发布时间：2026-10-26
| 制定目的 | 地铁施工机械多，容易出机械伤人事故，怕工人被机器碰着砸着。 |
|---|
| 适用范围 | 所有开机械、修机械、管机械的人，还有工地上的车和设备。 |
|---|
| 职责分工 | 司机自己守规矩，班长盯着干活，队长查有没有漏掉的活儿。 |
|---|
| 管理要求 | 不许带病开车、不许酒后上机、女工头发要包好、转动地方加罩子、电线不能乱绑。 |
|---|
| 监督与检查 | 班组长天天看，安全部每周查，没做到就停工重学，再犯扣当月奖金。 |
|---|
根据地铁施工的特性，本工程中使用的机械数量及种类繁多，在施工过程中容易发生机械伤害事故，是施工过程中的安全隐患之一，为确保施工安全，特制定安全技术措施如下:
1.机械操作人员严格遵守安全规范和机械操作规程，按程序操作，文明驾驶，礼貌行车。
2.严禁机械带病运转、超负荷作业，夜间作业时配备足够的照明设备。
3.所有机械操作人员必须持证上岗，严禁非专业人员进行机械操作作业。
4.所有机械操作人员在正式上岗前要熟知本机械的安全技术操作规程。在操作中，应坚守工作岗位，严禁酒后操作。
5.机械操作，要束紧袖口，女工发辫要挽入帽内。
6.机械和动力机的机座安装稳固。转动的危险部位安设防护装置。工作前检查机械、仪表、工具等，确认完好后方准使用。
发布时间：2026-10-10
适用岗位：盾构施工员、监测工程师、应急抢险队
| 制定目的 | 防止已建结构被碰坏、刮伤、压裂，避免返工耽误工期，减少材料浪费。 |
|---|
| 适用范围 | 地铁扩建工地所有完工结构物，包括基坑围护、防水层、施工缝止水条等。 |
|---|
| 职责分工 | 项目部管统筹，工长盯现场，班组长带工人，每人守自己负责的那块成品。 |
|---|
| 管理要求 | 及时养护让混凝土快硬；盖好遮挡防磕碰；加灯挂牌防车撞；工序紧接不拖拉；严禁在墙上乱打孔。 |
|---|
| 监督与检查 | 每天由工长巡检，记录问题；安全部抽查打分；谁弄坏谁赔钱，连带罚同组人，三次出错调离岗位。 |
|---|
地铁扩建工程成品保护措施
对已经施工完成的结构物，要采取必要的保护措施，防止受损，造成浪费，从而才能保证结构物的质量和工程工期。加强施工现场成品保护工作，定期对管理和操作人员进行保护教育，提高职工自觉保护成品的质量意识。
在工程施工中主要对基坑围护及支撑网喷、防水卷材、施工缝、沉降缝处的止水条要进行保护并采取以下措施:
(1)加强养护，使成品尽快达到设计强度。
(2)加强覆盖，以免成品受损。
(3)加强照明，增设标志，保证车辆行走不损坏成品，特别是通道拐角处。
(4)加强工序衔接，缩短间隔时间。如防水施作后，立即进行水泥砂浆保护层作业;基坑开挖后立即进行网喷作业。
(5)个别欠挖地段，需要进行补充开挖，要防止损坏已施作的支护及网喷。
发布时间：2026-07-11
适用岗位：盾构施工员、暗挖工班长、隧道支护技工
| 制定目的 | 工地东西多，人杂，怕丢设备材料，怕伤人，怕碰坏旁边房子和地下管子。 |
|---|
| 适用范围 | 所有在工地上干活的人，包括项目经理、门卫、驻地干警、施工队成员。 |
|---|
| 职责分工 | 项目经理总负责，驻地干警帮着管，门卫守好大门，施工员自己管好自己行为。 |
|---|
| 管理要求 | 门卫24小时值班记本子，出门要批条子，进场要登记，不许喝酒打架，定期巡逻。 |
|---|
| 监督与检查 | 保卫负责人天天查记录，驻地干警每周巡，没做到就扣钱或清退，领导签字才算数，每月开会讲问题。 |
|---|
