高速公路项目施工环境保护和水土保持措施（优选10篇）

高速公路项目施工环境保护和水土保持措施

高速公路工程项目施工环境保护和水土保持措施

1、施工环境现状及环保和水保的主要特点

隧道区内属北亚热带季风气候，冬季干旱，夏季多雨。年均降雨量900~1600mm，主要集中在6~9月份。

本工程地处剥蚀中低山区，沟谷纵横，植被发育，灌木杂草丛生，洞身地段沟谷地表水发育，在桃李冲、石冲等处形成沟谷，水量较大，常年有水。

茶子脚隧道进出口洞口段边仰坡的开挖，难以避免的破坏周围的植被，造成水土流失;加之隧道大量弃碴不能充分利用，需在周围选址弃碴，碴场边坡应做好支挡防护设计，以保护当地环境，防止暴风雨冲刷下形成泥石流。

根据以上特点，施工中如何保护当地水资源和现有植被，最大限度地减少对当地环境的破坏，是我们应该高度重视的问题。为此，特制定如下目标和措施。

2、方针和目标

方针:全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理。严格贯彻执行"谁污染谁治理，谁破坏谁恢复"的环保原则。

目标:坚持做到"少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治"，使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%。

3、保证体系

贯彻执行《环境管理体系-规范及使用指南》(gb/t14001:1996)，针对工程及环境特点，从人、机、料、法、环、测六个方面，建立完整的环境保护和水土保持保证体系，保证环保管理体系的有效运行。

环境保护和水土保持保证体系详见图15-3-1。

4、管理机构及主要职责

4.1管理机构

根据工程对环境的要求，项目成立环保领导小组，项目经理部设环

保协调部，内设环保工程师1人，对外协调员1人，每个作业队设专职环保员1人，每个施工班组设兼职环保员1人。环境保护及水土保持保证组织机构见图15-4-1。

4.2主要职责

4.2.1领导小组职责

⑴贯彻执行有关国家环境保护法律、法规、规章和建设单位、工程监理环保规定中的强制性条款;严格执行建设行政主管部门批复该工程的环境影响报告书。

⑵健全环境保护及水土保持组织机构，制定环保目标和有关规章制度，对本标段施工环保及水土保持工作负总责。

⑶负责施工期间环保、水保措施和方案的制定与实施。

⑷讨论、研究和解决重要环保事宜。

4.2.2环保协调部职责

⑴组织学习国家环境保护法律法规，贯彻执行领导小组的指示并督促落实。

⑵保持与业主、环境监理及地方环保部门的联系，接受监督检查和指导。

⑶负责环保体系标准和有关规章的贯彻落实，确保环保管理体系有效运行。

⑷组织对下检查和指导工作，深入基层认真调查和收集环境保护好的做法，并在本标段推广应用。

4.2.3环保协调部部长职责

⑴对施工中的施工环保、生态环保及水土保持工作负总责。

⑵制定和签发本标段施工环保及水土保持实施性计划。

⑶领导和带头贯彻执行国家/行业/环保政策法规，保证环保管理体系有效运行。

⑷分解施工环保及水土保持目标，并责任到人进行实施。

4.2.4小组成员和环保工程师职责

⑴严格执行国家环境保护法律、法规和当地政府、业主及施工技术细则规定的强制性条款。

⑵遵照执行项目经理部下发的有关环境保护的各项规章和指令，同上级和相关业务部门保持联系，对下做好环保指导和服务工作。

⑶经常深入施工现场进行监督检查，发现问题及时纠正，对重大问题要及时上报。

⑷负责环保管理体系在本职权范围内的有效运行。

4.2.5施工队长职责

⑴严格执行国家有关环境保护法律、法规和当地政府、业主及施工技术细则规定的强制性条款。

⑵遵照执行项目经理部下发的环境保护的各项规章和指令，同上级业务部门保持联系，加强施工环保管理，保证环保管理体系在本队有效运行。

⑶加强对本队施工人员的环保宣传教育工作，提高全员环保意识，使人人知道保护环境就是珍爱生命。

⑷对本队施工区内的环保及水土保持工作负全责。

4.2.6专职环保员职责

⑴对本队施工区内的环保工作、管理体系有效运行情况负业务责任。

⑵做好对本队施工人员的宣传教育，贯彻和执行国家、当地政府、业主的环保规定，以及上级单位的要求。

⑶协助队长做好环保工作的实施、检查、验收和奖惩的工作。

5、宣传教育培训

5.1对施工沿线进行调查和收集资料，充分了解当地生态环境和植被保护的法律和法规。

5.2开展形式多样的宣传教育活动，将环保工作纳入各单位的创优达标综合考核项目中，使环保工作深入人心。

5.3在施工现场和生活区，设置环保宣传栏和标志牌，从日常生活做起，使所有参建员工把环境保护变为一种自觉行为。

5.4印发环保教育手册，做到施工人员人手一册，增强全体员工"环境保护，人人有责"的意识和历史责任感。

5.5组织环保专职人员的岗前培训，聘请有关环保专家对施工人员进行讲课。

6、检查制度

6.1执行环保"三检制":作业组兼职环保员先进行自检，合格后报作业队专职环保员进行检查，最后报项目专职环保工程师复查，合格后方可进行下道工序施工。

6.2检查落实制度:根据环保目标，制定检查计划，明确检查任务，确定检查方法，落实检查责任制。项目部每季度组织一次环保大检查，发现问题，找出原因，制定纠正措施并及时整改。

6.3评比奖罚制度:项目经理部设立环保奖励基金，根据项目经理部每次环保检查情况，进行单位间的综合评比，对环保好的单位通报表扬，并实行奖励;对环保差的单位，一方面督促其停工整顿，另一方面在全项目通报批评和对责任人进行罚款。

7、施工环境保护内容及措施

7.1施工环境保护内容

环境保护是按照法律法规、各级主管部门和企业的要求，保护和改善作业现场的环境，控制现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声、振动等对环境的污染和危害。环境保护是文明施工的重要内容之一，它对保证人们身体健康和社会文明，消除外部干扰、保证施工顺利进行，节约能源、保护人类生存环境，保证社会和企业可持续发展都具有重要的意义。

在本工

程施工中，我单位将严格遵守《环境保护法》以及相关的法律、法规、规章制度，严格执行"三同时"，不留尾巴、不留后患，采取一切合理措施保护现场内外的环境，确保环保目标圆满实现。

7.2施工环境保护措施

7.2.1水污染的防治

施工现场废水和固体废物随水流流入水体部分包括水泥、油漆、各种油类、混凝土外加剂、重金属、酸碱盐、非金属无机毒物等，是造成水污染的主要来源。

隧道内溶蚀性废水，混凝土的生产、运输、浇筑产生的污染，施工机械设备产生的污染，劳动力高度集中产生的污染，以及其它相关配套设施产生的污染将对水源产生较大影响，在施工中要采取有效措施，保护水源不受污染。

⑴施工现场搅拌站废水，隧道内排出废水和施工机械油污必须经沉淀池沉淀并符合国家规定标准后方可排放。我们将充分利用沉淀水用于工地洒水降尘。

⑵现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗混凝土地面、铺防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。

⑶施工现场的临时食堂，污水排放设置有效的隔油池，定期清理，防止污染。

⑷工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，应建造水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。

⑸化学用品、外加剂等应库内存放，妥善保管，防止污染环境。

⑹加强对地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作，加强对沿线施工废水的控制，发现新的污染问题及时进行处理，防止水质恶化。

7.2.2固体废弃物的处理

本标段在施工过程中，会产生大量的固体废弃物，包括建筑碴土、生活垃圾、废弃的散装建筑材料、废弃的包装材料、粪便等。固体废弃物对环境的危害主要表现在侵占土地、污染土壤、污染水源、污染大气、影响环境卫生，因此在施工中要采取以下措施进行处理。

⑴回收利用。对建筑碴土可视其情况加以利用;废钢可按需要用作金属原材料;对废电池等应分散回收，集中处理。

⑵减量化处理。对固体废物进行分选、破碎、压实浓缩、脱水后减少其最终处置量，减低处理成本，降低对环境的污染。在减量化处理过程中，也可采用焚烧、热解、堆肥等技术措施。

⑶焚烧处理。对于不适合再利用且不宜直接予以填埋处理的废物，尤其是对受到病菌、病毒污染的物品，采用焚烧进行无害化处理。焚烧处理应使用符合环境要求的处理装置，注意避免对大气的二次污染。

⑷稳定和固化处理。利用水泥、沥青等胶接材料，将松散的废物包裹起来，减少废物的毒性和可迁移性，减少污染。

⑸填埋。经过无害化、减量化或焚烧处理的废物残碴集中到环保部门指定的地点进行填埋处理。填埋场应利用天然或人工屏障，尽量使需处置的废物与周边的生态环境隔离，并注意废物的稳定性和长期安全性。

施工营房和施工现场的生活垃圾，应运至环保部门指定地点集中堆放。

7.2.3大气污染的防治

本标段工程量大，上场机械设备庞大，且集中施工;施工弃碴多，结构物大多采用水泥等易飞扬物，施工现场将会产生大量的气体状态污染物和粒子状态污染物，为避免对当地人员和房屋、树木、农作物等造成损害，必须采取切实有效的措施对施工现场的空气污染进行防治。

⑴选择低污染的设备，并安装空气污染控制系统。

⑵在运输、储存水泥等易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒水等措施防止和减少扬尘。

⑶车辆进出工地不得超限运输，防止沿途撒漏。

⑷在混凝土拌和站、水泥库等对环境有重要影响的设施布置时，要充分考虑本地区的季节风向，采取远离居民区并在搅拌站进料仓上安装除尘装置，控制粉尘污染。

⑸严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料(废机油、废塑料等)。生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准;对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量;对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。

