集装箱安全操作规程-试题（集卡司机）（优选10篇）

集装箱安全操作规程-试题（集卡司机）

姓名:分数:

一、 填空题:(每题4分，共20分)

1、车辆、机械、设备不准超速、、，、、、必须完好。

2、作业现场严禁，严禁。

3、召开工前会，明确，落实 。

4、雨雪天气作业时，作业机械人员应注意。

5、任何人不准码头护舷、带缆桩、电箱、集装箱、机械转动部件上、岸桥轨道、场桥轮辙线内及其周围。

二、 选择题:(每题4分，共20分)

1、吊具或被吊载荷从人头及车辆驾驶室上方越过。

a、严禁 b、允许

2、港内运箱车辆出入大门、转弯时速度不大于;港内行驶车速不得超过;拖车不准超过。

a、10km/h、25km/h、20km/hb、5km/h、20km/h、15km/h

3、在堆场通道停车时，应选择安全位置，司机离车，严禁在危险地段停车。

a、不准b、允许

4、集叉、集卡、正面吊与其它场地机械交叉作业时。

a、要避让其它机械b、允许不避让其它机械

5、遇有危险品箱作业时应作业的安全措施进行作业。

a、严格按危险品 b、按普通箱

三、 判断题:(每题4分，共20分)

1、无转锁装置的运输车辆应使用导向装置或其它类同装置对集装箱予以固定。()

2、挂车、拖盘上允许载人，驾驶室不准超员。()

3、集卡载箱时应避免急刹车，要做到起步慢、转弯慢。()

4、作业完毕后，可以对车辆不检查，停放在规定位置，做好行车日记。()

5、严格执行港内限速，按照堆场制定路线行驶，可以超车。()

四、 问答题:(每题10分、共40分)

1、雨雪天气及夜间作业的注意事项

2、作业前应检查机械哪些部位

3、你所在岗位的岗位职责是什么

4、在今后的工作中你如何做好本职工作

试题答案

一、1.超负荷、超定员、带故障运行，喇叭、灯光、信号、刹车等

2. 吸烟、擅自动用明火

3. 生产任务、安全事项

4. 防滑

5. 坐卧、逗留、行走、休息

二、1.a 2.b 3.a 4.a 5.a

三、1.√ 2.× 3.√ 4.× 5.×

四、1. 雨雪天作业时，作业机械以及人员应集中精力，注意观察、防滑、慢行、灯光、鸣笛等;特别注意箱垛转弯死角;起步前，观察吊具是否离箱、离车。

2. 检查车辆机油、冷却水、是否符合要求;检查轮胎气压、传动轴螺丝及各坚固部件是否正常;2.3检查各灯光、刹车是否可靠;2.4启动发动机，待各部运转正常、气压升至规定值时方可动车。

