汽车运输操作规程（优选4篇）

汽车运输操作规程

1、自卸汽车严禁动载易燃、易爆物品。驾驶室外平台、脚踏板和白卸汽车斗不准载人。禁止在运行中起落车斗。

2、车辆在矿区道路行驶时，宜采用中速;在急弯、陡坡、危险地段应限速行驶;在养路地段应减速通过。

3、双车道的路面宽度，应保证会车安全。陡长坡道的尽端弯道，不宜采用最小平曲线直径。

4、雾天和烟尘较大影响视线时，应开亮车前黄灯靠右减速行驶，前后车间距不得小于30米。视线不足20米时，应靠右暂时停驶。

5、雨天道路较滑时，应有防滑措施、减速行驶，前后车距离不得小于40米。行驶时禁止急转方向盘、急刹车、超车和拖挂其它车辆。必须拖车时，应采取有效的安全措施，并有专人指挥。

6、在山坡填主的弯道处，坡度较大的填方地段以及高路堤上，道路外侧设置护栏、接车土堆等。

7、装车时，驾驶员不得将头和手臂伸出驾驶室外，同时禁止检查维修车辆。

8、禁止溜车发动车辆，下坡行驶中严禁空挡滑行。在坡道上停车时，要使用停车制动。

9、通向装卸地点道路的坡度大于10%时，禁止汽车倒车驶向装卸地点。

汽车运输操作规程：汽车运输装卸民爆物品安全

为加强民爆物品专用运输车辆及运输车辆的运行、维修、保养和停放等过程的安全管理，依据《汽车运输、装卸危险货物作业规程》(jt618-____)有关要求，制定本规程。

1 运输、装卸民爆物品人员和车辆要求

1.1运输民用爆炸物品的汽车司机除取得公安部门批准的与驾驶车辆相对应的正式驾照外，还应具有5×104km和3年以上安全驾驶经历，取得危险货物运输驾驶员从业资格证，并由企业安全管理部门考核批准后方可上岗。

1.2运输危险货物的驾驶人员、押运人员和装卸管理人员应掌握所运的民用爆炸物品的理化性质及应急措施，经所在地市级公安、交通主管部门培训考试合格，取得相应从业资格证，持证上岗。

1.3从业人员应了解所运爆炸物品的特性、防护要求和发生事故时的应急措施，熟练掌握消防器材的使用方法。

1.4 装载民用爆炸物品的车辆必须是符合《爆破器材运输车安全技术条件》、《道路运输危险货物车辆标志》(gbl3392-____)。

1.5爆炸物品运输车辆必须配备完好的防盗装置、烟火感应装置、导静电拖地带、灭火器材、爆炸品警示标志、卫星定位系统，冬季运输应配有防滑装置，并保证完好、有效。

2 基本要求

2.1 汽车运输危险货物应符合《道路危险货物运输管理规定》(交通运输部令 ____年第5号)、《汽车运输危险货物规则》(jt617-____)的规定。

2.2 爆炸物品的装卸应在装卸管理人员的现场指挥下进行。

2.3在爆炸物品装卸作业区应设置警告标志。无关人员不得进人装卸作业区。

2.4 进人易燃、易爆危险货物装卸作业区应:

a)禁止随身携带火种;

b)不得随身携带的手机等通讯工具和电子设备;

c)严禁吸烟;

d)穿着不产生静电的工作服和不带铁钉的工作鞋。

2.5 雷雨天气装卸时，应确认避雷电、防湿潮措施有效。

2.6 运输危险货物的车辆在一般道路上最高车速为60km/h，在高速公路上最高车速为80km/h(运输途中应严格遵守各路段限速要求)，并应确认有足够的安全车间距离。如遇雨天、雪天、雾天等恶劣天气，最高车速为20km/h，并打开示警灯，提示后车，防止追尾。

