地铁工程结构防水层施工措施（优选10篇）

地铁工程结构防水层施工措施

地铁工程结构防水层的施工

1) 防水层施工程序

2)防水层施工工艺:

要点:ⅰ材料选择，ⅱ焊接工艺，ⅲ铺设工艺:

--- 根据设计要求选用1.5mm厚的pvc防水板与400g/m2土工布缓冲层。

--- 采用无钉铺设工艺，土工布为固定缓冲层，固定缓冲层的垫圈采用与pvc同材质的热塑性材料，然后采用热合机通过热传导将防水板与固定缓冲层的垫圈同时加热熔化粘合在一起，粘合牢固而不烧穿pvc防水板。

---固定缓冲层的固定点间距，纵向为0.5~0.8m，环向边墙为0.5~0.8m，拱部为0.5m，仰拱为1.0~1.5m。

---为保证pvc接缝质量，采用双焊缝国产自动爬行热合机焊接工艺，焊缝严密且强度大于母材，工艺简易。

---选择此工艺，实现了无钉铺设，保证了防水效果。

具体施工工艺如下:

(1)喷射混凝土基面处理

喷射混凝土基面粗糙、凹凸不平、钢筋及钢管外露等现象，对铺设防水层质量有很大影响，为此，对喷射混凝土基面必须进行处理。要求及要点如下:

基面要求:

---喷混凝土凹凸度要求:d/l<1/6。具体见下图:

---基面不得有钢筋及凸出的管件等尖锐突出物，否则要进行割除，并在割除部位用砂浆抹成圆曲面，以免防水层被扎破。

---隧道断面变化或转弯时的角应抹成r>;;5cm的圆弧。

---底板基面要求平整，无大的明显的凹凸起伏。

---喷混凝土强度要求达到设计程度。

---防水层施工时基面不得有明水，如有明水应采取措施封堵或引排。

处理要点:

---有突出钢筋、铁丝时，则按下图所示施工顺序处理。

---当有钢管突出时，则按下图所示顺序处理。

(2)防水板施工工艺:

为保证防水可靠和便于施工，先将土工布铺设在混凝土基面上，然后用"热合"方法将pvc防水板粘贴在固定圆垫片上，从而使pvc防水板无机械损伤，其施工程序如下:

①基面清理:要求符合上述标准。

②土工布垫层:

---铺设方法是在喷射混凝土隧道拱顶部正确标出隧道纵向的中线，再使裁剪好的土工布垫层中心线与喷射混凝土上的中线标志相重合，从拱顶部开始向两侧下垂铺设，铺设时要注意土工布垫层应有一定的松弛度。用射钉固定垫片，将土工布垫层固定在喷射混凝土面上，详见"防水布固定方法示意图"。

---固定土工布的垫片是隧道复合衬砌防水层施工的必要零部件，用射钉将它覆盖在土工布垫层上，每隔50cm~150cm梅花形布设。

---防水层pvc板铺设:先在隧道拱顶部的土工布上正确标出隧道纵向中心线，再使防水板的横向中心线与这一标志相重合，将拱顶部与圆垫片热熔焊接，与土工布垫层一样从拱顶开始向两侧下垂铺设，边铺边与圆垫片热熔焊接。铺设时要注意与喷射混凝土面相密贴，并不得拉紧，一定要留出搭接余量(不小于10cm)。用热焊器对准塑料垫片所在位置进行热合，一般5秒钟即可。

③焊缝质量检查

用热合机进行焊接的接缝为双焊缝，中间留出空腔以便充气检查。见"防水板焊缝示意图"。

检查方法:用5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气(脚踏式或手动式皆可)，充气时检查孔会鼓起来，当压力表达0.1至0.15mpa时，停止充气。如保持该压力时间少于1分钟，说明有未焊好之处，处理方法是用肥皂水涂在焊接缝上，产生气泡的地方重新焊接。可用热风焊枪或电铬铁等补焊，直到不漏气为止。检查数量，每50延长m焊缝抽检1处焊缝;为切实保证质量，每天、每台热合机焊接应取一个试样，注明取样位置、焊接操作者及日期。

