地铁工程对预埋件预留孔洞保证措施（优选10篇）

地铁工程对预埋件预留孔洞保证措施

适配人群	主管工程师，测量放线员，施工控制员	使用场景	地铁土建施工，设备安装对接，混凝土浇筑作业
制定目的	怕预埋件放歪了、孔洞打错了，影响后面装设备，还连累隔壁工区。
适用范围	地铁土建施工的工人、技术员、质检员、监理，还有所有预埋铁件和留洞位置。
职责分工	主管工程师管图纸核对，测量员定位置，施工员盯安装，质检员验结果，浇混凝土时技术员现场交底，拆模后工班长护成品。
管理要求	红漆标线定位，模型按图做准，钢筋焊牢不晃，装完立刻检查，超差马上重来，拆模小心别碰坏，接地件砌砖围起来。
监督与检查	每步做完自检，不合格返工；质检员天天查，监理签字才往下干；没按图做的扣工分，出错要重干，记录漏填补不回来。

地铁工程对预埋件、预留孔洞的保证措施

预埋件、预留孔洞的施工质量好坏直接关系到单位工程整体质量，也影响到邻近单位工程的工程质量，为此，我单位将采取如下质量控制，建立专业工作组并明确分工，详见下图:

预埋件、预留孔洞质量控制

质量控制点责任人

技术交底主管工程师

测量放线工程师

施工控制主管工程师

检查验收质检工程师

砼浇注变形控制工程师

测量复核主管工程师

成品保护工班长、质检工程师

各项工作分述如下:

1) 技术交底:施工前，主管工程师会同有关人员对土建结构图与下道工序关连的设备安装图纸对照，对图纸中反映的预埋件、预留孔洞作详细的审查研究，确定在土建结构施工中需要实施的预留孔洞、预埋件的位置、大小、数量、规格、材质。发现有问题，及时向监理工程师及设计人员反映，并以设计或监理工程师书面通知为执行标准，将所有预埋件、预留孔洞单独绘制成图，并列表形成预埋件预留孔洞技术文件进行专项技术交底。

2) 测量放线:根据结构施工程序分段对预埋件、预留孔洞放线，用红油漆线标出预埋件位置或预留孔洞的外缘口。预埋件、预留孔洞均以线路中线(或监理工程师认可的中线基线)为准放线定位。

3) 施工控制:预留孔洞模型按设计尺寸、大小、形状、垂直度制作，其精度满足设计及技术规范要求。预埋件按设计材质、大小、形状制作，并与主筋联结。预留孔洞、预埋件按放线位置安装并支撑固定。所用支撑保证模型不发生移位，制模型本身不变形，控制预埋钢筋在混凝土灌注中不移位。

4) 检查验收:预埋件、预留孔洞模型按放线位置安装固定后，及时检查验收。位置不准、误差超出技术规范要求的重新施作。加固不牢，易移位或浇注中有位移可能的，重新加固。自检合格后，报请监理工程师验收签证并作好记录后，继续施工。

5) 混凝土浇注前，专职技术负责人在现场对工班长、操作人员作现场交底，使其掌握预埋件、预留孔洞位置、数量及下道工序施工注意的问题。浇注混凝土时，小心布料和振捣。

6) 拆模时，对预埋件、预留孔洞进行妥善保护。预埋件、预留孔洞尺寸、位置误差超出规范要求的，尽早修复，接地网或易破坏的预埋件设置专用隔栏或砌砖围护结构进行保护。

地铁工程对预埋件预留孔洞保证措施：某地铁工程砼质量保证

适配人群	喷射手，混凝土工长，防水施工员	使用场景	地铁隧道施工，盾构区间浇筑，地下结构防水
制定目的	怕混凝土质量出问题，影响地铁结构安全。比如喷射不匀、接缝漏水、养护不够裂开。
适用范围	所有干混凝土活的人，工地现场、搅拌站、运输车、模板和浇筑点。
职责分工	总工管技术交底和配合比；喷射手盯湿喷和速凝剂；质检员查灌注质量；试验员跑搅拌站抽检；工人签责任合同。
管理要求	用湿喷不干喷；水泥不过期；砂石含泥少；水要干净；外加剂按试验加；浇筑分层振捣；接缝先凿毛再铺浆；终凝后养够14天。
监督与检查	每天查材料、坍落度、搅拌时间；总工带队交底；值班小组现场盯；没做到扣钱，干得好发奖；监理随时抽查，不合格返工重来。

