胶轮车维护保养制度
| 适配人群 | 胶轮车司机，辅助运输工，防爆车维保员 | 使用场景 | 井下运输作业，防爆车辆维保，煤矿辅助运输 |
|---|---|---|---|
| 制定背景 | 胶轮车天天跑，不保养容易坏。零件松了、油少了、水漏了，开车不安全。得有人天天看、天天擦、天天加东西。 | ||
| 适用范围 | 所有胶轮车司机和修车师傅。管日常开的车，不管特种车。 | ||
| 职责分工 | 司机自己每天查，班组长盯着看，机电队负责修和换零件。安监员不定期翻记录本检查。 | ||
| 管理规定 | 每天必须擦车、查油位、看螺栓、清滤芯、洗排气栅栏。油要加对型号，不能混着加。漏油漏水不能开车。 | ||
| 监督与罚则 | 司机填日检表，班组长签字；月底交机电队汇总。没填或乱填，扣当月绩效。查出问题没处理，追责到人。每月通报一次问题清单。 | ||
该项制度为胶轮车的通用维护保养制度，特种车辆可以遵照说明书进行维护保养。
胶轮车日常维护与保养检修必须做到:
一、日常保养
日检项目有:车体状况、各种油位、制动系统、液压系统、冷却系统、燃油系统、各种仪表、各类过滤器、排气净化器、照明系统、喇叭、灭火器、排气系统及保护系统等。具体如下:
1)每日对集中润滑储油罐要检查，油量不足时要及时注油。
2)每日清扫驾驶室里外的管路，防止煤块，矸石堆积损坏设备。
3)检查整机功能，检查是否有松动的和损坏的液压管子，接头，
电缆。损坏的及时更换。
4)检查是否有螺栓丢失，车架以及其它部件是否有损坏。
5)发动机油位(机油，柴油)，加到要求的油位。(机油200小
时更换)
6)发动机内循环和外循环要定期补防冻液，并密切注意冷却水
箱水位，及时加水。
7)检查液压油箱油位，缺油时及时加油。(500小时更换)
8)检查制动器，减速器是否缺油，缺油时及时加油。
9)检查进气空滤，要及时更换或及时清理滤芯。
10)每班清冼排气栅栏。
11)检查补水箱是否缺水，加水到指定水位。
12)检查防爆箱水位阀浮漂是否牢靠。
13)检查所有的螺栓和螺母，并紧固。
14)将控制面板擦干净，以使显示信息清晰可见。
15)各种油要加同一种型号的，以保证油的统一性，以保护各零
部件。加油前应清洗加油口油盖、油塞等上的污垢，同时保证加油工具清洁，避免加油时将污垢带入机体内部，加油完毕应擦净加油口附近的油渍，清除油环及从零件密封处挤出的油渍。
16)检查发动机皮带松紧度，松时适当的调紧。
17)检查液压系统，气动系统的工作压力是否正常，并及时调整。
18)检查泵，油马达有无异常噪音。
19)每日清洁、擦洗车辆。
检查完毕后在开车前观察车四周，车身下有无漏油，漏水，一切正常后方可正常使用。
二、一级保养
1)仔细清洗车辆各总成外部。
2)清洗空气滤清器，清除纸芯积尘，必要时更换低芯;清洗废
气处理箱及柴油机进气箱，防爆栅栏拆开后清洗。
3)检查柴油机、变速箱、后桥内润滑油面高度及油质，必要时
添加或更换;检查液压油箱油面高度及油质，必要时添加或更换。
4)检查各部件连接情况，如有松动，加以紧固，连接件损坏，
予以更换。
重点检查部件有以下:
○1柴油机及变速箱、后桥与车架的连接;
○2前后桥半轴与轮毂之间的连接;
○3检查传动轴的紧固情况;
○4各轮螺母的紧固情况;
○5前、后板弹簧的紧固情况;
○6废气处理系统及进气系统的紧固情况;
○7车厢与车架的紧固情况;
○8转向纵、横拉杆铰链的连接;
○9驾驶室与车架的联接。
5)检查并调整风扇和发电机皮带松紧程度(在皮带中部用手压
下时，皮带应被压下15mm~25mm)，如过松或过紧都应予以调整。
三、二级保养
保养间隔:每行驶5000km
保养项目:
1)一级保养所有项目。
2)清洗机油滤清器和曲轴箱，并更换机油。
3)用清洁的柴油或煤油清洗柴油滤清器滤芯和壳体，如有堵塞
变形应予以更换。
4)用清洁柴油清洗柴油箱。
5)清除活塞顶部积炭。
6)检查调整气门间隙，必要时进行研磨。
7)检查喷油压力以雾化情况，必要时进行修理或更换零部件。
8)检查离合踏板和制动踏板自由行程，必要时进行调整。
