未停稳时,严禁上下车和扒车、跳车、除司机外车辆其它部位严禁乘人,司机有义务告诉他人。
发布时间:2026-07-20
适用场景:轨道运输 井下联络巷 车场顶车
| 编制目的 | 写这个规程是为让电、氧焊作业安全顺利做完,防止井底管路影响巷道开拓,避免施工出事。 |
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| 适用范围 | 中央进风立井井底南车场、北车场的电氧焊施工。 |
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| 职责分工 | 电焊工、氧焊工干活,安全负责人盯现场,瓦检工测瓦斯,安监员守着,工程负责人协调各部门。 |
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| 操作流程 | 先办联系单,再检查气瓶和设备,洒水湿地面,测瓦斯不超0.5%,关闸阀排水,再切割焊接,最后清现场洒水查一小时。 |
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| 执行标准 | 用完好灭火器和0.4m³砂箱,氧气乙炔瓶距不小于5米,割具距瓶不小于10米,焊机接地好,焊工持证戴手套焊帽,气瓶轻搬轻放绑牢,瓦检安监全程跟班。 |
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随着南区对动力用风需求的不断增加,现在运行的压风管路已经不能满足使用要求,为解决这一问题,需要对压风管路进行更改,需要进行电、氧焊作业;为避免井底管路不影响巷道开拓,现需要对中央进风井底南车场管路进行更改,需要进行电、氧焊作业。为了确保电、氧焊作业施工安全顺利进行,特编制本措施,经审批后遵照执行。
发布时间:2026-07-07
适用场景:轨道运输 井筒提升 皮带断带
| 编制目的 | 防止斜井串车提升时跑车出事,保护人和设备安全,减少钢丝绳断、插销跳、连接件坏这些毛病。 |
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| 适用范围 | 斜巷绞车操作工、信号把钩工、矿车连接作业环节。 |
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| 职责分工 | 绞车操作工自己动手开车停车,信号把钩工负责挂钩摘钩打信号,班长或安检员盯着看有没有违规。 |
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| 操作流程 | 先检查钢丝绳钩头插销三环链,再挂好防脱装置,放车前确认挡车器关好,行车时红灯亮起不许行人。 |
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| 执行标准 | 插销必须插到底有防脱罩,三环链不能用钢丝绳铁丝代替,钢丝绳断丝超限就换新,挡车器常闭状态,放车才开,过后马上关严。 |
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绞车运输事故大多发生在斜井及倾斜巷道的串车提升,而由于串车提升工作中,摘挂钩频繁,钢丝绳容易磨损和断裂,所以常发生跑车事故,造成严重后果。因此,本节就倾斜井巷跑车事故原因、安全设施和装置进行分析讨论。
一、斜巷绞车运输跑车事故的原因
(一)绞车操作工与信号把钩工责任心不强、配合不好造成跑车事故
下放车辆时没有挂钩或没有挂好钩就将矿车从平巷推下,人为地造成跑车;提升时,车辆还没有全部拉到坡上就慌忙提前摘钩,结果后面没有拉上坡的矿车,又借自重下滑的力量将已经进入平巷车场的车辆拉下坡,造成跑车事故;有的绞车操作工误操作或信号把钩工误发信号而造成跑车事故。
发布时间:2026-06-28
适用场景:轨道运输 工作面回撤 支架拆除
| 制定目的 | 工作面变短,95#支架和机尾上窜到风巷,出口和瓦斯管理难了。 |
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| 适用范围 | ⅲ1011综采工作面所有参与拆溜槽、拉架、起吊搬运的人员。 |
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| 职责分工 | 队长跟班干部现场盯守;工人各干各的活,听指挥;瓦斯员盯瓦斯;支护工保棚子不倒。 |
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| 管理要求 | 停电挂牌闭锁设备;链条拴牢再掐;单体远距离供液;起吊前检查顶板和钩头;支架拉移时清浮煤设警戒。 |
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| 监督与检查 | 队长或跟班干部必须在场,不在就不准干;谁停电谁送电;不按步骤做就停工整改;发现隐患立刻停手处理;监督靠现场盯人,不是查本子。 |
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一、工作面概况
截止____年11月7日,我区回采的ⅲ1011综采工作面,风巷距离k15测点剩余17.2m,机巷距离q5测点剩余4m,因地质条件变化,工作面相对变短,导致第95#支架及运输机尾相对上窜至风巷,给风巷出口管理和瓦斯管理带来一定的困难。经研究决定将拆除一节溜槽(87#支架对应的普通溜槽),下缩机尾,同时拉出工作面95#支架,至挑棚范围内,随工作面回采及时向前拉移,为确保安全施工特制定以下安全技术措施。