地铁工程砼质量保证措施

影响本标段混凝土质量的主要因素有:拌制混凝土原材料的质量，混凝土配合比，混凝土拌合运输、模板、灌注工艺、施工环境、养护等，保证混凝土质量的重点在于初支喷射混凝土、二衬远距离输送混凝土和混凝土接缝处理的质量。故在组织措施上、技术措施上、施工过程管理及原材料使用上配备足够的技术、管理人员及设备，保证混凝土的各项指标及成品质量满足设计要求。

1)组织保证措施

(1)成立以项目总工程师为主的混凝土施工管理小组，主要负责混凝土施工的有关技术管理，混凝土连续供应，施工工艺实施，全面保证混凝土质量。

(2)喷射混凝土时，采用湿喷工艺，专人控制外加剂，尤其是速凝剂的掺量，由专门喷射手施喷以利于控制喷射质量和减少回弹。

(3)结构混凝土灌注前，首先由项目总工程师组织作业人员就混凝土灌注工艺，施工技术性能特点和施工注意事项等进行技术交底。现场生产指挥人负责组织灌注施工机具、预拌混凝土的运输、及劳动力配置。项目的质检、技术部门及防水作业组专职负责相应部位灌筑质量检验和监督。

(4)灌注作业时，项目经理部相关的质量、技术、机电、物资、试验等部门组成现场值班小组，专职负责落实预拌混凝土供应，按施工工艺组织施工，并监督关键部位如防水结构细部的混凝土灌注质量。

(5)专职的混凝土试验人员到预拌混凝土搅拌站，抽检搅拌站对配合比实施的情况，确保预拌混凝土质量。

(6)混凝土灌注施工采取灌注质量责任承包，项目经理部和项目作业人员签订质量责任合同，并制定相应的奖罚措施。

2)原材料选用控制

(1)防水混凝土水泥的选用

①选用质量稳定的水泥。

②选用强度等级为32.5级的普通硅酸盐水泥，碱含量符合设计及规范要求。

③不使用过期或受潮结块的水泥，不同品种或标号的水泥不混合使用。因储存不当引起质量有明显降低或水泥出厂超过三个月时，在使用前对其质量进行复验，并将复验结果报监理工程师，按监理工程师的要求使用。

④进场水泥有质量证明文件，对其品种、标号、包装或散装仓号、出厂日期等检查验收，同时取样进行强度、稳定性等性能试验。

(2)骨料的选用;防水混凝土使用的砂、石技术指标除符合现行《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》、《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》的规定外，砂采用中粗砂，含泥量不大于3%;石子最大粒径不大于40mm，含泥量不大于1%，所含泥土不呈块状或包裹石子表面，吸水率不大于1.5%。砂石进行筛分实验，选择级配合理的砂、石子。

(3)拌制混凝土使用的水，采用不含有害物质的洁净自来水。

(4)外加剂的选用:防水混凝土根据工程需要掺入适量外加剂，以改善混凝土内部组织结构，提高抗渗性。外加剂的选用和掺量由试验选定。所用外加剂具有出厂质量证明文件和产品技术资料。在不影响强度和抗渗的前提下，防水混凝土掺入一定数量的粉煤灰，降低水泥用量和水泥水化热，减少坍落度损失和混凝土内外部温差，最大限度避免裂缝出现。粉煤灰掺量通过试验确定。所有掺加外加剂、粉煤灰方案报监理工程师批准后实施。

3)配合比的选用与控制

(1)防水混凝土的配合比，根据工程要求，选材要求，结构条件和施工方法，通过试验确定。其抗渗等级满足设计并按要求提高0.2mpa。

(2)本工程主体结构均采用预拌混凝土，配合比由供给单位设计，报监理工程师批准，由于主体结构复杂，技术标准要求高，灌注工艺和施工技术性能要求高，为确保混凝土质量，用于本工程的预拌混凝土的配合比由我单位联合搅拌站共同选定，并对整个结构混凝土拌制、运输实施全过程监督管理。

(3)配专职技术人员监督混凝土搅拌站严格按配合比供应混凝土，每一运输车有配料单和混凝土使用部位及性能有关资料，混凝土运输至施工现场接受检查验收后用于施工。

(4)混凝土选用带自动配料机的搅拌站供应，按重量比准确称量，确保配合比准确，用于混凝土的原材料进行检验和试验，各种原材料符合规定标准，砂、石每次都要测含水量，如有变化，及时调整混凝土的配合比。

(5)混凝土搅拌至各种组成材料混合均匀，颜色一致。搅拌机拌合料全部倒出，搅拌机停用超过30分钟或混凝土更换标号时，进行彻底清洗。

(6)混凝土采用搅拌运输车运输，防止离析。夏季施工，对混凝土运输车进行遮盖;冬季施工采取保温措施。浇注时如发现离析，进行二次拌合。混凝土运输时间由试验室根据水泥初凝时间及施工气温通过试验确定。