3.《1、》执行安全生产方针政策，遵守劳动纪律，坚守工作岗位，对自身和他人安全、装卸货物及所辖车辆的安全负责。

《2、》掌握安全技术知识，积极参加各项安全活动，不断提高安全意识和操作技能，对车辆进行日常点检，并及时、准确、完整规范的填写运行记录。

《3、》认真履行岗位工作标准，严格按照生产计划要求和安全操作规程进行作业。

《4、》操作时，精力集中，不准与他人闲谈，严禁无证驾驶，准确分析、判断和处理生产过程中的异常情况。

《5、》坚持做好车辆与设施的例行检查、保养及日常维护工作，及时的向技术人员反映车辆运行情况，准确分析、判断和处理生产过程中的异常情况，并做好记录。

《6、》严格服从安全管理，自觉接受安全检查，发挥相互监督与监护职能，做到“三不伤害”，敢于抵制违章指挥行为，搞好各工种之间的配合，安全优质的完成生产任务。

《7、》积极协助修理人员的检查和修理工作。

《8、》妥善保管并正确使用灭火器及工属具，不得带故障使用或代用、挪作它用。

《9、》正确佩戴、妥善保管各种劳动保护用品保证安全生产的需要。

《10、》听从调度参加抢险救灾，积极协助事故调查。

《11、》如发现直接危及人身、车辆安全的紧急情况时，有权停止作业或在采取可能的应急措施后撤离作业场所。

4.根据工作情况作答

集装箱安全操作规程-试题（集卡司机）：集装箱起吊

1、吊具要做好认真检查，发现问题及时解决或更换，不符合规定的吊具严禁使用。吊具力求专用化。

2、吊重箱时，必须配备与承载能力相适应的吊具，四角必须同时挂钩起吊，钢丝绳受力要均匀，重箱不得对角挂吊。

3、吊箱时，不论空重箱，不准在箱上和箱内乘人起吊，不准随吊具起吊和上下人。

4、吊装作业时，要听从指挥，稳起稳落，遇有吊装情况不明时，要查明原因，确认安全后方方可起吊作业，严禁盲目作业。

5、吊箱作业要按规定位置存放集装箱，如须堆箱时，其高度不能超过三个箱高并要上下对齐。

6、吊起作业时，吊车驾驶员、起重操作工、挂钩工不得擅离作业现场，共同协助安全作业。

集装箱安全操作规程-试题（集卡司机）：轨道式集装箱龙门起重机场桥安全技术

1.适用范围

在《安全技术操作规程通则》有关规定的基础上，本标准还规定了轨道式集装箱龙门吊起重机的安全操作要求。

2.作业前应做到:

2.1上车前应认真检查作业周围的环境，大车行走轨道及电缆槽内如有障碍物必须清除。

2.2检查各传动机构、小车拖缆、小车轨道，清除小车轨道上的障碍物，松开小车锚定，移走防爬楔块。扶梯、走道、平台上不得留有杂物。

2.3检查各仪表、仪器、通讯设备的状况;检查各操纵杆的手柄是否在零位。

2.4夜间作业应开启机上照明灯，保持工作场地照明良好。

2.5空载试车

2.5.1分别检查起升、大车、小车、吊具等机构的动作及限位开关、减速区域是否正常，各警报系统及信号指示灯等各部分是否有效;检查钢丝绳是否有断丝，断股或跳槽现象。

2.6重载试车

当起吊第一只集装箱时应慢速起吊，并试验起升和下降时的制动是否可靠。

3.作业中应做到:

3.1集中思想，认真操作。确认旋锁开闭指示灯的状态，眼随吊架、箱位，余光了望，起升平稳，落架准确，堆箱整齐。

3.2作业中司机不得擅自离机，严禁边作业边修理保养，无关人员未经允许禁止上机。

3.3坚持“六不吊”:超负荷不吊;关下有人不吊;指令不明不吊;关不正、不牢不吊;视线不清不吊;未经确认不吊。

3.4吊箱时要做好引关动作，起吊箱子50公分内停顿一下，确认箱子与平板、旋锁与箱子完全脱开后方可加速起升。

3.5吊箱作业时，如发现集装箱变形等情况，必须及时向有关人员反映汇报，落实相应措施。

3.6小车第一次进入箱位时，要作探路操作，将吊具升到足够高度，低速进入箱区，并确认两旁箱子堆放是否整齐，防止吊具与旁边箱子发生擦碰。

3.7作业中空载等关，吊具不得低于三只集装箱高度，禁止重关等车。

3.8禁止吊具载人和吊箱载人，特殊情况需要载人须经设备管理部门、安全部门及有关领导认可。严禁吊具或吊箱从集卡驾驶室上空越过。吊具或吊箱越过物体或集装箱时应保持一定的距离。

3.9严禁超负荷作业和用吊具斜拉重物。

3.10二台机械相邻作业时，机械之间应保持一定的间距。

3.11大车行走必须鸣响警笛，看清轨道及电缆槽上有无障碍物，注意吊具高度，缓步行走;大车行走时严禁扶梯上站人。不准重载跨箱位行走。

3.12作业时，不得依靠限位开关来控制小车、起升动作，必须依靠操作指令来控制。

3.13机械运行中，细心观察设备和仪表工作情况，发现机械有异响、异声、异味等异常情况，应立即停机检查。如需抢修，应切断电源，手柄归零。待恢复正常后，方可继续作业。

3.14作业中，应定时对机械运行进行检查，严禁带故障作业。

3.15大风期间，如风速超过20米/秒时，应停止作业，将大车开回到规定位置，塞上防爬楔，超过25米/秒时，应切断电源。

3.16发生异常情况或故障，应立即停机，及时将情况(吊机编号、故障症状、龙门吊所在位置)报与值班长。

3.17雨、雾、雪以及结冰天气，大车、小车易打滑。大车应缓步行走，小车应先空载来回移动试车。

4.作业后应做到:

4.1把大车、小车停到规定位置，将吊具起升到最高位，并收缩到20尺寸。

4.2把各操作手柄放到零位，切断主控电源。

4.3按规定对设备进行例行保养。打扫好司机室卫生，关掉空调、关好门窗。

4.4小车打好锚定，大风、台风期间按《抗台防台条例》做好其它防范措施。

5.司机离机时，关好门窗，检查室外各个控制柜门，填写好运行日志，执行交接班制度。

集装箱安全操作规程-试题（集卡司机）：岸边集装箱起重机安全

1.作业前检查设备的完好性，按下总控制按钮，进行相应的试灯试报操作，发现有问题、隐患时必须及时处理、反馈和报告。

2. 学员在开车时，必须集中精力，认真操作。当起重机运行时，禁止打开起动装置，起动电阻，配电盘等进行检视，禁止在任何部件进行润滑。

3.对电器设备进行检查时，应选择维修模式进行操作，电器设备本身应该断电。

4.在运行中，发现起重机有异常现象，必须立即停车检查，排除故障，未找出故障原因，不能开车。

5.在正常操作过程中不能依靠“限位开关”停车，以免限位开关失效，发生事故。紧急停车时，如发现停不下来或控制失灵，可先拉下紧停开关，再拉下空气断路器，切断电源，待处理好事故再恢复运转状态。

6.停车操作时，遇突然停电，应拉下总闸刀，各操作手推到零位，通电后再按开车步骤开车。

7.停止操作前，吊具必须升至安全位置，小车停放在大梁中央，切断电源，停车等待。

8.工作完毕，离开驾驶室，必须切断紧急开关，拉下电源总闸刀，各控制开关放在零位。

集装箱安全操作规程-试题（集卡司机）：集装箱熏蒸

1 适用范围

本规程适用于在集装箱内，对进出境动植物产品和货物木质包装的检疫熏蒸处理。

2 药剂

溴甲烷、磷化铝熏蒸剂的生产厂家须具备农药登记证，生产许可证和营业执照;产品具有产品合格证;溴甲烷纯度超过99.8%，磷化铝有效含量大于56%。

3 设备及器材

集装箱低温熏蒸升温器，熏蒸气体浓度检测仪，磷化氢气体检测管、投药管，测毒管，温度仪，计算器，衡器，胶粘带，防毒面具，警戒标志等。

4 集装箱和场地要求

4.1设有固定的熏蒸区域，并与办公和居民区远离50米以上;

4.2集装箱场地平整;

4.3集装箱门开启方便，具有气密胶垫;

4.4货物装载量不超过集装箱体积的80%。

4.5集装箱管理有序，由专人负责协调熏蒸事宜，并能够积极配合检疫熏蒸工作;

5 熏蒸准备

5.1货主或其代理事先提出熏蒸申请，并填写《检疫除害处理联系单》交熏蒸单位;

5.2熏蒸单位到集装箱场站核对待熏蒸货物名称、数量、集装箱号码和位置等，并送递《熏蒸通知书》，通知场站有关人员熏蒸安排和注意事项;

5.3熏蒸单位检查集装箱是否适合熏蒸，对可能漏毒部位进行糊封，如通气孔、裂缝、箱门四周的糊封等;

5.4确定熏蒸温度。用温度仪分别测定货物内部和集装箱内空间温度，如果集装箱内空间温度低于货物内部温度5℃以内或高于货物内部温度，以货物内部温度作为熏蒸温度;如果集装箱内空间温度低于货物内部温度5 ℃以上，则以货物内部温度和集装箱空间温度的平均值为熏蒸温度;

5.5检验检疫人员会同熏蒸人员，根据不同货物和熏蒸温度等情况，并按照有关技术标准、检疫规定或合同(信用证)要求，确定使用药剂、投药剂量和密闭时间等;

6 熏蒸操作

6.1集装箱气密性检查。关闭箱门，采用风机向集装箱内加压到1500帕，当箱内压力降到750帕时所用的时间为集装箱气密性半衰期;如果半衰期低于1.5分钟，则不易在集装箱内熏蒸;

6.2使用溴甲烷的，投药管安放在集装箱内中上部;

6.3测毒管安放

标准集装箱内上部和门口处中部各放一根测毒管，40英尺集装箱在中心加放一根;

6.4投药

6.4.1溴甲烷投药

当熏蒸温度低于5℃时，使用投药气化器，箱内使用升温器;先启动集装箱熏蒸升温器，将集装箱内温度升至15℃以上，然后开始投药，并控制药剂流速在每分钟1公斤以内，并使药剂达到100%气化;

6.4.2 磷化铝投药

使用磷化铝袋装粉剂，药袋平铺或悬挂在箱内即可，但必须注意防止箱内顶部凝结水和药袋接触;

6.4.3投药后，在箱门接口处粘贴警戒标志，表明药剂名称、熏蒸起止时间等;

7 浓度检测及补充投药

7.1溴甲烷投药后4h、24h，使用熏蒸气体检测仪检测箱内气体浓度;检测浓度达不到规定的浓度的，按照以下公式补投药剂:

补充投药克数=1.6(木质包装为2.0)×低于要求的浓度数(g/m3)×体积(m3)

7.2磷化铝投药后24h、48 h、72 h、96 h和散气前，使用磷化氢检测管检测箱内气体浓度;检测浓度达不到规定的浓度的，延长熏蒸时间24-72 h。

8 通风散气

打开箱门通风4-12 h;必要时使用排风设备进行散气。

9 效果评定和出证

熏蒸结束后，熏蒸单位准确填写《熏蒸结果单》;检验检疫人员审核结果，达到熏蒸效果的，签发有关证书。

10 注意事项

10.1在投药和散气时，熏蒸操作人员要戴防毒面具;

10.2熏蒸过程中，严禁集装箱搬动，以防因其变形而渗漏毒气;

10.3熏蒸水果蔬菜及种苗时严禁暴晒;

10.4随运熏蒸时应保证货物在运输过程中达到密闭时间;

10.5不宜用溴甲烷熏蒸的货物:汽车;精密电子仪器设备;黄油、猪油、脂肪(除非保存于密封的铁罐内);发酵粉、骨粉、木炭、硅藻土;羽毛、毛毯、马毛制品、羽绒枕头、毛毯衬料、牦牛毛毯;含硫量高的纸张、专业用纸和新闻用纸;碘盐、含硫或硫化物盐块: 含镁制品;皮货特别是小山羊皮、皮制家具;照相药品(不包括胶卷和*一光胶片)、印相纸、制图用纸和银光纸:橡胶制品，特别是发泡橡胶、海绵和再生橡胶等;大豆粉、全麦面粉和其他蛋白质含量高的面粉:毛料制品，特别是安哥拉呢，软毛绒线、毛衣、人造纤维布等。

10.6不宜用磷化铝熏蒸的货物:含铜、铜合金、黄铜、金和银的仪器设备、装饰品、衣物及某些复写纸和未冲洗的胶片等。

集装箱安全操作规程-试题（集卡司机）：集装箱作业甲板捆扎工安全

一、遵守《总则》中的有关规定。

二、上、下船舶或船舱，必须走专用梯子。不准单独一人上下（或进入）大轮深舱、暗舱或暗道。乘坐吊具上下船舶时，应将安全带系在吊篮上并抓紧栏杆。

三、上下箱顶应乘坐吊具并系好安全带。箱顶敲锁钮作业，应使用安全带和安全杆，系好安全带并注意防滑。甲板作业，两人一档，相互保护。舱底作业，不准在关下、关路、死角拆装锁钮。

四、拆除的捆扎件（包括连接锁、拉杆、工具等），不准从高处向下抛扔，按船方要求集中摆放。拆除4米以上连接杆、拉杆或重型锁具螺旋扣时应两人协调配合操作。

五、不准在船舶上的同贝位边卸边拆，边装边绑。捆绑时，应根据船方要求捆好绑牢。

六、确需到驳船上进行绑扎作业时，乘坐吊具上下应系好安全带，穿好救生衣。

七、绑扎时，捆扎件（包括连接锁、拉杆、工具等）如用上抛式传递方法，上抛时操作者需明确周围环境，注意保护自身及他人的安全，禁止落差为两层箱高间的捆扎件进行上抛传递。有捆扎件专用吊篮的，须用专用吊篮统一收集相关捆扎件，并通过吊篮上、下传递。安装4米以上连接杆、拉杆或重型索具螺旋扣时应两人协调配合操作。

八、绑扎后，应检查是否有漏绑、松动、发现问题时应及时纠正。

九、码头拆锁时，应等吊具离开集装箱后，方可摘取锁钮。摘取锁钮时应摆放在一起，不准乱扔。摘取锁钮时应注意来往车辆，严禁从集卡车头经过。等待车辆时，应站在通道或安全区域内。

集装箱安全操作规程-试题（集卡司机）：港口集装箱作业安全

一、遵守《总则》中的有关规定。

二、集装箱专用吊架、吊索、吊钩、卸扣等装卸工属具，在使用前必须认真检查确认无损方可开工。集装箱箱门、罩布，可拆卸扣和可折叠的零部件以及其他活动装置在起吊、移动和堆码时应固定牢靠。

三、在吊挂集装箱作业中，作业工人若需上下集装箱顶部进行摘挂吊具或吊钩，必须使用专用梯子或升降设备。使用梯子必须有人监护。

四、起吊集装箱时，作业人员必须配合起重司机，采取吊离地面打停稳钩试吊操作，如发现偏重、倾斜应及时采取措施纠正后再起吊，必要时须挂稳钩牵引绳。

五、集装箱装平车，必须待集装箱落到离平车0.5m以下时，方可上前稳关，稳关人员应与指挥人员同站一侧，手不准扶锁眼或锁钮。

六、在集装箱拆垛卸船作业时，要首先检查锁销等各种捆绑加固工具是否完全拆除，集装箱有无损坏或漏水、漏油、漏电以及异味等情况，如发现异常，要立即报告有关人员研究解决，不可擅自作业。

