| 制定目的 | 怕工人浇砼时被电打到、从高处掉下来、被料斗撞伤。也怕夜里干活看不清出事。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 适用范围 | 所有浇砼的工人、泵车塔吊、溜槽串筒、操作平台、楼板顶板这些地方。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 职责分工 | 班组长盯现场，工人自己戴好手套系牢安全带，电工天天查电线，安全员来回走着看。 试块留置组数 竖向结构砼强度超1.2mpa,或24小时后留置同条件试块3组 悬臂梁板强度达100%留置同条件试块3组 楼梯强度达100%留置同条件试块3组 楼板(跨度工程施工安全应注意事项（优选10篇）
钢筋工程的施工安全注意事项 1、施工人员必须进行技术培训，并持证上岗操作。 2、钢筋加工前应先调直再加工，切口端面宜与钢筋轴线垂直，端头弯曲、马蹄严重的应切除(严禁气割)。 3、丝头加工时应用水溶性切削液，严禁用机油切削或不加切削液进行加工。 4、为保证丝头加工长度，必须使用挡铁进行限位，挡铁在使用时必须将钢筋紧贴住挡铁，撤下挡铁后将钢筋夹紧。 5、钢筋施焊时必须将其端部夹紧，并正对钢筋处严禁站人以防钢筋滑脱伤人。 沟盖板 施工技术方案（优选3篇）
1.编制范围 渭北工业区临潼高陵组团公路连接工程(k12 400~k19 030)段综合管沟施工。 2.工程概况 本标段在路线k12 400~k19 030段设置1-1.5×1.0米综合管沟共33道，按200米间距布设，采用涵洞形式跨越，交角均为∠90°，涵洞类型为钢筋混凝土盖板涵，洞口采用烧结砖封口。本道路所建综合管沟为给水、中水、通讯、电力等市政管线横穿道路所预留的地下走廊，本次只设计施工行车道部分，施工完成后两端用红砖封口。 涵洞盖板为c30混凝土;墙身、铺砌、基础为c25混凝土;封口为m7.5浆砌粘土烧结砖;沉降缝填塞沥青麻絮及1:3水泥砂浆。 混凝土碾压作业的安全技术规程（优选3篇）
1浇混凝土前，应全面检查仓内排架、支撑、拉条、模板及平台、漏斗、溜筒等是否安全可靠。 2仓内脚手架、支撑、钢筋、拉条、埋设件等不应随意拆除、撬动，如果需要拆除、撬动时，应经施工负责人的同意。 3平台上所预留的下料孔，不用时应封盖。平台除出入口外，四周均应设置栏杆和挡脚板。 4仓内人员上下应设靠梯，不应从模板或钢筋网上攀登。 5吊罐卸料时，仓内人员应注意避开，不应在吊罐正下方停留或工作。接近下料位置时，应减慢吊罐下降速度。 6在平仓振捣过程中，应观察模板、支撑、拉筋是否变形。 如发现变形有倒塌危险时，应立即停止工作，并及时报告有关指挥人员。 桥梁施工危险源分析安全控制（优选3篇）
国道桥梁工程施工方法 1、基础施工 本标段桥梁的基础类型有两种，明挖扩大基础，钻孔灌注桩基础。 (1)扩大基础开挖以反铲挖掘机为主，人工检平基底。为保证基坑稳定，挖出的土应立即运走或放至基坑边缘1m以外，基底应避免超挖，但对超挖松动部分要彻底清除，不得补垫(一般保留10-20cm一层，下道工序前突击挖除，并整平夯实)。 基础砼的施工须在监理工程师验收基坑合格后进行，计划使用万能钢模按结构尺寸拼装成型后，将加工好的钢筋在模内安装就位;也可先进行钢筋拼装，再支设模型，然后将集中拌和并经砼罐车运输的砼通过砼输送泵或吊车运送入模，人工用插入式振动器进行分层振捣。 高层住宅地下室后浇带加强带防渗漏技术措施（优选10篇）
高层住宅钢筋工程施工技术措施 1.原材料进场和堆放 1.1钢筋原材料进场 钢筋进场应进行验收，检查质量保证书是否与钢材上打印的记号相符。每批钢材必须具备生产厂家提供的材质证明书，注明钢材的炉号、钢号、化学成分和机械性能等，可根据国家标准核对钢材的各项指标。检查钢材表面质量，不应有结疤、裂纹、折叠和分层及锈蚀等现象。 除外观检查外还要做力学性能试验，热轧钢筋进场分批验收，每批由同一型号和炉号的钢筋组成，重量≤60t，从每批钢筋中随机抽选两根钢筋，每根取两个试样分别进行拉力试验和冷弯试验，如有一项试验结果不合格，则从同批钢筋中另取双倍数量的试样重做各项实验，如仍有试样不合格，则该批钢筋为不合格。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