4)结构混凝土的施工控制

(1)做好混凝土浇筑前的施工准备工作

①混凝土浇注前进行详细技术交底工作，对所有施工机械进行一次检查，备足、备齐各种施工用料。

②混凝土浇注前，对模板、支架、钢筋和预埋件进行检查，清除模板内的杂物、泥土和钢筋上的油污等杂物，符合要求后进行浇注。

(2)混凝土分层浇注，分层振捣，需要保持平衡受力的部位，严格对称浇注;相邻两层浇注时间间隔尽量缩短，确保上、下层混凝土结合质量和整体强度，不形成施工缝，浇注混凝土的自由落高不超过2.0m，超过时使用串筒、溜槽等工具进行。

(3)混凝土浇注连续进行，不留或少留施工缝，因施工需要留设施工缝，按设计要求进行，并经监理认可。

(4)混凝土采用机械振捣密实，振捣时间为10~30s，以混凝土表面泛浆和不冒气泡为准，避免漏振、欠振和超振。

(5)新旧混凝土接茬面进行凿毛处理，清除浮碴。继续浇注混凝土前，用水冲洗干净，并铺上一层其材料和灰砂比与混凝土相同的水泥砂浆，厚20~25mm。施工缝处的混凝土要充分振捣。

(6)混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝，不接触模板。固定模板用的螺栓穿过混凝土结构时，止水措施符合设计要求，无设计规定时所定措施报经监理同意。

(7)混凝土结构内的预埋铁件、穿墙管道、密集群管、钢筋稠密处以及结构的后浇带部位，均为可能导致渗漏浆的薄弱之处，为混凝土浇注的关键部位，采取切实有效措施，精心施工，确保混凝土的浇筑质量。

(8)混凝土结构变形缝的止水构造形式、位置、尺寸以及止水使用的材料，变形缝填料的物理力学性能要符合设计要求。施工中加强变形缝处混凝土的浇注和振捣，保证混凝土的密实，确保防水质量。

(9)严格控制泵送混凝土的坍落度，保证泵送的连续性，泵送前先用适量的与混凝土成份相同的水泥砂浆润滑输送管内壁，泵送间歇时间超过45min或混凝土出现离析现象时，立即用压力水冲除管内留存的混凝土。

(10)混凝土终凝后立即进行养护，养护时间不少于14天。混

凝土养护达到规定的拆模强度后拆模。拆模时混凝土表面温度与环境之差不超过15℃，以防止混凝土表面产生裂缝。

5)混凝土的质量检验与评定

(1)混凝土施工中的质量检查

①检查混凝土组成材料质量，每一工作班二次。

②检查混凝土在拌制地点及浇注地点的坍落度，每一工作班至少五次。

③混凝土配合比由于外界影响而有变动时，随时检查。

④混凝土搅拌时间随时抽查。

(2)试块的强度评定

混凝土强度分批进行验收，每个验收项目按《建筑安装工程质量检验评定统一标准》确定。同一验收批的混凝土强度，以同批内全部标准试件的强度代表值来评定。

地铁工程对预埋件预留孔洞保证措施：地铁工程横通道联络通道开挖支护施工

适配人群	盾构施工员，暗挖工班长，隧道支护技工	使用场景	马头门施工，横通道开挖，联络通道二衬
制定目的	防止马头门破除时竖井失稳
适用范围	地铁横通道、联络通道开挖支护人员
职责分工	班组长盯现场，工人按步骤挖土，技术员核对格栅间距
管理要求	先打小导管再开挖，每0.75米支一榀钢架，喷混凝土要盖严
监督与检查	工长每天查三遍，没按图施工停工返工，记录本少一次扣2分

地铁工程横通道、联络通道开挖及支护施工

1) 竖井与横通道衔接面施工

(1)马头门的破除及加固措施

①施工竖井初期支护至马头门段时，于马头门轮廓外竖向分层插入加强钢筋形成一暗梁式环框。

②在马头门段采用双排小导管施作超前支护，施作拱部120°范围，环向间距30cm，每两榀格栅打一环小导管，搭接1.5 m。注浆浆液采用改性水玻璃(水玻璃 10~20%的硫酸微量碳酸钠) 。

③竖井马头门开洞前，先设置临时支撑，在开洞侧井壁上方预切槽设置加强钢格栅。开洞处截断竖井格栅钢架支立一榀马头门格栅钢架，将截断竖井格栅钢架与马头门格栅钢架焊接，其后并立两榀马头门格栅钢架，以加强支护。施作方法详见"竖井过渡马头门加强方案示意图"。

竖井模板示意图

(2) 竖井过渡马头门段开挖步骤，详见"竖井过渡马头门段开挖步骤示意图"。

①开挖竖井至横通道马头门上台阶底;