2.7 运输过程中，应每隔2h检查一次。若发现货损(如丢失等)，应及时联系当地有关部门予以处理。

2.8 驾驶人员一次连续驾驶1h应休息20min以上;24h内实际驾驶车辆时间累计不得超过8h。

3 作业要求

3.1出车前

3.1.1 运输爆炸物品车辆的有关证件、标志应齐全有效。

3.1.2 运输爆炸品应使用厢式货车，车厢底板应平坦完好。

3.1.3 厢式货车的车厢内不得有酸、碱、氧化剂等残留物。

3.1.4 检查车辆配备的消防器材，发现问题应立即更换或修理。

3.1.5不具备有效的避雷电、防湿潮条件时，雷雨天气应停止对爆炸品的运输、装卸作业。

3.1.6运输过程中应携带有效的通讯工具，随车携带捆扎、防潮、防火、防滑等工具和应急处理设备、劳动防护用品。

3.1.7 装车完毕后，驾驶员应对货物的堆码、遮盖、捆扎等安全措施及对影响车辆起动的不安全因素进行检查，确认无不安全因素后方可起步。

3.2 装卸

3.2.1装卸过程中，押运员负责监装监卸。不应穿带有铁钉的工作鞋和易产生静电的工作服，严禁将火种带入装卸作业区。严禁使用明火灯具照明，照明灯应具有防爆性能。

3.2.2运输爆炸物品的车辆应按装卸作业的有关安全规定驶入装卸作业区，应停放在容易装卸的方位上，不准堵塞安全通道。停靠时，应听从装卸管理人员的指挥。待装卸的车辆与装卸中的车辆应保持足够的安全距离。非防爆机动车辆不应直接进入危险建筑物或构筑物内时，宜在距建筑物不小于2.5m处进行装卸作业。

3.2.3用手推车运输爆破器材时，载重量不应超过300kg，运输过程中应采取防滑、防摩擦和防止产生火花等安全措施。

3.2.4任何情况下，爆炸物品不得与普通货物混装，同类爆炸物品配装必须符合同库贮存规定;两车不得同时在同一场地进行装卸。

3.2.5装卸作业前，车辆发动机应熄火，并切断总电源。不应将车辆停放在纵坡大于5%的路段，否则，应采取防止车辆溜坡的有效措施。

3.2.6 装卸作业前应对照出库单，核对爆炸物品名称、规格、数量，并认真检查货物包装。货物的安全标签、标识、标志等与运单不符或包装破损、包装不符合有关规定的货物应拒绝装车。

3.2.7装卸作业时应轻装轻卸，谨慎操作，严禁超载。同时应做到堆码整齐，紧凑牢靠，易于点数; 高度适宜，装载平衡，不易坠落。正确使用车内专用捆绑带和挂钩。

3.2.8装卸过程中需要移动车辆时，应有人监护，在保证安全的前提下才能移动车辆。起步要慢，停车要稳。

3.2.9 装卸操作时，应轻拿轻放，不论危险品的包装形式如何，一律双手抱件进行，严禁手抓捆扎带和对爆炸物品翻滚、拖拉、撞击、抛掷、脚踩包装箱或站在包装箱上作业。

3.2.10 装载时，应根据运输量确定合适的装载高度，车厢装货总高度不得超过1.5m。为用户配送雷管时，雷管分层装载不应超过二层。

3.2.11 零散爆炸物品(如试验品、送检样品)应装在符合gb2702《爆炸品保险箱》的保险箱内运输。包装件内不满的爆破器材，在装运前，应用柔软的材料将箱内空隙填满，避免运输时受振动碰撞。

3.2.12 装车完毕，驾驶员、押运员必须对货物的品种、数量进行核实，对影响车辆起动的不安全因素进行检查，并与库房管理人员当面点清数量，完成交接。装卸完毕后要及时关门落锁，清扫干净作业现场。

3.3 运输

3.3.1在道路运输爆炸物品过程中，除驾驶人员外，专用车辆上应当配备押运人员。驾驶人员、押运人员上岗时应当随身携带从业资格证。押运人员应当对运输全过程进行监管。运输危险货物的车辆禁止搭乘无关人员。

3.3.2 应按公安部门核发的《爆炸物品运输证》所指定的时间、路线等行驶。装有民用爆炸物品的车辆，不应在人口密集的地方、宿舍区、交叉路口或火源附近等许可以外的地点停车。当车辆通过铁路道口时，应注意铁路信号和加强观察。遇有火车通过时，车辆应停于停车线以外的地方，无停车线的，应停在距钢轨5m以外，严禁超车抢行。

3.3.3 驾驶人员应根据道路交通状况控制车速，禁止超速和强行超车、会车。

3.3.4 运输途中应尽量避免紧急制动，转弯时车辆应减速。

3.3.5 通过隧道、涵洞、立交桥时，要注意标高、限速。

3.3.6 运输爆炸物品过程中，押运人员应密切注意车辆所装载的爆炸物品，定时停车检查，发现问题及时会同驾驶人员采取措施妥善处理。驾驶人员、押运人员不得擅自离岗、脱岗。