④防水层的保护

防水层施工完成后，必须严加保护，防止被破坏而导致防水工程质量下降甚至完全失效，故要求各方面予以重视密切配合。

a. 当底板防水层做好后，及时灌注二次衬砌混凝土底板进行保护。

b. 二次衬砌的钢筋头应加塑料套、防止搬运和安装钢筋时碰破防水板。

c. 在没有保护层处(如拱顶、侧墙)进行其他工作时不得破坏防水层，焊接钢筋时必须在其周围用石棉水泥板或双层油毡进行遮挡，以免火花烧坏防水层。

d. 在灌注混凝土时，振捣棒不得接触防水层，以免破坏防水层，振捣棒对防水层造成的破坏不易发现，也无法修补，故二次衬砌模注混凝土施工时应特别注意。

e. 不得穿带钉子的鞋在底板防水层上走动。

f. 对现场施工人员加强防水层保护意识教育，严禁破坏。

地铁工程结构防水层施工措施：地铁工程结构防水施工方法

地铁工程结构防水施工方法

1)车站结构防水

防水原则:以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理。

防水等级:车站主体及人行通道一级防水;风道风井二级防水。一级防水不允许渗水、湿渍;二级防水不允许漏水，允许少量、偶见湿渍。

(1)某东路车站采用圆形钻孔桩做围护，混凝土搅拌桩用于止水、抗渗。

(2)车站主体结构防水措施

①加强结构自防水，采用防水混凝土，其抗渗等级不低于s8;

②防水层采用全封闭柔性防水层;

③为提高混凝土的抗裂性能，增强其耐久性，在混凝土中掺入he混凝土外加剂;

④施工缝、变形缝、穿墙管的施工周到细致，做到不渗不漏;变形缝部位的混凝土外侧设置背贴式橡胶止水带并粘贴缓膨胀型遇水膨胀腻子条。变形缝内侧采用密封膏进行嵌缝密封止水，沿环向封闭。顶板和侧墙变形缝两侧的混凝土表面预留凹槽，凹槽内设镀锌钢板接水盒，便于对渗漏水引排。

⑤在车站主体结构范围内，每隔50m设一道后浇带，宽度为1.5~2m。浇筑后浇带的混凝土标号和膨胀率均大于其两侧的混凝土。

⑥接地电极穿过防水板的位置采用止水法兰，防水层的上下表面密贴双面粘胶带密封。

2)区间结构防水

以结构自防水为主，外防水为辅，关键处理好施工缝，变形缝等缝的防水。

防水标准:二级，不允许漏水，允许少量、偶见湿渍。

(1)初期支护与二次衬砌间设全包防水层:400g/m2土工布 1.5mm厚ecb防水板。

(2)二次衬砌采用s8防水钢筋混凝土。仰拱防水层表面增设一层土工布，再浇筑7cm厚细石混凝土保护层。

(3)初支背后回填注浆，预埋注浆管进行二衬后注浆。

(4)穿墙管部位采用止水法兰和双面胶粘带以及金属箍处理。

地铁工程结构防水层施工措施：某地铁工程结构防渗漏保证

地铁工程结构防渗漏保证措施

混凝土渗水的原因主要是混凝土密实性不好所致，施工时通过调整混凝土配合比和加强施工控制(主要是加强振捣)两方面加以克服。混凝土结构开裂的原因主要由于混凝土所固有的干缩性和混凝土温差收缩效应所致，将选择水泥品种、混凝土掺加剂及混凝土施工振捣方面加以避免。结构施工中变形缝、施工缝防水及外包柔性防水层将是防水施工的重点，具体措施如下:

1) 组织保证措施

(1) 成立防水工程领导小组，此项工作由项目总工程师主抓，下设专职质量检查工程师及专业防水组，防水组成员由技术人员及作业班组技术骨干组成，所有人员经培训后上岗。

(2) 施工中，质检工程师与技术人员认真检查与指导每道工序作业，使每个作业班组的技术骨干都能正确带领作业人员严格按照作业指导书进行操作，凡检查验收不合格者，必须立即纠正。

(3) 防水工作完成后，先由主管技术人员及质检工程师检查，再报请监理工程师，验收签认后，才准进入下道工序，并做好资料整理工作。

(4) 变形缝、施工缝关键部位施工时，防水工程领导小组成员要轮流值班，现场检查。

2) 技术保证措施

(1) 施工前，主管工程师认真做好技术交底工作，制定出每道工序施工工艺细则及作业指导书，并指派技术人员在现场检查。

(2) 严把各种原材料制品及配件进料关，特别要对预拌混凝土质量进行严格把关，做好现场试验、检验工作。

(3) 经过监理工程师同意，预拌混凝土中掺入一定量粉煤灰，以使混凝土结构更致密，降低水化热，减少温度应力，防止裂缝发生。

(4) 混凝土捣固密实，做到内实外光，不发生蜂窝麻面现象。

(5) 重点抓好防水层的保护和施工缝、变形缝的处理工作，做好质量跟踪记录，并经责任人签字。施工过程中防水层采用无钉双焊缝工艺铺设，施工前对初期支护表面进行平整度等检查，并不得有明流水，否则进行压浆处理，按设计铺设缓冲层及防水板，加强对防水层的保护，下道工序施工前，对半成品质量跟踪检查。

(6) 施工缝处混凝土接茬面凿毛，并清洗干净，按设计要求安放止水条。变形缝处设置中置式橡胶止水带，止水带用钢筋夹固定牢靠，一半埋入先施工段混凝土内，另一半埋入新浇注混凝土内，止水带周围混凝土捣固要特别小心，既要保证混凝土捣固密实，又要保证止水带不走位变形。同时预留疏水通道。

地铁工程结构防水层施工措施：地铁工程 治安保卫

1)治安保卫体系

为保证工程施工的顺利进行，项目经理部成立由项目经理任组长、有驻地干警、专职保卫人员参加的治安保卫领导小组，健全保卫工作规章制度，落实治安保卫措施，确保施工机械设备、工程材料、工程成品、临时设施的安全，保证施工人员的人身和财产安全，保证既有管线和周围建筑物的安全。