⑹配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。

7.2.4施工噪声、振动和光的控制

(1)由于隧道进出口工区距离村庄较近，施工中应采取措施或改进施工方法，使施工噪音、振动达到施工场界环境标准，其措施和方法报监理工程师批准。

(2)合理安排工序，夜间施工尽量降低噪音，作业辐射强噪声强的施工机械如搅拌机尽量避开夜间施工，弃碴尽量安排在白天。

(3)在设备选型时，选择低污染、低噪声设备，对可能造成粉尘污染的设备安装污染控制系统。对本工程使用的机械设备进行详细的建筑声影响评估，并采取消音、隔音材料、护板等设施降低噪音。

7.2.5施工人员作业环境保护

隧道内施工采取跟踪监测烟尘浓度及通风效果，开挖面爆破后及时通风，不达标不能施工，保持洞内施工环境达到国家规定标准。

8、水土保持措施

根据水利部、国家计委、国家环保局联合发布的《开发建设项目水土保持方案管理办法》的要求，结合本工程所在地的实际情况，特编制如下措施。

8.1水土保持的组织措施

8.1.1保护生态，做好水土保持工作，实行"三同时"制度，加强对施工人员水土保持的教育管理。严格遵守《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及《自冶区实施〈中华人民共和国水土保持法〉办法》地方政府有关法律、法规。

8.1.2建立水土保持管理机构，配置专职水土保持员，建立健全水保体系，坚持"预防为主，综合防治，全面规划"原则，抓住本工程水土保持工作重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。

8.2水土保持技术措施

施工前邀请地方水保部门共同对沿线水文、地质、植被情况进行调查，共同制定水土保持方案和措施。

8.2.1水环境保护

为防止隧道修建对环境产生过大的危害，对可能发生的突水突泥地段按"堵排结合、限量排放、以堵为主"的原则，实施以围岩注浆固结圈、防排水网络及加强型复合式模筑衬砌组成的结构体系。在地下水发育段采用超前或径向注浆堵水措施。

构造物基础施工时，对基坑开挖的土、石不得弃于河内、沟中，要设防护后弃土，防止遇雨时流入河内。基础施工完成，及时对基坑进行回填防护，防止基坑日后被冲刷。

8.2.2生态环境保护

(1)合理规划施工用地

在施工准备阶段，我们将结合设计图纸，对现场拌和站的设置、弃碴场的选择、施工便道的设置等进行进一步的调查，详细掌握第一手资料，以"减少植被破坏，少占耕地"为原则，合理规划临时用地，最大限度地减少施工用地。

隧道施工本着"早进晚出"的原则，尽量减少堑坡和开挖，对边仰坡及时进行防护，避免对原生态地表大范围的破坏和冲刷。

(2)弃碴场的设置与防护

施工弃碴(土)主要是隧道挖方和洞口开挖，以及路基弃土。弃碴场的选择应优先选择在地形低洼、不易受河流、沟渠等地表径流冲刷的山间沟谷荒地作为弃碴场。

施工时严格按批准的弃碴规划有序堆放和利用，为避免弃碴流水造成对环境的影响，对弃碴脚进行水泥砂浆浆砌片石挡墙防护。碴顶设计成排水坡排水，坡面植草皮防护。在弃碴场顶设一道截水沟排水。

8.2.3竣工后水土保持措施

高速公路项目施工环境保护和水土保持措施：某某高速公路项目安全防火

1、安全工作按分工各尽其责，各管理部门要落实专人负责防火、防盗。

2、安全工作的好坏与经济效益挂钩，对安全工作做得好部门及个人将在年底给予一次性奖励。对出现问题的部门及个人将视情况给予处罚。

3、各负责人需每日对所属的区域、房间的水、电、火进行检查，保证下班检查，发现隐患要及时整改。

4、油库旁及防火期内在施工现场、野外不得吸烟，在房间内吸烟后要将烟头熄灭，并在下班前将垃圾桶倒干净。

5、夜间值班人员要经常巡视，再次检查水、电、火，一旦发现危险情况应采取一定的防范措施，并拨打电话请求支援。

6、公司安全防火领导小组要不定期对各部门的安全防火进行抽查，保证安全工作万无一失。

7、珍惜生命、保护财产、加强安防意识、人人有责。

吉林省建设集团有限公司

长平高速改扩建项目cp01标段

____年3月15日

高速公路项目施工环境保护和水土保持措施：高速公路项目汛情应急

高速公路工程项目汛情应急措施

1、泡槽:

(1)施工抢险小组立即组织队员搭设土埂，阻止雨水继续流入沟槽，设计排水系统，将路基集水和沟槽内集水排入就近水沟中。

(2)安排人员对已开沟槽巡视观察，发现沟槽边坡存在安全隐患部位，立即支护，并设置安全警示标志。

(3)以上工作完成后，安排专人对沟槽和排水设备进行看护，发现问题及时上报、解决。

2、高边坡坍塌、滑坡:

(1)发生山体坍塌或者滑坡事故时，立即组织封锁现场，设置警示标志，防止有人员和车辆靠近造成损失。

(2)为防止坍塌进一步扩大，组织人员对山体边坡采取临时的支护、支撑处理。

3、其他紧急情况处理办法:

(1)将足够数量的草袋子装入好土，随时准备投入抢险使用。

(2)根据雨势大小和现场情况，随时组织人员用装好土的草袋子对挡水墙进行加高、加固。

(3)施工现场设专人看泵，及时抽水，如发现水泵损坏，应立即报告，由电工修理或换装备用泵。

(4)如发现基坑的挡水墙损坏应立即组织人员用事先准备好的草袋子进行封堵加固。

(5)如基坑内积水较多，应及时由电工加装备用泵，加快排水速度。

(6)因雨天塌方等原因造成现况电线及通讯电缆破坏或发生险情，应封闭现场，禁止与抢险无关的人员进入，根据电线及通讯电缆类型和现场实际情况采取加固、导流、封堵等措施，并及时报告相关管理单位，配合其进行抢险工作。

(7)施工现场发生险情、雨势较大或暗挖管涵内大量积水时，应立即停工，将施工人员撤离现场，并积极组织抢险工作。

(8)抢险工作中，项目部防汛抢险领导小组应根据现场实际情况，以保护抢险人员人身安全为前提条件，认真研究，迅速决策，统一指挥，抢险人员必须听从指挥，保持高度警惕，作好自身安全防范，防止发生人身伤害。

(9)一旦发生人身伤害事故，应立即进行现场抢救，保护现场，防止事态进一步扩大，及时将伤员送往医院救治，并按规定向有关部门报告。

高速公路项目施工环境保护和水土保持措施：高速公路建设保证施工安全主要

安全是施工生产永恒的主题，它将贯穿施工生产的全过程。依据国家安全生产以及劳动保护与卫生管理等有关法律法规，针对本工程的具体情况和我部以往安全生产的经验，制定保证施工安全的主要措施，作为项目执行过程中实施安全工作的标准和要求。

(一)安全保证体系

坚持以人为本，强化项目安全管理，设备质量、人员素质达标，形成横向到边，纵向到底的安全生产保证体系。详见《安全保证体系框图》。

(二)安全管理组织机构

工程实施中，成立以项目经理部经理为主任，副经理和项目总工程师为副主任，项目经理部有关业务部门领导为委员的安全生产委员会;队相应成立安全领导小组，形成安全管理组织体系。以施工安全、人身安全、设备安全为首要职责，层层签订安全包保责任状，严格遵守有关安全生产的法律法规和技术标准，建立健全安全生产管理制度，定期召开安全工作会议，发现问题及时解决。制定安全规划，搞好安全培训，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。

(三)实现安全目标的保证措施

1、安全目标

我部承诺的安全目标为:杜绝因施工作业、施工临时设施和施工机械设备等引起的事故;杜绝因施工作业和施工机械车辆引起的公路及市政交通行车险性及以上事故;杜绝责任重大火灾事故和职工因工死亡事故;重伤率控制在0.5‰以下，轻伤率控制在5‰以下;杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。

2、组织保证措施

(1)建立健全安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。

(2)深化教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和培训，并经考试合格后发给《安全上岗证》方准上岗。电工、架子工、质检员、安全员等特殊作业人员，必须经地方劳动局等有关部门培训合格后持证上岗。调换工种人员，必须重新进行安全培训。

(3)建立和完善各项安全作业制度和防护措施，并狠抓落实，使全体施工人员有章可循，有法可依。

(4)认真实施标准化作业，开展安全质量标准工地建设，搞好文明施工。施工中严肃施工作业纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章作业，保证施工现场安全防护设施的投入，做到文明施工，有条不紊。

(5)搭设和使用脚手架，严格遵守有关的技术标准和安全技术规程。吊、挂式脚手架使用的钢丝绳和其它绳索，不得有缺陷并满足规定安全系数。升降设备要有可靠的制动装置。

高速公路项目施工环境保护和水土保持措施：某高速公路建设确保工程质量工期

高速公路建设确保工程质量和工期的措施

本工程的质量目标为"确保质量等级优良，保证省部优，争创国优"。

(一)保证工程质量的主要组织及技术措施

1、质量保证体系

本合同段质量管理保证体系的建立原则为:紧紧围绕质量管理目标制订切实可行的质量创优规划，坚持"以人为本"的观点，通过质量管理及组织、技术保证措施和及时准确的质量管理信息系统，实现项目施工整个过程的质量控制。

