发布时间：2026-08-18
| 制定目的 | 洞口岩石碎，水多，怕塌方掉石头伤人。 |
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| 适用范围 | 所有在隧道里干活的人，洞口到开挖段的区域。 |
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| 职责分工 | 工长盯现场，班组长管自己组，工人守操作步骤。 |
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| 管理要求 | 管棚小导管先打上，喷砼封工作面，锚杆钢筋网钢架全跟上。 |
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| 监督与检查 | 技术员天天查，安全员不定时看，没做到马上停工重做，再犯扣工分。 |
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高速公路隧道工程施工支护方法
由于隧道洞口段受断层影响，岩石破碎，并存在地下水活动较强的特点。为保障隧道施工安全顺利的进行，支护工作便显得尤其重要。在隧道施工中，我们将根据设计采取超前支护和开挖后的锚网喷 钢架联合支护两种形式。
1)超前支护
设计采用φ150*8mm超前大管棚和φ50*4mm超前小导管对围岩进行支护，环向间隔、外插角、纵向搭接长度等根据设计和围岩状况进行选取。当边墙部失稳时，对其加设小导管注浆加固。
①施工工艺
工艺流程见图6.2.2-4。
②施工要点
选φ150和φ50的无缝钢管，按设计管长在管段中间部分，梅花型钻ф8mm的出浆孔，孔距15cm。场外加工完成后进行检查。
钢管沿隧道开挖轮廓线布置，外倾角符合图纸要求，纵向前后两排管棚水平搭接长度为5m左右。
注浆前，喷砼封闭工作面，喷层厚度15cm，喷射时适当调大速凝剂用量，保证及早凝固。
发布时间：2026-07-29
适用岗位：安全防护监督员、门窗安装工、防水密封技工
| 制定目的 | 泵站里墙面抹灰容易掉灰、开裂，工人踩高处干活不稳，水泥浆溅到眼睛怕伤人。 |
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| 适用范围 | 排涝泵站内部所有墙面抹灰活儿，只管施工人员和现场墙面。 |
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| 职责分工 | 班组长盯现场，工人自己戴好手套护目镜，老师傅带新人看脚手架牢不牢。 |
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| 管理要求 | 梯子靠墙要垫稳，抹灰前先洒水防扬尘，窗台边抹灰时别把工具放太靠外。 |
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| 监督与检查 | 每天开工前工长查防护用品，没戴齐不让上架，两次不改就换人干别的活。 |
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排涝泵站内墙抹灰施工方法
(1)、工艺流程
墙面浇水→吊垂直、抹灰饼→抹水泥踢脚→做护角→抹水泥窗台→墙面冲筋→抹墙面底层灰→抹墙面罩面灰。
(2)、墙面浇水:抹灰前一天，应用胶皮管自上而下的把墙壁浇水湿润。
(3)、按基层表面平整垂直情况，吊垂直、套方、找规矩，经检查后确定抹灰厚度，但最少不应少于7mm，墙面凹度较大时要分层抹平，操作时先抹上灰饼再抹下灰饼;抹灰饼时要根据室内抹灰的要求，(分清抹踢脚板还是水泥墙裙)，以确定下灰饼的正确位置，用靠尺板找好垂直与平整，灰饼用1:3水泥砂浆抹成5cm见方的形状。
(4)、抹水泥踢脚板:用清水将墙面湿透，尘土、污物冲洗干净，根据已抹好的灰饼冲筋(此筋应冲得宽一些，8~10cm为宜，因为此筋即为抹踢脚的依据，同时也是抹混合砂浆墙面的依据)。
发布时间：2026-06-28
适用岗位：安全防护监督员、混凝土施工员、脚手架搭设工
| 编制目的 | 防止混凝土运输出事故，让司机知道怎么开车才安全，别翻车别撞人别超速。 |
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| 适用范围 | 开混凝土搅拌车和自卸车的司机，还有装料卸料那块地方。 |
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| 职责分工 | 司机自己开车干活，工长在边上看着，调度员负责联系装料卸料时间。 |
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| 操作流程 | 先看路平不平，再检查车塞打没打，卸料前看挡坎有没有，大箱落回原位才能走。 |
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| 执行标准 | 坡太陡不能停，料斗装完不能倒转，夜间必须开灯，卸料时人不能上没落下的车厢，车速要慢，信号要统一。 |
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1用汽车运送混凝土应遵守下列规定：
1)运输道路应满足施工组织设计要求。
2)不应超载、超速、酒后及疲劳驾车，应谨慎驾驶，应熟悉运行区域内的工作环境。
3)不应在陡坡上停放，需要临时停车时，应打好车塞，驾驶员不应远离车辆。
4）驾驶室内不应乘坐无关人员。
5）搅拌车装完料后严禁料斗反转，斜坡路面满足不了车辆平衡时，不应卸料。
6）装卸混凝土的地点，应有统一的联系和指挥信号。
7）车辆直接入仓卸料时，卸料点应有挡坎，应防止在卸料过程中溜车，应有安全距离。
8）自卸车应保证车辆平稳、观察有无障碍后，方可卸车；等卸料后大箱落回原位后，方可起架行驶。
9）自卸车卸料卸不净时，作业人员不应爬上未落回原位的车厢上进行处理。
10）夜间行车，应适当减速，并应打开灯光信号。
