大桥工程项目部防洪预案（优选3篇）

大桥工程项目部防洪预案

大桥项目部防洪预案

一、防洪领导组织机构

***大桥成立以项目领导为主的防洪领导小组。由**担任组长;**和**担任副组长，组员有****。

二、防洪重点

***大桥主要有14#、15#、16#桥墩位于河道位置，本桥的防洪重点就是这三个桥墩。目前14#、15#桥墩的承台已施工完成，16#桥墩还未开挖承台土石方。现已进入重庆地区的多雨季节。所以制定该桥梁的防洪措施对安全生产和防洪渡汛是十分重要的。

三、主要技术措施

1、首先调整本桥的施工计划，重庆地区的雨季为5~8月份，14#、15#、16#桥墩的施工必须在雨季来临前完成部分桥墩的施工。使桥墩施工高度高于最大洪水位高度。现14#、15#桥墩承台已施工，钢模板已到场，计划立即着手安装两个桥墩的模板和施工支架，浇注墩身混凝土4~6m，并在桥墩周围用编织袋筑围堰，防止河水来临时冲刷桥墩。

2、16#桥墩承台还未施工，现在立即采取疏通河道，使水位线下降。并立即安排施工承台，在最短时间内施工完成承台施工。并在承台施工完成后立即着手桥墩的施工。

3、本桥的其余墩台位于山坡和平地上，对于完成基础施工的桥墩，及时回填基础。防止雨水和地表径流冲刷基础。并作好场内的排水设施，防止雨水在场地淤积，并作好水泥库和钢筋加工场的防潮、防漏电保护。

4、气象预报:积极与地方气象预报部门取得联系，对于在7、8月份容易出现的暴雨和大暴雨有及时的预报，并作好相应的预防准备。

5、物资准备:立即计划采购防洪必须的编织袋等抗洪物资。

6、加强组织领导，有针对性的进行抗洪防汛安全教育，提高广大职工的抗洪防汛意识和警觉性。汛期到来之前，开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨前、雨后两检查制度。

在汛期，项目部及各施工队在项目部统一领导下，组成抗洪防汛抢险突击队，明确责任，落实到人，做好防汛抗洪工作。

大桥工程项目部防洪预案：大桥工程孔道压浆配合比设计说明书

大桥孔道压浆配合比设计说明书

(标准jtj041-2000)

(一)设计要求:

1、使用部位:用于k52 656.35特大桥孔道压浆

2、设计强度40mpa

3、稠度要求:14-18s

(二)原材料来源及规格

1、水泥:河南省**水泥有限公司(普通硅酸盐42.5水泥)

2、膨胀剂:河南**工程材料有限公司生产jyu-ea膨胀剂.

3、水、井水、饮水

(三)配合比参数的确定

1、按jtj041-2000水灰比确定为:0.40

2、膨胀剂掺量确定为10%

3、初步确定压浆配合比为:水泥:水:jyu-ea膨胀剂=1:0.4:0.10

(四)配合比的试拌与调整

1、试拌

按初步配合比，称量水泥10000g，水4000g，高性能灌浆剂1000g，放在不透水的容器内搅拌均匀，测试其稠度为16(s)，容重为1920kg/m3.取水泥浆放入测试泌水率和膨胀率的容器内，3小时后水泥浆的泌水率为1.0%，并在24小时内被水泥浆全部吸收。24小时后水泥浆膨胀率为2.3%。

2、成型水泥净浆试件(70.7*70.7*70.7mm)三组，24小时后拆模，再放入标准恒温恒湿养护室里进行养生。养生至龄期后做抗压强度试验。

(五)关联配合比的确定:

为了便于比较，增加二个关联配合比。列表如下:试拌结果见(d-50表)