2)治安保卫措施

(1)建立门卫管理制度，门卫人员24小时轮流值班，作好交接班和值班记录;施工人员外出或外部人员进场均要有保卫负责人批准，并严格按要求登记。

(2)落实治安保卫责任制，项目经理对治安保卫负全面责任，并与驻地干警、专职保卫人员、门卫人员签订治安保卫责任书，责任明确，落实到人。

(3)执行治安保卫教育制度，所有施工人员登记造册，在北京市有关部门登记，对进场施工人员进行治安保卫教育，提高自我保护和维护治安的能力。

(4)施工人员外出执行请销假制度，说明外出地点和原因、外出时间，经领导同意后外出，外出人员要按期返回，返回后销假。

(5)建立并执行治安保卫奖罚制度，对预防治安事件发生或有突出表现的人员进行奖励，对造成治安事件的人员进行处罚，充分调动全体人员维护治安的积极性。

(6)加强施工人员的日常管理，避免酗酒闹事、打架斗殴事件的发生。

(7)驻地干警、专职保卫人员定期对驻地、施工场地及周围情况进行巡视，发现问题，及时解决，切实作好治安保卫工作。

(8)驻地干警加强与附近派出所联系，定期汇报现场治安情况，以求得指导和支持，严格按照北京市政府关于治安保卫要求对施工驻地、施工现场、施工人员进行管理。

地铁工程结构防水层施工措施：地铁工程注浆防水施工方法

地铁工程注浆防水施工方法

初期支护及二次衬砌背后的压浆封堵构成本区间防水注浆(不含施工阶段预注浆和加固注浆)。

注浆材料为1:0.4~1:0.5普通水泥浆。在水泥浆中添加2~3%的mgo膨胀剂。

1) 初期支护及二次衬砌背后的压浆

利用预埋注浆管(φ32钢管，l=0.5m)压注浆液，注浆压力根据实际情况确定，但不小于0.2mpa，不大于1mpa。

2) 控制措施

注浆过程中，严格控制注浆压力，防止出现结构变形、冒浆，危害地下构筑物及地面建筑物等异常现象。当出现异常现象时，采用以下措施:

降低注浆压力或采取间隙注浆，直到停止注浆。

②调整注浆实施方案。

3) 注浆结束的条件

初期支护及二次衬砌背后的压浆达到设计压力后稳定10min。

4) 注浆效果检查

注浆结束后对注浆效果进行检查分析和判断，采用径向钻孔、检查注浆范围、测试注浆加固体强度的方法。对于初期支护及二次衬砌背后的注浆，根据注浆记录和绘制的p-q-t曲线来判断注浆效果(p--注浆压力，t--注浆时间，q-注浆量)。

地铁工程结构防水层施工措施：地铁工程对预埋件预留孔洞保证

地铁工程对预埋件、预留孔洞的保证措施

预埋件、预留孔洞的施工质量好坏直接关系到单位工程整体质量，也影响到邻近单位工程的工程质量，为此，我单位将采取如下质量控制，建立专业工作组并明确分工，详见下图:

预埋件、预留孔洞质量控制

质量控制点责任人

技术交底主管工程师

测量放线工程师

施工控制主管工程师

检查验收质检工程师

砼浇注变形控制工程师

测量复核主管工程师

成品保护工班长、质检工程师

各项工作分述如下:

1) 技术交底:施工前，主管工程师会同有关人员对土建结构图与下道工序关连的设备安装图纸对照，对图纸中反映的预埋件、预留孔洞作详细的审查研究，确定在土建结构施工中需要实施的预留孔洞、预埋件的位置、大小、数量、规格、材质。发现有问题，及时向监理工程师及设计人员反映，并以设计或监理工程师书面通知为执行标准，将所有预埋件、预留孔洞单独绘制成图，并列表形成预埋件预留孔洞技术文件进行专项技术交底。

2) 测量放线:根据结构施工程序分段对预埋件、预留孔洞放线，用红油漆线标出预埋件位置或预留孔洞的外缘口。预埋件、预留孔洞均以线路中线(或监理工程师认可的中线基线)为准放线定位。

3) 施工控制:预留孔洞模型按设计尺寸、大小、形状、垂直度制作，其精度满足设计及技术规范要求。预埋件按设计材质、大小、形状制作，并与主筋联结。预留孔洞、预埋件按放线位置安装并支撑固定。所用支撑保证模型不发生移位，制模型本身不变形，控制预埋钢筋在混凝土灌注中不移位。

4) 检查验收:预埋件、预留孔洞模型按放线位置安装固定后，及时检查验收。位置不准、误差超出技术规范要求的重新施作。加固不牢，易移位或浇注中有位移可能的，重新加固。自检合格后，报请监理工程师验收签证并作好记录后，继续施工。