工程质量管理体系见《质量管理与保证体系框图》。

2、质量管理组织机构及工程质量管理责任制

(1)质量管理组织机构

项目经理部成立"质量管理领导小组"，由项目部经理牵头，项目部总工程师、项目部各有关业务部门人员和各施工队队长、主管工程师和专业工程师参加。同时形成内外贯通、纵横到位的质量管理组织机构。

(2)质量管理责任制

根据质量创优目标，我部将在中标后建立系统的岗位责任制。

3、建立质量情报信息网络，加强质量管理

以质量技术管理网络为基础，建立质量情报信息网络，确定施工管理人员、技术人员、质量检查员为质量信息情报员。项目经理部设专人负责质量管理信息档案管理工作，及时搜集、传递、整理、分类和归档，作为总结前阶段质量管理工作、确定下阶段

质量管理与保证体系框图

质量管理目标的辅助基础。质量情报信息的内容有:

(1)进入工地的各种原材料、成品、半成品的质量检查验收情况。

(2)施工组织设计或施工方案、技术交底、图纸会审、设计变更、隐蔽工程和有关质量的记录情况。

(3)对国家和上级部门以及业主和工程师颁布的有关工程质量的法规;处制定的有关保证工程质量管理办法(制度)、技术质量措施的执行情况。

(4)历次质量检查(含上级和现场监理检查)、各种验收检查的记录情况，质量事故调查(含不合格工程的原因调查)记录和处理情况。

(5)新材料、新技术、新工艺、新标准等信息的收集整理情况。

(6)机械设备、计量测试仪器人员素质等其它影响工程质量的调查记录和处理情况。

(7)其它合同段有关工程质量的管理方法和手段等情况。

以上信息的搜集整理，按照责任分工，必须保证其准确性、及时性、可靠性和实用性。

4、保证工程质量的技术组织措施

为实现工程一次验收合格率100%、优良率95%以上，确保质量等级优量的质量目标，对本工程实行质量创优责任目标管理、质量目标终身责任制和全面质量管理，日常管理按iso9002质量体系进行运转，严格执行我部质量体系文件的规定，本着"出手必优、全线创优"原则，严格执行标准。

针对本合同段实际情况，在投标施工总体安排和各分类分项工程施工方案中，已考虑的具体质量措施有:项目经理部设置测试中心，采用全站仪等先进仪器进行全合同段的定位控制测量;设工地中心试验室，对全合同段的试验和检验进行统一管理。混凝土采用集中拌和，输送车运输，结构砼施工全部使用厂制全钢组合模板，确保结构物表面质量。

还将采取以下主要保证措施:

(1)强化质量教育，增强全员创优意识

利用现场质量标语、板报、上质量课、现场分析会、观摩会等多种宣传教育形式，不断强化全员质量意识，使大家认识到质量第一、保证优质工程是企业生存、发展的需要，从而牢固树立"质量第一、信誉第一、用户至上"的观点，调动每个职工创优的积极性和自觉性。

(2)制定创优规划完善质量保证体系

(3)加强组织建设严格质量管理制度

健全组织制度，本着"谁主管，谁负责"的原则，行政主管亲自挂帅。建立质量创优领导小组，下属施工队也设相应的质量管理机构;各作业班组设质检员，形成自上而下的质量管理网络。明确各级质检人员实现质量创优目标的任务、责任和权限，并赋予他们验工计价质量签证否决权。

质量管理过程中，我部将严格执行八项制度，即⑴工程测量双检复核制度⑵隐蔽工程检查签证制度⑶质量责任挂牌制度⑷质量评定奖罚制度⑸质量定期检查制度⑹质量报告制度⑺竣工质量签证制度⑻重点工程把关制度。项目部每月一次、队每周一次组织定期工程质量检查;对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优罚劣。各级质检人员坚持做好经常性质量检查监督工作，及时解决施工中存在的质量问题，预防质量通病，杜绝质量事故，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。

(4)强化计量工作完善检测手段

按规定标准设置中心试验室，配齐各种试验设备和计量器具及专职计量检测人员，积极使用先进的检测仪器，严格执行计量设备和器具的检定规程，保证取值的正确性。技术及试验人员要及时深入工地进行计量检测，以保证计量检测数据的真实性和准确性，同时定期对各种计量检测试验器具进行维修、保养，以保证检测精度。

(5)坚持标准化管理，严格质量控制

施工中推行全方位的标准化管理。依据国家和交通部现行质量检验的有关规定，制定各种岗位的工作和作业标准。施工中，做到事事有标准，事事依标准;规范施工，对标检查，按标奖罚，用标准规范作业行为。把好技术交底关，各分项工程均实行书面技术交底，做到按设计图纸、规范、规程和标准施工。把好材料验收关，严格控制原材料质量，各种原材料、成品、半成品必须有合格证、出厂证明书或检验合格报告单，并进行规定的抽样试验，否则不准进场使用。把好操作程序和工序交接关，严格按操作规程施工，工序交接检查要按标准进行，上道工序不合格，下道工序不准施工。把好质量评定关，质量检查评定达不到标准的工程，坚决推倒重来，直到达标为止。

(6)突出重点严格质量管理点管理

针对本工程的特殊过程和关键工序以及质量关键部位和施工中的薄弱环节，建立质量管理点。根据特点，编制特殊工程施工工艺方案和质量控制方案，实施预测预防，进行超前控制，防患于未然，以保证每一分项工程和每个关键工序控制点的施工质量。

(7)开展qc小组活动克服各种质量通病

积极开展qc小组活动，深化全面质量管理。在创优过程中，进行技术攻关，狠抓薄弱环节，严格按工艺施工，以彻底消除质量通病。

5、保证施工工艺的主要技术措施

(1)坚持技术交底制度。

每分项工程开工前，由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。

(2)坚持工艺试验制度。

本合同段拟采用的新工

艺、设计采用的新设计、重要的常规施工工艺等在第一次实施前，均安排试验单元进行工艺试验。坚持"一切经过试验、一切用数据说话"的原则，优选施工参数，优化资源配置。

(3)坚持工艺过程三检制度。

每道工序均严格进行自检、互检和交接检;上道工序不合格，下道工序不接收。

(4)坚持隐蔽工程检查签证制度。

凡隐蔽工程项目，在内部三检合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写表格，双方签字。

(5)坚持"四不施工""三不交接"。

"四不施工"即:未进行技术交底不施工;图纸及技术要求不清楚不施工;测量控制标志和资料未经换手复核不施工;上道工序未进行三检不施工。"三不交接"即:三检无记录不交接;技术人员未签字不交接;施工记录不全不交接。

6、炎热季节砼施工质量保证措施

炎热高温季节对砼施工不利，高温会造成新拌砼失水、坍落度损失、假凝等不利影响，对养护期的砼会使水份蒸发迅速、造成养护湿度不够，最终对砼的强度、抗渗性、稳定性、抗化学侵蚀性造成不良影响;而且，施工人员的工作效率在炎热季节也要受到影响，为保证质量，特制定如下保证措施。

(1)调整配合比，设计炎热季节专用配比:

项目经理部测试中心在炎热季节到来之前模拟环境进行专用配合比设计，采用加掺缓凝剂的方法，设计符合炎热季节要求的合适的砼及砂浆配比。

(2)调整砼浇筑时间:

尽量将砼浇筑时间调整至夜间或温度较低时进行。

(3)加强养护措施:

砼养护采用连续养护的方法，定作专门的滴水式养护管道，保持不间断洒水保证砼养护湿度，并对重要结构采用遮阳棚等方式防晒。

(4)改善工作环境:

采取施工作业处遮阳、安置通风设备、减短每班作业时间、准备防暑药品等方法，改善工人作业环境，保证工人作业质量。

(二)保证工期的主要措施

投标书中，我部承诺的合同段工期目标为34个月，比招标文件要求的工期提前2月。为确保以上工期目标的实现，制订如下措施:

1、保证工期的组织机构

确定目标后，组织保证就是决定因素，中标后，我部将成立由项目经理任组长、项目部及基层施工队有关人员参加的"保证工期领导小组"，健全岗位责任制，制定制度和切实可行的措施保证工期目标的实现。

2、实现工期目标的保证措施

(1)就近调遣精兵强将，早进场，早开工

中标后，我处立即就近抽调上述项目中下场的、具有丰富施工经验的施工管理和专业技术人员，以及优秀的专业施工队伍;组成精干的施工指挥机构，组织施工人员、机械设备和物资材料，保证进场快、设营快、开工快。

(2)建立岗位责任制，实施进度监控管理

实行工期目标管理。建立岗位责任制，签订包保责任状，明确各级管理人员的职责，完善考核及奖罚制度。

实行分工负责，按大工序分工把守。围绕工期目标制定各阶段进度计划和具体措施，每月检查落实情况，定期召开工程例会，及时掌握施工动态，了解各项目进度情况。

采用计算机运用网络计划技术对工期实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划，按工作内容和进度要求适时调整各生产要素，满足工期要求。合理安排工序，紧紧抓住关键线路上的工序不放，正确处理各工序之间的矛盾，做到环环相扣，井然有序。

对未完成进度计划的查明原因，制订改进措施，使工程进度按计划进行。做到旬保月、月保季、季保总工期。

(3)合理配置资源，满足进度要求

按工期要求合理配置施工资源，对关键线路上的工序通过加大机械、设备、人员投入方法来保证。按施工进度要求制定设备进场计划和材料分期供应和采购计划，并在施工过程中抓好计划的落实。