9)检查制动摩擦片及制动鼓之间的间隙，必要时进行调整。
10)保养启动电机和发电机。
11)检查前束和方向盘自由转动量，必要时进行调整。
四、三级保养
保养间隔:每行驶20000km
1)按二级保养所有项目进行保养。
2)拆检柴油机总成，包括曲轴主轴承和连杆轴承径向间隙，曲
轴轴向间隙、配气相位、供油提前角、油嘴提前角、油嘴喷油压力，清洗气缸体、机油汲油盘滤网及主轴道。
3)拆检调整离合器总成，润滑分离轴承及变速箱第一轴前轴承。
4)拆检变速箱总成，更换润滑油，润滑转向立柱上端轴承。
5)拆检并清洗变速箱、后桥、差速器，按要求调节轴承松紧程
度和锥齿的啮合情况，更换润滑油。
6)拆检停车制动及工作制动制动器。
7)保养启动电机、水泵等。
8)拆检转向器，润滑转向节及纵、横拉杆各接头。
9)检查并清洗液压系统各元件，如有损坏应予以更换。
10)检查驾驶室、车厢和车架等是否有损坏或变形。
胶轮车维护保养制度：胶轮车的维护保养
| 适配人群 | 胶轮车司机，辅助运输班组长，机电检修工 | 使用场景 | 井下运输，防爆车辆维保，煤矿辅助运输 |
|---|---|---|---|
| 制定背景 | 胶轮车天天跑，零件容易坏。不天天看、不按时保养，路上突然出问题太危险。想让车子少趴窝、多干活。 | ||
| 适用范围 | 所有用胶轮车的司机和维修工。特种车按说明书来，不在这制度里。 | ||
| 职责分工 | 司机自己每天检查。维修班负责一级到三级保养。安监员不定期转着看，查漏了没。 | ||
| 管理规定 | 油位不够马上加。滤芯脏了必须清或换。螺栓松了立刻紧。漏油漏水不能开车。加油只用同一种型号。 | ||
| 监督与罚则 | 司机填日检表，班长收走。维修班做保养要签字留底。安监员抽查，发现没做就登记，再犯要谈话。月底汇总问题上墙通报。 | ||
该项制度为胶轮车的通用维护保养制度，特种车辆可以遵照说明书进行维护保养。
胶轮车日常维护与保养检修必须做到：
一、日常保养
日检项目有：车体状况、各种油位、制动系统、液压系统、冷却系统、燃油系统、各种仪表、各类过滤器、排气净化器、照明系统、喇叭、灭火器、排气系统及保护系统等。具体如下：
1）每日对集中润滑储油罐要检查，油量不足时要及时注油。
2）每日清扫驾驶室里外的管路，防止煤块，矸石堆积损坏设备。
3）检查整机功能，检查是否有松动的和损坏的液压管子，接头，
电缆。损坏的及时更换。
4）检查是否有螺栓丢失，车架以及其它部件是否有损坏。
5）发动机油位（机油，柴油），加到要求的油位。（机油200小
时更换）
6）发动机内循环和外循环要定期补防冻液，并密切注意冷却水
箱水位，及时加水。
7）检查液压油箱油位，缺油时及时加油。（500小时更换）
8）检查制动器，减速器是否缺油，缺油时及时加油。
9）检查进气空滤，要及时更换或及时清理滤芯。
10）每班清冼排气栅栏。
11）检查补水箱是否缺水，加水到指定水位。
12）检查防爆箱水位阀浮漂是否牢靠。
13）检查所有的螺栓和螺母，并紧固。
14）将控制面板擦干净，以使显示信息清晰可见。
15）各种油要加同一种型号的，以保证油的统一性，以保护各零
部件。加油前应清洗加油口油盖、油塞等上的污垢，同时保证加油工具清洁，避免加油时将污垢带入机体内部，加油完毕应擦净加油口附近的油渍，清除油环及从零件密封处挤出的油渍。
16）检查发动机皮带松紧度，松时适当的调紧。
17）检查液压系统，气动系统的工作压力是否正常，并及时调整。
18）检查泵，油马达有无异常噪音。
19）每日清洁、擦洗车辆。
检查完毕后在开车前观察车四周，车身下有无漏油，漏水，一切正常后方可正常使用。
二、一级保养
1）仔细清洗车辆各总成外部。
2）清洗空气滤清器，清除纸芯积尘，必要时更换低芯；清洗废
气处理箱及柴油机进气箱，防爆栅栏拆开后清洗。
3）检查柴油机、变速箱、后桥内润滑油面高度及油质，必要时
添加或更换；检查液压油箱油面高度及油质，必要时添加或更换。
4）检查各部件连接情况，如有松动，加以紧固，连接件损坏，
予以更换。
重点检查部件有以下：
○1柴油机及变速箱、后桥与车架的连接；