5) 混凝土浇注前，专职技术负责人在现场对工班长、操作人员作现场交底，使其掌握预埋件、预留孔洞位置、数量及下道工序施工注意的问题。浇注混凝土时，小心布料和振捣。

6) 拆模时，对预埋件、预留孔洞进行妥善保护。预埋件、预留孔洞尺寸、位置误差超出规范要求的，尽早修复，接地网或易破坏的预埋件设置专用隔栏或砌砖围护结构进行保护。

地铁工程结构防水层施工措施：某地铁工程砼质量保证

地铁工程砼质量保证措施

影响本标段混凝土质量的主要因素有:拌制混凝土原材料的质量，混凝土配合比，混凝土拌合运输、模板、灌注工艺、施工环境、养护等，保证混凝土质量的重点在于初支喷射混凝土、二衬远距离输送混凝土和混凝土接缝处理的质量。故在组织措施上、技术措施上、施工过程管理及原材料使用上配备足够的技术、管理人员及设备，保证混凝土的各项指标及成品质量满足设计要求。

1)组织保证措施

(1)成立以项目总工程师为主的混凝土施工管理小组，主要负责混凝土施工的有关技术管理，混凝土连续供应，施工工艺实施，全面保证混凝土质量。

(2)喷射混凝土时，采用湿喷工艺，专人控制外加剂，尤其是速凝剂的掺量，由专门喷射手施喷以利于控制喷射质量和减少回弹。

(3)结构混凝土灌注前，首先由项目总工程师组织作业人员就混凝土灌注工艺，施工技术性能特点和施工注意事项等进行技术交底。现场生产指挥人负责组织灌注施工机具、预拌混凝土的运输、及劳动力配置。项目的质检、技术部门及防水作业组专职负责相应部位灌筑质量检验和监督。

(4)灌注作业时，项目经理部相关的质量、技术、机电、物资、试验等部门组成现场值班小组，专职负责落实预拌混凝土供应，按施工工艺组织施工，并监督关键部位如防水结构细部的混凝土灌注质量。

(5)专职的混凝土试验人员到预拌混凝土搅拌站，抽检搅拌站对配合比实施的情况，确保预拌混凝土质量。

(6)混凝土灌注施工采取灌注质量责任承包，项目经理部和项目作业人员签订质量责任合同，并制定相应的奖罚措施。

2)原材料选用控制

(1)防水混凝土水泥的选用

①选用质量稳定的水泥。

②选用强度等级为32.5级的普通硅酸盐水泥，碱含量符合设计及规范要求。

③不使用过期或受潮结块的水泥，不同品种或标号的水泥不混合使用。因储存不当引起质量有明显降低或水泥出厂超过三个月时，在使用前对其质量进行复验，并将复验结果报监理工程师，按监理工程师的要求使用。

④进场水泥有质量证明文件，对其品种、标号、包装或散装仓号、出厂日期等检查验收，同时取样进行强度、稳定性等性能试验。

(2)骨料的选用;防水混凝土使用的砂、石技术指标除符合现行《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》、《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》的规定外，砂采用中粗砂，含泥量不大于3%;石子最大粒径不大于40mm，含泥量不大于1%，所含泥土不呈块状或包裹石子表面，吸水率不大于1.5%。砂石进行筛分实验，选择级配合理的砂、石子。

(3)拌制混凝土使用的水，采用不含有害物质的洁净自来水。

(4)外加剂的选用:防水混凝土根据工程需要掺入适量外加剂，以改善混凝土内部组织结构，提高抗渗性。外加剂的选用和掺量由试验选定。所用外加剂具有出厂质量证明文件和产品技术资料。在不影响强度和抗渗的前提下，防水混凝土掺入一定数量的粉煤灰，降低水泥用量和水泥水化热，减少坍落度损失和混凝土内外部温差，最大限度避免裂缝出现。粉煤灰掺量通过试验确定。所有掺加外加剂、粉煤灰方案报监理工程师批准后实施。

3)配合比的选用与控制

(1)防水混凝土的配合比，根据工程要求，选材要求，结构条件和施工方法，通过试验确定。其抗渗等级满足设计并按要求提高0.2mpa。

(2)本工程主体结构均采用预拌混凝土，配合比由供给单位设计，报监理工程师批准，由于主体结构复杂，技术标准要求高，灌注工艺和施工技术性能要求高，为确保混凝土质量，用于本工程的预拌混凝土的配合比由我单位联合搅拌站共同选定，并对整个结构混凝土拌制、运输实施全过程监督管理。