②开挖马头门上台阶并施作初期支护约3m;

③开挖竖井至横通道马头门下台阶;

④开挖马头门下台阶并施作初期支护约2m;

⑤竖井开挖至设计标高。

2) 横通道的开挖支护

横通道断面为马蹄形，全长8m，分为两段施工，第一段为马头门段，长5m，第二段为标准横通道，长3m。施工分段及剖面见"竖井马头门、标准横通道及联络通道剖面示意图、"。

(1) 马头门段和标准横通道段的施工

①马头门段段采用上下台阶法施工，上台阶和下台阶间内控制在4~5m，先在拱部120°范围内设ф42(δ=3.25mm) 注浆小导管，管长3.0m，环向间距30cm，每0.75 m设一榀钢格栅，每两榀格栅打一环小导管，保证搭接1.5 m。小导管施作后，注改性水玻璃加固地层。

小导管注浆施工工艺详见第10章2节"超前小导管施工工艺"。

超前支护施作后，人工开挖上台阶土体，每掘进0.75 m及时施作初期支护。初期支护钢筋网片用ф6钢筋加工，网格间距150×150mm，施工搭接长度不小于10cm;钢格栅分段加工制作，现场用螺栓连接架立，然后喷c20混凝土封闭成环。

喷射混凝土施工工艺见第10章3节"喷射混凝土施工工艺"。

上部土体开挖4m后开挖下台阶土体，每掘进0.75 m及时施作初期支护，下部格栅钢架要与上台阶支护钢格栅连成整体。通道开挖完毕后，及时施作仰拱及填充混凝土，混凝土采用c30商品混凝土，填充表面做成向右侧1%的排水坡，以利排水。

(2) 联络通道二衬施工

横通道范围内区间隧道左右线之间按设计尺寸施作二次衬砌成为联络通道，其外回填处理。联络通道先施作防水层，清除表面凹凸不平物，按第11章防水层具体做法施工。底板一次浇筑完毕，在墙角上0.5m设置纵向施工缝，墙身和拱部混凝土一次浇筑，施工时采用自制拱架，外铺3015模板，在边墙模板每隔2m高处预留混凝土捣固口。混凝土采用泵送入模，拱部空隙采用c20混凝土回填处理。

地铁工程对预埋件预留孔洞保证措施：地铁工程区间隧道施工方法

适配人群	盾构施工员，隧道支护工，地下工程测量员	使用场景	地铁隧道施工，断面渐变转换，人防防护段作业
制定目的	土层软，有水，怕塌方掉拱，电缆沟和马路在上面，得小心挖。
适用范围	地铁区间隧道正洞和人防段施工人员、掌子面、格栅钢架、小导管、喷混凝土设备。
职责分工	班组长盯每循环进尺，技术员核对导管角度，工人必须先喷后挖，安全员查封闭厚度。
管理要求	每0.5米就喷4cm混凝土，核心土不许全挖，小导管必须打够3.5米，中隔壁要焊牢。
监督与检查	工长每天量台阶长度，质检员拍喷砼照片，没按步序干就停工返工，三次记过扣钱。

地铁工程区间隧道施工方法

1正洞开挖

1) 区间隧道标准断面开挖及支护

区间洞身大部分处在粉质粘土层，局部有粉细砂层及粉土层，洞身位于承压水范围内。隧道埋深15m左右，能避开一般管线，主要影响是k14 610与k14 534处两座电缆沟和行车大道，根据以上情况，施工时严格贯彻"管超前、严注浆、短开挖、强支护，早封闭、勤量测"的施工原则。在超前小导管注浆的支护下，采用上下台阶法开挖，上部预留核心土人工开挖，人工用手推车将碴土弃至下台阶。每循环进尺0.5~0.75m，每开挖一循环立即进行拱部初喷混凝土封闭厚(4cm) ，挂网架立格栅钢架复喷混凝土至设计厚度。下半断面紧跟，形成3m~4m短台阶。当土体自稳能力极差时，为避免掉拱，下半断面分两次开挖，先挖左(或右) 半部分，立即挂网架立格栅喷混凝土后再开挖另一半，下半断面循环进尺仍为0.5~0.75m。下半断面出土配置0.25m3履带式挖掘机装土。标准段超前支护采用φ32小导管，(φ32mm，l=3.5m，环向间距300mm，搭接长度1.5m) ，布设在拱部120范围内，初喷混凝土厚25cm。详见"区间隧道施工工序框图"、"区间隧道正洞施工步序图"、"区间隧道初期支护工序框图"、"区间隧道二次衬砌工序框图"。