七、对超重、超高、超大件货物有特殊作业要求的集装箱，必须召集船方、货主等有关人员研究后谨慎操作，并有足够的安全系数。

八、在吊运重心偏离度小于10%的集装箱时，对装有固定转锁装置的专用吊具，应使用偏侧辅助机构调正集装箱倾斜度；对使用嵌入吊钩、卸扣钩扣集装箱锁孔形式，要注意偏载所造成集装箱的倾斜度，在吊运至一端着地后，另一端应缓速着落。吊运重心偏离度大于10%的集装箱，应调节结构型吊具上吊索长度，以保持起吊平衡。

九、对装载危险品、有害货物的集装箱，必须根据危险货物标志和货单要求装卸，在现场备有相应的防护用具和消防器材等。

十、集装箱开启箱门时，箱门前面要有足够的空地，应先开一扇，当确认箱内货物不倒塌时，再开另一扇箱门。集装箱拆箱和装箱作业要针对不同的货物包装、特性和重量，使用合理的工属具。在箱内作业要防止货物倒桩、有害气味影响，箱内要有足够的照明和通风。

十一、采用集装箱起重机械起吊集装箱时必须垂直起吊，不准斜吊或拖吊。

十二、在设有箱格导柱专用舱内装卸集装箱时，集装箱应沿舱口设有的导口进行吊运。

十三、集装箱装船，应按船方要求进行装卸和锚固，保持积载均衡，船体平稳。

十四、集装箱装短驳集卡车，集装箱必须固定。集卡车在港区进出大门、转弯、交会车时车速不大于5km/h，码头直行，车速不大于15km/h，在港区内拖运危险货物时，应按指定路线行驶，并在车头上悬挂危险货物作业的明显标志。

十五、专用集装箱叉车铲集装箱作业时，铲齿要铲足，两货叉必须居中，方可进行水平搬运。

十六、装载二个集装箱的集装箱拖挂车，卸载时，应先卸靠车尾的一个集装箱。

十七、在任何情况下，禁止从集装箱底部插入货叉铲运。不允许用铲空箱的叉套铲重箱。在一般情况下，不允许用两台叉车联合铲运。

十八、叉车行驶时，起重门架不可前倾，并应将集装箱降至环境允许的最低高度，行驶速度不大于5km/h。

十九、集装箱堆码时，只允许集装箱四个底角件支承，上下层的集装箱角件，必须充分接触。上下各层与最低层角件最小偏移量，纵向不大于38mm，横向不大于25mm。

二十、风力达九级或九级以上时，应对堆垛的集装箱系紧固定。

二十一、装卸集装箱或集装箱拆装箱作业，码头和场地应划出集装箱拖挂车装卸作业区域，其他无关人员不准入内。

二十二、起重机械在吊运作业时，指挥人员应通过对讲机进行指挥，口齿应清楚，联络应畅通。司机应听清联络信号，集中思想，认真操作。

集装箱安全操作规程-试题（集卡司机）：桥吊集装箱作业甲板领钩员安全

一、遵守《总则》中的有关规定。

二、负责对码头作业设备在船舶作业区域的指挥，密切注意作业动态，负责指挥区域的安全。

三、甲板领钩员站位应安全，不准坐在船舷或站在舱口边沿、吊运的集装箱下等危险区域进行指挥。在2米或2米以上无防护栏杆的平台、集装箱顶周边、在舱深2米及2米以上的舱面上开、关舱盖，在舱口围角或栏杆底低于1米的舱面、甲板上作业，必须系好安全带。

四、上、下船舶或船舱，必须走专用梯子。不准单独一人上下（或进入）大轮深舱、暗舱或暗道。特殊情况下乘坐吊具上下船舶时，应将安全带系在吊篮上并抓紧栏杆。

五、驳船作业、甲板领钩员应站在码头平台指挥、监护。遇有特殊情况必须上下驳船的，应穿好救生衣从下面铺有安全网的跳板上经过，或系好安全带通过绳梯到驳船。

六、不准边指挥边从事指挥信号工作之外的其它工作（如捆扎、栓固等）。

七、对甲板捆扎人员进行安全督促，对锁钮在上抛或上下运输过程中的捆扎人员站位情况进行协助看护，配合生产现场管理人员的管理，以防出现事故。

八、甲板指挥时站好站位，使用通讯工具或指挥标志，随时与起重机械司机保持良好信息沟通与联系。

九、指挥作业前应对集装箱锁钮、舱盖插销锁穴等固定装置进行检查，发现问题应立即向生产现场管理人员汇报。

十、船舶装卸作业前，应检查舱口、灯光、隔槽、甲板、护栏、平台作业环境是否符合装卸条件，发现异常情况应立即向生产现场管理人员汇报。船舶卸箱前，应检查集装箱相关部位是否有残损，发现问题应及时通知司机，并报告现场管理人员。