(3)配专职技术人员监督混凝土搅拌站严格按配合比供应混凝土，每一运输车有配料单和混凝土使用部位及性能有关资料，混凝土运输至施工现场接受检查验收后用于施工。

(4)混凝土选用带自动配料机的搅拌站供应，按重量比准确称量，确保配合比准确，用于混凝土的原材料进行检验和试验，各种原材料符合规定标准，砂、石每次都要测含水量，如有变化，及时调整混凝土的配合比。

(5)混凝土搅拌至各种组成材料混合均匀，颜色一致。搅拌机拌合料全部倒出，搅拌机停用超过30分钟或混凝土更换标号时，进行彻底清洗。

(6)混凝土采用搅拌运输车运输，防止离析。夏季施工，对混凝土运输车进行遮盖;冬季施工采取保温措施。浇注时如发现离析，进行二次拌合。混凝土运输时间由试验室根据水泥初凝时间及施工气温通过试验确定。

4)结构混凝土的施工控制

(1)做好混凝土浇筑前的施工准备工作

①混凝土浇注前进行详细技术交底工作，对所有施工机械进行一次检查，备足、备齐各种施工用料。

②混凝土浇注前，对模板、支架、钢筋和预埋件进行检查，清除模板内的杂物、泥土和钢筋上的油污等杂物，符合要求后进行浇注。

(2)混凝土分层浇注，分层振捣，需要保持平衡受力的部位，严格对称浇注;相邻两层浇注时间间隔尽量缩短，确保上、下层混凝土结合质量和整体强度，不形成施工缝，浇注混凝土的自由落高不超过2.0m，超过时使用串筒、溜槽等工具进行。

(3)混凝土浇注连续进行，不留或少留施工缝，因施工需要留设施工缝，按设计要求进行，并经监理认可。

(4)混凝土采用机械振捣密实，振捣时间为10~30s，以混凝土表面泛浆和不冒气泡为准，避免漏振、欠振和超振。

(5)新旧混凝土接茬面进行凿毛处理，清除浮碴。继续浇注混凝土前，用水冲洗干净，并铺上一层其材料和灰砂比与混凝土相同的水泥砂浆，厚20~25mm。施工缝处的混凝土要充分振捣。

(6)混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝，不接触模板。固定模板用的螺栓穿过混凝土结构时，止水措施符合设计要求，无设计规定时所定措施报经监理同意。

(7)混凝土结构内的预埋铁件、穿墙管道、密集群管、钢筋稠密处以及结构的后浇带部位，均为可能导致渗漏浆的薄弱之处，为混凝土浇注的关键部位，采取切实有效措施，精心施工，确保混凝土的浇筑质量。

(8)混凝土结构变形缝的止水构造形式、位置、尺寸以及止水使用的材料，变形缝填料的物理力学性能要符合设计要求。施工中加强变形缝处混凝土的浇注和振捣，保证混凝土的密实，确保防水质量。

(9)严格控制泵送混凝土的坍落度，保证泵送的连续性，泵送前先用适量的与混凝土成份相同的水泥砂浆润滑输送管内壁，泵送间歇时间超过45min或混凝土出现离析现象时，立即用压力水冲除管内留存的混凝土。