○2前后桥半轴与轮毂之间的连接；
○3检查传动轴的紧固情况；
○4各轮螺母的紧固情况；
○5前、后板弹簧的紧固情况；
○6废气处理系统及进气系统的紧固情况；
○7车厢与车架的紧固情况；
○8转向纵、横拉杆铰链的连接；
○9驾驶室与车架的联接。
5）检查并调整风扇和发电机皮带松紧程度（在皮带中部用手压
下时，皮带应被压下15mm～25mm），如过松或过紧都应予以调整。
三、二级保养
保养间隔：每行驶5000km
保养项目：
1）一级保养所有项目。
2）清洗机油滤清器和曲轴箱，并更换机油。
3）用清洁的柴油或煤油清洗柴油滤清器滤芯和壳体，如有堵塞
变形应予以更换。
4）用清洁柴油清洗柴油箱。
5）清除活塞顶部积炭。
6）检查调整气门间隙，必要时进行研磨。
7）检查喷油压力以雾化情况，必要时进行修理或更换零部件。
8）检查离合踏板和制动踏板自由行程，必要时进行调整。
9）检查制动摩擦片及制动鼓之间的间隙，必要时进行调整。
10）保养启动电机和发电机。
11）检查前束和方向盘自由转动量，必要时进行调整。
四、三级保养
保养间隔：每行驶20000km
1）按二级保养所有项目进行保养。
2）拆检柴油机总成，包括曲轴主轴承和连杆轴承径向间隙，曲
轴轴向间隙、配气相位、供油提前角、油嘴提前角、油嘴喷油压力，清洗气缸体、机油汲油盘滤网及主轴道。
3）拆检调整离合器总成，润滑分离轴承及变速箱第一轴前轴承。
4）拆检变速箱总成，更换润滑油，润滑转向立柱上端轴承。
5）拆检并清洗变速箱、后桥、差速器，按要求调节轴承松紧程
度和锥齿的啮合情况，更换润滑油。
6）拆检停车制动及工作制动制动器。
7）保养启动电机、水泵等。
8）拆检转向器，润滑转向节及纵、横拉杆各接头。
9）检查并清洗液压系统各元件，如有损坏应予以更换。
10）检查驾驶室、车厢和车架等是否有损坏或变形。
胶轮车维护保养制度：无轨胶轮车交接班
| 适配人群 | 胶轮车司机，井下运载司机，矿山车辆操作员 | 使用场景 | 井下运输作业，胶轮车运行管理，矿山设备交接 |
|---|---|---|---|
| 制定背景 | 司机交接不清楚，车况没人管，容易出事。怕接班后出问题扯皮，想让责任分清。 | ||
| 适用范围 | 井下开无轨胶轮车的司机，只管他们交接班这事。 | ||
| 职责分工 | 司机自己交和接，班组长裁决争议，值班干部管大问题，安监员抽查。 | ||
| 管理规定 | 必须现场交，不能托人代交；要查车况、油量、配件、故障、卫生；有问题得马上报。 | ||
| 监督与罚则 | 班前会后30分钟到岗准备；接班人不签字交班人不能走；查出没按规交接，扣当班分；安监员不定期看现场记录。 | ||
第1条 井下无轨胶轮车司机应按时上岗，严格执行指定工作岗位现场交接班制度。
第2条 交接班时，交班人员必须向接班人员详细交待当班车辆运行情况，运行线路状况、车辆完好状况及应注意问题。
第3条 接班人员接班后，应对照上一班的车辆、设施、设备的运行状况进行认真的检查，发现问题时，应及时汇报、处理，不得带病运行。
第4条 凡上岗人员，一律在指定地点实行班组、个人包机车辆交接班。接班人员要在开完班前会后30分钟内到达现场，做好交接班准备。
第5条 接班人员认为有不能接班的情况时，必须详细检查车辆的安全状况及技术状况是否正常，及时由汇报班组长裁决。有重在问题时，由值班干部裁决。如接班人员认可接班后，发生的一切问题均由接班人员负责。
第6条 交接班不得私自委托他人代理。
第7条 接班人员接班时，必须详细检查车辆的安全状况和技术状况，备件及工具是否齐全，经逐一交接，接班人员完全认可后，交班人方可离开。
第8条 司机交接班时需交接的内容。
1)运行任务已完成的质量和需要完成的工作。
2)车辆的运行情况。
3)随车的配件及工具。
4)燃油的用量。
5)车辆在运行过程中出现的异常情况。
6)待修车辆的故障排除情况，需要更换的零部件。
7)车辆的外观及现场文明生产。
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