3.3.7 运输过程中如发生事故时，驾驶人员和押运人员应立即向当地公安部门报告，并应看护好车辆、货物，共同配合采取一切可能的警示、救援措施，并立即启动应急预案。

3.3.7.1运输过程中发生火灾时，应尽可能将爆炸品转移到危害最小的区域或进行有效隔离。不能转移、隔离时，应组织人员疏散。施救人员应戴防毒面具。扑救时禁止用沙土等物压盖，不得使用酸碱灭火剂。

3.3.7.2 运输途中如发生车辆故障无法修复时，应做好警戒、标志，并立即向公司汇报，由公司派专用车辆将产品倒运。倒运时应派专人做好警戒，按有关安全规定进行装卸、运输，安全运达目的地。

3.3.8 运输过程中需要停车住宿或遇有无法正常运输的情况时，应向当地公安部门报告。

3.3.9 运输民用爆炸物品的车辆在恶劣天气能见度在5m以内或坡度在6%以上且能见度在10m以内时，应停止行驶。遇有雷雨时，不得在树下、电线杆、高压线、铁塔、高层建筑及容易遭到雷击和产生火花的地点停车。若要避雨时，应选择安全地点停放。遇有泥泞、冰冻、颠簸、狭窄及山崖等路段时，应低速缓慢行驶，应采取防滑安全措施，防止车辆侧滑、打滑及爆炸物品剧烈震荡等，确保运输安全。

3.3.10 驾驶人员不得擅自改变运输作业计划。

3.3.11 中途卸去部分物品后，应及时调整包装件的堆放高度，防止高位坠落和撞击。

3.3.12 爆炸物品运至接收地时应与接受人员办理好有关交接手续。

4 运输民用爆炸物品的车辆出车或收车前应将车厢打扫干净，清出的药粉、药渣应送至指定地点，定期进行销毁。

5 委托外单位运输民爆物品的运输车辆，应认真查验其资质和安全状况，签订运输安全责任合同，并将有关资料留档备查，对不符合相关要求的车辆，不得交运民爆物品。

6 专用车辆的维护保养

6.1 专用车辆日常维护

每日出车前应对车辆制动器、转向器、灯光、雨刷、后视镜、轮胎、电瓶进行检查，确保完好有效;每日收工后，应对车辆进行清理、洗刷，保持内外干净;按规定做好车辆的二级维护保养。

6.2 爆炸物品专用车辆应当到具备道路危险货物运输车辆维修条件的企业进行维修。

6.3 禁止在装卸作业区内维修运输爆炸物品的车辆。

6.4 对装有爆炸物品残留物的运输车辆，不得动火修理。确需修理的车辆，应向当地公安部门报告，根据所装载的爆炸物品特性，采取可靠的安全防护措施，并在消防员监控下作业。

7装卸运输任务完成后，将爆炸物品专用车辆停放在专用停车区域。

8危险品运输应建立完善的运输记录。

汽车运输操作规程：汽车运输瓶装气体及低温液化气体的安全

长途运输瓶装气体及低温液化气体，应做到文明装卸，妥善固定，分类装运，禁止烟火，防晒防雨，悬挂标志。

一、瓶装气体系有爆炸危险的物质，所以在长途运输装卸时，首先要确认其瓶阀无泄露和瓶体无损伤，其次应戴瓶帽和防震圈，且在车厢装卸气瓶的部位垫橡胶垫子，以免使气瓶受到撞击或擦伤。低温液化气体系有低温及有爆炸危险的物质，所以在长途运输及灌卸低温液态气时，首先要确认其阀门无泄露和罐体无损伤，真空度及保冷效果好.

二、装卸的气瓶在确认其瓶阀不泄漏和瓶体无损伤后，为了防止气瓶在途中移位和碰撞，底层气瓶的下面应放置带凹槽的底垫或塞上制动垫木。如果途中道路不平或需要经过山道和坡度较大的桥梁时，还必须用绳索捆扎。

三、气瓶在车上除直径较大、瓶身较短(车厢高度应在瓶高的2/3以上)的外，一律顺车厢横向卧放，瓶头均应朝向一方，但不得朝向汽车油箱的一侧。气瓶在车上摆放的高度不得超过车厢挡板，且不准超过5层，(马车运输摆放不准超过3层)。

四、运输小容积气瓶应将其装入带有松软填充物的箱里运输。

五、运输可燃性、助燃性永久气体的气瓶容量超过300m3，毒性气体的气瓶容量超过100m3，运输同类化学性质液化气体的气瓶容量为30okg时，必须有押运人员押运。

六、运输可燃性、助燃性或毒性气体的运输里程超过400km时，必须配备两名司机轮换驾驶，以防因疲劳酿成交通事故，危及气瓶安全。

七、化学性质相抵触的气体(如氧气或氯气与氢气、乙炔气和液化石油气)不得同车运输，氧化性或强氧化性气体气瓶不准和易燃品、油脂及沾有油脂的物品同装在一辆车上，以防止着火爆炸。