1)治安保卫体系
为保证工程施工的顺利进行，项目经理部成立由项目经理任组长、有驻地干警、专职保卫人员参加的治安保卫领导小组，健全保卫工作规章制度，落实治安保卫措施，确保施工机械设备、工程材料、工程成品、临时设施的安全，保证施工人员的人身和财产安全，保证既有管线和周围建筑物的安全。
2)治安保卫措施
(1)建立门卫管理制度，门卫人员24小时轮流值班，作好交接班和值班记录;施工人员外出或外部人员进场均要有保卫负责人批准，并严格按要求登记。
(2)落实治安保卫责任制，项目经理对治安保卫负全面责任，并与驻地干警、专职保卫人员、门卫人员签订治安保卫责任书，责任明确，落实到人。
发布时间：2026-07-05
适用岗位：盾构施工员、隧道支护工、地下工程测量员
| 制定目的 | 怕注浆时压力太大撑坏隧道结构，也怕浆液乱跑影响地面房子和地下管道。 |
|---|
| 适用范围 | 只管地铁隧道里初支和二衬背后的注浆作业。 |
|---|
| 职责分工 | 工长盯压力表读数，工人看管子有没有冒浆，技术员记好每组p-q-t数据。 |
|---|
| 管理要求 | 压力卡在0.2～1mpa之间；冒浆了马上停或降压；稳住压力10分钟才算完。 |
|---|
| 监督与检查 | 班组长每两小时查一次记录本，监理随机拎着压力表现场测；漏记一次扣50，超压一次停工半天。 |
|---|
地铁工程注浆防水施工方法
初期支护及二次衬砌背后的压浆封堵构成本区间防水注浆(不含施工阶段预注浆和加固注浆)。
注浆材料为1:0.4~1:0.5普通水泥浆。在水泥浆中添加2~3%的mgo膨胀剂。
1) 初期支护及二次衬砌背后的压浆
利用预埋注浆管(φ32钢管，l=0.5m)压注浆液，注浆压力根据实际情况确定，但不小于0.2mpa，不大于1mpa。
2) 控制措施
注浆过程中，严格控制注浆压力，防止出现结构变形、冒浆，危害地下构筑物及地面建筑物等异常现象。当出现异常现象时，采用以下措施:
降低注浆压力或采取间隙注浆，直到停止注浆。
②调整注浆实施方案。
3) 注浆结束的条件
初期支护及二次衬砌背后的压浆达到设计压力后稳定10min。
发布时间：2026-06-28
适用岗位：盾构施工员、监测工程师、地层加固工
| 制定目的 | 怕挖断地下管线，影响地铁施工和周边居民生活。 |
|---|
| 适用范围 | 地铁车站工地所有工人、班组长、负责人，还有现场的管线。 |
|---|
| 职责分工 | 班组长盯现场，工人按交底干活，负责人天天巡查，领导组定期开会改方案。 |
|---|
| 管理要求 | 先人工探再机械挖，设沉降点天天量，有异常马上停，备好抢修工具，损坏24小时内上报。 |
|---|
| 监督与检查 | 班组长每天查交底落实没，负责人在场监护，监理和业主也来检查，不照做就停工重学，出事追责。 |
|---|
地铁车站工程管线安全保护措施
(1)在编制工程施工方案时，把地下管线安全保护工作列为施工方案的重要内容。
(2) 在施工前，先了解沿线道路及地下管线情况，包括管线直径、埋深、走向等。然后根据管线情况制定相应的保护措施。并经与管线单位、业主、监理单位协商后，采取各方都认可的保护措施。
(3) 工程实施前，把施工现场地下管线的详细情况和制定的管线保护措施向现场施工班组长和每一位操作工人作层层安全交底，并建立“保护管线责任制”，明确各级人员的责任。
(4) 工程实施前，对受施工影响的地下管线设置若干数量的变形观测点，工程实施时，定期观测管线的沉降量，及时向建设单位和有关管线管理单位提出来供观测点布置图与沉降观测资料，并将数据及时反馈施工人员，调整施工方案。
