发布时间：2026-08-04
| 制定目的 | 怕吊梁时出意外，比如梁掉下来、人摔伤、设备撑不住。工人有经验但地形复杂，得把风险盯紧。 |
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| 适用范围 | 大桥所有t梁和空心板梁吊装现场，含桥台、墩顶、运输路线、盖梁作业面。 |
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| 职责分工 | 班长盯全程，起重工管吊点和钢丝绳，卷扬机手守机器，安全员查帽带鞋，新工人跟着老工人干。 |
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| 管理要求 | 每天开工前查一遍卷扬机、滑轮、钢丝绳；吊梁时统一喊号；高空必须系带；地面不许穿拖鞋；落梁用千斤顶微调。 |
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| 监督与检查 | 安全员天天转着看，发现没戴帽、没系带、斜拉钢丝绳就叫停；再犯扣工分；三次不改换岗；检查记在小本子上，谁查谁签字。 |
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某大桥t梁及空心板梁的安装施工方法
某大桥全桥共8跨，孔跨组合为2×16m 4×30m 2×16m。上部构造设计为引桥采用16m跨径的空心板梁和主桥采用30m跨径的后张法预应力钢筋混凝土t梁，采用预制吊装施工，待安装就位后现浇湿接缝砼。主桥跨径为30m，共4孔计28片梁，两岸引桥跨径为16m，共4孔计68片梁。
1、吊装施工
(1)方案说明
①本吊装依据:交通部第一公路工程局桥涵公路施工手册，主要在第526页第十四条扒杆纵向\"钓鱼\"架设法。虽然这种架设方法采用不是很普遍，可是在某种地形，及结构上确实是非常合理的。
发布时间：2026-07-09
| 制定背景 | 怕工地出事没人管，想让安全情况每月都清楚点，盯紧施工队自己担起安全责任。 |
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| 适用范围 | 所有修这条高速的施工队伍。 |
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| 职责分工 | 施工队自己填表报材料，总监办负责审核把关，**公司安全部最后收总和监督。 |
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| 管理规定 | 每月22号中午前交电子版给总监办，23号中午前交盖章纸质版，一式三份。 |
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| 监督与罚则 | 不按时交就提醒，再拖就通报，漏报错报要重报，总监办会查内容真不真实，安全部抽查执行情况。 |
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第一条为规范**高速公路安全生产管理工作，及时掌握安全生产工作动态，贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产管理方针，突出施工单位安全主体责任，特制订《**高速公路施工单位安全月报制度》。
第二条安全月报是各施工单位月度安全生产情况、安全管理工作情况、安全工作计划、安全重大事件、安全工作亮点、安全技术经验等方面的总结和综合反映。各单位应高度重视，必须由专人负责收集、整理、汇总、填报和报送工作。
第三条**高速公路施工单位安全月报应于每月的22日中午前以电子文件的形式报送到所属总监办安全监理工程师处，经总监办审核确认后，由安全监理工程师报送至**公司安全部。
第四条**高速公路施工单位于每月的23日中午前将经总监办审核确认的安全月报(纸质版)分别报送**公司安全部和总监办。
发布时间：2026-06-29
| 编制目的 | 为了让大家张拉时别出事，保护工人不被回弹或喷浆伤到，让每步都踩在安全线上。 |
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| 适用范围 | 预应力张拉和压浆作业的现场工人。 |
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| 职责分工 | 张拉由操作工干，旁边有安全员盯着，班组长负责喊停和检查。 |
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| 操作流程 | 上夹具→人撤开→开泵→停泵处理问题→对准支架→停拉再量长度→加楔拧螺栓→压浆前查管道和阀门。 |
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| 执行标准 | 泵要慢开慢停，伸长率按标定值来；千斤顶必须平、稳、对中；测长和加楔时必须停拉；压浆压力不能超限，接头不能漏浆，人不能站正面。 |
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一、张拉要先上好夹具，人员离开后开泵，发现滑动或其他问题时，要先停泵，处理好后才能重新进行操作.
二、张拉要严格按照规定应力和伸长率进行，不得随便变更.不论拉伸或放松都应缓慢均匀，发现油泵，千斤顶，锚卡具有异常，应立即停止张拉.
三、千斤顶支架必须与构件对准，放置平整，稳固，测量拉伸长度，加楔和拧紧螺栓应先停止拉伸，作业人员应站在两侧操作，所有人员都不能从千斤顶正面通过或停留，以防回弹伤人.
四、预应力灌(压)浆时，应严格按规定压力进行，输浆管道应畅通，阀门接头要严密牢固.
五、压浆时，所有人员不得站或从孔道正面通过，以防水泥浆喷伤人.