水灰比 水泥(kg) 水(kg) 灌浆剂(kg) 稠度(s) 备注

0.38 10.0 3.8 1.0 18

0.40 10.0 4.0 1.0 16 拟采用

0.42 10.0 4.2 1.0 14

大桥工程项目部防洪预案：大桥工程架桥机操作工安全守则

大桥工程架桥机操作工守则

1架桥机操作人员必须经过一定的培训，了解架桥机的结构、性能和熟悉架梁方法和过孔工法的人员操作;在作业时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后严禁吊运作业;高空作业必须系好安全带。

2吊梁前检查轨道是否平稳可靠;运梁平车重载时只能采用低速挡启动和运行;运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、t梁的平稳性，以防t梁倾倒。运梁平车载上t梁后，如不立刻启动并运行，则必须用卡子卡死平车。

3喂梁时注意平车或龙门吊与架桥机主横梁台车纵向移动的速度差。运梁平车或者主桁架移动时，运行线路上有人时，必须发出警告信号。

4喂梁前必须仔细检查主、辅梁导梁以及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切记前支撑架撑起油缸到位后不锁销子而加载;检查塞垫、枕木、轨道以及连接板的安装是否符合要求。

5吊装前，检查操作电机系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应该校验各限位开关和行程开关。

6吊装前，应该统一信号指挥;吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应该发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。

7操作架桥机时，应该合理的掌握控制按钮，除两手外，不得将身体其他部位接触控制面板;吊装过程中使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。操作人员不能离开控制柜，以防止突然情况发生。

8有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应该立即采取相应的措施。

9架桥机在吊运t梁过程中，如果遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应该立刻发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落t梁，并开动小车选择安全地点，把t梁放下，不应任其自由落下，随后再进行检修，决不能在调运过程中进行检修。

10在吊t梁时，应使承载均匀、平稳，不能忽起忽落;起升机构的钢丝绳应该保持垂直;同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差;在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊梁。

11在操作过程中，应该有专人分别于前后支撑观察和监视，如果发现不正常声音时，应该采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。

12吊运过程中，t梁的高度应该保持适当，在吊运t梁上，不准有堆放的物件、工具等。

13架桥机在吊运t梁中，如遇电气或电气故障，t梁无法放下时，操作人员应该马上紧急通知下面人员立刻疏散，操作人员才准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。

14操作人员应谨慎操作，严防t梁晃动发生事故。t梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。

15吊边梁时，必须先移主梁(横移)，后移起重小车(微调)，绝不能颠倒操作。

16操作人员必须做到八不吊:

(1)指挥信号有误或者不明确不吊;

(2)超负荷不吊;

(3)t梁上有人不吊;

(4)安全装置不灵不吊;

(5)能见度低不吊;

(6)起重钢丝绳滑槽不吊;

(7)t梁被挂注不吊;

(8)t梁紧固不牢不吊。

17主梁过孔运行时，前、后摇滚应有专人观察和兼听摇滚电机及其传动机构，如果发现不正常现象或听不到正常的声音时，应该采取相应措施，并停车检查，排除故障。并注意整机纵向移时，启重行车必须移到最后做配重。

18过孔过程中，支撑辅支腿下部前倾，使之与垂直方向的夹角为10度左右;同时，使其在正前方直上而下呈“八”字，垂直倾角同样为8度左右。以防止主梁前移时，支腿受向前和侧向冲力而失稳。辅支腿油缸支撑到位后，必须锁上销子方可前移前支架过孔。

19无论是架上行纵坡还是下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高于后支点8-20厘米。

20架桥机定位后任何人不得随意撤除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、缆风等保险设施，外协以及民工尤其要注意。

21架桥时，应用运梁小车喂梁，禁止用龙门吊喂梁，龙门吊与架桥机天车行速不同步，容易导致安全事故。

22运梁轨道以及架桥机横移轨道枕木应垫在t梁的中心，不得靠近翼缘板。

23每次梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。边梁换钩前，一定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳定后，架设人员才能上去挂钢丝绳、套钩。

交底单位:麻涌预制场施工处承接单位:

交底人:承接人:

日期:二o**年月日 日期:二o**年月日