区间隧道施工工序框图

区间隧道正洞施工步序图

区间隧道初期支护工序框图

区间隧道二次衬砌工序框图

2正线区间隧道人防段施工方法

区间隧道左、右线防护段里程为k15 337.1~k15 347，总长度为9.9米，断面形状为马蹄形。断面尺寸宽8.4米，高8.3米。采用cd法分台阶施工，风镐、风铲配合人工开挖，每一分段台阶的进尺深度都比下一分段台阶的进尺深3~5m。人工装碴、出碴，喷射混凝土，格栅钢架支护，完成开挖和初期支护后，逐步分段拆除临时支护，做防水层及进行模筑混凝土二衬的施工。

1) 正洞与人防段衔接面施工

人防段断面尺寸:8.3×8.4m(见下图) ，正洞断面尺寸5.8×6.23m。

(1) 由正洞开挖防护段时，正洞隧道断面小，开挖需向上挑顶，施工工序复杂。施工时采取如下措施:精确测出防护段与正洞交界位置，采用逐步扩挖法扩大断面至防护段断面，然后反向开挖渐变地段至要求的高度和宽度。反向开挖时，做好施工超前支护，施工工序如下图:

2) 人防段隧道断面施工方法

采用中隔壁法(cd法)施，循环长度0.5~0.75m。施工时由正洞向人防段(中心里程k15 341.95) 进行。由于人防段断面尺寸较大，而左、右线线间距仅为14.8m，造成人防段左、右段中隔墙土体较薄(6.5m) 。施工时对左右线间土体进行小导管注浆加固，并先施工左线人防段，待支护完成，再施工右线人防段。

3) 人防段隧道断面施工步骤，详见"中隔壁法(cd法)施工方案示意图"。

(1) 施工拱部超前小导管并注浆;

(2) 开挖左侧壁上导坑留核心土，初喷混凝土，架立左侧壁拱部格栅钢架，复喷混凝土;

(3) 开挖右侧壁上导坑留核心土，初喷混凝土，架立左侧壁拱部格栅钢架，复喷混凝土;

(4) 开挖左侧壁下导坑，初喷混凝土，架立边墙格栅钢架，复喷混凝土;

(5) 开挖右侧壁下导坑，初喷混凝土，架立边墙格栅钢架，复喷混凝土;

(6) 拆除洞内临时支撑;

(7) 铺设防水板，绑扎钢筋;

(8) 灌注二次衬砌。

4) 在隧道标准段与防护段之间进行隧道施工方法转变，在由标准段向防护段转变时，设3.0m渐变扩大段，转换在扩大渐变段完成;由防护段向标准段转变时，直接在防护段堵头墙完成。工法转换见"变断面处工法转换措施图"。

1) 正台阶向cd法转换措施

(1) 在正台阶正常施工时，上台阶超前下台阶3.0-5.0m，在上台阶施工至渐变段时，停止上台阶拱部环形开挖支护，开挖中间核心土，封闭掌子面，同时下台阶继续施工。在下台阶距渐变段3.0m时，停止下台阶施工。

(2) 上台阶核心土开挖完成后，喷射混凝土封闭上台阶掌子面，分割掌子面。扩挖上台阶左侧土体至cd法断面的拱部，开挖循环进尺为0.5m。开挖后，及时做上台阶侧壁初期支护，同时支设中隔壁。中隔壁采用i18型钢钢架纵向ф22连接钢筋连接，并喷射混凝土厚200mm封闭中壁土体。

(3) 扩挖上台阶右半侧土体至cd法断面ⅲ部，循环进尺0.5m，及时施作侧壁初期支护。

(4) 在下台阶左半侧施工至渐变段后，扩挖下台阶左侧土体至cd法断面ⅱ部，开挖循环进尺0.5m，并及时施作初期支护与临时中隔壁。

(5) 当下台阶施工至渐变段后，扩挖下台阶右侧土体至cd法断面ⅳ部。左半侧上台阶超前下台阶3.0m，左侧下台阶超前右侧上台阶3.0m，右侧上台阶超前下台阶3.0m。