(10)混凝土终凝后立即进行养护，养护时间不少于14天。混

凝土养护达到规定的拆模强度后拆模。拆模时混凝土表面温度与环境之差不超过15℃，以防止混凝土表面产生裂缝。

5)混凝土的质量检验与评定

(1)混凝土施工中的质量检查

①检查混凝土组成材料质量，每一工作班二次。

②检查混凝土在拌制地点及浇注地点的坍落度，每一工作班至少五次。

③混凝土配合比由于外界影响而有变动时，随时检查。

④混凝土搅拌时间随时抽查。

(2)试块的强度评定

混凝土强度分批进行验收，每个验收项目按《建筑安装工程质量检验评定统一标准》确定。同一验收批的混凝土强度，以同批内全部标准试件的强度代表值来评定。

地铁工程结构防水层施工措施：地铁工程周围建(构)筑物保护

地铁项目周围建(构)筑物保护措施

⑴施工时，严格按照浅埋暗挖隧道施工原则组织施工，确保邻近既有建筑物安全。

⑵针对各种不同的结构特点合理布置施工监测点。施工中加强监控量测，根据监控信息及时进行分析和反馈，制定相应处理措施，施工中严格控制地表沉降。

⑶加强地质预报，防止突然变化的地质带来坍塌等灾难事故。

⑷加强注浆堵水及地层改良工作，尽量把地层沉降控制到最小。

地铁工程结构防水层施工措施：地铁工程监测资料处理信息反馈

地铁工程监测资料的处理和信息反馈

1 监测数据处理方法

1) 对围岩及支护状态观测，详细记录洞内各项作业、时间与进尺，描绘每一开挖断面的工程地质断面和水文地质断面，记录描述支护厚度、质量等情况。每周绘制工程地质和水文地质纵向剖面图。

2) 对洞内变形和支护格栅应力，记录填写日变化量和累计量的日报表，绘制累计变化量与时间、累计变化量与进尺关系散点图。

分别对各变形值和应力值进行回归分析，根据回归曲线的拟合好坏程度，选择相关系数或方差最小的函数为该量测数据的回归拟合曲线，并求得回归趋势，对洞室稳定和支护状态进行预测和判断。

3) 对于地表沉降观测，除对各断面最大沉降点进行如同洞内变形观测点一样绘制沉降与时间、沉降与进尺关系散点和回归分析外，尚需绘制各量测断面各测点的沉降关系即沉降槽曲线，绘制最大沉降点沿隧道纵向的沉降关系曲线。

4) 对孔隙水压力和结构振动测试，记录填写日报表，绘制量测值与开挖进尺的关系曲线。

2 监测资料反馈程序

一旦达到ⅲ级控制值，立即报告值班经理，在继续施工的过程中加强监测频率;达到ⅱ级控制值，立即停止施工，并由项目部邀请有关专家分析原因，研究对策。

地铁工程结构防水层施工措施：某地铁工程原材料质量保证

地铁工程原材料质量保证措施

1) 原材料的采购

(1) 做好市场调查，从中选择生产管理好、质量可靠稳定的厂家，作为待定的供应商，按采购程序文件进行评审，建立质量档案。

(2) 从待定的供应商产品中按规定取样，送甲方认可的具有相应资格的试验室进行检验或试验。试验结果得出后，进行质量比较，从中选择最优厂家，报监理工程师批准后作为合格供应商，建立供货关系。

(3) 建立供应商档案，随时对材料进行抽样，保证供应商所提供的产品合格。当材料质量出现变化时，加倍取样试验，试验结果报监理工程师，必要时按上述程序重新选择供应商。

2) 原材料的运输、搬运和贮存

(1) 原材料进场保证"三证"齐全，包括产品合格证、抽样化验合格证和供应商资格合格证。

(2) 对于易损材料，如止水带、防水卷材，运输和搬运时作好防护，防止变形和破损。

(3) 原材料进场后按指定地点整齐码放，并挂标牌标识，标明型号、进场日期、检验日期、经手人等，实现原材料质量的可追溯。

(4) 原材料进场后由专人保管，对水泥、钢材、防水材料、止水带等材料加盖或在室内保管，避免风吹日晒。

(5) 在运输、搬运过程损坏或贮存时间过长、贮存方式不当引起的质量下降的原材料，不使用在永久工程结构中，对此种材料及时清理分类堆放并标识，以免混用。