十一、工作期间不准擅自离岗，不准随意交由他人代替指挥。

十二、装卸箱过程中，发现吊具锁角平面与集装箱箱孔平面不平行或其他异常状况时，要及时告知司机调整吊具状态，防止事故发生。

集装箱安全操作规程-试题（集卡司机）：岸边集装箱起重机桥吊安全技术

1. 范围

在《安全技术操作规程通则》有关规定的基础上，本规程还规定了岸边集装箱起重机(以下简称桥吊)司机和指挥人员在作业中的安全操作要求。

2. 操作标准

2.1 上下桥吊

2.1.1 登机时手扶栏杆，逐级上梯。所带物品、工具必须放在工具袋内背好，不准披衣夹物。较重的物品、工具用电梯传送或用吊机吊运，严禁抛掷工具和物品。

2.1.2 在作业过程中，禁止任何无关人员登机，如须登机时，必须通知司机。人员离开桥吊时也要通知司机。

2.1.3 经过司机室通道安全门时，必须和驾驶室司机取得联系，否则不准穿越安全门。

2.1.4 使用电梯上下桥吊时，电梯载重和乘员均不得超过标牌规定数值，在层门和轿厢门关好后，方可启动电梯。

2.2 作业前

2.2.1 交接班司机必须在桥吊驾驶室内面对面交接，登机前应检查确认高压电缆、吊具、大车行走台车外观无损伤。

2.2.2 接班司机应按照桥吊运行日志的检查内容，对司机室内各操作手柄、电器仪表、工作开关、辅助用电器、灭火器是否在位且符合标准等情况进行确认，然后送控制电源，查看各灯光信号指示正常后，进行空载试车，各项交接完毕无误后，签字确认。

2.2.3 司机进入驾驶室后，必须关好驾驶室门，调整好座椅，系好安全带。

2.2.4 司机在作业前必须进行空载试车，空载试车内容:

2.2.4.1 脱开锚定装置，选择安全位置，放下前伸臂，对起升、小车、大车进行逐项试车;起升、小车应进行全程试车，检查各机构工作是否正常，确认钢丝绳、制动装置及其他安全装置工作可靠。

2.2.4.2 吊具应试验各个状态(包括使用双箱吊具状态)。

2.2.4.3 检查现场作业环境，观察轨道有无障碍物，打开锚定销，清除防爬楔。

2.2.4.4 检查各种仪表、安全警报器及限位装置是否灵敏有效。

2.3 作业

2.3.1 卸船作业

2.3.1.1 桥吊司机在起吊第一个集装箱时，进行重载起升试车，起吊高度约0.5米停吊具，确认起升制动装置是否可靠。

2.3.1.2 船上装卸指挥手检查吊具运行路线区域内无人，集装箱之间的连接旋锁和螺栓加固件已经拆除，方可用对讲机对桥吊司机发出作业指令。与此同时，观察吊具运行状态和运行路线中可能产生影响的障碍物和进入路线内的人员，并提醒桥吊司机提前实行避让措施。

2.3.1.3 桥吊司机根据指挥手的指令，将吊具轻落于集装箱上后暂停，指挥手“关锁”指令，确认顶销灯亮后关闭旋锁。

2.3.1.4 桥吊司机在确认闭锁指示灯亮后，按指挥手“慢升高”指令，低速起升20-25厘米后，由指挥手下达“停”指令停吊具。

2.3.1.5 指挥手与桥吊司机同时检查集装箱吊起无异常情况，指挥手下达“升起”指令后，桥吊司机方可操作正常起升。

2.3.1.6 桥吊司机在起升及小车运行过程中，应密切注意吊具电缆情况，小车后驶方向有无异常情况及集卡是否到位。集卡应按岸边指挥手指挥停于正常作业位置前0.5米至1米处。桥吊上设立20 英尺与40英尺作业禁区，岸边指挥手及辅助作业人员应按所卸箱型站立于禁区外指挥。情况正常，桥吊司机按岸边指挥手指令将集装箱吊运至集卡上方降落。

