发布时间：2026-10-02
| 制定目的 | 怕隧道挖着塌方，岩石裂开掉块砸人，爆破震得围岩松动不稳。 |
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| 适用范围 | 所有进隧道挖洞的人、台架风枪钻机、爆破用的管棚导管药卷。 |
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| 职责分工 | 技术员盯爆破参数，工长守支护时间，钻工按图打眼，装药人照单配药。 |
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| 管理要求 | 先打管棚再挖，浆凝固才动工；拱部光面爆破，边墙预裂爆破；每循环只进2米，开完马上撑住。 |
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| 监督与检查 | 测量员每天量围岩变形，安全员查支护是否及时，谁没按图打眼或乱改药量，当场停工重学。 |
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高速公路隧道工程洞身开挖施工方法
1)施工方案
隧道施工遵循"短进尺、少扰动、强支护、实回填、严治水、勤量测、早封闭"的施工原则，紧凑施工工序，精心组织施工。在施工过程中，做好岩石构造节理的产状与分布情况的调查。对因构造节理切割而形成的不稳定部分，在施工时加强支护措施，防止坍塌。
2)施工流程:
洞身开挖施工工艺流程图见图6.2.2-3。
图6.2.2-3 洞身开挖施工工艺框图
3)施工要点及注意事项
①围岩破碎段严格贯彻先护后挖的原则，先施工超前管棚或导管，再进行开挖。
②待浆液凝固后，开始开挖。
③拱部采用光面爆破，边墙采用预裂爆破，以减少扰动。
④短进尺、强支护，每循环进尺保持2m，台阶长度满足要求，便于机械施工，开挖完成后及时支护。
⑤采用作业台架和风枪湿法钻眼。
发布时间：2026-08-28
适用岗位：衬砌班组长、隧道施工员、安全监查员
| 制定目的 | 怕隧道塌方伤人，怕支护不牢出事，怕工人没注意变形酿成大祸。 |
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| 适用范围 | 所有在隧道里干活的人，洞口、横洞、平行导坑这些地方。 |
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| 职责分工 | 施工负责人带头查支护，班组长盯不良地段，工人自己留心变形损坏。 |
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| 管理要求 | 支护要跟紧开挖面，软地加垫板木楔，喷锚前清危石，喷嘴不准对人。 |
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| 监督与检查 | 每天有人看支护状态，班组长每班检查，不照做就停工整改，严重就撤人再处理。 |
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1、施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修加固，变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，查明情况后再行加固;
2、洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道(横洞、平行导坑等)的连接处，应加强支护或及早进行永久衬砌。
3、洞内支护，应随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过规范值。如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩短支护至工作面的距离。施工短期停工时，应将支撑直抵工作面;
4、不得将支撑立柱置于废渣或活动的石头上。
发布时间：2026-07-15
适用岗位：衬砌班组长、砼工长、模板工
| 制定目的 | 怕隧道打锚杆时出事，比如塌方、掉块、钻孔不准、围岩软化。 |
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| 适用范围 | 福厦线隧道里打φ22砂浆锚杆、药包锚杆、中空注浆锚杆的人和地方。 |
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| 职责分工 | 工班长盯现场，技术员核对参数，工人按图打孔装杆，安全员巡查看防护。 |
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| 管理要求 | 打孔前查杆子型号，黄土用煤电钻，石质用风钻，孔要垂直，垫板必须上。 |
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| 监督与检查 | 班前交底，工班长每班查三遍，没按流程干就停工重学，出问题追到人头，月底考核扣分。 |
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隧道锚杆施工作业指导书
1目的
明确隧道锚杆施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道锚杆施工作业。
2编制依据
⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》(tz214-____)
⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[____]160号
⑶《新建铁路福厦线施工图设计文件》
3适用范围
适用于新建铁路福厦线隧道φ22砂浆锚杆、φ22药包锚杆和中空注浆锚杆的施工。
4锚杆设计
依据设计文件，本线隧道边墙采用φ22砂浆锚杆、拱部采用φ22药包锚杆(黄土隧道)和中空注浆锚杆(岩石隧道)，锚杆均设置垫板。锚杆呈梅花型布置，长度及间距依据围岩级别进行确定。
5锚杆施工工艺
砂浆锚杆施工工艺流程见图1，药包锚杆施工工艺流程见图2，中空注浆锚杆施工工艺流程见图3。
发布时间：2026-07-04
适用岗位：衬砌班组长、台车操作员、台车指挥员
| 编制目的 | 防止台车漏电、反转、撞人、掉物，保证干活不出事，保护大家安全。 |
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| 适用范围 | 隧道施工用的台车，操作台车的人，指挥和防护的人。 |
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| 职责分工 | 司机开台车，指挥员打手势吹哨，防护员站岗盯四周，安全员偶尔来看看。 |
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| 操作流程 | 先检查再开机，鸣号起步，专人指挥，挂牌设眼木，起吊前查机具，立模先刹车，高空系安全带，完工断电清洗。 |
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| 执行标准 | 电源相序要对，钢轨间距量准，制动必须灵，起吊只用原配机具，螺栓全拧紧，安全带扣牢，水不能泼进电器里，润滑点按时加油脂。 |
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一、台车工作前，应做好台车的检查和接地工作。检查电源相序和漏电保护装置，避免台车漏电和电机反转造成逆向行驶。
二、检查钢轨间距必须符合要求，夹板和枕木应完好。台车前进方向无危岩和障碍物。机械制动系统完好。在确认各部完好无误时，再鸣号前进。
三、台车行走时，应有专人指挥。台车前后左右顶部要设防护岗。操作人员要听从指挥，严守岗位。
四、实行挂牌制，订好前后眼木。准备充分后由指挥人员以正确手势或鸣哨为准，开动前回铃示警。穿行模板前，必须停车检查各部有无障碍物，确认无误时再启动通过。
五、台车的起吊机具必须遵从规定不得任意更换，并有专人负责操作。