2) 由cd法向正台阶法转换

(1) cd法向台阶法转换在扩大断面内完成。上台阶1部施工至堵头墙处施作初期支护，

中隔壁法(cd法)施工方案示意图

并预留标准开挖轮廓，喷混凝土封闭预留开挖面。2部施工至堵头墙处施作堵头墙初期支护并预留标准断面开挖轮廓，完成初期支护，喷混凝土封闭预留开挖面。

(2) 下台阶3部距堵头墙3m处停止施工，并完成支护结构。下台阶4部距堵头墙3m处停止施工，完成初期支护。此时掌子面已形成正台阶。

(3) 施工上台阶标准段超前小导管，并在掌子面架设一榀标准断面格栅钢架。喷射混凝土固定。

(4) 开挖拱部环形，留核心土，开挖进尺0.5m，支护上台阶拱部，形成正台阶施工。

地铁工程对预埋件预留孔洞保证措施：地铁工程监测资料处理信息反馈

适配人群	监测工程师，地质预报员，施工测量员	使用场景	隧道开挖，盾构掘进，基坑支护
制定目的	怕隧道挖着挖着塌了，怕地表沉太多影响周边房子，怕支护没撑住出事。
适用范围	地铁施工的监测人员、洞内作业面、地表测点、格栅和水压传感器。
职责分工	监测员天天填表画图，技术员算回归线，值班经理盯警戒值，项目经理请专家拿主意。
管理要求	每天记变形和应力，每周画地质剖面，沉降要画槽曲线，超ⅲ级马上报，超ⅱ级立刻停。
监督与检查	资料当天交技术员核对，安全部每周抽查原始记录，漏记错画重做，超控不报扣绩效。

地铁工程监测资料的处理和信息反馈

1 监测数据处理方法

1) 对围岩及支护状态观测，详细记录洞内各项作业、时间与进尺，描绘每一开挖断面的工程地质断面和水文地质断面，记录描述支护厚度、质量等情况。每周绘制工程地质和水文地质纵向剖面图。

2) 对洞内变形和支护格栅应力，记录填写日变化量和累计量的日报表，绘制累计变化量与时间、累计变化量与进尺关系散点图。

分别对各变形值和应力值进行回归分析，根据回归曲线的拟合好坏程度，选择相关系数或方差最小的函数为该量测数据的回归拟合曲线，并求得回归趋势，对洞室稳定和支护状态进行预测和判断。

3) 对于地表沉降观测，除对各断面最大沉降点进行如同洞内变形观测点一样绘制沉降与时间、沉降与进尺关系散点和回归分析外，尚需绘制各量测断面各测点的沉降关系即沉降槽曲线，绘制最大沉降点沿隧道纵向的沉降关系曲线。

4) 对孔隙水压力和结构振动测试，记录填写日报表，绘制量测值与开挖进尺的关系曲线。

2 监测资料反馈程序

一旦达到ⅲ级控制值，立即报告值班经理，在继续施工的过程中加强监测频率;达到ⅱ级控制值，立即停止施工，并由项目部邀请有关专家分析原因，研究对策。

地铁工程对预埋件预留孔洞保证措施：地铁工程结构防水施工方法

适配人群	防水施工员，结构工程师，监理工程师	使用场景	地铁车站施工，盾构区间施工，明挖法施工
制定目的	地铁施工怕水渗进结构里，影响安全和寿命，得提前防住。
适用范围	车站主体、人行通道、风道风井、区间隧道这些地方。
职责分工	施工员盯现场操作，技术员管材料和工艺，班组长查缝和接头，安全员巡检防水细节。
管理要求	用s8防水混凝土，全封闭柔性防水层，止水带腻子条密封膏，后浇带加宽加标号，注浆管预埋好。
监督与检查	工长每天看三遍，质检每周抽测，监理不定期查。漏做一处返工，湿渍超两处停工整改，渗水直接换人干。

地铁工程结构防水施工方法

1)车站结构防水

防水原则:以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理。

防水等级:车站主体及人行通道一级防水;风道风井二级防水。一级防水不允许渗水、湿渍;二级防水不允许漏水，允许少量、偶见湿渍。

(1)某东路车站采用圆形钻孔桩做围护，混凝土搅拌桩用于止水、抗渗。

(2)车站主体结构防水措施

①加强结构自防水，采用防水混凝土，其抗渗等级不低于s8;

②防水层采用全封闭柔性防水层;

③为提高混凝土的抗裂性能，增强其耐久性，在混凝土中掺入he混凝土外加剂;

④施工缝、变形缝、穿墙管的施工周到细致，做到不渗不漏;变形缝部位的混凝土外侧设置背贴式橡胶止水带并粘贴缓膨胀型遇水膨胀腻子条。变形缝内侧采用密封膏进行嵌缝密封止水，沿环向封闭。顶板和侧墙变形缝两侧的混凝土表面预留凹槽，凹槽内设镀锌钢板接水盒，便于对渗漏水引排。