2.3.1.7 集装箱向集卡降落时应缓速，待集装箱下降距拖盘20-25厘米时，按岸边指挥手下达“停”指令停止吊具。

2.3.1.8 待集装箱停稳，岸边指挥手用手势指挥集卡倒车入正确位置。

2.3.1.9 运行在桥吊跨度内的集卡入位后，岸边指挥手方可向桥吊司机发出“慢下降”指令，桥吊司机接到指令后缓落吊具，将集装箱落于拖盘停止吊具。

2.3.1.10 岸边指挥手检查箱角孔与拖盘旋锁结合正常后，发出“开锁”指令。岸边指挥手判断开锁动作完毕，同时司机确认开锁指示灯亮后，按指挥手指令低速起升吊具。

2.3.1.11 岸边指挥手检查确认吊具与箱体完全分离，同时桥吊司机确认吊具与箱体分离后，按指令继续起升，进入下一循环操作。

2.3.2 装船作业

2.3.2.1 集卡载箱应依次进入桥吊装船作业位置，集卡且应向前驶出0.5至1米。由岸边指挥手核对箱号，集卡不得并列在吊装位置等候。

2.3.2.2 岸边指挥手指挥桥吊运行前要检查运行路线内有无人员站立及其他异常情况。确认无异常情况后，岸边指挥手应用对讲机指挥桥吊司机将小车运行至作业位置。

2.3.2.3 吊具向集卡上方运行过程中，桥吊司机应密切注意运行路线内有无异常及岸边作业人员站位情况。

2.3.2.4 吊具运行至集卡上方缓速降落，当吊具下落至离集装箱顶面20-25厘米时。按岸边指挥手下达“停”指令停吊具。

2.3.2.5 岸边指挥手待吊具停稳，用手势指挥集卡倒车找正位置。待集卡入位，岸边指挥手指挥吊具入位并发出“慢下降”指令，桥吊司机将吊具轻落于箱上后暂停。

2.3.2.6 岸边指挥手判断吊具旋锁与集装箱角孔配合到位后发出“关锁”指令，桥吊司机确认落箱指示灯亮后进行闭锁操作，并确认闭锁指示灯亮。

2.3.2.7 岸边指挥手判断闭锁动作完毕，发出“慢升高”指令。

3.3.2.8 桥吊司机按指令将集装箱吊离拖盘平面20-25厘米后，岸边指挥手下达“停”指令停吊具。

2.3.2.9 桥吊起吊集卡上的集装箱时，必须按岸边指挥手的指挥操作，缓速起吊，待集装箱底面距车盘30厘米时停吊具观察，无异常后方可吊运。岸边指挥手发出“升起”指令，桥吊司机按指令操作起升。

2.3.2.10 在吊具吊箱离开拖盘上方后，岸边指挥手指挥集卡驶离。

2.3.2.11 在岸边指挥手指挥桥吊、集卡作业时，船上指挥手应预先检查吊吊具运行路线有无人员站立及其他异常情况，确认正常后，方可指挥桥吊司机将集装箱吊运至指定位置。