(4)优化施工方案，科学组织施工

根据本工程的技术难点和环境特点，精心细化实施性施工组织设计，科学组织施工。采用先进工艺进行各道工序施工。

对重点工序，准备应对各种情况的施工方案预案，做好施工中的技术储备工作。

杜绝方案执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态。广泛开展"小发明、小创造、小革新、小建议、小改进"五小活动，充分发挥科技生产力作用，加快施工进度。

(5)开展劳动竞赛，引入竞争机制

工程施工过程中，适时组织队间劳动竞赛。开展比进度、比质量、比安全的活动，并辅以经济手段，调动队伍的积极性和职工工作热情，不断掀起施工高潮，提高劳动生产率，确保总工期的实现。

(6)加强调度指挥，强化协调力度

强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，及时解决问题。重点工程或工序，采取垂直管理、横向协调的强制手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。

(7)做好施工保障工作

1)协调好与政府和附近群众的关系，充分利用我部多年国内各地的施工经验，把工作做到前面，以减少对群众的干扰，为施工全面展开创造条件。

2)细致了解掌握当地水文天气等方面的信息，制定可行的特殊季节施工措施，合理安排施工顺序，落实到位，保证进度。

3)切实落实施工安全防护措施，以安全保进度。

4)保证施工质量，避免因反复报检、返工等质量原因影响工程进度，抓质量、促进度是目前保证工期的有效手段。

5)加强设备管理与维护，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度。做好设备的选型和配件供应工作，贯彻高效耐用和宜修的原则;型号宜少不宜多，备足易损件。

6)加强材料供应工作，避免因停工待料而影响工期。

3、备用和替换设备保证措施

机械设备是施工生产的三大要素之一，也是确保工程按期完成的关键所在。为此，我们根据工程任务量和工期要求，在配齐、配足各种机械设备(含车辆)的同时，留有充分余地，备足备用和替换设备。其保障措施是:

(1)项目经理部均成立设备管理领导小组，队设专职设备管理员。负责机械设备管理、调配、考评及负责设备保养、维修等日常工作。

(2)加强设备日常管理工作，落实设备管理责任制，所有设备操作员必须持证上岗。

(3)加强机械设备维护保养工作，通过日常的维修保养，充分提高设备的完好率和利用率。上场的机械设备的完好率确保100%。

(4)备用设备和替换设备(已包括在拟投入主要机械设备表内)，按封存标准封存，并进行轮换保养，备用发电机安装就位，确保可随时启用。

(5)替换下来的机械设备，立

即组织抢修，达到完好标准后封存。

高速公路项目施工环境保护和水土保持措施：高速公路工程通道施工方法

高速公路工程通道施工方法

本标段有钢筋混凝土盖板通道1座。跨径为1-4，盖板采用c25钢筋混凝土预制板。台帽为c20混凝土。台身及基础采用现浇c20混凝土，洞口铺砌采用m7.5浆砌片石铺砌、洞口及八字墙及基础采用m7.5浆砌片石砌筑。具体施工方法如下。

1、基础开挖

通道基础开挖主要采用挖掘机配自卸汽车辅以人工清理，遇有坚硬岩石时，采用浅爆破施工，按图纸确定的位置、标高、形式、尺寸和纵坡，进行施工放样，对洞口浆砌片石的基础，要保证有足够的位置，确认能满足设计承载能力方可进行下道工序施工。

2、基础、台身、洞口施工

浇注、砌筑所用石料、水泥、水、砂、石子、钢筋等应符合材料质量标准，各项指标均应符合技术规范要求，砂浆及混凝土集料严格按试验确定的配合比以重量为单位称重配料，混凝土及砌筑砂浆由施工现场搅拌机就地供给，随拌随用。

在基坑开挖到设计要求并且基底处理符合技术规范，经监理工程师检验签认后，进行台基、台身等混凝土浇筑，洞口砌筑施工。台身施工时应按沉降缝位置分段施作，沉降缝位置按图纸规定，沉降缝两端面应竖直、平整，上、下不得交错，且必须贯通整个断面(包括基础)，缝宽2cm内填沥青麻絮。台身、台帽浇筑混凝土模板使用面积不小于1m2的大型钢模板，钢木支撑，模板支撑必须牢固稳定，浇筑时，按设计位置预留锚钉预埋件位置，模板架设完毕要详细检查标高、位置及预埋件的数量、位置，经监理工程师验收后方可浇筑，混凝土由搅拌机就地搅拌，人工入模，插入式振捣棒振捣，有预埋件部位，振捣时要防止移位。洞口砌筑施工时，砂浆标号为7.5号，砌筑方法采用挤浆法，每块石料均应先坐浆并应在相邻石块侧面铺砌砂浆，再砌石块，用手挤压，用锤轻击，将下面和侧面的砂浆挤实，砂浆应饱满无空洞现象，片石应分层砌筑，宜以2-3层砌块组一工作层，每一工作层水平缝大致找平，各工作层竖缝要相互错开，不得有通缝，浆砌块石时，石块厚度应大于30cm，石块应平砌，每层石料高度大致一样，上下层竖缝错开距离不小于8cm，砌缝宽度不大于3cm，且要匀称。砌石顺序为先砌角石，再砌面石，最后砌腹石。砌筑完的构筑物要及时洒水养护。砌筑完的砌体表面平整、直顺圆滑，有勾缝的勾缝应平顺，无脱落现象。

3、盖板预制安装

盖板在混凝土预制场集中预制，混凝土强度达到一定强度才可以脱模，混凝土强度达到设计强度的100%后才能堆放和运输，堆放时必须在板端栓钉附近用两点搁支，不得上下倒置。

在台帽混凝土强度达到要求后，按设计间距要求安装盖板。

盖板混凝土强度达到100%后，从预制厂用拖车运至现场，用16t吊车吊装就位，起吊运输安装时，严禁把锚栓孔作为起吊点。

吊装前应严格按设计要求和规范要求处理好盖板底面，台帽表面清理干净，并用水泥砂浆抹平，必须干燥且粗糙。对连接上部构造的预留锚栓孔位置要保证准确，控制好顶面标高，不得横向撬移，各种留缝应均匀，且沉降缝隙位置与板缝位置应对齐。

盖板吊装后，要及时施工相邻板块间的c30铰缝混凝土，并做好板顶防水层施工，然后进行涵底铺砌施工，采用7.5号砂浆砌30号片石，参照有关片石砌筑施工。

4、台背回填

上部构造架设完毕，锚固栓钉孔内的混凝土强度达到70%以上进行台背回填土施工，应在涵洞两侧不小于2倍孔径范围内水平分层对称填筑夯实，在离涵身1米范围内禁止用压路机碾压振动，用人工或其他机械夯实，防止破坏涵洞。进行现浇层施工。混凝土人工摊铺，平板振捣器振捣。混凝土未达到一定强度前，禁止人员及车辆通行。

施工完的盖板涵洞身应直顺、涵底铺砌应密实平整、进出口与上下沟槽连接顺适，水流畅通，帽石平直，无翘曲现象，涵身处台身无沉陷，路面平顺，无跳车现象。

高速公路项目施工环境保护和水土保持措施：高速公路建设工程冬季和雨季施工安排保证

第一节 冬季施工

1、本工程地处辽宁省，冬季气温较低，冻土层厚达1~1.2m。为保证路基填筑施工质量，主线路基计划在10月25日前填筑路基完成80%工程量，其余未完成部分在第二年4月1日后继续施工。

2、昼夜平均气温在0℃以下且连续15天时，应按冬季施工办理。改路工程施工如在冬季应按低温施工要求办理。

3、低温施工应采取下列防冻措施:

(1)施工地段的积雪，只应在临动工前清除。

(2)应随挖、随运、随填、随压实。已铺土层未压实前，不得中断施工。应保持开挖、运填的周转时间小于土的冻结时间。

(3)对取土场、路堑和路堤的外露土层用松土或草袋覆盖。

(4)分层填筑铺土厚度应按一般规定减薄20~25%，并不得铺成斜层。

(5)施工中由于气温过低或冬季停工时，应平整填层及边坡并加以掩盖，继续施工前，应将表面冰雪清除及表层冻土清除，再继续施工。

5、低温施工的路面及边坡修建工作必须在来年4月份进行。

6、当进行工程量较大的路堤施工时，应编制详细的施工组织设计，集中力量，合理分段进行，不宜全段铺开。

第二节 低温施工技术措施

1、低温季节拌制混凝土时，先用热水或蒸汽预热搅拌机，对砂、石料加温溶化冻块，加温拌合用水，适当延长搅拌时间，以保证拌制混凝土在出料口和入模的温度符合施工规范和工艺要求。

2、混凝土的养护:在低温季节施工期间，对灌注完的混凝土及时采取保温措施，必要时采取蒸汽养护。蒸汽养护时的升温和降温阶段要按规定标准操作，防止温差过大，出现收缩裂纹。水塔施工气温不宜低于5℃。

3、低温季节管道施工:管道接口材料要有防冻性，接口处理要去霜、清污，管道试压要在气温较高时进行，管道试压完成后及时放空积水。钢管焊接采取预热措施，并尽可能在晴好的天气作业。