⑤在车站主体结构范围内，每隔50m设一道后浇带，宽度为1.5~2m。浇筑后浇带的混凝土标号和膨胀率均大于其两侧的混凝土。

⑥接地电极穿过防水板的位置采用止水法兰，防水层的上下表面密贴双面粘胶带密封。

2)区间结构防水

以结构自防水为主，外防水为辅，关键处理好施工缝，变形缝等缝的防水。

防水标准:二级，不允许漏水，允许少量、偶见湿渍。

(1)初期支护与二次衬砌间设全包防水层:400g/m2土工布 1.5mm厚ecb防水板。

(2)二次衬砌采用s8防水钢筋混凝土。仰拱防水层表面增设一层土工布，再浇筑7cm厚细石混凝土保护层。

(3)初支背后回填注浆，预埋注浆管进行二衬后注浆。

(4)穿墙管部位采用止水法兰和双面胶粘带以及金属箍处理。

地铁工程对预埋件预留孔洞保证措施：某地铁工程结构防渗漏保证

适配人群	防水施工员，结构技术员，质检工程师	使用场景	地铁结构施工，盾构区间作业，明挖车站建设
制定目的	地铁施工老怕水渗进来，影响结构安全。混凝土不密实、温度变化开裂、接缝位置没处理好，都容易漏水。
适用范围	所有参与地铁结构施工的工人、技术员、质检员和监理人员。
职责分工	总工牵头管防水，质检员天天盯现场，班组骨干带人按规矩干活，监理最后签字放行。
管理要求	混凝土加粉煤灰、振捣必须密实、防水板用双焊缝、止水带埋一半留一半、接缝面要凿毛清洗。
监督与检查	每道工序都要查，查完不合格马上改；主管和技术员签字确认；漏查或没整改，停工返工；监理不签字不准进下一道。

地铁工程结构防渗漏保证措施

混凝土渗水的原因主要是混凝土密实性不好所致，施工时通过调整混凝土配合比和加强施工控制(主要是加强振捣)两方面加以克服。混凝土结构开裂的原因主要由于混凝土所固有的干缩性和混凝土温差收缩效应所致，将选择水泥品种、混凝土掺加剂及混凝土施工振捣方面加以避免。结构施工中变形缝、施工缝防水及外包柔性防水层将是防水施工的重点，具体措施如下:

1) 组织保证措施

(1) 成立防水工程领导小组，此项工作由项目总工程师主抓，下设专职质量检查工程师及专业防水组，防水组成员由技术人员及作业班组技术骨干组成，所有人员经培训后上岗。

(2) 施工中，质检工程师与技术人员认真检查与指导每道工序作业，使每个作业班组的技术骨干都能正确带领作业人员严格按照作业指导书进行操作，凡检查验收不合格者，必须立即纠正。

(3) 防水工作完成后，先由主管技术人员及质检工程师检查，再报请监理工程师，验收签认后，才准进入下道工序，并做好资料整理工作。

(4) 变形缝、施工缝关键部位施工时，防水工程领导小组成员要轮流值班，现场检查。

2) 技术保证措施

(1) 施工前，主管工程师认真做好技术交底工作，制定出每道工序施工工艺细则及作业指导书，并指派技术人员在现场检查。

(2) 严把各种原材料制品及配件进料关，特别要对预拌混凝土质量进行严格把关，做好现场试验、检验工作。

(3) 经过监理工程师同意，预拌混凝土中掺入一定量粉煤灰，以使混凝土结构更致密，降低水化热，减少温度应力，防止裂缝发生。

(4) 混凝土捣固密实，做到内实外光，不发生蜂窝麻面现象。

(5) 重点抓好防水层的保护和施工缝、变形缝的处理工作，做好质量跟踪记录，并经责任人签字。施工过程中防水层采用无钉双焊缝工艺铺设，施工前对初期支护表面进行平整度等检查，并不得有明流水，否则进行压浆处理，按设计铺设缓冲层及防水板，加强对防水层的保护，下道工序施工前，对半成品质量跟踪检查。

(6) 施工缝处混凝土接茬面凿毛，并清洗干净，按设计要求安放止水条。变形缝处设置中置式橡胶止水带，止水带用钢筋夹固定牢靠，一半埋入先施工段混凝土内，另一半埋入新浇注混凝土内，止水带周围混凝土捣固要特别小心，既要保证混凝土捣固密实，又要保证止水带不走位变形。同时预留疏水通道。

地铁工程对预埋件预留孔洞保证措施：地铁工程注浆防水施工方法

适配人群	注浆作业人员，防水施工员，隧道技术员	使用场景	地铁隧道施工，盾构区间防水，初期支护补强
制定目的	怕注浆时压力太大撑坏隧道结构，也怕浆液乱跑影响地面房子和地下管道。
适用范围	只管地铁隧道里初支和二衬背后的注浆作业。
职责分工	工长盯压力表读数，工人看管子有没有冒浆，技术员记好每组p-q-t数据。
管理要求	压力卡在0.2～1mpa之间；冒浆了马上停或降压；稳住压力10分钟才算完。
监督与检查	班组长每两小时查一次记录本，监理随机拎着压力表现场测；漏记一次扣50，超压一次停工半天。