2.3.2.12 桥吊司机按指令在操作小车运行前应确认小车前行路线区域无异常情况后，方可将集装箱吊运至船上指定箱位上方。

2.3.2.13 船上指挥手确认装箱位置无异常情况后方可发出“下降”指令。

2.3.2.14 桥吊司机按指令缓速下降吊具，将集装箱轻落于箱位上方停吊具并确认落箱指示灯点亮。

2.3.2.15 指挥手检查集装箱到位后，发出“开锁”指令。

2.3.2.16 桥吊司机按指令开锁并确认落箱指示灯与开锁指示灯亮后，缓慢起升吊具，使吊具离开集装箱顶面20-25厘米后，按指挥手指令停吊具。

2.3.2.17 指挥手检查吊具与集装箱分离无异常后，桥吊司机按指令继续起升，进入下一轮循环操作。

2.3.3 一般要求

2.3.3.1 桥吊司机作业眼随吊具、余光了望。起吊具平稳、落吊具轻准。吊具行弧线、匀速作业。

2.3.3.2 注意观察港池内潮高及船舶缆绳松紧情况，掌握船舶前后、左右偏杆度数，随时调整吊具。

2.3.3.3 起吊具、落吊具时，钢丝绳应垂直，装卸船舱内集装箱时，进出舱口应减速。

2.3.3.4 吊具在导槽内升降，应有指挥手监护，防止吊具或集装箱卡槽。

2.3.3.5 大车、小车运行时，必须看清前大梁高度、位置，谨防与船上的设备碰撞，与左右相邻的桥吊或其他机械设备碰撞。

2.3.3.6 大车移动行驶时，必须有人现场指挥，作业过程中整机移车过船头和驾驶台时，视船舶状况，必要时必须起升大梁。

2.3.3.7 严禁用大车运行机构顶撞其他机械或物品。

2.3.3.8 装卸时必须看清箱与船、箱与车、箱与箱之间的连接锁或捆扎物是否松开或拆除。起吊冷藏箱前，应与船上指挥手联系，确保电源已经拔除，电缆线已放好。

2.3.3.9 桥吊跨箱装卸箱时，要确认箱体底部高于被跨箱，小车方可运行。

2.3.3.10 除维修和检查工作外，吊具伸缩必须在箱顶或地面5米以上空中进行，吊具伸缩不到位，司机不准进行其他操作。

2.3.3.11 开闭锁操作后，必须确认吊具指示灯指示正常，方可进行起升操作，严禁快速连动操作。

2.3.3.12 吊卸船舱盖及大件货物，必须有专人并且只能有一人指挥，必须两次确认舱盖板锁件和加固拆除方准起吊，起吊及吊运过程中，不准使用中挡以上速度，保持起升钢丝绳垂直状态。

2.3.3.13 大型或超大型集装箱船作业，遇有吊具或带箱跨越甲板上5层高以上箱时，进出禁止使用高速挡，防止挂刮、碰箱。

2.3.3.14 严禁超负荷作业;严禁使用吊具斜拉任何物品;集装箱毛重超过额定载重量或超载报警时，严禁强制操作。

2.3.3.15 恶劣天气条件下作业(大风、雨雪、雾、雷电)，司机应控制放慢作业速度。危及安全时，应报告生产指挥部门暂时停止作业。在危险状况下，司机有权在报告指挥部门前暂停作业并进行锚定。在风力较大情况下，注意防止吊具垂挂电缆晃出电缆筒。电缆晃出时，司机应在有人监护、指挥下谨慎处置，严禁私自盲目处理，使电缆损坏。

2.3.3.16 在现场遇有顺桥吊轨道方向大风时，严禁桥吊移动大车，司机还应该注意观察拖挂电缆运行情况。如发现电缆有挂连缠绕及受风摆动过大情形，应报告指挥部门停车检查，必要时暂停作业。

2.3.3.17 大风过后，司机必须先检查拖缆及拉索有无缠绕现象，确认无异常后，方可运行小车，否则严禁操作。

2.3.3.18 在风速超过12米/秒时，前大梁收放，司机应到俯仰控制室进行操作，并密切关注前大梁拉杆的情况，在拉杆无法进槽的情况下，应停止大梁收放。

2.3.3.19 作业时风力达到15米/秒时，桥吊必须停止作业，桥吊司机应迅速收紧夹轮器，同时通知岸边有关作业人员对桥吊进行锚定，塞入防爬楔。并根据风速变化及时报告风速。

2.3.3.20 严禁吊具或吊箱从人员上空及集卡车驾驶室上越过。

2.3.3.21 桥吊夜间作业，司机应打开工作照明灯、扶梯灯、走道灯、航空灯。运输车辆未进入装卸作业位置前，严禁吊箱在空中滞留。

2.3.3.22 作业时操作室内外均不准站人。

集装箱安全操作规程-试题（集卡司机）：集装箱运输驾驶员安全

一、集装箱运输要用专用车辆运输，车辆必须保证完好，保险扭锁必须安全可靠，装箱后检查锁销是否牢固是否锁紧。

二、装运重箱时，驾驶员要了解货物的性能，防止损坏、撞击而发生意外事故。

三、装运集装箱时注意箱门是否关紧、关牢、特别是装运空箱要防止在行驶中箱门敞开。

四、非集装箱专用车辆在运输集装箱时，无论空箱和重箱，距离远或近，车厢拦板不足一米的，必须做到:

1、配备运输集装箱的专用紧固工具(葫芦、钢丝绳、紧线机)。

2、有车辆拦板不足一米高的应加固。

3、对无车厢拦板的车辆在装集装箱时，不论运距远近，未经紧固，不得运输。

五、集装箱车辆在行驶途中要严格遵守交通规则，在狭窄路面会车时，要注意上方的通讯电线路、树木和其它障碍物。

六、行驶时，要根据不同的道路情况控制车速，严禁急刹车，特别是在车辆转弯时要降低速度，防止翻车而发生事故。

七、铲、吊集装箱时，要配备专用工具(梯子、保险带)，严禁铲吊装卸操作人员违章上下集装箱时发生事故。