八、运输气瓶的车上严禁烟火，严禁在车上吸烟，并要配备相应的灭火器材和防毒防护用具。运输可燃性气体的车辆排气口应戴有阻火器，且保证排气管不出明火。

九、车辆上应有防倾倒、撞击的措施和防雨、防晒的措施，夏季运输气瓶时，为避免阳光照射，车上必须有遮雨遮阳设备，炎热地区应遵守当地政府关于夏令季节装运气瓶有关安全规定，夏季装运应尽量在早晚时间进行，避免白天运送气瓶(特别是二氧化碳气瓶)。

十、气瓶及槽罐属于化学危险品，运输的车辆应在车前悬挂符合gbl91《包装储运指示标志》规定的标志，还应在车上明显位置插上交通安全管理部门规定的装载危险品的警告标志牌，以引起过往的其他车辆注意，保持安全距离。

十一、严禁使用自卸汽车、挂车或长途客运汽车捎带气瓶，同时也不允许装运气瓶的货车搭乘无关人员。

十二、车辆起动与停车应缓慢，行进中要避免紧急刹车和急转弯。车辆还应遵守公安交通部门有关危险品运输的安全规定，例如按指定路线行车，车辆经过城镇时，不应在闹市区中间穿行，应尽量走城镇边缘及车、人流量少的道路。车辆不准在城镇中心、机关、学校、桥梁、仓库、人员稠密的公共场所，以及居民区和有明火的地方停靠。在路途中临时停靠就餐或休息时，应停放在安全阴凉的地方，司机和押运人员不得同时离开。

十三、车辆不准高速行驶，不准抢行超车、会车。一般前后车辆应保持不少于100～150米（m）安全距离。

十四、司机与装卸和押运人员均须明确所运气体的性质、安全注意事项和紧急处置措施。

十五、如用马车运输气瓶，途中遇到下坡路、叉路口和闹市时，驭手应下车步行。

十六、到达运输目的地后，车辆进入装卸或灌卸区域时，汽车发动机的排气管上应装有火星熄灭器，否则不能进入装卸区，要确认打开车厢板或解开绳索气瓶不会坠落时，方可卸车。

十七、装有液化石油气的钢瓶运输距离不得超过50公里。

十八、气瓶经铁路、水路和航空运输时，应遵守交通部发布的《危险货物运输规则》以及铁路、水路、民航部门的有关规定。

十九、运输瓶装乙炔的车、船和储存使用乙炔的场所，应符合公安和交通部门的规定。汽车运输乙炔时，应遵守jt3130《汽车危险货物运输规则》的规定。

汽车运输操作规程：汽车运材作业安全技术

车辆与检修

一、运材汽车、拖车的技术状态必须良好，安全装置要齐全有效(包括制动器、转向器、灯光、音响、雨刷、后视镜、灭火器、绳索等)并要根据《道路交通管理条例》按时参加年检审。

