发布时间：2026-09-24
| 制定目的 | 怕电工乱操作出事。怕停电送电搞错。怕井下设备漏电炸人。怕检修时突然来电。怕高压电没人管。 |
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| 适用范围 | 井下所有电工。所有高压设备。所有停送电作业。所有检修搬迁活儿。 |
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| 职责分工 | 签票的人要盯住风险。干活的人必须按票来。操作的人只碰自己负责的开关。监护的人眼睛不能眨。 |
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| 管理要求 | 停电必须挂牌加锁。验电后再挂地线。谁拉闸谁合闸。隔离开关要上锁。操作必须两人一起。 |
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| 监督与检查 | 队长天天查记录。安监员随时突击看。发现没挂牌就罚钱。没监护就停工。记假账直接扣工资。 |
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( 1 )是否执行工作票制度和制定安全措施。工作票的签发人、工作负责人、操作人是否有不同的安全责任制。
( 2 )高压停、送电的操作是否采用书面申请或其他可靠的联系方式，由专责电工执行:是否执行谁停电、谁送电的停电制度;是否有约时停送电现象发生;断开的隔离开关的操趁机构是否锁住，是否在操作手把上悬挂“有人作业，禁止合闸”的标志牌。
( 3 )检修和搬迁井下电气设备时是否停电;检修是否用经过试验合格的验电器验电.认无电后再在三相上挂装接地线。
( 4 )部分停电作业，有无遮挡。检修完恢复送电时，是否由原操作人员取下标志牌.珍后合闸送电。
发布时间：2026-09-24
适用岗位：机车检修工、电气修理工、机械修理工
| 编制目的 | 让司机知道开车前检查啥，路上怎么开才安全，别出事。 |
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| 适用范围 | 井下电机车司机和登勾工，用这车拉货时管用。 |
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| 职责分工 | 司机自己动手干，登勾工在旁指挥，班组长偶尔来看看。 |
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| 操作流程 | 先检查灯铃闸沙控制器，再发信号开车，弯道变坡要减速鸣号，拉货前看绑没绑好。 |
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| 执行标准 | 灯得亮、铃得响、闸得灵、沙得干，手柄取下电源断，车灯一直开着，急刹反接都不许用。 |
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一、接班后要认真检查机车的灯、铃(喇叭)、 制动装置、撒沙 装置、控制器、齿轮与齿轮罩等，其中有一项不合格不得使用。
二、开车前先发出开车信号，在运行中禁止将头或身体探出车外，司机离开座位时必须切断电源，并取下控制手柄，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
三、机车接近弯道、道岔、变坡处以及前方有机车或视线有障碍时，必须减速行驶并发出警号。
四、机车运送物料时，必须检查物料的捆绑情况。如果超宽和超高时不准拉车。
五、司机要听从登勾工指挥，不许拆掉闭锁。
六、运行中要注意机车前后，如发现路上有障碍物时，应停车处理，无特殊情况不准急刹车，不准使用反接制动。
七、发现有人违章登车、扒车、站车空有权制止。
发布时间：2026-08-01
适用岗位：机车检修工、架车机操作员、整备作业组
| 编制目的 | 防止架车出错伤人，保证机车维修时安全平稳，避免横梁歪斜或落车不准。 |
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| 适用范围 | 架修台操作工、架修工长，专用于机车架车作业。 |
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| 职责分工 | 持证操作者主干执行，工长必须到场检查监督，多人配合喊话确认。 |
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| 操作流程 | 先试车查限位，再清障碍放垫木，起落车要喊应答，停车立刻断电。 |
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| 执行标准 | 油路得通油量适中，横梁水平限位灵，垫木位置要合适，短轨装好才出轮，落车到钢轨平齐就停。 |
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1.经考试合格并持有操作证者，方准进行操作。操作者必须严格遵守有关安全、交接班等制度。
2.工作前严格按照润滑规定进行注油，并保持油量适当，油路畅通，油杯清洁。
3.架修台横梁下方不得有障碍物件。
4.工作前进行空车试运转，检查音响信号及电气、传动各部是否正常。前后横梁的水平位置应正确无误。上下限位开关作用灵活有效。
5.架车前机车车架与轮对各联结部分应完全解体，前后横梁上的垫木应放置合适。
6.架车起落时，必须有架修工长参加，彻底检查上下、前后有无人工作及障碍物，确认后由使用人以音响信号通知有关人员停止工作，而后进行操作，并认真执行呼唤应答，不准超过上下限界。
7.密切注意托架，横架上升到需要高度时，立即停车，拉开电源开关。
8.出轮前应装好固定立柱横梁下方的短轨。
