| 制定目的 | 泵送砼用得多，强度要求高，水平构件容易裂。夏天热，养护难，底板外墙这些地方一裂就漏。结构要好看，更要结实不裂。 |
|---|---|
| 适用范围 | 所有浇混凝土的人，地下室底板、外墙、水池、水箱、屋面这些部位。 |
| 职责分工 | 工长盯配比和养护，班组长管振捣和拆模，工人按要求操作，试验员测坍落度，材料员把好水泥砂石关。 |
| 管理要求 | 水灰比卡死0.35，砂率30%，坍落度超了不准用；钢筋保护层要够，洞口加筋不能少；初凝后压光，终凝前盖膜洒水。 |
| 监督与检查 | 施工员每天查三遍，测坍落度、看养护、翻记录本。没做到扣当班工资，裂了返工自掏钱。监理不定期飞检，照片留底发群。 |
混凝土工程防止开裂的措施
本工程的结构施工除了要抓好砼结构几何尺寸，表面光滑平整，达到镜面效果等方面之外，混凝土结构不产生裂缝是结构创优的主要环节。混凝土结构质量的好坏严重地影响工程使用和寿命，同时混凝土自身的密实度和内部质量影响到房屋的防渗漏的性能，在**地区随着商品砼泵送工艺的大量使用，随着砼设计强度要求的不断提高，水平构件的裂缝的几率大大提高了。因此保证混凝土结构不出现裂纹是本工程的一项关键工作。
| 编制目的 | 防止碾压时出事故，保证混凝土铺得平实不松动，保护人和设备安全。 | ||
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| 适用范围 | 碾压混凝土施工的现场操作工、振动碾压机、仓面作业环节。 | ||
| 职责分工 | 操作工自己开机器，班长在旁边看着，安全员不定期来检查。 | ||
| 操作流程 | 先检查模板支撑，再选对型号的碾压机，启动前清空周围，滚轮停稳才换方向，多台机器保持距离。 | ||
| 执行标准 | 用合格振动碾压机，起振停振必须走着做，换向要等滚轮完全停住，前后距3米以上，坡道间距20米，上下坡按规矩变速。 | ||
（1）碾压混凝土铺筑前，应全面检查仓内排架、支撑、拉条、模板等是否安全可靠。
（2）振动碾压机型的选择，应考虑碾压效率、起振力、滚筒尺寸、振动频率、振幅、行走速度、维护要求和运行的可靠性和安全性。建筑物的周边部位，应采用小型振动碾压压实。
（3）振动碾压应在前后、左右无障碍物和人员时才能启动。起振和停振应在振动碾行走时进行。
（4）变换振动碾压前进或者后退方向应待滚轮停止后进行。不应利用换向离合器作制动用。
（5）两台以上振动碾压同时作业，其前后间距不应小于3m；在坡道上纵队行驶时，其间距不应小于20m。上坡时变速应在制动后进行，下坡时不应脱挡滑行。
| 编制目的 | 让混凝土做得合格，不出现烂根蜂窝这些毛病，保证拆模后看着干净整齐。 | ||
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| 适用范围 | 现场浇筑混凝土的工人、质检员、班组长。 | ||
| 职责分工 | 工人动手干，班组长带着盯，质检员随时查，技术员偶尔指导。 | ||
| 操作流程 | 拌料要匀、塌落度测准、振捣别漏、模板得牢、拆模别太早。 | ||
| 执行标准 | 用坍落度筒量，振捣棒快插慢拔，每层厚度不超过50cm，表面气泡少而小，密实无空洞，棱角不能缺，保护层厚度卡尺量。 | ||
混凝土质量标准
1.保证项目
混凝土质量必须按照合同规定符合标准规定。混凝土的强度评定应符合要求。
2.基本项目
混凝土应拌合均匀、颜色一致，具有良好的和易性。混凝土拌合物的塌落度应符合要求。各项指标允许偏差见附表1:
3.混凝土结构观感质量标准
1)结构工程保证拆除模板后的原貌，无剔凿、磨、抹或涂刷修补处理痕迹。
2)结构整体质量，混凝土密实整洁，面层平整，阴阳角的棱角整齐平直，梁柱节点或楼板与墙体交角、线、面清晰，起拱线、面平顺。无漏浆、跑模和涨模，无烂根、无错台、无冷缝、无夹杂物，无裂缝、无蜂窝、无麻面和空洞，无气泡或每平米气泡面积不大于30cm2，且气泡分散、气泡最大直径小于10mm，深度不大于2mm。
| 制定目的 | 怕钢筋搬运时打到人，怕吊钢筋砸到下面的人，怕堆太多压塌楼板，怕钢筋碰电线触电。 |
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| 适用范围 | 所有搬钢筋、做钢筋、装钢筋的工人，工地上的钢筋和操作地方。 |
| 职责分工 | 带班的盯现场，组长管组员动作，工人自己注意手脚位置、站稳、喊话提醒。 |
| 管理要求 | 吊钢筋下面不能站人，堆钢筋要分散，离电线远点，戴好手套眼镜，用牢靠工具。 |
| 监督与检查 | 工长每天看几遍，安全员不定期查，谁没做到就停下重学，再犯要换岗。不听劝的扣工分，出事自己担责。 |
(一)钢筋运输与堆放安全要求
1.人工搬运钢筋时，步伐要一致。当上下坡或转弯时，要前后呼应，步伐稳慢。注意钢筋头尾摆动，防止碰撞物体或打击人身，特别防止碰挂周围和上下的电线。上肩或卸料时要互相打招呼，注意安全。
2.人工垂直传递钢筋时，送料人应站立在牢固平整的地面或临时构筑物上，接料人应有护身栏杆或防止前倾的牢固物体，必要时挂好安全带。
3.机械垂直吊运钢筋时，应捆扎牢固，吊点应设在钢筋束的两端。有困难时，才在该束钢筋的重心处设吊点，钢筋要平稳上升，不得超重起吊。
4.起吊钢筋或钢筋骨架时，下方禁止站人，待钢筋骨架降落至离楼地面或安装标高1m以内人员方准靠近操作，待就位放稳或支撑好后，方可摘钩。
| 制定目的 | 隧道越来越多，火灾风险变大，怕出事影响通车和人命，想提前防住火、快救火、少损失。 | ||
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| 适用范围 | 管所有走高速隧道的车和司机，管隧道里设备、监控、消防、通风这些事儿。 | ||
| 职责分工 | 隧道所牵头，消防员跑现场，监控室盯屏幕，交警路政配合封路分流，领导定期查落实。 | ||
| 禁止行为 | 不准运易燃易爆品进隧道，不准在隧道里放可燃广告牌，不准堵着不挪事故车，不准关通风排烟设备。 | ||
| 检查与监督 | 每月巡检设备，每季度联合演练，监控发现异常立刻通知，没按时修好扣绩效，出事倒查谁失职。 | ||
随着改革开放的进一步深入，我国高速公路建设事业步入了一个历史上空前发展的时期，已建高速公路里程的不断增加，我国公路建设的发展，长隧道及特长隧道不断增多，如何安全管理好高速公路隧道，充分发挥高速公路的经济效益与社会效益，这一问题已摆在了高速公路营运管理者面前。
根据国家高速公路网规划，按照科学发展观的要求，结合湖南实际，到____年底，全省将实现总规模3500公里左右的高速公路，特别是一些长、特长隧道的建成和运行，高速公路隧道的交通安全问题越来越严峻，高速公路管理部门的营运风险也越来越大，然而隧道交通安全问题中最重要的就是隧道火灾，因此我们应该重视隧道火灾的防范，探索隧道火灾的救援。