4、设备安装:低温施工要防止水箱、水泵、管道积水冻害，未投入运行的设备要排空积水，设置标识，防止冻害。

5、低温季节要加强土壤防冻措施，组织不间断施工，做到随挖、随运、随填、随压实。保证开挖、运填周转时间小于土的冻结时间。

6、施工机械加强低温季节保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止设备冻裂。

第三节 雨季施工

1、雨季施工地段，应先完成涵洞，并作好防水、防洪、排水工作。尽可能不在雨季安排填方压实。

2、严禁在中雨或连绵雨天进行非渗水土填料的填筑施工。

3、雨季施工的每一压实层面均应做成2~3%的横坡排水。路堤边坡应随时保持平整，不留凹坑。收工前，必须将铺填的松土压实完毕。

4、雨季填筑路堤，应根据使用机具的性能和数量，合理组织几个工点或几个工作面轮流作业，紧凑衔接，快速施工，不宜全面铺开。

5、雨后路基面经晾干处理后才能进行下步工序的施工。

第四节 雨季施工技术措施

1、及时掌握天气的气象趋势及动态，开工前与当地气象部门签订服务合同，以利安排施工，做好预防的准备。

2、合理安排施工。对实施性施工组织设计、施工项目和施工进度要根据气象预报作出合理安排和调整。

3、施工现场做到排水畅通

深路垫、深基坑、农田中管道以及露天浇筑、防水层施工要有避开雨季的施工计划。雨季施工地段，须先完成涵洞、边沟、天沟、排水沟等防水、防洪、排水工作。加强施工道路的养护，保证道路畅通，提供良好的施工环境，并做好物资、设备的防湿防潮工作。

4、混凝土工程，刚浇注和砌筑完的工程要覆盖好，必要时采取搭棚防雨，不能让雨水冲刷。

5、桥涵基坑开挖要采取边坡防雨处理，防止冲刷造成坍坡，开挖后要及时浇注和砌筑，不让雨浇水泡。如正赶上下雨，可采取必要防护措施，待雨停后再继续施工。

6、备好防雨物品和施工人员的雨衣和雨靴。

7、雨季汛期成立防洪组织和备足防洪抢险的物资和设备。服从地方防汛总体安排，积极抗洪抢险。

高速公路项目施工环境保护和水土保持措施：高速公路建设工程其它保证

第一节 环境保护措施

为保护生态环境，防止水土流失，环境保护工作在施工时应做到全面规划，合理布局，化害为利，为当地百姓创造个清洁适宜的生活和劳动环境，为此制定如下措施:

1、切实贯彻环保法规

严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令，结合设计文件和工程，及时提报有关环保设计，按批准的文件组织实施。

2、重视环保工作

编制实施性施工组织设计时，把施工生产和环保工作作为一项内容并认真贯彻执行。严格遵守业主的环境保护政策，为了确保环境得到保护，不管任何时候都接受监理工程师、业主的环保人员及政府有关环保机构的工作人员的检查，认真按照监理工程师的指令去办。

3、对废土、废石的处理

废土用来造田，废石用来填坑，对不能利用的废土应与监理工程师和地方政府协商，寻找适当地点作填埋处理。

4、加强施工生产的环境保护工作

针对地区特点，有针对性地采取措施，最大限度地减少施工环境的破坏。

(1)加强对植被的保护，除必须时不得破坏。已破坏的将给予恢复。

(2)采用有效措施，消除施工污染。施工废水、生活废水采用沉淀池、化粪池等方式处理，清洗集料或含有油污的废水采用集油池等方式处理，不得污染水源及耕地。位于村镇等人口稠密地区的施工点要防治噪音污染。施工便道要经常洒水，防止车辆通过时尘土飞扬，钻孔桩泥浆要及时清理，不得流入农田河道，水中墩施工时设置的筑岛围堰，施工完毕后及时清除。

(3)强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与地方政府的环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。

(4)加强环保教育，宣传有关环保政策、知识，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。

5、保护生态

施工中注意保护自然和生态，水资源的开发，要持许可证并报有关管理部门备案，临时用地要恢复原貌。

不随便拆堵水利设施，保护好河渠，不污染水源，对封山育林、动物保护区等地要遵守保护条例，不乱砍乱伐，乱捕乱杀保护动物。

第二节 降低造价措施

施工企业参加工程建设的最终目的是在工期短、质量好的前提下，创造出最佳的经济效益。我局在确定了降造幅度后，仍对高速、优质完成本标段的施工任务充满信心。在确保本标段工程创优的前提下，我局在降低工程造价方面将采取以下措施:

1、就近调迁施工队伍和配备施工机械设备，以减少调遣费

如果我单位中标，可就近调集施工队伍，减少施工队伍长途搬迁。

2、严格把握建筑材料的供应关

对建筑材料的供应要货比三家，选择质优价廉的材料，坚决刹住材料供应上的回扣风，决不允许损公肥私现象出现。同时对原材料的运输要进行经济比选，确定经济合理的运输方案。利用新技术，减少材料消耗，把材料费控制在投标价范围内。

3、科学组织施工，提高劳动生产率

要周密地、科学地安排计划，巧妙地组织工序间的衔接，合理安排劳动力，尽量做到不停工、不窝工、不抢工，严格参照批准后的施工网络规划图进行组织施工。收创造条件缩短单项工程工期，减少人力、机械、周转料等费用。施工中要采用先进的工艺和方法，提高机械化施工水平，力求达到劳动力组织合理，生产效益好、机械利用率高，工艺先进之目的。做到少投入多产出，最大限度地挖掘企业内部潜力。

4、完善和建立各种规章制度，加强质量管理，落实各种安全措施，进一步改善和落实经济责任承包制及成本核算制

在施工过程的每一个环节上，用责任制和经济手段切实加强管理，做到工完料尽，以降低成本，提高经济效益，把成本管理建立在规范的受控状态，发现偏差，及时纠正。充分调动广大职工的积极性，开展劳动竞赛，提高事业心、责任心。决不允许出现因质量问题而引起的返工损失和因安全事故引起的经济损失。

5、加强经营管理，降低工程成本

要编制先进合理的施工组织设计，实事求是地进行施工优化组合，做到有标准、有目标。要优化施工平面布置，减少二次搬运，节省工时和机具。临时设施尽可能做到一房多用，减少面积和造价，并尽量利用废旧材料，将临设费用降下来。要科学利用建筑材料，不造成浪费，把废料降低到最低限度，向管理要效益。

6、施工调度高效运转

建立以项目经理部到各作业队的指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题，对重大、关键问题超前研究，制定措施。项目经理直接对局指挥部负责，及时调整工序和调运人、财、物、机以保证工程的连续性和均衡性。

7、严格执行iso 9002质量体系标准

加强施工质量控制，避免返工浪费，做到所有项目一次验收合格，并达到优良标准。

8、安排好冬雨季夜间施工

根据当地气象、水文资料，有预见性调整各项工程的施工顺序，并做好预防工作，使工程有序不断地进行。

9、降低非生产人员的比例，减少管理费用开支

局和处派往工地的管理人员力求达到少而精，做到一专多能，提高工作效率，达到管理费用最低。

第三节 文明施工保证措施

1、现场文明施工措施

(1)积极开展文明施工窗口达标活动，做到施工中无重大工伤事故;施工现场周围道路平整无积水。

(2)施工现场必须做到挂牌施工和管理人员佩卡上岗，工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须清洁文明;工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想教育工作。

(3)严格按规范施工，对施工便道要经常洒水，防止尘土飞扬并做好施工用水的处理工作。

(4)建立奖惩制度，对保持好的工区和个人奖励，对不好的工区和个人进行处罚。

(5)积极与当地政府、环保等部门协作共同抓好环保工作。

(6)与当地政府和群众广泛开展共建活动，积极推进两个文明建设，做到工程干到哪里，就把文明带到哪里。

2、工地卫生

(1)工地保证开水供应，禁止饮用生水。茶水桶内部清洁无垢。

(2)保持办公室和宿舍等室内环境整洁卫生，做到无痰迹、烟头纸屑等。

(3)宿舍内工具、工作服、鞋等定点集中摆放，保持整洁。床上生活用具堆放整齐，床下不得随意堆放杂物。

(4)办公室、宿舍实行卫生值日制。

(5)食堂保持内外环境整洁，工作台和地上无油腻。

(6)食物存放配备冰箱和熟食罩，生熟分开，专人管理，保持清洁卫生。

(7)炊事人员必须持健康合格证和培训证上岗，并做到"三白"。

(8)食堂一切用具，用后洗净，不得有污垢、霉变物。

(9)定期进行消毒、防尘、灭蝇、灭鼠活动。

(10)食堂应有加盖的泔桶或垃圾袋。

(11)厕所卫生设专人管理，每天清洗，保持整洁。厕所内定期灯洒药消毒，并做好记录。

(12)工地配备急救药箱，医务人员每周一次巡视工地，做好季节性防病卫生宣传工作。

(13)兼职卫生员要协助医务人员抓好防病和食堂卫生工作，做好记录，高温季节每天到食堂验收食品，防止食物中毒。

(14)生活污水、垃圾等由环卫部门定期外运。

3、文明施工资料管理

(1)根据文明施工要求，做好相应的内业资料，如文明施工基础资料及施工许可证的记录、申报、保管工作。

(2)办公室布置文明施工有关的图表。

(3)定期举行文明施工管理活动，检查前期文明施工情况，发现问题及时整改，并做好记录。

4、文物保护措施

施工过程中一旦发现地下有考古、地质研究价值或地下文物时，及时停止施工，用最快的方式通知业主及有关文物保护部门，及时采取保护现场的紧急措施，避免人为的破坏。

第四节 社会治安综合治理

为了保证社会稳定，确保一方平安，综合治理工作须始终贯穿本工程的全过程，为此在施工期间我们必须抓好以下几项工作:

1、 建立综合治理组织

综合治理组织是搞好社会稳定，确保一方平安的重要因素，根据法人代表"为第一责任人的原则"，因此由项目经理和工区主要负责人组成综合治理领导小组，并下设治安、保卫、消防领导小组，做到分工负责，齐抓共管。

2、抓好思想教育

搞好综合治理工作，必须以教育为先导。我们在施工过程中，要组织干部和职工学习先进人物的模范事迹，挖掘本工地先进典型人物，通过树典型、学先进来提高思想觉悟，并定期进行遵纪守法教育，提高干部和工人的法制意识，深入开展"防火、防盗、防破坏、防意外事故"四防安全教育，通过教育，使干部和工人树立当家作主的主人翁意识，搞好工程施工。

3、综合治理目标

为了搞好综合治理，在工程施工期间对治安、消防、保卫等方面，我们的奋斗目标是:

(1)在施工现场内部不发生影响政治、经济、治安稳定的重大事件，特大灾害事故，重大火灾;

(2)在施工现场内部，无立案刑事案件，无刑事犯罪;

(3)工地内部，不发生重大盗窃案件;

(4)在施工现场，不发生赌博行为;

(5)在施工人员中，不发生吵架行凶、斗殴事件。

4、加强施工协作队伍的管理

加强对施工协作队伍的管理，能有效地维护社会治安稳定。按照"谁主管谁负责"的原则，进入本工地的施工协作队伍，在落实工程任务的同时签订治安消防协议书，做到不漏掉一个，做到一级抓一级，消灭各种事故隐患。

5、加强地区联防

每季召开一次有地区公安、地方政府有关部门参加的协调会，争取地方在治安保卫等方面对我们的支持。

6、落实内部防范措施:

落实内部治安、消防、防范措施，建立必要管理制度，是搞好综合治理工作的重要因素，因此本工程抓好以下制度建设:

(1)建立治安防火防盗宣传会议制度，每季至少召开一次职工大会(有关部门负责人参加);

(2)对防火、防爆、消防等设备每月进行一次检查。

(3)建立值班保卫制度，加强值班责任制。

(4)建立防火、防爆管理制度，对各种不同物品车间、仓库要害部门，制订各类管理制度。

高速公路项目施工环境保护和水土保持措施：高速公路冬雨季施工危险源识别分析预防

高速公路冬、雨季施工危险源识别、分析和预防措施

(一)、危险源的识别与分析

1、施工人员

施工人员未接受安全教育培训，安全生产意识淡薄。

2、煤气中毒

进入冬季，天气寒冷，施工人员在宿舍取暖，由于安全意识淡薄，通风不良，容易发生煤气中毒事故。

3、火灾

取暖、临时用电及在野外用火极易引起火灾。

4、高处坠落

隧道施工作业台车上高处作业、桥梁下部结构施工、路基高边坡施工等高处作业、其他高处施工作业无护栏等防护设施，工人不正确佩带安全带等防护用具将会造成高处坠落等事故。

5、触电伤害

现场用电设备多，临时用电拖地架设安装，施工期间连续作业，易造成触电伤害。

6、机械伤害

进入冬季，由于机械操作人员安全意识淡薄，戴保暖手套操作机械以及未及时对机械设备采取冬、雨季防冻、防火、防滑措施，易造成机械伤害。

(二)、危险源的控制与预防措施

组织对冬、雨季施工人员进行安全教育培训，提高工人的安全意识，使施工人员能正确佩戴劳保防护用品，严格按照安全操作规程进行施工。

组织施工人员进行相关安全知识的学习，对员工宿舍通风情况加强检查，发现隐患立即整改。

组织施工人员进行消防知识的学习，并使施工人员掌握火灾的预防措施。

4、高处坠落防护

要求工人每班作业前认真对作业区域进行安全检查，确认安全后方可进行高处作业。在进行高处作业的时候工人必须正确佩带安全防护用品，禁止穿硬底皮鞋及拖鞋。裤角必须扎进鞋子内，安全带的挂钩必须挂在高于头顶的稳固点上，防止高处坠落，严禁作业人员酒后作业、带病作业。

5、触电伤害的预防

现场所有用电设备均按照"一机、一闸、一漏保"的原则进行安装使用，并在配电箱上挂上安全警示牌，防止触电伤害，派专职电工定期对临时用电设施进行检查维护。临时用电设施的安装及维护均由专职电工进行，非电工人员不得进行电工作业。加强施工现场的安全巡查工作，发现隐患立即整改。

提高机械操作人员安全意识，及时对机械设备采取冬季防冻、防火、防滑措施，加强施工现场的安全巡查工作，发现隐患立即整改，避免机械伤害。

高速公路项目施工环境保护和水土保持措施：高速公路出口基坑支护工程质量保证

高速出口基坑支护工程质量保证措施

1工程施工质量验收标准

1.1设计图纸要求

1.2 dgj08-11-1999《地基基础设计规范》

1.3 gj79-____《建筑地基处理技术规范》

1.4 gb50202-____《建筑地基基础施工质量验收规范》

1.5 cecs96:97《基坑支护技术规程》

2施工管理保证措施

为保证本工程施工质量，拟采取以下管理措施:

2.1施工管理人员选择

(1)项目管理班子:针对本工程的具体情况，我公司将组建一套精工、技术资质高、有丰富桩基施工经验的项目管理班子负责管理本工程。

(2)项目经理:委派具有国家壹级项目经理资质且有丰富的工程施工经验的人当项目经理。

(3)主任工程师:将选派具有丰富技术施工管理经验的同志担任。

(4)其他成员:其他主要的项目管理人员均具有丰富的施工项目管理经验。

(5)持证情况:保证班子所有人员均持有岗位证书。

2.2 施工操作人员选择

(1)劳务队伍选择:

挑选施工经验丰富、吃苦耐劳且作风过硬的专业施工队伍。

(2)持证情况:

对特殊及技术工种均保证持有劳动局及市建委统一考核颁发的作业证及技术等级证书。

2.3技术交底制度

施工之前，对施工管理人员和施工作业人员进行技术交底和安全交底，所有的施工人员对本项目工程的施工难度、工期、技术、安全、文明施工要求做到心中有数，对所采取的技术方案，保证措施领会透彻，落到实处。

2.4原材料质量控制措施

(1)加强材料的质量控制，凡工程需用的原材料、成品、构配件及设备等严格按质量标准采购，各类施工材料必备入沪许可证(本市厂除外)、质量保证书方可入场，到现场后必须由项目经理和主任工程师组织监理单位及有关人员进行抽样送检，对不同规格，批次的原材及钢材搭接送检并注意分别堆放，设有标志，不得混杂。合格后方可使用。

(2)合理组织材料供应和材料使用并做好储运、保管工作，在材料进场后应安排适当的堆放场地，指定专人妥善保管。

(3)所有材料供应部门必须提供产品合格证。质量管理人员对提供产品进行抽查监督，凡不符合质量标准、无合格证明的产品一律不准使用，并采取必要的封存措施，及时退场。

2.5检测、计量设备管理

(1)施工中所有计量器具如:经纬仪、水准仪、钢卷尺等，均须有强制性计量检验合格证。

(2)由我公司专职计量员负责本工程施工所用计量器材的周期鉴定、抽检工作。

(3)现场计量器具必须确定专人保管、专人使用，并建立使用台帐，他人不得随意动用。

(4)所有计量器具(包括经纬仪、水准仪、钢卷尺等)要定期进行校对、鉴定，损坏的计量器具必须及时申报修理调换，不得带病工作。

七、钢板桩施工工艺

1、钢板桩施工的一般要求

⑴钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于排水管廊基础施工，即在基础最突出的边缘外留有支模、拆模的余地。

⑵基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量符合板桩模数。

⑶整个基础施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。

2、钢板桩施工的顺序

根据施工图及高程:放设沉桩定位线→根据定位线控设沉桩导向槽→整修平整施工机械行走道路→沉设围护桩→将围护桩送至指定标高→挖土→砼施工→填土→拔除钢板桩。

3、钢板桩的检验、吊装、堆放

⑴钢板桩的检验

钢板桩运到工地后，需进行整理。清除锁口内杂物(如电焊瘤渣、废填充物等)，对缺陷部位加以整修。

①锁口检查的方法:用一块长约2米的同类型、同规格的钢板桩作标准，将所有同型号的钢板桩做锁口通过检查。检查采用卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾作锁口通过检查。对于检查出的锁口扭曲及"死弯"进行校正。

②为确保每片钢板桩的两侧锁口平行。同时，尽可能使钢板桩的宽度都在同一宽度规格内。需要进行宽度检查，方法是:对于每片钢板桩分为上中下三部分用钢尺测量其宽度，使每片桩的宽度在同一尺寸内，每片相邻数差值以小于1 为宜。对于肉眼看到的局部变形可进行加密测量。对于超出偏差的钢板桩应尽量不用。 ③钢板桩的其它检查，对于桩身残缺、残迹、不整洁、锈皮、卷曲等都要做全面检查，并采取相应措施，以确保正常使用。

④锁口润滑及防渗措施，对于检查合格的钢板桩，为保证钢板桩在施工过程中能顺利插拔，并增加钢板桩在使用时防渗性能。每片钢板桩锁口都须均匀涂以混合油，其体积配合比为黄油:干膨润土:干锯沫=5:5:3。

⑵钢板桩吊运

装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。

⑶钢板桩堆放

钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意:

①堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便;

②钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明;

③钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3-4米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。

4、导向架的安装

在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要设置一定刚度的、坚固的导向架，亦称"施工围檩"。导向架采用单层双面形式，通常由导梁和围檩桩等组成，围檩桩的间距一般为2.5~3.5m，双面围檩之间的间距不宜过大，一般略比板桩墙厚度大8~15mm。