地铁工程注浆防水施工方法

初期支护及二次衬砌背后的压浆封堵构成本区间防水注浆(不含施工阶段预注浆和加固注浆)。

注浆材料为1:0.4~1:0.5普通水泥浆。在水泥浆中添加2~3%的mgo膨胀剂。

1) 初期支护及二次衬砌背后的压浆

利用预埋注浆管(φ32钢管，l=0.5m)压注浆液，注浆压力根据实际情况确定，但不小于0.2mpa，不大于1mpa。

2) 控制措施

注浆过程中，严格控制注浆压力，防止出现结构变形、冒浆，危害地下构筑物及地面建筑物等异常现象。当出现异常现象时，采用以下措施:

降低注浆压力或采取间隙注浆，直到停止注浆。

②调整注浆实施方案。

3) 注浆结束的条件

初期支护及二次衬砌背后的压浆达到设计压力后稳定10min。

4) 注浆效果检查

注浆结束后对注浆效果进行检查分析和判断，采用径向钻孔、检查注浆范围、测试注浆加固体强度的方法。对于初期支护及二次衬砌背后的注浆，根据注浆记录和绘制的p-q-t曲线来判断注浆效果(p--注浆压力，t--注浆时间，q-注浆量)。

地铁工程对预埋件预留孔洞保证措施：地铁工程治安保卫

适配人群	项目经理，专职保卫员，驻地干警	使用场景	施工驻地管理，施工现场保卫，人员进出管控
制定目的	工地东西多，人杂，怕丢设备材料，怕伤人，怕碰坏旁边房子和地下管子。
适用范围	所有在工地上干活的人，包括项目经理、门卫、驻地干警、施工队成员。
职责分工	项目经理总负责，驻地干警帮着管，门卫守好大门，施工员自己管好自己行为。
管理要求	门卫24小时值班记本子，出门要批条子，进场要登记，不许喝酒打架，定期巡逻。
监督与检查	保卫负责人天天查记录，驻地干警每周巡，没做到就扣钱或清退，领导签字才算数，每月开会讲问题。

1)治安保卫体系

为保证工程施工的顺利进行，项目经理部成立由项目经理任组长、有驻地干警、专职保卫人员参加的治安保卫领导小组，健全保卫工作规章制度，落实治安保卫措施，确保施工机械设备、工程材料、工程成品、临时设施的安全，保证施工人员的人身和财产安全，保证既有管线和周围建筑物的安全。

2)治安保卫措施

(1)建立门卫管理制度，门卫人员24小时轮流值班，作好交接班和值班记录;施工人员外出或外部人员进场均要有保卫负责人批准，并严格按要求登记。

(2)落实治安保卫责任制，项目经理对治安保卫负全面责任，并与驻地干警、专职保卫人员、门卫人员签订治安保卫责任书，责任明确，落实到人。

(3)执行治安保卫教育制度，所有施工人员登记造册，在北京市有关部门登记，对进场施工人员进行治安保卫教育，提高自我保护和维护治安的能力。

(4)施工人员外出执行请销假制度，说明外出地点和原因、外出时间，经领导同意后外出，外出人员要按期返回，返回后销假。

(5)建立并执行治安保卫奖罚制度，对预防治安事件发生或有突出表现的人员进行奖励，对造成治安事件的人员进行处罚，充分调动全体人员维护治安的积极性。

(6)加强施工人员的日常管理，避免酗酒闹事、打架斗殴事件的发生。

(7)驻地干警、专职保卫人员定期对驻地、施工场地及周围情况进行巡视，发现问题，及时解决，切实作好治安保卫工作。

(8)驻地干警加强与附近派出所联系，定期汇报现场治安情况，以求得指导和支持，严格按照北京市政府关于治安保卫要求对施工驻地、施工现场、施工人员进行管理。

地铁工程对预埋件预留孔洞保证措施：某地铁工程治安保卫

适配人群	项目经理，专职保卫员，驻地干警	使用场景	地铁施工，驻地管理，现场巡检
制定目的	工地容易丢东西，工人打架，外面人乱进，管线和房子可能被碰坏。
适用范围	地铁施工项目所有人员、驻地、工地、设备、材料。
职责分工	项目经理全管，干警和保卫员盯现场，门卫守大门，工人自己管好自己。
管理要求	门卫24小时值班登记，外出要批条子，每人建档登记，不准酗酒打架，天天巡逻。
监督与检查	保卫负责人查记录，干警和领导一起盯，没做到就罚钱或清退，表现好发奖，每月检查落实情况。