二、转向梁、车立柱、开闭器必须完好，灵敏可靠。运材汽车的保险架上，要设一后照灯，以备装、卸车和会车使用。

三、坡道上停车修理时，挂上反向挡掩牢，用千斤顶架车时，要垫实，并设牢固的支架。撤千斤顶时，要呼唤应答，确认车下无人，方可撤除。

四、发动机转动时，不得进行修理、调整风扇带、固定水泵和紧固水泵和紧固螺丝等。

五、库内修车、吊起的部件，用坚固支架支牢后，方可进行作业。

六、库内修车的工作灯使用42v以下的安全电压，并有防护网罩和良好导线。

七、修理库内要保持清洁，要及时清除废油、破布等易燃物，严禁吸烟弄火。库内排烟、除尘应良好。

八、焊油箱和电瓶的有关部位，应将油箱和电瓶拆掉后进行。油箱内残油必须清理干净。

九、洗刷零件，在蒸煮洗刷室(池)内进行。不准在修理库内用汽、柴油洗刷。

十、库内冬季取暖设施必须良好，不准用明火取暖或烤车。

十一、汽车进出库时，正在作业的人员必须躲到安全的位置。修好的汽车，严禁无驾驶证人员试车。

汽车驾驶和运行

十二、驾驶员应按时参加安全技术培训，但必须经过国家管理机关考试合格，领取驾驶证，方准驾驶车辆。必须遵守《道路交通管理条例》，严禁酒后驾驶车。

十三、运材汽车驾驶室按定员乘人，空、重车一律不准超员。

十四、运材汽车要配助手，在驾驶员指导下做好本职工作。

十五、执行调度行车命令，定程加油，不得脱线行驶，不得偷拉、私运;不得随意驶入居民区、中心街道等。

会车

十六、汽车会车时，要做到“礼让三先”(先让、先慢、先停)。两车互相在100米以外减速，空车让重车先行。

十七、单行线不分空、重车，在行至会车线前减速靠右随时准备会车。先驶入会车线车辆，要让对方来车先行。

十八、在有障碍的路段，有障碍的一方需让对方先行。

十九、夜间会车时，须距对面来车150m以外互闭远光灯，改用近光灯。

二十、会车时必须慢行，司机不准将头探出车门，防止拖车跑偏，木材“耍叉”刮撞。

二十一、夜间会车要打开后照灯，以便观察车上木材情况，以及拖车跑偏等。

超车

二十二、超车时须开左转向灯，鸣喇叭。夜间改用变换远近光灯示意，前车减速让路后，确认安全方准以左侧超越。但被超车示意左转弯、掉头时，不准超车。超越后在同被超车保持必要的安全距离后，开右转向灯，驶向原车道。

二十三、在超车过程中与对面来车有会车可能时，不准超车。

二十四、不准强行超车，前车不让不超，视线不良不超，危险路段不超。运材带拖车的车辆，必须在确保安全的情况下方准超车。

二十五、不准超越正在超车的车辆。

二十六、后车示意超车时，前车即应减速让路，不得故意占路不让。

二十七、运材汽车中途有故障时，应尽量选择不防碍其它车辆通行的位置停车排除，夜间应将尾灯及前小灯打开。

二十八、助手检查车辆时，必须停车，不准飞上飞下。严禁在汽车上坡行驶中从拖车后轮前方的木材下边穿行检查车辆。

二十九、运材汽车通过无人看守的铁道路口时，“必须停车瞭望，确认两端均无列车开来时，方准通行”的规定，过道口以无后要停车检查，观察有无木材脱落在道口上，如有木材脱落时，必须及时排除。

三十、运材汽车下大坡前停车检查转向、制动、轮胎、传动部件等，下坡时严禁熄火空档滑行。

三十一、汽车过河，不能超过本车型的涉水深度。刹车着水后，应反复制动，使制动片干燥，保证刹车有效。

三十二、车辆行驶中，供油系统发生故障时，不准人工直接供油。

三十三、运距超过100km时，在中途设一停车检查站，对车辆、拖车装载进行检查。

三十四、运材汽车要备有专用连接拖车支杆(架)，连结拖车时，驾驶员必须按照助手连结员的信号操作，不准用腿支牵引架，也不准用手扶连结器。

三十五、调整拖车丝杠时，要用最低速度，在平直的线路上进行。调整人要在拖车轮胎后边操作，并与司机呼唤应答，相互照应。

三十六、运材车不准捎运烧火柴、小径木等。

装、卸车

三十七、汽车到达装车场后，按指定装车地点，对准装车位置，将车停稳、拉紧手制动、熄火、挂档、掩牢。

三十八、装车前，司机、助手要连结好拖车，调整好丝杆，打开车立柱，挂好链子，锁好开闭器。

三十九、驾驶员监督装车工不准砸车、不准装偏、不准装“吊炮”、“耍叉”。

四十、运材汽车行驶中，前后两车的间隔距离，在林区单行线道路上不得少于100m，在冰雪道路上不得少于200m。

四十一、严禁装运不打枝丫的原条、原木。

四十二、装卸车时，司机和助手不准在车下周围修车或走动，要在车前或车后10m以外的安全位置监控监卸，发现违反装载规定，必须坚持修装。

四十三、装完车后，要用安全绳捆好、原条、原木每车各捆两道。原条车包馅拉短件子时，必须将短件子捆牢，途中要经常检查安全绳紧固程度。路遇居民区、行人和会车时，要认真瞭望，防止木材刮撞。

四十四、等装待卸的汽车，司机和助手不准离开车，严禁驾驶员、助手进入装、卸危险区域内装卸车。

四十五、装车场坡度不得大于3%。在坡路上装车时，要采取防溜坡措施。

四十六、起重机吊装、吊卸木材时，司机、助手要身到安全地带。