安装导向架时应注意以下几点:

①采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置。

②导梁的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。

③导梁不能随着钢板桩的打设而产生下沉和变形。

④导梁的位置应尽量

垂直，并不能与钢板桩碰撞。

5、钢板桩打设

钢板桩施工要正确选择打桩方法、打桩机械和流水段划分，以便使打设后的板桩墙有足够的刚度和良好的防水作用，且板桩墙面平直，以满足基础施工的要求，对封闭式板桩墙还要求封闭合拢。

根据现场施工条件，采用单独打入法。

此法是从一角开始逐块插打，每块钢板桩自起打到结束中途不停顿。因此，桩机行走路线短，施工简便，打设速度快。但是，由于单块打入，易向一边倾斜，累计误差不易纠正，墙面平直度难以控制。

⑴先由测量人员定出钢板桩围堰的轴线，可每隔一定距离设置导向桩，导向桩直接使用钢板桩，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制钢板桩的轴线，在轴向法向要求搞的情况下，采用导向架。

⑵准备桩帽及送桩:打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位。

⑶单桩逐根连续施打，注意桩顶高程不宜相差太大。

⑷在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。

6、挖土

6.1基坑土方开挖的施工顺序

⑴土方开挖应分层分区连续施工，并对称开挖。

⑵土方开挖前在基坑外进行井点降水，保持基坑内无水，便于挖土，机械进出口通道及四周采用换填并铺垫钢板以扩散压力，减小侧压力。

⑶地面及坑内设排水措施。

⑷开挖过程中注意支护体系的变形观察。

⑸基坑内作业时，有专职安全员负责。

⑹土方的开挖顺序如下:

打好钢板桩后，先挖第一层土 (其中每层土的开挖深度不超2米)，挖第二层土支撑安装挖第三层土挖底层土及基底清理

后继工序施工。先从北面(靠深圳入口方向)开始挖，挖掘机停放在基坑中部，边挖边按顺序向马路边退出。

挖掘机开挖路线图如下:

6.2基坑开挖注意事项:

①开挖深度应该严格按照基坑结构施工图进行。

②挖土机械不得直接坐落在未回填和铺设路基箱的砼支撑上。

③严格控制开挖段纵向放坡的坡度，务必使土坡坡度不大于安全坡度(1∶1.5)，并要时刻注意及时排除流向土坡的水流以防止土体滑坡。

④加强地面的排水设施管理，并在基坑周边设置挡水墙，避免地面的水流入基坑，影响基坑稳定。

⑤基坑开挖后如发现坑底土质与勘察报告不符，及时向业主、监理及设计单位反映。

⑥加强对坑底积水的处理，派专人24小时值班抽水。

6.3基坑开挖过程中可能出现的问题及相应处理措施

6.3.1基坑紧急措施:

为防止突发性事故的发生，使本工程地下结构施工顺利进行，将采取以下措施来保证整个基坑和周边环境的安全，特制订以下应急措施:

①开挖前，应准备一定数量的材料和设备，包括砂袋、钢管、木方、麻丝、麻袋以及锚杆成孔机和注浆机各2-3台。

②开挖过程中如发现支护结构局部位移较大，已超过许可范围时，应暂时中止挖土，采用钢管或钢管索在竖直平面内进行斜撑，同时在支护结构外侧卸载，以减少主动土压力，也可打设锚杆进行加固。

③当支撑结构出现裂缝时，可用钢管或钢管索在支撑结构和支撑桩之间进行对撑加固。

④支护桩间漏水，如漏点不大，则可用导管引流后用早强水泥堵漏或木方、麻丝、麻袋强力打入封堵;当水流入量较大时，除采取前述方法外，再结合坑外局部压密注浆等措施。

6.4基坑排水

在地下水位较高的地区开挖深基坑，由于含水层被切断，在压差作用下，地下水必然会不断地渗流入基坑，如不进行基坑降排水工作，将会造成基坑浸水，使现场施工条件变差，地基承载力下降，在动水压力作用下还可能引起流砂、管涌和边坡失稳等现象，因此，为确保基坑施工安全，必须采取有效的降水和排水措施。

一般情况下，在进行深基坑开挖施工时应具备如下条件:

1)基坑在开挖期间保持干燥状态;

2)保持基坑边坡的稳定和基坑底板的稳定;

3)不影响邻近建筑物及地下管线的正常使用。

6.4.1基坑降水方案设计

6.4.1.1降深要求

因本工程基坑围护结构采用人工挖孔桩，为保证排桩的人工开发安全，降水设计时，将基坑降水和支护排桩的施工降水作统一考虑，务必保证基坑中心线处要求降深s应低于开挖基底不少于0.5m。综合考虑最小降深为8.7m。

6.4.1.2降水方案

适用于深圳地区的深基坑降水常用的只有明沟降水和管井井点降水。由于基坑明沟降水适用于降水深度不大的工程，因此，本工程采用管井井点降水，同时基坑开挖也应设计明沟，但它只是收集基坑中和坑壁局部渗出的地下水和其它施工时的地下水。井点设置于基坑外。

(1)基坑涌水量计算和井点设计

基坑降水的涌水量与场地水文地质条件、基坑的形状大小及补给水边界条件等有关。本基坑工程长度与宽度之比大于2，不属窄长式基坑。根据工程地质勘察报告所提供的工程水文地质条件，本工程降水按无压完整井计算。

a.最小要求降深s。 s=8.7m

b.影响半径r0查《深圳地区建筑深基坑支护技术规范》(sjg05-96)表12.2.5取r=100m。渗透系数k取降水深度范围内各土层的渗透系数加权平均值，经计算取k=1.0m/d。

c.确定井点管的埋置深度，假定井点管间距20m;

ho=h1 ib/2 l0=10.2(m)，

d.基坑涌水量。

采用大口井法来预测基坑涌水量。把窄长式基坑看作一个"大井"，其计算半径

*0=l/4=8.95(m)

基坑涌水量为:

q=1.366k(2h-s)s/(lgr/*0)=2247(m3/d)

e.计算每根井点最大出水量。

n=1.1q/q=6(根)

f.确定井点数。

g.降深验算。

不满足降深要求，应增加井点管数量。

经过进一步的计算，需增加井点管至9根。

满足降深要求。 以上各式中:

q--基坑涌水量，m3/d;

k--含水层渗透系数，m/d;

l--基坑长度，m;

h--潜水含水层水头高度，m;

s--地下水位要求降深，m;

s′--地下水位降深，m;

r--影响半径，m;

h0--井点管的埋设深度，m;

h1--井点管的埋设面至基坑底的距离，m;

i--地下水降落坡度;

b--基坑宽度，m;

*0--基坑的假想半径，m;

q--单井出水量，m3/d;

l0--过滤器工作部分长度，m;

r0--井点管半径，m;

ri--各井点管至水位降深验算点之间的距离，m。

h.抽水设备选择。

管井井点降水每一个管井单独用一台水泵进行抽水以降低地下水位。由于本工程降水深度较大，考虑到潜水泵安装简单、耗能少、效率高、成本低，可采用深井泵式潜水泵。根据管井井点的进水量，选用潜水泵号为:1500qj20-39/6。

(2)方案制订

根据基坑涌水量的理论计算和降深验算的结果，结合本工程的特点，沿纵向在基坑内四周各布置一排井点，每排井点距排桩1m，按20m间距布置9根井点管，并在基坑中心布置观察井2个，以观测水位降深情况。

(3)排水方案设计

1)排水沟和集水井设置在排桩围护结构之外1m处。

2)基坑中的明沟与集水井随基坑的不断开挖而逐步加深，其离开排桩不小于0.3m，明沟的断面采用梯形，其沟底宽度为0.3m。

3)集水井设置在基坑角或每隔30~40m设一个，其直径为0.5m，深约1.0m。井壁可用挡土板作临时支护，井底铺0.3m厚的砾石，以防泥砂堵塞水泵。

4)排水沟与集水井保持一定高差，集水井比排水沟应低0.5~1.0m，排水沟应比挖土面低0.3~0.5m。

5)用抽水设备将集水井中的水排至基坑外部，严禁排出的水回流于基坑内。 6)雨期施工前应检查现场的排水系统，保证水流畅通。

7)基坑开挖施工时，降水以管井降水为主，辅以明沟内污水泵明排抽水，边抽边挖

①为方便坑内施工，坑内采用盲沟和集水井方式排水，盲沟内回填大粒径的碎石或卵石，相互贯通，使水通过排水沟集中到集水井或较深的承台内，再通过污水泵排出集水坑。坑底排水沟和集水井在围护桩内侧边上设置。

②坑外降排水:在围护桩的外侧，沿坑边设置400×400mm地面排水明沟，内侧水泥砂浆抹光，并在转角处布置集水井，通过水泵将水排入市政排水系统。防止地表水流入坑内，保持地下室施工期间的基坑不积水。

③ 加强对坑面截水沟和坑底集水沟、井的维护和清理，避免雨水进入基坑和能够迅速排走地下水。

④ 当坑面、边披出现裂缝应立即用水泥砂填补封塞，以免雨水渗入。

搭设钢管便梯，供施工人员上落。

7、支撑安装

a、支撑钢管的制作及安装

①支撑钢管制作前的准备工作

a.按设计要求对管材、配件等一一进行检查。

对管件，应检查其型号、规格、公称直径。

钢管:应检查其管径、壁厚、单管试压记录、内外防腐层(外观、防腐厚度、电火花等)、几何尺寸允许偏差等。

直焊缝卷管管节几何尺寸允许偏差

项目允 许 偏 差 (mm)

周长d≤600±2.0

d>;;600±0.0035d

圆度管端0.005d;其他部位0.01d

端面垂直度0.001d，且不大于1.5

弧度用弧长πd/6的弧形板量测于管内壁或外壁纵缝处形成的间隙，其间隙为0.1t 2，且不大于4;距管端200mm纵缝处的间隙不大于2

注:1..d为管内径(mm)，t为壁厚(mm);

2.圆度为同端管口相互垂直的最大直径与最小直径之差。

b.选配焊条:根据母材的材质及焊接方法，焊条选用t422型焊条，其质量符合国家现行标准《碳钢焊条》、《低合金焊条》的规定。

配备焊接工具及下管的机械:根据管道的长短、管径的大小，焊接的方法与施工环境，配备适当的焊接工具和下管机械。

钢管的焊接工作选择具有一定技术水平和实践经验，并持有相应合格证的焊工担任。

纵向焊缝:对口时管材纵向焊缝应摆放在上方左右45°方向，相邻两管之间纵向焊缝应错开不小于300mm。

点焊:钢管对口检查合格后进行点焊。点焊标准要求应按gb50268-97标准中的要求。

点 焊 长 度 与 间 距

管径(mm)点焊长度(mm)环向点焊点(处)

350~50050~605

600~70060~706

≥80080~100电焊间距不宜大于400mm

⑥管道焊接

焊接:焊接优选双面焊。手工电弧焊接前，应将焊口两侧的铁锈、油脂、污垢等清除干净，使焊缝成金属光泽，在焊接过程中，应采取有效措施，不使受风、和雨水的侵蚀，当工作环境的风力大于5级或相对湿度大于90%时，应采取保护措施施焊;焊接时，应使焊缝可自由伸缩，并应使焊口缓慢降温;

多层焊接时，第一层焊缝根部必须均匀焊透，不得烧穿;在焊接以后各层时，应将前一层的熔渣全部清除干净。每层焊缝厚度一般为焊条直径的0.8~1.2倍，各层引弧点和熄弧点均应错开。

管道接口的焊接，应考虑焊接顺序和操作方法，防止受热集中而产生内应力。平焊、立焊、横焊及仰焊应对电流进行调整，平焊电流较大，仰焊电流较小。

为保证焊接质量，管内焊口之前应先用碳弧气刨清除药皮夹渣，露出金属光泽后再行施焊。碳弧气刨施工应遵照《建筑钢结构焊接规程》(jgj81-91)4.1.16条:碳弧气刨工必须经过培训，合格后方可操作。刨削时应根据钢材的性能和厚度，选择适当的电源极性、碳棒直径和电流。碳弧气刨应采用直流电源，并要求反接电极(即工件接电源负极)，为避免产生"夹碳"或"贴渣"等缺陷，除采用合适的刨削速度外，并应使碳棒与工件间具有合适的倾斜角度，见下表。

碳弧气刨碳棒与工件适宜倾角

刨槽

深度(mm)2.534567~8

倾斜角度(°)

如发现"夹碳"，应在"夹碳"边缘5~10mm重新起刨，深度要比夹碳处深2~3mm，贴渣可用砂轮打磨。露天作业时应在上风口操作，在封闭环境操作，要有通风措施。其工艺参数见下表。

碳弧气刨常用工艺参数

碳棒直径(mm)电弧长度空气压力(mpa)极 性电 流

(a)气刨速度

(m/min)

51~20.39~0.59直流反接2500.5~1.0

61~20.39~0.59直流反接280~3000.5~1.0

71~20.39~0.59直流反接300~3501.0~1.2

81~20.39~0.59直流反接350~4001.0~1.2

101~20.39~0.59直流反接 450~5001.0~1.21.0~1.2

焊缝填充厚度应符合gb50268-97中下表内有关焊道加强面高度及宽度和咬边错边的技术要求和标准。

焊 缝 的 外 观 质 量

项目技术 要求

外 观不得有熔化金属流到焊缝外未熔化的母材上，焊缝和热影响区表面不得有裂纹、气孔、弧坑和灰渣等缺陷;表面光顺、均匀，焊道与母材应平缓过渡

宽 度应焊出坡口边缘2~3mm

表 面

余 高应小于或等于1 0.2倍坡口边缘宽度，且不应大于4mm

咬 边深度应小于或等于0.5mm，焊缝两侧咬边总长不得超过焊缝长度的10%，且连续长不应大于100mm

错 边应小于或等于0.2t，且不应大于2mm

未焊满不允许

b、支撑钢管的安装

支撑钢管的安装使用吊机进行吊装，根据土方开挖的顺序，在挖到安装支撑位置时进行支撑钢管的安装，对吊机的吊装作如下的规定:

1、公司对所有使用建筑起重机械必需具有专业资质的检验检测机构对施工起重机械设备出具的检验检测合格证明书。

2、起重机作业时，工作场地应平整、坚实、并有排水措施;起重回转半径范围内不得有障碍物(吊装作业与输电线路的最小距离见表2-6)。夜间作业要有充足的照明设备。

吊装作业与输电线路的最小距离表

输电线路电压1kv1-35kv360kv

最小距离(m)1.530.1(v-50) 3

起重机操作人员和信号指挥人员必须密切配合，指挥人员必须熟悉所指挥的起重机械的性能及被吊物的实际重量;操作人员必须执行指挥人员的信号指挥。

起重机械的变幅指示器、力矩限制器、行程限位开关等安全保护装置，必须齐全完备、灵敏可靠，不得随意调整和拆除，严禁用限位装置代替机构进行操作。

起重作业时，重物下方不得有人员停留或通过;无论何种情况，严禁用起重设备吊运人员。严禁斜拉，斜吊或起吊埋设地下和凝固在地面上的重物。起吊构件吊挂时应平稳，应用卡环不得用挂钩。吊挂位置点要选在适当处或在标明的位置上，钢丝绳与被吊物的夹角应大于45角度。

使用的钢丝绳必须有制造厂的质量合格证，钢丝绳的规格、直径、强度必须符合该型起重机的要求;卷筒上的钢丝绳应连接牢固，排列整齐，放出钢丝绳时，卷筒上必须保留三圈以上。钢丝绳不得打环、打结、弯折和有接头。

吊机操作人员进入施工现场应严格执行各项规章制度，对工人应进行吊装的安全技术交底，实行特种作业人员的持证上岗制度，保证吊装设备的安全可靠。

3、吊机停放在基坑边3米以外的位进行作业，以保证不扰动基坑壁的稳定，以减轻吊装作业对钢板桩的侧向荷载。

吊机吊装作业示意图如下:

8、支撑钢管及钢板桩的拔除

(一)基坑剪力墙施工完成到钢管支撑底指定位置以及该位的基坑回填后，要拔钢管支撑，以便重复使用。拔除钢管支撑前，应仔细研究拔钢管支撑方法顺序和拔钢管支撑时间，拔除钢管支撑按先中间后两侧的顺序进行，具体操作要如下:

1、钢管支撑卸载时从中间向两侧卸载，操作人员要按气割焊的操作要求进行;

2、起重机操作人员和信号指挥人员必须密切配合，指挥人员必须熟悉所指挥的起重机械的性能及被吊物的实际重量;操作人员必须执行指挥人员的信号指挥。

起重机械的变幅指示器、力矩限制器、行程限位开关等安全保护装置，必须齐全完备、灵敏可靠，不得随意调整和拆除，严禁用限位装置代替机构进行操作。

起重作业时，重物下方不得有人员停留或通过;无论何种情况，严禁用起重设备吊运人员。严禁斜拉，斜吊或起吊埋设地下和凝固在地面上的重物。起吊构件吊挂时应平稳，应用卡环不得用挂钩。吊挂位置点要选在适当处或在标明的位置上，钢丝绳与被吊物的夹角应大于45角度。

使用的钢丝绳必须有制造厂的质量合格证，钢丝绳的规格、直径、强度必须符合该型起重机的要求;卷筒上的钢丝绳应连接牢固，排列整齐，放出钢丝绳时，卷筒上必须保留三圈以上。钢丝绳不得打环、打结、弯折和有接头。

吊机操作人员进入施工现场应严格执行各项规章制度，对工人应进行吊装的安全技术交底，实行特种作业人员的持证上岗制度，保证吊装设备的安全可靠。

(二) 基坑回填后，要拔除钢板桩，以便重复使用。拔除钢板桩前，应仔细研究拔桩方法顺序和拔桩时间，否则，由于拔桩的振动影响，以及拔桩带土过多会引起地面沉降和位移，会给己施工的地下结构带来危害，并影响临近原有建筑物、构筑物或底下管线的安全。设法减少拔桩带土十分重要，目前主要采用灌水、灌砂措施。

先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动1min~2min，使钢板桩周围的土松动，产生"液化"，减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔桩时注意桩机的负荷情况，发现上拔困难或拔不上来时，应停止拔桩，可先行往下施打少许，再往上拨，如此反复可将桩拔出来。

拔桩时应注意事项:

①拔桩起点和顺序:对封闭式钢板桩墙，拔桩起点应离开角桩5根以上。可根据沉桩时的情况确定拔桩起点，必要时也可用跳拔的方法。拔桩的顺序最好与打桩时相反。

②振打与振拔:拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的粘附，然后边振边拔。对较难拔除的板桩可先用柴油锤将桩振下100-300mm，再与振动锤交替振打、振拔。

③对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次